アコード ワゴンの新車
新車価格: 214〜305 万円 2002年11月1日発売〜2008年10月販売終了
中古車価格: 38〜264 万円 (24物件) アコード ワゴンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アコード ワゴン 2002年モデル | 3件 | |
| アコード ワゴン(モデル指定なし) | 810件 |
このページのスレッド一覧(全150スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 2 | 2005年5月3日 02:15 | |
| 0 | 5 | 2005年4月17日 19:42 | |
| 0 | 0 | 2005年3月19日 01:01 | |
| 0 | 0 | 2005年3月14日 12:48 | |
| 0 | 0 | 2005年3月12日 00:01 | |
| 0 | 2 | 2005年5月7日 15:37 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
リクライニングは不可ですね。ついでに、後部座席は足元狭いです。乗り込むときにはCピラー邪魔だし。後ろはあまり快適な車ではないですよ。
書込番号:4209293
0点
H7年、USアコードのE−CE1のエンジンバッテリーを交換したいんですが、何を選べばいんでしょうか?できれば安く手に入るものが希望なんですが… 知識不足で全くわかりません。誰か教えていただけませんか?
0点
こんにちは。
ボンネットを開けて、バッテリーの上面を見ます。そこに「55B24L」などと書いてありますので、それと同じ品番を選べば基本的には大丈夫です。
価格が安いのは、インターネットショップ<ホームセンター<カーショップ<ガソリンスタンド<ディーラー の順だと思いますが、性能面や保証も考慮すると一概には言えません。
例えばインターネットでは、
http://www.rakuten.co.jp/eco-drive/563842/#596271
など多数ありますので探してみてください。
なお、バッテリーは感電すると危険ですし、古バッテリーの廃棄処理の問題があるので、自信がなければカーショップやスタンドで交換してもらった方が結果的に安く付くかも知れません。ご参考までに。
書込番号:4168574
0点
>同じ品番を選べば基本的には大丈夫です。
この「基本的」の補足ですが輸入車には一部、同じ「55B24L」等でもバッテリーのターミナル(+−を接続する所)部の太さが異なる(太い)物があります。
CEアコードがどうかは存じませんが(ごめんね)、ディーラーなどで「普通のバッテリーで合う?」か聞いてから安いのを物色すれば良いと思います。
書込番号:4171479
0点
ぢぢいAさん、こんにちは。
例えば「55B24L」ってJIS規格の表記なので、ターミナル端子の太さは一定だと私は理解していたのですが、例外もあるのでしょうか?良く知らないので、教えてください。
H7年CE−1さん、USアコードのバッテリーが上記の表示でなかったら恐らくDIN規格の表記だと思うので、端子の位置など少々ややこしくなりますので、気を付けてくださいネ。
書込番号:4171760
0点
グラファイトP さん、こんにちは。
太い端子のは、以前USのシビッククーペなどで見たことがあります。
スバルのトラヴィックなども、そうだったかと思います。
私も中途半端な知識ですので明確なお答えができません。すみません。
「55B24L」などの表示で、太い端子のは「55B24L<S>」などと表示されるかもしれません。
パッと見ただけで、間違って購入しないようにとのつもりで「ディーラー等で確認」と書かして頂きました。
書込番号:4171824
0点
ぢぢいAさん、こんにちは。
(S)表記・・・調べてみたら、ぢぢいAさんのおっしゃるとおりでした。勉強になりました、ありがとうございました。
さて、本題に戻りますが、ホンダのHPではCE1のバッテリーは「70D23L」でした。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/battery/tekiou.html
純正だと20790円。前掲のショップだと「75D23L」が適合し、11235円でした。
(ところで、ホンダのHPでバッテリー適合表をあらためて見直してみると、S2000なんか車体型式は同じなのに、バッテリーは4種類適合しているみたいです。しか〜も、LとRが混在している!・・・バッテリー選びも奥が深いんですね。ぢぢいAさんのおっしゃるとおり、ディーラーで確認されるのが一番確実ですね。)
書込番号:4172055
0点
はじめましてMAKE Kidsと言います。
少ない給料から毎月ちょこちょこといじって楽しんでいます。
最終型のUSアコードに乗っています。
最近ライトをつけていても見づらく、雨の日はとても困っています。
そこでLEDを取り付けようと思うのですがお勧めのメーカーはありませんか?
HONDA社はボンネットいっぱいにエンジンがあるので素人が
自分で取り付けるのは難しいと聞きましたが実際はどうなんでしょうか??
ご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。
0点
みなさん、こんにちは! 実は、私のホームページを訪れたジャマイカの方から、先代アコードワゴンについて、エンジントラブルの解決情報がないか、相談のメールをいただきました。症状は以下のとおりです。
?
・走行開始して、停止後、再発進しようとした際、エンジンのパワーが、あたかもガス欠のようにダウンしてしまうというものです。?
・ジャマイカのホンダディーラーに持ち込んで調べてもらっても、何が原因なのかわからないとのこと。?
先代アコードワゴンにお乗りの方で、同じような症状に見舞われた方、また同症状についての情報をご存知の方がいらっしゃいましたら、何卒宜しくお願いいたします。
0点
くーぺきゃんぱーさんこんにちは、ホンダのユーザーの声で拝見してます。今は、現行のワゴンに乗っていますが、買い換える前乗っていました時、同じ様な症状がありました。私も一時停止とか徐行の後アクセルを踏み込むとエンジンの回転が上がらず反応しないでさらに踏み込むとどっかんとミッション車でクラッチをいきなりつないで急発進する様な感じなる事がありました。スロットルのコントロールユニット(よく覚えてないので)を取り替えたけどその後も症状出てました。ECU かも知れません。インスパイァの時も似たような症状ありました。月刊自家用車かなんかに出てましたがECUを交換して直ったという人がいましたのを、思い出しました。私の場合2台とも直らず買い換えました。
書込番号:4211801
0点
ぷららシティさん、ご回答ありがとうございます。
やはりECUあたりの問題なのでしょうか? 実は、carviewの車種別掲示板にて同様の質問をした時、「ECUのチェック」というアドバイスを得、彼に伝えましたところ、ECUのスキャンをしてもらったけど異常が検出されなかったということでした。
その後、ジャマイカの方自身も交えて英語/日本語が飛び交う中でいろいろ検討しましたが、結局、いまだ解決できていないようです。
ただ、改めて貴重な意見として、彼に伝えます。
本当にありがとうございました。
また、もし宜しければ、私自身のHPやcarview掲示板等でも、今後とも宜しくお願い致します。
書込番号:4221270
0点
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