ホンダ アコード ワゴン のクチコミ掲示板

ＣＦ７のオイル上がりについて

[まうとまっしゅ]

こんにちは。平成１１年式ＣＦ７型アコードワゴンＶＴＬのＴ４に乗ってます。アクセルを強く踏むと白煙が見られるようになり、ディーラーで見てもらったらオイル上がりだろうとのこと。オーバーホールだと約３０万円と言われガッカリです（こんなに早く壊れるのか？）。ディーラーの方も、この型のエンジンではあまり無いと言ってました。約８万ｋｍ走行、運転は比較的穏やかだし、暖機も行い、オイル交換もこまめに交換してました。とりあえずお金無いので応急的に（藁にもすがる思いで）ＺＯＩＬなんか入れてみて、様子を見てます。１時期（３年間ほど）レギュラー入れてた時期があったのですが、その辺も何か関係あるのかな？段摩耗とか・・・。何か同エンジンでのトラブルとか、効果的な対策があれば教えて下さい。もうすぐ丸８年、３０万円出すのはかなり迷いがありますので。

書込番号：5744960

[FUJIMI-D]

その状態では　添加剤はまったく効果ありません
そのまま乗りつづけるとエンジン逝ってしまいます(一発死んでしまいました)

オーバーホールよりも中古のエンジンを探して乗せ換えの方が安上がりの場合もあります
中古エンジンはコンディションによりピンキリですが
乗せ買え工賃を入れても半額くらいですむのではと思われます
この車種ではないですが　オーバーホール30万の見積もりで
中古エンジン6万+工賃6万ほどですみました

書込番号：5745023

[神戸みなと]

その走行距離でオイル上がりですか？　オイル下がりの間違いではないですか。
どちらも隙間が多くなっているのが原因なのでオイル粘度をぐっと上げてみれば効果があるかもしれません。

書込番号：5745115

[梶原]

実際にオイルが減っているのでしょうか？　寒くなってきたので水蒸気ということはないでしょうか？　それに，たとえオイル上がりでも，オイル残量に気をつけて時々補充すれば問題ないのではないかと思いますが，エンジン出力が明らかに落ちていますか？

書込番号：5747530

[FUJIMI-D]

そうそう　オイル残量のチェックはまめにした方がいいです
オイル上がり(下がり)を起こしているのなら　あっという間にオイルが減ってきますので分かります
継ぎ足さないといけないようなら　もう走るのやめて修理に出さないとです

書込番号：5747907

[まうとまっしゅ]

皆様さっそくのお返事ありがとうございます。ホンダディーラーでオイルを規定量に合わせ、２週間後（トータル２００ｋｍを通勤で走行）量を測定すると、０．２L減っているとの事。これは減りが多い・・・という結果です。特にエンジン出力が落ちている感じは無いのですが、ご指摘のとおり、こまめにチェックしながらしばらく観察し、相当量継ぎ足さないとダメな場合は修理などを検討します。ありがとうございました。

書込番号：5750839

[ＮなＡおＯ]

エンジンがあったまりきっていないときにべた踏みすると白煙は出ます。
中古エンジンもいいですね。自分だったら新しいエンジンに手を出しそうでだめですね

書込番号：5999667

CE1のオフセットについて

[ちょちょまる]

旧型ですいませんがホイールのオフセットで悩んでいます。
平成８年CE1のVixをノーマルから今カスタムを始めたのですが、ホイールのオフセットを7JJ-17で+35か+38で悩んでいます。
フェンダーよりリムがツライチもしくは、フェンダーに当たらない程度にセットしたいのです。
車高はダウンサスにて３０〜４０ミリ下げています。
情報や実際に装着されている方、よろしくお願いします。
オフセット+35か+38は実車を尺で測ったまでで装着によるズレがあると思いますのでオフセットの数値も回答頂けるとうれしいです。

書込番号：5743602

[ちょちょまる]

追記です。
タイヤサイズは205/50R17を履かせる予定です。

書込番号：5743638

[G-STATION]

当方ＥＫ９シビックＴｙｐｅ−Ｒに＋３５ｍｍの１５インチ（タイヤは純正サイズ）履いて乗っていますが、
はっきり言って　＋３５ではぴったり面イチになりますがタイヤサイドが種類により微妙で車検は通りません。雪国なので車検時はノーマルホイールで純正サイズスタッドレスタイヤ履かせてます。
またType-Rは他のグレードより標準で１５ｍｍしか下がってませんが＋３５だとホイールハウス摺りまくりです。
携帯からの投稿なのでＵＲＬは出しませんがマッチングリスト載せてるＨＰには、
ＣＥ１の純正サイズ：１５インチ、５．５Ｊ、オフセット５０、１９５・６０ＨＲ１５
１７インチ履かせる場合　１７インチ７ＪＪオフセット３８〜４５、２０５・４５Ｒ１７
となってます。
ブリジストンＨＰの対応表見ましたら２０５・５０Ｒ１７では直径が２０ｍｍ近く大きくなるので車検にも通りません（スピ−ドメーターチェックＮＧ）し、フェンダー内干渉でフェンダー内部破損する可能性があります。
以上参考になれば幸いです。

書込番号：5744031

[ちょちょまる]

G-STATIONさん 有り難う御座います。
手持ちのタイヤが　２０５／５０Ｒ１７　と　１９５／４５Ｒ１７
があり、使用できないかと思いまして。。。
１９５／４５Ｒ１７をＯＦＦ＋３８でフェンダーに干渉するようなら　フェンダー加工　で　どうでしょうかね？
２１５／４５Ｒ１７近辺なら平気で履けると思っていたので、思いっきり
肩すかしを食らってしまった感じです。

書込番号：5745802

２４Ｔと２４Ｅの違いについて

[埼玉の民]

現在１４〜１５年式のアコードワゴン（ＦＦ）の購入を考えています。２４Ｔでは馬力が２００ＰＳに対し２４Ｅでは１６０ＰＳ、トルクは２３．７に対し２２．２kg･mとなっていますが運転するとかなり乗り味は違ってくるものでしょうか。また、標準装備もＴとＥでは若干違うみたいなのでそこら辺も含めて中古で購入するならどちらが得か教えて下さい。

書込番号：5720064

[ikekichi]

アコードは詳しくありませんが、出力が違うということは、燃料（ハイオクまたはレギュラー）の違いがあると思います。
燃料（出力）の違いで、200ps仕様は、足回りのセッティングもスポーティーになっているかもしれません。
160ps仕様と200ps仕様では、高回転のエンジンのフィーリングが違うだけで、通常では差程違いがないかもしれません。

装備の差は、必要なものがそれっていれば、最小限でもいいとおもいますが。

書込番号：5720405

[埼玉の民]

回答ありがとうございます。排気量が同じであればそれほど大きな差は無いんですね。維持費等も考えるとやっぱり２４Ｅの方がお得のような気がします。今後の中古車探しに参考にさせてもらいます。

書込番号：5721014

mp3,wmaファイルのCD-Rを再生するには？

[tetsu114]

typeＳの購入を考えていますが、オーディオシステムの融通性の無さで悩んでいます。MP3,WMA書込みのCD-Rを再生する方法を教えて下さい（出来ればCDチェンジャーも使いたいのですが）。純正HDDナビ装着と非装着での２通りの状態でお願いします。

書込番号：5672320

パワステロックについて

[コンピュータ大好き人間]

平成１０年のCF-6に乗っていますが、この間、狭い道で切り返しをやっていたら、突然ハンドルが硬くなってしまい、ハンドルが全く動かなくなってしまいました。友人が来てくれて何とかなりましたが、１０分くらい走ったら軽くなりました。この機種は、すぐにロックが掛かる仕様なのでしょうか？それとも、ディーラーに持っていく必要があるのでしょうか？また、時速１０ｋｍ以下でハンドルを切りすぎるとロックが掛かるのでしょうか？

書込番号：5644519

[クレン]

そのとき警告灯が点灯しませんでした？
それならフェイル落ちでノンパワステになっていたと思います。
（エンジン切ってるときと同じ重さでは？）

書込番号：5644744

[コンピュータ大好き人間]

クレンさん こんばんは！
警告灯は点いていませんでした。重さは、エンジンを切ったときと同じ重さでした。ハンドルの重さを変えるスイッチは「−」の位置にありましたが、「＋」にするとパワステ切れる物なのでしょうか？また、バッテリーとは関係がありますか？

書込番号：5644829

[モノづくり研究所]

この型のアコードはＥＰＳで当時リコールが出てませんでしたか。

書込番号：5645246

[クレン]

何度も据えきりしたりすると、モーター過熱防止で作動カットするのがお約束ですが、その時警告灯が点灯するのがお約束だと思った次第で・・・

書込番号：5645667

[コンピュータ大好き人間]

近くのディーラーに車検を依頼しているので、リコールの修理はできています。また、ランプは点灯していませんでした。据えぎりは何回かしました。また、エンジン停止させ、コンピュータの再起動させましたが、正常になるまでかなり時間が掛かりました。

書込番号：5646024

[クレン]

パワウインドのモータも加熱すると、フェイル落ちして、自動開閉しなくなる仕様の車があります。
けど、警告灯のようなインジケータはありません。
また、モータが冷えるにも時間が掛かりそうです。

ま、据え切りはほどほどに（＾＾；）

書込番号：5647850

[コンピュータ大好き人間]

たくさんの返信ありがとうございました。とても参考になり、大変助かりました。機会があれば、ディラーの担当者に話を聞いてみます。

　本当にたくさんの助言ありがとうございました。

書込番号：5648943

[パールのスト使い]

もう終わった様ですけど、正常と思います。アンローダー制御が入ったのだと思います。極低速域でステアリング操作を行なった場合、路面反力が大きいのでＥＰＳモーターに大きなアシスト電流を流し（油圧パワステのアイドルアップの様なものです）アシストトルクを上げるのですが、据え切り操作を繰り返し行なった場合大きなアシスト電流が必要な為、結果モーター（コントロールユニットだったかな？）が異常加熱します。
異常加熱（保護）を防止するためにある一定異常の温度になったらアシストを徐々に弱める為、結果パワステ無しと同じになる訳です。
そして、暫く放置するとモーター（コントロールユニット）温度が下がる為、正常に復帰します。
ＥＰＳ装備車の宿命みたいなものですね。多分取説にも書いてあると思います。

書込番号：5655647

CE-1のエアコン

[takataka222]

はじめまして、CE-1のエアコンについて教えていただきたいです。
車の年式は、Ｈ８年、VIXのアコードワゴンです。
最近、エアコンの調子が悪いです。エンジン始動後、数分経って
からエアコン表示が出るようになってしましました。
また、普通の走行中にも、数分間のエアコン切れが発生すること
もあります。原因がわかりません。
同じような経験しているかた、いらっしゃいませんか。
やはり、エアコンスイッチのユニット交換しなくては
いけないものでしょうか？

書込番号：5447728

[英ぴょん]

素直にディーラーで修理依頼して下さい

書込番号：5450670

[takataka222]

レスありがとうございます。
愛着があるためできるだけ、自分で修理したい。
また、修理コストを下げるためと考えてました。
素直に、ディーラーへ持ち込みします。

書込番号：5454901

[soultakao]

takataka222さん私も同症状の仲間です。先月から、H7年式CE-1（走行5.8万km）のエアコンが、ほとんど動きません。。。新車のときから浮気もせずに、大切かつ愛着を込めて乗り続けてまいりました。この夏にはちょうど車検を向かえ、タイヤとタイミングベルトも交換したばかりだったのに。。。ディーラーに相談したら、工賃も含めて、約１０万円近かったです。夏に３０万コースの必要経費を出費したばかりで、さらに追徴金は痛いです。ここまでになるなら、買い替えておけばよかったです。愛着もありますが、現実はなかなか辛い経費です。

書込番号：5616893

[soultakao]

エアコンで、悩んでいる方に朗報です!!「アコードワゴン 掲示板 【 carview 】 ホンダ アコードワゴン - 車種別掲示板」を見ると、修理のヒントがわかります♪ディーラに出せば8万円以上ですが、168円の修理で済みました!!素人の私も、根気でなんとか完了できたので、是非TRYしてください。

書込番号：5661588