アコード ワゴンの新車
新車価格: 214〜305 万円 2002年11月1日発売〜2008年10月販売終了
中古車価格: 38〜265 万円 (22物件) アコード ワゴンの中古車を見る
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平成6年式のアコードワゴンに乗っています。最近ブレーキの効きが悪く、車が止まっていてブレーキを踏んでいても少し進んでしまう状態です。なんか抜けるような感じ。ブレーキオイルを新しくし、ブレーキパッドもまだ新しい状態です。今日ディーラーに持っていって見積もりを出してもらいました。ブレーキまわりはマスターシりンダ、キャリパーの交換。それ以外にもマフラー排気漏れ、エンジンオイル漏れが発覚し、全部で25万円の修理代だそうです。そこで、みなさんにアドバイスを頂きたいのです。自分はまだ乗りたいのですが、ディーラーの人が言うには、タイミングベルトや電気系統も悪いので車検の時にさらに20万円くらいかかるでしょうとの事。新車、中古車、修理。皆さんだったらどうしますか。質問の仕方もアバウトでごめんなさい。お願いします。
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新車か中古か修理かさん こんばんは。 安全走行の為にはそのように言われるでしょう。その内の部品代を聞いてみてください。
私は20年来 ユーザー車検です。最初は技術書読んで一から勉強しました。
もう整備工場に永くお世話になってません、、、、と 言う方法もありますよ。
http://www.u-syaken.co.jp/
http://www.amon.co.jp/guidance_top.html
http://www.sun-inet.or.jp/~mizutani/
書込番号:3048484
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一時的にまとまった支出が可能なら、新車購入が一番安上がりです。
書込番号:3048496
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私は前の車に17年乗ったのですが,そのときの目安が修理代が1年で20万円かかるようになったら買い替える でした。
その車は200万円くらいでしたが,例えば,300万円で買った車を10年乗ると,1年あたり30万円です。 私の場合それが20万円なので,1年寿命を延ばすのに20万円かかるなら買い替えても同じ といった計算です。 17年ならもう少し低くなるのでは? とお感じになるかもしれませんが,車検代や通常の整備代を積算していくと200万円という金額の方も上がってくので,10年超えてもほとんど得はありません。
車の場合愛着もあるでしょうから,上のようなお金の計算だけで決定できない面もあると思いますが,一つの参考にはなるのではないでしょうか?
書込番号:3050730
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2004/07/20 21:08(1年以上前)
こんばんは。またCE−1の質問ですね。これはオーナーの思い入れ次第としかお答えできないと思います。好きな人は20万キロも30万キロも乗っている人がいるし、部品がある限り乗り続けることができるでしょう。しかしCE−1って人気ありますよね。歴代のアコードで1番ですかね?現行型も私は好きですが、車重が重くなりすぎです。1.5t超えるならオデ買った方がいいです。話は違いますが、友達で85年型の86レビンをいまだに乗っている奴がいて、やはり部品の調達にはかなり苦労しています。乗り続けるのも、新車買うのも金がかかるのです。まあ新車の方が心配は少ないでしょうけどね。
書込番号:3052623
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2004/07/21 16:35(1年以上前)
いやいや、皆さん忙しいのにアドバイスありがとうございます。参考になりました。
書込番号:3055389
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アコードCE−1のH8年2.2ViのDグリーン
走行63000
事故無しの修復無し
車検2年付き
自動車税重量税込み
63万はどうでしょうか。
初めての購入なので不安です
ここにいらっしゃる先輩がた妥当か否かの判断お願いします。
また、これだけで判断といっても・・・て感じですが、大体でおkなのでよろしくいねがいします。
あとH8のViなんですがエアバッグ両席にあるそうですがABSがありません。
これはきにするトコでしょうか??
あとオーデオつけると音が出ないらしいと販売店にいったところ、そんなことないですよ。といわれました。じゃできますか?ときいたところウチでやりますよーとの返事なんですがいかがなものでしょうか。
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途中整備に20万円払って,さらに車検を20万円払って通し,合計で4年間乗る というのがしっくりくるように感じる車ならお買いになっても良いと思います。 もちろん,整備にいくらかかるかなどわかりませんし,車検もうまくいけば10万円に近い方の10万円台で通りますが,上記のように考えておけばまず間違いないでしょう。 100万円で4年間なら,年25万円,月2万円で,かなりお得です。
書込番号:3036845
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>あとオーデオつけると音が出ないらしいと販売店にいったところ、そんなことないですよ。
純正デッキがBOSE仕様でなければ問題ありません。
キレイに取り付けて欲しければ、取付キットを購入して持って行きましょう。
純正デッキがBOSE仕様だと大問題です。
書込番号:3036869
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2004/07/16 22:55(1年以上前)
梶原さんありがとう御座います。
初めての車購入なので緊張です。
number0014KOさん早速明日純正デッキがBOSE仕様かどうかきいてきます。
書込番号:3037750
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2004/07/16 22:57(1年以上前)
度々もうしわけありません。
取付キットってなんですか??
それも明日販売店にきいたほうがいいですよね?
書込番号:3037762
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>取付キットってなんですか??
純正デッキから社外デッキに交換するときに必要になるもの一式が入ったキットです。金具・パネル・ハーネス・取付説明書が入っています。
カー用品店で6000円ぐらいで売っています。
書込番号:3037779
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2004/07/16 23:03(1年以上前)
了解しました!!早速明日聞いて装着してもらいます!
書込番号:3037792
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2004/07/18 13:57(1年以上前)
こんにちは。どうも話の内容がCE−1とCF−6で混同されているように感じます。CE−1にはBOSEの設定はありませんでした。H8年型はViとViXというグレードしか存在しません。SiRはCF−2という名称でした。オーディオについては、ハーネスがあればほとんどのデッキやスピーカーが接続できるはずです。
書込番号:3043760
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ちなみに私は前の車(ホンダ ビガー)に17年乗りましたが,9年目が1番お金がかかったような気がします。 しかし,1度の整備で20万円かかったことはありません。 車検も,タイヤ交換等,いくつかの消耗品の交換が重なって18万円くらいになったのが最高です。 10年超えると,また落ち着いて,車検や整備のお金は,平均すると1年あたり10万円を切るくらいの金額になったと思います。
書込番号:3046779
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2004/07/19 17:10(1年以上前)
それでもNikon さんドモです。
ということは、俺のH8年Vi後期はBOSEじゃないんですね?
梶原さんどもです。
なんにしろ車にはお金がかかるってことなんですねえ。。。
書込番号:3047930
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2004/07/19 20:15(1年以上前)
こんばんは。正確に言うとH8年のCE−1は9月以降が最終モデルということになっています。VTLというグレードがなくなりSiRが加わり1年でFMCになりUSワゴンから日本生産のCF−6に変わりました。このCF−6のオーディオがBOSEのスピーカーを設定するようになったのです。他にオデッセイとインスパ・セイバーにもBOSEの設定がありました。デッキの配線が複雑で社外品を標準のBOSEスピーカーで鳴らす事がむずかしかったため、ディーラーでも返答に困っていました。CE−1ではそんな心配はいりません。かわりに古いモデルのため部品が不足するのとBody剛性が弱いため、よく試乗してクセやキシミ音など細かくチェックし納得してから購入して下さい。
書込番号:3048675
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2004/07/21 23:18(1年以上前)
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150040804F4004062004&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=
フロントの黄色をクリアにしたいのですが可能ですか??
書込番号:3056830
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2004/07/22 20:43(1年以上前)
黄色?ウインカーの事ですか?フォグランプの事ですか?ウィンカーはセダン用がクリアレンズですので流用できます。フォグについては本体ごと交換になります。どこまでやるか?SiR用のヘッドランプ(黒リフレクター)に変えている人もいますよね。この写真で見るとH8年の前期型ですね。グリルがメッキですから。後期型はここがBODY同色になっています。
書込番号:3059749
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97年式アコードワゴンに乗ってますがエンジンが水冷直列4気筒OHCです。モデルチェンジ以降水冷直列4気筒横置 2.3l DOHC VTEC+PGM-FIになりましたが乗り比べてないので違いがわかりません。どれくr
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2004/07/07 21:22(1年以上前)
ひょっとしてOHCのVTECとDOHCのVTECですか?
モデルチェンジとかでなく、グレードによる違いのことですか?
OHCエンジンはVTLとかのグレードでたしか160PSぐらいでしたかね?
DOHCはSiRで200PSでした。
自分はSIRに過去に乗ってました。
会社の先輩はVTLで乗り比べましたが、SIRの方が高回転の伸びが鋭かったと思います。
燃費は乗り方により違うと思いますが、ほとんど変わらなかったと記憶してます。
5,6年前なので多少記憶があいまいですみません。
書込番号:3005185
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2004/07/08 20:32(1年以上前)
せめてエンジンとグレードの差ぐらいはカタログでわかるのではないでしょうか?OHCとDOHCの違いもわからない人は軽トラでも十分役に立ちます。でも最近の軽トラもDOHC(ツインカム)エンジン積んだ奴もあるんですよね。Honda T360ってのが大昔最初にDOHC積んだ軽トラでした。現在はダイハツが1番ですね。
書込番号:3008451
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まだ車に関して初心者の者です!
質問があるのですが2.2Vi フルエアロ ローダウン 車検が来年の2月で値段が34万のがあるのですが走行距離が不明と書いてあったのです。やっぱり走行距離不明はやめたほうがいいのですか?みなさん教えてもらいないでしょうか?
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車があるのに 走行距離が不明? というのは・・・
メーターを変えてしまったとか・・・事故車だとか?
書込番号:3000272
0点
2004/07/06 21:31(1年以上前)
いやでも状態は結構いいんですよね!やっぱりメーターを変えたんだろうか・・・
書込番号:3001437
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複数オーナーで更に記録簿などが無いと距離に確証がないので距離不明と称すところは多いです。後は、エンジン載せ替えなども距離不明です
書込番号:3003467
0点
そうですか。 勉強になりました。 ということは,実際の車が調子は悪くないということですから,あとは販売店が信頼できそうかだけですね。
ちなみに,車の価格は,アコードワゴンクラスの車を新車で買うと1ヶ月あたり4万円くらいになります。(300万円くらいの金額を60ヶ月で割り算) 今34万円で中古車を買おうとしていますので,1ヶ月あたり3万円と見て,11ヶ月は使わないと中古車を買う意味がありません。途中車検が来て,仮に20万円かかったら,さらに7ヶ月近く乗らないともとはとれないということになるので,今から2年間(途中1回車検を通せば実際には2年半乗るとは思いますが)問題なく動きそうだと判断できるのでしたら,お買いになっても損することはないのではないでしょうか?
書込番号:3003604
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前のモデルのアコ−ドワゴンに乗っているのですが、二回目の車検を出したのですが、エンジンにオイルのニジミあるそうなんですが、みなさんの車はどおでしたか?分かりにくい質問ですが、何でも意見を聞かせて下さい。お願いします。
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私の前の車で(ホンダビガー 17年所有 17万キロ走行)で1度お書き込みのような症状になり,パッキンを換えたことがあります。 そのときはサービスからそうするようにいわれたからしたのですが,サービスからはどのように言われていますか?
書込番号:2930328
0点
2004/06/17 19:59(1年以上前)
梶原さん、ありがとうごさいます。修理に二万円くらいと聞いただけです。
書込番号:2932052
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現在検討中です。
H14年の24Tの中古車(ディーラー試乗車1万キロ)と新車の24E(EX)と迷ってます。
価格差が約50万の差で新車の方が高いのですが、どちらを買おうか迷っています。 "24Tは中古車で高速道路を試乗した観想は中速度の加速は気持ちよいとおもいました。
営業マンに聞くと高速以外は24Eでもたいして変わりはのいとのこと。エンジンが良いに越したことはないのですが高速道路は月に1回位と山道もたまに走ります。
かなり迷っています。何方か良きアドバイスをお願いします。
0点
アコードユーロRに乗っています。 色が気に入っているなら,50万円安い中古の方がいいのではないでしょうか? グレード差を考えるともっと価格差はありますよね? ディーラー試乗車ということは,購入後もそこで整備してもらうかぎり,新車購入以上のサービスが期待できるでしょう。
書込番号:2900372
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2004/06/09 12:15(1年以上前)
私は、単純に新車の匂いと言うかそう言うのが好きなので新車にしました。
24EEXです。
山道も釣りを頻繁にするので年2-3万Kmは行きますが、ストレスを感じた事はありません。
よっぽどな坂道で無い限り不要なキックダウンはしないですし、O/Dもエンブレもよく効いてくれます。
加速は24Tとは確かに別格ですが、経済的な理由でレギュラーにしましたし、燃費も抜群に良いです。(過去ログアコ−ドワゴンの燃費掲示してますので参照下さい。)
値引き相場は平均で、↓
http://nebiki.221616.com/honda/accordwagon_nebiki.html
ですが、私は-46万でした、(下取り無し(旧車友人にあげた為)・OP約23万です)
どこのHPでも悪評高い(!?)クリオで購入しましたが、担当営業マンとは結構仲良くやってます。
(お互いサバサバしてるので、小手先のセールストークは無しで、取っ付き易いのが気に入ってます。w)
書込番号:2900915
0点
2004/06/09 23:36(1年以上前)
返答ありがとうございます。お二人の意見を聞くとやはりそれぞれのメリットがあり、どりらを選んでも後悔はしないように思えます。迷ってる今が楽しいです。現在周りの多数決で24Eの新車かな。後は営業さんの人の良さで決めようと思っています。
書込番号:2903078
0点
アコードワゴンの中古車 (22物件)
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アコードワゴン 2.2Vi /ホンダオブアメリカ/オールペン済/USカスタム/ローダウン/14インチワイヤーホイール
- 支払総額
- 112.0万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 1994年
- 走行距離
- 14.1万km
-
- 支払総額
- 62.0万円
- 車両価格
- 47.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 9.5万km
-
アコードワゴン 2.2VTL フルノーマル サンルーフ エアコン134a ルーフレール 純正アルミホイール
- 支払総額
- 145.0万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 1994年
- 走行距離
- 6.5万km
-
アコードワゴン 2.2Vi ユーザー買取車 走行3万km台 ダウンサス 純正15インチAW
- 支払総額
- 175.0万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 1995年
- 走行距離
- 3.0万km
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- 62.0万円
- 車両価格
- 47.0万円
- 諸費用
- 15.0万円






