アコード ワゴンの新車
新車価格: 214〜305 万円 2002年11月1日発売〜2008年10月販売終了
中古車価格: 38〜265 万円 (23物件) アコード ワゴンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アコード ワゴン 2002年モデル | 3件 | |
| アコード ワゴン(モデル指定なし) | 810件 |
このページのスレッド一覧(全150スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 2 | 2005年2月11日 07:03 | |
| 0 | 2 | 2005年2月9日 10:29 | |
| 0 | 1 | 2005年2月8日 16:09 | |
| 0 | 1 | 2005年1月30日 08:08 | |
| 0 | 0 | 2005年1月16日 21:28 | |
| 0 | 0 | 2005年1月15日 00:52 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
中古のCF6をオークションで購入したんですが、振動がすごいんです・・・ (><)
高速道路を走ると路面の凸凹を顕著に感じます。
ローダウン&インチアップしていますが原因はこの2つでしょうか?
0点
オークションで車とは・・・
どう思うかもなにもどうも思いませんね
ただ、普通は特に中古車等はまともな販売店で購入しようと
言う気持ちが少なからず働くと思いますね
中古なんてアフターが一番気になるところですから・・・
それを見事に放棄した買い方かと思います
ワタシはオークション、と言うか個人売買で昔SR311を購入したことが
ありますが、ある程度自分で面倒見て保障なんて不要な状況でしたので
また車の程度も1台ずつ違いますから原因がどこにあるかは調べないと解りません
書込番号:3912680
0点
高速道路で,ということであれば,ホイールバランスはどうでしょうか?
一度ホンダの正規ディーラーで6ヶ月点検か,12ヶ月点検か そんなものに相当する基本的な点検整備を受けてみてはいかがでしょうか? 今後も安心だと思いますし...
書込番号:3913578
0点
10年式VTLに乗りはじめて3年ですが、オートエアコンで暖房をつけると足元にしか風が出てないことに気づきました。マニュアルで上からに設定するとちゃんと動作するのですが故障でしょうか。それともそういう設定なのでしょうか。冷房の温度に設定すると上からでています。同じ疑問をもたれた方、CF6オーナーの方アドバイスお願いします
0点
2005/02/08 19:11(1年以上前)
電車でもそうですが、冷房は上から暖房は座席の下から、それが一番効率がいいのです。オートエアコンですから、吹き出し口も制御されているのではないですか。10年前に乗っていたマーク2もそうでした。
書込番号:3902174
0点
2005/02/09 10:29(1年以上前)
そうだったんですか!納得しました。ありがとうございました
書込番号:3905270
0点
2005/02/08 16:09(1年以上前)
>まりもZ さん
純正ナビ.
色々ついているので使いこなす迄は大変です。
習うよりなれろ〜って感じです。
私は運転中ちょこちょことさわっているのですが肩が疲れます〜^^
書込番号:3901505
0点
2005/01/30 08:08(1年以上前)
私は、現行アコードワゴン24Eに乗るものです。約2年前、先代オデッセイとイプサムとを候補の筆頭に挙げて、商談を開始しましたが、登場したばかりアコードワゴンに家族全員心を奪われてしまい、契約に至りました。
私はキャンプをやるので、絶対にミニバンがいいと思っていたのですが、アコードワゴンに方針を大転換し、その後、その選択は間違っていなかったと確信しました。
一番大きな理由は、ハンドリングの正確さと足回りのしなやかさ、エンジンの静粛性の組み合わせによる、「上質な走り」の楽しみに目覚めてしまったことです。かの徳大寺氏も、「いいクルマというのは、基本がしっかりしているクルマを言うのであり、アコードはその点、極めて優れたこのクラスナンバーワンの車だ。」と絶賛していますが、まさにアコードの本質を突いた言葉だと思っています。
元々、家内がアコードワゴンが一番運転しやすく、このクルマがいいと言い出したのですが、女性にも好評だと思います。
加えて、キャンプをやるのには、ミニバンに全くひけを取らない積載力。
また、エクステリアとインテリア、両方から醸し出す高級感。
現行オデッセイとの比較で言えば、7人は確かに乗れないが、その代わり、走りの楽しみという点では、やはりアコードワゴンが1枚上手と、私は思います。
国内では、現行オデッセイに押されて影が薄くなっていますが、アコードツアラーの名前で売られる欧州では、高い評価と人気を獲得しています。(エントリー高級車として400万円前後で売られるにも関わらず)
クルマに興味のなかった私は、このクルマに乗るようになってから、すっかりクルマ好きになり、ホームページを作ってしまうほどになりました。
参考までにどうぞ。
http://homepage3.nifty.com/coupcamper/
また、同じようにアコードワゴンを愛すオーナー達が集まっているスレッドを紹介します。下記掲示板の「現行アコードワゴン総合スレッド」です。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=167
書込番号:3855638
0点
初めまして、H9のCE-1に8年乗ってます。
今更ですが、流行の(?)室内天井を照らす間接照明を付けたいのですが、
Bピラーの上部分のトリムはどうやって外すのでしょうか?
強引に引っ張るだけでいいのでしょうか?
でもシートベルトがぶら下がってるし…
宜しくお願いします。
0点
アコードワゴンの中古車 (23物件)
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アコードワゴン 2.2Vi /ホンダオブアメリカ/オールペン済/USカスタム/ローダウン/14インチワイヤーホイール
- 支払総額
- 112.0万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 1994年
- 走行距離
- 14.1万km
-
アコードワゴン SiR スポーティア ・ワンオーナー・メーカーナビ(FM/AM)・禁煙車・スペアキー1本・本革センターアームレスト(オレンジ)・ハーフレザーシート(黒)・純正フロアマット・電格ミラー
- 支払総額
- 110.3万円
- 車両価格
- 100.1万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2000年
- 走行距離
- 14.7万km
-
- 支払総額
- 62.0万円
- 車両価格
- 47.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 9.5万km
-
アコードワゴン 2.2VTL フルノーマル サンルーフ エアコン134a ルーフレール 純正アルミホイール
- 支払総額
- 145.0万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
- 1994年
- 走行距離
- 6.5万km
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- 支払総額
- 110.3万円
- 車両価格
- 100.1万円
- 諸費用
- 10.2万円
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- 支払総額
- 62.0万円
- 車両価格
- 47.0万円
- 諸費用
- 15.0万円






