ホンダ アコード ワゴン のクチコミ掲示板

カーナビについて

14年式アコードワゴンに付けた純正のカーナビですが、走行中プチンと画面が消えて２〜３秒後に復活することが度々起こり現在クリオに入院中！
見知らぬ土地でご臨終したことも、、、、、＜画面が復活しなくなった
そんなことないですか？

書込番号：3507021

マイナ−チェンジ

10月にアコ−ドワゴンを購入しようと思っていますが、先日ディラ−に行ったらマイナ−チィンジするというのですが何か情報を持っている方いますか？
ここの、書き込みみてたら2000ＣＣも出る何て書いてあったから？？
新車買うか中古買うか迷ってます！フロントも変わる何て書き込みに書いてあったから！！教えて下さい！

書込番号：3265009

先日、半年点検でディーラーに寄った際、営業マンからぼそぼそっと聞いた話ですが、マイナーチェンジの変更点は下記の通りのようです。
１、電動リアハッチのオプション設定（現状は標準）
２、エンジンの仕様追加（２０００ｃｃエンジンの追加）
３、フロントマスク（グリル？）の小変更
４、テールランプのＬＥＤ化
などだそうです。
他にも変更されるようなことらしいですが、要は若年層向けに価格設定を下げるような話らしぃです。
オーディオなんかもいじれるようにするような？しないような・・・？
現行型ってオーディオいじるの面倒だからね。
も〜すぐ１０月だし、しばらく様子みてから検討してはいかがですか？
この話もどこまでホントなのかわかりませんしね
ちなみに、先代のアコードはセダンとワゴンだとワゴンのほうが売れてたようで（街中でウジャウジャ見かける）現行型はセダンのほうが出回ってるそうです（ワゴンはたまにしか見かけない）
ワゴンの価格設定も少々お高いようだから低価格化の設定を検討しているようですよ
ちなみにナビはＤＶＤのままらしぃです（メーカー純正のね）

書込番号：3266986

返事、有難う御座います！初めて車を買おうと思うのでたすかります！
2000ＣＣは2400ＣＣと同じタイプのエンジンなのでしょうか？
やっぱり2000ＣＣだと力がだいぶ変わるんですか？？電動リアハッチはお使いになってて便利ですか？
マイナ−チェンジ後はやっぱり、値引きはあんまり期待しない方が良いですかね？？
アコ−ドワゴン！かっこいいと思います！ほし〜い！！

書込番号：3267182

型式が変わると思います＞エンジンね
電動リアハッチは結構重宝ってか？物珍しいオプション（現行車は標準）なんで、荷物の出し入れが頻繁ならあってもいいかもね
雨の日はかなり便利です。＞電動リアハッチ
値引はわからんけれど、２０００ｃｃ車はかなり金額が抑えてあるようなんで、スタイルで選ぶか？エンジンで選ぶかだと思うけどね？
現行だと２４Ｅと２４Ｔと２種類だけども、ガソリン代とか燃費考えるなら２４Ｅか新型の２０００ｃｃのタイプのほうがレギュラーだし、いくぶん抑えられると思うけど、高回転までひっぱるような人だと２４Ｔのエンジンはそこそこ楽しめるかな？（ちなみに俺は２４Ｔで楽しんでます）
個人的な意見ですが、２本だしのマフラーが好きなんで２４Ｔを選んだってのもある（苦笑）
運動性能は両車とも変わらないと思うけどね（常用範囲のなかでは）
２４Ｅの１６０ＰＳと２４Ｔの２００ＰＳの違いがわかるひとって少ないと思うよ？よっぽど極端な使い方（常時急な坂道をフル乗車で登ってるとか）しなければどっちでもいいんじゃないかな？
２０００ｃｃのはわかりませんけども（苦笑）購入するときに乗り比べてみるといいかもね
色や装備は予算の都合もあるだろうから財布とよく相談してください（爆）

書込番号：3268279

[梶原]

2000 CCのエンジンて何なんですか？　私の知る限りアコードで2000 CCと言えば，ユーロRではないかと思うのですが。　そのデチューン版でしょうか？　2000 CCだと，税金や保険がちょっと安いようですね。

書込番号：3268382

2000ccというとSTEPWGNやストリーム、エディックスのエンジンを想像しますが、昨年末に発売されたストリームアブソルートの直噴エンジンもあります。おそらくEURO Rのエンジンは載せないでしょう。

書込番号：3268542

梶原さんのユーロRのエンジンとは違うみたいですよ＞２０００ｃｃのエンジン
営業マン曰く現行のワゴン＆セダンの価格設定が高いため、若年層への販売が思わしくないためにステップなんかに乗ってるエンジンと同じ（じゃないかな？）にして基本ベースを下げるらしぃです
ユーロRのデチューンなんか乗せちゃった日にゃぁ〜ユーロR乗りから文句でそうだ（苦笑）
俺も詳しくきいてないからどんなエンジン載せるのか知りませんが、コスト削減もかねてるならやっぱ？ステップなんかと同じ型のエンジンなんじゃないかなぁ？
２４Tのエンジン（K24A)もステップやオデッセイなんかに使い回ししてるみたいなんでね（苦笑）

書込番号：3270143

皆さん、何もわからない私に教えてくれ有難う御座います！！
2000ＣＣと2400ＣＣの力と燃費がそんなに変わらないのなら2000ＣＣにしたいと思います！！とにかく10月になれば全てわかるので、その時皆さんにまた相談させて頂きます！
あとは、値引きですね！先日クリオに行ったら10％は値引くと言ってましたがマイナ−チェンジ後でも10％ぐらいは引きますよね！！
あと、クリオのロ−ンを聞いたら、年利6.9％と聞いたのですが少し高いような気がするのですが皆さんもそうですか？？

書込番号：3271233

こんにちは。おじゃまします。
新エンジンが何を使うか不明ですが、現行ステップワゴンの2000ccと2400ccを例に挙げれば各々160psと162psの2psの差しかありません。
でもトルクが結構違いますので、馬力数字以上の走行差はあるかもしれません。「馬力」の数字は通常使用にあまり参考にならないかもしれません。
(勿論実際に発表されないとわかりませんが。)
維持費の差は税金が年額5500円アップするくらいで、任意保険は保険会社のシステムによりますがほぼ同等でしょう。あとは燃費くらいかと、これもあまり差はないかもしれませんね。
実際に購入する時は新しい2000ccモデルは「廉価版」の位置づけかもしれませんので値頃感が大きいかもしれませんが。エンジンの比較キャラとしてはステップワゴンが近いかもしれませんので、そちらの掲示板でいろんな方の2000ccと2400ccの選択基準を参考にされるのも良いかもしれませんね。

書込番号：3271436

シーバスさん、はじめまして。
１０月マイチェンのスケジュールが決まっているのならば、今、ディーラーに行ってもマイチェン後の資料を見せてもらえると思いますよ。少なくとも営業員は「ここが変わります」パンフを見ているはずですから、違いを教えてくれると思います。但し、新価格に関するガードはちょっと堅いかもしれませんが、それでも「２Ｌは２．４Ｌの１割引位かなぁ」なんて答えてくれるんじゃないですかね。
また、値引きに関しては、マイチェン後も１０%･･･は無理だと思います。１０万なら可でしょうが。予算を優先するならば現行モデルの在庫車を安く買うのが◎。今から商談すれば、最終的に１５％〜が実現するのではないでしょうか。私は、以前ＣＦ６のＶＴＬをオプション１５万下取り無しを４７万引で購入しました。（ＣＦ７に変わる１年程前でした）

書込番号：3272163

さっきまでクリオで話を聞いてきました。チェンジ内容はアコードワゴン乗り3さんがおしゃっているとおりでした。変更点の資料も見せてくれましたよ。2000ccで200万というのがホンダのコンセプトみたいです。
現行モデルの在庫車はかなりの値引きです。このような場で金額を書き込みしてよいのかわかりませんので金額は伏せますが、現行モデルでも良い方は早めに行ってみてはどうでしょう。

書込番号：3291002

[梶原]

2000と2400では，排気量に比例して力は違うのではないかと思います。　この場合の力とは，通常運転時の発進時等で人間が感じる力です。　燃費の方はあまり変わらないのではないかと思いますが，渋滞を走ることが多くて，アイドリング時間が長い場合には，排気量に比例するようなことになるかもしれません。　どちらかといえば2400の方がいいような気がしますが．．．（そういう私のはセダン型の2000CCですが，もう１台家にあるのが1300CCのフィットなので，別に不満はないです。）

書込番号：3293312

電動リアハッチはすごく便利ですよ。
例えるなら、キーに付いているボタンを押してドアキーのロックの開閉を日常的にしている人は、キーをドアに差し込んでガチャガチャ開け閉めするなんて考えられないでしょう。
ま〜これに匹敵する程、実際に電動リアハッチの使用は便利で（実際使用している人には）必須アイテムですね。
ただ、初めから装備されていないと便利さの実感は難しいものと思れ、それに、標準装備でなく、オプションとなると数万円（くらい）？だして付けたいと思う人は少ないかな？　　
ということで、これが標準装備の現行型バンザーイ！！
あと、現行型では標準装備の　ドアミラーのウインカー　もＭＣではオプションになりそうな・・・。
ドアミラーウインカー、、、これがまたいいんだな〜。

書込番号：3293613

こんにちは
マイナーチェンジの話がこれほど盛り上がってるとは・・・・・
新規採用の２０００ｃｃのエンジンについてないんですが、現行型のセダンで
ユーロＲ以外にも２０００ｃｃのエンジンってあったんですね（汗）
昔の価格表ひっぱりだして眺めてたらセダンには２０００ｃｃもラインナップされてたんで、もしかしたらそいつを載せるのかな？
余談ですがエンジンの馬力やトルクなんて前に乗ってた車の感覚でど〜とでも変わりますからそこまで拘らなくてもいいかなと思うけどね。
そ〜ゆ〜自分も２４Ｔに乗り換える前にはＮ車のＲＶ車（ディーゼル車）に乗ってたんだけども、その車は１００ＰＳのトルクいくつだったかな？（忘れた）
出だしかったるいし、坂道登ってかないし、燃費悪いしっていいことなかったけども、２４Ｔに乗り換えてからは出だし軽快、坂道そこそこ登ってく（ベタ踏みしなくても）、燃費も排気量にしてみれば及第点かな？（街のり７〜８ｋｍ　高速遠征１２〜１３ｋｍ）＜とくにエコ運転してるとは思わない
２０００ｃｃでも２４００ｃｃでも乗り換える前の車がパワフルなら物足りないし、非力な車からの乗り換えならもてあそぶほどの力はあると思います。
ま？そのうち慣れちゃうから気にしなくてもいいと思いますよ
って？スレ主さまはも〜購入されちゃったのかな？

書込番号：3293807

皆様、本当に有難うございます！感謝、感激です！購入するまで面倒見て下さいね！！実は駐車場借りるのが12月の頭です！安いなら在庫を買っても良い思ってますが・・何せ12月の頭ですから

さっき話を聞いてきました　さん
＞現行モデルの在庫車はかなりの値引きです。
出来れば微妙な言い方で教えて下さい！アコ−ドワゴンしか考えてませんか
ら！安いなら2000ＣＣより安くなるって事ですよね？

電動リアハッチ　さん
＞電動リアハッチはすごく便利ですよ。
欲しいです！リアハッチ！
＞現行型では標準装備の　ドアミラーのウインカー　
これも、欲しいです！かっこいいと思ってました！オプションならつけます！

アコードワゴン乗り3　さん
＞スレ主さまはも〜購入されちゃったのかな？
まだ、買ってません！とりあえずＭＣの見てからにしようと思いますが・・
ＭＣ出てからじゃ、在庫のやつは遅いですかね？最初は24Ｅ狙ってましたが・
・・2000ＣＣ200万円じゃ-オプションつけたら24Ｅの在庫買ったほうが安いような？？？
先日、東京のクリオ店いったら、販売員の人売る気を感じられなかったんですよね！10％引きとは言ってたけど・・・オデッセイを薦められてしまいました。欲しくも無いのに！だから、他のクリオ店に行ったほうが良いですかね？
10月1日にはＭＣの全容、わかりますかね？？
とにかく初めて車を買うので・・・

書込番号：3294864

シーバスさんは購入までしばらく余裕があるのですね。私は今月中に決めなければいけない事情があり、2000CCは諦めました・・・
リクエストがありましたので、金額情報を。
先日も書きましたように在庫車が前提です。だからグレード、色に制限があることをご理解ください。私が行ったお店では２４Ｔでした。値引き金額は車体本体(装備なし)の２０％でした。それが一回目の回答で、それ以上の交渉はしていません。
いい買い物ができるよう、お祈り申し上げます。

書込番号：3295440

カタログとにらめっこしてる時期って楽しいですよね。
あれもこれもって夢は膨らむけども、財布とも相談しなきゃならないしね（苦笑）
聞いてきましたさんもおっしゃってましたが、モデルチェンジ前の在庫車も検討されるのもって・・・・１２月だとあるのかな？（謎）
オプションの選択にもよるけども、マイチェン後と在庫車とを比較してどっちがいいのか？わかりませんが、スレ主さまの納得のいくようプランがでるといいですね。
よそのところでも話にでますが、目先の金額だけにこだわらず、トータル的な出費の計算も考慮されたほうがいいかと思いますよ。
折角値引○○万円なんて数字がでても、ローンの金利で相殺されちゃったら凹みますし、一括購入できればいいですけども、金額もデカいから用意するのも大変だしね。
余談ですがホンダCカードってのを登録してそのカードで支払いをするといくらかか？キャッシュバックされると重いますから営業マンにも聞いたほうがいいですよ
PS.３と４は同一人物ですのであしからず(*- -)(*_ _)ペコリ

書込番号：3296124

[FUNKY山下]

ちょっと遅いコメントになりますが・・・

ユーロR用の2000ccの新規追加の2000ccは基本はほとんど同じなのですが、ヘッド周り（いわゆるVTEC、厳密にはロッカーアーム）が大きく異なります（VTECについての説明は長くなるので省きます）。
簡単に整理すると、

【ユーロR用2000cc】
給排気ともVTEC機構付き。
【その他2000cc】
吸気側のみVTEC機構付き（排気側はVTEC機構なし）

これは2400ccの200ps仕様と160ps仕様の違いでもあります。

【2400cc 200ps仕様】
給排気ともVTEC機構付き。
【2400cc 160ps仕様】
吸気側のみVTEC機構付き（排気側はVTEC機構なし）

なお、小生、このVTECロッカーアームを製造している企業に勤めておりますので、情報としては確かです。

小生の試乗車レベルでの比較（完全な地方の市街地走行。乗車２名）では、目くじらたてるほどの大きな違いはありませんでした。どちらとも十分すぎるくらいです。ただ、ホンダ車は伝統的に少人数乗車時に比べ、多人数乗車では極端にトルク不足気味なエンジンフィーリングになる傾向があるので（特に先代の2300cc SOCHのアコード）、もしかすると多人数乗車時にはそれ以上の差がでるかもしれません。試乗の際は是非多人数乗車での確認もされた方がよいと思います（この点ドイツのVW車はなぜかあまり変化がないのですねえ）。
このスレッドをご覧の方で、もし差し支えなければ（どのスペックでも結構ですが）少人数乗車と多人数乗車での差を教えていただけないでしょうか。特に上り坂での違いについて教えていただければ幸いです。

書込番号：3467689

売れているのかな？

はじめまして。
アコードワゴン購入を検討しているのですが
この車って売れているんでしょうか？町中でほとんど見かける事がありません。
人気ないんですかね〜
売る時に心配になってしまいます、個人的にはいい車だとおもうのですが。皆さんいかがでしょうか。

書込番号：3373345

一般論だから気を悪くしないでくれ。（私見とも言う）
かっこ悪くね？
車自体はすごくいい車だと思うけど、かっこ悪いよねぇ。
人気のない車＝中古車も不人気＝下取りが安い
しょうがないけどねえ。
ご自分がいいと思ったら買ってあげれば。

書込番号：3373593

> 個人的にはいい車だとおもうのですが。

ならいいんじゃない。１０年乗れば売値なんて・・・。

書込番号：3373816

私は、まわりが、どう言っても気にしない。

彼女、彼氏を選ぶ時と同じ。

自分が良ければ、いい。

　　　　-----------------------------

売る時、もちろん人気車種の方が、高価下取りされます。
私の周囲でも、その車種は、ほとんど見受けられません。

よく見る車種は、プリウス、フィット、マーチ、キューブ、ＭＰＶ、オデッセイ。

書込番号：3373882

[白いエス]

友人のアコードワゴンを運転したことがありますが、
かなりいい車だと感想を持ちました。
でも、このスタイルはちょっと．．．わたしもダメです。
でも、自分が気にいっているのだったら買いだと思います。
６年以上乗ったら、売るときのこと関係ないし、
長く乗れる車じゃないかな。

書込番号：3374014

皆さんありがとうございます。
本当はデザインが、ちょっとと思っていたのですが私は荷物をたくさん乗せる為あの広いラゲッジスペースはとても魅力的なんです。
フルフラットだし。
又、すぐに乗り換える気はあまりありません。
もし競合としたらなにをあげますでしょうか。

書込番号：3374942

あのなぁ、安く買おうと当て馬かませるのもいいんだけどよ、やられたほうはたまんねぇぞ。
営業だって生活かかってんだよ。おまいらは全てとは言わねぇが、若干遊び心が入ってんだろ。
なぁ、悪いことは言わねぇ、定価ベースの総額から自分が目標とする値引き額を加味した総額で商談してくれや。月刊自家用車なんか参考にしてよ。
当て馬にされた営業はたまんねぇぞ。無駄な時間をつかってよ。多少、他にも候補の車があるなら話は別だが。
担当の営業にじっくり相談したらどうだい。

書込番号：3375124

失礼ですが300万もの金額を出すのですから慎重になるのは当たり前の事と思うのですが・・・私にとっては大金です。
新車を初めて買おうと思っていますので・・・
相みつなんてのも当然だと思っています。

書込番号：3375172

↑そう思ってんなら結論はでてんだろうが。2〜2.5リッタークラスの車をあてりゃいいんじゃねえかい。

書込番号：3375217

当て馬に対応すんのも営業の仕事のうちの一つじゃないの？
どんな状態でもがんばってれば、客も気が変わって当て馬を購入するかも、ってことだよ。
初めから購入前提の交渉だけなら苦労せんわな〜
わかった！？とちぎの○雨さんよ〜

書込番号：3376843

[湘南のハイウェイスター]

この手の話になると口出ししたくなるのが悪いクセでして。

当て馬だろうが冷やかしだろうが、「店に来てもらう」のが営業の第一歩。

他板の経験談にもよく見かけるように「買う気の無かった客に買わせてしまう」のが、プロの営業マンです。
値引きネタの見積書欲しさで入ったディーラで、こうして買ってしまう人はけっこういます。

うちの会社にもすごいのがいました。
ヘルパーで出て、380円の香水買いに来ただけのカップルにナビとオーディオ一式を売ってしまい、感謝までされました。
これは社内発表会までありましたから、作り話ではありません。
290円しか売れなかった日のある自分は、営業のプロにはなれません。

書込番号：3396950

エアロについて教えてください☆

11年のSIR CH9乗りです。
念願のアコードWを買って、ギャルソンをつけたんですけど、エアロはどこがいいんすかね？HONDA車ならムゲンかな〜とも思ったんすけど、評判があまりよくないって聞いて、かっこいいギャルソンをつけました。知ってるのはギャルソン、ムゲン、ヴァルドとかですけど、他にナイスなのありますか？どこが大手なんすかね？
自分がかっこいいと思うのをつけるのが一番だと思いますが、値段や人気を知りたくて。エアロ詳しい人教えてください☆

書込番号：3350896

[のぢのぢくん]

「かっこいい」と思ってつけるなら、それこそ好きなモンを付ければいいでしょうに。保安基準に適合してれば何の問題もありません。

個人的には、「空力パーツ」としての機能美が無いエアロなんぞは、かっこよさのカケラも無いと思いますが。

書込番号：3351439

[ちょちょまる]

自分はケンスタイル信者なので ケンスタイルがいいです。
ですから自分がいいと思ったメーカーをどうぞ。

書込番号：3351606

みなさんありがとうございました。
割らないように気をつけて走ります。

書込番号：3352750

エアロパーツが・・・・

CF2に通販で買ったEUROU社製のエアロパーツを取り付けているのですが、フロントバンパーの下をこすった際に（そんなに強い衝撃ではないと思うのですが…）右バンパーウインカーよりナンバープレート側に径5cmほどの破損が生じてしまいました（ToT)
　エアロパーツって比較的簡単に壊れてしますのでしょうか？（他社のものはどうでしょうか？）材質はあまりよくないとは言われましたが、強化する方法はありますか？
注意して運転する他に何か対策がありましたら教えてください。ちなみにサスはノーマルでローダウンしてません。

書込番号：3350762

[ちょちょまる]

そのメーカー確か保障がついていたような覚えがあります。

ＦＲＰですよね。下回りを打つとよく取り付けビスまわりからと、角になっている面（直角程弱い）が割れやすいですね。早く処置しないと後は被害拡大していきますよ。
補強はＲ面と取り付け面に裏からパテ盛りしますが、あまり盛り過ぎると衝撃の際に逃げがなくなり車体側に影響が出るかもしれません。

ちょちょまる

書込番号：3350816

早速修復使用と思います。また保障についても調べてみます。
有難うございました。

書込番号：3351641

車検

ＣＦ６に約７年乗っています。もうじき３回目の車検ですが、ディーラーからブレーキマスターシリンダーの交換を奨められています。　この部品は２年前の車検でも交換したのですが、２年やそこらでダメになってしまうものなのでしょうか？　首をひねりながらも万一ブレーキが利かなくなったらと思い、ディーラーの言うとおりにしているのですが。
ちなみに走行距離は年間７千キロ程度です。

書込番号：3308121

[成型屋]

クリーニングで十分だと思いますが・・・交換理由を聞いてみては？

書込番号：3308238

成型屋さん　ごめんなさい。　正確に言うとマスターシリンダーのインナーキット交換でした。　分解清掃プラス一部の部品交換ということのようです。

書込番号：3310230

[成型屋]

なるほどね(^-^;

仕事車（毎年車検）や私用車を数回車検に出してますが、一度もそういった部分の部品交換は言われなかったです。ま〜車が違うと言えるので大して参考になるとは思いませんが、基本的構造は同じだと思います。
もし高価な費用なら相談した方がいいでしょうね。
でもホンマの事言えば『安全性』を維持させるためと言えばそうなんでしょうね(^-^)

車検という存在意義をどう考えるかなんでしょうね

書込番号：3311357

[成型屋]

あ、ちなみに車検は毎回ディーラーにしてもらってます。

もしかして勝手に交換させられてるのかな？
頼んでるディーラーの人とは、けっこう「な〜な〜」な関係やからなー
でもブレーキ周りの整備はブレーキフード交換とキャリパーの掃除、パッドが減っていれば交換するの事しか明細に書いてなかったしな〜

すいません。
独り言でしたm(__)m

書込番号：3311388

成型屋さん　いろいろとありがとうございます。　ちなみに車検総額は１３万円〜１４万円とディーラーは言っていますが、こんなものなんでしょうか？

書込番号：3313285

[成型屋]

ディーラー車検ならそんなもんと思いますね。

ファンベルト交換やATF交換等をしてもらうと15万コースになった経験があります。
ま〜ディーラー車検の場合は割高やけど、絶対的な安心感がありますね(^-^)

ちなみに仕事車は10万ぐらいでしてもらってます。

書込番号：3313814

そうですか。ぼられているのかと思いましたが安心しました。　　　　おっしゃる通りディーラー車検は私も信頼性が高いと思ってます。　　　闇改修？！もやってくれているみたいですし。（以前、エンジンオイル交換だけ頼んだのに、２時間も待たされたことがあった。聞いたところメーカーの指示でパワーウインドーに不具合が発生する恐れがあるので事前に修理していたとのことだった）

書込番号：3314810

マスターシリンダーとは水鉄砲のような物で、沢山使うとピストンとシリンダーの間に隙間が出来てしまいます。するとブレーキを踏み込んだときにそのままペダルが踏み込まれてしまいます。私のアコードは10万ｋｍ位でそうなりましたが、踏み込み返せば大丈夫でしたので、直ぐにアッシーで交換しました。大きな虎さんのは、距離的にも時期的にもちょっとぼられた気がします。参考にしてください。

書込番号：3333859

アコードいじりんさん　ありがとうございます。　　　　　　　　　　
車検は今月末なので、もう一度ディーラーとよく相談してみます。　　　　　　

書込番号：3348875