ホンダ アコード ワゴン のクチコミ掲示板

CF6のCDﾁｪﾝｼﾞｬｰについて

こんにちは。ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝCF6に乗っています。純正のﾅﾋﾞ付ﾓﾃﾞﾙなのですがCDﾁｪﾝｼﾞｬｰを追加したくﾊﾞﾗしたところﾁｪﾝｼﾞｬｰｺﾝﾄﾛｰﾙ機能付？ﾃﾞｯｷの裏の端子は３つとも全部ｿｹｯﾄでふさがっています。どうやって純正？や市販のCDﾁｪﾝｼﾞｬｰを接続できるのか，必要なもの等ご存知の方是非教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：2474321

多分チェンジャーに使う所をなにかで使っているので、ＢＵＳコードを分けるコードが要ります。

書込番号：2480344

今見たら、アコードワゴンＣＦ6の120モデルですが、センターコンソールの所にチェンジャーの線が来てますので、ＣＤチェンジャーを付けるだけで、オーディオ本体は外しません。
詳しくはモデルナンバーによって違いますので、ディーラーに聞いてください。

書込番号：2480372

よく判りました。本当にご親切に有難うございました。早速バラして確認します。
ちなみに今もし純正品つけられてましたらどんな型番のチェンジャーをつけられていますか？ＤＳ１９６かＤＳ１９８Ｓ？もしご存知でしたら教えて下さい。

書込番号：2489769

[返品大魔王１１１]

CF6純正のスキーキャリア（ほとんど新品）なんですが、どなたか欲しい方いますか？激安にてお譲りいたします！

書込番号：2672243

タイヤについて

アコードワゴンを2週間前くらいに買ったものなんですが、先日スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに自分で変えたのですが、どうもそれから曲がる際ハンドルがタイヤを変える以前よりも固くなって（重くもなった）しっくりこないんですけど、なぜなんですかね？誰か分かる方がいたら教えてください。お願いします！！

書込番号：2642983

[まきにゃん]

スタッドレスよりノーマルの方がグリップが高いのでハンドルは重くなりますよ。

書込番号：2643246

納車おめでとうございまっす。
えーと、基本的にどのタイプの車種でも感覚の問題ですが、車体がややねじれる様な感覚やフワフワ（空気圧が低いような）した感触がある事があります。
まして、比較的足の硬めなアコードＷですので、余計ギャップを感じるかと思います。
あとは、もう一度念の為空気圧もチェックされてみては如何でしょうか。
規定通りの圧が入っていない場合もあるかもしれませんね。

書込番号：2643376

スタッドレスタイヤは、一般的に気温が下がったときにタイヤの
ゴムを気泡やオイルで、硬くなるのを防ぎ雪道でしっかり
路面をつかむように設計されています。
つまり、夏用タイヤと比べてスタッドレスはゴムが柔らかい分、
乗り心地がよくなったように感じます。

書込番号：2643529

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔの方が軟らかい為だと思いますが、人間の感覚とはいいかげんなもので、しばらくの期間乗っていると体が慣れて、違和感が無くなると思います。

書込番号：2643784

みなさんいろいろとありがとうございました。とっても参考になりました。でもどうしても私はハンドルが重くなった事が気に食わないのでスタッドレスをはきつぶそうかと思っているのですが、よろしいんですかね？

書込番号：2650309

どうでしょうか？

12年のSIRの購入を検討しています。
走行距離60000Kmで１５０万は高いでしょうか？

書込番号：2341750

[梶原]

次の車検は平成１７年でしょうか？　１度車検を通して３年少々乗るとして、その間の車検代とその他整備で２０万円くらいかかるとすると、（１７０万円）割る（３〜４年）で、１年あたり５０万円くらいですか？　新車を３００万円で買って７年乗るのとあまり変わらないような気がしますが、いかがでしょうか？　もっとも、２回車検を通せば１年あたりの金額はもう少し低くなり、その場合は価格的メリットは出てくると思いますが、９年目まで乗るのなら、ますます新車購入の方がよいような気がします。

書込番号：2342127

車検はありません。
総額で１７０万です。

書込番号：2342453

[のぢのぢくん]

高いかどうかってのは他人に決めてもらう事ではなく。新車購入した場合と比較するのは至極真っ当な方法ですが、全てを金額換算するなら、新車を三年毎に乗り継ぐのが一番安上がりなワケです。

書込番号：2342547

[梶原]

車検がないということは２年間で廃車にするということで，多分勘違いだと思いますが，新車を買っても車検はあるので，車検費用なしで考えてもいいですが，その場合でも，３〜４年乗るとしての１年間あたりの費用は５０万円弱ということで，最初の３年間というおいしいところをすでに持っていかれていますから，どうでしょうか？　　損ではないとは思いますが．．．

書込番号：2343619

私も昨年12月にSIR（H12年9月登録）で走行26000Kｍ
車検登録込みで170万でした
本田のHPで中古探せばもっと安く買えますよ
走行距離でかなり値段の開きがあるみたいです
ディーラー販売なので保障もついてました
60000Km位なら130万前後みたいですが

書込番号：2566608

燃料について

たびたびすみません。現在24ＥＬのガソリン車に乗っているのですが燃料をハイオクにする事によって何か違いが出るのでしょうか？素人的な質問ですみません。

書込番号：2498430

レギュラー仕様車にハイオク → 悪いことは無いが、良いことも無い
ハイオク仕様車にレギュラー → 燃費・パワーが落ちる

で、何がきっかけでそうしたいの？

書込番号：2498504

[大阪次男]

ハイオクにすると、アクセルのツキ（レスポンス）が良くなる場合があります。（特に発進時）
もしハイオク試してみて、それが感じられなかったらレギュラーでもかまわないと思います。

書込番号：2499268

ハイオクはオクタン価がよいこと以外にレギュラー以上の添加剤が入っています。各社さまざまな添加剤の調合具合で洗浄効果が高かったり排ガスがクリーンになると謳ってますね。
私の場合燃料系統を洗浄する目的で１０回に１回くらいハイオクをいれますが、特に燃費・パワーが良くなったり悪くなるとは体感しにくいです。
アリキタリの回答になってしまいますが、メーカーがレギュラーで研究開発されているので、やはり指定のものを使うのが妥当と思います。
話は変わりますが、ハイオク＝燃えにくい→レギュラーの方がパワーが出るという人もいますね。しかし、ノッキングしまくりで私は心配になり止めました。
私の今の所の結論はハイオク車にレギュラーは不可。レギュラー車にハイオクは洗浄ということで可。
ハイオク入れる代わりに各種添加剤が販売されてるので、それを使うのも一つの手ですね。
違いはきっと体感できるほどのものでないと思うので、思い込みの部分で信じていろいろ試してみて下さい。

書込番号：2499321

[梶原]

ハイオクにすると気持ちいいです。　私もレギュラー使用の前の車（ホンダビガー）で時々ハイオクを入れていました。　あくまで　気持ちいい　ということですが、ガソリンスタンド側の宣伝では、エンジン内部をきれいにする添加剤のようなものを入れているとか、オクタン価が高いということ以外にも何かアピールしていたと思います。

書込番号：2499535

[ミチャポンパパ]

以前、レギュラーとハイオクを６：４で入れると良いと聞いたことがあります。
根拠などはわかりませんが・・・。
私はそのような入れ方は面倒だと思うのでやっていません。
ですが、同じ銘柄のガソリンを使用することには拘っています。
で、どうしても銘柄違いのスタンドで入れなくてはいけない時はハイオクを入れています。
最近の車はコンピューター制御でどうのこうのと聞きますし、バラバラの銘柄を使うよりは車にやさしいかな？と思います。♪

書込番号：2521791

[大阪次男]

＞エンジン内部をきれいにする添加剤

ガソリンは液体燃料ですので、元々洗浄効果があるそうです。
だから、それを強調するのが添加剤なんだと思います。
ＬＰＧやＣＮＧは気体燃料なので、洗浄効果が少なく、
液体冷却も気体できないので、
ガソリン車より排気バルブのモチが悪いそうです。
（専用バルブに交換した場合はよく分からん）

書込番号：2521856

純正の盗難警報装置

アコードにオプション装備できる純正の盗難警報装置って、どのくらい優れてるのか疑問です。以前知人の乗っている日産ですが現行エルグランドに付いていた警報機を故意に鳴らして見たところ、”・・ん？なんじゃこりゃ？”っていうチイ−さな音しか聞こえず、”ショボイ。”が印象的だったのですが、ホンダアコードワゴン等のオーナーさんで実際の御意見聞かせてください。
70％以上社外品を取りつける頭でいるのですが、思ったよリ凄かったらッ思っったりもするんデスヨネ。（無いか・・。）

書込番号：2015845

無いです！！
社外を買うべしｗ

書込番号：2521158

社外ナビについて

こんにちは。
現在、アコードワゴン24E-EXの購入を検討していますが、社外ナビの取り付けは前方視界が悪くなるということで、厳しいという話でした。
実際のところどうなんでしょう？社外ナビを購入して、付けられている方がいればご意見をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：2155481

[のぢのぢくん]

純正ナビを買わせたいんじゃないでしょうか。尤も、確かに視界がよくなる事はありません。同程度の大きさの障害物で体験してみたはいかがでしょう？

書込番号：2155942

[きこり]

ビルトインでなく上に飛び出していれば悪くなるのは確か。
しかしどれだけ悪くなるのかを考えるべき。
逆にビルトインは視界に入らないで困るかも。笑

書込番号：2161271

見た目は内装からして純正が綺麗ですけどね。又、前方視界が悪くなると言うのも安全上大変良くないですが個人差ですので何とも。
あと個人的にですが飛出しタイプは掃除が面倒（普段は頻繁にはしませんがやる時は結構神経質的に掃除しますので）
だし、なんとなく全体がゴミゴミしたイメージが先行し、見た目が悪くなるのはあると思います。（但し、ディーラーの方が言っているのは半分は営業であるのは当然の事ながらあるのでしょうけど。）
最近の人気の傾向ですが、”純正っぽい社外品の加工”らしいですからうまくはまる物をチョイスされてみては？

書込番号：2162616

みなさん色々ご意見ありがとうございます。
参考にさせて頂き、ナビについてはもう少し検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：2163337

以下のホームページに、私が社外ナビを取り付けた様子が載っています。
良かったら、参考にしてみて下さい。

http://mimumako.at.infoseek.co.jp/report/passer/passer.htm

書込番号：2165612

パナのインダシュ付けてるけど、思っていたより前方視界が悪くないっすよ！

書込番号：2175691

私も悩んで社外品（パナ）のオンダッシュを取り付けましたが、特に気にならず使ってます。初め、納車時、バックミラーが低くてナビつけたら視界狭いだろうなーと思っていたのですが、取り付け基部がダブルジョイントになっている事に気付いて、上にずらしたら視界が開けたのでオンダッシュつけました。

書込番号：2231919

私は今年四月に24E-EXアコードワゴンを購入し、パナソニックCN-HDX300Dオンダッシュを自分で取り付けしました。　電源だしだけインターネットなどで調べましたが良く解らなかったのでオートバックスで五千円で頭だしをしてもらいました。　オンダッシュの良い所は視線の移動が水平で済む事です。インダッシュは視線が下に移動するので危ないと想います。走行中は見るなと書いてありますが、地方へ旅行する事の多い私は、しょっちゅう画面を走りながら確認します。それと言うのも、ナビは一般道案内と言ってもほとんど国道中心です。県道や整備された農業道路は裏道案内でないと案内しません。地方へ行く時も地図の下調べをしないと遠回りさせられる事はしょっちゅうです。
　通勤ではＴＶを聞きながら走ります。ラジオはウルサイので点けません。時々画面に目をやりますが、水平移動なので危険度はインダッシュより低いと想います。車の中でもＴＶが無いと寂しいです。私はダイバーシティｲフィルムアンテナを自分で貼りましたが、外付けのアンテナの方が良く映ると思います。　私は、身長１７６センチ胴長短足です。でもヘッドクリアランスも十分です。アコードは初めて乗りますが、シート調節の幅が大きくオンダッシュでも視界の確保は大丈夫だと想います。むしろ、フロント右ピラーによる視界不良の方が気になります。　アコード２４Eにするなら絶対エクスクルーシブパッケージにがいいですよ。オートライトコントロールはトンネルの多い地方の高速では必要不可欠です。プレミアムサウンドシステムも充分好い音を出してくれます。AC１００V電源もデジタルカメラのバッテリー充電や携帯のバッテリー充電に重宝しています。　私は高速で１１０ｷﾛ平均で走ることが多いので燃費は１２ｷﾛくらい。一般道で遠出したときは１２ｷﾛくらい。大阪市中・近辺や通勤では９、５ｷﾛくらいです。　高速を170ｷﾛで走った時はエンジン音も聞こえないくらい静かで、ヨコハマ・アドバンを履いていますがロードノイズも静かで、風きり音も気にならないし、ハンドルも微動だにしないし感動しました。素晴らしい車です。　以前乗っていたアコード・インスパイアも好く走りましたが、エンジンオンはそれなりに１１０ｷﾛを過ぎたあたりから大きくなりました。また、レグノを履いていましたがアコードは各段に静かです。
　後ろのスタイルを好まない人が多いようですが、私は以前より大人の車となったスタイルが気に入り購入しました。　　情報が遅すぎたかもしれませんが参考まで。

書込番号：2262989

純正より社外のほうが安いし選べるんじゃないでしょうか？

書込番号：2521153