ホンダ アコード ワゴン のクチコミ掲示板

８代目登場ですね

[日常茶番劇]

アコードツアラーとてもいいですね。
今回はタイプSのような設定はないようですが
全グレード同じエンジンで206馬力、違いは装備だけ。
こういう設定はいいと思います。
しかし車体価格が高すぎです。
2,950,000円はじまりです。
今年の3月まで乗っていた5代目のCF-2（SiR)よりも高いんです。
あとはスポーツスタイルしかブラック内装が選べないのが残念です。
でもi-DTECが載ったら本気で欲しいと思います。

RB-1に乗り換えてしまいましたがアコードは心から離れない車です。

書込番号：8734985

[くるくるＣ]

確かに高いっすね。かなりびっくりしました。
これは、世界の資材価格市場の値上がりによる反映と思います。
i-DTECも気になりますが、車両本体価格が３５０万円くらいに予想できそうですね。

書込番号：8737374

[日常茶番劇]

くるくるＣさん
ご返信ありがとうございます。

本日、先行予約していたカタログが届きました。
アクセサリーカタログを熟読の上、ネット見積もりをしてみると
おおよそ430万円！
まったく無理ですね。車格がずいぶん上がった感じです。

i-DTECはTLとiLの同じ装備の２グレードで350万始まりになるのでしょうか。

書込番号：8740122

新型アコードワゴン（アコードツアラー）の価格は？

[玄米好き]

今日ディーラーへ行く用事があったので、担当営業の方に新型アコードワゴンの情報を聞いたところ、写真とコンセプトだけのカタログをもらいました。名前はアコードワゴンではなく、ヨーロッパと同じアコードツアラーになっていました。9月に先行発売されているヨーロッパホンダのホームページでの価格は20,600ユーロ〜になっており、当時1ユーロは190円近かったので、そのまま考えると日本での価格は400万円近くなってしまうと思っていまた。最近の円高で1ユーロ、130円位なので、日本での発売価格が気になり聞いてみましたが、まだ正式発表はないそうですが、新型オデッセイ程度の価格設定ではないかとの情報でした。ちなみに今回日本発売されるのは、2.4リッターガソリンエンジン仕様のみだそうです。ディーゼル仕様は当分日本では販売されないようですね。

書込番号：8587533

[ブラック・ハバネロ]

写真見た見た、カッチョエエねぇ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/039/html/10.jpg.html

こりゃ相当お高いのでは？？

書込番号：8594702

[玄米好き]

ついに新型が発売になりましたね。今日の新聞で価格を見てちょっと愕然としました。あまりにも高額、300万を超えている。この価格では、庶民が購入するのは、ちょっと難しいのではないでしょうか。アコードは、大衆車だと思っていましたが、価格は完全な高級車（セダンはインスパイヤーとあまり価格差がない）になってしまいました。オデッセイと比べても価格差がありすぎるのではないでしょうか？価格的には、昨年買い替えておいて正解だったかな？この価格設定でホントに売れるのかちょっと心配です。

書込番号：8744774

１２月生産中止

[浦和ガンズ]

残念ですが、現行型は年内に生産中止が決まったようです。ディーラーの方が教えてくださりました。

次期型については不明とのことです……

書込番号：6821042

国内でのアコードワゴン販売に対する要望

[玄米好き]

最後のアコードワゴンになるかも知れませんが、一ヶ月ほど前に契約し来月上旬に2.4ELを納車予定です。予算とガソリン価格の上昇もありレギュラー仕様を選びました。契約後に気づいたことですが。たまたま欧州シビックの情報があったので欧州ホンダのホームページhttp://www.honda.co.uk/car/を覘いてみたら、あちらで売られているアコードワゴンは、色も内装の選択肢も、日本国内より豊富ではありませんか。エンジンこそレギュラー2.4Lはありませんが、ボディ仕様は、各エンジン種に対して２種類ずつ設定されていますし、ボディーや内装の選択肢も多いようです。
　私も、赤が欲しかったのですカタログにはなかったので、ロイヤルブルー・パールに、内装は明るい色が好きなのでベージュを選びました。しかし欧州版では赤も存在しますし、何より2.0Lタイプでも高級感のある内装が選択できるようになっています。ホンダは、日本のメーカーだから日本国内でも外国並みの選択肢を作って欲しいと思いました。
　今回アコードワゴンが無くなりそうだとこの欄に出ていたので、次が無くなると困ると思い。１０年間乗っていた、９７年USアコードワゴン（当然赤です）から乗り換えることにしました。しかし安全を考えてサイドエアーバックを選択したら、2.4ELにはほとんど他のメーカーオプションがつけれないことが分かりました。ナビはつけましたがBOSEサウンドシステムはつけれないし、パワーテールゲートもダメ。Type Sでは選択可能なのになぜと思うのは私だけでしょうか。いい車なのに国内での販売不振の原因はそんな所にもあるのではないのでしょうか。
　エアーウエーブの欄にもボディーカラーが減ったと投稿がありましたが、最近のホンダは売れない色をどんどん減らして、かえってユーザーの選択肢を狭め、買い手を減らしているようにも思えます。シビックRSから乗り継いで約３０年来のホンダファンとしては国内販売でも頑張って欲しいと思っています。
　ついでですがフランクフルトモーターショーで紹介されたアコードツアラーを日本でも発売してほしい。次はいつ買えるか分かりませんがアコードワゴンはなくさないで欲しい！

書込番号：6813622

[玄米好き]

失礼しました。先に投稿したものです。エアーウエイブではなくストリームの間違いでした。

書込番号：6813677

[浦和ガンズ]

玄米好きさん初めまして。
私も現状のアコードワゴン、というより国内のホンダのミニバン等以外のあまり売れてない車種への放置状態かのように見えるやり方には不満がなくもないです。
玄米好きさんとはちょっと違う見方ではあるのですが………

先代モデルはメカニズムの大きな変更などはなかったものの、モデル末期には立て続けに特別仕様車などを出して、すくなくとも販売する意欲みたいのはありましたね。
今は金利キャンペーンさえもないですからね……

現行型にしても、マイナーチェンジでは、タイプS以外もDBW化、2リッターエンジン改良型搭載(ステップワゴンはやりましたね)、四駆システムの小改良、リアシートリクライニング、全グレードVSA搭載選択可能、などなどはやってほしかったです、ほかにもありますけど。
これはアコードセダンもそうです。

ワゴン市場が落ち込んでるのはわかりますが、現有ラインナップにありながらも、この見放したかのような放置はちょっと、と思いますし、これなら廃止したほうがむしろマシとさえ思います。
残念ですけどね……

書込番号：6814248

[玄米好き]

　浦和ガンズさん早速のご意見ありがとうございます。日本のホンダとしては、この手の車種の販売から手を退くということでしょうか。シビックにはMCでVSAが標準搭載される予定らしいですが、アコード系の車種は、最近販売店のチラシに印刷もされていないみたいです。しかし１〜２年前、ジャガーXタイプエステートを見に行った時、営業の方は、イギリスではアコードツアラーは、強力なライバルですと言っていましたし、アウディA4アバントなんかも試乗しましたがアコードワゴンの方が乗り心地は良かった。 M＆Lクラスワゴンは、（レガシーは残ると思いますが）外車ばかりになります。故障に多さを考えるととても外車を選ぶ気になりませんし、静かに消滅させるのではなく、残してほしい車種です。

書込番号：6816381

[浦和ガンズ]

私もなくなるのは残念だと思います、先代CF7オーナーでもありますし、現行型は24TL(今はタイプSが相当しますね)、24Eには試乗して、そのよさを認識していますし。
だからこそマイチェンで前のスレに書いた内容の全部とまではいかなくてもいくつかはやってほしかったです、一番はVSAかな？

アコードのメルマガにも登録してますが、配信されなくなってひさしいです(*_*)

このやる気のなさが残念ですし、次期型の存在を危惧させます。
アテンザあたりは次期型もワゴンはあるみたいですし、うらやましいですよね。

やはり残してほしいですよね。

書込番号：6817398

[Coupe Camper]

玄米好きさん、ご契約おめでとうございます。
私は24Eに４年半乗っておりますが、本当に飽きのこない、いい車ですよ。

私もHondaの売り方には、もどかしさを感じます。本当の意味で、お客さんが喜んでくれそうなオプションの設定やマイナーチェンジ時の企画を考えてくれているのか？という疑念はありますね。
売ることに対しても、やけにあっさりしているような印象も受けます。世の中ステーションワゴンの人気は確かに縮小していますが、それを仕方ないやと、いとも簡単に受け入れてしまっているような。
自分自身が、アコードワゴンに接する前までは、「ステーションワゴンは流行らなくなる、ミニバンがいい」と思っていたのが、アコードワゴンに乗ってみて、すっかり認識が変わってしまったので、余計そう思います。
やはり、走りと機能が高い次元でバランスしている車は、いつまでも”本物”というオーラを漂わせています。モデル末期とはいえ、いい車だと自信を持ってお勧めできます。

この成果を次の世代のアコードワゴンに受け継いでいってもらいたいですね。もっともっと時間をかけて、さらに素晴らしい高みを目指してほしいです。。

書込番号：6835425

[玄米好き]

Coupe Camperさん　賛同者の方がいて大変うれしいです。2007フランクフルトモーターショウでマツダがアテンザのニューモデルの発表し、東京モーターショウで同モデルの日本仕様（ワゴン含む）発表のニュースに接しました。ホンダもフランクフルトモーターショウで発表したモデルを突然東京モーターショウで発表してくれないかなと思っています。
　話は変わりますが、本日午後納車予定なので、寂しくなったこのクチコミコーナーに最後になるかも知れないアコードワゴンの使用感等報告させていただきます。

書込番号：6836515

[Coupe Camper]

玄米好きさん、本日納車だったんですね！
ご感想を楽しみに待っておりますよ。

モデル末期だとどうしてもクチコミ等少なくなりがちですが、carviewの車種別掲示板やcarviewブログ等では、現行アコードワゴンファンが、今も熱心に熱い想いを語り合っていますよ。

フランクフルトモーターショーのアコードツアラーのコンセプトモデルは、あのままで出てくるんでしょうかね？　アテンザが正当派ワゴンとして出ているのに比べ、アコードツアラーは荷室スペースがショート気味なのが気になります。ホットハッチブームの影響？　オデッセイタイプのミニバンの欧州投入予定でもあって、キャラのかぶりを防ぐ？　詳しくはわかりませんが、少しだけ心配しています。

書込番号：6837899

[職人カタギ]

初めまして。
ＣＭ２の前期型２４Ｅ／ＳＰに乗っており、
先日ナビＤＶＤロム更新と定期点検にディーラーに行きました。
その時に営業マンが言ってましたが，
やはりアコードはラインナップから一旦消滅
させるそうですね。セダンともにここまで販売不振なら
それもやむをえずといったところでしょう。しかし必ず復活する
と私もその営業マンも言ってました。そりゃホンダの中での
基幹車種ですからこのまま消滅じゃもったいないですよね。
アコードがなくなる主たる要因はオデッセイですよ。
あまりにもオデッセイが売れすぎたために本家車種が衰退した、
ともこの営業さんは言ってました。
もう一度練り直して素晴らしい車として復活してくれると
思いますよ。それまではＣＭ系を乗っている間はずっと
型遅れにはならないんで良しとしときましょうよ（笑）。
欧州での人気とは裏腹に国内ではさっぱりなＣＭアコードですね。
この実力が国内でダメなのは悲しい限りです。
後席の狭さは閉口しますが全体的にはいい車なんですよねぇ。

余談ですがホンダはハイブリッド車についても、
懐疑的で世間で騒いでいるから勢いで出したシビックハイブリッド
だそうですけど、あまり売れていないのはもちろんのこと、
エコカーとしてハイブリッドがホンダとして本当に最良の
選択かどうかも見直しているとのことです。
その選択肢の一つとしてのホンダの回答がディーゼルなのでしょう
けど欧州軽油と国内軽油は成分に若干の違いがあるみたいですから
欧州仕様ほど性能はよくならないかもしれませんね。

書込番号：6873531

[玄米好き]

来年夏新型アコードワゴン発売
昨日来年アコードワゴンを含めた新車の発売予定の１２月２０日付けニュースhttp://news.kakaku.com/prdnews/news.asp?id=872に接し大変うれしく思います。現行アコードワゴンに乗り換えて２か月半になり、ある意味ニューモデルを待てなった残念さもありますが、来年３月車検予定だったので、どちらにしろ間に合わなかったし、かみさんが「現行モデルで充分満足しているから問題なし」と言ってくれているので、諦めがつきました。東京モーターショウにも出品されずあわや廃番かと思われていたアコードワゴン存続を決断した、ホンダに１票です。

書込番号：7183735

[Accord-K]

アコード・ワゴン続くんですね。とても嬉しいです。
先代のモデル（ＣＦ７：四駆）に乗っていますが、未だスタイリングに飽きることもなく、そしてよく走ってくれます（さすがにところどころくたびれは出てきましたが）。

来年で丸10年、そして再来年には車検を迎えることから、そろそろ買い替えかなぁ、と思っていましたが、アコードワゴンはディーラーからも廃止と聞いていましたし、欲しい車も見当たらない・・・。外車もいいのですが、価格やメンテナンスを考えるとちょっと・・・（アウトドア派の自分としては、日本車の信頼性、ディラー網が何より大切）。

ということで、特段故障がなければ、もう一度車検を通そうかと思いはじめていた矢先のこのニュース、アコード・ワゴン・ファンとしては、本当に嬉しいです。玄人好きさん、ご情報ありがとうございました。

書込番号：7187131

[玄米好き]

Accord-Kさん早速の返信、ありがとうございます。私の情報が役立てうれしいです。ニュースが地味であまり知られていないのが残念です。日本ではどんな形で発売されるかわかりませんが、購入させたら感想をここにアップしてください。
参考までにアコードツアラーコンセプトのホームページ http://www.honda.co.uk/accordconcept/を見てお正月を楽しんでください。

書込番号：7192615

[たけ2号]

＞アコード・ワゴン続くんですね。とても嬉しいです。

私も同感です！（喜）
過去にワゴン車を二台乗り継いでいましたが、４人以下の家族での使い勝手には大変満足しておりました。
５人家族となってオデッセイに鞍替えしましたが。。。
子供も大きくなった事もあって、今所有しているオデッセイを購入する際にも最後までアコードワゴンは候補でした。
まだまだ車の買い替えは先ですが、次に欲しい車･･･第一候補ですね。

アコードツアラーコンセプト、カッコイイです！

書込番号：7192653

[butanikutogo-yaitame]

落胆しつつも、このままでは終わらない気がしていました！
気を持たせますな、HONDAは。

書込番号：7224267

[Coupe Camper]

欧州でホンダから新たにNewアコードワゴンについての追加プレス発表がありました。
予告CMや実際に販売される車のディーテールの部分拡大写真が見られますよ。

http://www.hondanews.eu/en/index.pmode/modul|detail|0|827,DEFAULT|21|text|1/index.pmode

２月１１日にさらに詳しい情報が公開され、３月4日のジェノバモーターショーで正式発表、欧州では初夏に販売開始とのことです。

なかなかシャープでかっこよさそうです。

書込番号：7285529

[職人カタギ]

結局、セダン／ワゴンともに販売なのですね。
贔屓のディーラーからオデッセイのＤＭが届いていました。
わずかにアコードの紙も入っていましたよ。
見た感じ概観はキープコンセプトっぽいですが、
内装はそこそこ変わりましたね。
オデッセイも進化しているのでしょうけど、
アコードはアコードなりの強みや特徴を備えていないと
ＣＭ系と同じ運命になりそうな気もしないでもない。
まあとにかく基幹車種であるアコードの火が消えないことを良しとしますか。

書込番号：8503869

[アコード大好き]

CM2２４Eを６年間で９万キロ走行中です。
先日、アイドリングで異常な振動が発生したので
ディーラーで見てもらったらエンジンマウントに
ヒビが入ってるので交換しましょうとの事で
交換しました。
ヒビどころか前後のマウントは真っ二でした。
かろうじてサイドマウントは何でもありませんでしたが・・・

交換後の感想
当たり前ですが振動は皆無です。何か乗りやすくなったみたい。

もともと、CM2購入にあたりレガシー、マーク�Uブリッド、アテンザ等
も試乗してCM2にほれ込んだ経緯がありましたが
次の（H2年８月）車検では１０万キロをオーバーするのが目に見えて
いたので　乗り換えの車種を探していまいた。
次にどんな故障が起きるか戦々恐々でしたし。

第一候補は新型アコードワゴン、これはデカすぎて（車幅が８Cmオーバー）
アウト。価格も高すぎ。
レガシーにも試乗しました。とても気に入ったのですが何故か踏ん切りがつかない。

ある日、ネットを見てると高年式で低走行の２４Eが目に止まり確認でTELを
かけて見ると偽りのない走行距離でした。

で、また、アコードワゴンに乗り換える事になりました。

書込番号：10275931

ＣＦ−７のタイミングベルト交換しました。

[かずくん４６６]

Ｈ１０式のＣＦ７のタイミングベルトを交換しました。
走行距離約９５０００ｋｍ　５万円の出費でした。
ほとんどレギュラーガソリンで走っていますが、異常もなく順調です。
今度の車検で乗り換えようかとも考えましたが、走りもよく燃費もいいので次のモデルまで待つことにしました。

あと４−５年は乗りたいのですが・・・。

書込番号：5775808

[梶原]

こんにちは　かずくん４６６　様

私はアコードワゴンではありませんが，前の車に１７年，１７万キロ超乗りました。　９年目頃が故障のピークだったような気がしますが，パワーウインドウの１つが動かなくなった，発電機・レギュレータが壊れた，燃料ポンプを交換した（車は動いていましたがエンジン音が大きくなり燃料ポンプが原因ということだったので），フロントタイヤに駆動力を伝える部分のゴムのカバーが破れて交換した，マフラーに穴が空き多分全部で３回交換した，バッテリーも２回は交換したと思う，など，色々思い浮かびますが，１つ１つをとればどれも数万円の修理です。

かずくん４６６様のお車も長く大事にお乗りになれると良いですね。

話は違いますが，実は１７年の間にサスペンションのショックアブソーバーを２回，ゴムブッシュを１回交換しています。　これらは必ず必要という訳ではないようですが，気分的にかなり良い効果があります。お試しになってはいかがでしょうか？

書込番号：5884279

アコードツアラー英国で４年連続ベストエステート受賞

[Coupe Camper]

欧州ではアコードツアラーと名付けられているアコードワゴンが、英国の人気自動車雑誌AutoExpress誌において、４年連続「ベストエステート（ステーションワゴン）」を受賞しました。
毎年いろいろな新型ワゴンが出てきますが、登場４年めの今年も「王者」の地位を守りました。
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/200785/new_car_honours_2006.html

受賞時の寸評をご紹介します。
「SUVとコンパクトミニバンの台頭で、多くの面々が伝統的なステーションワゴンの死を予測した。しかし、それらの予想はひどく誇張されたものだった。これらの新興勢力で市場が席巻された訳ではないのに。

なぜ予想通りにならなかったのか？　それは、アコードツアラーがデビューと同時に新たな「基準」を作り上げたからだ。そして、その基準には、今もってライバル達が追いついていない。
そのことは、この日本車がどれほど先進性に溢れ、また優れているかを如実に示している。ボタンを押して電動テールゲートを開けてみてほしい。なぜこの車が４年連続で、ベストステーションワゴンを獲得し続けているのかよくわかるはずだ。576Lの容量を誇る巨大な荷室は、極めて広く、フラットで、しかもタイヤハウスの張り出しは最小限に抑えられている。御陰で、嬉しいことに、その気になれば引っ越しにすら使えるほどなのだ。

そして、このシート折り畳み機構。ワンタッチで折り畳める便利さを、どうして他の会社も実現してくれないのか不思議だ。背もたれを倒すと、ヘッドレストが倒れ、座面が持ち上がる。するとフルフラットな荷室が現れ、1707Lもの大容量の収納が可能になる。そして、素晴らしいエンジンとバランスの取れたシャシー。

何よりもまず、機能性に優れている。
これ以上のステーションワゴンがあろうか。」

欧州では、このようにステーションワゴンとしての機能とセダン譲りの上質で高いレベルの走行性能の融合が非常に高く評価されているようです。

書込番号：5236169

[kai28]

うれしいお話ですね
選択は間違っていなかった

書込番号：5303077

[Coupe Camper]

レスありがとうございます。
アコードは、英国の上記雑誌以外でも、高い評価を得ていますよ。Auto Car（日本語版も出ていますが、日本編集部ではなくて、英国編集部がアコードへの熱烈ファンが多いです）でも、デビューから２年間ちょいはアコードがNo.1としていました。(今は、この雑誌は新型パサートをNO.1としていますが...)

また、Chanel 4という車評価サイトでは、アコードのランキングは現在もNo.1です。
http://www.channel4.com/4car/best-in-class/large-family.html

またTimes on lineというサイトでも、セダンが現在もNo.1です。
http://www.driving.timesonline.co.uk/section/0,,27909,00.html

米国では、セダンがAcura TSXとして販売されているだけですが、このTSXも、Car and Driver誌（日本語版も出ていますね）では、デビュー以来３年連続で今もNO.1です。
http://www.caranddriver.com/bestcars/10355/10best-cars-best-sports-sedan.html

MAZDAと違って、あまりHondaは、自分の車の海外での評価を宣伝しないですが、上記のようにアコードの評価は極めて高いです。どのサイトも、２位が新型パサートで、３位がMAZDA6（アテンザ）が多いという特徴が見て取れるかと思います。

海外では、３００万円台後半から４００万円クラスで売られていますから、日本で、２００万円台クラスとしても買うことが出来るというのは、本当に幸せなことです。
アコードワゴンの乗り心地の良さと優れた積載性能を堪能しながら、いつも満足感を覚えながら運転しています。(^^)

書込番号：5341850