ホンダ アコード ワゴン のクチコミ掲示板

CF6のエアコン操作パネル

ＣＦ６に乗っています。
今回2DINのナビ(ZH900)を購入（予定）し、視認性から上部の2DINスペースに設置しようかと考えています。ただ、ここにはエアコンの操作バネルがあるので、これを下の2DINに持っていかなければなりません。

どなたか同じ設置をされている方がいらっしゃいましたら、エアコン操作パネルの操作にストレスを感じるか教えて下さい。
また、空いている1DIN分のスペースの有効利用法等もありましたら教えて頂けたらと思います。

宜しくお願いします。m(_ _)m

書込番号：3128989

ディーラーで取付キットありますよ
空きスペースはふたつきのボックスになってます。
操作ストレスはまったく感じません。
いち１さんのCFは元気でしょうか?

書込番号：3138756

CF6.７年乗りさん、情報ありがとうございます。

詳細はディーラーに問い合わせてみます。
空きスペースは携帯やリモコン等、小物入れになりそうですね。

私のＣＦ６は２回目の車検が終わったところです。
今まで特に故障も無く快調ですよp(^^)q
この車種が中古車センターで１００万位で売っているのを見ると悲しくなりますが、このスタイルに惚れ込んでいるので、ナビを買い換えて後数年は乗り続けると思います。

書込番号：3143576

私も上部2DINスペースにオーディオを入れたので、エアコン操作パネルを下部スペースに移設しました。エアコンはスイッチのON/OFFと温度調整しか使わないので、走行中は手探りでノブを操作していますが、慣れてしまったのでとくにストレスは感じません。
余った下部の1DINスペースの利用法ですが、カー用品店で引き出し式の小物入れがあったのでそれを自分で取り付けて使っています。収納時に中身がごちゃごちゃ見えないので、見た目もスッキリして良い感じです。

書込番号：3226119

[おかずくん]

私もCF6にカロナビZH900MDをつけてます。
書き込みからだいぶ経ちましたがその後いかがですか？

書込番号：4564006

ipod接続について

[皇帝ぺんぺん]

既に質問している方がいらっしゃいましたらすみません。
先日　15年24Tスポーツパッケージを契約してきました。8月6日の納車が待ち遠しいのですが、ipod接続の方法が今のところFMに飛ばす方法が有力なのですが、なるべく良い音で聞きたいのでオーディオケーブルで接続したいのですが外部入力端子はあるでしょうか、また可能でしょうか、よろしくお願いします。純正ナビがついています

書込番号：4305118

[number0014KO]

>なるべく良い音で聞きたいのでオーディオケーブルで接続したいのですが外部入力端子はあるでしょうか
アコードの純正オーディオにはなかったはずです。
http://www.honda.co.jp/manual/accord-wagon/2005/audio/index.html

あとは、このようなものを使えば可能です。
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/list1?keyword=Interrupter

書込番号：4307986

[皇帝ぺんぺん]

回答ありがとうございます。
早速リンク先にて確認しました。正直なところ、ずいぶん高いものなのですね。。。検討してみます。

書込番号：4310109

[とろりん１号]

現行CMアコードワゴンへのipod接続は
メーカラインオプションの純正カーナビを搭載であれば、
ホンダ純正の「VTRコード」と
http://www.honda.co.jp/navigation/accordwagon/
下記�@、�Aのパーツで有線でそこそこ高音質での再生ができます。
当方はこれで満足いく音質でipodミュージックを満喫してます。
※ipod再生はTV画面下の「VTR」モードでipod音声を再生します。
詳細はディラーで聞いてください。
----------------------------------------------------------------
�@3.5mmステレオミニプラグ-RCAプラグ
http://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=KM-A1-10&cate=6
�A自動車のシガーライターからiPodへ電源供給するアダプタ。（Dockコネクタ装備）
http://store.apple.com/0120-APPLE-1/WebObjects/japanstore?productLearnMore=T6715PA/A

書込番号：4311322

[皇帝ぺんぺん]

回答ありがとうございます。
これなら金額的にも何とかいけそうですね。
ありがとうございます。
この方法で試してみたいと思います。
でも納車は8月6日ですけどね。

書込番号：4311468

[ikazayim]

アメリカにカーオーディオ関連メーカーのBlitzsafe社が制作しているiPod接続アダプターが日本円にして1万円位であります。
これは北米仕様のアコード、エレメント、S2000、TSX、ACURAなどの14ピンGA-NETコネクター接続型純正ヘッドユニットにつなぐアダプターで、純正オーディオからは外付け6連装CDチェンジャーとして認識し、iPodへ充電用として給電もされているようですが、純正ヘッドユニットからiPodをコントロールする機能はありませんので、接続後はiPod側で制御しないといけないようです。

◆ナビ非搭載車用
http://www.logjamelectronics.com/blitzhonmlink1dmxv2.html

◆ナビ搭載車対応品
http://www.logjamelectronics.com/blitzhonmlink1dmxv2nav.html

9月に渡米する際、ナビ車対応／非対応製品それぞれ購入し、国内仕様のアコードセダン24TL純正ナビ付き、インスパイアUC1純正ナビ付き、ライフJB1純正ヘットユニットの各車に取付けるみる予定です。(当然作動保証はありませんが…)

◆その他にアメリカに行けばこんなにたくさんあります。
http://www.logjamelectronics.com/logjam/acurahonda.html

書込番号：4325104

[皇帝ぺんぺん]

ikazayimさんありがとうございます。
アメリカではアコードも売れていると聞きますし。その分アフターパーツもたくさん出るんですね。
全くうらやましい状況です。

現在はとりあえず首を長くして納車待ちです。

書込番号：4325546

先代アコードワゴンでのエンジントラブルのご相談

みなさん、こんにちは！　実は、私のホームページを訪れたジャマイカの方から、先代アコードワゴンについて、エンジントラブルの解決情報がないか、相談のメールをいただきました。症状は以下のとおりです。
?
・走行開始して、停止後、再発進しようとした際、エンジンのパワーが、あたかもガス欠のようにダウンしてしまうというものです。?
・ジャマイカのホンダディーラーに持ち込んで調べてもらっても、何が原因なのかわからないとのこと。?

先代アコードワゴンにお乗りの方で、同じような症状に見舞われた方、また同症状についての情報をご存知の方がいらっしゃいましたら、何卒宜しくお願いいたします。

書込番号：4022403

[ぷららシティ]

くーぺきゃんぱーさんこんにちは、ホンダのユーザーの声で拝見してます。今は、現行のワゴンに乗っていますが、買い換える前乗っていました時、同じ様な症状がありました。私も一時停止とか徐行の後アクセルを踏み込むとエンジンの回転が上がらず反応しないでさらに踏み込むとどっかんとミッション車でクラッチをいきなりつないで急発進する様な感じなる事がありました。スロットルのコントロールユニット(よく覚えてないので)を取り替えたけどその後も症状出てました。ＥＣＵ かも知れません。インスパイｧの時も似たような症状ありました。月刊自家用車かなんかに出てましたがＥＣＵを交換して直ったという人がいましたのを、思い出しました。私の場合２台とも直らず買い換えました。

書込番号：4211801

[CoupeCamper]

ぷららシティさん、ご回答ありがとうございます。
やはりECUあたりの問題なのでしょうか？　実は、carviewの車種別掲示板にて同様の質問をした時、「ECUのチェック」というアドバイスを得、彼に伝えましたところ、ECUのスキャンをしてもらったけど異常が検出されなかったということでした。
その後、ジャマイカの方自身も交えて英語／日本語が飛び交う中でいろいろ検討しましたが、結局、いまだ解決できていないようです。

ただ、改めて貴重な意見として、彼に伝えます。
本当にありがとうございました。

また、もし宜しければ、私自身のHPやcarview掲示板等でも、今後とも宜しくお願い致します。

書込番号：4221270

迷ってます！！

[K2R]

アコードワゴンの２０Aにするか、トヨタのカローラフィールダーの１．８Sにするか迷っています。
アコードワゴンは、ボンネットの部分が薄くて長くてカッコイイですが、値段が少し高いです。
カローラフィールダーは、値段は安いですが、ボンネットが丸くて、少しカッコ悪いです。
車の予算は、税金込みで２００万〜２２０万くらいに収まればいいのですが・・。
皆さんはどう思いますか？教えてください！<(_ _)>

書込番号：4208649

[CoupeCamper]

現行アコードワゴン24E（MC前パワーテールゲート装備）に乗っております。予算が許す限り、アコードワゴンの方が絶対いいと思います。（車格が違うと言えば、それまでですが...）
アコードワゴンは、2002-2003年の日本カーオブザイヤーを受賞したにも関わらず、オデッセイと競合する部分があるためか、国内販売台数こそ伸びていません。しかし、走りと機能性を融合させたすごいクルマです。私は元々カローラレビン乗りで、次はミニバンだと思っていました。試乗を通じてアコードワゴンにすっかり惚れ込み、その感動は購入して２年経った今も色あせません。
欧州にも輸出されていますが、欧州での評価も極めて高く、たとえば英国の主要自動車雑誌の評価をHPの英文で読みますと、Dセグメント（2000-3000cc）あるいは、ラージファミリー部門において、トップにランキングされているほどです。理由は、値段が高い（英国では2400ccクラスでは４００万円もします）けど、滑らかな走りと正確なハンドリング、クラス随一を誇る積載能力、高級感、充実した先進機能等です。
問題は予算ですね。純正のボイスナビは、予算的に無理でしょう。しかし、楽ナビ社外品でも十分満足できるはずです。ディーラーオプションにできる装備は、最初は極力外すべきです。確か20Aはヘッドライトが標準ではディスチャージャーじゃないのでは？　これはメーカーオプションでディスチャージャーにすべきです。明るさが違います。
値引きを２５万円獲得できれば、諸費用込みで、何とか２２０万円程度に収まりませんか？　頑張って交渉してみてください。
アコードワゴンへの詳しい感想や内外の評価は、拙HPに詳しく書いております。参考迄にどうぞ。

書込番号：4209497

[白いエス]

試乗されましたか？
車を運転するのが好きなら、アコードで決まると思います。
私の父が、フィールダーに乗っており、友人がアコードワゴンに
乗っています。どちらも運転したことがありますが、
５分も運転すれば、価格差以上の差を感じます。
まあ、個人の感覚という言い方もできますが、
乗れば決まると思いますよ、
もちろん予算がゆるせばということですが。
ＯＰをカットすれば２２０〜２３０万くらいなら、
諸費用込みでなんとかなるんじゃないかな？

書込番号：4209520

[K2R]

お早い返信ありがとうございます。
また、貴重な情報ありがとうございます。
やっぱり、アコードワゴンにすることにしました。

＞CoupeCamperさん
ディスチャージャー自分でも考えておりましたが、やっぱり付けることにしました。
あとは予算です。なんとか２２０万以内にできるように、頑張ってみます。
どうもありがとうございました。

＞白いエスさん
前、２台とも試乗してきました。なかなか良かったです。
車の運転は好きなほうなので、アコードワゴンにすることにしました。
どうもありがとうございました。

書込番号：4210205

[梶原]

もう結論が出ていますが．．．

この前知人のカローラフィルダーに乗せてもらいましたが（助手席ですが），アコードとは別のランクの車だと思います。　今　外見だけしか問題になさっていませんが，中から見て，運転してみて，全然違う車だとお感じになると思います。　まあ，その分出費が違うのですからそのこと自体は悪いことではありませんが．．．

書込番号：4210560

[nanchan_b]

最近　アコードワゴン２４Ｅを購入しました。

　仕様　　２４Ｅ＋アルミ
　ｵﾌﾟｼｮﾝ　ｶｰﾍﾟｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾄﾉｶﾊﾞｰ、ホワイトパール
　　　　　（ナビ無し）
で支払い総額　２４０万円でした。

２０Ａを購入するなら無理してでも２４Ｅの方がお勧めです。
車両本体価格まで値引きがんばってみてください。
（ﾄﾉｶﾊﾞｰなし、色ホワイト以外ならいけるかも）

書込番号：4217939

後部座席のリクライニング・・・。

[pero7122]

旧型H9〜式を購入検討してるのですが
リアシートは固定ですか？それともリクライニング可能ですか？
どなたか教えてください。

書込番号：4177601

[K2R]

どうやら固定式みたいですよ(ーー;)
前へ倒すのはできますが・・。

書込番号：4207890

[RG2003]

リクライニングは不可ですね。ついでに、後部座席は足元狭いです。乗り込むときにはＣピラー邪魔だし。後ろはあまり快適な車ではないですよ。

書込番号：4209293

エンジンバッテリーについて

[Ｈ７年ＣＥ−１]

Ｈ７年、ＵＳアコードのＥ−ＣＥ１のエンジンバッテリーを交換したいんですが、何を選べばいんでしょうか？できれば安く手に入るものが希望なんですが…　知識不足で全くわかりません。誰か教えていただけませんか？

書込番号：4167045

[グラファイトＰ]

こんにちは。
ボンネットを開けて、バッテリーの上面を見ます。そこに「55B24L」などと書いてありますので、それと同じ品番を選べば基本的には大丈夫です。
価格が安いのは、インターネットショップ＜ホームセンター＜カーショップ＜ガソリンスタンド＜ディーラー　の順だと思いますが、性能面や保証も考慮すると一概には言えません。
例えばインターネットでは、
http://www.rakuten.co.jp/eco-drive/563842/#596271
など多数ありますので探してみてください。
なお、バッテリーは感電すると危険ですし、古バッテリーの廃棄処理の問題があるので、自信がなければカーショップやスタンドで交換してもらった方が結果的に安く付くかも知れません。ご参考までに。

書込番号：4168574

[ぢぢいＡ]

＞同じ品番を選べば基本的には大丈夫です。

この「基本的」の補足ですが輸入車には一部、同じ「55B24L」等でもバッテリーのターミナル(＋−を接続する所)部の太さが異なる(太い)物があります。
ＣＥアコードがどうかは存じませんが(ごめんね)、ディーラーなどで「普通のバッテリーで合う？」か聞いてから安いのを物色すれば良いと思います。

書込番号：4171479

[グラファイトＰ]

ぢぢいＡさん、こんにちは。
例えば「55B24L」ってJIS規格の表記なので、ターミナル端子の太さは一定だと私は理解していたのですが、例外もあるのでしょうか？良く知らないので、教えてください。

Ｈ７年ＣＥ−１さん、ＵＳアコードのバッテリーが上記の表示でなかったら恐らくDIN規格の表記だと思うので、端子の位置など少々ややこしくなりますので、気を付けてくださいネ。

書込番号：4171760

[ぢぢいＡ]

グラファイトＰ さん、こんにちは。
太い端子のは、以前ＵＳのシビッククーペなどで見たことがあります。
スバルのトラヴィックなども、そうだったかと思います。
私も中途半端な知識ですので明確なお答えができません。すみません。

「55B24L」などの表示で、太い端子のは「55B24L<S>」などと表示されるかもしれません。
パッと見ただけで、間違って購入しないようにとのつもりで「ディーラー等で確認」と書かして頂きました。

書込番号：4171824

[グラファイトＰ]

ぢぢいＡさん、こんにちは。
（Ｓ）表記・・・調べてみたら、ぢぢいＡさんのおっしゃるとおりでした。勉強になりました、ありがとうございました。

さて、本題に戻りますが、ホンダのＨＰではＣＥ1のバッテリーは「70D23L」でした。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/battery/tekiou.html
純正だと20790円。前掲のショップだと「75D23L」が適合し、11235円でした。
（ところで、ホンダのＨＰでバッテリー適合表をあらためて見直してみると、Ｓ2000なんか車体型式は同じなのに、バッテリーは4種類適合しているみたいです。しか〜も、ＬとＲが混在している！・・・バッテリー選びも奥が深いんですね。ぢぢいＡさんのおっしゃるとおり、ディーラーで確認されるのが一番確実ですね。）

書込番号：4172055