ホンダ アコード ワゴン のクチコミ掲示板

ウインドバイザーについて

私のＣＦ６にはウインドバイザーがついてません。ディーラーに聞いたところＣＦ６発売当時ベンツなんかのドイツ車が標準装備をやめて、それにならってというかオプション装備となったそうです。最近付けようかなーっておもってます。そこで質問。アコードオーナーの皆さんはバイザーは付ける派ですか？（見た目的に）ちなみに喫煙車です。

書込番号：3978596

初めまして！　現行アコードワゴンに乗って2年になるものです。
私は、買い替えを機に「付けない派」になってしまいました。
（ちなみにタバコは吸いません）

前車では装着しており、雨の時など窓ガラスの曇りを取る時は重宝したのですが。
今回付けなかったのは、ウインドウ付近のデザインをすっきりさせたかったことが主な理由です。また、静粛性と空力特性で有名な現行モデルに対し、風切音でも出たらいやだということもありました。改めて必要性を感じたら、後付けしようということにしたのですが、結局、装着せずとも、今のところそれほど不便は感じてません。

書込番号：3993893

ご意見ありがとうございます。やっぱりすっきりさせたいですよね。参考にさせてもらいます

書込番号：4015152

4WDは燃費悪い？

たまたまこのページを見つけて、初めて書き込みさせていただきます。
私は「24Eエクスクルーシブパッケージ4WD」に乗り始めてからもうすぐ3年目になります。
購入当時は初新車ということもあり、他３車と比較してかなり悩みましたが、自分の選択は間違いでは無かったと今思っています。
ただ、気がかりな点が一つ。
この掲示板を読ませていただいていると、ほとんどの方が燃費が良いと書かれていますが、私の場合、最近は町乗りでリッター当り５キロ程度。
４ＷＤだからでしょうか？　それとも冬だから？（ちなみに住まいは札幌です。今年はとっても雪おーいー）
まあ、その前に乗っていたレジェンドクーペ（KA8）ほど悪くはありませんが･･･。（でも、今でも私の中では、あの車以上に乗りたいと思った車はありません）
４ＷＤに乗られている方どうでしょうか？

書込番号：3997122

[かっぱ巻]

アコードの場合FFと比較して50〜60kg重いです。いつもプラス一人乗せているのと同じような重量増ですから、当然燃費は悪くなります。

また、その重量増はドライブシャフトなどかなりの部分が駆動する部分なので駆動抵抗が増えます。これも燃費が悪くなる要因です。

燃費の差の別の要因として、雪道や凍結路では4WDよりもFFの方がタイヤのスリップが多いことで、見かけ上FFの燃費がよくなる可能性が上げられます。FFの場合はスリップした分も走行距離に積算されてしまいます。4WDの方が相対的に正しい走行距離を示しているのです。

書込番号：3997787

ご回答いただき有り難うございます。
重量について、１.５〜１.６tの内の５０〜６０kgの違いなのでさほど影響無いのかな？と、思っていましたが、そうではないみたいですね。

ちなみに、私が今まで乗ってきたＦＦ車では、カタログ等に表記されている燃費の６〜７割程度は走っていたと思うんですが（ほぼ通勤で）、４ＷＤ車だと５割程度、冬だと５割弱と考えてよさそうですね。

燃費以外については、アコードワゴンは申し分のない車なので燃費の良い走りを心掛けることにします。

書込番号：4004472

オートリアゲートについて…

アコードワゴンを買いました。乗ってみての感想は、静寂性があり燃費も良くホンダ車もなかなか良いなと感じました。でもひとつ不満があるのですが、それはリアゲートをオートで閉めるとき完全に閉まってからでないと集中ドアロックができないことです。まぁ安全対策のため仕方ないのでしょうけど…　ですからリアゲートが閉まるまで待ってからドアロックをするというのがカッタルイですね。なんとかリアゲートが閉まっている動作中でもキーのリモコンでドアロック出来るようにする方法はないのでしょうか？詳しい方、教えてください。

書込番号：3970789

初めてホンダ

初めてのホンダ車はアコードワゴン24Eを買いました。ホンダ車は「どうかな〜」って少し不安がありましたけど乗ってみてエンジンの回りが良いのと燃費の良さに満足してます。でもひとつ不安なのが足回りのヘタリのことでトヨタ車と比べるとヘタルのが早いと聞きましたが、本当ですか？ホンダ車に詳しい方、教えてください。

書込番号：3967520

はじめまして、
参考になるかどうか解りませんが・・・

私はＨ6年式のアコードワゴン（CE-1）を11年で21万キロ走りました。
足回りは、11万キロでサスとショックをセットで交換しました。
特に11万キロの時に足回りのヘタリが目立った訳では無かったのですが、
長く乗る事を考えて、足回りを交換しました。
ですので、10万キロぐらいなら全然問題ないと思いますよ。
サスとショックを換えてからの10万キロも快適でしたよ。

確か9万円ぐらいでサスとショックを純正品で換えること出来たと思います。
サスとショックを換えれば、また新車の乗り心地が味わえます・・・笑

私の場合21万キロ走りましたが、エンジンやミッションが壊れなかった事が
ホンダ・アコードワゴンの素晴らしさだと感じています。
エンジンが壊れたら、21万キロも走れませんから・・・

11年前に結婚を機にアコードワゴンを購入して、すぐに子供が生まれました。
その子供も10才となり、いろいろな所にアコードワゴンで行きました。
産婦人科からの退院、幼稚園の入園卒園、
小学校の入学など一生忘れることの出来ない思い出が、
アコードワゴンに沢山あって今までの車の中で感慨深い車となりました。

今回、家族構成が理由で、他社のミニバンに乗り換えますが、
子供が巣立ったら、またアコードワゴンに戻ってきたいと思ってます。

良い丈夫な車だと思いますよ・・・アコードワゴン・・・
長文失礼しました・・・

書込番号：3968118

ご返事ありがとうございました。参考になりましたし安心しました。でも21万キロとはすごいですね。自分も休みの日はアコードワゴンでいろいろドライブに出かけています。お互い車をとうしてこれからも楽しい経験が出来るといいですね！

書込番号：3970727

いい車だよ

アコードワゴンは確かに街中であまり見かけませんね。
でも、ほんとに良い車ですよ！！
車の隅々まで、しっかりとした'造り'がいきとどいているって感じですね。
それに、街中でうじゃうじゃ自分と同じ車が走りまくっている状態（例えばオデッセイみたいな）よりは、少し少なめでたまに同じ車を見かける方がちょっといい感じだよ。
みんなとあまりに同じなら、何だか自分の感性や価値観がうれしがってオデッセイ乗ってるたくさーんのオヤジと一緒みたいな感じがして、なーんかやじゃない？？
それと、下取りは気にしない気にしない！！数年乗ればまー同じだよ〜

書込番号：3375508

[梶原]

そうですよね。　あんまりたくさんの人には買ってほしくないですね。　わかる人だけ買えばいいってことでしょうか？

書込番号：3376656

>車の隅々まで、しっかりとした'造り'がいきとどいているって感じですね。
そうゆう車っていいですよね〜。
あまり外観は気にしないので（＾＾；）
元気がでました。
ありがとうございます。

書込番号：3377598

[梶原]

「しっかりとした造り」で　気がついたのですが，アコードって，きしみ音やかたかた音が出ませんか？　私のユーロRでは，窓（ドア？）がきしんだり，ダッシュボードの方でかたかた音がしたり，ちょっと寂しい感じです。　ユーロR以外のセダンでも同様な症状があるようなのですが，ワゴンではそういうことはないのでしょうか？

書込番号：3380403

きしみ音は全くないっすよ。
剛性感が以前乗った（ことがあるだけで所有していたわけではないが）BMW並みって感じでした。　本車種を購入したときに他の2500〜3000クラスのワゴン（日本車）を2〜3種試乗したのですが、剛性感が全然違いましたよ！！
結果→もちろんアコードワゴンが一番でした。これも購入決定の大きな要素でしたね。

書込番号：3381642

アコードワゴン24Eに乗ってます。ホンダ車はこのアコードが初めてで、少し不安がありましたけど実際に乗ってみて静寂性が割りと良かったのとエンジンの回転が良いと感じてます。あと燃費がいいですね。でもひとつ不満なのがリアテールゲートをオートで閉めるとき完全に閉まってからでないと集中ドアロックが出来なく、閉まるまで待ってからドアロックするのがカッタルイです。なんとかテールゲートが動いてる時にキーのリモコンで集中ドアロックが出来るようにする方法はないのでしょうか？教えてください。

書込番号：3967435

ＣＭ系バックミラーの位置調整

バックミラーの位置が非常に低すぎて、前の視界が非常に狭まるのですが、バックミラーの上下位置の調整は出来るのでしょうか？やっぱりディーラーに持ち込まなければならないのでしょうか。誰か教えてください。社外のミラーを重ねて付けるともう前が見えない位です。

書込番号：3964003

私も前の視界が狭まって苦労しています．
おまけに私はカーナビの外付けモニタをダッシュボード上においているのでさらに狭くなっています．
さすがに危険なので，せっかく買った市販のバックミラーははずしています．．．

バックミラーの位置変えられるようにしてほしいです！！
座高が高いので余計にそう感じるのかもしれません．

書込番号：3964834