ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

前席シートベルト付近からの異音

[40歳後半]

ZE4インサイトを約1年前に購入。最近、運転席、助手席シートベルトの付け根付近から異音がし、気になる様になってきました。音は取り付けネジが緩んでワッシャーが「カタカタ」している様な音です。ざらついている路面を走行すると連続して聴こえてきます。自分の車だけの症状なのか気になり投稿してます。同じ様な症状出ている方はいらっしゃいますか？

書込番号：23415906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

私のインサイトも同じ症状があります。ディーラーに一度見てもらい対応してもらいましたが消えません。また持っていくつもりですが、前回はプラスチック部分を修正してもらいました。その時にこれで止まらなければアンカーの部品かなという事で問題点の炙り出しをしている感じです。
金属音に聞こえるのでそう言おうと思っていたところです。
このスレで沢山の事例が報告されれば対策が早くなるかもしれないですね。
ディーラーの担当者はホンダ本社の方には報告が上がっていないということでした。
ワイパーのセンサーはすぐに変えてもらったので、そのような対応になることを期待します。

書込番号：23415994　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞40歳後半さん

問題があれば、ディーラーへ申し出ましょう。
なんの解決にもなりませんよ。
１年程度でそんなところから音が出る様では駄目です。
私は他のメーカーですが、１年半くらいでシートベルトのバックル根元から発症し、
一時はバックル分解してグリースアップしたようですが、すぐに発症。
その後、シートレールを含む土台から交換して今のところ発症していません。
メーカーは何が悪いのか？わかっているはずです。

書込番号：23416228

[40歳後半]

回答ありがとうございました(^^)
色々な方からのアドバイス頂き、ことと次第によっては自分で何か解決出来ればと思っておりました。解決出来なければディーラーに出すしか無いですが、、、

書込番号：23420349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

なかなか時間がとれないんですよね。出してもその時にうまく症状がでないとか、二の足を踏んでしまうのはよく分かります。保証内でやってくれますから自分で何かして壊すよりは良いかと思います。
沢山の症例がメーカーに上がれば対作品が出るのではと期待してますが。

書込番号：23420642　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

こんにちは。

私は納車から一年過ぎましたが、その症状は出ていなそうです。

また、確認してみます。

書込番号：23427754

[インサイトいいですね。]

＞40歳後半さん
私のインサイトも運転席側から同様の音がしており、半ばあきらめかけていましたが、本日運転している際、なにげに扉上のアシストグリップを引っ張ったら、なんと！！音が消えました！？
グリップを元に戻してしばらくすると、音は再発しました。
もしかしたら、そのあたりに原因があるのかも知れませんね。
私も次回の点検の際、改めてディーラーに話をしてみようと思います。

書込番号：23451738

[40歳後半]

その後見込み修理でシートベルト周りの部品をディーラーで交換してもらいました。が直ぐに同じ症状が発症。半ば諦めてましたがどうしても諦めてきれずベルト付近のカバーを開け自分なりにDIY対策。(対策内容/ベルト巻き上げ付近の白いプラスチックパーツと金属部品の緩みを耐熱テープでガタ付き補強。)
対策後、数日ですが症状が治まってます。様子見にはなりますが、一旦解決です。ご意見ありがとうございました。

書込番号：23457735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

＞40歳後半さん
そうだったのですね。
私も、来月に1週間ほど預けて対策してもらう予定です。今回の情報をディーラーに伝えさせていただきます。
5年前にRPステップワゴンのスライドドアから異音が出たときも1週間預けて解決したのを思い出しました。
私のインサイトも7000キロを超え、エンジンが頑張って働いているときの音も角が取れて心地よいサウンドになってきました。
余計なビビり音が消えて運転が楽しめるようになると良いなと期待しています。

書込番号：23458462

[40歳後半]

報告です。おさまっていた異音ですが本日また発症してしまいました。気温が関係しているのか朝の通勤時に症状が出てしまいました。めげずにシートベルトの高さを変えるpullボタンの「バネ」を対策してみます。

書込番号：23460815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

本日、ディーラーで異音の原因を特定できました。常に音が出る状態だと特定できるのですがという中古購入店のディーラーの言葉が引っかかっていたのですが、ある時シートベルトをするときに音が出ることを発見。シートベルトを軽い力で何回も出したり戻したりすると常に音が出ることに気が付いたのです。この情報を地元のいつものディーラーに持ち込んだところ原因を特定してくれました。
　ベルトの巻取り部分を外してそこを軽くたたくとあのカラカラが再現されました。部品交換となりましたが、サービスマン曰く「取り寄せた部品が確実に音がしないという確信はありませんがやってみましょう」ということ。助手席側は音がしないし、我が家のステップワゴンも音がしないので、多分大丈夫かなと思っています。でも、スレ主さんは交換しても変わらなかったとのことで心配ではあります。
でも、場所を特定できたので多分何とかしてくれると思います。2週間ほどかかるかもしれませんが、また報告します。
写真を添付しておきます。

書込番号：23602004

[40歳後半]

書き込み、報告ありがとうございます。
自分も指摘箇所確認して見ます。

書込番号：23605223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

報告です。
本日ディーラーでシートベルト巻取り部をアッセンブリー交換しました。
音は全く出ません。
巻取り部は床に近い下の方にあり、そこで発生する音が筒状になっているピラーを伝わって開口部に上がって来ていたということです。
メーカー側は交換を渋っていたようですが、メカニックの方が粘ってくれて部品交換となったようです。結果、不良が分かったのでメカニックさんの勝ち。
メーカーは音の問題には取り合いたくないようですね。これから交換部品交換をメーカーに送って検証されると信じていますが、もし巻取り部の部品の緩みかなんかで音が出ていたとしたらシートベルトとしては大問題ではないでしょうか。
大好きなホンダがこのような事で信頼感を無くすようなことにならないよう祈っています。
シートベルトは重要な保安部品ですから、是非とも自分で対策するのではなく、ディーラーで交換してもらって下さい。命を守る部品ですから。

書込番号：23631663　スマートフォンサイトからの書き込み

[40歳後半]

度重なる返信、報告ありがとうございます。ご指摘の通りディーラーで見てもらうこととします。ありがとうございました。

書込番号：23632251　スマートフォンサイトからの書き込み

型式の違い

[yasuda50s]

1999年のモデルは、HN-ZE1。
2003年ごろは、YA-ZE1。
2004年の最終は、AAA-ZE1。

車両の主要な緒言に違いはあるのでしょうか。

書込番号：23409627　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yasuda50sさん

下記のWikipediaが参考になりそうです。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88#%E5%88%9D%E4%BB%A3_ZE1%E5%9E%8B%EF%BC%881999%E5%B9%B4_-_2006%E5%B9%B4%EF%BC%89

つまり、下記のような変更点があります。

・1999年9月：正式発表

・2003年11月：一部改良によりキーレスエントリーシステムやイモビライザ等を標準装備

・2004年10月：一部改良により10・15モード燃費で36.0km/L（5MT車）と燃費向上

書込番号：23409655

[kmfs8824]

型式の前の排ガス規制識別記号の違いですが、年々厳しくなっていく排ガス規制によって違う(合わせている)からです。

HN 平成12年規制 ガソリンHV車
YA 平成12年規制＋基準排ガス50%低減レベル HV車
AAA 平成17年規制 ガソリンHV車

おそらく最初のモデルでも平成17年規制をクリア出来たとは思いますが、もしかしたら触媒の変更がモデルによってあったかもしれませんね。

書込番号：23409756　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasuda50s]

分かりやすい説明、ありがとうございます。

書込番号：23410023　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビとiPhoneの同期

[いくだいすき]

iPhone x(iOS13)とgathersをbluthoothで接続しています。
問題なく使えてますが1点だけ解決できません。
iPhone内の電話帳が同期できず。iPhone側もgathers側も「同期する」の設定はしています。電話帳も。
もしかしたら、iPhone側で電話リストを項目別(いわゆるフォルダ)にして分けて入れているせいでしょうか。
しかしこの前に乗っていた前モデルのフィットの純正ナビでは問題なく同じ電話帳が同期されていました。
同じような方はいらっしゃいませんか？

書込番号：23399816　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ナビとスマホの相性ってのもあり得ますよ

またiPhoneならiOSのバージョンアップで色々不具合が出る事もあるので注意。

書込番号：23400691　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞いくだいすきさん　『前モデルのフィットの純正ナビ』

最新のGathersNavi(最近はインターナビと言っている)は三菱電機製ですが、以前はパナソニックナビだったような気がします。

書込番号：23400728

[akirna]

同じ現象です、時々電話帳みられますが、大半は駄目です、先日ナビに不都合があり、本体交換しましたが、前と同じように、同期されても、エラーになります。

ヴェゼルの時はこんな事は無かったですね、三菱に変わってからですね。

書込番号：23455635

[akirna]

iPhone内の電話帳が同期できない現象ですが、iPhone8を使っていますが、先日バージョンをiOS14.0へのアップデートしましたら、住所録は608件入り、エンジン停止、エンジン始動を繰り返しても、同期して、住所録を見ることが出来るようになりました、ホンダ本社では400件以下にすると入るとのことでしたが、400件の住所録を削除するのが難しく、608件の氏名のフリカナを徹底的に全てふりました、今のところ正常に電話帳を見ることが出来ます。

書込番号：23681936

[いくだいすき]

ありがとうございます
私も確認してみます。

書込番号：23682176　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー上がりについて。

[Takatakatak9]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
こんにちは、2010年ホンダインサイトに乗っています。コロナウイルスの為に、暫く車にも乗らずに放置していたらバッテリーが上がっていたので新品に交換しました。交換からして何度かドライブをして、その後1週間放置して置いたら又バッテリーが上がっていました。ジャンプしたら普通に始動はしたのですが、またいつバッテリーが上がってしまうのか気になっています。特にメーター付近にライトが付いたなど変わった所はありません。何が原因か分かる方おられますか？　アドバイスお願いします。

書込番号：23370154　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

走行しても充電できない状態（誤解を恐れずに言うと発電機的な部品の故障）、
もしくは、バッテリーから漏電している等の理由が考えられますが
ディーラー等でみてもらった方が良いと思います

書込番号：23370172

[QueenPotato]

年式からすると、オルタネーターの故障かも．．．

書込番号：23370177

[ダンニャバード]

ハイブリッドですからね〜...システムが何か悪さをしているんでしょうか？ディーラーに行って診断してもらうほかなさそうな気がします。

書込番号：23370179

[あさとちん]

＞Takatakatak9さん

自動車には、キーレスエントリーやメモリーの保持のために。暗電流が流れています。
最近の車は、電装品が多いので、暗電流も大きくなっています。

仮に暗電流が50mAだとすると、バッテリー充電量は、1日あたり1.2Ah減少します。
1週間だと約8.4Ahとなり、容量28Ahのバッテリーなら30%です。

もともと満充電でなかったり、バッテリーが劣化していたりすると、1周間で上がることはありえますね。

書込番号：23370183

[JTB48]

ヘッドライトの消し忘れやデフォッガー（タイマー付いてるけど）などが無ければ大量に電力の消耗はしませんので新品交換・一週間でバッテリーが上がってしまうのは漏電です。休み明けにディーラーで診てもらいましょう。

書込番号：23370185

[麻呂犬]

オルが不良ならドライブ出来ない…
警告ランプも付いてますしね。
所謂闇電流だと思われます。
ディーラーとかに相談するしか無いです。

書込番号：23370186　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ドラレコ等の後付外部機器が電気使ってるとか以外なら故障かもね。

不安なら毎日エンジンかけドライブに出かけよう。

書込番号：23370201　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takatakatak9]

ありがとうございます。確認してみます。

書込番号：23370233　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takatakatak9]

自分も最初そう思ったのですが、このモデルにはオルタネーターは付いていないみたいです。

書込番号：23370237　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞Takatakatak9さん
ZE1のインサイト？ならＤＣ/ＤＣコンバータでの充電でしょうね？

もし補機バッテリー充電のコンバータが逝かれていたら相当な金額になりそうな？

暫く走ると充電される様なので単純に新品バッテリーの不具合かも知れません？

何処で購入されたか？ですが初期不良もありえます。

購入店に点検してもらう方が良いかも知れません？

書込番号：23370357　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

1回の走行距離はどんなもんなの？
充電間に合わない様な短距離で放置してれば上がるのは不思議ではないと思うけど。

書込番号：23370595

[NSR750R]

約１０年ですが、補機バッテリーは何回交換したのでしょうか？

いくら充電しても電圧が上がらない液面低下したバッテリーで、オルタネーターの整流ダイオードが１相パンクしたことあります。

日中はどうもないのですかヘッドライトを点灯する夜間に電力不足でバッテリーあがったことあります。

ダイオードは過電流でパンクしたみたいです、中古交換で数百円でした。

インサイトはオルタネーターがなく、降圧充電インバーターで充電してます。

過電流でこのインバーターが破損していたら高くつきます。

書込番号：23370851

オートマチックブレーキホールドについて

[ナカッタ]

1月下旬にインサイトを購入しました。
前車に比べて便利な機能がてんこ盛りで満足しています。
表題の件なんですが信号待ちなどで作動している時に勝手に解除されてしまう事はないですか？
1回ディーラーで営業マンに聞いたんですが『少しでもアクセルペダルに触れたら解除されますよ』と言われて
その後に何回か注意していたんですがアクセルペダルに触れたつもりはないのにほんの微速で前進してしまいます。
もちろんすぐに気づくので危険な感じはしていないんですが気になります。
ごくまれになんですが・・・・・
インサイトにお乗りの方、ホンダ車にお乗りの方このような現象はありませんか？

書込番号：23279015

[ジャックの呟き]

初めまして、昨年5月からインサイトに乗っているものです。便利な機能のひとつであるブレーキホールドですが、すでに32000キロ乗っていますが一度もご指摘のあるようなことはありません。ディーラーに言って精密にみてもらった方がいいと思いますよ！

書込番号：23279065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカッタ]

ジャックの呟きさん・・・
早速のご返信ありがとうございます。
感謝です。
多分・・・無意識に私がアクセルペダルに触れてしまっている・・・という事はないと思います。
これからしばらくは絶対にアクセルペダルには触れないようにして様子を見てみようかと思っています。
もしそれでも発生するようなら即ディーラーですね！
今後もよろしくお願いいたします。

書込番号：23279094

[でそでそ]

＞ナカッタさん
こんばんは。

解除条件として、下記があるようです。（オーナーではなく、取説の該当箇所を読んだだけです）

・10分以上ブレーキを保持したとき
・運転席のシートベルトを外したとき
・パワーモードをOFFモードにしたとき
・オートマチックブレーキホールドシステムに問題が発生したとき

不具合の可能性もあるかもしれませんし、その一因としてシートベルト着用/着脱の判定信号を出すところの接触が悪いとかもあるかもしれません。
再発した際に、上記の点も意識して何か気になる点がないか分析してみると良いかもしれません。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/insight/2020/details/136166090-10208.html#d_136_1660_90_89010

書込番号：23279143

[麻呂犬]

解除されていないなら調整が必要です。
純営業マンじゃ引き出しが無い、無理だ。

整備士さんか整備士長に相談してね。

書込番号：23279321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカッタ]

でそでそさん、麻呂犬さん
返信ありがとうございます。

私の営業マンは元整備かは聞いてませんが整備や構造にとても詳しく
私もとても信頼している良い営業マンだと感じています。
週末にでも現役整備マンに相談しに行くとともに私自身も
絶対にアクセルペダルに触れないようにして再度検証してみようと思います。

書き込みありがとうございました。
今後もよろしくお願いします。

書込番号：23280269

[T2-YA]

＞ナカッタさん
前所有車ヴェゼル4年間50,000kmより、現車インサイト1年間12,000kmでもオートマチックブレーキホールドを利用しておりますが、一切解除される等の不具合は発生しておりません。
ディーラー等販売店にお問い合わせされた方が確かだと思います。

書込番号：23280935

[ナカッタ]

T2-YAさん、

書き込みありがとうございます。
この現象は他に無さそうなので私だけかもしれません。
もしかしたら私が完全に無意識にアクセルに触れてしまっている可能性も
あり得るかもしれないのでアクセルに触れないようにして検証しながら
注意したいと思います。

書き込み感謝いたします。
今後もよろしくお願いいたします。

書込番号：23282391

[柳宿]

＞ナカッタさん
すでに解決済みかもしれませんが、私の経験談から。

ブレーキから足を外すと、クリープで前に動き出そうとして、
慌てて再度ブレーキをば踏む羽目になる、という事でしょうか。
その際にメーターパネル内のブレーキホールドの表示は
きちんとホールドオンになった事を確認されているでしょうか。
（BRAKE HOLDの下に丸に囲まれたAのアイコン）

私はインサイトでオートブレーキホールド初体験です。
そのため、疑心暗鬼もあり必ず表示される事を確認するようにしていますが、
稀にブレーキを踏んでいるのにホールドオンの表示にならない時がありました。
？と思って足元を確認すると、ブレーキを踏んだ足がちょっとアクセルに掛かっていました。

両ペダル共に踏み始めの遊びはあるので、
アクセルふかしながらブレーキという状況ではないです。
が、オートブレーキホールドはアクセルに対して少しでも力が掛かっているとホールドされません。
そういった場合はちょっと足をずらすというか、足の面を傾けてブレーキだけ踏むようにすると、
きちんとホールドがオンになります。（これはあくまでも私の足癖の場合ですが、、）

ホールドオンになっているのをメーターパネルでも確認されているようでしたら、失礼しました。

もし、きちんとメータパネル内でもホールドオン表示になっていて、
ブレーキから足を離して待機している時に勝手にクリープで前に進むのであれば、
何らかの問題があると思いますので、ディーラーにて点検してもらうべきです。

書込番号：23283776

[ナカッタ]

>柳宿さん

書き込みありがとうございます。
現象としてはちゃんとブレーキホールドが作動している状態です。
ブレーキホールドの表示もその下のAの表示もちゃんと表示されています。
アクセルに触れたつもりはないのに動き出してしまいます。
今後しばらくはアクセルに"絶対"に触れないようにして検証してみます。

ありがとうございました。

書込番号：23284568

[クマではない]

オートマチックブレーキホールドですが、正確ではないかもしれませんがこれはブレーキから足を離す直前の踏力を維持する機能だと聞いたことがあります。
なので、ブレーキをしっかりと踏んでから足を離す、ということをしてみて、それでもなおクリープするようなら点検、調整または修理かな？と思います。

見当違いだったらごめんなさい。

書込番号：23378529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカッタ]

クマではないさん・・・

書き込みありがとうございます。
反論のようで申し訳ないんですが・・・
私は営業マンから『オートマチックブレーキホールドは軽い踏力でブレーキから足を
離しても強く踏み込んだ踏力で作動します』と聞いた覚えがあります。
以前の書き込みのように最近は意識して絶対にアクセルに足が触れないようにして作動させて
いますが今のところ発生はしていません。
多分、私がアクセルは踏んでいないつもりでも無意識に踏んでと言うか触れてしまったのが
原因の可能性が高くなってきました。
そうだとしたら私の不注意で皆様に迷惑をかけてしまいました。

もし、本当にアクセルに触れていないのに前進してしまったらまた経緯を書き込ませていただきます。
良く考えたらそんな事があったら危ないですよね・・・？

書込番号：23390715

オートエアコン

[ぱんなさん]

オートエアコンにしてると常に外気導入になってる気がするのですが、オートでも内気循環に固定する方法はありませんか？
内気の手動の切り替えのボタンを押すとAUTOが消えてしまって風量も手動に変わってしまうのですが、これはもう仕様なのですか？

書込番号：23207725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

オートエアコンとはそういうものだと思う。
メーカーも車種も違うけど、私の車のエアコンも仕様は同じです。。

書込番号：23207739

[あかビー・ケロ]

＞ぱんなさんさん
トンネル内は手動で内気にしてくださいと書いてマニュアル見ると仕様ですね。
前の車は自動で切り替えてましたか？
高級車なるとセンサー感知でトンネル内は自動に内気循環に切り替えるのもありますが、普通は外気を取り入れて曇り防止や眠気防止の為、新鮮な空気を取り入れます。

書込番号：23207793　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

現行のホンダ車を数車種乗りましたが、内外気切り替えスイッチを押すとAUTO表示は当然消えますが、内外気切り替えスイッチ以外の機能は自動制御(風量や送風口)されますよ。

インサイトだけオートエアコンの制御が特別とは思えませんので、もし内気循環にした後にその他の機能が自動制御されないようなら、不具合の可能性があります。

内気循環にした後、温度調整ダイヤル回してその他の機能が自動制御されるか確認されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：23207802　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

ホンダのは毎回
オート押したら、内気おす。
ついでに、今時期はACもoff。
他は一応オートで管理されますが、多々曇る。

エンジン切っての再起動では
前の状態を保持してるはずです。

書込番号：23207827　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

出尽くしているけど、内気になっていない時はマニュアル操作ですね。
他車の排ガスが気になるのであれば、トラックやバイクに近づかないか、車間を開ける事です。

書込番号：23207919　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞内外気切り替えスイッチを押すとAUTO表示は当然消えますが、内外気切り替えスイッチ以外の機能は自動制御(風量や送風口)されますよ。

普通のオートエアコンはこの通りです。メーカーによっては「Full（Auto）」表示が「Auto」表示になったりします。
内外気の切替をいじっただけでその他の機能も手動になってしまうようなら故障か欠陥品です。

書込番号：23207952

[たべすぎた]

私もインサイト購入し、最初の１ヶ月位は同じように感じました。
温度設定を上げたり、下げたりしていたら
いつの間にか、内気循環より外気導入が多くなりました。
理由はわかりません(笑)
内気循環のままだと、窒素しないか不安になりますよね(笑)

書込番号：23736566　スマートフォンサイトからの書き込み

[恭久]

エコモードにしておくと、　AUTO　ON時内気循環ですが、それじゃダメなんですかね。

書込番号：23742897