ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

インターナビ嬢？の余計な警告

[sada969]

エンジンの“入り切り”のたびに発せられるナビ嬢の「ETCカードが入っていません（入りっぱなしです）」という警告がウザイ感じなので、これをカットする方法はあるのでしょうか？もちろんルート案内が必要な時は「解除」できるのは言うまでもありません。

書込番号：11429254

[ゴンドウイルカ]

sada969さん

ナビの説明書P.327にETC案内のON/OFF設定が記載されています。
以下のホンダサイトからもダウンロードできます。

http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/pdf/2010-insight-navif-all.pdf

書込番号：11429442

[sada969]

ゴンドウイルカさん 早速のご回答ありがとうございました。まさにバッチリでした。取説を見たがらない７６歳の老人のために、実にご親切なるご回答、重ねて篤く御礼申し上げます。

書込番号：11429694

スロットルコントローラの取り付けについて

[おでぶる]

納車から１ヶ月毎日通勤で使用しています。
大きな不満は無いのですが発進時のアシストが思っていたより弱く少々もたつき感があります。
そこでスロットルコントローラを取り付けてアクセルレスポンスを良くしようと思うのですがインサイトに取り付けている方はいらっしゃいますか？
お伺いしたいのは
��スロットルがノーマルの踏み込み量で､より大きく開くので燃費への影響が気になります。ただ踏み込み時間も短くなると思うので燃費にどう影響するのか知りたいです。
��アシストもエンジン回転のレスポンス向上によりノーマルより強くなるのでしょうか？
�猿ﾔ検はそのままで通過するのでしょうか？ﾃﾞｨｰﾗ−の新車保証に影響しませんか？(改造にあたらないか？)

以上長くなりましたがアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：11352343

[ＡＳ−Ｐ]

��スロットルがノーマルの踏み込み量で､より大きく開くので燃費への影響が気になります。ただ踏み込み時間も短くなると思うので燃費にどう影響するのか知りたいです。

たとえば普段１０段階中２踏み込んで走り出していたのを
電気的に３とか４とか踏んでいると認識させるだけですから
実際自分が３とか４とか踏めば良いだけです。
自分が延々それだけ踏み続ければかなりの影響になりますが
規定速度までと言う使い方をすればさしてスロコン有り無し関係ないと思います。

��アシストもエンジン回転のレスポンス向上によりノーマルより強くなるのでしょうか？

エンジンのレスポンスは変わりません。
変わったように錯覚するだけです。

�猿ﾔ検はそのままで通過するのでしょうか？ﾃﾞｨｰﾗ−の新車保証に影響しませんか？(改造にあたらないか？)

車検は通ります。
補償ですかスロコン介入範囲の補償は無くなります。
一時の日産ＧＴ−Ｒみたいに完全補償外になると言うことはありませんよ。
この場合スロットル、エンジンは？ペダルＡＳＳＹ、ＥＣＵ。
最低これぐらいは補償外になると思ってください。
最悪ハイブリッドシステム１式も対象外になるかも。

ディーラーは新車補償をしないと思いますけど。
だってメーカーが補償する物をわざわざする必要はないですし。
ですからうまくディーラーが処理してくれたら付いてなかった。
と言う扱いでメーカー補償が受けれる場合もあります。
しかし原則補償はなくなる。
と思っておいた方が良いでしょう。

書込番号：11352503

[おでぶる]

AS-Pさん、早速の返信ありがとうございます。ご回答いただいた内容で一点確認したいのですが

＞エンジンのレスポンスは変わりません。
＞変わったように錯覚するだけです。
についてです。例えばノーマルの状態で発進時にアクセルと深く踏み込んだとします。(10のうち8くらい)この状態での私の個人的な体感は一拍おいてからゆっくり回転が上昇していく感じです。アクセルは戻しません。目標速度まで踏み込みは維持します。
この一拍おいてゆっくり・・という感じを解消したくて検討しているのですがご回答いただいた内容ですとアクセルの踏み込み量が少なくなるだけで目標速度に到達する時間は変わらないという事でしょうか？
あくまでアクセルの踏み込み量をコントロールしているだけという事ですか？

それから
＞ディーラーは新車補償をしないと思いますけど。
確かにそうですね。メーカーとディーラーを混在して考えておりました。

お時間のある時でかまいませんのでご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：11353312

[啓示 蛮]

以下のサイトが参考になると思います。

http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm

書込番号：11353586

[ＡＳ−Ｐ]

スロコンの構造上スロットル信号しかいじりませんしかもＥＣＵに入る手前の入力の方を。
ではゼロ発進でフルスロットルでのエンジンレスポンスと
スロコンブートでハーフスロットルで実際フルスロットル信号の場合
違いが出ますか？
と聞かれて違うと言えますか？言えませんよね。
スロコンメーカーはこのことを言ってますか？言ってませんよね。

実際の所エンジンレスポンスを求めるならＥＣＵ書き換えとかそっち方面の改造を施さないと無理です。

書込番号：11356404

エアロ Moduloと無限の組合せ

[murano009]

インサイトの購入を考えており、エアロの装着を検討してます。
自宅の車庫の関係で無限エアロは断念したのですが、グリルだけでもと思っています。
フロント・サイド・リアとModuloエアロで、グリルだけ無限という組合せは可能なのでしょうか？
また、その組合せのバランスはどう思われますか？

複数メーカーの組合せで装着されている方の意見もいただければと思います。

書込番号：11342884

[bancho-honda]

murano009さんこんにちは。

無限のフロントスポーツグリルは単独パーツですから、ご質問の内容の組み合わせは可能ですね。
以前、自分の住んでる地域での売り出しで、無限フロントグリルのみを付けたインサイトが販売されたこともありますし。

無限とModulo、それぞれの仕様を並べてみるとこんな感じですね。
http://www.hondacars-kagawa.com/shopevent/index.cgi?Start=20&CE-shop_id=247

仕上がりについてはなかなか見ない組み合わせなのですが、
エアロはModuloで揃えてますからそんなに変でもないとは思います。
でも、仕上げるのはmurano009さんですから、
あなたが納得出来る組み合わせでドレスアップを楽しんでみれば良いのではないでしょうか。

参考までに、無限フロントグリルの雰囲気でホンダマークを付けられるこんなパーツもありますよ。
http://www.suzuka-gt.net/INSIGHT/s_sports_gr/index.html

書込番号：11343528

[murano009]

ご回答ありがとうございます。

さらに質問ですが、インサイト用の無限グリルにあるエンブレムは取り外し可能なのでしょうか？
写真で見る限り一体物のように見えるのですが。

書込番号：11352002

[bancho-honda]

エンブレムは外せるそうですが、外してしまうとエンブレムの収まる部分が凹んでますから、
そのままだと外観的に変な感じになってしまい、個人的にはあまりお勧めしませんよ。
パテなどで凹み部分を盛り上げて、滑らかに仕上げるなら違うでしょうが。

何はともあれ、お気に入りの一台になるようにカスタマイズ楽しんでください。

書込番号：11355274

遮音性

[インサイター・ゆーじ]

インサイトユーザーの方へ、質問です。
私自身インサイトに乗っていて、ロードノイズが煩わしく思っているのですが
みなさんはどうお考えでしょうか。
また、ロードノイズ対策として効果的な方法（実際にインサイトで試した）があれば教えてください。

ちなみに私はロードノイズ対策としてタイヤをPROXES CT01に交換いたしましたが、
ロードノイズはぼちぼち減ったかな？といった感じです。

書込番号：11289935

[インサイター・ゆーじ]

追記
ちなみにエーモンのロードノイズ低減マットも購入し設置しましたが、
あまり効果を感じられませんでした。

書込番号：11289955

[宗りん５２]

過去スレッドで色々紹介されてますよ。

CR-Zでは大分対策されてたので気になりますね。
父親はフィットからの乗り換えなので逆に静かだと言ってますが、
私はタイヤからの音が気になります。
ドアの隙間やフェンダーから入り込んでるような気がします。

書込番号：11290587

[インサイター・ゆーじ]

＞宗りんさん
ロードノイズを抑える方法は紹介はされてはいますが、
いずれも効果の程が紹介されてないですよね。

「実際に○○しましたが、その結果△△でした」
という体験談が聞き、
それを多くの人と共有したいのです。

という事で体験談があれば語ってください。

書込番号：11295768

[梶原]

こんにちは　インサイター・ゆーじ　様

初めにこの書き込みを読んだときは，あれ？　そんなにうるさかったけ？　と思ったのですが，昨日乗ってみたら，確かにロードノイズがしていますね。　ロードノイズに集中していると気になるかもしれません。　しかし，せっかく「エコカー」をお買いになったのですから，余分な出費をしたり，気になることに集中するより，「無視してしまう」というのはいかがでしょうか？　ちなみに我が家のは，エアコン節約でちょっと窓を開けたら，風切り音がすごくて，結局「無視」することはできず窓を閉めてしまいましたが．．．

書込番号：11299645

[インサイター・ゆーじ]

＞＞梶原さん
＞，あれ？　そんなにうるさかったけ？　と思ったのですが，昨日乗ってみたら，確かにロードノイズがしていますね。

え、そんなに静かですか？
自分と同じ車に乗ってるとは思えません（ちなみに自分のはLグレードです）。
ロードノイズはかなりうるさく感じます。

＞しかし，せっかく「エコカー」をお買いになったのですから，余分な出費をしたり，気になることに集中するより，「無視してしまう」というのはいかがでしょうか？
エコカーのエコはあくまでもエコロジーのエコだと思いますが。。。

見た目や走り心地に満足しているので
このロードノイズを抑えられれば、大満足な車になるのです。

何かアドバイスはありませんか。

書込番号：11310137

[インサイター・ゆーじ]

インサイトに侵入するロードノイズを抑えるため
容易にできる範囲で色々やりましたが、

一番効果があったと思われるのは
後部座席のシートの下に
エーモンのロードノイズ低減マット(L)を敷くという方法です。
後部座席のマットは簡単に取り外せます（ネジをまわさなくてもとりあえず座席下を浮かす事は出来ます）。

以上、参考までに。

書込番号：11344994

無限ｲﾝｻｲﾄ

[ヨッシーキーズ]

無限でｲﾝｻｲﾄ用のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ･ﾛｰﾀｰ(&ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ)が新たに発売されましたがどなたか交換された方いらっしゃいますか？その効果とﾌｨｰﾘﾝｸﾞはﾉｰﾏﾙとの違いはどのようなものなのでしょうか

書込番号：11336784

後部座席シートカバー装着方法？

[nonnno1215]

インサイト部外品でシートカバー購入したのですが、装着に難儀しております。後部座席はシート取り外し可能なのか、又その方法は。取り外さないでカバーを押し込むのか。多分どの車種にも共通するかとは思いますが。アドバイス頂ければ、助かります。

書込番号：9512636

[インサイター・ゆーじ]

さすがに、もう解決済みですよね・・・汗

こちら↓が大変参考になります。
http://www.fledermaus.jp/install/s_cover_set/insight_ze2_2.html

書込番号：11331847