ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

アイドリングストップでエアコンストップ

[searchingforthegate]

いつもお世話になっております。

この前、ディーラーで話をしているとき、新型インサイトは停車時にはエンジンが完全に止まるので、同時にエアコンが止まると言われました。

それによって、夏場などエアコンをつけたまま停車したい場合は、起動時はエンジンが回るので、もう一度エンジンをスタートさせなければならないそうです。

シビハイは、別途のモーターで停車時もエアコンを回していたそうです。（それとも全気筒ストップができなかったから？）

コストと燃費の関係上、仕方がないかもしれませんが、普通のガソリン車にはない特性だなと思います。

実際、私はそういった車に乗ったことがありませんが、気になりますでしょうか？

書込番号：9036803

[あぷりこっとパパ]

そのような事あるんですかね。

真夏の日中に、停車したらエアコンが止まるのは、自分なら耐えられないです。

外気温とエアコン設定温度の差が大きい時はエンジンは止めないで欲しいです。

書込番号：9037211

[ｋ・ｋｋ]

高速のＳＡやコンビニでの真夏・真冬の休憩時などは面倒そうですね。


楽しさから言えばインサイトに限らず、普通のガソリンエンジン車と同じ様な運転の仕方でも、燃費が良いならいいのですが、その為にいかにモーターを使わせるかというエコランを強いられるのなら、かえって窮屈な気分になるかも・・・

さらに長い登板車線などでバッテリーがきれたら、車重の重い1000ccや1300cc車なので、その当たりが心配でもあります。

題に対して話が逸れてしまいましたが、普通のガソリン車に比べて使用者や、使用状況に対して実燃費に大きなバラツキが出そうな気難しい車な気がしてなりません。。。

書込番号：9037580

[ギュめこ]

　
　無料オプションで、団扇が付きます。

書込番号：9037610

[（新）おやじＢ〜]

それって、長時間の停車時の場合の話で「信号待ち」などの短時間の間にも、エアコンの「送風」が止まってしまうという事でしょうか？（もちろん、停車中はエンジン停止＝コンプレッサーも停止でしょうが・・・）

たぶんお書きの内容は、エアコン停止＝クーラー用のコンプレッサー停止の事だと思うのですが・・・

まさか、送風まで止められると短時間でも非常にツライ・・・

書込番号：9038000

[HR500]

初期型プリウスも同じです。送風のみ。エアコンを連続運転させるモードはありますが、車の性格からして本末転倒ですね。

だいたい、ECOで選んだのですから、エアコンなんて二の次でしょう。真夏でも窓ガラス全開で乗って欲しいです。

嫌なら、フツ〜の車を買いましょう。

書込番号：9038463

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分は真夏の名古屋市内をエアコン無しで走れますので気にしませんが…^^;
さすがに雨の時は使いましたが…^^;;

とりあえず最初はそんなんでも、マイナーチェンジの頃には何かしらの対策も
されるんではないでしょうか？^^;

書込番号：9042499

[akishima-t]

初代インサイトではエアコンは
　オート：アイドルストップせずにエアコン動作
　マニュアル（送風オート）：アイドルストップするとエアコン＆送風停止
　マニュアル（風量任意）　：エアコン停止して送風のみ
と言う動作でした。
ですが、シビック・ハイブリッドでははエアコンをオートにしていてもちゃんとアイドルストップします。
なので、新インサイトもシビック・ハイブリッドに準じたエアコン動作になっているんじゃないでしょうか。

書込番号：9047510

[ねェねェ子ヤギ]

暖気運転できないんでしょうか？

書込番号：9047989

[DRY PHANTOM]

ＨＰ上のオートアイドルストップの注釈に、
※条件によってはエンジンを停止させない場合があります、
とあるので、その条件というのが定かでないですが、外気温が高くて冷房が必須になるような際はこれに該当するくらい考えられてるのでは？（あまい？）
さすがにＡＴポジションがＰの時はこれに該当してくるんだろうと思ってますが。（でないとエンジン始動時に暖気もできん）

書込番号：9049502

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

暖機運転が必要なくらいエンジンを回す必要がある人は、こんな車を
買うだろうか…
制限速度くらいで普通に走る程度なら、暖機運転なんぞいらんと思う。
制限速度までスムーズに加速するような運転をして燃費重視の運転を
してれば、それがすべて暖機運転になると思う。
もちろん慣らし運転にもなるでしょう。
まさか暖機運転はエンジンだけを暖めればいいと思っているんじゃない
でしょうね？

書込番号：9050307

[DRY PHANTOM]

普段は暖気運転はまったく行ってません。
私が暖気運転を行うのは、冬場フロントガラスが凍てついて前が見えず、すぐさま走行するのが困難なとき限定。

書込番号：9050510

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>冬場フロントガラスが凍てついて前が見えず
ホームセンターなどでフロントガラスに被せる事が出来るカバーを
買って来て使いましょう。
色がシルバーなので夏の炎天下で使えば室内の温度上昇も抑える事が
出来ますし、ハンドルの加熱も防ぐ事が出来ます。
ドアに挿んで止めるようになってます。
環境の為にもお薦めします。

書込番号：9050990

[tomoei]

Hondaが、車内がエコのためにエアコンを捨ててしまうはずないですよ。
設定した温度以上にあつくなってしまうと、自動でエンジン始動にエアコンONしてくれます。

アイドルストップしても、そういう車内環境の事は考えてくれてますよ。
２分とか、エアコンストップはそんなに長時間にはなりません。

書込番号：9052072

[gorobell]

インサイトは、EコンをONにしているとアイドリングストップでエアコンストップになりますが送風はします。室内温度がある程度上がるとエンジンが始動しエアコンのコンプレッサーを回す構造になっています。EコンをOFFにしているとエンジンが止まる頻度は少なくなります。このあたりは先代CIVICハイブリッドと同じです(先代CIVICはエアコンのエコモードでこうなりました)。逆にプリウスは暖房のために停車中でもエンジンが始動します。温度設定を高めにしていると結構頻繁にエンジンが回ります。冬場はスタッドレスタイヤ+この現象で結構ねんぴが悪化します。

書込番号：9053864

[ねェねェ子ヤギ]

温度を設定しておくと必要に応じてエアコンを動かしてくれるのですね？
なら安心です。
ちなみに私の書きこんだ「暖気運転」は暖房だから「エアコン」には関係ないのかな？

書込番号：9055873

グレードについて

[ぐおんぐおん]

新型インサイトにはG･L･LSの3つのグレードが設定されてますが、皆さんはどれがお好みですか？

理由も教えていただけば有り難いです。

書込番号：9002954

[多門村]

自分はLにしました。
理由はGだとHIDがついていないのでまず＋HIDで＋６万です。
この状態でLとの差額が９万
LのHID以外のOPの必要性について考えました。
結果、ハンドルは革巻きじゃないとと思っていたのと運転席のアームレストは必要だと思いましたので、Lにしました。

LSは、燃費重視の車にアルミとパドルシフトはないだろうと思いぜんぜん考えませんでした。

でもVSCは欲しいかな。

書込番号：9005125

[marshallgaby]

Ｇでも価格的に考えたら必要十分な装備がついていると感じます。
私はリアワイパーをいままで使い続けてきたし、インサイトのリアウインドーの傾斜角度を見ると、走行中であれば問題ないだろうと思うけど、車の装備って一度使うとつぎには無いときに不便を感じるものですよね
そういう意味ではエコアシストのほうがオプションでいいんじゃないかと思います。
ドアミラーウインカーはちょっとかっこいいかな？　使ったことないけど、みんなが勧めるディスチャージヘッドライトっ！　Ｇに不足っていうかできれば欲しいと思うのはそれくらいですね。

書込番号：9043173

バッテリー

[スウェ]

インサイト買ったなら長く乗りたいので聞きたい事があります｡
リチウム電池の寿命はどれくらいなんでしょうか？あと交換になった場合値段とかはどーるんですかねぇ？

書込番号：9012904

[スウェ]

すいません、ニッケル電池かもしれないですね。

書込番号：9013023

[くるくるＣ]

営業の人に聞いたところ、50〜80年(もしかしたら聞き間違いで20〜30年だったかも…)
と言われました。そんなに長寿命なの？って聞き返しました。

近くの営業マンに聞いてみてはどうですか？

書込番号：9015344

[スウェ]

はい､今度聞いてみます。

参考にはならないとは思いますが､先代インサイトの中古を買った方の話を聞きまして､電池が途中で切れてしまいバッテリーの補助の無い普通の車�ｬになってしまいまして､修理にえらいお金がかかったそうで…。
初代プリウスとかどーなんでしょ〜？

書込番号：9015442

[多門村]

自分が契約したディーラーでは
バッテリーの寿命＝車の寿命と説明を受けました。
延長保証に入っておけば５年は安心です。
その後バッテリーがおかしくなった場合は、メーカーにも問い合わせて、なるべく負担が少なくなるように努力すると言っていました。

初代プリウスはバッテリは永久保証と聞いたことがあります。
また、有償での交換はトヨタが圧倒的に安かったと思います。

書込番号：9015817

[Aさま]

バッテリーはNi水素の三洋電機製で電流容量が5.75Ahで電圧が1.2Vです。
寿命は未確認の情報ですが13万kmだったようなきがします。

書込番号：9020624

[多門村]

>電圧が1.2V
は無いでしょう。ミニ四駆でも3Vですよ。

書込番号：9020992

[スウェ]

まあ､新車で買えば普通の車みたいに大丈夫そうですね〜

ちなみにインサイトの電池は､携帯の電池のように少しずつ劣化していくんですかね〜？ 燃費に影響がでたりとかするんですかね〜？

書込番号：9021623

[Aさま]

説明不足でした

1セルで1.2vです。新型インサイトには合計で84セルを搭載し
電池ユニット全体での電圧は100.8Vなります。
ちなみにシビックハイブリッドは158Vのパナソニック製

書込番号：9022283

[ツチの子]

Aさま様、この手の話に興味がありますので、教えていただけないでしょうか。

5.75Ahの電池(?)が84セルということは、バッテリー全体では483Ahということなのでしょうか。
だとしますと、私の家にあります（少し古い）Ni水素の単三電池が2400mAh(=2.4Ah)ですので、インサイトのバッテリーはこの単三電池約201本分ということなのでしょうか？

書込番号：9024214

[多門村]

>Aさまさん

了解しました。

一本の話だったんですね。
普通の単三などのバッテリーがいっぱいつながってるんですね。

そのようなカットモデルを見たような気がします。

書込番号：9025335

[Aさま]

ツチの子さん単純にバッテリー全体では483Ahではないみたいです。
私も詳しくは分かりません

書込番号：9027228

[ツチの子]

Aさん様、ご返事ありがとうございます。
やはり、単純な話ではなさそうですね。

書込番号：9028870

[キャパシタ]

ツチの子さま、
> 5.75Ahの電池(?)が84セルということは、バッテリー全体では483Ahということなのでしょうか。

一般にバッテリーの能力は電力量で表します。
つまりインサイトの場合、定格では以下の値となります。
1.2V * 5.75Ah * 84 ≒ 580Wh

仮に84セルのバッテリーを全て並列に接続すれば483Ahという事になりますが、電圧が低いとモータの効率が悪く、またバッテリーの充電にもばらつきが出てしまうので、並列483Ahで使われることはありません。

書込番号：9031639

[ツチの子]

キャパシタ様、私は放電容量（Ah)と電力量（Wh)の違いを理解していなかったようです。　簡潔なご説明で、理解できました。　私にとってのアハ体験でした。　ありがとうございました。

書込番号：9031875

[marshallgaby]

私がディーラーで尋ねた情報では12〜13年…　つまり一般的な車の寿命くらい、っていうことでしたよ。
普通のガソリン車のバッテリーだって、ハズレだと２〜５年くらいの寿命だからね。
私は問題ないレベルだと思いました。

書込番号：9043043

外装色と内装色について

[ドラポニョ]

新型の各グレードの外装色と内装色について、ご存知の方がいましたら教えてください。タイヤサイズも判ったらお願いします。

書込番号：8992095

[梶原]

この前ホンダで簡単なカタログをもらってきました。今手元にないので内容をお答えできませんが，近くに販売店があるならご自分で入手なさってはいかがでしょうか？

書込番号：8992472

[ドラポニョ]

有難うございます。今日の帰りにでも販売店へ寄ってみます。

書込番号：8992618

[Nyaokick]

ディーラーからもらったティーザーパンフレットによれば

ブリリアントスカイ・メタリック、ミラノレッド、プレミアムディープバイオレット・パール、クリスタルブラック・パール
　　は内装色　「ウォームグレー」

スペクトラムホワイト・パール、アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリック
　　は内装色　「ブルー」

だそうです。

書込番号：8994584

[ドラポニョ]

Nyaokick さん情報有難うございます。先ほど販売店へ寄ってきました。ティーザーパンフレットなるものをもらいました。それにしてもスペクトラムホワイト・パール、アラバスターシルバー・メタリック、ポリッシュドメタル・メタリックの内装色　「ブルー」はこの冊子だと黒にしか見えませんね。これは注意したほうがよさそうです。
ついでにタイヤサイズですがＧ・Ｌが175/65Ｒ15　ＬＳが185/55Ｒ16でした。

書込番号：8995329

グレードの違い

[☆まず]

すぐには買えないのですが、もう少し貯金が出来たら車を買いたいと思って探しています。
トヨタのプリウスとホンダのインサイトで絞っていて値段の面でインサイトにしたいなと思っています。
メーカーページに行って探すのですが、グレードの違いが記載されているページを見つけきらないのですが、何が違うのでしょうか？
過去ログみたところLが人気のようですね。

今のところ、HDDナビとETCを付けたいと思っています。+20万くらいですか？
新車で買う際に知っておいた方がいい情報はありますか？

書込番号：8984302

[スーパーアルテッツァ]

☆まずさん

質問の内容とは異なりますが現行型プリウスが↓のように200万円前後
となり新型と併売するという話はご存じですか？

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090119AT1D1500718012009.html

書込番号：8984396

[多門村]

グレード的には
Ｇ：189万、Ｌ205万、ＬＳ：221万
があります。

Ｇでだいたいの装備が付いていますが、ライトがハロゲンです。
HIDを付けると＋６万
エアバック、EBD、リア全席３点式シートベルト、リア席チャイルドシートロアアンカレッジ、エコドライブアシストシステム、マルチインフォメーションディスプレー、セキュリティーアラーム、イモビライザー、電動格納ミラー、アレルフリー高性能脱臭フィルター、フルオートAC、テレスコピック＆チルトステアリング、キーレス、昼夜切り替え式ルームミラー、運転席ハイトアジャスター、プライバシーガラス、ミスト機構付き間欠ワイパー

LにするとHIDが標準になり革巻きハンドル、前後アームレスト、ラゲッジランプ、マップランプ、ミラーウインカー、車速連動間欠ワイパー

LSはVSA、パドルシフト、アルミホール、フォッグ、ハーフシェイド

ナビはメーカーOPで２５万。ETC、４SP付き

2/5の発売日がこないと正式なHPなどには掲載されないでしょう。
自分が書き込んだ情報は現段階でディーラーにある、ペラペラのカタログからです。（本当のカタログではありません）
値段はベストカーからです。

やっぱり売れ筋はG＋HIDじゃないですかね。
自分はハンドルは革巻きじゃないとと思っていたのでLにしました。
あと、雪が降る所の人はコンフォートも付けないといけないでしょうね。リアワイパーが標準ではついてませんから。

書込番号：8988369

[☆まず]

スーパーアルテッツァさん,多門村さんありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
プリウスは確か、装備を減らしてって話ですよね？？
しかし、200万前後での販売というのはまた魅力的ですよね。
現行型はデザインが良いなと思っていて新型プリウスのソーラーを
付けるのもいいなと思って今迷ってるところです。
今のところデザインはインサイトと現行型のプリウスで値段の面でインサイトかなと思ってて。
迷うところです。

＞多門村さん
ずばり聞きたい内容を全部教えていただきありがとうございます。
まだ、発売日までは情報を出してないんですね。
自分の希望を満たすならGにナビ付で+25万で215万ですか。
HIDもつけとくと良さそうですね。
貯金の目標が見えてきました！！
ありがとうございます。
ものすごく参考になりました。

書込番号：8989677

商談

[アレンアンサー]

先程HONDAに
明日インサイトの商談に伺いますって事前連絡をしました。

商談に行くのも新車を買うのも初めてなのでいろいろ不安で仕方ありません…

商談のポイントなどありましたら教えて下さい。
あと最初から4月施行予定の新グリーン税制の事をぶつけたら
ガッついている様で嫌がられますかね？

書込番号：8967488

[テキーラローズ]

何故、今なんでしょうか？　早急に車が必要なんでしょうか？
インサイトは発表前のため、試乗車も無くかなりの注目車ですので値引きも期待できないと思います。
来月発表ですから、まず試乗して新税制後の契約がベストではないでしょうか。
値下げ後の現行プリウスをぶつければ、多少の値引きもあるかも・・・。

書込番号：8968090

[アレンアンサー]

お返事ありがとうございます。

ハイブリッド車は人気が高く4月からの購入となると、プリウスみたく納車まで２ヶ月〜３ヶ月までかかると思います。そうしたら車検が切れちゃう可能性があるんです。

書込番号：8968352

[茶風呂Jr.]

納車前の車検切れなら、オンボロ代車でも貸してくれそうな気がするけど。

書込番号：8968904

[多門村]

>ハイブリッド車は人気が高く4月からの購入となると、プリウスみたく納車まで２ヶ月〜３ヶ月までかかると思います。

まったくその通りです。

ディーラーも現物みて・・・試乗して・・・と言っていると納車はいつになるか分からないと言っていました。

いつ契約していつ納車、もし今の車を車検通すといくらかなどを値引きより先に聞いた方がいいと思います。

２年後には電気自動車が出ているかもしれませんよ。

席に着いたら早々に値引きの話では向こうもいい気がしないでしょう。
取りあえず定価の見積書を作ってもらってください。

そして後日もう一度値引きの話しに行きましょう。

もし年度内納車の話になればその場で契約。
少なくとも４万円は引いてもらえるそうですからがんばってください。

詳しい値引きについては下のスレ参照。

書込番号：8969094

[アレンアンサー]

多門村さん返事ありがとうございます。

いろいろポイント助かりました！
明日頑張って来ます！

書込番号：8969888

[梶原]

こんにちは　アレンアンサー　様

初めての新車購入とのこと，私の昔を思い出しました。

私の考えでは，もっとも大事なことはお店の雰囲気やセールスの人が自分の好みに合うかということではないかと思います。

おそらく「少しでも有利な条件で購入するには？」という意味でお書き込みをなさったのだと思いますが，車は高額商品で，買った後も定期的なメンテナンスを欠かせません。　私としては，払うお金が少し変わるよりは，いかに自分が気持ちよく過ごせるかというのを大事にしたいと思います。

もちろん，払うお金が人より少ないというのも自分が気持ちよくなる１つの要素であることは認めます。しかし，それ以外のものもあると思います。

私の話に戻りますが，はじめにいったお店は，対応してくれた人の態度が気に入らず２度と行きませんでした。

購入したのは福岡市の赤坂店。家から少し離れていましたが，定期点検もずっとそこに持って行きました。

そのご担当者が替わったので整備は板付店というところに持って行くようになりました。そこで対応してくれた人もいなくなり，今はまた違うところにいっていますが，今度の担当者の人とは１０年くらいのつきあいです。もうすぐその人から３台目の車を買うことになると思いますが，セールスの人も人間ですから，そう思っておつきあいなさるのがよいのではないでしょうか。

ちなみに，初めて車を買った赤坂店の人ですが，私の方からは値引きの話をしませんでしたが（できなかったといった方が正しいかもしれませんが）「後で他のお客さんと話をされるとわかることですから」と当時のホンダとしては珍しく値引きがありました。後で車雑誌で見ましたが，そこそこの金額でした。

書込番号：8971087

[アレンアンサー]

皆さんアドバイスありがとうございます。

今商談行ってきました！

やっぱり車両本体からの値引きは無理でした…半年は値引きする事はないそうです。


それでも新グリーン税制の事があり４万は引いてくれました。

それに値引きできない代わりに
平成１２年式でめっちゃ傷ついて汚れている軽を８万６００円の下取りしてくれました！

いろいろいらないの省いて合計２４８万円です！

24日の朝一番で親連れて契約しに行きます。

書込番号：8972324

[多門村]

参考までにご契約された、グレードとOPを教えてください。

＞平成１２年式でめっちゃ傷ついて汚れている軽を８万６００円の下取りしてくれました！

ってすごいですね。
これって査定０に近い車ですよね。

書込番号：8974034

[アレンアンサー]

自分も全く下取りには期待していなかったのですが、車両本体から値引き出来ない分店長と話して頑張ってくれました！

グレードはＬのオーディオレスとナビとリアカメラ付きの２２９万９千円です。

工場（メーカー）オプションはコンフォートビュー３万円。

ディーラーオプションは
フロアマット
ウォーターコート
オイルチケット
窒素ガスタイヤ
計４万４５２０円

です！

書込番号：8974732