ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

売れてますね

[怪物君、]

３月に、5379台も売れてます。バンザイ

書込番号：11282028

[チャランボ]

歩合でも入るのかい？

書込番号：11282707

[宗りん５２]

最近は社用車として使われてるのを多く目にするようになりました。

燃料費削減策でしょうか。社用だとムチャな乗り方されたり忙しくてオイル交換に行かなかったりするので耐久性がないと持ちません。

インサイトは大丈夫だろうか？

書込番号：11283396

[トナミ2]

４月はどうなんでしょうね。
先日、HONDAのセールスマンと話したら、３月と比べてだいぶお客が減ったようなことを
話していました。
息切れしたのかな。

書込番号：11288996

[おかず９]

逆に　よくその台数がはけたな、と思う
決算期とはいえ。

書込番号：11292622

[ミルク・ショコラ]

４月はインサイト2890台で普通車23位ですね（CR-Z 2732台で24位）。
もっと売れてもいいと思うのですが、アピールの仕方がもう一つなのではと思ったりします。
セールスポイントとして、1300CCでガソリン車1800〜2000CCと同様のパワー、高速走行での燃費の良さ、LCAでのCO2排出量の少なさをもっと強調したらどうかなって思いますね。
また、夏場のオートストップ（+エアコン停止）の解除方法（Sレンジでの走行や停止時Pに入れてDに戻す）を積極的にアピールした方がいいでしょうね。

書込番号：11353523

[怪物君、]

売れて無いですね

　ザンネン！！

書込番号：11375366

CR-Zのエンジン積んだスポーツグレード出して下さい。

[宗りん５２]

インサイトのスポーツグレード出せばプリウス等と差別化ができて良いのになぁ〜
マイチェンで出たりして？？出せば行き渡った感のある売り上げも↑↑確実！

安全装備満載と本革シートでグレードUP!
脚もエンジンもCR-Zの流用でコストダウンに貢献！

期待してますﾖ！HONDA様

書込番号：11064404

[里いも]

こんにちは
バッテリー容量がプリウスの半分しかないインサイトでのスポーツ化は？
エンジン強化？それともバッテリーやらモーターを強化しないと、それには設計が全く新しくなってしまいますね。
内装変更でご満足いただけるスポーツユーザーは少ないのでは？

書込番号：11064432

[宗りん５２]

里いもさん

CR-Zのエンジンそのまま載せるのですよ。

書込番号：11064442

[ライコネン１０１７]

エンジンの違いは、排気量が157cc増えるだけだよ？

エンジンの違いよりも、燃費を無視したスポーツモードがあることのほうが、動力性能においては違う。

それでもプリウスのほうがパワーあるわけだし、エンジン等をCR-Zのものに変えたところでインサイトでもCR-Zのような走りにできるっていうほど単純なものではない。

書込番号：11064532

[宗りん５２]

>インサイトでもCR-Zのような走りにできるっていうほど単純なものではない。

そうですね。CR-Zの走りに出来るとかプリウスの加速性能と比較することもないし現状の燃費いっぺんとうのイメージからホンダらしさをアピールする意味でスポーツグレードは必要と感じます。

まぁフィットのRSみたいな感じでいいんじゃないかな？

書込番号：11064644

[里いも]

>加速性能と比較することもないし

>アピールする意味でスポーツグレードは必要と感じます

これは相反する意味にとれます。
加速性能を無視したスポーツグレードなど名ばかりで終わるでしょう。

書込番号：11064702

[ライコネン１０１７]

いずれにせよ、インサイトとCR-Zの存在意義と、コストの関係上ありえないだろうね。

書込番号：11064730

[宗りん５２]

マーケティング開発の方宜しくお願いします(^o^)／

年配やマニア以外にもHVが普及すると思う。
うちの場合もそうだけど、私の地域では圧倒的に多く、
お年寄りや年配がHV車に乗ってるのを見かけます。
スポーツグレードの追加でイメージUP!
せっかく1.5Lエンジンがあるのだから・・・・・

書込番号：11067792

[ha202weld247]

有り得ませんね！昔の５ドアシャトルにＳｉが無かったのと同じ事です。

書込番号：11068352

[梶原]

こんにちは　宗りん５２　様

この前，黒のインサイトに無限のリアウイング（正しい名前かどうかわかりませんが）をつけたものを見ました。その他にもエアロパーツがついていたと思いますが，それはかっこよかったです。

加速でぶっちぎりという走りはできないかもしれませんが，ドレスアップで十分他車と差別化できるポテンシャルは持っていると思います。

書込番号：11068614

[ライコネン１０１７]

157ccしか変わらんといっておるのに・・・

書込番号：11070386

[64MB]

ライコネン1017さん
157ccの差って大きくないですか？

書込番号：11070969

[NSR900R]

排気量というよりエンジンの味付けですよね。
エンジン馬力比較で
インサイト：88馬力
CR-Z：114馬力

馬力＝回転数×トルクですし、これだけ差がありますと、高回転での吹けあがりの
味付けが違うということでしょう。
スポーツ走行には、CR-Zのエンジンの方が楽しそうです。

ちなみにプリウスは、重いのでサーキットは向いてないと思います。

書込番号：11071256

[tianya]

３月１０日発売のベストカーに来年春に1.5L+モーターのスポーツワゴンが出ると載ってました、まさにインサイトにCR-Zのエンジンを積んだ車だと思います。

書込番号：11071652

[ha202weld247]

エアウエイブの後継がＨＶになるようです！どうせなら初代シャトルみたいな背高スタイルで、エアウエイブみたいなグラストップにして欲しいですね。

書込番号：11072263

[宗りん５２]

ha202weld247さん　


おぉう・・そうですか！

本社で数台社用車で使っているのでリースアップしたらHVに変わるかも？
プリウスも社用車で使ってるけどトランクが狭くて評判悪いです。

書込番号：11072755

[ha202weld247]

ベストカーの予想イラストでは、次期エアウエイブ風でした！
商用バン仕様のパートナーもＨＶ化されると良いですね！

書込番号：11074576

[kaz131596]

メーカーとしては大変でしょうが、色々なバリエーションがあれば良いですよね‥‥。

作る方としては大変でしょうが、ユーザーとしての選択肢が広がることはその車の拡販に繋が

ると考えられますしメーカーにとっても、結果的にプラスになるのではないでしょうか。

私的にはエンジンをCRZの1500ccに排気量アップ、そしてチープな内装をCRZ位にグレードアッ

プしたインサイトが欲しいです。　クルーズドコントロールも是非欲しい装備です。

書込番号：11090159

[宗りん５２]

クルーズコントロールって使いますか？
今の車に付いてるけど使わない装備の代表格です。
ライトウォッシャー、クルコン、バックフォグは三大使わない装備です。

書込番号：11092705

[transsform]

エアウェーブ？？？
つまりフィットですよ。
インサイト、CR-Zすべてフィットベースです。
みなさん、だまされていません？
フィットは120万ですよ。
走りもサスみました？スポーツなんてできないです。
本当にホンダファン？シビックハイブリッドはダブルウィシュボーンです。
フィット＋ハイブリッド＝インサイト＝CR-Z
ハイブリッドだけで、100万プラスです。びっくりですね。
もちろん、プリウスもカローラにハイブリッドで100万プラスですね。

書込番号：11096273

[naeyuuki]

＞フィット＋ハイブリッド＝インサイト＝CR-Z
＞ハイブリッドだけで、100万プラスです。びっくりですね。

CR-Zは比較するならFITのRS約170万だから100万アップは言い過ぎ。


＞もちろん、プリウスもカローラにハイブリッドで100万プラスですね。

現行プリウスはオーリスベース1800cc約200万だからこれは大嘘。
カローラでも100万じゃ買えんし。

書込番号：11096804

[宗りん５２]

価格は500万以内でホンダももっと質感の高いHVを導入してほしい。

大衆HVの次ぎはスポーツそしてプレミアムHV！

書込番号：11102850

[kokoka.rom]

私は流れに逆行と思いますね

HVは高級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞなものというｲﾒｰｼﾞを打ち崩したのがHONDA
ｲﾝｻｲﾄCMにも唱われましたね

ゆくゆくは上級車にも乗せていく流れでしょうがまだ、重量のあるﾐﾆﾊﾞﾝや高排気量車などへは、機構的にﾒﾘｯﾄが出しにくいのだと思います

ｴｽxxxが典型的な例ですね

書込番号：11103441

[宗りん５２]

＞＞ゆくゆくは上級車にも乗せていく流れでしょうがまだ、重量のあるﾐﾆﾊﾞﾝや高排気量車などへは、機構的にﾒﾘｯﾄが出しにくいのだと思います


同じような機構でMercedesはSクラスに採用しています。
謳い文句はV6でV8の走り。モーターをブースターとして使ってます。
ホンダ方式と似通った方式でミッションとエンジンの間に薄型モーターを挟みこんでます。

ホンダ方式は色々と応用が利きそうなので是非多くの車種に広げてもらいたいです。

書込番号：11104387

[bancho-honda]

スレ主さんの冒頭の意見、なかなか面白いとは思いますが、
インサイトが担っている役割からするとあまり現実味が無いと思います。
個人的にはLSでパドルシフトをよく付けたなぁ、と感じてます。

自分は現在DOHC-VTEC搭載車に乗ってますが、インサイトに試乗して考えが変わりました。
車が持つポテンシャルの範囲内で、運転していて楽しかったです。
「エコカーでも、ドライビングを楽しもう」という、ホンダのメッセージが込められている気がしてます。

要は、車に合わせた乗り方で楽しめば良いと思ってますから。

エンジンパワーをギリギリまで使うハイスピード・ドライビングを求めるなら、
シビックTypeRのようなスポーツカーに乗るべきでしょう。
高級感を車に求めるなら、それなりの車を手に入れればいいだけの話で、
インサイトに全てを求めるような事は、酷な話ですよ。

不満な点は自分もあります。メーターを何でシビックハイブリッドと同じものを使わなかったのかな？とか。
でも、隅々までコストを極めたからこそのあの価格だと思うと、それもあまり気になりませんね。

インサイトは幸いにも、外装や足回りなどのアフターパーツが豊富です。
そういったものを組み合わせて、自分の一台を作る楽しさもあると思います。

書込番号：11105209

[ゴライアス]

「エンジンパワーをギリギリまで使うハイスピード・ドライビングを求めるなら、シビックTypeRのようなスポーツカーに乗るべきでしょう。高級感を車に求めるなら、それなりの車を手に入れればいいだけの話で、インサイトに全てを求めるような事は、酷な話ですよ。」

全く持って同感です。

CR-Zの板でもあれもこれもと求める意見が出ていますが、一車種にすべてを求めるのは無理ですし、そんなクルマを作ったところで何もかもが中途半端なものになり、結局は誰も見向きもしないようなクルマになるのは目に見えています。インサイトにはインサイトのコンセプトに合った特徴が、CR-ZにはCR-Zなりのコンセプトと特徴があり、それを気に入ったなら買えばいいし、楽しめばいい。そのクルマのコンセプトにそぐわない不満をあれもこれもと言っていたら、選べるクルマなんてないと思います。

書込番号：11110236

[宗りん５２]

時期シビックにCR-Zのエンジン積むようですね。（燃費志向に変えて）
そしてインサイトより高級感をだすようです。


小さな車体に積んでくれるのを期待していたのですが少し残念。
インサイトは限定車でスポーツグレードかお買い得グレードでも出すのかな？
売り上げも頭打ちだし・・・ホンダさんどうするの？

書込番号：11129210

[ぽんぽん寺]

要りません！

書込番号：11189573

レンタカーに乗ってきました

[銀Fit乗り]

レンタカーでGタイプに乗ってきました。今更の内容だとは思いますがインプレ。

市街地山道を半々くらいで280km走行(高速も走りたかったけど、そこら中渋滞で断念)。
燃費計では20.6km/l。実燃費は不明。(セルフ給油で11lで止まったので、計算が合わない)

乗り心地はゴツゴツした感じが減り柔らかめ。現行FITもそうですが、初期のFitや
ストリームとは随分変わりました(そんなに不評だったんでしょうかw)。嫌いではないが
好きでもない。

座っただけの時は後方視界悪そうだなと思っていたけど、運転していると余り気に
ならない。Aピラーも一時期のごついのに比べると死角が少なく、三角窓との間の柱が
無いのもいいですね。

ただ、8時間程度運転して結局馴染めなかったのがアイドリングストップのタイミングと
エンブレの効きの弱さ。

前者は完全に停止する前にエンジン停めたり、(モードにも依りますけど)信号が青になる
随分前から勝手にエンジン回したりとか、ブレーキからアクセルに素早く踏み換えると
ガクガクするとか、結構癖があるように感じました。

後者は燃費向上のために惰性で走り続ける、回生ブレーキによる充電のためブレーキを
踏ませたいとか、色々な理由はあるのでしょうが、普段のエンブレを多用する乗り方を。
変えないとダメかな。

この2つに馴染めないとHV車には乗れませんね。

書込番号：11115002

[kokoka.rom]

ﾚﾝﾀｶｰの満ﾀﾝは(前回が)ｶﾞﾁｬ止めだったり、店舗間の回送があったりで、乗り出しから返却時給油では、判らないと思います
燃費実証に拘るなら、乗り出してすぐｾﾙﾌ給油すると良いと思います

ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの許容も人それぞれですね
確かに何割かは慣れみたいな要素もありますけどね

書込番号：11116082

[銀Fit乗り]

同じ店で以前に借りた別の車も同様に、燃費計からの想定でもう3〜4l入るはずって所で給油が止まりました。
思わず、満タン返しって給油口の口まで入れなくていいですよね?と聞いてしまったくらいでして。

書込番号：11124035

テールランプ

[初号機41号]

昨日夕暮れに、インサイトの後ろをしばらく走りました。

娘が言いました。俺もそう思いました。


　　　さんぺいで〜す。　　失礼しましたーーーーー。

　１０歳位若ければ、次は間違いなくインサイト。　ヴィッツの兄貴？　オーリスも気になってます。

書込番号：11084300

[宗りん５２]

すいません意味がわかりません。教えて下さい。

>１０歳位若ければ、次は間違いなくインサイト。　


うちの地域では年配が多く乗っていますよ。うちも75才になるお爺さんが乗ってます。
HV車は町内会やカラオケ仲間の年配に大人気ですﾖ！？
孫も大きくなり一緒に乗らなくなったし、後席を倒すと色々積めるし、いざとなれば5人乗れるし、なによりセダン一筋だったから新鮮に映るのでしょう。

よく聞くのが一度HV車に乗りたかった（所有したかった）もう車を買うのも最後だしHVにしよう（うちの場合）が多いみたいです。

書込番号：11085808

[Birdeagle]

確かにそう言われてみればｗｗｗ
気にしたこともなかったですｗｗｗ

書込番号：11086302

[初号機41号]

こんな感じに

遅くなりました。

ライト点灯時、左右のＬＥＤの灯りが　こんな感じに見えたもんで。

失礼しました。

書込番号：11089854

スーパーチャージャーについて

[吉田町の住人]

東京オートサロンでパワーエンタープライズというところが、スーパーチャージャーを
搭載したインサイトを展示してある写真を雑誌で見つけて、パーわーエンタープライズ
にメールで聞いたところ、以下のような返事が返ってきました。

インサイト（ＺＥ２）用のスーパーチャージャーkitの市販化ですが、もちろん前提で
おこなっております。

現在の予定ですと
ＳＴＡＧＥ１：LOWブースト仕様（純正ＥＣＵ・純正Ｉ／Ｊ仕様）
ＳＴＡＧＥ２：ＨＩＧＨブースト仕様（サブコン・大容量Ｉ／Ｊ仕様）
の２タイプを予定しております。

燃費のほうですが、現在評価中です。

と以上のような感じでした。皆さんは購入に対して食指が動きますか？

書込番号：10735342

[しゅんくん。]

それなりに走ってちょっと良い燃費のハイブリッドカーであるインサイトにスーチャーつけるってどうなの・・・？

書込番号：10735434

[啓示 蛮]

私の場合、他車ですがスーパーチャージャーのキットの装着を本気で考えたのですが、断念しました。

理由は、工賃込みで約100万という価格、車両本体180万の車にそこまでの費用を掛けたくない、それならば最初から過給機付きの車を購入した方がトータルで安上がりだと、判断しました。
それに、NAエンジンに過給機を付ければエンジンの耐久性が心配ですし。

高額なパーツ代を払える人には、十分に魅力的だと思います。

あと、これは余計な事かもしれませんが、価格コムでこの話は止めた方が・・。
「エコカーに過給機付けて、燃費悪くしてドーする」という事を言う輩が、これから多数出て来ると思うので。

書込番号：10735515

[32N1WHITE]

町工場に毛の生えたショップが、切った貼ったで作った物を信頼性こそが大切な普段の足車に装着したいとは思いませんね。

ＳＣは駆動エネルギーロスが大きく、無負荷でのクラッチ制御を行っているとしても、燃費がかなり悪化する事が想像できます。
ホンダのインサイトは、パワーの不足をモーターで補うという考え方かと思いますので、考えはＳＣの発想と同じです。したがいＳＣの装着はインサイトのモーター制御部分を無視する事になると思います。
ＳＣの開発思想としては、バッテリーの消費に関係なく、ずっとトルク感のある加速や余裕ある高速巡航を楽しみたいということだとは思いますが、それじゃあ、フイットやシビックのガソリンを買って、ＳＣをボルトオンすればよいのではないかと思いますけどね。

最近、ハイブリが流行になりつつあり、トヨタのプリウスを含めてドレスアップが流行っていますね。過度のインチアップやマフラーチューンなど、エコとは逆行するものばかりです。この一端として、各ショップがここぞとばかりに銭儲けにはしっているというのが現実でしょう。
ただ、インサイトで他人のよりも速いのが欲しいという、わけの分からない人間（わたしも同類項の人間ですが）も世の中に居るのも事実でしょうから、商売としては成り立つのかもしれませんね。

最後に、わたしは、その昔ハセガワさんの会社でターボやＳＣキットを散々組みましたが、ドライブで全開しているときは、いつも壊れはしないかとリスキーな気分でしたよ。

書込番号：10736285

エコカー補助金申請書類の進捗状況

[packman1956]

エコカー補助金申請された方が沢山いらっしゃると思います。
私も8月初に申請し、当初は3週間くらいで返事があると聞いていたのですが、2ヶ月経過しようとしているにもかかわらす全く音沙汰なし。

そこで、次世代自動車振興センターに確認したところ、データは登録されてるけど書類が来ていない。書類の滞留しているところに、いつセンターに送付するのか確認してくれとのこと。

最後に、補助金申請から支給決定まで現在で３ヶ月半かかりますから、振込みはそれよりもっと先になりますと付け加えられました。先週は３ヶ月との報道だったのにもう半月延びてます。

某メーカの納車時期と同じで遅くなるとどんどん支給が遅くなるようですね。私の書類が到着した頃には半年待ちとかになってるのでしょうか。某メーカは生産体制を強化しているようですので、センターも支給体制を強化してほしいですね。

補助金の支給を心配されている方は、ディーラか自販連かわかりませんが電子データで登録するみたいですから、問い合わせすると申請されたかどうかは確認できるようですよ。
でも、次世代自動車振興センターは正式に書類が郵送されてきた段階で審査を始めるので電子データが登録されただけでは何もできないそうです。

書込番号：10236198

[空真]

次世代自動車振興センターのホームページに９／２８現在の申請状況が出ていますよ！
私は８月末に２５万円口の申請をしたのですが、交付決定通知はまだ先ですね。

書込番号：10242607

[packman1956]

空真さん

８月末に申請されたのですか。
すると、そろそろ電子データに登録されても良い時期ですね。ひょっとすると次世代自動車振興センターで受付されてるかもしれません。

報道されていたとおり、10月1日から申請・交付状況を発表してますね。
今回は9月28日付ですが。
これからエコカー補助金で車を購入される方には参考になるでしょう。

現在交付されている方は6月〜7月上旬に申請された方でしょうから、それより1ヶ月遅いのでいつになるのか見当がつきません。
9/24新聞報道から9/30の間で半月遅れですから、申請1週間違いで半月遅れあるいはそれ以上ということでしょうか。

情報をお持ちの方はお知らせください。

トヨタのプリウス納車予定のように、今申請すると交付は何ヵ月後くらいというのを発表してくれると待っているものは助かると思います。経由箇所が複雑なので、現時点の平均交付日数でも良いのですが。

書込番号：10242834

[nonnno1215]

6月25日の交付申請受付で、9月18日付で補助金確定通知書が届きました。それから2週間程度の振込ですから、来週明けにも振込があるかと。逆算すると、約3ヶ月です。但し、私の申請時期はまだ初めの頃ですから、70万件越えの現在は最低4-5ヶ月は見た方がよろしいのかも。お役所仕事ですから、気長に待つしかありません。

書込番号：10246798

[packman1956]

nonnno1215さん

交付決定通知おめでとうございます。6月下旬の申請でまもなく交付ですか。

私は、本日自販連に確認しましたら、ディーラーからの登録申請はあるものの、まだ地方から上がってきていないとのことで、9月受付から4〜5ヶ月は見て欲しいとのことでした。
8月初旬ですと申請から交付まで半年かかるということですね。すなわち年越し決定です。

今から申請される方は、プリウスの納車と同じく本年度はまず期待できそうもありません。

書込番号：10247826

[zenpaku]

私の場合は、９月初めに申請してもらったのですが、振込口座の通帳のコピーで
支店コードが欠けていると云う、信じられない理由で申請が戻ってきました。
申請書には、口座番号とかちゃんと記載しているのに……。
再度申請で、印鑑証明を余分にgetしていて良かったと思いました。
なんとも、お役所仕事だと思いました。
私も年内に交付は困難なパターンでしょうね。

書込番号：10249201

[packman1956]

zenpakuさん

申請書類が一度戻ってきてしまったのですね。
９月申請ですと、１０月データ登録で交付はそこから４〜５ヶ月先（あるいはもっと？）になるのでしょうか。

本日、次世代自動車振興センターがエコカー補助金交付手続きの円滑化推進という記事が出てました。中身は申請進捗状況を登録ナンバーで把握できるシステムを今月末までに整備とありますが、下で埋もれている申請書を次世代自動車振興センターまで迅速に配送するという話は無いので効果は期待薄ですね。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=03770398-dcd5-4442-b8aa-674b70195eef

私の申請書はいつになったら次世代自動車振興センターまで届くのでしょうか。（＞＜）
自販連さん貯めこまずに迅速に回付しましょう。次世代自動車振興センターの係の人が書類到着を首を長くして待ってますよ。

書込番号：10264471

[太陽と星]

皆さん　中々補助金が交付されていないようですが　９月２４日に２５万円振り込まれましたので　経過報告です。　８月２日新車の納車があり　必要書類を　８月９日にディラーに渡しました。次世代自動車振興センターの申請受領日は　８月１８日になっておりました。９月１８日付けで　交付決定の葉書が来て　連休明けの９月２４日に口座に　入金されておりました。書類等の不備がなければ　振興センター受理後 約１ヶ月で　振り込まれるようです。書類不備が無くて遅いのは　ディラー段階か　自販連？？の段階で　滞っている可能性が高いと思います。

書込番号：10280832

[リュコルギス]

７月２４日に申請した件を受理しましたとの葉書が届きました。
振り込みは、２週間位の間らしいです。
個人的な感覚としては、思ったより早かったなと。
この手の補助金類って３ヶ月待ちくらいが普通と思ってましたから。

書込番号：10282833

[packman1956]

太陽と星さん

私と同じ時期の申請なのにもう振り込まれたのですね。うらやましいです。
こちらはまだ自販連支部に積まれていて本部に届いてないようです。
申請書類は提出後戻ってきてませんので、不備はないはずですが・・・
自販連支部の対応に相当違いがあるようですね

リュコルギスさん
交付決定通知が来たのですね。おめでとうございます。

私の申請書は受付が9月上旬ですから、同じ時期に申請しても受付登録時期が相当異なるようですね。
私の購入した地域の自販連支部の事務処理が極端に遅いということがわかりましたので、支部に迅速な対応を求めたいと思います。

お二人の報告によれば、補助金が枯渇しそうになったとき、購入地域がどこの自販連支部に所属するかによって、1ヶ月以上先に提出しても処理の早い支部に負けるようですね。

書込番号：10283488

[miniume]

次世代自動車振興センターのINFOMATIONに、
「10月末頃までに、本ホームページ上で申請者様のお車の登録番号／届出番号から
補助金申請の審査など進捗状況がご確認できるシステムを作成中です」
とありましたよ。
こういうのがもっと早くできればよかったですよね。

書込番号：10303603

[packman1956]

miniumeさんこんばんは

今月末から進捗状況が確認できるようになるのですか。
貴重な情報ありがとうございました。
問い合わせ時間帯が平日日中に限定されているので、時間がとれず困っていました。
これで助かります。

書込番号：10304250

[os23036]

8月納車で8月下旬に申請し、やっと12月14日に補助金交付決定通知書が届きました。
これから約2週間程度で振り込まれるようです。

申請から入金まで、実質4ヶ月というところでしょうか。
ちょっと長すぎますよね。

書込番号：10632837

[Ｈ−−ＤＡ]

はじめまして。私の場合は、10月2日納車、10月13日付けの交付申請で11月20日ごろに審査終了、ＨＰの「振込み」の画面から2週間近く待たされましたが、12月1日無事振込み完了でした。なぜか振込まれた次の日に通知書が届きました。（13年超の25万です。）
年内の交付は無理だと諦めていましたので、だいぶ申請の処理が早くなったんだなぁと思っていましたが、かなり事例に差があるようですね。ご参考までに・・・。

書込番号：10635461

[packman1956]

やっと12月1日に審査中。12月4日に審査終了で、12月14日に振り込まれました。

なんと自販連には8月初から延々と4ヶ月書類が滞在してました。
次世代自動車振興センターの審査は非常に早いので、自販連の支部と本部の連携が問題ですね。

とにかく、年末のもの入りに間に合って助かりました。

書込番号：10636160

[みかんねえ]

packman1956さん無事振込されて良かったですね。

私はデータが消えているようです。
７月２０日　ディーラーに申請
ネットで確認すると申請受付
１２月３日自販連に問い合わせ　
　　　　　９月１８日付けで次世代自動車振興センターに送ったと言われる
　　　　　次世代自動車に問い合わせるがデーター無しでその後連絡なし
１２月１７日　今日やっと電話できたのでもう一度問い合わせ。
　　　　　今回対応してくれた人はまだマシで連絡すると言った時間には電話してくれたが
　　　　　今から原本を探すという事でした。

　　同じディーラーで私より２週間遅く申請した人が振込済み。
　　時間がかかっても振り込まれるならいいですが、私のように問い合わせしなければ
　　そのままという事もあるという事です。

　　と、これを書いている間に電話がありました。
　　原本があったので３０日に振込できるように対応するという事になりました。
　　振り込まれるまで安心できませんけどね。

書込番号：10643856