ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

メーカーナビとＵＳＢメモリ

[リュコルギス]

本日、契約してきました。
Ｇでメーカーオプションナビを付けました。
ホンダのＨＰでナビの説明書を確認した所、
ＵＳＢメモリが使用できるようなので、ディーラーで確認してもらった所、
ＵＳＢメモリを使用するには、
ＵＳＢアダプターforメーカーオプションナビ
（本体＋取付アタッチメント＋パスコード２Ｐ）
が必要との事でした。
コードの場所は、可能ならセンターポケットにして貰うように頼みました。
無理なら別の場所でも仕方ないですけどね。
メーカーナビでＵＳＢメモリやｉＰｏｄを使用する予定の方はご注意して下さい。

・・・今時、ＵＳＢアダプタ位、標準で付けて欲しい・・・その分、値引きして貰ったけど(^^;

書込番号：9206715

[hironeo]

すいません。
HDDナビをあまりよく知らなくて、質問なのですが、USBメモリーは
ナビにつなぐと、どんな事ができるのですか？

ナビの地図のバージョンアップとか　音楽データのやり取りとかですか？

お手数ですが教えて下さい。

書込番号：9206737

[リュコルギス]

ホンダのＨＰで取説見れるんで、詳しくそちらを見て下さい。
ＵＳＢメモリだけで１項目ありますから（を）
大体の所、

・ナビに登録した画像やマークの保存や読み取り
・ＵＳＢメモリーに保存した画像を壁紙に
・新規道路の更新※
・Ｍｙスポット、Ｍｙコースの登録※
・音楽ファイルの再生
・楽曲のタイトル情報の取得※

※はインターナビ・プレミアムクラブを利用するものだと思います。

・・・見るたび、標準で付けとけと言いたくなりますよね（＾＾；

書込番号：9206859

「インサイトの評価が十人十色なワケ」・・・だ、そうです

[Ei-taro]

http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090219A/

価値観は人それぞれ。　共感できる部分で同意するし、
相手の考えを変えてまで、自分の価値観を押し付けるものでもない。

上記リンクは、「辛口評価」です。

個人的にインサイト、いいと思います。

書込番号：9192070

[さすけ2001]

Ei-taroさん、はじめまして。

別にインサイトの肩を持つわけではありませんが、プリウスも運転者によって十人十色な感じです。
ここのクチコミにも、燃費が上がらないなどの書き込みを見ることがあります。
使う人次第なんでしょうね？

しかし、真夏のインサイトの燃費は気になりますね〜
真夏の渋滞時は、かなりキビシくなりそうですが、それはまだこれから。

インサイトオーナーさんが、また感想を書き込んでくれると思います。

書込番号：9192734

[zop_qro]

Ei-taroさん、さすけ2001さん、失礼します。
私は　プリウスもインサイトも(メーカも)それなりに好き者です。

ココは　かなり　評価が荒れてるので　試乗の感想を控えてましたが
唯一気になる点があったので　オーナさんへの質問もかねて書きます。

今週末、遊びも兼ねて　４回目の試乗に行くのですが
追越し時の加速、と言う点が気になってます。
　
街乗り等は、軽量も手伝い　軽快感があって　良いなぁ〜　っと思ったのですが
追加速を試すと　「ん？」的な感じがしておりました。
これって　シビックハイブリと違って　２ステージカムのせい？　のような・・・

よって　さすけ2001さんの疑問の真夏のインサイト、わをかけて　気になります。

オーナさんで　高速走行での感想＆夏場の走行を　期待しております。

書込番号：9193459

[りばーへっど]

この記事を念頭にここでのインサイトへの各評価を見れば、
その評価にも多くの方が理解できると思います。

否定的な投稿に対してのひがみだという返信
肯定的な投稿に対してのダメ出しする返信
どちらも相手の意見を尊重していません。
多くの方が自分の感想を言っているだけだと思いますが、
なぜプリウスより劣っていると言い切れてしまうのか、
さらになぜそう言うとひがみだとなってしまうのか。

こうして荒れるのもインサイトへの様々な評価が原因だと思います。
そんな中、このレビューは冷静にこの現状を見ていると思います。
多くのケースがこれに当てはまることと思います。
簡単に相手を悪く思うのではなく、
こうした現状が存在していることを知った上で書き込んで欲しいです。

書込番号：9194538

[（新）おやじＢ〜]

これだけ、ネガティブ・キャンペーンが張られているだけでも、話題性の高さは評価出来ると思います。ＣＦを含め、一般の人にエコカーやハイブリットカーが「もう身近になった」と感じさせた功績も有りますし、ここまで悪く言われる由縁も無いと思います。

また、プリウス贔屓の方は得てして「プリウス」オンリーの評価ですし、同じトヨタのエスティマＨＢの評価が全然見当たらない・・・

ＴＨＳ�Uの制御や、ＨＢそのものとしての完成度もプリウス同等かそれ以上だと思うんですが・・・

これだけ見ると、モーター走行やＨＢシステムが多少貧弱な面のインサイトに「因縁」つけてるだけの様に思えます。

書込番号：9195716

[souto2005]

プリウスとの比較論だけが本流ではないと思います
プリウスは家族で乗れるファミリーカー、インサイトはスポーツカーと思います

インサイトの後ろの席はとても不快でした（身長１５９）
まるでスポーツカーみたいに狭くて、頭が天井にしょっちゅう触れるので、
夫の試乗中イライラが溜まり「もう帰ろうよ！」途中で切り上げ帰宅しました
夫は「スポーツカーみたいで良い」って言っていますが、家族にとってはダメです
ファミリー向けのクルマじゃ無くて、スポーツカーだと思います

プリウスと比較するのは、ある意味間違っているんじゃないかと思います

書込番号：9195813

[時の機械]

　zop_qroさんのように、使用者が当然感じるような普通の疑問はありがたいですね。絶対的
な排気量からくるトルク不足かもしれませんが、乗り方による回避法などの情報が提供される
かもしれませんね。

　りばーへっどさん、せっかくのスレッドの切り口を変えて荒れを引き込むのは避けたほうが
いいと思いますがいかがでしょう。プリウスのオーナーの方もせっかくの良い車なんですから
自分の選択眼に自信を持ってどっしり構えていただければいいと思います。

書込番号：9196351

[mizunopro]

先週　我が家に届き　

スタイル　加速　燃費　とても気にっています

注目度バツグン！　本日、職場５人で試乗会になりました　

わたしの妻も１５９センチですが、
別に文句言いませんでした（髪型の違いもありますかね？）
娘は幼稚園で小さいし、私もちびっ子ですが　後部には座りません。
実は、ホビット村の家族です（爆笑）　

職場の１７５センチ位の人は　かがんで乗っましたので後部は無理でした。

スタート約６０万の違いは助かります。
Ｇでしたが、けっこう色々とオプション付けることが出来ました。

書込番号：9196591

[zop_qro]

mizunoproさん、ご購入なさったのですね　おめでとうございます。

買いも出来ないのに　試乗ばかりしてますが(既に３回・・・苦笑；)
試乗会の　５人乗車状態での　運転感・乗車感はいかがでしたか？

また、慣らし運転が終わって　高速に上がった際に、
高速運転状態(80〜100km/h)からの　追越し時の　追加速感等、
レポートしていただければ嬉しいです。(身近で　良く聞かれることがあるので・・・)

良き　インサイト　ライフを　楽しんでください！

書込番号：9197484

[まごじろう]

souto2005さんのおっしゃることに共感しています。
インサイトは5人乗りですが、スポーティーで
プリウスはファミリーカーの要素が強いかもしれませんね。
インサイトは初代もそうでしたが、スポーティーでいいのです。
ホンダのファミリータイプはシビックハイブリッドがありますし。
私は基本的に1人で乗るので、これでいいのです。
まあ、いざというときに5人乗れればいいかなあと。
若い人は実用性よりもかっこよさをとる人も多いと思います。
プリウスの実用性を取るか、インサイトのかっこよさを
取るかは人それぞれだと思います。
確かに同じハイブリッドだからといって、プリウスとあまりにも
比較しすぎだと思います。

書込番号：9197858

[mizunopro]

ZOP_QROさん　こんばんは

ステージアに13年乗ってまして、ﾘｯﾀｰ５−６キロにネをあげて
長期ローン月２万４千円＋ボーナス併用で買いました（爆笑）

ステージアでは　月に満タン２−３回の出費（リッター180円の時は、出費すごかったです）

インサイトは、１回満タンで、いま１週間乗っていますが、
ひと月以上もちそうです。ガソリン代で、充分もと取れると思います

本日５人試乗しました。その体格は
運転手168センチ90キロ・助手席166センチ６５キロ・
後部席163ｾﾝﾁ70キロ・162センチ55キロ・175センチ70キロくらいです

後部の175センチのひとが、ずっと首を曲げてツラそうでした
大人が後部に3人は、体が密着して、男同士はキモかったです（笑）
大人だと４人までが実用だと思いましたが
５人乗った状況でも、加速には全く問題ありませんでした

馴らし運転？？？　そんな事知りませんでした・・・汗
買った翌日、高速でドライブしました（爆笑）

高速の加速・・・問題ないです。踏み込めば、円滑に加速してくれます。
高速での登り加速は少々弱いです。しかし緑エコボタンを解除すれば大丈夫でした。

以下の解体新車サイトで180キロで走ってますので、ポテンシャルあります。
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/04/index2.html

書込番号：9198243

[zop_qro]

mizunoproさん、レポート　ありがとうございました。

５人乗車レポ、、、キモイ点まで　良くわかりました。
ちなみに　身長175cm以上・75kg以上の自分は　後部座席両側なら5cm弱の余裕あり、
要は　十人十色　座って見なけりゃわからないって事ですね。

試乗で　一部山道を使い　登りで　多少の加速感の体感してたので
高速加速 ＋ 登り、何と無く解り、対策はECO-OFF　良く解ました。

> 馴らし運転？？？　そんな事知りませんでした・・・汗
今は　死語に近い物、乗る人によりの　必需ではありませんので　ご心配無きよう。

また、他でも　良・悪情報、お待ちしております。


Ei-taroさん、この場を利用してのヤリトリ、失礼しました。

書込番号：9198622

ホンダのインサイト１０位 ２月の新車販売

[Ei-taro]

ホンダさん、おめでとうございます！　自分もうれしく思います。

産経ニュースです。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090305/biz0903051202004-n1.htm


その他、WEBでは、多方面にわたり紹介されているので、今度まとめてみたいと思っていますが・・・


まだ、動画を見ていない方はどうぞ
インサイトの有益な動画をここでしか発見していません。、
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/04/index2.html

面白い記事、ブログ等あったら是非教えてください。

書込番号：9197085

インサイトの記事。 （レスポンス試乗記 特別編集）

[Ei-taro]

http://response.jp/GIGAINDEX/recent/409.html

ホンダの社長さんが交代するのですね。
最近は、責任を取っての辞職ばかり目に付きますが、それ等とは違いプラス思考の交代です。

さて、上記リンクは情報のひとつとして参考になるかも知れません。
ホンダのサイトならいい事を書くのは当然ですが、第３者からの記事ですのでより信頼できるかも知れません。


ちなみに、インサイトは良く出来ていると感じています。
コンセプトも好きです。　燃費にも貢献し、また試乗インプレッションを見た限りでは、スポーツカーではないにしろ、元気な走行を見せていて、いかにも「ホンダらしい」。
いいと思います。

書込番号：9155340

[32N1WHITE]

せっかく日本にもパッケージングの優れた車が多くなり、やっと世界の仲間入りと思っていたのに、このクルマが台無しにしましたね。

安い値段とハイブリの名前にだけ釣られて、プリウスと同じだと勝手に想像して、これなら買えるとプリウスのユーザー層よりもさらに貧乏な人が飛び付いたのでしょうか・・・売れているそうで。

最近のホンダさんはもう少し真面目にクルマ作りしていると思ったけど、先の７人乗りの何とかって言う車や、ライフあたりからやたら手抜きっぽさを感じさせます。安く提供するのは賛成ですが、やはり、クルマという機能部品として良い物は少しはお金を出さないとね。
まあ、昔のホンダ車はこんな感じだったですけどね。昔に戻ったって事で。まあいいか。

書込番号：9155461

[梅田影輝]

Ei-taroさん、面白い情報　ありがとうございます。

レスポンス試乗記、まだ読んでなかったので　読ませていただきました。
第一歩のハイブリッドカーとして　安いくて乗りやすい･･･大事な事です。
車格は違いますが　次のプリウス、また進歩も楽しみです！


　
しかし　悲しいかな　価格.ＣＯＭの意に反する書込み・・・

書込番号：9155747

[公家]

どうしても、プリウスのライバルをけなしたい人はいるのですね。
それぞれの車のコンセプトと良さを認めればいいものを。
ＥＶに近いプリウスと従来の車に近いインサイトと、アプローチが違うのではないですか？
今のところインサイトの方がコストパフォーマンスが良いようです。

でもプリウスもまた改善されるでしょう。

そうした競争でどんどん日本の車が良くなって行けばいいんです。

書込番号：9155769

[ほし〜の☆]

ども

まぁZとスカイラインの満足度が☆ひとつで
アルファードハイブリッドの満足度が満点☆の人にはオススメできない車でしょうね（笑）


しかしｳﾞｨｯﾂやブレイドの方がZやスカイラインより満足度高いってのもすごくいいセンスの持ち主なんだろうなぁ（笑）


☆

書込番号：9156026

[オルティーズ]

実際に試乗して購入した人は何割位なんでしょうね。興味があります。
ミーハー的に飛びついて指名買いした人が多そうな気がします。

私は自動車雑誌とか評論家というのはメーカーと利害が一致しているので試乗レポートは
参考程度にしています。

書込番号：9156548

[ブラックエコ]

>せっかく日本にもパッケージングの優れた車が多くなり・・・

評論家気取りは止めましょう。

まだ自動車誌の記事や評論家のコメントの方が１００倍マシですね。

書込番号：9159353

[おかず９]

＞評論家気取りは止めましょう。
コレもそうですが無意味な中傷書き込みも、できれば止めてください

価格.comのすばらしい理念を台無しにするような
根拠無き誹謗、中傷、推論・空論・・・
インサイトという商品を見つめているものが投稿すればいい、
そう思うのはおかしいですか？

書込番号：9160554

[風が吹けば桶屋]

そうですね、むやみなインサイトに対する中傷もやめましょう。

書込番号：9161034

[Jimo]

プリウスは究極のハイブリッド・カーを目指し，インサイトは大衆の低燃費車を目指しているわけです
よね。プリウスは，ハイブリッド・システムを使ってどこまで低燃費にできるかを示そうとしている
フラッグシップ・モデル。インサイトは，低燃費な大衆車を目指したらたまたまハイブリッド・
システムだった，というような。私は，ホンダの考え方の方が現実的，前向きな印象を受けます。
だって，究極を目指してもいないのに30km/Lも走れるのですから。

もちろん，最終的には電気自動車(含燃料電池車)に落ち着くと思いますが，それまでのつなぎとしては
十分に役立つ仕組みではないかと思います。

書込番号：9161701

[おかず９]

長期休みでもないのに2chと見まがうほど荒んでるのでは

書込番号：9161788

[boosa]

　まあ、32N1WHITEさんは、いつも辛口評論をしている方ですから
まるでワイドショー等のコメンテーターを彷彿とさせますな
でも最低限の礼儀はわきまえて欲しいものです
私はインパネのデザイン　以外は割りと許せますけどね。
ちなみにブレイドオーナーです。
奥さん用の車をインサイトも含め検討中です

書込番号：9163181

[時の機械]

この車はこの時代にあってなかなか健闘していると思います。のちに続くハイブリッド車の牽引役になってくれるのではないでしょうか。社長の交代はいろんな意味でひとつの結節というべきでしょう。

32N1WHITEさんもアイコンから見ると普通は周囲に配慮した言葉を選ぶことができる年代のはず。しかしこれまでの稚拙な発言から判断すると全く無駄な人生を過ごしてきたようですね。

書込番号：9164245

[風が吹けば桶屋]

自己顕示欲が強いのでしょう。

ネット掲示板は実際の会話と違って相手との対話がないですからスーパーマンにでも何でも演じられます。
人と違ったこと、辛口で評価する事で自己主張ができる。

ハイブリッド車もいろいろなタイプが出始め、ようやく選べるようになり
差ではなく違い、で論じるレベルになったと思います。
このことが理解出来ない人たちはレクサスとアルトを比較するようなことをしたり
車はかくあるべきと決めつけコンセプトを否定しています、みていてかわいそうです。

書込番号：9166276

[kaz131596]

32N1WHITEさんへ

貴方はアンチホンダ党なんですね。　私は車歴44年、国産車に30台程乗り継いで来ましたが、

貴方が言う程ホンダの車って悪くないですよ、私が購入した車の内訳はマツダ2台、スズキ1台

日産7台、トヨタ4台、イスズ3台、ホンダ11台、三菱1台、メルセデス1台と色々な車を乗り継

ぎましたが、外車だけは、本当に懲りました。国産車では考えられないようトラブルが起きる

し修理代は高い、それなりの覚悟をしないと外車に乗り続けるのは難しいと感じました。しか

し国産車の場合はそれなりのトラブルのある車もありましたが、まあ我慢の範囲内でした。

あなたのご意見はどこのメーカーにも当てはまることであり特にホンダだけに特定した様な

書き込みはいかがなものですかね？

書込番号：9169206

[磯ガニ]

皆さんの言うようにあまり気にしない方が良いですよ。
私は昔トヨタ派でコロナ→スプリンターと乗り継いで、家族が増えるタイミングでミニバンを探しに言ったときの事です。
トヨタ店で他のメーカーの車と比べてどうちがうか聞いたところ、「格下のクルマとくらべるな」と邪険に言われたことがあります。

気に入った車を気に入ったお店・店員から購入するのがよろしいかと。

書込番号：9172801

[オルティーズ]

ハイブリッドとしては低価格の大衆車（死語？）がコンセプトなんですか？この車。

大衆車＝実用者＝白物家電的無味無臭デザインにならないようにしたら、プリウスとそっくりの空力特性最優先のエクステリアデザインになってしまった。そういう事ですね。

往年のホンダファンならばガッカリでしょう。初代シティやワンダーシビック
初代オデッセイみたいなインパクトは無いですね、残念ながら。

やはりホンダの独創的な商品開発能力は昔に比べて落ちてしまった。私は個人的にはそう思っています。

書込番号：9173675

[西の子錦]

評論家さんのいう最高の車とは何なのかとても気になります。

書込番号：9178453

[やまりう]

インサイトは試乗したことはまったくないので、あくまでも雑誌やJAF Mateなどからのインプットだけですが、すごいな〜と思いました。

プリウスは一度だけレンタカーで借りたことがありますが、これまたよくできているなぁ…と思いました。

まぁ何のかんの言ってもマイカーが一番好きですが(^^;スミマセン。

ホンダやトヨタ、いい意味でせめぎあって、いい車を作り続けてほしいです。ハイ。

往年とまではいきませんが、ホンダファン(ユーザ)です。
私はがっかりしてません。ホントホント。
でもほかの人は知りません。
ちなみに私の周囲のホンダファン(ユーザ)からは結構好評価でしたー。

書込番号：9187426

[オルティーズ]

評論家やメディアが公平な記事を書かないのは昔からの事ですから。

それよりどんな車でもいいから車が売れて景気が上向いて欲しいと思ってます。
そういう意味では提灯記事を書く評論家やメディアは景気回復に役だっていますね。

私が初めて乗ったホンダ車は友人から借りたＺ３６０通称水中メガネです。
この頃からホンダはシヴィックを出し、アコードを出し軽メーカーバイクメーカーから
脱皮するようになったのですが・・・・
今はその勢いが感じられません。まぁ当時は時代が時代でしたから。
勢いが無いのはホンダだけではありませんね。

書込番号：9193752

「インサイト」好調ですね。

[Ei-taro]

いろいろな所（雑誌、WEB、新聞）等で取り上げられていますね。
朝の出勤時間ころには、ホンダグリーンマシーン００１なんてやっています。

こちらは朝日新聞
http://www.asahi.com/business/update/0224/TKY200902240284.html

日経トレンディ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090220/1023891/
値引きや納期の「話」話題も。

書き送れましたが、２月８日に試乗しました。
ＣＲ−Ｖからインサイトに乗ると、視界がやや制限されるかな思ったら、座席とハンドル調整が絶妙（褒めすぎですか？）、悪くありません。

インサイトのコンセプトを理解して、値引きゼロで買う方も多い様です。
自分の場合は、１４年式ＣＲ−Ｖを６０と数万。そして２万相当の用品をサービスしてもらえました。

グリーン税制抜きでの価格は２９３万円（本体＋オプション）
法案通りそうなので、２７８万円前後に落ち着くでしょうか。

セールスさんが頑張ってくれて、
下取り６６
用品値引き　1万2000円
サービス　サンシェード（１万）、下回りさび止め（？万）
追い金２１０で、２月１日に決着。現車を見ずにはんこを押すのはなかなか冒険でした。

ちなみに、１４年ＣＲ−Ｖ
ガリバーさん　２４万
トヨタさん　４０万の下取り提示でした。

では。

書込番号：9167355

[HR500]

ガリバーさん

この場合のさんは必要なんでしょうか？

書込番号：9167839

[まぐさV777]

よくチラシなんかで、地図上で自店舗などの場所を説明する場合に

周辺の他店に配慮してか「○○さん」ってついてるの見かけます。

書込番号：9189948

ミニバンの時代は終わり�ｨ

[スウェ]

インサイトが売れてますね。ハイブリッドとはいえ車高の低い車が売れて驚いてます。
自分は車高の高い鈍重な高燃費車には興味が無く少し嬉しいです。

で､インサイトは買う候補にしたいと思ってます。勿論フィットハイブリッドもいいですね〜。

書込番号：9163639

[HR500]

デカワンボックスとECOコンパクトの二極化が進むのでは？

書込番号：9163672

[チャランボ]

　　＜極　論＞

書込番号：9164271

[スーパーアルテッツァ]

セダンは今後も相変わらず低調でしょうか。

セダン党の私としてはセダン人気が復活して欲しい・・・。

因みにプリウス（インサイトもですが）は私の中ではセダンに含まれません。

書込番号：9164994

[スウェ]

セダンですか〜インサイトとかは一応はハッチバックですよね〜。
セダンも何とか工夫すれば､カッコイイデザインとか出来そうだと思いますけどね〜。

書込番号：9166513

[Gyumeko]

　＞ミニバンの時代は終わり

　時代って、　家族が多い人も居ますし、職人さんも居ますし、

ミニバンは永久に消えません。　ガンバレ!!　作業車!

書込番号：9166703

[777asdfg]

セダンではシビック　ハイブリットがありますよ。

書込番号：9167128

[スーパーアルテッツァ]

＞インサイトとかは一応はハッチバックですよね〜。

それがトヨタはプリウスを何故かセダンに分類していますので・・。
5ドアハッチバックと分類して売れた車が過去に無いからでしょうか。


＞セダンではシビック　ハイブリットがありますよ。

そうですね。
クラウンやレクサスのハイブリッドでは高すぎて買えませんが安価な
ハイブリッドセダンが多く発売される事を期待したいです。

書込番号：9167736

[kaz131596]

ハッチだセダンの区分けであれこれ言い合うのってくだらないですね！

別に区分けする必要もないし御自分で気に入ったものをチョイスすれば言いと思います。

書込番号：9169002

[umm...]

形の分類はともかく、いずれにしてもでかくて重い自動車は今後は肩身が狭いでしょう。過去のように業務用途にしぼられる傾向になると思われます。
個人的には次の自動車は電気自動車を考えています。

書込番号：9169051

[モンスタボノ]

＞別に区分けする必要もないし御自分で気に入ったものをチョイスすれば言いと思います。

まったくその通りだと思います。

また、ハイブリッドや電気自動車が地球環境にいいのでしょうか!?

ブームに流されるのはやめましょう。

金子みすゞさんの【わたしと小鳥とすずと】を…

書込番号：9174204

[スウェ]

モンスタボノさん､ブームだけじゃないと思いますけど…。いつまでもガソリンに頼ってては駄目です。資源のない日本は違うエネルギーを考えていかないといかんのです。そのつなぎにハイブリッドがでたと思うんですが…。

まあいつかガソリン車がレアになったとしても､モンスタボノさんはガソリン車をチョイスして乗り続けてください。

書込番号：9174257

[イケメン貴公子]

「まだだ、まだ終わらんよ」

書込番号：9174587

[モンスタボノ]

新しい発見や発明が認められるのは　タイミングがあります。また、その評価が変わることもあります。

今がその時期なのでしょうか!?

書込番号：9174715

[スウェ]

去年の原油高。今は景気が低迷してますが､また景気が戻ればガソリンは値上がりするので。いつまでも原油国に頼りきりではあかんと思うので良い機会かと。

書込番号：9174990