ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

ホンダ純正ナビの音声認識について

[os23036]

インサイトを購入して3ヶ月半です。
大変満足して乗っています。

ただホンダ純正ナビの音声操作だけがうまくいかなくて、どうにかならないかと考えています。
同じナビをお使いの皆様いかがでしょうか？

声を覚えさせる学習モード登録も勿論やってはみたのですが、あまり変化がありません。
エアコンの「あつい」「さむい」は認識します。
オーディオの「３曲目」等の音声も認識しうまく稼動します。

しかし住所検索はほとんどうまくいかないのが現状です。
（過去スレでも複数の方々が感じてるようですが）
どのような話し方でも全く違う住所をナビが応答してくることが多いのです。

何かうまい解決法がございましたら教えていただきたいです。どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：10509910

[HY-C]

いっぺんに言わず分割して言うのはどうですかね？
はじめに「○○県」、もう一度発話スイッチを押して「○○市」、また発話スイッチを押して「○○△丁目」とすれば目的の住所を認識すると思うのですが。

観光名所や行楽地、大型商業施設などは、「（都道府県名）の○○」と言えば出てきますが、いったん都道府県名を言ってから、続けて発話スイッチを押して施設名を言っても認識します。

書込番号：10512089

[ららぽーと２１]

ホンダ純正の音声認識は確かパイオニアでしょう。プログラム上、地名の読み方が間違って登録している場合もあろうかと思います。別の読み方で発話するのもありです。読み方の間違いは結構あります。例えば千葉市に都賀という地名がありますが、つが又は、とがとも読めます。実際はつがが正解です。

書込番号：10516016

[kbys64]

目的地の電話番号が予めわかっていれば、「電話番号で検索」
これ最強だと思います。

書込番号：10520971

[os23036]

HY-Cさん　ららぽーと２１さん　kbys64さん


いろいろと教えていただき、誠に有難うございました。
「分割」して話すとナビが予想以上に随分認識してくれました。
観光地や施設等も「〇〇県の」という前置きで認識するってことも（認識率が上がる）
恥ずかしながら今回あらためて知りました。とても丁寧に教えていただき感謝申し上げます。

電話番号検索はうまくいきますね。
地名の読み方等も確かに間違えないよう注意します。

皆さんからのアドバイス大変参考になり、困ってたことが解決致しました。
本当に有難うございました。

書込番号：10523465

無限とﾓﾃﾞｭｰﾛ

[ｴｺの爪団]

先日なんでも掲示板に書き込みをしてとてもいい御意見をいただきましたがもっと多くの方々の御意見をお聞かせていただきたいので・・・私は現在ｲﾝｻｲﾄにﾓﾃﾞｭｰﾛのｴｱﾛを付けておりますがどうもﾌﾛﾝﾄとﾘｱが純正と余り変わらず見映えしないためﾌﾛﾝﾄとﾘｱのみ無限に替えようかとおもっています！これって車好きの方や現在ｲﾝｻｲﾄにｴｱﾛを装着されてる方々はどう思いますか？よくその世界ではﾀﾌﾞｰとかﾐｽﾏｯﾁと呼ばれるものがあるかと思われますが・・・理想はﾘｱｳｲﾝｸﾞも着けたいとおもっています。ﾓﾃﾞｰﾛのﾘｱﾛｱｽｶｰﾄに無限のﾘｱｳｲﾝｸﾞはいかがなものかと・・・たくさんの御意見お願いします。

書込番号：10450645

[packman1956]

エアロや足回りは趣味ですから、ご自分が納得されたものを選択すればどのような組み合わせでもＯＫだと思いますよ。

無限のフルセットを装着した車はよく見かけますから、無限＋モデューロの組み合わせは個性が出てよろしいのではないでしょうか。

車体とエアロを違う色で組んだ車も見たことがありますが、色の組み合わせも個性が出て良いと思います。

車のドレスアップですから、個性を前面に出しましょう。

書込番号：10451022

[スーパーアルテッツァ]

↓この組み合わせですね。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/557971/car/481747/2276147/parts.aspx

写真で見たところ、全く違和感は感じません。

又、ドレスアップは自己満足の世界ですので基本的にご自身が納得されているのなら問題無いと思いますよ。

書込番号：10451423

[ｴｺの爪団]

Packman1956さん早急の御意見ありがとうございます。私は車は大好きなのですが専門的な知識がなく多分子供のころ車、ｽﾎﾟｰﾂｶｰが好きと言ってTOMICAのﾐﾆｶｰを集めてるような感覚の車好きです！今は力強く背中を押していただいた気分です、ありがとうございました。

書込番号：10451454

[ｴｺの爪団]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさんﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄ情報と御意見ありがとうございます。ﾌﾟﾘｳｽやｲﾝｻｲﾄの口コミのなかにはよく荒れるｽﾚもお見受けするので内心ﾋﾔﾋﾔ（汗！）でした。ｴｱﾛというのはそういう物なのですね。自分自身じっくり検討し決めたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：10451473

[ステップからインサイト]

初めまして、ｴｺの爪団さん

僕も無限とモデューロの組み合わせで乗っています。
当初無限の3点セットを考えていましたが、モデューロのウエルカムライトに憧れてサイドだけをモデューロにしています。今はこの組み合わせにとても満足しています。
見た目も全く違和感がありません。ご自分の車なのですから自分で満足するものを選択していけばいいと思います。
しかし、無限の羽はカッコいいですね!!金銭的に余裕があれば付けたいのですが・・・
パーツを色々と選択してる時もとても楽しいですよね。
より楽しみのあるインサイトライフを送って下さい。

書込番号：10458789

[ｴｺの爪団]

ｽﾃｯﾌﾟからｲﾝｻｲﾄさん心強いお言葉ありがとうございます。私と同じ思いの方がいてとても嬉しいです！このご時世に新車購入を了解してくれた嫁さんと子供達の意見を尊重しﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰをﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾙｰｽｶｲにしましたので物凄く自分自身の中でﾌﾟﾚｯｼｬｰと不安、そして勇気がいったのです。はたしてこの色に無限は合うのだろうかとか・・・でもﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟは自由でいいんだと言うことがわかりました。これからが楽しみです。ちなみにｽﾃｯﾌﾟさんからｲﾝｻｲﾄかんは何色のﾎﾞﾃﾞｨｰですか？

書込番号：10458855

[ステップからインサイト]

こんにちは、ｴｺの爪団さん

インサイトはどの色にエアロを付けてもカッコいいと思いますよ！！（新色のシャーベット・ブルーは見ていませんが）
僕のインサイトはクロです。前車のステップ・ワゴンが白だったのでクロにしました。
とてもお気に入りのウェルカムライトが目立っていいです＾＾（青もウェルカムライト目立ちますよね）
ステップ同様にインサイトも大切に乗っていこうと思っています。

書込番号：10463944

[価面ライダー]

無限インサイトに一目ぼれして発表前に契約しました。
トータルバランス的には同一エアロの方が良いと思いますが
個人の趣味の問題なので、
自分がいいと思えばそれでいいと思います。

書込番号：10476455

[kaz131596]

価面ライダーさん結構決まってる写真ですね‥‥。

早速背景に使わせていただきました。

でもまさか無限のエアロを付けたのにノーマルのホイルキャップが付いているような気がしま

すが？　間違ってたらごめんなさい。　何と言っても車のドレスアップの基本は足元からだと

私は思いますが‥‥‥。

書込番号：10482098

[価面ライダー]

ｴｺの爪団さん

ご指摘の通りまだノーマルホイールです。
ホイールも無限ＸＪにすることも考えましたが、他社の１７インチホイールを現在物色中です。
でも冬が近づいてきましたので先日スタッドレスを先に買ってしまいました。

http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

書込番号：10482770

[価面ライダー]

kaz131596さん　ｴｺの爪団さん
上の書き込みのお名前を間違えてしまいました。
ごめんなさい。

書込番号：10482790

[ｴｺの爪団]

皆様たくさんの御意見ありがとうございます。スレ主のエコの爪団です。先ほどは私が書いたはずのない書き込みがあった様な無かったような（笑）それにしても皆さんやっぱり車が好きなんですね。ｲﾝｻｲﾄの口コミは和やかでとてもいい感じでスレしやすいです。新規で別のスレも掲載させていただきますのでまたよろしくお願いします。

書込番号：10482993

[kaz131596]

そうですよね‥‥。

足元を決めないとエアロをつけてもかえって陳腐なドレスアップになってしまいますよね。

早く無限のエアロにあったホイルが見つかると良いですね。

私もエアロパーツをつけようかなと思いましたが、無限のエアロパーツを装着している車を

見た時にノーマルの方がすっきりしていて良いと言う印象を受けました。

私はＬＳなので取りあえず足元(ホイル、タイヤ）は現状維持で行こうと思っています。

サスペンションは、ビルシュタインのＢＴＳキットに交換しました。

書込番号：10486623

タイヤのスキール音どの程度で危険？

[多門村]

ZE2のインサイトのLを購入し2.2万km走行しました。
フロントタイヤが結構磨耗してきたので、先日のオイル交換の時にディーラーで相談してきました。
フロントのスリップサインがでたら新品にするのよりはローテーションして4本同時交換をお勧めします。
とのことでした。
まあマニュアル通りですね。
1年点検でタイヤを外す必要があるのでそのときに入れ替えは可能だそうです。
もし1年点検より前にタイヤがヤバくなったら前倒しでできますよとのこでした。
1年点検って無料だったかな？と思いながら帰ってきました。

まあそんなことはいいんですが、

タイヤ幅175のG,Lのオーナーの皆さんコーナーでタイヤが鳴きませんか。
最近、フロントガラスが曇る季節になり、エアコンを入れるとアイドリングストップしないので、若干窓を空かして走ってますが頻繁に鳴いています。

ディーラーでこのことも相談したんですが、やっぱり鳴きますか。って感じでした。
次交換するときは幅太くすることもできますが、燃費は悪化しますよ。なんて言ってたらメカニックの人も来てインサイトの足回りのセッティングに175は厳しいですよね。って言ってました。
ちなみにシビハイは195or205だそうです。

ここでタイヤを調べてみたら
純正の175　65　R15だったら　
（選択肢が少ないですね。ヨコハマが好きなですがないので）
ブリジストンのPlayz PZ-XC かECOPIA EP100ぐらいあたりかなと思いますが
playzを入れた場合グリップ力は現状よりアップするのでしょうか？
アドバンとかポテンザがあれば一発で解決なんですが、どう見ても普通のしかないので

ちなみにADVANdbなら195　65　R15があるんですが
純正スチールにどのぐらいまでなら入るんでしょうか？

社外のアルミにしたいという欲望もありますが、現状扁平率65％でこれだけ硬いのに扁平率落とすとどうなるんだという不安もあります。

かと言って15インチでアルミにしても代わり映えしないしという感じです。

またLS純正になるとさらに選択肢が減りますね。
コンパクトカーよりは1インチ大きくミニバンよりは細いという微妙なサイズなんでしょうか。

帰り道、すれ違うインサイトがどうも不恰好に思えるのはタイヤ幅のせいだと気がつきました。

長々と書いて申し訳ありません。
題名の件よろしくお願いします。
ちなみに自分のインサイトにはVSC（横滑り防止）はついていません。

書込番号：10406495

[微ー痔ー図]

こんばんは。　インサイトオーナーではありませんが・・
エコに注力したタイヤですから、一寸元気良く曲がれば、直ぐ鳴くでしょうね。

＞ヨコハマが好きなですがないので
インサイトにベストマッチな、ヨコハマ・アース１が在るじゃないですか！

グリップ力をアップさせたいのなら、１８５/６０/１５サイズも行けますよ。(互換サイズです)

書込番号：10407292

[SIどりゃ〜ぶ]

はじめまして、
トーヨープロクセスＣＴ０１はどうでしょうか？
http://toyotires.jp/catalog/pxct01.html
エコタイヤではないようなので燃費は悪化すると思いますが、トーヨータイヤは欧州で評価が高いとききました。

スキール音はタイヤの接地性能が低い＝ころがり抵抗が低くて燃費に好影響。
エコ車にとっては宿命ですが、サスペンションの設定もグリップを犠牲にしてころがり抵抗重視にチューニングしてあるのでしょうね。

フロントタイヤの片べりはサイドスリップの調整である程度は回避できると思うのですが･･･ディーラーの怠慢でしょうか？それとも認識不足？！

書込番号：10407560

[NSR900R]

一般のラジアルタイヤはスリックではないので、スキール音がするくらいが一番グリップを発揮する領域です。
もしグリップを上げるのが目的だとしたら、タイヤサイズではなくタイヤ銘柄を選んだ方がいいでしょう。
サイズUPでは、重くなりますので、トータルバランスは悪化します（サーキットラップタイムとして）。

書込番号：10407779

[NSR900R]

多門村さん　
すみません。
純正と同じサイズでハイグリップタイヤ（ネオバ）がないんですね^^；

横浜ゴムHPで175-65-R15で検索すると「ディーエヌエー　アースワン」が出たのみです。
ですがグリップレベルは、純正よりかは若干高いと思います。

書込番号：10407915

[packman1956]

多門村さんこんにちは

コーナーをかなり攻め込まれてますね。
インサイトはコーナリング性能が高いですからね。
私のインサイトは、走行距離も少なくあまり攻めてないのもありますが、今のところ鳴き声は聞こえません。
コーナー重視ならインチアップした方が安定感は増しますが、乗り心地と両立となると難しいですね。

こちらにインサイトのタイヤレビューがありますので参考にしてください。
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=588&ci=2
既にご覧になられていたらすみません。

このサイズは昨年から出始めたらしく、まだ品数が十分ではないようです。

書込番号：10408314

[てつお55]

インサイトの新車装着タイヤは、転がり抵抗を低減さています。ヨコハマが好きならば最新のアース1でいいです。インチアップもアース1ならば、燃費悪化も最小限です。

書込番号：10409176

[多門村]

たくさんの返信ありがとうございました。

>微ー痔ー図さん
アース１ありました。
価格comで探せばすべての製品があると思ってましたが、タイヤのカテゴリーは抜けがあるようですね。

>SIどりゃ〜ぶさん　
現状ではトーヨープロクセスが唯一のコンフォート系みたいですね。
乗り心地を重視するならこれでしょうか？
ただホンダディーラーで扱っているか不安はありますが・・・
ホンダ純正でトーヨーはあまり見たことがありません。
通販購入で持込取り付けという方法もありますが

>NSR900Rさん
スキール音がしてるあたりがグリップしてるんですか。
やはり幅UPするとトータルバランスが悪化するんですか。
インサイトの軽快な足回りはこの細いタイヤも関係してるんでしょうね。

>packman1956さん
意識的に攻めてるわけでもないですが、通勤ルートに交差点でもないのに直角に曲がるところが数箇所あるんですよね。
そこでは内側の車線を走ることが多いんですが外側車線の車が内輪差でよってきたらこっちはインベタで抜けるしかないんですよね。
5月ごろも窓を開けて走ってましたが、そんなに気になりませんでした。
タイヤの磨耗も影響してるんだと思います。

>てつお55さん
やはりアース１でしょうか。


取りあえずはローテーションして純正タイヤを使おうと思います。
多分ローテンション後半年ぐらいはいけるでしょう。
その間に種類が増えることを願います。

現状アース１の純正サイズがベストかなと思っています。

でもやっぱりアドバンとかポテンザを履きたいですね。
大口径のギラギラホイールに安物のアジアブランドのタイヤを履いて喜んでいる友人たちに自慢してやりたいです。
車は走るものなんだからタイヤにお金をかけないと。

書込番号：10412258

[NSR900R]

多門村さん
＞スキール音がしてるあたりがグリップしてるんですか。

タイヤのグリップ限界近くでは、少しキーキー鳴いちゃいますね。でもスキール音がするほどGをかけると、磨耗も大きいですょ。
あと、気温が低くなってきていますし、路面やタイヤの温度が低いのでタイヤグリップが下がり、同じコーナー速度でも夏場よりスキール音がしやすくなってきています。

＞やはり幅UPするとトータルバランスが悪化するんですか。

タイヤ幅UPしますとグリップは良くなりますが、バネ下荷重が増えますのでそれによる弊害も必ず発生してしまします。サスペンションの動きも鈍くなり、重さUP＆転がり抵抗UP＆空気抵抗UPで加速も大きく悪化しちゃいます。
排気量の小さい車では、タイヤ幅UPはタイムダウンする可能性高いです。
う〜ん、でもサーキットでタイムアタックするわけでもないので、それほど気にすることないかもしれないですが、燃費悪化は確実ですね。

そうですね。自分なら通勤で使用ならアース１買うかな。エコタイヤですが、純正よりかはグリップあるかと予想します。

ハイグリップタイヤもいいですが、インサイトなのでエコ仕様のタイヤで使うのがよろしいかと^^

書込番号：10413356

[おかず９]

一般道でスキール音でてるようじゃ危なくって仕方ない

もしコーナリング中に子供が飛び出してきても避けれますかね？
そのスピードレンジで走っちゃ危なくない？

今まで乗り慣れてた車とは、車両の限界特性がちがうってことを受け入れないと。

タイヤは細い、サスはガッチガチで粘らない。
つまりタイヤグリップへの依存度が高い、一方、そのタイヤは細くグリップ低く（エコ）心許ない。

この辺が、セッティングが古くさくて非実用的。ってとこでしょ


運転気をつけてくださいね

書込番号：10414560

[packman1956]

おかず９のダサプリと比較されては困るね〜。
ハンドリングが違うんだよ。
知らない者はプリスレいってな！

書込番号：10414672

[北京で言い合う]

街乗りでタイヤ鳴かすとは、かなり運転がヘタクソな証拠ですね（呆）
鳴くのが分かってるんだから、それに合わせた運転をしないとダメですよ。
他人のため自分のためにも。

もしかして、中年暴走族ですかぁ（爆）

書込番号：10414820

[おかず９]

ははは（笑）
ハンドリングが違うって何いってんの？

一般道でキャーキャータイヤ鳴らして、何がどう違うってんだろね

書込番号：10416550

[多門村]

別に無謀な運転してるわけじゃないですよ。
流れに乗っているだけです。
車内の傾き加減的にまだまだ余裕です。それに比べて２代プリウスはかなり傾いてますが大丈夫ですか？

プリウス板が荒れるのはオーナーたちが原因なんですね。

書込番号：10418792

[おかず９]

インサイトはロールが抑えられたガチガチ固いセッティング

対してプリウスはフツーのカローラ的万人向けセッティングで、
それが一般に、フツーに快適、安定して乗れるセッティングでしょう

両者を比べても全く無意味。なぜ比較するの？


多門村さん
無謀運転云々の前に、インサイトのコーナリング限界を認識しましょう、という意味ですよ

さっきも言ったように、インサイトのサスはガッチガチでタイヤグリップへの依存度が高いのを理解しないと。

”流れに乗って”走って、タイヤが鳴く？本当にホントですか？

書込番号：10422974

[NSR900R]

インサイトのサスって試乗してきた感じでは柔らかく乗り心地重視って感じでした。
初代インサイトに比べてですが、すごくマイルドになったと思います。

同じタイヤでもスキール音させずにコーナーを速く曲がるには、
荷重移動でコーナーリングパワーを稼ぐ方法もありますが･･･。
ちょっとスレ違いですね^^；

書込番号：10425883

[多門村]

＞NSR900Rさん
試乗されてきたんですか。
そうです。インサイトのサスってそんなガッチガチというわけではないんです。
ただ、高級車のようなしなやかさがないから乗り心地が硬いと感じてしまします。
綺麗に舗装された国道を走る分にはまったく問題を感じませんが、つぎはぎだらけの産業道路を走ると最悪です。
自分で運転してて”オェ”とっかて言いたくなります。



よくよく考えてみるとタイヤが鳴いてるのはすべてアクセルOFFのときですね。

アクセルOFFだとエンジンブレーキも殆ど利かないので、トルクもかからずグリップ力が極端に落ちてるのかもしれません。

そこへアクセルOFFでよく曲がるFF車の特性で切り込んでしまうから鳴くのかななんて思います。

アクセルOFFのときにバルブが休止するので、普通の車の燃料カットとは違う状態なんだと思います。

負のトルクをかけるならCVT経由で出力される回性ブレーキを踏むってところでしょうか。
そういえば不細工にブレーキを踏みながら曲がると鳴かないような。

書込番号：10427847

[packman1956]

多門村さん

コーナリング中にオーバースピードのためアクセルを離したり、ブレーキを踏むと前輪タイヤが鳴きやすくなるのでは？

「スローインファーストアウト」を心がけると良いと思います。

コーナーＲを見極めて減速し、Ｒの中でストレート時の速度まで徐々に戻しておくとストレートでＥＶモードが使いやすくなります。

コーナーに突っ込んだときスキール音が大きく聞こえてるときはまだましですが、小さめになったり、グリップ感が少なくなると危険です。

書込番号：10429781

[多門村]

＞packman1956さん

「スローインファーストアウト」

を心がけています。

しかもブレーキパッドは使わずフルに充電しています。

だからコーナーに差し掛かった時には、すでに惰性走行状態でトルクが殆どかかってません。

そして、コーナー明けでモーターをフルに使って、法定速度までもっていきます。

乗り方が悪いでしょうか？

ターボ車に乗っている友人は後ろからついてくるとイライラするそうです。
ブースとがかかってきたころにはもう巡行に入るか減速に入るかですから。

逆にこっちが後ろにつくとスタートで加速が遅いと感じます。
こいつはターボ車にのって何エコドライブしてるんだと思います。

今日ディーラーへ行ってタイヤの調整してもらいました。
変化は？？？ってところですね。

そして、オートバックスへ行ってタイヤの見積もりをしてもらいました。
アース１はまだないらしく、エコピア４本で７万だそうです。
サイズ言ったらインサイトですかと即答されました。

アルミにしたいんだけどと言うと１６インチアルミ+175/60/R16で同じぐらいの値段で用意できるそうです。
普通のアルミ普通のタイヤ（非アジアブランド）らしいです。
このサイズならインチアップしても、燃費、乗り心地ともにあまり変化はないだろうとのことです。

燃費を良くしたいんなら１５インチの軽量ホイールだそうです。

楽天で調べたらよく似たのがありました。
http://item.rakuten.co.jp/maluzen/c/0000001671/
どうなんでしょうこのサイズ？

書込番号：10445184

[packman1956]

多門村さん

スローインファーストアウトを心がけられてスキール音が出るということは、2.2万kmでタイヤが相当消耗しているということでしょうか。それとも空気圧を上げすぎ？

いずれにしろディーラーで調整されているのでしたら、後は様子を見て気に入らなければタイヤ交換された方が良いでしょう。

グリップ力を上げるのでしたらエコタイヤでない方が良いように思います。
また、175幅タイヤなら15インチで十分ではないかと。

ご希望のYOKOHAMA DNA Earth1ならこちらにありますよ。
http://www.fujicorporation.com/ecocar_bestmatch/prius_insight_wheel.html#bbb
INTER MIRANOの軽量ホイールなら格安で調達できます。
私はこの店でスタッドレスを調達しました。

書込番号：10446421

[多門村]

＞packman1956さん

返信ありがとうございます。
このショップいいですね。
ここでホイール、タイヤをセットで購入して
自分でジャッキアップして交換しディーラーで増し締めしてもらえばコストパフォーマンスは抜群ですね。
ほぼタダで軽量ホイールが付いてきます。
これなら軽量ホイールによるお財布への恩恵は大きいのでは？

社外ホイール＝インチアップという固定観念がありましたが、扁平率落とさないとカッコよくならないですからね。
１５インチで十分だと思います。

とりあえずは、ローテーションしようと思います。
新しいタイヤ、ホイールは来年夏ですね。
今のタイヤをスペアとして、そこそこの状態で残したいので多少早めに交換してしまおうと思います。

遠出するときは、スペアを積んでいこうと思います。
床下の発砲スチロールのけたら、床下に入りますかね？
最近２回うちの車がパンクしましたが、どちらも修理不可能でした。
まあ、どちらも摩耗していたタイヤが保険で新品になったので、ラッキーで済みました。
でも、修理キットじゃズバッと切れた場合動けなくなりますよね。

一年点検は１２月初旬で話しつけてきました。
その時にローテーションします。

タイヤの摩耗具合としては結構してるみたいです。
場所にもよりますけど進行方向に向かって縦の大きな溝で3.5mmぐらいかな。
サイドのエッジの部分はヒビが結構入ってます。
ディラーの見解ではFITなんかと比べると5000km分ぐらい早いような気がするらしいです。
やはり回生ブレーキやモータートルクが影響するんでしょうね。

書込番号：10448309

燃費とエンジンオイルについて

[ミルク・ショコラ]

納車後４カ月で8,000km走りましたが、トータルの燃費は20.4km/Lです。

今日（日）は高速+一般道で24km/Lでした(200km程度走行）。
一カ月ほど前、ほぼ同じ道を通って26km/Lだったのでややショックです。

エンジンオイルを変えると燃費は向上するのでしょうか？
また、他の方も聞かれていますが、冬場はA/C OFFの方が燃費が向上するのでしょうか？

書込番号：10369298

[YOH111]

スレ板をたてていただきありがとうございます。
暖房については私も気になっています。
前者のフィットではA/C offの方が燃費が1-2km/L良かったのですが、インサイトではどうなのだろうかと。
ただ、A/C offにすると、特に家族を乗せているときなど、湿度で窓の内側が曇ったりしていました。しかし、フィットでは暖房の効率はA/C offにしてもonにしてもあまり変わりませんでしたので、なるべくA/C offで運転していました。
インサイトはA/C offにした場合、暖房の効率はどうか、また燃費はどのぐらい違うか、もしご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただければと思います。またアイドルストップの時、暖房の調子はどうですか。今のところ、当地はまだそこまで寒くないため、あまり暖房が稼働していないようで、よくわからないのが実情です。

オイルについては、フィットではオイル交換後、逆に燃費が少し(0.5-1km/L)落ちていました。インサイトは一度かえたのみの経験ですが、燃費はあまり変わりませんでした(少し良くなった気がします)。ちなみに交換したのは純正の推奨オイルです。

書込番号：10371863

[てつお55]

インサイトの場合は、必ず指定推奨のウルトラグリーン 粘度0W-10相当超低粘度、を使用して下さい。0W-20等 ウルトラグリーンより粘度の高いオイル使用は、燃費が悪化します。いまのところ、社外同等品はありません。エアコンは 冷房 除湿 窓の曇りとり等 必要な場合以外は、A/Cスイッチオフ で エアコンコンプレッサーを作動させないほうが、燃費はいいです。ただし、月1回はコンプレッサーオイルの潤滑のためA/Cスイッチオンでコンプレッサーを作動させましょう。

書込番号：10372450

[ミルク・ショコラ]

YOH111さん、てつお55さん返信ありがとうございます。
A/Cはオフの方が燃費はよさそうですね。
除湿したいときはオンにするようにします。
エンジンオイルは明日ディーラーで交換予定ですので、交換した後またリポートしたいと思います。

書込番号：10374290

ipodtouchについて

[どーもいかん]

当方、AVIC-HRZ099を取り付け予定ですが、ipod接続ケーブルを用いてipodtouch（未買）を接続する予定ですが、ケーブルを出す箇所をカップホルダーの奥にするか、ダッシュボード下の小物入れにするか迷っております。
というのも小物入れにipodtouchが収まるのかどうかを確認できませんので、どなたipodtouchを小物入れに収納されている方があれば、ご教示ください。

書込番号：10310698

[ゴンドウイルカ]

どーもいかんさん

iPod touchは持っていませんが、同じサイズのiPhoneで確かめてみました。
ダッシュボード下の小物入れは下幅のほうが上幅より若干短いのと、奥行きもあまりないので、斜めにすればギリギリ蓋が閉まる大きさです。
ケーブルを繋いだ場合はコネクタの分、入らない可能性が高いです。
カップホルダー奥から出したほうが確実かと思います。

書込番号：10334126

[どーもいかん]

ゴンドウイルカさん、ご回答ありがとうございます。
やはり無理なようですね。

カップホルダーの奥から引き出します。

ディーラーさんにその位置に取り付けていただきます。

後は納車が来週なので、待ち遠しいです。

書込番号：10337463

アンテナについて

[ぐおんぐおん]

純正ナビを装着しているのですが、純正アンテナから社外品のショートアンテナに交換しても問題ないでしょうか？
ワンセグ受信等に影響はありまか？

また、お薦めのショートアンテナがあれば教えていただきたいです。

ヨロシクお願いします。

書込番号：10303494

[バックナム]

以下はショートアンテナに交換された方のレビューになります。
参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/561631/car/484048/2476620/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/439930/car/387599/1945306/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/331117/car/230228/1869547/parts.aspx

書込番号：10303540

[ゴンドウイルカ]

製品としては、GUMPの「EUROミニマイクロアンテナ」でしょうか。

http://www.mmjp.or.jp/gump/

書込番号：10304123

[YOH111]

ゴンドウイルカさんが勧められていたGUMPのミニマイクロアンテナを装着してみました。上品な感じでなかなかいいです。以前よりも知的に見えます。交換後、純正のカーナビの受信状況は特に問題なく、ワンセグも問題ありません。好みの問題もあるので、すべての人に満足を与えられることはないと思いますが、少なくとも私は交換して良かったと思います。
ところで皆さんに質問ですが、洗車の時にアンテナはどうしていますか。今までは外していましたが、このGUMPのアンテナだとたたむだけで洗車できるように思います。

書込番号：10688133

[YOH111]

装着した写真も投稿します。

書込番号：10688225

[ゴンドウイルカ]

YOH111さん

なかなかいい感じですね。私も欲しいと思っていながらまだ買えていません。
機械洗車の時は、標準のアンテナの場合、倒していても店員の方が外しています。
この前の洗車時は、テープで固定されました。
標準のアンテナだと倒していてもブラシの回転で立ち上がるのでしょうか。
ショートアンテナだとその辺はどうなんでしょう。
外したり固定しなくても大丈夫そうですが。
立体駐車場ではアンテナを倒さなくてもいいのであれば、さらにメリットが大きいですね。

書込番号：10688873

[YOH111]

ゴンドウイルカさん

返信ありがとうございます。
立体駐車場はまだ試していませんが、ルーフの最も高いところからほんの少し出るぐらいなので、おそらく倒さなくても大丈夫でないかと思います。

書込番号：10695932

[YOH111]

立体駐車場でも試しました。
問題なく駐車でき、アンテナをたたむ必要はありませんでした。
洗車の時もたたまずにしようかと思っていましたが、いざ洗車の前になると何となく怖くなりアンテナを外して洗車しています。
ワンセグも受信状況はよく、快適です。

書込番号：10870100

[ゴンドウイルカ]

YOH111さん

いい情報をありがとうございます。
標準アンテナでは、立てた状態で1600mmくらいあるそうで、立体駐車場の高さ制限(1550mm)に引っ掛かります。
先日、借りている立体駐車場にアンテナを立てたまま入庫したとき激しいエラー音とともに高さ制限オーバーの表示が出て車を入れ直した経験から、それ以来、面倒なのでほとんど倒したままにしています。
立てたまま入れられるのならいいですね。

昨日、ガソリンスタンドで店員さんに「機械洗車のときショートアンテナだとどうしますか」と聞いてみたのですが、やはり安全のため外すそうです。
ガンプのＨＰでは、
「取付ネジ部には、ゆるみ止めとシール効果を高めるＯリングが付いていますので取り外さないでご使用下さい。」
と書かれていますが、この辺りはどうなんでしょう？

書込番号：10874408

[ゴンドウイルカ]

メーカーのガンプに聞いてみました。
アンテナに付いているＯリングを外さないようにとのことで、洗車時にはアンテナは外してくださいということでした。
これで購入に踏み切れます。

書込番号：10875606

[YOH111]

ゴンドウイルカさん

貴重な情報とフォローをありがとうございます。
やはり洗車の時には外した方が良さそうですね。アンテナが損傷したり天井にキズが入るのもいやですので・・・。
Oリングですが、プラスチックの蛇腹チューブのようなものが添付していますが、そのことでしたらアンテナを外すととれてしまいます。でもまた洗車後アンテナとともに再装着可能ですので問題はありません。
2つくびれぐらいのところでカッターで切断してアンテナと土台の間に入れています。
入れた方が見た目がきれいです。

純正のアンテナは長くて、装着しているとリモコンカーのような感じで今一つでしたが、ショートアンテナのおかげで、インサイトの流線型が際立ち、車高の低さが目立ちます。
まさに未来の車という感じでいいですよ。

書込番号：10896090