ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

平均時速が ２６以上にならない

[ｻﾝﾋﾞｽﾀシステム]

なぜか、メーターの平均時速が
高速を走っても、２６�q以上にならないのは私だけ？

書込番号：15529861

[その先へ]

平均時速？
既に総走行距離で平均時速が計算されているなら、50kmや100km程度の距離を高速で走っても
平均時速はほとんど変化しない思いますが。ODOメーターの総走行距離でなく、任意記録が可能
な走行距離計算をゼロに戻して、走行してみれば良いのではないでしょうか？

それとも、平均燃費の事をおっしゃっているのですかね・・・？

書込番号：15529882

[ｻﾝﾋﾞｽﾀシステム]

早速の返信ありがとうございます。
燃費ではなくて、車速です。

Ｂメーターを　ゼロスタートにしても、何故か最高で２６なんですよねぇ
総走行距離をもとにしか　でないのでしょうかねぇ

書込番号：15529896

[ポン吉郎]

取説には「トリップメーターＡをリセットしてからの平均車速をｋｍ/ｈで表示します」となっていますね。

書込番号：15529940

[その先へ]

ポン吉郎さんのご回答の通りなら、TRIP-Aしか連動しないのかも知れませんね。
明日にでもTRIP Aの走行距離を初期化、再設定してみてはというところでしょうか。

ところで、平均時速って何に使うんですか？
燃費のほか、残燃料による可能走行距離、走行開始からの経過時間は私の車でも表示可能
ですが、平均時速をみたいと思った事がないものですので・・・

書込番号：15530114

[ウッカリボンヤリ]

取説をじっくりお読みください。

メーカーによってリセット方法が異なるでしょうけど、
　　トリップＡをリセットすると平均燃費とかが連動でリセットされる。
　　トリップＢをリセットしても、連動でのリセット無しとかが多いと思います。

　　平均車速：平均車速を呼び出し、モード呼び出しボタンを長押しするとリセットされる車も有り。
　　平均燃費：トリップＡをリセットするか、平均燃費を呼び出し、モード呼び出しボタンを長押し。

書込番号：15533389

[ｻﾝﾋﾞｽﾀシステム]

昨日、Aメーターで　無事できました。
取説　あまり見てなかったので＾＾；
ど〜も　ありがとうございました。

書込番号：15534713

燃費が悪いのですが

[しゅうしゅうぱぱ]

10年のG　ですが、通勤に１０km。渋滞はしませんが、信号は結構あり、３０分弱。普通に発進時は青、通常緑ランプって感じ。たまにゴルフで郊外に３０km程度を一般道の田舎道。そんな使い方で、１３km程度ってどうですか。ネットで見ると皆さん、１８〜２５kmってあるんで、自分の使い方が悪いのか、車が悪いのか？オイル交換もしっかりしてます。
ご意見・ご指導ください

書込番号：15285708

[yaptap]

燃費運転のｺﾂは回転数を上げない事に徹する事ですね
低回転でﾄﾙｸのある所を探しそこで一定にｱｸｾﾙを合わせてください

ｴﾝｼﾞﾝの伝達効率が30%だとすると
2000回転の仕事量が-1400で600回転　5000回転の仕事量が-3500で1500回転となり

回転数と仕事量はまったく比例しませんし
仕事量以外の力は全て熱とになります。回転を上げる程ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽが増えてしまい
燃費悪化となります。

書込番号：15285767

[茶風呂Jr.]

無駄な暖機運転はしてませんか？

書込番号：15286141

[てつわんtettsu]

こんばんは、しゅうしゅうぱぱさん。

せっかくのハイブリット車で燃費が宜しくないのでは
ご気分もまた宜しくないでしょうね。

どのような乗り方をなさっておられるかわかりませんので
今のお車の前はどの車種にお乗りでしたか。
その際の燃費をお知らせ頂ければお車の調子が
今ひとつなのか、運転の仕方に問題があるか
わかりやすいと思いますよ。

書込番号：15286169

[しゅうしゅうぱぱ]

皆さん親切にありがとうございます。
暖気運転はしてません。
前の車は、パジェロミニ。ターボで軽にしては重くて、燃費７kmくらいでした。
踏まなきゃ走らん(笑)
発進は急なんでしょうね。それほどスピードはださないんですが。
効果的なアーシングとかあるもんでしょうか？
充電池がどうなのかなって思うときあります。ふと見ると、充電がすごく少ないときがあるのですが。それって関係ありますか？２５，０００kmくらい走ってます
ご指導お願いします

書込番号：15286363

[RS-71]

＞前の車は、パジェロミニ。ターボで軽にしては重くて、燃費７kmくらいでした。
であれば、インサイトの燃費は悪くないですね。
要は「使い方」の問題です。
ハイブリッドと言えども、使い方によっては燃費は悪いということ。

書込番号：15286385

[男 大空]

下り坂とか、前方の信号機が赤ならば、アクセルオフ、燃料カットが働きます。
登り坂は回転が上がっても、低いギアで走行。
間違ってもトップギアは厳禁。
フリクションの増加、ノッキングの雨、嵐となります。

書込番号：15286481

[takutof2002]

早めに、軽くブレーキを、だらだらーとかけて、長い時間で充電させると良いと思いますよ

ただ、燃費に直接影響するのは加速だと思うのですが、
アクセルをがばっと踏むと一気に燃費が悪くなるので、
じわーっと、すこーしずつアクセルを踏み込んでいくと、大幅に燃費は上がると思いますよ

同じハイブリッドでも、プリウスはガバッと加速して惰性運転すれば燃費は結果的に良くなるのですが、
インサイトの場合は加速（モーターアシスト）、の後、
慣性運転中は、運転操作によらず、燃費は余り変わりにくい性質なので、
インサイトで燃費を稼ぎたいなら、
まずは、加速と減速にだけ絞って、運転を見直した方が良いと思います

書込番号：15286819

[風のバルバロッサ]

しゅうしゅうぱぱさん、こんにちわ

自分のインサイトでは一般道ではだいたい18-20km/lですが、高速だと20km/l以上になります。

そして、一般道に降りても20km/l以上をキープし始めるので、普段は週末にしか乗らないため、充電が足りていないのかなと思っています。

充電が完了する前に運転が終わってしまっていて、エンジンだけで走っている感じがするので、一度高速を数時間走ってどのくらいの燃費になるか見てみると何かヒントが見つかるかもしれないですね。

書込番号：15287408

[yaptap]

＞充電池がどうなのかなって思うときあります。ふと見ると、充電がすごく少ないときがあるのですが。それって関係ありますか？

ｱｸｾﾙを強く踏み込めばこの車、ﾓｰﾀｰｱｼｽﾄが入りますから電池は早くなくなるでしょうね

＞踏まなきゃ走らん(笑)
発進は急なんでしょうね。それほどスピードはださないんですが。

この一言で全て分かりますよ

貴方はｱｸｾﾙをON、OFFのようにﾍﾟﾀﾍﾟﾀ踏み発進はたぶん急だと言う、運転に無感覚でｽﾋﾟｰﾄﾞも出せない

運転がへたくそだと言っているようなものです。自覚してください。自覚すれば成長できます。

書込番号：15287644

[いなりうどん]

レス主さんこんにちは。

通勤で１０キロ３０分だそうですが、私は片道２３キロ４０分で通勤しています。燃費計は２６キロ位です。通勤だけではありませんが満タン法で２２キロです。

１０キロ３０分はかなりの遅いペースだと思います。マラソン選手位かな。

大雑把ですが私の半分位の距離を同じような時間で走っているのですから燃費はそれくらいなのではないでしょうか？

書込番号：15288660

[お節介爺]

インサイト エクスクルーシブ　XLに乗っています。
通常は、毎日スーパー（片道約6.5kmで信号が14箇所あります）へ行きます。
それと時々郊外の道の駅の野菜直売所へ買い出しに行くのが日常的です。
そして、たまには高速道路を利用して遠出････てな感じで、購入後まる7ヶ月経過です。

小生の実感としては、時速40km以下での走行は、燃費が悪くなり、50〜60Kmの時の燃費が良いように感じています。

我が愛車の満タン法による燃費はアップロードした画像のとおりです。これは「ぴったり燃費くん」というシェアウェアソフトに入力したものです。

書込番号：15289382

[お節介爺]

追加情報です。
下記、Webサイトの［藤木プロの裏ワザ］は見られました･･･？。

http://www.honda.co.jp/ecogp/

書込番号：15289398

[おかず９]

幸い、今現在は、コンプレッサーが稼働しにくい環境なので、
お節介爺さんのUPされたグラフで明々白々なように、

”暑さ”、つまり、エンジン直結コンプレッサー、がインサイトのアキレス腱（のひとつ）である、
と分かります


ただ、これから更に寒さが進むと、曇り止めのため、コンプレッサーを回さざるを得ないでしょう
そうすると、
”寒さ”もまた、インサイトの燃費悪化に繋がる訳ですが。

高電圧バッテリー搭載にもかかわらず、
従来型、エンジン直結コンプレッサーを採用、電動コンプレッサーを棄却したホンダ企画の愚策といえると思います


窓曇りは、ある程度、曇り止めで防ぐことも可能ですので、
燃費追求、ならば、
なるべくコンプを回さないように、こまめに曇り止めを塗るのは、燃費向上に効果的だと思います。

書込番号：15290057

[おかず９]

なお、スレ主さんは、加減速に、大いに留意なさるべきですね

あまりにも効率悪すぎ感は否めません


アクセルとは物体の速度を増加させるモノ、
なお、物体は一トン以上、

それを「エイヤッ」と、一気に速度を増加させようとするなら、
カナリのエネルギーが必要なワケです


基本は「ジワジワとアクセルペダルを踏み増していく」
です。


これ、実は、みんな心得ているつもりでも、
出来ているつもりでも、
殆どの人は、出来ていません。実測すると。


詳細は秘匿ですが、
ある燃費の達人のAペダルストロークをグラフ化したら、
綺麗なサインカーブを描いていました。


「では、自分も」と思って測定してみても、
いざ実際に測定すると、ビックリするほどガクガクがあって驚くこと請け合いです

これは、現実の道路状況に合わせて、無意識のうちにペダル操作しているからのようです
分かってはいても・・・難しいですね。

私を含め、殆どの人には、まだまだ省燃費化の余地アリ、
というのが現実のようです


※サインカーブが分からない方はググって下さい。サイン／コサインのsinです

書込番号：15290158

[おかず９]

連投失礼、

達人の驚異的なのは、減速時のアクセルストロークで、
世の中の殆どの人は、いわゆる「アクセルオフ」です、測定すると。

達人は、減速時にアクセルを徐々に閉じていたのです
これが、アクセルストロークをサインカーブに、が、驚異的に難しい所以です。

書込番号：15290175

[ゼスト80+]

しゅうしゅうぱぱさんの使用環境に変化無く
ターボ付きのパジェロミニでの燃費が７kmだったのが
インサイトに乗り換えて１３km程度まで良くなったなら
それ以上望まなくても良いと思いますよ

無駄な加・減速の少ない車間距離に余裕をもった安全運転が
一番お金と時間の節約になりますよ

書込番号：15290289

[風のバルバロッサ]

しゅうしゅうぱぱさん、こんにちわ

気になった点があります。

私はECONオンのDレンジで走っていますが、しゅうしゅうぱぱさんも同じでしょうか。

ECONオンのDレンジで走っていれば、アクセルのレスポンスはあまり良くないので、それほどアクセルワークを気にする必要はないし、信号待ちではしょっちゅうアイドルストップが掛かります。

ECONオフだと皆さんの言うように微妙なアクセルワークが必要になりますね。

自分の実体験ですが、ガソリンを満タンにしたあとで、80-90km/hの速度で高速を数時間走ってみれば、車のポテンシャルを確認できますよ。

書込番号：15292175

[ゴンドウイルカ]

しゅうしゅうぱぱさん、こんにちは。

燃費ランキングのe燃費のサイトを見ますと、2012年11月現在で
インサイトのユーザー平均が20.2km/Lです。
しゅうしゅうぱぱさんが平均13km/Lとのことですので、
率にすれば13÷20.2×100＝64％ですね。

パジェロミニはタイプが色々ありますが、ユーザー平均10〜13km/Lですので、
平均11.5km/Lとしますと、
しゅうしゅうぱぱさんが平均7km/Lとのことですので、
率にすれば7÷11.5×100＝61％になり、同じ傾向が見て取れます。

同じ道路環境で同じような使い方をしていると平均燃費も同じような傾向になると思います。
私の場合、最近市街地ばかり走っているせいか、平均20km/L程度とユーザー平均と同じ位です。
前車はフィットでしたが、平均15.5km/Lとこちらもほぼユーザー平均程度でした。

たまに信号の少ない郊外のバイパスとか高速道路を走ってみて、区間燃費を燃費計で見てみると
25km/L位の数値は出ることが分ります。
ただ、買い物とかでチョイ乗りばかりしているとすぐに平均燃費は下がってしまいます。

書込番号：15294095

[ミルク・ショコラ]

前にパジェロを乗られていたとのことですので、多分加速や坂道ではパジェロの方がパワーがあったと思います。
おそらく以前はパリダカの篠塚のようなややアグレッシブまたはワイルドな走りをされていたのではないでしょうか。

インサイトの場合、個人的に参考になるのは中嶋悟の走り（納豆走行）だと思っています。
つまり信号からのスタートは突っ込まず、他車よりやや遅れ気味に出て後から抜いて行く。
トップスピードでは他車を上回り、減速とブレーキングは他車より早めにする。

以上の様な要領に変えるだけで22km/lはいくと思います。
ただホンダ車はやはりF1向きの車が多く、ラリーは苦手で坂道では燃費もどんどん下がりますから、できるだけ平坦な道を通りアップダウンの道は避けた方がいいと思います（アップで燃費が下がりダウンで良くなり、結局燃費は変わりません）。

書込番号：15296924

[しゅうしゅうぱぱ]

たくさんの皆さんからアドバイスありがとうございました。
急発進急加速を控えて、長距離乗って本来の燃費になるようトライしてみます
皆さんありがとうございました

書込番号：15299628

お奨めのタイヤを教えてください

[風のバルバロッサ]

2009.4月に登録して、来年二回目の車検になるインサイトです。

標準タイヤでダンロップのSP31（175/65-15）を履いています。

まだ、一度もタイヤ交換をしていませんが、ローテーションは去年購入した時にしました。

最近はそんなにスピードが出ていないのに山道の下り坂ではタイヤが「ぎゃ〜」って言います。

溝はまだ残っていますが、来年の車検までにタイヤ交換を考えていて、現状のタイヤを上回った性能（グリップ、ロードノイズ、燃費）なら満足です。

エコタイヤでお奨めのタイヤを教えてください。

書込番号：15212637

[スーパーアルテッツァ]

それならLE MANS4 LM704が良いでしょうね。

LE MANS4 LM704なら静粛性や乗り心地といったコンフォート性能は純正タイヤに比較して良化します。

又、LE MANS4 LM704のドライ性能は純正タイヤを上回り、ウェット性能もbと優秀です。

更にはLE MANS4 LM704の省燃費性能は転がり抵抗係数Aと先ず先ずです。

車種は異なりますが↓は純正のSP31からLE MANS4 LM704に履き換えた事例ですので、参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

書込番号：15212701

[スーパーアルテッツァ]

一点追記です。

LE MANS4 LM704は↓のように比較的安価です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=175/s2=65/s3=15/#Option1_OptionP

書込番号：15212716

[風のバルバロッサ]

スーパーアルテッツァさん、こんばんわ

レス、ありがとうございます。

値段も手頃だし、性能もバッチリのようで、とても良い感じですね。

Jmsと言うカー用品店にDUNLOP LEMANS4 LM704がおいてあるか、確認してみます。

スノータイヤが出始める時期なので、いつ買うか悩ましいです。

書込番号：15213046

[みなみだよ]

LM704なら定番商品なので
どこでも置いてあると思います。

イエローさんやバックスさんでも見積もってもらったらいいと思います。

書込番号：15214424

[風のバルバロッサ]

みなみだよさん、こんにちわ

レス、ありがとうございます。

オートバックス　二件が割りと近くにあるので、こちらも検討しようと思います。

定番と聞いて少し安心しました。

工賃込みで4万くらいだと嬉しいですね。

書込番号：15214559

[男 大空]

価格で考えるなら、オートバックスのプライベートブランドタイヤとか、ハンコックもお薦めですね。

書込番号：15214679

[じんぎすまん]

低燃費タイヤにウエットグリップ性能がａのタイヤがありませんから、ｂのタイヤで
使用したことのあるタイヤで該当サイズがあるのは「ブルーアース・エース」です。

エアウェイブでＤＮＡアースワンとの比較で、燃費計の数値はほぼ同等、グリップは
アースワンがプラスチック？な感じでしたが、ブルーアース・エースは路面に着いた
感触もあり、静粛性も向上しています。

書込番号：15215290

[じんぎすまん]

ライン装着のタイヤで来年２度目の車検を迎えるタイヤってことは、５年近くも履いて
いることになりますね。５年前のエコスを履いた車を見たことがありますが、スリップ
サインは迎えてなくてもヒビだらけのカッチカチのタイヤです。下り坂でグリップせず
悲鳴を上げるのも無理はありません。

走行距離は短くてもゴムは劣化しますから、装着から３年が安全と快適性のための賞味
期限だと思います。柔軟性はグリップだけでなく乗り心地にも影響しますから。

書込番号：15215408

[カメカメポッポ]

グリップ、ロードノイズ、燃費
の３つを満足するタイヤはありません。　どれかを妥協してくださいな。

書込番号：15216733

[風のバルバロッサ]

スーパーアルテッツァさんとみなみだよさんに教わったDUNLOP LEMANS4 LM704をお店に確認したところ、全て取り寄せでした。

タイヤ：DUNLOP LEMANS4 LM704（175/65-15）

・ジェームス 唐木田店
タイヤ代：１本14,000円
工賃：１本1,050円〔バランス調整含む〕
旧タイヤの廃却：１本250円
ゴムバルブ同時交換：１本262円
合計：62,248円〔４本〕

・オートバックス　多摩店
タイヤ代：１本12,800円
工賃：１本1,050円〔バランス調整含む〕
旧タイヤの廃却：１本250円
ゴムバルブ同時交換：１本262円
合計：57,448円〔４本〕

・オートバックス多摩境店
タイヤ代：１本13,500円
工賃：１本1,050円〔バランス調整含む〕
旧タイヤの廃却：１本250円
ゴムバルブ同時交換：１本250円
合計：60,200円〔４本〕

ちょっと、高いですね。

男 大空さん、こんばんわ

オートバックスのプライベートブランドタイヤを調べてみましたが、サイズが合わないようでした。

じんぎすまんさん、こんばんわ

BluEarth-A AE50も良いタイヤだと思いますので、上のお店で安かったら、コストパフォーマンスも良いのでこちらにしようかと思っています。

また、我が愛車ですが、二年目で一度車検をしているので、まだ四年経っていないです。

走行距離も3万キロいっていません。

でも、ゴムは硬いですね・・

書込番号：15217092

[みなみだよ]

私が今年の夏、パンクして急遽タイヤが必要になってどうしようかと考え
通販にしました。

通販で購入するに当たり
近所のガソリンスタンドで
持ち込みタイヤの交換工賃がいくらになるか聞き
１本￥2,000で全部やると言われたので
通販で購入し、交換をお願いしました。

そのガソリンスタンドでも
タイヤを売っていましたが
嫌な顔もせず、気持ちよく交換していただきました。

ちなみに、イエローハットでは２本で￥34,000くらいかかるタイヤが
交換工賃込で￥22,000ほどで済んだので
通販恐るべし、でした。

通販で購入したのはいいけど
どこも交換してくれなかった、とか
思った以上に交換工賃が高かったとかならないように
事前に調査をしておいた方がいいと思います。

書込番号：15217543

[お節介爺]

小生も、以前通販で購入した経験があります。
その時は、安くて提携店でのタイヤ交換が出来るショップを探しました。
そのお陰で、配送料も代引き手数料も掛かりませんでした（但し、そうしたショップは地域が限定されるのが欠点ですが）。
そんな通販ショップを探されると良いと思います。

書込番号：15218286

[風のバルバロッサ]

みなみだよさん、お節介爺さん、こんにちわ

通販でタイヤを買って、持ち込みでタイヤ交換をしてくれるショップを探すんですね。

なるほど、これなら選択肢が広がりますね。

持ち込みでタイヤ交換をしてくれるショップを探してみますね。

ホイールの交換を持込でディーラに行なってもらったので、タイヤも幾らでできるか聞いてみます。

ありがとうございました。

書込番号：15219117

[みなみだよ]

ちなみにガソリンスタンドでは￥2,000でやってくれましたが
私のところのイエローハットでは
持ち込みは￥4,000とか。

書込番号：15219268

[風のバルバロッサ]

じんぎすまんさんに教わったBluEarth-Aの在庫をショップに聞いたところ、同じように取り寄せになりました。

新しいタイヤなので価格もLEMANS4 LM704より高かったです。

そこで持ち込みでタイヤ交換をしてくれるか聞くと、オートバックスさんは二店とも二千円/一本の工賃で出来ると回答がありました。

みなみだよさん、お節介爺さんのアドバイスの通り、通販で安く買って、持ち込みでタイヤ交換をしてもらうのがお得なようです。

大変お得なお話を聞けて良かったです。

アドバイスをくれた皆さん、どうもありがとうございました。

書込番号：15221971

[風のバルバロッサ]

来年の車検辺りにタイヤ交換を考えていましたが、目標金額で買えそうなので、楽天市場の一番安いお店でLEMANS4 LM704を28,000円で購入しました。

また、ホンダのディーラーさんが持ち込みのタイヤ交換を旧タイヤの廃却込で一万円で対応してくれると回答があったので、ホンダのディーラーさんにタイヤ交換を行ってもらうことにしました。

LEMANS4 LM704か、BluEarth-Aで悩みましたが、BluEarth-Aは今年出たばかりのせいか、タイヤ代だけで四万円になったので、LEMANS4 LM704に決定しました。

こんなに良いタイヤが希望の四万円以内に収まったので、とても満足です。

アドバイスをくれた皆さん、本当にどうもありがとうございました。

書込番号：15224178

屋根が・・・

[低音大好き]

写っているガラスはフロントガラスです。

2009年式インサイトに乗っています。本日洗車をしていたら、屋根のモール？の端（フロントガラス側）が運転席側助手席側共に浮いていました。
洗車中にスポンジが浮いた部分に引っかかった為、気がつきました。

みなさんの愛車はどのような状態でしょうか？。

書込番号：15203218

[麻呂犬]

この手の部品は手入れを怠ると”風邪を引く”とか言われる劣化を起こします。
収縮やひび割れ等の症状が出ます。
古くはクレのポリメイトやアーマーオールで劣化速度が遅らせられます。
今はもっと良いのがあるかな？

劣化した際の最良の対処は部品交換でしょうね、復元してくれるケミカルが有ると良いのですが、エンジンのオイル漏れ止め剤は効くかな？

書込番号：15203324

[ＡＳ−Ｐ]

普通はＬ字モールでシールドするので剥がれる事はありません。
今まで乗った車は軽を含み角にはＬ字モールが付いていた。

インサイトがけちった作りなのかそもそも設計レベルの低い人間が設計したのか
ホンダ自体の仕様なのか分かりませんが。

速攻でクレームして新品交換した方が良いと思いますけど。

書込番号：15203736

[低音大好き]

麻呂犬さん　AS-Pさん返信ありがとうございます。新車で買って3年のため納得いきません。ディーラーに相談したいと思います。自分のだけこうなってしまっているのか、他の方のインサイトがどうなっているのかが気になります。

書込番号：15205822

[おかず９]

過去スレで、
”ルーフモール脱落”

っちゅう、おっそろしい事象が報告されてますよ

ええ、このインサイト板で。

もしこれが同じ部品なのなら、あなたのもソレにあたるかも、ね


なんでも、走行中にルーフモールが脱落して、怪我だか事故だか、裁判沙汰だとか・・・


事実は、初期のインサイトと、現在手配されているルーフモールは、”別物”です、ハイ。

ホンダは、ルーフモールの設計不良を、闇で設計変更してるのですよ、マジで！

しかーも。
不具合部品の付いたインサイトは改修もせず、全数放置！？
っつー、あきれてモノも言えん、
お粗末きわまりない、
ホンダの品証、くさっとります、ハイ。



いやーー、
おっそろしいクルマ。
まだ？　まだ無償回収してなかったの？

と、あまりにお粗末なホンダの品証対応に、
・・・言葉も無し・・・ひどい・・・


見限られたクルマだからって、こんな対応って、無いんじゃ無いか！？？？



はやいとこディーラーにみてもらったらどうでしょ？

もし、ホントにコレ、ルーフモールだったら、部品交換してもらったらどうでしょ。

なぜなら、
闇改修（いわゆるサービスキャンペーン、ではなく、申告あったものだけ無償改修する、という卑劣な対応のこと。）
なら、
ソッコー　部品取り寄せ　無償交換、だろうから


おー　こわー
インサイトを見たら　防御姿勢を取りましょうｗ

書込番号：15207715

[XXXまりっく]

ご自分が見限られるような内容の文章をインサイトスレに書き込むのやめてｗｗ

書込番号：15209752

[wattan1962]

XXXまりっくさんへ

インサイトを購入して一年、ずっと掲示板を見てきましたが、ひとつ助言をさせてください。
相手さんの挑発に乗らない事です。私たちの反応をみて楽しんでいると感じました。
ですから、空気のような存在にして、文章はスルーすればいいんですよ。

その内また何か書いてるわ〜と笑える余裕が出てきますよ。（読んでないですけどね）

書込番号：15213870

[kei125]

wattan1962さんへ
同感です。相手にしないことが一番ですね。

書込番号：15215196

[10円チャゲ]

いい流れですね^^

相手と同レベルで反論しても良い方向には向かわないでしょうし、
変に反応してスレ荒らしの片棒を担ぐより、書き込みをそのまま晒しておくのが良いのではないでしょうか。

ちなみに、父親がネットにあんな書き込みをしていると知った日には、
自分ならショックで3年は引きこもる自信があります。

まあ何はともあれ、これからも皆さんで良い掲示板にして行きましょう！

書込番号：15215782

[peanuts821]

＞　”ルーフモール脱落”

確かにあるね！

リコール、サービスキャンペーンにはなってないんだ？？？

Ｎボの雨漏り対策なんかも遅かったしなぁ〜

本当に駄目なメーカーになりそう・・・本駄

書込番号：15220663

[おかず９]

所詮、価格競争では中韓には勝てん、
日本の自動車メーカーが生き残る道は、唯一、品質。

それをおざなりにするなら、自ずと市場から淘汰されるでしょう

なお、古くは、北米ではJDパワーズなどのスコアを血眼になって頑張っています、もちろん今も。

日本では、、、、ユーザーを舐めとるのでしょう、
それもいた仕方なし。
ユーザーの意識が低いから。

その証左が、実力の低い酷い車、と、ユーザーが試乗すれば分かるのに、
いわゆる、ホンダの飼い犬たちたるジャーナリストに毒された、自動車雑誌に踊らされ。。。。

日本では自動車を取り巻く、自称自動車ジャーナリストたち、カーオブザイヤー、などなど、、、、
イヤホントに、ひどい。


もう、どんなにいい車を投入しても、結局は、毒されたマスメディアに翻弄されるばかり。。。。
よって、
自動車各社は、日本市場で満足に収益をあげられず、
未だ最大マーケットの北米偏重、というか、当たり前。中国があんなんじゃあね。


で、結局、日本市場を舐め切っとるのよ、ホンダって。
黙ってても、ホンダの広報誌たる、自動車雑誌に踊らされ、売れちゃうから。
黙ってても、バイクあがりの顧客層に売れちゃうから。


品質を疎かにするメーカーに未来は無い、と承知の上で日本市場では品質管理に手落ちあり、では、、、ね。。。
ユーザー舐めるにも程がある、でしょ

書込番号：15235489

高速でのふらつき、フロントウィンドの移り込み気になりますか?

[おじさんの目]

インサイトの中古を買おうと思い、とりあえずレンタカー（恐らく発売当初のモデル）
で200キロ走ってみました。車内が静かで、パワーもあり、リッター20キロも走り
大変気に入りました。初めてのホンダ車にも興味深々です。

気になった点は、
�@高速道路で挙動がふらつき、ハンドルを強く握らねばならなく怖かった
�A高速道路でトンネルに入ったとき、フロントガラスにトンネル照明が強く映り込み
　運転に緊張した

�@についてはネット上にいくつか同様の指摘（モータージャーナリスト等）がみつかり、
ホンダも最初のマイナーチェンジ（2010年10月）でサスペンション特性
の見直しを行い、操縦安定性と乗り心地を向上したそうです。

マイナーチェンジ前の中古車が値ごろとなっていますが、やはり10年10月以降の
モデルは安定性が目に見えて違うのでしょうか。

�Aについては個人差があるでしょうが、現在どの程度運転に影響していますか。

以上、ぜひインサイトオーナーの方の貴重なご意見をたまわりたく
お願いいたします。

書込番号：15142944

[みなみだよ]

インサイトオーナーではありませんが
ふらつきで考えられることで言えば

�@タイヤの偏摩耗（中古なら考えられる。）
�A風の影響
�B道路状況

ただ、�Bに関しては、今までの車で感じなかったのであれば、関係ないかも。

昔、中古車の試乗をしたときに、何となく違和感を感じたことがあったので、そうじゃないかなぁと思った次第です。

書込番号：15143023

[みなみだよ]

あっ、ごめん。
試乗したのは、レンタカーの方だったんですね。

だったら、タイヤとかにも気を配ってくれているはずですよね。
じゃぁ、違うかも。
ただ、空気圧なんかも関係すると思うし・・・

すみません、余計なことを書いたようですね。

映り込みについては、fitにも書き込みがあるし・・・ホンダ車特有の問題かなぁ・・・

書込番号：15143034

[お節介爺]

おじさんの目さん こんばんわ。

昨年のマイナーチェンジ後のインサイトに乗っています。
高速道路を走っていると、小生はふらついたと感じないのですが、たまに「大きくふらつきました」とインターナビが言います。

フロントウィンドウにトンネルの照明が映り込み、苦労した経験はありません。
ただ、太陽方向に向かって走る時に、ダッシュボードの反射が映り込むことがあります。
ダッシュボードの映り込みは、インサイトに限ったことではなく、今までに乗っていた他メーカーの殆どの車でありました。
その対策として、「偏光サングラス」を毎日常用しております。

また偏光サングラスを使用すると、他車のフロントウィンドウの反射光が軽減されるので、運転手の向いてる方向が見え、安全運転にも繋がるように思います。

書込番号：15143543

[おじさんの目]

みなみだよさん、ありがとうございます。

�@〜�Bならびに空気圧は該当しないように思います。

映り込みについてはフィットで検索しましたところ、
たくさんの書き込みが見つかり参考になりました。

最近の車は映り込みの問題が多いので驚きました。
私の車は19年物なので！

参考になりました。ありがとうございました。



お節介爺さんさん、ありがとうございました。

運転していてご本人が感じられないのであれば
いいですよね。私の場合は怖いくらいフワフワし、
緊張しました。一般道でもちょっとフワフワ感がありました。
「助手席で車酔いしそう」という声もサイト上にありました。

初期モデルは走行安定性の評価が低いので避けて、
10年10月以降の中古から探してみようと思います。

映り込みに関しては、ある程度仕方がないのでしょうね。
これまでの人生で乗った車では困ったことがありませんでしたが、
最近は苦情も多いようですね。
私も偏光サングラスを使ってみようと思いました。

大変参考になるご意見をありがとうございました。

書込番号：15143699

[お節介爺]

>映り込みに関しては、ある程度仕方がないのでしょうね。

今のデザインの傾向と言うべきか、車高の低い乗用車はフロントウィンドウの傾斜が水平に近くなりますから、どうしても映り込みが出てしまいます。

我慢できないほどの苦痛に感じるお方は、トラックやワンボックス車のようにフロントウィンドウが垂直に近い車種を選ばれれば、映り込みは殆ど無いと思います（垂直で運転席に近い位置だと、今度は自分の顔が映り込むでしょうね）。

書込番号：15145641

[いなりうどん]

レス主さんこんにちは。

２年前初期型を３日間レンタルしました。走行距離は７万キロでしたがふらつくという感じは全くなかったです。高速は走りませんでしたが、直進性も良くしっかり走ってくれました。

これに気に入ったというわけではありませんが、昨年暮れにH２２年１１月登録の中古を購入しました。一度高速道路を走りましたが何ら問題なく、なにも気にせず楽々まっすぐ走りました。ふらつくなどと言う人の書き込みは何度か見たことがありますが、どのような状態なのでしょうか？、私にはわかりません。横風ですかね？

トンネルは現在まで経験が無いのでわかりませんが、レンタルした車も今の車も夜間街灯が映り込んで見にくいとは思ったことはありません。

高い買い物ですから、不安ならよく試乗してみるか、無理に買わない方がいいと思います。

書込番号：15145738

[おじさんの目]

お節介爺さん、再びありがとうございます。

デザインのためのデザインによる過度な傾斜は
避けてほしいと思いますね。インサイトのフロントガラスは
やや寝かせすぎのように思います。

でもその他の点で気に入った部分が多いのが
悩みの元です！



いなりうどんさん、（おいしそうな名前…）
ありがとうございました。

確かに一般道でのふらつきはまあ許容できる範囲でした。
感じ方は人それぞれですし、これまで乗ってきた車にも
影響されますからね。

平成22年11月登録ということは22年10月のマイナーチェンジ以降の
モデルでしょうか？それで高速が安定しているというのは
いいニュースですね。

高速での安定感に欠けるという多くの専門家の意見は、
発売当初のモデルだけのようです。もちろん空気圧とか、
横風などという話ではありません。メーカーもそうした意見の多さに、
たった1年でチューニングし直したようです。

映り込みが気にならないということで安心しました。

貴重なご意見をありがとうございました。

書込番号：15146060

[みなみだよ]

おじさんの目さんへ

人が気にならないからと言って
ご自身で気にならないということにはならないので
購入の際には、くれぐれも現車で確認してくださいね。

書込番号：15148312

[おじさんの目]

みなみだよさん、たびたびありがとうございます。

レンタカーを借りたときは昼間の走行だけでしたので、
夜間の映り込みについては体験できずじまいでした。
しかしトンネル内のオレンジ色の照明は派手に映り込んで
いましたね。あれは嫌でしたね。

ふらつきについてはマイナーチェンジ後のモデルを狙って
探すつもりでおります。買うときは念入りに試乗して自分で
しっかり確かめることにします。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：15149264

[ミルク・ショコラ]

インサイトに乗って3年になります。
高速では車体が軽いのでフラつきはありますが、ハンドリングがしっかりできれば問題ありません。
台風でボックスカーが横転していてもインサイトは平気です。
車高が低いので強風には対応できるようです。

映り込みはそれほど気にはなりませんが、フロントウインドウの角度が小さく駐車の際は思ったより前にスペースができるので要注意ですね。

軽さと静かさを両立したインサイトは本当に快適です。
インサイトに乗ってから無事故無違反を続けています!
今の時期は窓を開けて走ると気分爽快ですよ。

書込番号：15150321

[おじさんの目]

ミルク・ショコラさん、ありがとうございました。

確かにインサイトには静かさと軽さを感じますね。
最近の燃費性能競争に特にこだわらないのであれば、
比較的希少な車種でもあり、所有する楽しさが
感じられそうですね。

書込番号：15150553

[ツインメロンソーダ]

中古をご検討のようですので、スレ主さんの参考になればと
マイナーチェンジ前のモデルに乗っている
感想を書かせていただきます

>�@高速道路で挙動がふらつき
　私も、購入当初そのような感覚を覚えましたが
　慣れれば高速道度で流れに乗って十分早く走っても
　特に不安を感じることはありません


�A照明が強く映り込み
　個人的には気になりません

　試していませんが
　ダッシュボードに、反射し難い黒い布の様な物でも
　敷かれたら軽減するかもしれませんね
　お店で懐中電灯で試させてもらうとか、いかがでしょう

○燃費は主に街中使用で
　夏、今年の夏エアコンフルに使用して17〜18Km/l
　冬、冷間時はグッと落ちますが、
　　　給油時のトータルで夏より良くて20〜22Km/l
　春、秋は20〜24Km/l　です

○ご検討済みと思いますが
　後部座席は実際に座って確かめてください
　私の使い方では問題ありませんが

　大人の身長では辛いかもしれません

以上、ご参考になれば

書込番号：15156040

[おじさんの目]

ツインメロンソーダさん（ご回答者においしそうな名前が多い!）、
ありがとうございます。

マイナーチェンジ前のモデルにお乗りの方のご回答は
実にありがたいです。

高速でのふらつきにはやはり慣れるものかもしれませんね。
しかし結構怖い思いをしましたので、用心のため
第1回目のマイナーチェンジ（10年10月）以降のモデルに
しようかと今は思っています。第2回目（昨年末）の
マイナーチェンジ後のモデルは予算的に無理そうです。
エクスクルーシブとか素晴しいですがね！

フロントガラスへの映り込みに関しては、ダッシュボードの映り込みより
トンネル照明の映り込みに幻惑されました。
しかしサイト上ではダッシュボードの映り込みに対する
書き込みが多いようですね。

購入後問題が発生したときは、黒い布等で対処したいと
思います。

まあ、どちらの問題も乗っているうちに段々体が慣れて
くるものかもしれませんね。

燃費に関する詳しいアドバイスもありがとうございました。
インサイトより燃費のいい車は最近多いみたいですが、
何しろ私の19年物の燃費は夏場でリッター7〜8キロですから！
17〜24キロというのは大、大満足ですよ！

後部座席に関しては、夫婦2人での利用ですから
荷物がひょいと積めるだけで十分満足です。

何よりインサイトで気に入ったのは、デザインと車内の
静かさです。最近は室内空間確保のためか、ぼってり、もっさり
したデザインの車が多いですが、インサイトはシャープで美しく感じます。

私の19年車が古過ぎるせいか、インサイトの静かさも素晴しく、
特にアイドリングストップ時の静寂は新感覚な感動でした。
早く購入して静かな車内で音楽を楽しみながら
長距離のドライブ旅行をしたいものです。

このたびは貴重なご意見をたまわりありがとうございました。

書込番号：15156895

[おかず９]

>購入後問題が発生したときは、黒い布等で対処したいと思います。

内装樹脂部品のグレアは非常に低いのです、
おそらく闇雲に購入する黒い布よりも低いものが使われているでしょう。


グレアとはテカリです
ツルツルの樹脂表面はグレアが高い、と表現します


たまに、インスト上面に布を敷いているかたがいますが、
二つの理由で、決してやってはいけないことです



１．エアバック展開
これは言わずもがな、でしょう。非常に危険（自分で自分の首を絞める）です

エアバック展開実験にてデータがありますが、
詳細は秘匿です


２．グレア
上述の通りです、非常に危険です



インサイトのインスト材質は○○で、グレア値は○
材質は裏面見れば刻印ある、かつグレアは測定器にて。


グレアは材質と表面性状などに依存しますが、
残念ながらインサイトの内装樹脂材は低グレード（要するに安い材料）です
（ドアトリム、ピラートリム、インスト、ダッシュサイドトリム等、PPモノ全般等々）

（でも、グレア値が高ければ必ずしも窓映りがどうこうと直結する訳でもありませんが）


＞購入後問題が発生したときは、黒い布等で対処したいと思います。
決してやらないことです
専門外ですが、設計の意図と異なる使用環境であることには違い有りません、
例えば、事故の際、インストに掛けた布によりエアバックが正常に展開しなかった場合、
保険会社はどう受け取るか？
保険金はどうなるか？

どうなるでしょうか

書込番号：15157813

[ツインメロンソーダ]

おかず９さんが勘違いしてるようなので

レンタカーを借りて200キロも試乗されるほど慎重な方の質問です
「闇雲」とか、心配は無用でしょう

１.エアバックの作動は十分配慮する必要があるでしょうが
　　施工を動作を毀損しない範囲にとどめるだけのことです

　　非常に危険と言いながら
　　>エアバック展開実験にてデータがありますが、
　　>詳細は秘匿です
　　
　　提示して安全に役立てる気が無いのですね
　　　

２.グレアが増すとお考えのようですが
　　一般的な生地で反射を低減出来る物はいくらでもありますし
　　試して満足できない結果でしたらそのまま使わないでしょう？

　　「低グレード、安い材料」無関係かつ論点ではありません


それより、
　　このご質問に対して運転してどう感じていますか？
　　対策したのか？しなかったのか？
　　他に良い方法があるのか？

　　参考になる回答で役に立ってください

書込番号：15160515

[風のバルバロッサ]

2009年5月登録のインサイトを中古で購入しました。

東名高速などを走る機会がありますが、ハンドルを強く握るとか
フラつくとかは感じないですね。

購入時についていたタイヤだと思うんですが
ダンロップSP31であまりグリップの良くないタイヤのままです。

直線で100km/h程度なら手放しでも走れるくらい安定していますね。

昔乗っていたMR-２の方が轍を拾いやすくて緊張しました。

また、シートを立て気味のせいかトンネルのオレンジ照明の映り込みも
気にならない程度ですね。

何時間高速道路でも一般路でも運転していても疲れない良い車だと思いますよ。

件のレンタカーに一度乗って、違いを見てみたいですね。

書込番号：15178476

[ゴンドウイルカ]

ダッシュボードマット

おじさんの目さん

2009年4月納車の初期型で３年半なりますが、言われるような高速道路でのふらつきは感じたことが無いですね。強い横風でふらつきを感じたことはありますが。

ダッシュボードの写り込みは、フロントガラスが寝ている分、多いかも分りませんね。
私の場合は、ダッシュボードマットを敷いています。黒のマットなので写り込みは減ったと思います。
ダッシュボードマットは写り込み防止というより、ダッシュボードの暑さ対策で取り付けたものです。
軽い素材でできているので、助手席用エアバッグの展開にも問題が無いとメーカーでは説明しています。

書込番号：15181094

[おかず９]

一見してこちらの方がグロスは高そうですが・・・
まぁ本人が窓映り気にならないってんならそうかもしれませんね

でもねぇ
＞ダッシュボードマットは写り込み防止というより、ダッシュボードの暑さ対策で取り付けたものです。

暑さ対策っつーことと、反射を抑える≒光の吸収？？？　可視光域/赤外線領域・・・

そこまで深く考察された製品かなぁ
と、非常に矛盾を感じますが



で、「軽いから・・・」？
エアバック展開に影響がない？

そんなことを言い切れる者は全てのインストでエアバック展開実験を行った奇天烈な者か、嘘つきだろう、うん。

エアバックメーカーにてエアバック展開実験を行ったとは決して思えんのですが。


助手席に座った人が死んでも、保険は下りない、かもね
おー　こわ

知らぬが仏っつーか、ホンマにお陀仏の可能性、おー　こわ


マニュアルになんて書いてあります？
っつーか、車のマニュアルなんて読まないんでしょーね、多分。
命に関わる、凶器を走らせる自覚・・・
うーん、自動車が白物家電化してる風潮は悲しいなぁ
はぁ

書込番号：15181379

[ツインメロンソーダ]

インサイトのマニュアルには
「この車は凶器です！」
そんな重要な記述はありません

おかず９さん、事故に遭遇した時は告白するんでしょうね

「ボクは街中を凶器を走らせていたんだ」
「ボクには他人に見えない物が見えるんだ」

>保険会社はどう受け取るか？
>奇天烈な者か、嘘つきだろう、うん。

書込番号：15185836

後輪ブレーキのあたりからシャリシャリ音がします。

[セバスチャンロマン]

車種はインサイトです。数日前にホンダに車検を出しましたが、戻ってきたあたりから、後輪のほうからシャリシャリ音がします。ブレーキを踏むと音は止みます。これは何が原因でしょうか？

書込番号：14788578

[経過観察中]

セバスチャンロマンさん、こんばんは。

私はこの車に乗っているわけではないので、具体的なアドバイスはできませんけど、一般的なところで答えさせてもらえば、車検を受けたディーラーに聞いた方が手っ取り早くて確実でしょう。
原因によってはクレームで無償修理してくれる可能性も高いと思われます。

書込番号：14789748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

私も↑の方の様に、「車検を出したところに聞く」が早く問題解決につながると思います。

後輪からの音とのことですが、インサイトは、リートレ式のドラムブレーキと思いますので、おそらくはブレーキシューとドラムのこすり音ではと想像します。
この場合、サイドブレーキを引けば音が消える時もあります。ただし、前後の安全な場所で確認を。

私の車はインサイトではありませんが、かなり昔、前輪のディスクブレーキからチリチリ？とかすかな音が出たこと有ります。
ガードレールのある下り道走行時に、音がガードレールから返り気づきました。ブレーキかけると音が消えました。
通り過ぎる他の車でもチリチリ音聞いたこと有りますし、原因がわかったのと、ブレーキが熱を持つわけではなかったので、点検に出そうと思ってましたが失念し、そのうち、この音消えていました。
でも、放置は良くないですね。早めの点検を。

書込番号：14790138

[ぽんぽん 船]

ローター表面に錆びが浮いている。
この時期（梅雨）、直ぐに錆びが浮き始めるので、
走り始めは、しばらくシャーって鳴ってます。
ブレーキを数回踏むと、そのうち消えます。
しばらく駐車しておくと、またシャーが始まります。

これ、ウチのクルマの話ね。

書込番号：14792702

[セバスチャンロマン]

みなさん、いろいろと助言をしていただきありがとうございます。

リアから聞こえると書きましたが、どうやらフロントからのようです。
ホンダに行って点検をしてもらいましたが、「バックプレートも曲がっていないし、何も挟まってもいないし、ブレーキ戻りが悪いわけでもない。さびは出ている。」と言われました。
つまり、どこも悪くはないということでした。

しかし、走っているとシャリシャリ音がするのでとても気になります。
いい対処法はないのでしょうか？

書込番号：14819408

[ぽんぽん 船]

>いい対処法はないのでしょうか？

原因がハッキリしないのに当てずっぽで対処してたら、金が掛かってしょうがないですよ。

ブレーキを踏むと変わるようなので、
キャリパーをオーバーホールして、ローターもパッドも新品に交換すれば、音は消えるかも知れないけど、
もし、それで変わらなかったらバカみたいだから、取りあえず原因究明を先にした方がイイと思いますよ。

それか、気にしないようにするとか・・・
ディーラーは異常無し・・・って言ってるわけだからさ。

書込番号：14822953

[経過観察中]

点検してもらって異常無しということなら、気にしないことが一番だと思います。
どうにでも気になるんだったら、音楽やラジオの音でかき消すのも手かもしれません。
あるいはもう少し時間をかけて、そのシャリシャリ音とやらの出るパターンをつかめば発生源の特定につながるかもしれません。

とにかく「気にさわる音」としてではなく、その音とうまくつき合っていく気持ちを持たれた方がいいのではないでしょうかね。

書込番号：14823282　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

キャリパー。。。
クリアランスが規定値か調べて貰いました？

ちなみに最近はクリアランスが極端に狭くなっています、昔に比べると。

あり得ないけど、ローターがゆがんでたらシャーシャー言う訳ですよ
フツーに乗っててゆがむことなどあり得んですが


ディーラーさんがいわゆる、引きずり、は”無い”、って言い切るからには、「なぜそう言い切れるの？」
って聞いてみても良いかと。

書込番号：14823290

[セバスチャンロマン]

皆さん、またまた色々と助言をしていただきありがとうございました。

本日ホンダのサービスフロントの人と話す機会があったので、少し話をしました。
そこで、次のような話が出てきました。

「車検の際、ブレーキをばらします。その時、パッドの表面を一皮むきます（むく理由は言ってましたが忘れました）。それにより、ディスクとの当たりが変わったので音が出るようになったのではないか（今まで触れていなかった錆の部分に触れるようになった）。」

なんかもっともらしい気もしますが、どうなんでしょう？

ちなみに、「ディスクとパッドは、ブレーキをかけていない時でも常にわずかに触れている」とも言っていました。

そうすると、音の原因は「錆、パッドのアタリの変化によるもの」なのでしょうか？

書込番号：14845556

[ぽんぽん 船]

>そうすると、音の原因は「錆、パッドのアタリの変化によるもの」なのでしょうか？

そう思いますよ。
だだ・・・ディーラーの説明通りなら、しばらく乗っているうちに音は消えないと変ですよね。

まぁ、ローターが歪んでいるのなら、ブレーキを踏んでいる時に振動が出るはずだし、
パッドに問題がある場合も、ブレーキを踏んだ時にキーキー音が鳴るはずだから、
「 しばらく乗ってみて様子を見てください 」・・・ってところが妥当なんですかね。
　　↑
ディーラーさんの決め台詞。（笑

書込番号：14846085

[nekozou]

「車検の際、ブレーキをばらします。その時、パッドの表面を一皮むきます」って本当でしょうか。通常、事前で今回の様な異音や、パッド厚に問題が無ければバラして一皮むく作業など考えられないと思うのですが。HONDAとして作業標準でその様な仕組みなのか,関係者がいれば伺ってみたいところです。

書込番号：14906158

[おかず９]

どこから音が出ているのか判らない、
と言う理解で良いですか？

推測でブレーキ、ということでしょうか？

まぁ建て前で言うと、安全に関わる部分、重保部品に不安がありながら、
それを承知で乗り続けることは、凶器を振り回すに近いモノがある
なので、即刻、不具合と信じる現象を解決すべきでは。

なぜか？
理由は簡単、「普通の車はシャーシャー鳴らないから」＝普通の状態じゃ無い＝異常。

ホンダのメカニックのレベルも千差万別ではあり、たまたまレベルの低いメカニックが
「異常なし」と判断したとしたら、それは誤りです

なぜなら、正常では無いのだから。


メーカー、ディーラーは、ユーザーが申告する不具合に対し、解決に至るまで・正常な状態を維持できること、これを守る義務があるといって良いでしょう

（おそらくメーカー保証期間内ですよね？　保障期間が過ぎていても、それはただ、不具合対策が有料になるだけの違いです）


と、建て前はおいといて

正確にはどこから音が出てるか判らない、
つまり、何が起きているのか判らない、
そんな車に乗り続けるのは、運転者はもちろん、周りの人々をも危険にさらしてる訳で、
常識人からは「そんなクルマは走らせるな！」

そうでは無いでしょうか


とはいえ、異音対策というのは、時間（＝オカネ）の掛かる作業なのです
時間あたりで働くメカニックが長時間張り付いて、究明・対策の試行錯誤、を、長時間従事せざるを得ないのです

（クレーム費はもちろん、ホンダ本社に請求できますが、メカニックもヒマじゃ有りませんし、余剰人員を抱える訳が無いので、メカニックは万年、超過密スケジュールを強いられてる訳です。
「人手が足りないからメカニックを増やしてくれ」→「頑張れ。人を増やした結果、暇を持て余すことになったら給料泥棒だろ」、どこでも囁かれてることですが。）


というわけで、口で言うのはタダ。
「形式通りの検査の結果、異常は見つかりませんでした」
↑
大きな間違い。
機構的不具合を見つけるのがメカニックの仕事では無い。
ユーザー申告の事象を確認し、かつ、解決することがディーラーの責務。

なのに、無料の”口で言いくるめようとしてる”。
まぁ、一言で言うと、たちの良いメカニックではないのではないでしょうか。


長文になりました
スレ主さんのやるべきこと
・事象をディーラーに（ひいてはホンダに）確認させる
・事象が”不具合なのか？　異常なしなのか”を判断させる
・判断が正しいかどうか、他のディーラーでセカンドオピニオン、も一つの手かもしれません、怠けモノはどこにでも居るのでｗ
・異常の原因を明確にさせ、何時までにどうするか、明言させる、できれば書面を残す。

以上になります

とにかくドライに、事務的に進めることです。　責任・義務を念頭に。　

安全こそ第一、ですぞ。　

以上、安心を得るための道順でした

書込番号：14949418

[おかず９]

＞「車検の際、ブレーキをばらします。その時、パッドの表面を一皮むきます（むく理由は言ってましたが忘れました）。それにより、ディスクとの当たりが変わったので音が出るようになったのではないか（今まで触れていなかった錆の部分に触れるようになった）。」


なにかとんでも無いことになってますね

多分、ここ、勘違いだと思うのですが、

＞パッドの表面を一皮むきます
これ、ローターの間違いじゃ無いでしょうか？
わざわざパッド外して削る意味判りませんし、必要性はナッシングです


＞それにより、ディスクとの当たりが変わったので
ディスク＝ブレーキローター、で間違いないでしょうか？



確かに、欧州車のように、ローターが減る（日本はパッドばかりが削れる）であれば、
ローターの摩耗等→研磨、は理解できます

ですが、もし日本車で、ローターの研磨を要するとしたら、なにか尋常じゃ無いことが起きているかもしれませんね


つまり、一皮むく＝ローター研磨とは考えにくい、が、ディーラーは「ローター研磨した」
そう言っているのですか？
間違いないですか？

3年程度で？

言ってることが本当なら、ディーラーの対応は怪しすぎます、かね

繰り返しますが、基幹部品に不安を感じ、かつそれを認識した上で乗り回すのは、褒められたもんじゃ有りません

万が一にも事故発生、命が失われたら・・・
法的には「ホンダが異常なしと言った」もアリかもしれません（甚だ疑問ですが）、
しかし、実際、遺族に対してはどうでしょう？

書込番号：14949430

[CBA-CT9A]

パッドの状態について面白そうなブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/496446/blog/24004949/

書込番号：14949746

[セバスチャンロマン]

みなさま、返信ありがとうございます。
個別に返信はしておりませんが、すべて読んでいます。

おかず９さんの書き込みには具体的なご指摘がありましたので、そこだけ返信致したいと思います。

�@削ったのは、ローターではなく、やはりパッドでした。

�Aホンダでは、いちいちパッドをばらすようです。
　ちなみに、私の目の前でパッドをばらして、具体的に解説してもらいました。

で、本題である「シャリシャリ音」についてですが・・・・・・

消えました（笑）

本田に再び持って行ったからではなく、自然に消えました。

で、どういうことだったかについて、自分なりに考えました。

�@ホンダが言うように、パッドを削ってアタリが変わった（削った理由は、表面が焼けていたので、それを落とすためだそうです）。

�Aそれでシャリシャリいっていたが、当たっている部分が削れてなじんだ。

�B消音。無事解決。

ということではないでしょうか？

つまり問題解決に必要なものは「時間だった」ということで落ち着きました。



皆様、助言ありがとうございました。

書込番号：14975186

[おかず９]

解決、なによりです

キャリパーオーバーホールと、パッドを外すのは技術料が全然違いますー

パッド外すのはあっという間ですー

で、”パッドが焼けた”も意味不明ですし、”パッドを削った”も意味判りません

もしパッドがやける（？）なら、制動力が環境によっては状況によっては変わるかもしれない！？？？？

そもそも焼けたからしゃりしゃり音が出た・・・全く意味不ですー



うーん、パッドが原因だとしたら、一体何が起きたのだ？

セバスチャンロマンさん
なにか特別な運転、しました？


まぁ解決したのなら良いのでしょう
私なら、チャンと理由が知りたいです、上記の理由でｗ

書込番号：14993363

[ぽんぽん 船]

サーキットを走ったら、
パッドの素材が酸化して（炭になって）、異音が発生したことはありました。（・・・て言うか普通にある）
そうなると交換するしかないんですが、
スレ主さんのケースは、パッド接地面の一部が少しだけ酸化したのかな？

ディーラーメカニックが、 「 パッドが焼けていたんで研磨しました。」
・・・って言うならそうなんでしょう。（たぶん）

それ以前に、
研磨して直ったんだから、それでイイような気が・・・

書込番号：14994360

[赤いヒマワリ]

亀レスですみません。

パットの表面を一皮むくって言うのはたぶんペーパー（紙・布ヤスリ）がけしますって意味じゃないかと思います。
キーキー鳴いて困る時はグラインダーなどで角を落としたり溝を作ったりしますけど、普通は
ペーパーだと思います。
ガッツんガッツンブレーキ踏むならわかりませんが、距離にもよりますが、２、３年も走れば表面が固くなりテカテカになってる時があるので、それをヤスリで削ったということでしょう。

ディスクローターですが、それなりに減りますよ。
研磨だって日常的に行う作業です。（外注ですが）

ピストンやパッドの戻りが悪ければ（引きずり）当然パットが過度にローターにこすってる状態になり
摩耗していきます。大抵の場合減り方がヒドイのはピストン側なので目視できる側とは
反対になります。手で触ろうにもバックプレートがあって良くわかりません。
タイヤ交換の時によく見てみるのも手です。

そして均等には摩耗しません。段付き摩耗と呼んでます。
パットの残りが走行距離からみて危なそうならパット交換と状態によってはローター研磨（or交換）です。ボッコボコのローターに新品パッドつけても密着する面積が出ないし、制動力もでない、パッドももったいない。

ローターの軽度の段付き摩耗と、そのローターに使っているパッドをペーバーなので幾らか平らに
削ったことでシャリシャリ鳴ったのではないかと思います。
そして使ってるうちにパッドがローターに合わせて減って音がしなくなった気がします。

おかず9さん


引きずり　の判断方法ですが、ただ単に踏んで離して車すすむからOKではありません。
正しくはブレーキの開放状態でハブボルトとにばねばかりつけて何キロで回るとかやるべきですが、そんなことしません。

パッド・ローターの状態や踏んで離したときの軽くなるまでの手ごたえ、検査機器の数値。
キャリパーの状態。　ディーラーでは自社の車種をたくさん扱うのでなおさら状態の把握は
出来てるはずです。車種や駆動方式で手ごたえは違います。
自信の無い時はパッドを外してタイヤを付け手で回して手ごたえを確認します。

　≫わざわざパッド外して削る意味判りませんし、必要性はナッシングです

車検では通常はパッド外します。もし外さないで外観目視で済ましてるところに車出してるようならそれこそ危ないと思います。後々ローター交換する事になるでしょう。


知識も無しに想像で見ている方の不安を煽るのはやめましょう。
ココを見るような人には少ないかもしれませんが、実際はベルトが鳴いただけで恐怖に
震えて車持ってくる人も居るんです。

メカニックももっと分かり易く話すべきですね。

書込番号：15522421