ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

あおり運転をしてくる車への対処方法について

[風のバルバロッサ]

今までにAE86、シビックSiR2、MR2、Vitzなどを乗り継いできて、今はインサイトに乗っています。

しかし、運転はさほど変わらないにも関わらず、やたらと煽られることが多くなりました。

渋滞中や交通整理をしている時に煽ってくる輩もいます。

もちろん、車間を大きく開けていたり、ノロノロ運転や危険運転はしていません。

一番多いのはダンプカーですね。

今度煽ってきたときはiPhoneで顔とナンバーの動画を撮ってやろうかと思っています。

奇しくも楽しいゴールデウィーク中ですが、皆さんはあおり運転をしてくる車への対処方法について、効果的な方法を御存知でしょうか。

書込番号：16072818

[stitch mk-�V]

ダンプカー、人によっては一台幾らの給料と聞きます。
急いでるんじゃないですかね…

トラブルくらいなら避けてあげるくらいの余裕を持たれてはどうでしょうか？

書込番号：16072841

[JTB48]

＞皆さんはあおり運転をしてくる車への対処方法について、効果的な方法を御存知でしょうか。

安全な路肩に停まって先に行かせます。絶対にこちらから煽ってはいけません。こちらのクルマを傷つけられたり、ヘタすると凶器でやられる危険もあります。

書込番号：16072948

[風のバルバロッサ]

stitch mk-�Vさん、JTB48さん、レス、ありがとうございます。

私も今までは煽られても無視していましたが、今回、煽ってきたダンプカーが追突しそうになりました。

煽ることに一生懸命になって、前を見ていないような下手くそもいるんだなと思い、そんな輩に煽られて、もらい事故に合うのはご免こうむりたいと考えています。

それで今度煽ってきたときはiPhoneで顔とナンバーの動画を撮って、イザという時の身を守る武器になると思いました。

皆さんだったら、どうするでしょうか。

書込番号：16073078

[西岡きよし]

ですから、相手も急いでいる訳ですよ。貴方が遅くないと一方的に思って無くても、相手は遅いと思われてる訳です。

ですから、素直に左に寄って先に行かせてあげる余裕を持った方が良いと思いますよ。

お互い無用なトラブルは、避けましょう。

書込番号：16073152

[PF4]

道路交通法の「他の車両に追いつかれた車両の義務」を果たされた上でのお話なんですよね？(*^o^*)

書込番号：16073212

[風のバルバロッサ]

西岡きよしさん、こんにちわ

どうも誤解されているようです。

今回は交通整理で渋滞していましたので、道を譲れる状況ではないし、私だけ道を譲ってもまだ前はたくさん詰まっていました。

煽ればどいてくれると味をしめた連中がいつか事故を起こすのではないかと思うと怖いです。

無用なトラブルを避けるために、動画で撮影することを見れば煽るのをやめると思った次第です。

この案が実際に有効かどうか知りたいです。

書込番号：16073231

[茶風呂Jr.]

リアトレイに赤LEDが点灯するダミーのビデオカメラを、目立つように設置しておくのはどうかな？

本物をリアトレイに設置したら、熱でやられそうなんでね。

書込番号：16073361

[stitch mk-�V]

＞今回は交通整理で渋滞していましたので、道を譲れる状況ではないし、私だけ道を譲ってもまだ前はたくさん詰まっていました。

なるほど。
でも、貴方が譲れば貴方自身の気持ちは楽になりませんか？
それくらいの気持ちで積極的に譲ってあげれば良いと思いますよ。

私はつかれるのが大嫌いなので左側にある駐車場に入ってでも離れます。
その駐車場から出るのに苦労したとしても全然構いません（つかれてイライラして走るよりマシです）
さらに渋滞回避出来るなら急がば回れで遠回りします^^

こればっかりは自分のその時の状況にもよりますけどね。

貴方自身が煽られたと思っていてもダンプの運転手は煽ってた訳じゃないかもしれませんし…
大型は威圧感も有りますし、座席が高い位置に有るので前々車の状況を見ながら走ってただけかもしれませんよ。

エアブレーキを過剰にプシュンプシュンやってたなら別ですが…
触らぬ神に祟りなしです。

書込番号：16073371

[全てに疲れたお前の成れの果て]

どうやって撮るの？
たぶん効果ないですよ。うん…

書込番号：16073391　スマートフォンサイトからの書き込み

[神護寺 京一郎]

あなたの前にも車が走っているなら、煽られても無視してマイペースで行って見る。

書込番号：16073394

[つぼろじん]

1日35000円〜36000円で走っているから。大変なんですよ・・・勘弁してくださいよ・・・

ダンプ運転手 より

書込番号：16073536

[風のバルバロッサ]

どうして、煽ってきたダンプカーを擁護する意見が多いのか不思議ですが、エアブレーキを過剰にプシュンプシュンやったり、近づいてダンプの車体を左右に振ってきて、交通整理をしているパトカーを見ると車間を開けてきて、明らかに悪意を感じました。

また、後ろに注意を取られて、前方不注意でこちらが事故を起こす危険も感じました。

つぼろじんさん、交通量が多い時、渋滞の時、道を譲れない状況であなたも煽っているんですか。

どうやら弁護士が動画を撮影して、裁判に勝った事例や雇った会社に対して、危険運転を訴えた実績がありました。

ここまではしたくは無いですが、煽るのを止めるきっかけになりそうです。

書込番号：16073702

[麻呂犬]

後ろから煽って来る運転手さんが悪いことは分っているんですが・・・

>>しかし、運転はさほど変わらないにも関わらず、やたらと煽られることが多くなりました。

と、仰るスレ主さんの文言が気になります。

何か変わった運転をされているんじゃないかと・・・思っちゃいます。

書込番号：16073781

[stitch mk-�V]

貴方じゃないインサイト乗りに過去に煽られて間違われ仕返しされてるとか？

でも、大型乗りが事故起こす様な運転するメリットは無いですけどね。
大型で普通車に追突したら「人身事故確定」でしょうし、仕事にも大きな支障が出ると思うのですが…

書込番号：16073815

[ポチアトム]

最近ですが、夕方にウイングつきのレクサスにあおられたかどうかわからないのですが、

渋滞していたので僕は車間距離とりながら走っていました。

残念ながら運転がへたなレクサスだと思いました。。

昔、２周だけ鈴鹿サーキット走らせてもらえて当時のF1の方のライン取りを知りました。

ところがダンプは別だと僕は思います。

以前、学生の頃にダンプ運転している方が近所にいました。。

なんと経済学部でていて、いわくこれは家一軒分します。

模範運転の方で５年でもととるように予定しています。

僕は当時大変驚きました（・∀・）

やはり人次第だと思います。。

・・・

書込番号：16073940

[サントリーニ]

煽られてると勘違いしているだけでは？
ダンプや大型車はアイポイント高い分車間詰め気味になってしまうこともありますし。

渋滞で前が詰まっているとしても、必要以上にノロノロ車間空けて走られるとちょっとイライラすることもあります。

書込番号：16073950　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

麻呂犬さん、あなたの言っている意味が解りません。

あなたの言う変わった運転とは具体的にどのような運転でしょうか。

また、どのような運転ならエアブレーキを過剰にプシュンプシュンやったり、近づいてダンプの車体を左右に振ってきて後ろから煽っても良いと言うのか、私にも解るようにはっきりと教えてください。

私の運転が原因で交通整理になったり、渋滞させたわけではありません。

急いでいるなら他にも道がいっぱいあるのにゴールデンウィークで混んでいる道をわざわざ選ぶダンプの運転手が愚かでしょう。

上手いダンプの運転手ならそんな道は選ばないだろうし、煽るようなこともしないでしょうが、下手な運転手の場合、やはり事故が怖いです。

サントリーニさん、エアブレーキを過剰にプシュンプシュンやったり、近づいてダンプの車体を左右に振ってくるのは煽っているのと違うというのなら私の勘違いになります。

私の勘違いはどうでも良いので、煽られた時の具体的な対処方法をお伺いさせていただければ幸いです。

書込番号：16074010

[風のバルバロッサ]

茶風呂Jr.さん、すみません。

リアトレイが判りませんでした。

フロントシートの背中でしょうか。

書込番号：16074038

[全てに疲れたお前の成れの果て]

無視ですか？
対処方法は、先に行かせるしかないですよ。それが無理ならあきらめるしかないですね。映像に撮ろうとしても無駄かと。逆効果になるんじゃ？そんなのに臆するような人たちじゃないと思います。分かるでしょ？どんな人達が乗ってるか。みんながみんなではないですが。
でも普通、スレ主さん抜いても詰まってるの分かるんなら煽らないんだけどな… 抜いても意味ないので。よっぽど怒ってますよ。でもスレ主さんは刺激するような運転はしていない… 謎ですわ。

書込番号：16074225　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

>ポチアトムさん

「ダンプの運ちゃんが経済学部出てるのは驚くべき(？)ことである。」というのが前提の投稿なのかなぁ…？？？

書込番号：16074257

IMAバッテリを交換した人はいますか。

[風のバルバロッサ]

二代目インサイトのIMAバッテリを寿命や不具合で交換した人はいるでしょうか。

自分のインサイトは四年目で走行距離は少ない方ですが、バッテリのヘタリはないとディーラから車検時に報告を受けました。

ホンダのバッテリは品質が悪いとか寿命が短いなどと聞くことがありますが、本当なのか確認したいです。

インサイトを購入するときにIMAバッテリ交換の費用は１３万だか１６万だかと聞きましたので、実際の交換費用も幾らか知りたいです。

書込番号：16435509

[ぶれーくいん]

風のバルバロッサさんどうも

>二代目インサイトのIMAバッテリを寿命や不具合で交換した人はいるでしょうか。

これは私自身問題ないと言われているし、身近な方でも交換した人はいないのでお役に立てませんが。

>ホンダのバッテリは品質が悪いとか寿命が短いなどと聞くことがありますが、本当なのか確認したいです。

もともとホンダの使用しているニッケル水素は、三洋電機といわれています。しかしパナソニックと合併し
たので、今はパナというべきかもしれませんが、この両社の電池は世界レベルであり、品質が悪いというこ
とは聞いた事がありません。
充電制御のECUの問題というなら初代インサイトからの蓄積もあるので、かなりネガはつぶされていると思
います（断言はできませんが・・・）

＞インサイトを購入するときにIMAバッテリ交換の費用は１３万だか１６万だかと聞きましたので、実際の交換費用も幾らか知りたいです。

いつ交換するか、今年・５年後・１０年後でも費用は変わると思いますが、一番確かなのは、車を購入され
たディーラーでお聞きになることだと思います。
工賃含めて場所により若干変わりそうですし。次回点検時の１月まで待っていただけるなら、ついでで確認
してみます。（気の長い話ですみません）

それだけではあんまりなので・・・

http://ane-es9.cocolog-nifty.com/blog/2010/12/ima-14b4.html

で、civicハイブリッドの情報があります。ZE2はこの半額程度といわれていますが、工賃はそれほど変わら
ないでしょうから、１６万円は下らないかもしれませんね。

書込番号：16447060

[いつかは３２バソ]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=16435903/#tab
こっちでも同じ質問しているけど、「交換しました」って回答があったとして、それをどう判断するの？
相手は工業製品な訳だし、数を作れば不良品が混じることもあるでしょう。
結局は生産数に対する不良品の割合が重要なんだろうけど、そんな数値、ココで聞いたところで出る訳がない。
メーカーだって十分な評価をやっている訳だし、はっきり言って
「 無 駄 な 心 配 」

書込番号：16447604

[風のバルバロッサ]

ぶれーくいんさん、いつも参考になる情報、ありがとうございます。

インサイトを購入するときにまもるクンに入れない説明を受けましたが、その時にIMAバッテリ交換について聞いたのはその営業所ではインサイトでの交換実績は無いが工賃を含めて16万くらいだと言っていたと記憶しています。

基本部分であるIMAバッテリの品質は高そうですが、仰るとおり充電部分を含めてのIMAバッテリシステム全体としての品質はどうのかなと思い、質問しました。

特にぶれーくいんさんのようにカタログ値を超えるような燃費で走れる人と私のように20km/l以下の人ではバッテリの使い方や負荷が違うと思うので、その影響も興味がありました。

なかなか不具合の情報が少ないIMAバッテリですが、実際に不具合は少ないようですね。

書込番号：16448155

インサイト用サンシェード(日よけ)について

[よれ夫]

インサイト専用のサンシェードを探しております。以前はクレトムから出ていたようですがもう売っていないようです…

インサイト専用でなくても良いので、大きさがおおよそ合うもので、吸盤を使わないタイプが希望です。

皆さんはどんな物をお使いでしょうか？

書込番号：15962886

[麻呂犬]

フロント？リアー？サイド？
リアーなら年式による違いが有るか不明ですがこれなんか如何です。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/hoin043.html
純正品。

書込番号：15964916

[よれ夫]

＞麻呂犬さん

情報ありがとうございます。リアは純正があるんですね〜。お値段がそこそこしますが、これから暑くなれば必要になりそうですね。

フロントも探してますが専用タイプはも売ってないので、汎用タイプしかなさそうですね。

最近インサイト購入しましたが、プリウスなどは色々な専用アイテムがあるのにインサイト用ってほとんど売ってないですよね。なんか悲しいです…

書込番号：15966268　スマートフォンサイトからの書き込み

平均時速が ２６以上にならない

[ｻﾝﾋﾞｽﾀシステム]

なぜか、メーターの平均時速が
高速を走っても、２６�q以上にならないのは私だけ？

書込番号：15529861

[その先へ]

平均時速？
既に総走行距離で平均時速が計算されているなら、50kmや100km程度の距離を高速で走っても
平均時速はほとんど変化しない思いますが。ODOメーターの総走行距離でなく、任意記録が可能
な走行距離計算をゼロに戻して、走行してみれば良いのではないでしょうか？

それとも、平均燃費の事をおっしゃっているのですかね・・・？

書込番号：15529882

[ｻﾝﾋﾞｽﾀシステム]

早速の返信ありがとうございます。
燃費ではなくて、車速です。

Ｂメーターを　ゼロスタートにしても、何故か最高で２６なんですよねぇ
総走行距離をもとにしか　でないのでしょうかねぇ

書込番号：15529896

[ポン吉郎]

取説には「トリップメーターＡをリセットしてからの平均車速をｋｍ/ｈで表示します」となっていますね。

書込番号：15529940

[その先へ]

ポン吉郎さんのご回答の通りなら、TRIP-Aしか連動しないのかも知れませんね。
明日にでもTRIP Aの走行距離を初期化、再設定してみてはというところでしょうか。

ところで、平均時速って何に使うんですか？
燃費のほか、残燃料による可能走行距離、走行開始からの経過時間は私の車でも表示可能
ですが、平均時速をみたいと思った事がないものですので・・・

書込番号：15530114

[ウッカリボンヤリ]

取説をじっくりお読みください。

メーカーによってリセット方法が異なるでしょうけど、
　　トリップＡをリセットすると平均燃費とかが連動でリセットされる。
　　トリップＢをリセットしても、連動でのリセット無しとかが多いと思います。

　　平均車速：平均車速を呼び出し、モード呼び出しボタンを長押しするとリセットされる車も有り。
　　平均燃費：トリップＡをリセットするか、平均燃費を呼び出し、モード呼び出しボタンを長押し。

書込番号：15533389

[ｻﾝﾋﾞｽﾀシステム]

昨日、Aメーターで　無事できました。
取説　あまり見てなかったので＾＾；
ど〜も　ありがとうございました。

書込番号：15534713

後輪ブレーキのあたりからシャリシャリ音がします。

[セバスチャンロマン]

車種はインサイトです。数日前にホンダに車検を出しましたが、戻ってきたあたりから、後輪のほうからシャリシャリ音がします。ブレーキを踏むと音は止みます。これは何が原因でしょうか？

書込番号：14788578

[経過観察中]

セバスチャンロマンさん、こんばんは。

私はこの車に乗っているわけではないので、具体的なアドバイスはできませんけど、一般的なところで答えさせてもらえば、車検を受けたディーラーに聞いた方が手っ取り早くて確実でしょう。
原因によってはクレームで無償修理してくれる可能性も高いと思われます。

書込番号：14789748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

私も↑の方の様に、「車検を出したところに聞く」が早く問題解決につながると思います。

後輪からの音とのことですが、インサイトは、リートレ式のドラムブレーキと思いますので、おそらくはブレーキシューとドラムのこすり音ではと想像します。
この場合、サイドブレーキを引けば音が消える時もあります。ただし、前後の安全な場所で確認を。

私の車はインサイトではありませんが、かなり昔、前輪のディスクブレーキからチリチリ？とかすかな音が出たこと有ります。
ガードレールのある下り道走行時に、音がガードレールから返り気づきました。ブレーキかけると音が消えました。
通り過ぎる他の車でもチリチリ音聞いたこと有りますし、原因がわかったのと、ブレーキが熱を持つわけではなかったので、点検に出そうと思ってましたが失念し、そのうち、この音消えていました。
でも、放置は良くないですね。早めの点検を。

書込番号：14790138

[ぽんぽん 船]

ローター表面に錆びが浮いている。
この時期（梅雨）、直ぐに錆びが浮き始めるので、
走り始めは、しばらくシャーって鳴ってます。
ブレーキを数回踏むと、そのうち消えます。
しばらく駐車しておくと、またシャーが始まります。

これ、ウチのクルマの話ね。

書込番号：14792702

[セバスチャンロマン]

みなさん、いろいろと助言をしていただきありがとうございます。

リアから聞こえると書きましたが、どうやらフロントからのようです。
ホンダに行って点検をしてもらいましたが、「バックプレートも曲がっていないし、何も挟まってもいないし、ブレーキ戻りが悪いわけでもない。さびは出ている。」と言われました。
つまり、どこも悪くはないということでした。

しかし、走っているとシャリシャリ音がするのでとても気になります。
いい対処法はないのでしょうか？

書込番号：14819408

[ぽんぽん 船]

>いい対処法はないのでしょうか？

原因がハッキリしないのに当てずっぽで対処してたら、金が掛かってしょうがないですよ。

ブレーキを踏むと変わるようなので、
キャリパーをオーバーホールして、ローターもパッドも新品に交換すれば、音は消えるかも知れないけど、
もし、それで変わらなかったらバカみたいだから、取りあえず原因究明を先にした方がイイと思いますよ。

それか、気にしないようにするとか・・・
ディーラーは異常無し・・・って言ってるわけだからさ。

書込番号：14822953

[経過観察中]

点検してもらって異常無しということなら、気にしないことが一番だと思います。
どうにでも気になるんだったら、音楽やラジオの音でかき消すのも手かもしれません。
あるいはもう少し時間をかけて、そのシャリシャリ音とやらの出るパターンをつかめば発生源の特定につながるかもしれません。

とにかく「気にさわる音」としてではなく、その音とうまくつき合っていく気持ちを持たれた方がいいのではないでしょうかね。

書込番号：14823282　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

キャリパー。。。
クリアランスが規定値か調べて貰いました？

ちなみに最近はクリアランスが極端に狭くなっています、昔に比べると。

あり得ないけど、ローターがゆがんでたらシャーシャー言う訳ですよ
フツーに乗っててゆがむことなどあり得んですが


ディーラーさんがいわゆる、引きずり、は”無い”、って言い切るからには、「なぜそう言い切れるの？」
って聞いてみても良いかと。

書込番号：14823290

[セバスチャンロマン]

皆さん、またまた色々と助言をしていただきありがとうございました。

本日ホンダのサービスフロントの人と話す機会があったので、少し話をしました。
そこで、次のような話が出てきました。

「車検の際、ブレーキをばらします。その時、パッドの表面を一皮むきます（むく理由は言ってましたが忘れました）。それにより、ディスクとの当たりが変わったので音が出るようになったのではないか（今まで触れていなかった錆の部分に触れるようになった）。」

なんかもっともらしい気もしますが、どうなんでしょう？

ちなみに、「ディスクとパッドは、ブレーキをかけていない時でも常にわずかに触れている」とも言っていました。

そうすると、音の原因は「錆、パッドのアタリの変化によるもの」なのでしょうか？

書込番号：14845556

[ぽんぽん 船]

>そうすると、音の原因は「錆、パッドのアタリの変化によるもの」なのでしょうか？

そう思いますよ。
だだ・・・ディーラーの説明通りなら、しばらく乗っているうちに音は消えないと変ですよね。

まぁ、ローターが歪んでいるのなら、ブレーキを踏んでいる時に振動が出るはずだし、
パッドに問題がある場合も、ブレーキを踏んだ時にキーキー音が鳴るはずだから、
「 しばらく乗ってみて様子を見てください 」・・・ってところが妥当なんですかね。
　　↑
ディーラーさんの決め台詞。（笑

書込番号：14846085

[nekozou]

「車検の際、ブレーキをばらします。その時、パッドの表面を一皮むきます」って本当でしょうか。通常、事前で今回の様な異音や、パッド厚に問題が無ければバラして一皮むく作業など考えられないと思うのですが。HONDAとして作業標準でその様な仕組みなのか,関係者がいれば伺ってみたいところです。

書込番号：14906158

[おかず９]

どこから音が出ているのか判らない、
と言う理解で良いですか？

推測でブレーキ、ということでしょうか？

まぁ建て前で言うと、安全に関わる部分、重保部品に不安がありながら、
それを承知で乗り続けることは、凶器を振り回すに近いモノがある
なので、即刻、不具合と信じる現象を解決すべきでは。

なぜか？
理由は簡単、「普通の車はシャーシャー鳴らないから」＝普通の状態じゃ無い＝異常。

ホンダのメカニックのレベルも千差万別ではあり、たまたまレベルの低いメカニックが
「異常なし」と判断したとしたら、それは誤りです

なぜなら、正常では無いのだから。


メーカー、ディーラーは、ユーザーが申告する不具合に対し、解決に至るまで・正常な状態を維持できること、これを守る義務があるといって良いでしょう

（おそらくメーカー保証期間内ですよね？　保障期間が過ぎていても、それはただ、不具合対策が有料になるだけの違いです）


と、建て前はおいといて

正確にはどこから音が出てるか判らない、
つまり、何が起きているのか判らない、
そんな車に乗り続けるのは、運転者はもちろん、周りの人々をも危険にさらしてる訳で、
常識人からは「そんなクルマは走らせるな！」

そうでは無いでしょうか


とはいえ、異音対策というのは、時間（＝オカネ）の掛かる作業なのです
時間あたりで働くメカニックが長時間張り付いて、究明・対策の試行錯誤、を、長時間従事せざるを得ないのです

（クレーム費はもちろん、ホンダ本社に請求できますが、メカニックもヒマじゃ有りませんし、余剰人員を抱える訳が無いので、メカニックは万年、超過密スケジュールを強いられてる訳です。
「人手が足りないからメカニックを増やしてくれ」→「頑張れ。人を増やした結果、暇を持て余すことになったら給料泥棒だろ」、どこでも囁かれてることですが。）


というわけで、口で言うのはタダ。
「形式通りの検査の結果、異常は見つかりませんでした」
↑
大きな間違い。
機構的不具合を見つけるのがメカニックの仕事では無い。
ユーザー申告の事象を確認し、かつ、解決することがディーラーの責務。

なのに、無料の”口で言いくるめようとしてる”。
まぁ、一言で言うと、たちの良いメカニックではないのではないでしょうか。


長文になりました
スレ主さんのやるべきこと
・事象をディーラーに（ひいてはホンダに）確認させる
・事象が”不具合なのか？　異常なしなのか”を判断させる
・判断が正しいかどうか、他のディーラーでセカンドオピニオン、も一つの手かもしれません、怠けモノはどこにでも居るのでｗ
・異常の原因を明確にさせ、何時までにどうするか、明言させる、できれば書面を残す。

以上になります

とにかくドライに、事務的に進めることです。　責任・義務を念頭に。　

安全こそ第一、ですぞ。　

以上、安心を得るための道順でした

書込番号：14949418

[おかず９]

＞「車検の際、ブレーキをばらします。その時、パッドの表面を一皮むきます（むく理由は言ってましたが忘れました）。それにより、ディスクとの当たりが変わったので音が出るようになったのではないか（今まで触れていなかった錆の部分に触れるようになった）。」


なにかとんでも無いことになってますね

多分、ここ、勘違いだと思うのですが、

＞パッドの表面を一皮むきます
これ、ローターの間違いじゃ無いでしょうか？
わざわざパッド外して削る意味判りませんし、必要性はナッシングです


＞それにより、ディスクとの当たりが変わったので
ディスク＝ブレーキローター、で間違いないでしょうか？



確かに、欧州車のように、ローターが減る（日本はパッドばかりが削れる）であれば、
ローターの摩耗等→研磨、は理解できます

ですが、もし日本車で、ローターの研磨を要するとしたら、なにか尋常じゃ無いことが起きているかもしれませんね


つまり、一皮むく＝ローター研磨とは考えにくい、が、ディーラーは「ローター研磨した」
そう言っているのですか？
間違いないですか？

3年程度で？

言ってることが本当なら、ディーラーの対応は怪しすぎます、かね

繰り返しますが、基幹部品に不安を感じ、かつそれを認識した上で乗り回すのは、褒められたもんじゃ有りません

万が一にも事故発生、命が失われたら・・・
法的には「ホンダが異常なしと言った」もアリかもしれません（甚だ疑問ですが）、
しかし、実際、遺族に対してはどうでしょう？

書込番号：14949430

[CBA-CT9A]

パッドの状態について面白そうなブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/496446/blog/24004949/

書込番号：14949746

[セバスチャンロマン]

みなさま、返信ありがとうございます。
個別に返信はしておりませんが、すべて読んでいます。

おかず９さんの書き込みには具体的なご指摘がありましたので、そこだけ返信致したいと思います。

�@削ったのは、ローターではなく、やはりパッドでした。

�Aホンダでは、いちいちパッドをばらすようです。
　ちなみに、私の目の前でパッドをばらして、具体的に解説してもらいました。

で、本題である「シャリシャリ音」についてですが・・・・・・

消えました（笑）

本田に再び持って行ったからではなく、自然に消えました。

で、どういうことだったかについて、自分なりに考えました。

�@ホンダが言うように、パッドを削ってアタリが変わった（削った理由は、表面が焼けていたので、それを落とすためだそうです）。

�Aそれでシャリシャリいっていたが、当たっている部分が削れてなじんだ。

�B消音。無事解決。

ということではないでしょうか？

つまり問題解決に必要なものは「時間だった」ということで落ち着きました。



皆様、助言ありがとうございました。

書込番号：14975186

[おかず９]

解決、なによりです

キャリパーオーバーホールと、パッドを外すのは技術料が全然違いますー

パッド外すのはあっという間ですー

で、”パッドが焼けた”も意味不明ですし、”パッドを削った”も意味判りません

もしパッドがやける（？）なら、制動力が環境によっては状況によっては変わるかもしれない！？？？？

そもそも焼けたからしゃりしゃり音が出た・・・全く意味不ですー



うーん、パッドが原因だとしたら、一体何が起きたのだ？

セバスチャンロマンさん
なにか特別な運転、しました？


まぁ解決したのなら良いのでしょう
私なら、チャンと理由が知りたいです、上記の理由でｗ

書込番号：14993363

[ぽんぽん 船]

サーキットを走ったら、
パッドの素材が酸化して（炭になって）、異音が発生したことはありました。（・・・て言うか普通にある）
そうなると交換するしかないんですが、
スレ主さんのケースは、パッド接地面の一部が少しだけ酸化したのかな？

ディーラーメカニックが、 「 パッドが焼けていたんで研磨しました。」
・・・って言うならそうなんでしょう。（たぶん）

それ以前に、
研磨して直ったんだから、それでイイような気が・・・

書込番号：14994360

[赤いヒマワリ]

亀レスですみません。

パットの表面を一皮むくって言うのはたぶんペーパー（紙・布ヤスリ）がけしますって意味じゃないかと思います。
キーキー鳴いて困る時はグラインダーなどで角を落としたり溝を作ったりしますけど、普通は
ペーパーだと思います。
ガッツんガッツンブレーキ踏むならわかりませんが、距離にもよりますが、２、３年も走れば表面が固くなりテカテカになってる時があるので、それをヤスリで削ったということでしょう。

ディスクローターですが、それなりに減りますよ。
研磨だって日常的に行う作業です。（外注ですが）

ピストンやパッドの戻りが悪ければ（引きずり）当然パットが過度にローターにこすってる状態になり
摩耗していきます。大抵の場合減り方がヒドイのはピストン側なので目視できる側とは
反対になります。手で触ろうにもバックプレートがあって良くわかりません。
タイヤ交換の時によく見てみるのも手です。

そして均等には摩耗しません。段付き摩耗と呼んでます。
パットの残りが走行距離からみて危なそうならパット交換と状態によってはローター研磨（or交換）です。ボッコボコのローターに新品パッドつけても密着する面積が出ないし、制動力もでない、パッドももったいない。

ローターの軽度の段付き摩耗と、そのローターに使っているパッドをペーバーなので幾らか平らに
削ったことでシャリシャリ鳴ったのではないかと思います。
そして使ってるうちにパッドがローターに合わせて減って音がしなくなった気がします。

おかず9さん


引きずり　の判断方法ですが、ただ単に踏んで離して車すすむからOKではありません。
正しくはブレーキの開放状態でハブボルトとにばねばかりつけて何キロで回るとかやるべきですが、そんなことしません。

パッド・ローターの状態や踏んで離したときの軽くなるまでの手ごたえ、検査機器の数値。
キャリパーの状態。　ディーラーでは自社の車種をたくさん扱うのでなおさら状態の把握は
出来てるはずです。車種や駆動方式で手ごたえは違います。
自信の無い時はパッドを外してタイヤを付け手で回して手ごたえを確認します。

　≫わざわざパッド外して削る意味判りませんし、必要性はナッシングです

車検では通常はパッド外します。もし外さないで外観目視で済ましてるところに車出してるようならそれこそ危ないと思います。後々ローター交換する事になるでしょう。


知識も無しに想像で見ている方の不安を煽るのはやめましょう。
ココを見るような人には少ないかもしれませんが、実際はベルトが鳴いただけで恐怖に
震えて車持ってくる人も居るんです。

メカニックももっと分かり易く話すべきですね。

書込番号：15522421

屋根が・・・

[低音大好き]

写っているガラスはフロントガラスです。

2009年式インサイトに乗っています。本日洗車をしていたら、屋根のモール？の端（フロントガラス側）が運転席側助手席側共に浮いていました。
洗車中にスポンジが浮いた部分に引っかかった為、気がつきました。

みなさんの愛車はどのような状態でしょうか？。

書込番号：15203218

[麻呂犬]

この手の部品は手入れを怠ると”風邪を引く”とか言われる劣化を起こします。
収縮やひび割れ等の症状が出ます。
古くはクレのポリメイトやアーマーオールで劣化速度が遅らせられます。
今はもっと良いのがあるかな？

劣化した際の最良の対処は部品交換でしょうね、復元してくれるケミカルが有ると良いのですが、エンジンのオイル漏れ止め剤は効くかな？

書込番号：15203324

[ＡＳ−Ｐ]

普通はＬ字モールでシールドするので剥がれる事はありません。
今まで乗った車は軽を含み角にはＬ字モールが付いていた。

インサイトがけちった作りなのかそもそも設計レベルの低い人間が設計したのか
ホンダ自体の仕様なのか分かりませんが。

速攻でクレームして新品交換した方が良いと思いますけど。

書込番号：15203736

[低音大好き]

麻呂犬さん　AS-Pさん返信ありがとうございます。新車で買って3年のため納得いきません。ディーラーに相談したいと思います。自分のだけこうなってしまっているのか、他の方のインサイトがどうなっているのかが気になります。

書込番号：15205822

[おかず９]

過去スレで、
”ルーフモール脱落”

っちゅう、おっそろしい事象が報告されてますよ

ええ、このインサイト板で。

もしこれが同じ部品なのなら、あなたのもソレにあたるかも、ね


なんでも、走行中にルーフモールが脱落して、怪我だか事故だか、裁判沙汰だとか・・・


事実は、初期のインサイトと、現在手配されているルーフモールは、”別物”です、ハイ。

ホンダは、ルーフモールの設計不良を、闇で設計変更してるのですよ、マジで！

しかーも。
不具合部品の付いたインサイトは改修もせず、全数放置！？
っつー、あきれてモノも言えん、
お粗末きわまりない、
ホンダの品証、くさっとります、ハイ。



いやーー、
おっそろしいクルマ。
まだ？　まだ無償回収してなかったの？

と、あまりにお粗末なホンダの品証対応に、
・・・言葉も無し・・・ひどい・・・


見限られたクルマだからって、こんな対応って、無いんじゃ無いか！？？？



はやいとこディーラーにみてもらったらどうでしょ？

もし、ホントにコレ、ルーフモールだったら、部品交換してもらったらどうでしょ。

なぜなら、
闇改修（いわゆるサービスキャンペーン、ではなく、申告あったものだけ無償改修する、という卑劣な対応のこと。）
なら、
ソッコー　部品取り寄せ　無償交換、だろうから


おー　こわー
インサイトを見たら　防御姿勢を取りましょうｗ

書込番号：15207715

[XXXまりっく]

ご自分が見限られるような内容の文章をインサイトスレに書き込むのやめてｗｗ

書込番号：15209752

[wattan1962]

XXXまりっくさんへ

インサイトを購入して一年、ずっと掲示板を見てきましたが、ひとつ助言をさせてください。
相手さんの挑発に乗らない事です。私たちの反応をみて楽しんでいると感じました。
ですから、空気のような存在にして、文章はスルーすればいいんですよ。

その内また何か書いてるわ〜と笑える余裕が出てきますよ。（読んでないですけどね）

書込番号：15213870

[kei125]

wattan1962さんへ
同感です。相手にしないことが一番ですね。

書込番号：15215196

[10円チャゲ]

いい流れですね^^

相手と同レベルで反論しても良い方向には向かわないでしょうし、
変に反応してスレ荒らしの片棒を担ぐより、書き込みをそのまま晒しておくのが良いのではないでしょうか。

ちなみに、父親がネットにあんな書き込みをしていると知った日には、
自分ならショックで3年は引きこもる自信があります。

まあ何はともあれ、これからも皆さんで良い掲示板にして行きましょう！

書込番号：15215782

[peanuts821]

＞　”ルーフモール脱落”

確かにあるね！

リコール、サービスキャンペーンにはなってないんだ？？？

Ｎボの雨漏り対策なんかも遅かったしなぁ〜

本当に駄目なメーカーになりそう・・・本駄

書込番号：15220663

[おかず９]

所詮、価格競争では中韓には勝てん、
日本の自動車メーカーが生き残る道は、唯一、品質。

それをおざなりにするなら、自ずと市場から淘汰されるでしょう

なお、古くは、北米ではJDパワーズなどのスコアを血眼になって頑張っています、もちろん今も。

日本では、、、、ユーザーを舐めとるのでしょう、
それもいた仕方なし。
ユーザーの意識が低いから。

その証左が、実力の低い酷い車、と、ユーザーが試乗すれば分かるのに、
いわゆる、ホンダの飼い犬たちたるジャーナリストに毒された、自動車雑誌に踊らされ。。。。

日本では自動車を取り巻く、自称自動車ジャーナリストたち、カーオブザイヤー、などなど、、、、
イヤホントに、ひどい。


もう、どんなにいい車を投入しても、結局は、毒されたマスメディアに翻弄されるばかり。。。。
よって、
自動車各社は、日本市場で満足に収益をあげられず、
未だ最大マーケットの北米偏重、というか、当たり前。中国があんなんじゃあね。


で、結局、日本市場を舐め切っとるのよ、ホンダって。
黙ってても、ホンダの広報誌たる、自動車雑誌に踊らされ、売れちゃうから。
黙ってても、バイクあがりの顧客層に売れちゃうから。


品質を疎かにするメーカーに未来は無い、と承知の上で日本市場では品質管理に手落ちあり、では、、、ね。。。
ユーザー舐めるにも程がある、でしょ

書込番号：15235489