ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

燃費走行について…

[ヨッシーキーズ]

ｲﾝｻｲﾄを購入して約1ヶ月、走行距離も800kmくらいでそろそろ慣らし運転も頃合いかなあと思うのですが、どうも燃費が伸びません。やはり、燃費走行にはEV走行が欠かせないと思うのですが、EV走行させるコツみたいなものがあれば教えて頂けませんでしょうか。ちなみにﾁｮｲ乗りだと12､3km/l、中距離で15､6km/l、長距離で20km/l〜くらいです。よくﾎﾝﾀﾞのHPでｴｺｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘなんかでは平均燃費が30〜40km/l以上の方もいらっしゃいますが、あれって本当なんでしょうか？とても考えられません�ｬよろしくお願いします。

書込番号：10156062

[バックナム]

インサイト特有の運転方法があるかもしれませんが、一般的なエコ運転法は以下のJAFのサイトに解り易く説明されております。
宜しかったら参考にしてみて下さい。

【ＰＣ】
http://www.jaf.or.jp/eco/ecodrive/index.htm

【携帯】
http://jig127.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0915L9f65r1nyryZ/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.jaf.or.jp%2Feco%2Ffr%2Findex-ecodrive.htm&_jig_keyword_=JAF%20%83G%83R%89%5E%93%5D&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fonesearch%3Fp%3DJAF%2B%2

書込番号：10156221

[梶原]

こんにちは　ヨッシーキーズ　様

ＥＶ走行については分かりませんが，燃費データの出し方は分かりました。これはイメージで，そのとおりする必要はないのですが，

まず，標高の高い行楽地のような所へ行く。高速道路を使う方が有利と思いますが，それから，高いところでエンジンを切って，再度エンジンをスタートし，下り始める。　ある距離以上走らないとデータに載せてもらえないので，１０ｋｍだったでしょうか？　２０ｋｍだったでしょうか，とにかく，その間が下りだけになるような道でないといけません。

そして，下についたらいったんエンジンを切る。

これで，区間燃費はかなり良くなると思います。

ちなみに，我が家のインサイトは，普通２０ｋｍ／ｌ弱くらいです。　普通の説明が困りますが，いったんエンジンをかけたら１０ｋｍくらいは走るような感じです。　不思議なのは，渋滞にひっかかっても１８ｋｍ／ｌくらいはいくことで，これはすごいと思います。　ちょこちょこ車を降りるような乗り方では，１４から１５ｋｍ／ｌくらいでしょうか？　それはそれですごいと思いますが，まあ，それほど良い数値というわけではないですね。

書込番号：10156929

[E231系950番台]

はじめまして。ヨッシーキーズ　様
4月にLSを納車し間もなく6ヶ月点検を迎える者です。走行距離は4300キロになります。先日(9/12、13、14)東京の多摩〜山形蔵王〜福島二本松〜東京多摩まで約830キロ(高速:一般　約50:50の割合です)走行して、23.6�`/�gでした。帰りの高速では東北道郡山から羽生まで80キロ〜90キロで走行した結果、自己最高の30.6�`/�gを記録しました。まだ、半年しか使用していませんが、インサイトは信号が多い場所や渋滞が多いところではあまり燃費が伸びないような気がします。逆に私の住んでいるような田舎道(信号や渋滞が少ない)ではそこそこいい記録が出やすいと思います。そういう土地柄でも燃費は左右するのではないでしょうか。
また、バッテリーを回生させないと燃費は良くならないみたいですよ。お互い色々試行錯誤しながら高燃費を出すようにがんばりましょう。

書込番号：10157391

[packman1956]

ヨッシーキーズさんこんばんは。

ヨッシキーズさんはECONをONでアンビエントメータを緑にコントロールして走ってませんか。
私も当初わからずにそのようにして走ってました。すると燃費はヨッシーキーズさんと同じように伸びませんでした。

開き直ってECONモードとアンビエントメータをOFFにして気ままに走ったところ、その方が燃費が良くなりました。
この板でいろいろと教えてもらい勉強したのですが、基本は短時間加速と滑空運転による倍々ゲームを満足する運転に心がけることです。微妙なアクセルコントロールを習得すると高燃費運転状態を長く作れるようになります。
これはアンビエントメータでは把握することができませんので、瞬間燃費計やエネルギーフローで把握しましょう。

でも燃費ばかり拘ってると運転が面白くありませんよ。慣らし運転が済んだら6000回転くらいまで回すと普通のガソリン車では味わえないような加速感が得られ運転が楽しめます。
私の場合、エンジンはガンガン回してますが、滑空運転と組み合わせて納車以降の平均燃費は21km/L以上をキープしてます。
1運転当たり最高燃費はECONをOFF＋アンビエントメータOFFでの25km/Lです。

エコカーは先頭をトロトロ走るものというイメージが定着しつつありますが、ハンドリングが良いのでキビキビは知るエコカーを回りに見せつけましょう。

書込番号：10159597

[os23036]

ヨッシーキーズさん こんばんは。


私もインサイトに乗り始め1ヶ月ちょっと、走行距離750km程度です。
ヨッシーキーズさんと全く同じように「思った以上に燃費が悪いなー」と感じておりました。
車には詳しい方ではないので、どうしたらいいのかと悩んでました。
少し便乗させていただきますね。

私の環境は（阪神間）都市部でのちょい乗りが確かに多いです。
それでも20km/l程度は期待していたのですが、15〜16km/lしかいかず
他の板も拝見し皆さんの意見を参考にしてました。


先輩方のいろいろな感想拝見して、ECONはやはりOFFにした方がいいみたいですね。
加速で使った分以上に長距離のエコ走行（すみません、うまく表現できません）を利用して
燃費をのばすというのも何となく理解できた気でおります。


素朴な疑問なんですが、「滑空走行」「定速走行」「定常走行」「巡行走行」とか
皆さん多様な表現を使われています。おそらく燃費のいい走りの意味と思います。
（これは全て同じようなことだと勝手に解釈しております）
他の板でも「30km/l程度の走行」の意と書かれてたように記憶しております。
たぶんこの状態で距離を稼ぐと燃費がよりよくなるのではと思っているのですが、
具体的にどのような状態なのか教えていただけませんでしょうか？
（例えば時速40km〜50kmでモーターアシストメインで走行している状態、とか）


また、その状態を維持するコツのようなものがあれば教えてください。

便乗質問で申し訳ございませんが、どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：10160281

[ヨッシーキーズ]

みなさん、貴重なアドバイスありがとうございます。
クチコミ初心者の私にスレをご返信して下さるみなさんは
本当に親切で有難い事です。感謝です・・・
バックナムさん、梶原さん、E231系950番台さん、packman1956さん・・・

特にpackman1956さんのスレを読ませて頂いて、きずかされた事は
燃費走行ばかりに気を囚われる事無く、この車本来の素性を生かした走りを
楽しむ事でした。その後で燃費が良ければは＋αですね。

私もインサイトを末永く乗り続けて行きたいと思います。有難うございました。

書込番号：10160293

[zenpaku]

os23036さん、私はインサイトのオーナーでは有りませんが、検討した時に何回も
試乗させて頂いた時の経験から云わせて下さい。
高規格道をECONをOFFにして、100Km/Hを越え、文字には出来ない速度(一緒に乗った
ディーラーさんが、こんな速度まで出るんですねと関心)を出すようなやんちゃな
運転をして、平均燃費は21.4Km/Lでした。同じ道を帰りは、ECONをONにして、
巡行速度を90Km/Hぐらいにして走ったら29.0Km/Hでした。
その間ちょっと遅いトラックの後ろに付く事が有ったのですが、70Km/H弱で一定
速度で走った時、瞬間燃費計は、39Km/L〜40Km/Lを越える値をずっと示して
いました。
どんな車でも60Km/H前後を一定速度で走ったら、一番燃費が良いようです。
60Km/Hまで一挙に加速して、60Km/Hに達したらアクセルに軽く足を載せる程度に
力を抜いて、60Km/Hを維持して走って見て下さい。
人に依っては、滑空するようにと表現されますが、最小限のガソリンで速度を
維持するとびっくりするほど燃費は上がります。
瞬間燃費計を見ていると、道の勾配(人間には勾配があるとは思えないぐらい
僅かでも)瞬間燃費計が下がったり、上がったり変動します。
残念ながら、モーターのみの走行は多分私は体験出来ていませんが、車間距離を
十分取って、そんな運転を試してみて下さい。

書込番号：10160803

[イイヤマだ]

インサイトは乗ったこと有りませんが
10156062の表示は信じられません
バッテリーが壊れてるとか、ブレーキを引きずってるとか、タイヤ径が標準と違うとか　何百ワットのステレオ付けてるとか
何かあるのでは？

書込番号：10160967

[packman1956]

os23036さんこんにちは。

都市部のちょい乗りが多いそうですね。そうなりますとエンジンが温まっていませんので、現状の15〜16Km/Lの平均燃費は悪くないと思いますよ。
都市部では停止する機会が多いのでECONをONにした方が燃費が良いと思います。

高燃費運転状態にするためには、アクセルコントロールで踏み込む量を微妙に調整する必要があります。
アクセルを離すと回生が働きますので、アクセルを離さず踏む量で回生量とアシスト量のバランスを取るようにするとEVモードに近い状態が維持されます。

EVモードはバッテリーの残量に依存して勝手に切替ますので気にせず走ってます。
流れに乗った後は、アクセルを調整して高燃費になる場所を探すようにしてます。すると自然にEVモードが間に入ってきます。

また、低速走行でもできるだけ早く一定速度にもって行き、スピードを一定にコントロールするとEVモードが間に入ってきます。アクセルを踏みっぱなしにしておくことがコツだと思います。（インサイトはアクセルを踏んだまま加速・減速コントロールができるので）

信号で停車する際も、ゆっくりとアクセルを踏む量を調整して回生ブレーキの効きを制御すると停車までの間に適度にEVモードが入りガソリン消費が抑制されるようです。

でも、あまり滑空運転に固執すると流れに乗れなくなり、回りに迷惑をかけるので注意しましょう。

書込番号：10161169

[reomari]

はじめまして！
私もインサイトに乗り始めて3週間まだ３００キロぐらいしか走っておりませんので、参考にならないかもしれませんが体験談を書かせていただきます。

私は毎日通勤に車を使用していますが、毎日片道４キロ程度、さらに渋滞する道のりであるためか、最初、１週間過ぎぐらいまでは、１５キロ弱程度と、さっぱり燃費が伸びませんでした。

ところが、２週間過ぎぐらいから燃費が伸びはじめて、現在は２０キロ弱になってきています。

考えられる要因として
１）エンジンが馴染んできたこと
２）２週間過ぎぐらいでガソリンを別な給油店で入れた（ちなみにJOMOです）
３）一度２週間過ぎぐらいの時に片道２０キロぐらいのすいているバイパスを平均６０〜７０キロぐらいでぶっ飛ばしてきました。

そんなことをして以来、それまで１４キロあたりでうろうろしていた燃費が、幾ら渋滞していても軽く１７〜１８キロは出るようになってきました。
最初はチョイ乗りで毎日渋滞だと燃費は伸びないと決めいたのですが、いえいえインサイトかなり伸びますよ！

ちなみにぶっとばした時には２３キロ／Lぐらいは行きました。

ハイブリットが目覚めたと思った瞬間です。

書込番号：10161911

[ミルク・ショコラ]

EV走行をするには、長めに加速していって一旦エンジンブレーキを効かし、すぐアクセルを軽く踏むといいですね。
また、下り坂でエンジンブレーキを効かし、その後アクセルを軽く踏むとEV走行になります。
以上のことは、短時間であれば50-60km/h、また100km/hでも可能です（すでにご存知かもしれませんが）。
燃費を上げるには、Sレンジも有効に使えばいいかと思います。
私は坂道や高速への合流や追越しで使っています（Dよりグリーンが多いですね）。
音はやや大きいですが、慣れると心地よい音に聞こえます（回転数UP）。

現在燃費は20km/L前後、高速に乗ると25km/L前後はいきます。

書込番号：10165751

[os23036]

zenpakuさん　packman1956さん　reomariさん　ミルク・ショコラさん


たくさんのアドバイスいただき誠に有難うございました。
一定速度でのスピードの維持、微妙なアクセルコントロール（アクセル踏んだままでの加速・減速）、
Sレンジの有効活用などなど・・・。とても参考になりました。

みなさんのご意見を拝見したら、早速乗ってみたくなりちょい乗りですがドライブに出かけました。
仕事終わってお風呂も入らずです（笑）。

アドバイス通り（瞬間燃費計に目を凝らし）結構シビアなアクセルワークで走ったつもりです。
ECONはONにしました。結果は、街中距離 約10km・・・15.9km/l、信号の少ない埋立地 距離約10km・・・24.6km/lでした。
短い距離ですのですぐにどうこうは言えないと思いますが、予想以上の結果が出て驚きました。
ちょっとだけ「燃費を良くする走り方」をつかんだ気がします。
これも皆さんのおかげです。本当に有難うございます。


これは余談ですが、運転中あまりにも瞬間燃費計とアクセル（の強弱）に気をとられてしまい、
後続車のトラックに気づいてなかったです。55〜60km/hを維持し走ってたら気づかない内に
おもいっきり後ろにつかれてました（笑）。あおられてることもわかってないくらい集中してました。
EVモードで走るようにコントロールするのは少し神経使いますね。


packman1956さんのおっしゃるとおり、燃費ばかりに気をつかってるともしかしたら楽しくないかもしれません。
やはり私も楽しく乗りたいので、あまり神経質にならず（後続車や周囲の車に迷惑かけないよう）運転しようとは思っています。
reomariさんのようにエンジンが馴染んでくれば自然と燃費もよくなるかもですし。
環境にやさしく燃費もよい、楽しいドライブを心がけたいです。

インサイトオーナーの先輩方、丁寧なアドバイス本当に有難うございました。
（便乗させていただきましたヨッシーキーズさん、有難うございます。御礼申し上げます。）

書込番号：10166206

[イイヤマだ]

ハイプリッドでも値段も動きもエンジン車に近い仕様だったのですね
失礼しました上の書き込みは取り消します

書込番号：10173750

[イイヤマだ]

普通ガソリン車なみの価格で低燃費インサイト良いですね

書込番号：10173770

[ドレン(エイブ）]

エコＧＰの燃費はイカサマではないですが、かなり特殊な条件下で出した燃費も存在します。
走行距離が10〜30km程度のデータはその可能性が高いのです。

新型インサイトの燃費データはエンジンON〜エンジンOFFの区間燃費の値が送られることを逆手にとって、たとえば高速道路などのパーキングエリアからパーキングエリアを運転した場合に出すことが可能です。
具体的には中央道上りの八ヶ岳PA〜双葉SA、初狩PA〜談合坂SA、中央道下りの神坂PA〜恵那峡SAなど高速道路の長い下り坂区間なら高速合流時にアクセルを踏むぐらいであとはアクセルオフのエンジンブレーキか回生ブレーキばかり、多少速度調整にアクセルを軽く踏むぐらいで走れてしまいます。

一般道でも峠の上から下まで下ってくれば同様の燃費を出すことが可能です。

実際に友人知人がこういった走法で燃費を出しています。
エコＧＰのランキング上位に名前を連ねているので間違いないと思われます。

同じ手法で私の旧型シビックハイブリッドでも50km/L台の燃費は出せますよ。

県別ランキングでも平地の都道府県はランキングが低く、山間部を持つ県が上位にいますね。

さすがに走行距離200km以上で好記録を出される方は本当に燃費職人だと思います。

書込番号：10176940

[ゴンドウイルカ]

インサイトの燃費ランキングですが、先々月くらいからユーザーだけが見られる「月間の平均燃費」という項目が追加されました。
平均燃費なので区間の最高燃費のデータよりも実燃費という点では参考になります。

８月の平均燃費が１位の方で407km走行して31.6km/L、50位の方でも2057km走行して25.9km/Lでした。
これが1ヶ月の平均燃費なのですから、どうやれば出るのでしょう？
平均で26km/L以上出さないとランキングに載れないことになります。
私の場合は平均23km/Lが限界です。

書込番号：10179071

[zenpaku]

ゴンドウイルカさん、インサイトなら色々楽しい事が有って良いですね。
私は、インサイトのオーナーでは有りませんが、平均燃費を上げる条件は、流れの
良い道を長距離通勤している方が出せるのだと思いますよ。
私の場合は、片道43Kmぐらいで、2/3が高規格道と呼ばれる制限速度70Km/Hの道で、
一般道も流れが良く、信号機は8箇所しか無く、それもかなり手前から見通せるので
成るべく青で通過出来るように速度調整をしています。
それでも、３箇所ぐらいは停止していますが…。
それと、やっぱりエアコンはOFFで走行でしょうね。
それと80〜90Km/Hで走る事でしょうね。よく軽自動車に追い抜かれますが、
むやみに速度を上げない事でしょうね。
インサイトを断念して買ったのは、フィールダー1.5X(4WD)で、カタログ値は、
15.0Km/Lですが、満タン法でまだ１回しか計測出来ていませんが、18.6Km/Lでした。
フィールダーの場合、高規格道よりも流れの良い一般道の方が燃費が稼げる事が
判って来ました:-p
まぁ、都会を走っている方には、平均燃費のランクインは困難だと思います。

書込番号：10180510

[ゴンドウイルカ]

zenpakuさん

カタログ値15.0km/Lに対して満タン法で18.6km/Lとはすごいですね。
私の場合、今まで乗っていた車でカタログ値を超えたことは一度もありません^^;)

確かに走行条件で大きく違ってきますね。
私の住んでいるところは信号は多いし渋滞も日常的です。それで平均23km/Lですので満足はしています。
しかし一度くらいはランクインしたいなあと思っています。

書込番号：10181023

オイルの交換時期

[多門村]

２月納車で走行15000kmのインサイトオーナーの多門村と申します。

以前のスレで、出た話題なんですが、気になる内容なので多くのインサイトオーナーの方の意見を聞きたくて、新たにスレを立てさせて頂きました。

インサイトのオイル交換時期ですが、自分が行っているディラーでは
4000kmで交換、３回目でエレメント交換するようにシールを貼ってくれていて、
これまでは、初回1000ｋｍ後は4000kmよりは若干早めに交換してきました。

最近他のスレで15000kmで交換推奨のディーラーがあることを知りました。

また、ホンダのHPでもグリーンオイルなら15000km推奨、シビアな条件なら7500kmということでした。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/basic/

いろいろ考えて計算すると、自分はシビアな条件なので
7500kmでオイル、エレメント交換で3000円　次も7500走ろうとすればオイルのみは無謀でしょうから
5000km毎に交換３回目でエレメント交換なら7000円

15000kmで考えると1000円の差
150000kmは乗るとして10000円の差
5000毎交換で何かトラブルを避けることができればすぐ回収できそうですね。

１万kmでオイル、エレメントなら
30000kmで考えて9000円と14000円
150000ｋｍなら25000円
まだ回収できるかな？

というかトラブル起きるのかなあ・・・
やっぱアイドリングストップするから、綺麗なオイルじゃないとエンジン痛めるそうなので、
5000kmのエレメントは３回目で行こうかななんて思っています。

皆さんのインサイトに貼られている推奨交換時期と皆さんがどのように運用していくつもりかなど教えて頂けると幸いです。

HPによればウルトラLEOも15000km推奨なので
ウルトラLEOを入れてる、Fit、FREED、モビリオ、AIRWAVEなどのオーナーの方も書き込んで頂ければ幸いです。

忘れるところでした。あとシビックハイブリッドのオーナーの方もよろしくお願いします。

書込番号：10096390

[てつお55]

オイル交換は 7500キロ オイルフィルターはオイル交換2回に1回でよいと思います。5000キロでオイルの量は確認してください。インサイトの新車充填オイルは専用の純正ウルトラグリーン 0W-10相当です。出光 新日本石油製造です。カーショップでもみかけました。社外同等品はありません。ウルトラLEO SM 0W-20は使用可能ですがグリーンより粘度が高いので燃費は悪化します。

書込番号：10097225

[Tom yum goong]

＞最近他のスレで15000kmで交換推奨のディーラーがあることを知りました。

マニュアルの規定km+αどおりでいいと思います。
（消費オイル量は点検してくださいね。）

書込番号：10186904

インサイトにECONモードやアンビエントメータは必要？

[packman1956]

インサイトで通常とECONを使い分けてみましたが、ECONモードは反応が鈍いので燃費が悪いように思います。

通常で走るとキビキビと応答してくれるので、すばやく定速走行に移行でき、流れにも乗れるので安全性の面からも好んで使っています。燃費は２１〜２２ｋｍ／Ｌ程度ですが、ECONモードで努力してもあまり変わらないか、逆に燃費が悪くなります。

アンビエントメータも緑を気にして運転すると低速でモサモサとして加速に時間がかかり瞬間燃費計は５〜１０Km/Lそこそこでうろついてます。やっと定速までいったかと思うと信号で停止なんてことがしょっちゅうなのですが皆さんどうですか。

書込番号：10030667

[娘わが命！]

燃費結果

packman1956さんこんばんは。娘わが命！と申します。
http://review.kakaku.com/review/70100210075/ReviewCD=238759/にレビューを
掲載させて頂いていますが、その後、プリウスの口コミの方も回覧し、走行方法
を勉強いたしました。
そこで解ったのは、通常の車のエコ運転とは別の方法があるということです。
「倍倍ゲーム」というらしいのですが、加速は通常の加速（アンビエントモニター
はブルー、10ｋｍ/ｌ程度）をし、その後バッテリーや定常走行（30ｋｍ/ｌ程度）
で加速時に走行した距離の倍もしくはそれ以上を走り燃費を稼ぐ方法です。
倍なら20ｋｍ/ｌ近くになりますし、それ以上ならさらに良くなる方法です。
ただし、停止時や下り坂で電力回生を上手にしないと充電モードに入り燃費が
悪化します。
詳しくは調べていただいて原理を理解しないと難しいと思います。通常の車の
考えとは本当に異なります。

私は今通勤で片道37ｋｍ程度の山道を走行していますが、エアコンｏｆｆ、タイヤは
195Ｒ16を装備している条件でＥＣＯＮ使用で25ｋｍ/ｌは走ります。
従来のエコ運転の方法だと22〜23ｋｍ/ｌ程度になりますね。
加速はＥＣＯＮ使用で問題ない位加速します。おそらくですが、packman1956さんの
アクセルワークだど、少しずつしかモーターはアシストしないばかりか、充電していない
可能性が高いので定常走行で充電モードになっているのではないでしょうか？

書込番号：10031520

[packman1956]

娘わが命さん

私も感じていましたが、やはりそうでしたか。
アンビエントメータのグリーン表示が本当に燃費に良いのか疑問を持っていましたが、すばやい加速で定速に移り後は惰性で走行する方が良いのですね。

通常モードはECONモードより倍くらいダッシュ力を感じます。アクセルを踏むとすぐにブルーになりますが、アシスト側に大きくふれるメータと鋭い加速が気持ちよく、前の車に追いつくと後は惰性で走ることになるのでまさに「倍倍ゲーム」ですね。
また、追い越しでもアクセルを踏むとスーパーチャージャーの如く強烈な加速であっというまに抜き去ることができ、安全性も一層に向上すると思います。

何となく感じていたのですが、今の走りに自信がつきました。

書込番号：10035281

[娘わが命！]

過去3回の実績

packman1956さんこんにちは。
自信ついて頂いてよかったと思います。ただ、ある程度以上の燃費を
叩き出そうと思うとやっぱりＥＣＯＮモードは必要ですよ。
巡行走行に入った後、瞬間燃費計で30ｋｍ/ｌを維持するのには細かい
アクセルワークが必要ですので、通常モードだと難しいですね。
ちょっと踏むとあっという間に回転数が上がりますから・・。
私の定常走行では60ｋｍあたりのスピードで平らな所だとモータのみ
になるかならないかというところでアクセルを維持しています。

　それにしても、プリウスの板だと結構燃費の話で盛り上がっていますが
インサイトではあまり盛り上がりませんね・・・。インサイトユーザー
は「走り」や「外見」で選択される方が多いからでしょうか？
そういう私は「外見」+「走り」で選んで、最後のだめだしは「実走行燃費
はプリウスと大して変わらん」という所で決めました。

書込番号：10037888

[packman1956]

娘わが命さん

燃費30km/Lですか。夢のような数字ですね。
今までの車が数Km/Lでしたので、20km/Lを超えるだけで十分満足してます。
私の場合、ECONモードを使うとグリーンを維持することに執着して運転していたので、20km/Lを切ることが多く質問させてもらいました。

軽自動車並み（いやそれ以上かも）の燃費を軽くたたき出してくれる車なので通常モードで十分満足してますが、娘わが命さんはその遥か上を目指しておられるのですね。

私は、インサイトユーザーの中で少しだけ燃費にこだわる通常モード派ということでしょうか。アクセルを踏んだときの敏感な反応が気持ちよくて（中毒状態か？）やめられません。

こんなのでは25km/Lを超えることも絶対無理でしょうが、プリウス組のように燃費のために全てを捧げる気力がありません。

書込番号：10040173

[娘わが命！]

packman1956さん　おはようございます。
そうですね。私も燃費のためだけで車を
買うつもりは全くありません。半年前に
プリウス２代目を試乗したのですが、
そのときは全くだめでしたね。もともと
トヨタ車は合わない感じがしたのですが
そのまんまでした。
packman1956さんも私と同様楽しく乗られて
いるようですので、これからもインサイト
楽しく乗っていきましょう！

書込番号：10042067

[packman1956]

娘わが命さんこんばんは

今日からアンビエントメータをOFFにして走り出しました。
早速１００ｋｍ程度走ったのですが、OFFにすると常に青色なので気持ちよくアクセルを踏めます。
でいつもの道を走り、辿り着いてから燃費計を見てびっくりです。
なんと２５km/Lになってました。
エンジン回転数は追い越し時に4000回転程度まで上げてるのでこの燃費は信じられません。
この数字が本当なら３０km/Lは夢ではなく現実的な数字に見えてくると思います。あと400〜500km走ってガソリン入れたときに確認してみます。

書込番号：10044796

[多門村]

インサイトは不思議なことに一般道では常識の範囲内で飛ばせば飛ばすほど燃費がよくなります。

プリウスはどうなのか非常に興味がありますが・・・

ただ、回性ブレーキはしっかり回すことが条件です。

信号が赤になればアクセルOFFで状況に応じて軽くブレーキを踏みます。
このときにアンビエントメーターが役に立ちます。青になるようでしたらそれはパッドも使っています。踏みすぎです。

ただ、回性ブレーキ＝エンジンブレーキなら、タイヤの消耗が心配ですが・・・
今度ディーラーで確認しようかな。

書込番号：10049900

[packman1956]

多門村さんこんばんは

確かに一般的にスピードを上げると燃費は良くなりますが、一般道ではすぐに前の車につかえてしまいます。
今回通常モードの方が高燃費になったので、自分なりに考えてみたのですが、キーポイントはアクセルワークにあると思います。

アンビエントメータをOFFにして走ったときは、常にモータアシストが最大になるよう加速してましたので、微妙なタッチでアクセルを踏んでました。踏みすぎるとエンジン回転が先に上がりますし、踏まないとわずかにアシストがかかるだけです。

目安は上45度を目標に加速すると短時間で定速に持っていけます。後は流れに乗って惰性で走るとその間に前の車のスピードが変化しますので、基本的にアクセルだけで加速・減速をコントロールしながら走ってました。ブレーキは停車や急な減速が必要な場合だけですね。

インサイトのアクセルは減速コントロール機能がある点が他のガソリン車との大きな違いと思います。

総合的に、通常のガソリン車より、キビキビとした走りができますので、車間が空きすぎて急に割り込みをかけられたり、追い越しで気を使うようなことがなくなった点で満足してます。

モータ走行も頻繁に発生するのですが、長く利用するとその後長時間チャージがかかってしまうのでできるだけ自然に使うようにしてます。

書込番号：10050406

[娘わが命！]

packman1956さん、多門村さんこんにちは。
基本的にはプリウスも同じ走りで燃費が良く
なるようですよ。ただ、向こうは容量が大きい
ので、発進時はモータのみ、40〜50ｋｍ/ｈまで
加速したらエンジン始動となるようです。
知り合いの新型プリウスユーザーの声を聞いたら
岩手県の田舎道を100ｋｍほど走行して33ｋｍ/ｌ
だったようです。
もっとも、その方はインチアップ等をしているので
標準よりは燃費が悪いとのこと。日常使用する
のでは23ｋｍ/ｌ位ではないかと言っていました。
今日二週間ぶりのガソリンを入れるので、今度は
ＥＣＯＮ　ＯＦＦでやってみようと思います。
今回は自己新記録の24.8ｋｍ/ｌ（743.9ｋｍ走行）でした。

多門村さんへ
タイヤの減りはエンジンブレーキも通常のブレーキも
タイヤにかかる負荷は同じなので気にされなくても
良いのではないかと思います。むしろブレーキを
使用しなくて済むので、パッドやディスクの減りが
遅くなって良いことだと思います。前の車は16万キロ
走行してブレーキパッドを2回も交換しましたので・・。

書込番号：10056385

[多門村]

試しにECONをOFFにしてみました。
結果アクセルが非常に軽くなりました。

あと、クーラーの効きも良くなりました。ホンダ車のクーラーになりました。
ECON　ONのときは、効きが悪く２３℃ぐらいにしてましたが、２７℃でも寒いです。
ただ、アイドリングストップの時間がクーラー入れてると非常に短いですね。
手動でストップさせるしかないかな。

燃費の方は変わらずってところですね。

＞娘わが命！さん
気にすることはないですかね？
普通の車と違って、半分以上の信号停車はパッドは使いませんから減りは全然違うでしょうね。

そう考えるとエンジンも休止するから、オイル交換の周期も伸ばしてもいいじゃないかなと思ったりしますが・・・

書込番号：10061995

[packman1956]

多門村さんこんにちは

やはり通常モード（ECONをOFF）でも燃費はあまり変わらない感じですよね。
通常モードはアクセルの反応が良いので、初心者の方は燃費が悪くなるかもしれませんが、慣れるとこちらの方が思いどおりに操作できるので楽しいです。

通常モードではアイドリングストップ時間は短くなりますが、私の場合エアコンの利きが悪くなって不快な思いをしてまで燃費を稼ごうと考えていないこともあり、アイドリングストップを避けるために停車時はＮ（ニュートラル）に入れてます。
燃費計を見てると、アイドリング中徐々に燃費が低下していくので悪いことをしている感じになってしまいますが･･･

娘わが命さんや多門村さんのご意見を踏まえ、ある程度運転に慣れた方は燃費と運転の楽しさが両立できるのでECONモードは不要ではないかというのが私の結論です。
アンビエントメータをOFFにすることについては、エコ運転の観点から賛同は得られそうもないですね。私としてはアイドリング中の燃費表示とアンビエントメータは運転者に心理的罪悪感を与えるのみで運転の楽しさにはメリットがないと言いたいのですが、ダメでしょうね。

書込番号：10062256

[娘わが命！]

packman1956さん、多門村さん　こんばんは。
ＥＣＯＮ　ＯＦＦで170ｋｍ走行しましたが、
25.2ｋｍ/ｌ位でなかなか良い感じですよ♪
packman1956さんの言うとおり慣れると
ＥＣＯＮ　ＯＦＦの方が良く走るし、燃費も
良いですね。
ただ、あっという間に加速するので、その辺
が難しいですが。

多門村さん
　そういえば、インサイトのオイルは交換1万キロ
なんですよね。前の車は5千キロだったから進化
しているんですね♪
　

書込番号：10064905

[hayabusa-]

>娘わが命！さん
オイル交換１万Kmなんですか？

自分が行っているディーラーはオイル4000kmフィルターは12000kmで交換するようにシール貼ってくれますが・・・
メーカー的には3000〜5000kmだと聞きましたが

しかもご丁寧に毎回ちょっと早めに変えてますが・・・
距離走るんで、エンジンは大切にしないと

友達のFitは（ディラーは別）5000kmのシールで、一番最初の交換も5000kmでいいと言われたとか。
自分もシール的には4000kmになってましたが、ディーラーに聞くと８割ぐらいの人が一発目は1000kmもしくは１ヶ月点検で変えるとか。
自分は1000kmちょっとで変えましたけど。２週間ぐらいしか経ってませんでしたけどついでに１ヶ月点検。

書込番号：10068234

[娘わが命！]

hayabusa-さんおはようございます。
私の車のシールを確認しましたが、次回の交換は12,000ｋｍと記載
されています。（交換したのが一ヶ月で2,000ｋｍあたりだったので）
おそらくですが、下記理由から1万キロになっているのだと思います。
1.エンジンの精度が上がっている。
2.走行時の回転数が低いため
3.アイドリングストップが効くため

たとえば、都市部と田舎で5,000ｋｍ走行といっても、実際は異なります
よね？都市部だと信号や渋滞でアイドリング時間はかなりあるはずだし、
田舎だとたんたんと5,000ｋｍ走ってしまうことが多いと思います。
そうすると、エンジンのみで考えると都市部のほうがアイドリングしている分
余計に回転しているので、走行距離に換算すると5,000ｋｍ+α走っている
ことになると思います。
　ということは、エンジンオイルの交換時期にも幅があるので、私の行っている
ディーラーでは1万キロと判断したのだと思います。
　ちなみに1万キロだと私の走行では約半年ですので、時間による交換時期の方は
問題ありません。
　一回目の交換でのオイルの汚れはあまりなかったそうで、単純にエンジンの精度が
あがっているのかもしれませんね。

書込番号：10071931

[packman1956]

hayabusa-さん、娘わが命！さん

私のディーラーでは新車から3ヵ月後にオイル交換となっています。ディーラーによると工場でエンジンテストしてオイルで十分洗浄した後、新車用の良質のオイルを充てんしてあるので、昔のように加工屑が出てくることはなく、納車後1ヶ月で交換しないようメーカーから指導されているとのことでした。1ヶ月点検のとき、オイル混入物の有無も確認しているようです。

ディーラーのオイルについては、新車時と同質のものであれば長持ちするのではないかと思いますが、私のディーラーは普通の純正オイルを使っているようなことを言ってました。
おそらく娘わが命！さんのディーラーは良質のオイルを使われているのではないでしょうか。

通常のオイルは3〜5000km程度で交換だと思います。

書込番号：10072051

[多門村]

ディラーによって推奨するタイミングが違うんですね。
自分が行っているディラーは営業上手なんでしょうか？

実は昨日オイル交換したところなんです。
3800kmぐらいでした。
夏休みで遠出してたのでそのほとんどを高速を走ってます。
ですので汚れ具合が気になってたので、聞いてみたら、そこそこ汚れてたらしいです。

いつも入れてるオイルはウルトラグリーンです。
ホンダ純正のハイブリッド専用オイルです。
良質オイルだと思うんですが、1万キロは無理なのかな？

書込番号：10072800

[packman1956]

多門村さん

ウルトラGREENは良質オイルです。

メーカーHPでも推奨交換期間が掲載されています。

標準で交換は15000kmまたは12ヶ月毎となってます。
娘わが命！さんがご指摘のように使用環境によって交換時期は異なりますが、シビアな条件でも7500kmまたは6ヶ月となってますよ。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/basic/

書込番号：10074006

[娘わが命！]

packman1956さん、多門村さん、hayabusa-さん、こんばんは。
選挙速報を見ながらカキコしています。
私の車で使用しているオイルはウルトラGREENです。そのほかの
オイルは交換対象にしませんとの事。packman1956さんの情報だと
私はシビアコンディション側にいるので、1万キロとなっているの
だと思います。
交換賃はカード使用で5,000円程度だそうなので、2倍に伸びた事を
考えれば高くないと思います。
　それにしても、ディーラーによって専用オイルのみとか、他の
オイル使用可とかバラバラですね・・。
　今のところ他のオイルを使用するメリットはなさそうなので、
このまま専用オイルを使っていこうかと思います。
　話は変わって、本日三陸道を走りましたが、通常の道路の方が
燃費は良いですね。1車線なので自分のペースが作れず、電力回生
も出来なかったので充電しながら走行していました（泣）

書込番号：10075360

[多門村]

ちなみに推奨交換時期が１万ｋｍの皆さんエレメント（フィルター）の交換はどうなってますか？
さすがに毎回でしょうか？

あとECONを入れたり切ったりするようになって燃費が23km/lから26km/lぐらいに伸びました。
まあ殆どOFFですが、町中で混んできたらONにします。

＞娘わが命！さん
オイル交換代はCカード提示で2000円ぐらいですよ。
エレメント変えて3000円ぐらいだったような。

書込番号：10080008

[娘わが命！]

packman1956さん、多門村さん　こんばんは。
＞多門村さん
　オイル交換代そんなもんですか？私が聞いた話だとｇｒｅｅｎオイルが
4000円位で交換賃を含むと6000円位になるそうです。で、ｃカード
提示で3割引になるので、4000円位になるそうです。もしかしたらエレメント
代入っているのかな？
1万キロでの交換なので、エレメントは毎回交換でしょうね〜（＾＾；
明日、朝の通勤時間帯は台風の真ん中なので、車が傷つかないと良いのですが・・。　

書込番号：10080071

インターナビのBluetooth接続について

[pucchin]

先月インサイトを契約し、来月納車予定です。

オプションで純正ナビを付けました。

その際に疑問に思ったのですが、インターナビのBluetooth機能を使い、Bluetooth搭載のデジタルオーディオプレイヤー(iPhoneやipodtouch 2nd)を接続し、音楽を聴くことはできるのでしょうか？

実際に使用されてる方、わかる方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：10017738

[ﾍﾀﾚ乗り]

全部使用できますw
すぐに使い方もおぼえますが、最初納車されたときは夜遅くまでかかりましたｗ

書込番号：10034565

[pucchin]

回答ありがとうございます。

もう少し詳しくお聞きしたいのですが、ipodをBluetoothで接続したときには、普通に再生すると音楽が流れるのでしょうか？

宜しくお願いします。

書込番号：10039397

フロントカメラについて（MOPナビ）

[もうさま。。]

先日、MOPナビ付インサイトが納車されまして、ウキウキです。

さて、私の自宅の周りは隘路＆見通しの悪い交差点（ミラーなし）が多いところにあるのですが、私の前の車が軽でしたので左右確認などスムーズにできました。
しかし、狭い交差点に差し掛かったとき、左右確認の視野を確保するべくのため超低速で前に出る際に、横から車がビュッってきてヒヤリとする瞬間が何回かありました。
さらに、自宅アパートの駐車場では前進駐車しなければならないのですが、まだ車体感覚がつかめてないので、縁石にのりあげまいと何回も降車して前を確認する始末。（とくにインサイトはフロントの車高が低いように思います。）

そんなこんなで、フロントカメラがあったら便利だろうなーという感じることが多い今日この頃ですが、MOPナビ用フロントカメラは工賃入れて7万といういい値段なのと、車体感覚をつかめればフロントカメラの必要性はそんなになくなる気がして、購入・設置にまでは踏み込むことはできません。

純正・社外品に問わず、フロントカメラを使用しているインサイトユーザーの皆様に、使用感やオススメ度、オススメ社外品などアドバイスいただければと思います。（できるのかは不明ですが、MOPナビに社外フロントカメラを取り付けている方がいましたら是非！）

書込番号：9947806

[mattaku wakaran]

カメラでなくても。

昔のベンツのように、マスコットを付けたら如何でしょう。

自分の愛車に一寸したオリジナルデザインを考えるいい機会ですね。

書込番号：9951261

雨の日の翌日にマフラーから多量の水…。

[maron_i]

父親が、インサイトを購入し約２ヶ月。とても喜んで乗っているのですが、最近気になっていることが…。
車は屋外駐車をしています。
雨降りの翌日にエンジンをかけると、多量の水が出るとのこと。
先ほど、エンジンをかけて出てきた水をはかると、８００ｍｌ出ました。
気になり、ディーラーで調べてもらいまいたが、
「心配ありません。」とのこと。
しかし、とっても気になっているようです。

同じような症状の方、いらっしゃいませんか？？？
情報がほしくて、書き込みさせていただきます。

書込番号：9909657

[かっぱ巻]

800ml(0.8リットル)というのは間違いないのでしょうか？

例えば80ml程度であれば問題ないと思いますが、800mlというのは正常、異常の範囲を超えて、ちょっとあり得ない量のように思えます。

それはマフラー内からの水でしょうか。
どのように回収したのでしょうか。
（例えばマフラーの排気口の下に水受けを置いて落ちてくる水を集めた場合、マフラーの中からではない水が落ちている可能性があります）
どのくらいの時間をかけて回収したのでしょうか。
その時間中監視をして、他から回り込んだ水がないことを確認していますか。
ディーラーでは「心配ない」とのことですが、それ以上原因についての説明はなかったのでしょうか？また父親は説明を求めなかったのでしょうか。

最後に、人を介したやり取りは伝言ゲームになり、正確なニュアンスが伝わらなくなる可能性がありますので、ご本人に書き込みするように伝えることを強くお勧めします。

書込番号：9909692

[asika]

エアコン入れていたら
水がたまりますよ

ちょうどエアコンを入れた時期でしょうか？

書込番号：9909742

[maron_i]

ありがとうございます。
父親がパソコンを使えないもので、私が書き込みしております。

エンジンをかける前に、マフラーの下にバケツを置き採取しました。
エンジンをかけた直後に、どばっと出てきました。
その間中、見ており他からの水ではないです。

量は、バケツの水をボールにうつしてはかりましたので間違いありません。

「心配ない。」に「また、何かありましたらなんなりと。」とのことなので、もう一度相談することを勧めてはいますが、多分同じ返答だろうと思われるので、こちらで聞いてみた次第です。

ただの雨の水だとすると、どこから入ったのかも不思議です。

かっぱ巻さん、ありがとうございます。

書込番号：9909794

[maron_i]

asikaさん、ありがとうございます。

エアコンの水では？とも考えましたが、
・雨降りの翌日
・量が多量
なので、何か他に原因が？と思っています。

書込番号：9909811

[Berry Berry]

ガソリンを燃焼させると水蒸気が発生します。
エンジンをかけたばかりは、マフラーが冷えているので、
結露して水がポタポタ・・・と言うのはよくあることです。
長距離を乗れば、マフラーも暖まって（熱くなって）蒸発します。

雨の日の後と言うことで、どこからか水が進入したのかも知れませんし、
ちょい乗りが多くてマフラー近辺に水がたまったとも考えられます。

しかし、８００ｍｌと言うのは多量ですね。

書込番号：9909816

[asika]

気になり、ディーラーで調べてもらいまいたが、
「心配ありません。」とのこと。
しかし、とっても気になっているようです。


ディラーは色々な情報を持っていますので
心配する必要はないと思います
ディラーの話を信用できないならば別ですが

書込番号：9909937

[VAX#]

もし、お話の通りならばそのディーラーさんは不親切ですね。
何の水がどういうメカニズムで溜まるかの説明をして頂いて、「心配ない」の意味がわかれば安心できると思います。
ただ、「心配ない」と言うだけでは、安心できないのはごもっともだと思います。

書込番号：9909997

[かっぱ巻]

エアコンから出る水は普通、エンジンルーム内に排水パイプがあり、そこから直接地面に流れます。
エアコンから出た水が排気管に入ることは通常ありえません。

屋外駐車で雨の日の翌日に限っておきるということですから、雨が入り込んでいるのでしょう。

今度はビデオ撮影をしてディーラーにもそれを見せ、どこから入っているのか、なぜ問題ないのか問い詰めるしかないでしょう。

雨の日の翌日以降運転しない日が続くような使い方をすれば、排気管内の800mlもの水は確実にマフラーを腐食させていきます。

原因を言わず、心配ない理由もいわないのだとしたら、著しく不誠実だと思います。

もっとも父親が「何か説明もしていてその辺はよくわからないが、結論として心配ないと言っていた」と結論だけ話している可能性もあります。
撮影を自分で行い、ディーラーにも同行して、ご自身で確認してください。

書込番号：9909998

[キャパシタ]

こんにちは。
駐車場は平面でしょうか？
ボディーカバー等はされていますか？
屋根つきの場合、屋根の切れ目とエキパイが近かったりしますか？

他車の例ですが、若干前が低くなっている所に止めていて、ボディーを伝って見事エキパイに水が入ったことがあります。
少しずつでも長時間になると結構貯まるようで、その時は錆びの混じった水が500cc位は出ました。
車両に直接的なダメージは無いですが、場合によってはマフラー（太鼓）の寿命を縮めるかもしれません。

書込番号：9910032

[おかず９]

インサイトのアンダービューが見れれば参考になるのですが。
サブマフラーどうなってるでしょうか

書込番号：9910149

[かっぱ巻]

＞サブマフラーどうなってるでしょうか

このような感じです。

http://www.carworld-jp.info/car/honda/insight09/html/index4d.shtml
内の画像

http://www.carworld-jp.info/cgi/sub_window/image.cgi?img=/car/honda/insight09/graphic/4-17b.jpg

http://www.carworld-jp.info/cgi/sub_window/image.cgi?img=/car/honda/insight09/graphic/4-10b.jpg

書込番号：9910223

[おかず９]

かっぱ巻きさん、どうもありがとうございます
取り立てて特異なサブマフラー取り回しって感じでも無いと思うんですが
どうでしょう？

メインマフラーの位置もエンジンからほどほど離れてるからして
サブマフラー内の排気熱もほどほど高い、いわゆる普通のエグゾーストレイアウトだと思うんですが


起こりがちな、サブマフラーを傷めた？影響考えにくいかな。


脱線ですが、特にリア周りの取り回し、結構込み入ってますね
ブレーキチューブ、エグゾーストパイプ、それと足回り、
レイアウト屋さん大分苦労されたようですね・・・

書込番号：9910293

[おかず９]

↑失礼。メインマフラーの下り、撤回します

書込番号：9910300

[maron_i]

ちょっとお昼寝している間に、たくさんの方からお返事いただきましてありがとうございます。

かっぱ巻さんのいう通り、ビデオ撮影してディーラーにもっていくというのが、よさそうですね。

駐車場は、やや勾配があります。車の後部が高い位置になります。
すぐ後ろに倉庫があるので、雨が斜め降りで入り込むことはないかと思います。
駐車の様子を写真にとってこようと思います。

書込番号：9910329

[夜はムラサキ]

全然心配なし！！
どんな車でもちょい乗りばかりしているとマフラーの中は水で一杯になります。
この車は、構造上雨水は入りません。
よく、前を走っている車が発進時にマフラーからドバッと水を吐いてるのを見ます。
たまには、長距離を走るように親父さんに言ってください。

書込番号：9910781

[三毛猫師匠]

マフラー内の水は排ガス成分が溶け込んでいることもあり金属を腐食しやすいです。
５年以上前の話ですが、日産車でマフラー腐食が問題となったこともあり、現在は各社とも相応の対策がされていると思います。

書込番号：9910867

[maron_i]

本当に、たくさんの方にお答えいただいてありがとうございます。
質問してみてよかったです〜。

確かにちょい乗りが多いですので、遠出するように言います。

明日、減税の件でディーラーにいくそうです。
そのときに、もういっかい話してみるといってました。

それと、この板のお返事を伝えると、少しは安心したようです。

どのように水が出ているのかハッキリしたら、追記したいと思います。

書込番号：9910890

[夜はムラサキ]

スレ主さん！
まだ解かってないようですね
マフラーから水が出るのは　当たり前　ぜんぜん正常ですよ。

書込番号：9910961

[かっぱ巻]

＞マフラーから水が出るのは　当たり前　ぜんぜん正常ですよ。

はい、それは正常です。

しかし、雨の翌日にエンジンをかけると、800mlの水がマフラー内から排出されるのは正常ではありません。

書込番号：9911812

[夜はムラサキ]

＞しかし、雨の翌日にエンジンをかけると、800mlの水がマフラー内から排出されるのは正常＞ではありません。

　↑　間違いですよ。
現実を知らない様ですが、チョイ乗りばかりしているとマフラーのタイコ部分に水が溜まり
エンドパイプのレベルまで（タイコ部分の半分位）溜まります。
これは、どんなガソリンエンジンでもいえる事です。
昔は、これにより腐蝕して穴が開いたものです。
現在は防錆材質により簡単には穴は空きませんが。
実際、タイコ部分の下部に水抜きの穴を空けたことがありますが、数リットルの水が出ましたよ。

書込番号：9912246