ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

1.5Lでモーター走行？

[Captain MEMO]

インサイトエクスクルーシブに乗っています。

最近、インフォ画面のエネルギーフロー見てて気が付いたのですが、
エンジンへのガソリン供給が止まっている状態で、
IMAバッテリーからエンジン側に矢印が出ていることがありました。
IMAバッテリー残量は半分くらいの表示でした。

その時のクルマの挙動は、加速でも減速でもなく空走しているような
そんな感じでした。
アクセルペダルは足が乗っているが、
ほんの数ミリしか踏んでいないような微妙なタッチ。

で、再現しようとして何度もチャレンジするも、
意図的にその状態は作れませんでした。


これはどういう制御が働いているのでしょうか？

書込番号：16222051

[ぽんぽん 船]

>これはどういう制御が働いているのでしょうか？

制御の問題じゃ無くて、走行条件の違いじゃないでしょうか。

例えば、
以前にEV走行できたシチュエーションが、
微妙（気づかない程度）に下り勾配が付いていた。・・・とか、
追い風が吹いていた。・・・とか、

書込番号：16224815

[Captain MEMO]

ぽんぽん船さん、回答ありがとうございます。

公表では、1.5Lのエンジンは低負荷巡航時にはエンジンのみで走行し
EV走行が出来ない仕様のはずです。エンジン休止機能がありません。
燃料カット＋モーターアシストは燃料を使わずにモーターのみで
走っている状態、つまりEV走行に近い状態で走っていると思ったのです。

これを意図して発生できれば、より低燃費走行へつなげられるのではと。

それで、本日もしばらくエネルギーフロー画面で走ってみました。
どうやら燃料カットが効いていることからも、アクセルは全閉に
なってるのだと思います。
しかし、やはり発生の条件が分かりませんでした。

アクセルOFFだと通常は、IMAバッテリー側へチャージの流れになるのですが
稀に、IMAバッテリーからエンジン側に矢印が出ます。
上り勾配で車両を急減速させない為のアシストなのかとも思いましたが
今日は下り道で出たので益々謎が深まっています…。

書込番号：16225182

[ぽんぽん 船]

あっ、そうだ。
1.5Lは気筒休止システムが装備されていなかった。

じゃぁ、なんでEV走行が出来るんでしょうね。
何な裏制御みたいなのがあるのかな？　※考え過ぎ？（笑

書込番号：16228533

[充電の一杯]

私もIMA→エンジンの状態になったことがあります。
巡航速度（６０km/h）までもっていった後にアクセルを戻して、ごくごく軽く踏んでいるときにその状態になっていました。
Hondaのインサイトのページにある「IMAハイブリッドシステムの作動イメージ」の、�A低速クルーズか�C高速クルーズのどちらかの状態だとは思うのですが…。

ご質問の答になっていなくて恐縮ですが、報告までに。

書込番号：16256418

インサイトのエアロのことで…

[れもんどす]

こんにちは
最初に言っときます
車のことについては素人です…

はなしを戻します
インサイトに３点セットのエアロをつけたいと思っているんですけど
エアロにつけるのにたいして価格とどこで頼めばいいか教えてください
よろしくお願いします

書込番号：16084958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆいたんまん]

車検や鈑金塗装はどちらに頼みますか??

そこにお願いするのがいいですよ。

書込番号：16085038

[れもんどす]

ちょっと聞いてみますね

あとエアロつけるのにどれくらいかかるかわかりますか？

書込番号：16085120　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

どこでとは具体的な店名でしょうか？

であるならば、お住まいの地域くらい書かないと、板金屋とか量販店に行ってとしか言えないと思いますが。

エアロは未塗装でしょうか？
また３点とは、フロント、サイド、リアのことですか？
であるならば、塗装代金で最低10万、取付で最低6万くらいは掛かると思いますよ。

書込番号：16085131

[れもんどす]

すいません
岐阜県に住んでます

未塗装でフロント、サイド、リアです

結構かかるんですね
ありがとうございます

書込番号：16085160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

エアロと言っても色々あるので・・・

フロントでも、エアロバンパーだと15万円以上はみておいた方がイイよ。（バンパー本体＋塗装＋取付け）
リップスポイラーを追加するだけなら、5万円くらいかな？

サイドスポイラー（スカート）だと、5〜7万円くらいか。

リアもエアロバンパーだと10円以上は掛かると思う。
純正オプションにあるようなバンパーに追加貼付けするタイプなら3〜5万円くらいか。


>エアロにつけるのにたいして価格とどこで頼めばいいか教えてください

どんなエアロにしたいのか具体的に決まっていないのなら、
オートバックス等に行って、「 インサイトをエアロ仕様にしたいんですけど、どんなのがあります？ 」
・・・って聞いてみてはどうでしょう。

ディーラーや板金屋は、エアロパーツそのものには疎いですから。

書込番号：16085191

[お節介爺]

これなどは如何･･･？。

http://www.mugen-power.com/automobile/products/insight/gallery/index.html

書込番号：16085211

[CBA-CT9A]

価格は単色塗装の場合で、塗り分けをする場合は最低３割増くらいになると思いますよ。

お店によってマチマチですが、安い店だと取り付けだけなら１箇所１万というのもあります。

回答者に調べてもらいたい場合、市レベルでの地域指定がないとお勧めできないかと。
岐阜県といっても範囲広いですし。

持ち込み取付可能なお店
http://garenavi.com/stores/prefecture_search/gifu

書込番号：16085216

雪国でのリアワイパ−の必要性について

[Q1011]

現在、インサイトの購入（中古）を考えていますが、雪国において、リアワイパ−の必要性は、高いのでしょうか。
（リアガラスの角度がフラット気味に思えて今ひとつ必要かどうか想像できないので）できれば、実際雪国で、使用されてる方に回答をお願いたいと思います。よろしくお願いします。

書込番号：16066890

[その先へ]

激しく、要ります。
クラウンやレガシィ(セダンのB4）であっても、リアワイパーの装着率は高いです。
オプション設定されているなら、セダン・ワゴン・コンパクトカー問わず、つけておくべき装備です。

確かに、インサイトやプリウスは、リアの角度が中途半端＆ワイパーがきくウィンドウが小さく、余計
な部分に横方向にフレームが入っており、後方視界は良くありませんね。

ただ、降雪の多い地域は晴れていても、雪解けの時期は泥の跳ね上げ・汚れの付着であっという間に
ウィンドウやボディ下周りが汚れます。
後方視界を確保するという意味でも、リアワイパーはついていて「当たり前」の装備だと思いますよ。

書込番号：16066907

[シュシュ76]

私も雪国に在住です。「雪国での」ってことですので、車種は違えど経験からお話しさせていただくとあると便利ですよね。
　雪が積もりますので。ワンボックスみたいにリヤが絶壁ならば雪の付着も少ないですが、インサイトみたいなリヤのガラスが寝ている車体ならすぐに雪が積もりますので、あった方が便利だと思います。マツダのユーノス５００に乗っていましたが、リヤワイパーがなくその都度、雪を払っていたのを思い出します。
　ただ、泥はねで汚れることは少ないと思います。現在、ハッチバックに乗ってますが、泥はねが多く非常にリヤガラスが汚れワイパーを多用してますので、インサイトのほうが泥はねで汚れることは少ないと推測します。インサイトはどうか知りませんが、ユーノス５００の場合は、風の流れがリヤガラスの汚れの付着を防いでいたように思います。
　デザインを重視するならなくてもいいんじゃないでしょうか。

書込番号：16067012

[充電の一杯]

ものぐさな私には過ぎたる装備でしょうか・・・

もし、夏の間でもリヤワイパーを使われる方なら必要であるかと思います。

私の住んでいるところは、冬場、半日外に車を置いておけば１０〜３０ｃｍ雪が積もってしまうようなところです。
そのため、発車前にはあらかじめ雪を落とす必要があり、リヤワイパーで積雪を落とす必要はなくなります。

また、リヤワイパーで落とすには雪の量が多すぎてワイパーの付け根部分を痛めてしまう恐れも出てきます。
さらに、積雪を落とした後ならば、リヤウィンドウには熱線が入っていますので、熱線をオンにしておけばウィンドウの曇りを取ってくれるだけではなく、新たに積もる雪をけっこうな勢いで溶かしてくれます。

必要とされる理由があるとすれば、雪よりもむしろ泥を落とすためになるかと思います。

はじめに、『夏の間でも…』と書いたのもそのためです。
リヤウィンドウに何かしら付着していると気になる、という方ならばリヤワイパーは必須となるのではないでしょうか。

私個人としては、リヤワイパーは使ったことがありません。
インサイトのリヤワイパーは自動式なので（フロントワイパーが動作中の時に車をバックさせると、リヤワイパーも連動して動きます）、ひとりでに動いてあせったことはありますが。（汗）

書込番号：16067292

[サントリーニ]

要らないんでは。
熱線入れておけば雪溶けますし。
雪国在住、私のクーペにもリアワイパーありませんが不便感じたことないです。

書込番号：16067409　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

有れば便利、無くても問題ナシ。

厳冬の「雪」が氷着する状況だと、ヤカン温水で溶かさなきゃならんし、リヤワイパーが「雪」対策にはならない。

リヤワイパーは、あくまで「雨」「泥」「ホコリ」に有効。

書込番号：16067606　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

Q1011さん、こんにちは。

私は東北地方の積雪地在住で、現行型プリウスＳのマイナーチェンジ前に乗っています。

リアウィンドウの寝ているインサイトやプリウスでのリアワイパーの必要性については結論から言わせていただけば｢全く不要｣で、むしろ『無駄な装備』といってもいいくらいです。

平成２３年３月からプリウスに乗り始めて春〜秋シーズンを過ごして雨が降っても後方の視界確保のためにリアワイパーを使わないと困る場面はなかったんですが、雪シーズンでもしかしているかもしれないと思いそのままにして冬になり本格的に雪が降って１ヶ月経ったところで、視界確保には役に立たずしかもボディーに積もった雪をブラシで払う時に邪魔なことこの上ないのでリアワイパーを取っ払うことを決意しました。

それでワイパーの軸を取り除いた後のガラスの穴に埋め栓をするキットをショップから取り寄せて、リアドアの内張りを外してワイパーのモーターごと取っ払って、埋め栓をして内張りを元に戻して見た目もすっきりしました。
実用上でも、ボディーに積もった雪を雪かきブラシで払ってしまって走り出してしまえば、リアウィンドウに雪が積もることはほとんどないですし、もし雪が積もってきても熱線をオンにすれば雪は融けちゃうのでリアワイパーがなくても困ることはないというのが雪シーズンを２回過ごしてきた経験上の結論です。

リアワイパーをはずすことによって車検が通るかちょっと心配だったので、それに関してスレッドを立てたことがあるので参考までにリンクを張っておきます。

『リアワイパーなしでも車検は大丈夫？』
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287212/SortID=13985730/#tab

あとはQ1011さんのご判断で決められたらよろしいでしょう。

書込番号：16067692

[Q1011]

多くのご意見ありがとうございます。
皆さんのご意見を参考に、もう一度実車に乗ってみて、自分なりにイメ−ジしてみたいと思います。

書込番号：16068141

[JTB48]

雪も殆ど積もらない私の地元でＴ社やＨ社のミニバンのリアワイパーを外してる人をよく見かけます。
本人はデザイン重視で乗っているんだと思いますけど、付いててカッコ悪いなと感じれば付けなければよいと思います。

書込番号：16068258

[皆さんよろしく]

当方も「雪国」ですが、意外？と雪には必要有りませんね

ただ「雨」の時には、あった方が良いような気がするのですが・・・

書込番号：16068498

インサイトのシート

[mesibe]

中古のインサイト購入しましたが、運転席のシートが体形に合わずシートの金属の骨組が尻に当たり苦痛です。現在は、座布団を敷いています。（頭が天井ぎりです）なにかいい策があればご伝授ください。

書込番号：16025675

[マイペェジ]

究極的には社外のシート交換となりますが、そもそもシートが体形に合わないクルマは買うべきではないと思うのですが・・・。

書込番号：16025713

[ＪＦＥ]

社外シートや他車シート、シート本体を交換するのがスマートでオススメですが、お金がかかるので見栄えや性能は劣りますが、座布団をやめてシート専用クッションにされたらいかがでしょうか。

私はＢＭＷですがレカロという社外シートを使用していますが、とても良いシートでオススメです。

シートクッションでは↓が良かったです。
http://www.audi-nagoya.jp/news/20110905_1/

シートクッションは多数ありますので苦痛だと感じる部分がカバーされそうな商品を選んで下さい↓

http://www.google.com/search?client=ms-android-kddi-jp&hl=ja&v=141400000&tbm=isch&sa=1&ei=8uJtUZWOAsnxiAe9tIGIDg&q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88+%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&oq=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88+%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&gs_l=mobile-gws-serp.3...6951.10629.0.12208.6.6.0.0.0.0.221.797.0j1j3.4.0...0.0...1c..9.mobile-gws-serp.W5pW0yW-14A&biw=360&bih=587&sei=BeNtUf2dKOujiAf80YGACQ

書込番号：16025813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

ちょっと高額にはなりますが、オプションのRECAROシートにされてはどうですか？
クッションなどの誤魔化しでは、限界があると思います。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/insight/interior/sportsseat/

書込番号：16025820

[mesibe]

ありがとうございます。
レカロも頭にあるのですが、ちょっと高価すぎるので躊躇していましたので、シートクッションを参考にさせていただきたいと思います。

書込番号：16025925

[CBA-CT9A]

レカロが高いなら、BRIDEとかどうですか？

書込番号：16028478

HDDインターナビについて

[Suneq]

インターナビつきのインサイトを中古で購入予定なのですが、iPhoneやiPodで音楽を聞くときは、USBでつなぐのでしょうか？それともFMでとばさないとですか？諸先輩がた、初心者な質問で申し訳ないですが教えてくださいませ。

書込番号：15735969　スマートフォンサイトからの書き込み

[kei125]

USBアダプターが付いてないとiPodで聞けないはずです。
自分の場合は、新車購入時にオプションでUSBアダプアターを付けました。
価格は2万円ちょっとでした。
一度、ディーラーに相談してみたらいかがでしょうか？
FMで飛ばすタイプは街中で混線しやすくノイズが入ることが多いので
あまりおすすめはできません。
因にiPhoneについては申し訳ないけどわかりません。

書込番号：15736182

[北に住んでいます]

HDDインターナビってメーカーオプションのナビなら止めた方が良いと思います

ナビ機能はともかくとして、AV機能は時代遅れでナビの入れ換えも不可能だから

ディーラーオプションか社外ナビが付いている中古にした方が無難だと思いますけど…。

書込番号：15736252

[お節介爺]

Suneqさん おはようございます。

インターナビについては、下記Webサイトで解説されています。

http://www.honda.co.jp/internavi/about/

書込番号：15737557

[お節介爺]

おっと、つい失念して書き込みボタンを押してしまいました。

下記サイトにインターナビの取扱説明書があります。ダウンロードしてみなはれ。

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=insight&y=2011&l=japanese/

ボケが進行中のジジイのお節介でした。

書込番号：15738165

インサイトのバッテリーについて

[ponta-11]

平成23年11月登録のインサイト(ZE2）ですが
坂道を登りはじめて、すぐに電池残量がなくなりアシストしなくなり、充電中になります
皆さんのバッテリーはどのくらいの時間アシストするのですか？

書込番号：15598721　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 福順]

＞坂道を登りはじめて、すぐに電池残量がなくなりアシストしなくなり・・・・

充電されていたものがなくなるわけですから当然と言えば当然。
当たり前と言えば当たり前・・・

書込番号：15598866

[ponta-11]

20秒くらいで残量が無くなるんですよ
早すぎると思うんですけど

書込番号：15598953　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしてこうなったOTZ]

傾斜角度にもよるでしょうが、どの位の傾斜角なの？

書込番号：15600395

[ponta-11]

山の登り口で少し坂がきついかも
でも登り始めてすぐに満タン状態から充電中になるのかな(笑)

書込番号：15600480　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶたれ]

私のインサイト(平成24年4月納車のZE3)でも同様の事象がおきます。
ある日突然、100ぐらいのきつめの坂を上ったらバッテリが空になり、数分の充電で一杯になるのを繰り返しました。ディーラーに持ち込んだところ、ホンダも認識していてソフトを対策用に書き換えたのでしばらく様子を見てくれとのことでした。
が、年末にまたなったので再度持ち込んだところ、ホンダ本社から異常ではないので何も対策はしないとの回答があったそうです。
対策はしないのなら、せめてどうしてこうなるのか理由を聞かせてほしかったです。
今回のホンダの対応にはがっかりです。

書込番号：15606172　スマートフォンサイトからの書き込み

[あ っ ち ゃ ん]

端的に言うと仕様です。
IMAはバッテリの残量を電流センサで
どのくらいバッテリに電力が出入りしたかを積算して
見積もって算出しています。

バッテリの残量や充電性能は温度やその他要因で刻々と変化するため
だんだん誤差が蓄積していきます。
バッテリの上下限は厳密にチェックしており上下限のいずれかに達すると
残量の補正がされます。
登坂中に急に残量が減る現象は，バッテリを使用したため残量が減ったのと
残量計に蓄積された誤差とが合わさって
下限に達してしまったため残量計の補正がされたものであると思われます。

故障でも不具合でもありませんし走行上なんの問題も無いので
気にせず走って下さいとしかないですね。
基本的には何の対策もされないと思います。

書込番号：15606480

[ponta-11]

のぶたれさん、あっちゃんさん
ありがとうございます。
あまり気にせず乗っていきます。
参考になりました。

書込番号：15609698　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

７８７はリチウムイオンバッテリーの充電制御・リミッターが正しく働かなかったかった可能性が強く示唆されています

過大な入力電流をセーブする、それがキチンと働かないと、発火。。。
未だにハイブリッドでリチウムイオンバッテリーが主流になり得ないのはこういう理由もあるかと思われます。


インサイトのハイブリッドバッテリー制御技術は、どうやら稚拙な低レベル技術のようです　ね

基本的にホンダは電気に弱いです。今に始まった事じゃ有りません
その証左に高電圧バッテリー積んでいるにも関わらず、電動エアコンを採用しない、という愚挙を。。。


「捨てられるエネルギーを効率良く回収して、走行エネルギーに利用」は、出来ていない、
インサイトにはそういう側面があるようですね

エンジニアリングとして稚拙に過ぎます

書込番号：15790880

[rjun]

何でもかんでも口出しして何が楽しいんだか解らないが、素人が自動車メーカーを電気に
弱いだ〜？
んじゃ、ホンダに行って教えてきたら？はっはは！くだらない！

７８７のリチウムイオン電池を作ったＧＳユアサと仕事をしてるが、今回の問題は部品単位
の問題であって電極製造のＬＧＣ系韓国メーカーにも問題があったと言われているよ！
ホンダはＧＳユアサとほぼ５０％共同出資でブルーエナジーを設立、電気に弱いわけが無い！
ＳＯＮＹから始まったリチウムイオン電池は今後の主流であり、日立系パナソニック系住友系
ＧＳユアサ系と全ての電池メーカーが製造販売、更なる開発をしているよ！
もう少し勉強してから書き込みすれば？

書込番号：15862588

[おかず９]

初代インサイトの三相コンバータの効率、しってます？
知るわけ無いですよね。
驚きモンでしたけどね

リチウムイオンを搭載しないのは、その危険性。
でもね、トヨタはそうではないですけど　ね。

圧倒的に電気に弱い、の代表はエアコン。
プリウスは１０年近く前から電動コンプレッサーで夏でも良好な燃費を記録してますが。
一方のインサイトは電気では無く、エンジンでガソリン燃やしてクーラーかけてますが。
効率、しってます？
消費エネルギーしってます？
というか、
夏場のエアコンの消費エネルギーと慣性走行エネルギーの比率ぐらい、ご存じ？

１８０キロで走ってるときでも、１００キロでも、アイドリングでも、エンジンでコンプレッサー回す、という効率の悪さを理解してます？


電気で動くコンプレッサーっだったら、インサイトの夏場の燃費の悪さ（以下略）

・・・っつーか、マルチハンドルで自分でナイスつけて、なんかそれって、楽しい？って突っ込みはやめときます

書込番号：15871531

[rjun]

だからオーナーじゃない奴は解ってない！
昔の思い込みだけで書き込むから恥をかくんだよ。

インサイトだけじゃなく、エアコンはあまり燃費に関係ないんだよ。
暖機運転、アクセルワークが主で、冬場が燃費悪いんだぜ！
もう少し勉強しておいで！
いや、来なくていいけど（笑）

マルチハン、ステハン全く使ってないけど『ナイス』は増えるのは
貴方が単に嫌われてるからじゃないの？
５０才過ぎてそんな無駄な時間無いよ！

それと長々と効率の説明は不要です。十分教えて頂きましたので！
一応３０年以上もエンジニアやってますから！

書込番号：15872851

[ツインメロンソーダ]

木の芽時になると疼くようで

>しってます？
娯楽雑誌のような論理展開
次は反重力かフリーメーソンか？

ネタじゃなく本気そうだから
ご家族も大変だろうな〜

書込番号：15878922

[test351]

ZE2のバッテリーはNi-水素とかいてあったので
充電方法やタイミングもトヨタのLi-イオンとは違うのでしょ
同一には考えられないけど 安いし歴史が長い分 安定してるのでは

一昔前の ガラケーの電池みたいに三ヶ月に一回くらい
使い切ったほうがよいのだろうか？？などなど
まあ初期型のプリウスみたいに車検の時に交換（ただでこっそりやってくれた）まではいかないが
交換してみようかな とも考える？？

書込番号：19134464