インサイトの新車
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このページのスレッド一覧(全149スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 12 | 11 | 2011年6月26日 00:39 | |
| 6 | 7 | 2011年6月16日 13:06 | |
| 1 | 3 | 2011年5月14日 16:09 | |
| 3 | 3 | 2011年5月5日 22:07 | |
| 3 | 14 | 2011年5月1日 13:38 | |
| 0 | 1 | 2011年3月29日 03:02 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
リア・コンビネーションランプユニット(アッセンブリー)を交換したいのですが、
リア・トランク部分の内張りの脱着方法を教えてください。
また動画のサイトか図解などがあればありがたいのですが。
6点
テールランプの外し方は、取扱説明書に記載されていると思います。
書込番号:13062236
0点
取説173ページ以降に図入りで載ってます。
書込番号:13062316
1点
2009年2月〜2010年9月のインサイトなら取扱説明書の170頁からです。
それとも、2006年以前の旧型インサイトでしょうか?
書込番号:13062350
0点
HONDA・インサイト(初年度登録H21)のリア・トランクの内張りの脱着方法を教えていただきたいのですが。
リア・コンビネーションランプユニット(アッセンブリー)左側を交換したいのですが、リア・トランク部分の内張りの脱着方法を
教えてください。
ランプの交換ですと取扱説明者で分かるのですが、ユニット交換となると内張りをはずさないとだめなようです。
市販のメンテナスDVDがあったので問い合わせたところ、リア・トランクの内張りの脱着法は掲載していないとのこと。
また動画のサイトか図解などがあればありがたいのですが。
書込番号:13062473
2点
「取扱説明書どおりユニットをはずし、ユニット全部を交換しようとしたところ、コンセント部分が車体の中にあり、内張りをはずさないと交換できないようです」 よろしくお願いします。
HONDA・インサイト(初年度登録H21)のリア・トランクの内張りの脱着方法を教えていただきたいのですが。
リア・コンビネーションランプユニット(アッセンブリー)左側を交換したいのですが、リア・トランク部分の内張りの脱着方法を
教えてください。
ランプの交換ですと取扱説明者で分かるのですが、ユニット交換となると内張りをはずさないとだめなようです。
書込番号:13062499
0点
HONDA・インサイト(初年度登録H21)のリア・トランクの内張りの脱着方法を教えていただきたいのですが。
書込番号:13062566
1点
現車があれば、ここらへんにクリップで固定されていそうだなってアドバイスできそうなんですが。
書込番号:13062610
1点
↓のような感じでクリップで固定されているのかな。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f061%2f639%2f1061639%2fp5.jpg
内張りを引っ張れば外れそうですが、無理に引っ張ると破損する
場合もありますので、ご注意下さい。
書込番号:13062627
0点
ライトユニット側に取り外せる所ないですか?
写真じゃ分からないので。
書込番号:13063258
0点
ディーラに行って、整備マニュアルのコピーを貰った方が早いかと。
言えば調べてくれます。
もしくは、その場で整備士に外してーって言えばやってくれたりもします。
戻すのはご自分でとなるでしょうが。
書込番号:13064836
0点
はじめまして。表記の件になりますが、リヤーサイドライニングの脱着は真ん中のカーゴボードをはずしてからの作業となります。順を追っていきますとボード、ツールボックス、リヤーセンターライニング(ゲートのロックするとこ)、サイドライニングになります。
余談ですが、コンビネーションユニット(テールレンズ)の車両前側のクリップが金属製でとても硬く勘合されています。下手な方法で外そうとすると、レンズ破損かボディにダメージが出ます。くれぐれも注意してください。
書込番号:13178479
1点
私のインサイトだけでしょうか、季節も暖かくなり、窓を開ける機会も増えてきて、ようやく気付きました。
運転席と助手席の窓を、全開きでなく、10センチほど開くと、「カタカタ、カタカタ」と窓がゆれて、不快な音がするため、ディーラーに持っていき、窓回りのゴムを代えてもらったら、その異音はおさまりました。
皆様のインサイトで、おなじような症状の方はおられますか?
2点
症状出るの早いですね
シールの劣化ならもっとあとのハズ。何でしょうね?
まずは、保証で修理できて良かったですね
書込番号:13130515
0点
僕のも煩いです。
運転席側だけです。
ディーラーに直してもらわねば。
情報ありがとうございます。
書込番号:13132040
0点
私も最初は運転席側だけかと思っていました。
助手席に友人を乗せたとき、「こっちもなってるよ」と言われ、両席だということが分かりました。
書込番号:13132655
3点
インサイトは乗っていませんが…
原因はおそらく、ガラスランのガラスを挟んでいる部分のへたりです。
ガラスランを交換しても、ゴムは経年でへたりますから、じきに異音が再発します。
再発したら対策品が出ていないかディーラーで確認してください。
書込番号:13135750
0点
そりゃあグラスラン劣化だろうなぁ、と誰もが思うわけですよ、こんな感じに。
でもねぇ
グラスランの劣化にしては早いなぁ、と思うわけですよ
オゾン、紫外線、有機化合物、その他諸々、環境要件に依存するにせよ、ね。
設計不良?製造不良?組み付け不良?って切り分けは不明な訳ですよ。謎。
書込番号:13136585
1点
おかずさんのおっしゃる通り劣化だとすると早いですよね。
私はヘタリ(変形)ではないかと推測してます。
まず、ランの異音は主にガラスランとガラスとの打音もしくは剥離音で
ランのガラスとのラップ代より走行振動等によるガラスの振幅が上回った場合に発生します。
で、設計時は製造上のばらつき、振幅は見積もっているはずで、
設計不良の場合は納車初期から異音が発生しますが、これは最近気がついたということで×
構造からだと、コの字状の断面にガラスランとガラスが入ってるわけで、組み付け不良があった場合は隙が詰まる方にしかいかず、むしろ異音がしにくいはず。これも納車初期からわかるので×
で、経年で発生しそうな劣化もしくはヘタリですが、劣化はおかずさんのおっしゃる通りまだ早そうなので×
残ったのはヘタリ(変形)ですが、ランとガラスのラップ代を出すために見込みの反力を入れているはずですが、見込みの反力=ランが押さえられてるので経年でヘタリます。
インサイトのランの材料がTPVかTPOもしくはEPDMどれかと思いますが、いずれも比較的早期にヘタリます。
車両組み立て時からだんだんヘタってきて、上で書いたガラスとのラップ代より走行振動等によるガラスの振幅が上回った時に異音が発生したのだという事で原因はこれじゃないかなって・・・
これだけじゃ切り分けだめですかね。
まあ、内情を知らないし現物見てるわけでもないのであくまでも推測なので真因は謎ですね。 笑
ということで再発したらデーラーに相談してください。
メーカーから情報があるかもなのでね。
書込番号:13137307
0点
まずは、発生率のデータ、ですね
グラスラン交換が多発していれば、当然品証から設計に情報が上がっているハズ
メーカー設計とサプライヤは;
材質選定によるもの、断面形状によるもの、取り付け構造によるもの
・・・等を早急に調査、暫定対策、恒久対策に追い立てられるわけです
そして恒久対策が承認され次第、サービスキャンペーンするかどうか、ランチェンで誤魔化すか、品証含め決定。
ちなみにサービスキャンペーンになったら(可能性低いですが)
サプライヤ責任ならクレーム費は100%サプライヤー負担、
おおごとです。設計者はカナリ可哀想にケチョンケチョンに怒られます
もちろんメーカーの設計者もいたぶられます、当然ですが。
以上がふつーの不具合対応、
しかしクレームの数が一定数以上でなければ、品証・設計は動きません。
なので、
インサイト乗りの方は本件、チェックしてください
同様の症状が見られたら、ディーラーに伝えてください
ほっとくと、「じゃ、部品交換○○円です」って自腹で修理させられることになりますよ
ゴム・シール類の無償修理・交換保証期間は長くはないですよ
書込番号:13138674
0点
今のマイカー(プリメーラワゴン)10年ほどになるので、新しい車の購入を考え、どうせなら、エコカーとのことで、お決まりのプリウス・インサイトとのどちらかと思い、販売店を回って見積もり等をもらいましたが、1件の店のセールスマンから、今ならマイナーチェンジ前の型式でよければ、メーカーオプションのナビ・ディラーオプションのアルミ・サイドバイザー・フロアーマットを付けたLグレードが260万から226万(オール込み)とのことで飛びつきましたがこれって妥当な金額かな?皆さんの意見が聞ければと思いますのでよろしくお願いします。
0点
みろく1020さん ご契約おめでとうございます。
この車の都市部での値引き目標額は車両本体16〜17万円
DOP2割引きです。
DOP総額は13万円辺りだと思われますので値引き総額18〜
20万円辺りが目標になります。
これに対して実際の値引き総額は34万円ですので、極めて
良い値引き額と言えそうです。
ところで34万円には下取り額が含まれているのでしょうか?
それでは納車を楽しみにお待ち下さい。
書込番号:12917378
1点
スーパーアルテッツァ さん今晩は、値引きですがプリーメーラの下取り8万?(ネット調査をしました)を含めてです。ただ一つ前の型番と言うのがきになるところです。スーパーアルテッツァ さんの意見で少しは良い結果かな?
書込番号:12922152
0点
もう間に合わないと思いますが、
前も出るということはインターナビの通信プランが含まれていないと思います。
ご確認ください。
年間1万円程度ですが、出来れば無料の方が良いですから。
書込番号:13007727
0点
1年半前から無限のリアウィングを装着しています。本日、洗車中にリアウィングが車体(後部ガラス)部分から1〜2ミリ浮いているのを発見しました。よく見ると、両面テープらしきものは車体部分に残っています。このような症状が出た方はいらっしゃいませんか。解決策等のアドバイスをお願いします。ちなみに、ディーラー取り付け品です。
1点
ディーラーでの取り付け方が悪かったのかな・・・。
http://minkara.carview.co.jp/userid/780122/car/663354/1195164/note.aspx
ディーラーにクレームを付ければ修正してくれると思われます。
書込番号:12974567
1点
ハッタリウイングだと割り切って、無限側も安直に取り付けられるスタイルにしたのでしょうか。
はっきり言ってダウンフォースの出るウイングなら、ボディ側の補強なくしては取り付けできません。リアのトランクが変形する程の力が働くからです。
間違っても、ガラス部分で支持しているとは思いませんが、高速走行の機会があるのなら再度フィッティングしなおした方が良いのではと思います。リアゲートを変形させると高くつきますからね。
書込番号:12975198
0点
アドバイスありがとうございます。ディーラーで修理してもらいます。無限製品の保証期間が少し心配ですが・・・。
車体(ガラス部分)との隙間は、人間の力で押しても戻らないので、高速走行時の空気抵抗で生じたものかと考えています。
車体とは、ボルトで固定されているようなので、完全に外れてしまうことはないでしょうか。
書込番号:12975527
1点
偶然か、運転中にキーンと音がするのに気づきました。
この正体は何でしょうか??
停車中や減速&回生中は聴こえません。気になるとうっとおしいですが。
モータなのかエンジンなのか戸惑っています。
1点
シールド不足の電気配線があるのかも。
外部入力の音楽機器とか付けてませんか?
書込番号:12096515
0点
たけぞーさま。ありがとうございます。
外付け機器は何もつけていないんです。
プリウスやシビハイ等の過去スレやネットでググって見ると結構あるんですね。
インバーター辺りが鳴るとか。これがHVの特徴だとすれば一応は納得するんですけど、
今のところ未確定なので気になる所です。
色々調べていくうちにインサイトには音を消すための工夫が取り入れられていた事
は新しい発見でした。インスパイアが逆位相で音消しというのは驚きでした。
奥が深いです。
蛇足ですが、バッテリーを冷やす空冷ファンの音って意外と大きいと思いました。
PCの空冷ファンみたいです。
書込番号:12096660
0点
こんにちは ロボット三等兵 様
我が家のインサイト(1年3か月使用中)ではそんな音はしないような気がしますので,購入店にお聞きになってみてはいかがでしょうか?
書込番号:12096764
0点
ロボット三等兵さん
2号機は無限エアロ装着でカッコいいですね。
インサイトはウイングが他車にない独特な位置なので惚れ込んでます。
ジェット機のようなフォルムにガンダムフェイス!
ナイスです。
これで持久力のある車だったら飛びつくんだけどな〜。
書込番号:12097791
0点
あるべどさん。
私は、格好から入りましたよ♪ ハネは勇気いりましたが。
まぁ・・何かある時は重なるもので、今日右後部タイヤハウス上部にドアパンチ(涙)。
幸いカスリ程度のため帰宅後速攻でコンパウンド!!。
ライトで照らすと塗装の表面に僅かなゆがみが分かる程度に修復しました。
色々あるものです。
書込番号:12098750
0点
ロボット三等兵さん、こんにちは
私のインサイトも同様の音がします。
といっても常時ではありませんが。
一番よく分かるのが、長い上り坂の頂上にあるトンネルを通過する時に窓を少し開けて走った時です。
窓を閉めているとほとんど分かりません。
トンネルに入って直ぐに下りになっていますので、インジケーターは充電側に振れています。
なのでインバータの音かな?と勝手に推測しています。
書込番号:12098911
0点
Beginningさん。
私の場合は窓を閉め切った状態で気付きました。
PCモニタの鳴くようなか細く高い音ですね。
メーカーの方にも言いましたので何かしらの答えがもらえるかもしれません。
他に気づいた点は、車が温まっていない時は音が出ないのかな?と感じます。
モーターが回ってる音は嫌いではないのですが、それとは違うような。
書込番号:12099305
0点
2010年5月登録のLS(カーテンエアーバッグ装備)です。
キーンというかん高い音が時たま出て気になっていました。
何度かディーラーで確認してもらい、最近やっと原因が判明しましたので投稿します。
シフトレバーの少し前あたりに取り付けてある、エアーバッグのコントロール用コンピューター(正式に何と言うか?)から出ている音だったそうでう。
「取替えますか?」との営業さんからの問い合わせで「宜しくお願いします」と交換してもらったまでは良かったのですが、交換後は常に音が出る様になりました。
中年のおやじにとっては耳鳴りの様に聞こえます。(中年用のモスキート音?)
試乗車も出ているので現在のところ正常との回答です。
「対策部品が出たら連絡します」との事で現在保留中です。
キーン音以外は大変気に入って乗っています。(特にデザイン・・・カッコいいですから)
我が家にはインサイト以外にCR-Z(α)とフィットハイブリッドがありますが、この2台からは音が出ていません。(カーテンエアーバッグ未装着)
又、何か分かったら投稿します。
書込番号:12954689
0点
4気筒エンジンは、完全バランスではないので高周波の音が出ていると聞いたことがあります。4気筒エンジンは、2次振動が打ち消せないからバランサーを装着しているそうですが、、、
ってことはないですかね?
書込番号:12954962
0点
岡山のよっちゃんさん
私も交換しました。確かにうっとおしい音です。
エアバックのコンピュータからの高周波音で間違いないと思います。
対策品というよりは「選別品」で今のところ私の耳では音が聞こえなくなりました。
基盤そのものを変更すると色々都合があると想定してますので、症状が再発する
可能性は排除できないのが悩ましいところです。
メーカーの技術者に認知してもらうまでが苦労でした。
書けない事もありましたが察していただければと。
書込番号:12955701
0点
ロボット三等兵さん
選別品とはどういった物でしょうか?
音の出ない物を選んだ部品と解釈して良いのでしょうか?
出来れば私もあのキーン音から開放されたいのですが、ディーラーさんに何と言ってお願いすれば良いのか教えて下さい。
宜しくお願い致します。
書込番号:12956866
0点
「選別品」ですが、ユニットを人間の耳で選び、これならば大丈夫かなという
ものかと思います。車両本体から供給される電源との個体差もあると思います
ので実際には交換されてからの状況観察が必要なんでしょうね。
当初はCVTとかモーター音の疑いでしたが、根本原因にたどり着くまでが難儀でした。
ディーラーといっしょにメーカーと交渉できる環境づくりが良いと思います。
私の車両も含めて交換例が記録されていると思いますから、他の車両にいったん
載せて症状が出ないものを載せてもらうとか、担当者は音が聴こえる若い人限定
など。
書込番号:12957170
0点
ロボット三等兵さん
回答有難うございます。
連休明けにディーラーの営業さんにお願いしてみます。
書込番号:12957817
0点
現行モデルマイナーチェンジ前の純正ナビのバージョンアップは、地図データの更新だけなのでしょうか?新た機能の追加はないのでしょうか?例えばインターナビルートが使用出来るといった事はないのでしょうか。どうぞ、よろしくお願いします。
0点
基本、地図のアップロードのみとなると思います。
書込番号:12834573
0点
インサイトの中古車 (全3モデル/346物件)
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インサイト LS ナビ/テレビ/Bモニター/ETC/パドルシフト/横滑り防止/オートエアコン/オートライト/電格ミラー/パワーウィンドウ/シガーソケット/スペアキー/純正アルミホイール
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- 29.9万円
- 車両価格
- 19.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
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- 2010年
- 走行距離
- 6.7万km
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 車両価格
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- 諸費用
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