ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

フロントカメラについて（MOPナビ）

[もうさま。。]

先日、MOPナビ付インサイトが納車されまして、ウキウキです。

さて、私の自宅の周りは隘路＆見通しの悪い交差点（ミラーなし）が多いところにあるのですが、私の前の車が軽でしたので左右確認などスムーズにできました。
しかし、狭い交差点に差し掛かったとき、左右確認の視野を確保するべくのため超低速で前に出る際に、横から車がビュッってきてヒヤリとする瞬間が何回かありました。
さらに、自宅アパートの駐車場では前進駐車しなければならないのですが、まだ車体感覚がつかめてないので、縁石にのりあげまいと何回も降車して前を確認する始末。（とくにインサイトはフロントの車高が低いように思います。）

そんなこんなで、フロントカメラがあったら便利だろうなーという感じることが多い今日この頃ですが、MOPナビ用フロントカメラは工賃入れて7万といういい値段なのと、車体感覚をつかめればフロントカメラの必要性はそんなになくなる気がして、購入・設置にまでは踏み込むことはできません。

純正・社外品に問わず、フロントカメラを使用しているインサイトユーザーの皆様に、使用感やオススメ度、オススメ社外品などアドバイスいただければと思います。（できるのかは不明ですが、MOPナビに社外フロントカメラを取り付けている方がいましたら是非！）

書込番号：9947806

[mattaku wakaran]

カメラでなくても。

昔のベンツのように、マスコットを付けたら如何でしょう。

自分の愛車に一寸したオリジナルデザインを考えるいい機会ですね。

書込番号：9951261

下回り塗装について

[岩冠者]

インサイトが納車されて２週間たちました。オプションで依頼したノックスドールの下回り塗装が，完全に乾いていないようです。特に，後ろのタイヤハウス内側あたりは，さわると指についてきます。コールタールのような色のどろっとした液です。
　さらに，後ろのアルミホイールに垂れてきているようで，汚れて見えます。スポンジでこすっても，なかなか落ちませんでした。さっそく，ディーラーに連絡して明日点検してもらうことになりました。ノックスドールは，完全に乾いてかたまるものなのでしょうか。また，流れ落ちていることからすれば，再施行してもらったほうがいいのでしょうか。
　どなたか教えていただければ幸いです。

書込番号：9843954

[ミルク・ショコラ]

ノックスドールは塗ったことはないのですが、雨天時の静粛性や防錆に効果がありそうですね。
私も検討してみます（インサイトは音が小さいので、大雨の時タイヤ周りで水を撥ねる音が大きく聞こえますね）。

書込番号：9913573

オススメのオプションは？

[ちゃまおＮＯ１]

こんにちは。
現在、インサイトの購入を検討しており、明日初回の商談をします。
インサイトオーナーの先輩諸氏に伺いたいのですが、オススメのオプションは何でしょうか。
これをつけてよかった、これはいらなかったなどあいましたらアドバイスをいただけるとうれしいです。

書込番号：9865426

[E231系950番台]

はじめまして。4月にLSを納車した者です。私が付けたopは
メーカーopナビ
フロアマット
無限エアロ
以上になります。そこで私のオススメですが、
全国のインサイトオーナーとの燃費ランキングに参加できるメーカーopナビ
ここの掲示板にもスレがありますが、無限のエアロは本当にカッコイイですよ。私も実際見た目で決めたようなものです。
純正品のフロアマットは高いのでインターネットショッピングで購入すればと思いました。
そして最大の後悔はリアワイパーを付けなかった事です。雨天時の後方視界は本当に悪いです。ただ、リアワイパー単体でのopはないのでコンフォートビューパッケージを付けることをお勧めします。

書込番号：9866509

[ゴンドウイルカ]

こんにちは！
Lが納車されて３ヶ月弱が経ちました。
絶対のお勧めは、メーカーオプションのナビです。
２４万円と少々高いように思いますが、リアカメラがセットになっていますし、ＣＤが何枚も録音できるサウンドコンテナ機能、ETC内蔵、BlueTooth対応のハンズフリー、FM-VICSやインターナビ対応など盛りだくさんです。
以前乗っていたフィットでは、メーカーナビが４０万円もしましたから随分安くなったと思います。しかも、リアカメラやETCはセットではありませんでしたし。

ディーラーオプションでは、フロントセンサー、フォグライト、トノカバーも付けましたが良かったと思います。あと、フロアマット、ドアバイザー、マッドガードを付けました。
最近、インターナビ通信用にウィルコムに加入しました。携帯の通信費が2000円以上になる月がありましたので、ウィルコムなら月1000円くらいの定額制で通信費を気にしないでいいので安心です。

雪国にお住まいか、毎週スキーに行かれるのであれば、メーカーオプションのコンフォートビューパッケージとＶＳＡはあったほうがいいかも分かりません。
リアワイパーですが、私は必要性を感じません。今まで４台のハッチバックやワゴンを乗り継ぎましたが、ほとんど使ったことがありません。せっかく付いているからたまには動かそうか程度です。
特にインサイトの場合、目線よりやや上に付いていますので、あまり意味が無いように思います。以前のアコードワゴンもそうでした。

スマートキーは、費用対効果の点で微妙ですね。
前車フィットのスマートキーは、ドアノブに手をかけると解錠、２ｍくらい離れると施錠されましたが、今のスマートキーは、ドアノブにあるボタンを押して、施錠や解錠するタイプに仕様が変更になっていますので、キーレスエントリーで十分だと思います。

書込番号：9866896

[ちゃまおＮＯ１]

Ｅ231系950番台さん、ゴンドウイルカさんコメントありがとうございます。
本日最初の商談をしてきました。

Ｌをベースに、
ＭＯＰ：ナビ、コンフォートビュー
ＤＯＰ：スピーァー、フロアマット、オートリトラミラー、トノカバー

上記で250万超の合計に対し、7万円の値引きとのことでした。
もうヒト粘りしてみようと思います。

書込番号：9869166

[リュコルギス]

Ｌがベースならナビは社外品の方が使いやすいかも。
私は、Ｇだったので、色々な追加目当てでメーカナビを付けましたけど。
コンフォートビューも、付けましたがリヤワイパーは殆ど使いませんね。
ルームミラーの視界が悪いんで、後方確認はドアミラー頼りになってますから。
親水／ヒーテッドドアミラーの親水効果が良く効いているので、
雨の日はこれが便利ですね。
でも、親水効果だけなら、ディーラーオプションでアクアクリーンミラーが有るんですよね。
なので、コンフォートビューを付けない時は、こちらをお勧めします。
ヒーテッドの効果は、冬にならないと確認のしようが無いですね(^^;;

書込番号：9873394

[ちゃまおＮＯ１]

みなさんアドバイスありがとうございました。
（亀レスでゴメンナサイ）

その後数回の交渉を経て本日契約してきました。
本体から5万、オプションから20％程度の値引きでしたが、当初プリウスの見積もり時にトヨタのディーラーさんで10万と査定されたH14年式の日産車を某買取店と競合させたこともあり、40万で下取っていただけることとなり、自分では一応満足の結果です。

オプションはここの皆さんのアドバイスやその他サイトを参考にし、
以下の通りで決めました。

ＭＯＰ：ナビ、コンフォートビュー
ＤＯＰ：スピーカー、フロアマット、オートリトラミラー、トノカバー
　　　　インテリアパネル

パネルはちょっと余計かなとも思ったのですが、装着してある友人の車をみて魅せられてしまったので、自己満足で着けちゃいました。

アドバイスいただいた皆さんありがとうございました。
納車は8月末です。楽しみです〜

書込番号：9912945

インサイトの走行性能とハンドリング

[packman1956]

現在インサイトの納車待ちです。
インサイトは、モーターアシストによる太い低速トルクと前後バランスの良い重量配分、軽量で空力特性の良いボディで気持ちの良い走りができると思って購入しましたが、ユーザーの皆さんはどうですか。

フィットと比較される方がおられますが、低速トルクは1800cc並みなので比較にならないと思いますし、フィットのボディ形状はインサイトのボディが好きな方には合わないような気がします。また、プリウスとも比較されますが、モーター走行の違和感とスタートのもたつきは耐えられないものがあります。何れも着座位置がスポーティではないですね。

気持ち良く走って普通のガソリン車ではありえない燃費が出るのではと期待しています。（燃費最優先ではないのでECONモードを使うつもりはありません。ガソリンがリッター300円を超えれば考えますが。笑）

無限インサイトも出ていますのでエコスポーツとして使われているユーザーの方、グイグイと引っ張っていく加速感やコーナリング性能など、是非感想をお聞かせ下さい。

書込番号：9837066

[まさちゃんX]

>packman1956さん

私のインサイトはグレードがGなので、どちらかというとソフトな
乗り心地の車なのであまり参考にならないかもしれませんが、
東京から少し足を伸ばして山中湖に行って、そこから更に
御殿場方面に向かって、箱根まで行きました。

意外に良く走りますよ。全力で加速するようなことは滅多にない
ですが、例えば高速道路への合流も、合流用の道の長さが普通に
あれば、それこそDでECON ONでも問題ありません。
ECON ONでもSに入れれば、結構ダッシュします。

コーナーも意外に速く走れます。山中湖から御殿場に行くには少し
山道を走らないといけないのですが、スピードメーターが緑のまま
走っていたのですが、前車に道を譲られてしまいました(^^;
LSならパドルシフトができるので、こういうところではもっと
満足が行くかもしれません。タイヤもLSは少し幅が広いので、
グリップがいいかもしれません。但し、どのグレードも同じエンジン
なので、タイヤの幅が太くなれば、パワーがタイヤに食われてしまう
可能性があります。

非力なインサイトですが、軽量なため、思ったよりよく走るので
満足しています。
（と言いながら、昨日、サスペンションを交換しましたが・・・
この話は別のスレッドでお話中なので、そちらに書きます)

街中を走っていると、スピードメーターが青にならない程度に
加速していますが、（緑が買った青程度）、時々、インサイトより
グレードがしたの車種がダッシュしていくことがあります。
それをみると、エコには程遠い走り方だなと思ってしまいます。

上り坂では基本的にはアシストしてくれますが、意外なことに
チャージしていることがありました。バッテリーは十分な
はずなんですが。不思議ですね。

書込番号：9841808

[チンタム]

私のはＬＳです。
昨日から今日で横浜から軽井沢までを往復しました。
高速は不安感も無くかなりの速度域まで抵抗感なくスーッと行ってしまいます。これならリミッター付近まで問題なく出せそうです。
高速を下りて上り坂を延々と走っての感想です。坂が多いとさすがにＥＣＯＮモードでは厳しいと感じました。ＥＣＯＮモードＯＦＦならキツイ坂道も問題なく上っていきます。ただし、バッテリーの減りは早く途中からエンジンのみの走行＋充電モードに入るのでパワーがガクッと落ちますのでアクセルを深く踏み込む必要がありますが後ろの車にあおられたりという事は無く、比較的早いペースで走っていた２５００ｃｃ級ドイツ製プレミアムセダンについていく事はできました、エンジン音はうるさくなってますが・・。
下り坂になると早いスピードでコーナーに進入してもしっかりとラインをトレースしてくれました。かなりのスピードでコーナーを走ってもＶＳＡの介入はありませんでした。大型の国産ミニバンやＳＵＶは当然ですがプレミアムセダンの類も余裕で追い回せます。ステアリングの感触も比較的よくＦＦなのですがアンダーステアはほとんど感じませんでした。思いの通りに曲がってくれます。ロールも少なめでゆっくりくるのでハンドリングに関してはエコカーに求めるハンドリングの期待以上だと思います。エンジンブレーキもパドルシフトで使っているのですが回生ブレーキによる充電も入るようになるのでエンジンブレーキに関してはそれほど気にしなくて良かったです。
最近なれましたが低速域の硬い乗り味はハンドリングと高速域での安定性とトレードオフなのかもしれません。
燃費ですが行きは一般道＋高速の渋滞と峠の走行を含んで20.8km/l、帰りは渋滞と峠の走行が無かった関係で旧軽から八王子まで36.8km/l（群馬と埼玉の県境あたりまでなら40.01km/lの表示がでてました）、八王子から横浜の自宅まで一般道で26.2km/lでした。帰りの高速は90〜100km/hで走ってます。一般道は少し渋滞がありましたがインターナビが見事に渋滞を回避するルートを選んでくれましたので燃費を稼げたと考えております。

書込番号：9844968

[packman1956]

まさちゃんXさん、チンタムさん

どうもありがとうございます。

まさちゃんXさん、ECONモードを使うと非力感が出てくるようですね。燃費優先ですからやむを得ないかと思えますが。

チンタムさん、ECONモードを外すと相当走れるようですね。峠道ではバッテリーが小さくて持たないのは残念です。わたしも良く使う道に峠越えがありますので、遅いトラックを抜き去るにはダッシュ力がほしいところですが、追い越し時はバッテリー残量に気をつけないといけませんね。

コーナリングには不満をお持ちでないようですので安心しました。
皆さん既にインサイトの走りを楽しまれているようで羨ましいです。

書込番号：9847943

[バックナム]

プリウスとの動力性能、加速性能等の比較は、以下の雑誌にあります。

http://www.gran-turismo.com/jp/carmedia/d3343c207.html

大まかな内容は6/30に、自動車(本体)のクチコミにて「プリウスVSインサイトVS先代プリウス」［9780321］と題し、紹介させて頂きました。

本文にも書きましたが、これはプリウスが主役の比較記事ですので、多少なりのバイアスはあろうかと思います。
ですので、ご覧になる時はその辺を差し引いて参照して下さい。

書込番号：9848179

[まさちゃんX]

>packman1956さん

ECON ONだと、アクセルを踏んだ時の反応が少し鈍い感じがします。
それで、非力な感じがするのかもしれません。
アクセルを踏み込めばパワーは出るんです。
実際、高速道路でもECON ONでも追い越していけますよ。

ワインディングロードでも、ECON ONのままでも1300ccなのに
結構速く走れます。実際、前車が邪魔で・・・
ところが、そんな走り方をしても、パーキングで確認したら
19.1km/Lくらいでした。

多分、勾配がきつい上り坂だと、Sで上ったほうがいいかも。

ネットで読んだのですが、スピードメーターの色が、緑青
くらいで加速して、等速走行に移ったほうがエコらしいです。

納車されたら試してみてください。
新車買うと、納車されるまでが待ち遠しいですね。

書込番号：9849198

[sirius7]

こんにちは
当方LSを２週間前に納車されてきました。
無限インサイトに惚れ込みストリームRSZからの乗り換えです。

走行性能ですが、意外とバランスがいいです。
以前１世代前のFitに乗っていましたが、リアのサスペンションの動きも違い、軽いワインディングなら予想以上にハイペースで走れます。
加速性能は、低速時の発進加速はFit1.5・ストリームをしのぐ加速感です。
（信号ダッシュでは同レベルの車に負けません。。）

ただ、高速での追い抜きは苦手な感じを受けますが100km/h程度であれば必要十分です。

先日、箱根を走ってきましたがE-CONモードでも十分だと感じました。
少し、加速がまったりしますが、全体的に滑る様に走って行きますので
運転していて気持ちいいです。
箱根中を色々なモードで走りまくっても、以前乗っていたストリームの倍の燃費（20km/l)を稼ぎ出します。

ただ、ハイブリッドの関係上ブレーキングに少しコツがいると思いました。
回生ブレーキのリリースタイミングを身につければ問題ありませんが。

私も、あまり燃費を意識してインサイトを買ったわけではないのでどんどんエコスポーツ？していきたいと思います。

書込番号：9889580

トノカバー

[価面ライダー]

暑くなってきましたのでトノカバーが欲しくなりました。
純正品は１万８９００円もするので、もう資金が底をつき買えません。
他の車種でインサイトに流用できる物はないですかねえ。
他車のトノカバーの中古品だとヤフオクで１０００円程度で買えます。
棒の長ささえ合えば（または多少調整すれば）流用できそうなのですが。
流用できる車種を知ってる方、教えてください。
ちなみに無名ブランドのフィット用のトノカバーが中国製で５９８０円というのを見ましたが
インサイト用はまだ販売されてないようです。

書込番号：9844168

[まさちゃんX]

>価面ライダーさん

mixiのコミュを見ていると、トノカバーを自作した人が
結構いますよ。面白いかもしれません。

書込番号：9845457

[価面ライダー]

まさちゃんXさま

mixiをやったことがないので探せませんでした。
どんな方法があったか教えていただけませんか。
ロールカーテンを利用したりですかねえ。
それはちょっと恥ずかしいので
できれば他車の流用の情報が欲しいです。

書込番号：9855282

[まさちゃんX]

>価面ライダーさん

なんだか、色々な素材で作っていましたよ。
でも、やはり布が多かったかな。
好きな柄を選んだり。
奥様が作ったのかな？手作り感がありました。

他車の流用は出来るのでしょうか？
専用のボディですし。
でも、純正のは高いですよね。
あの値段が気になって、買いませんでした。

因みに、私はまだトノカバーを作っていません。
不器用だから自作できるかどうか・・・

書込番号：9859423

[エル2000]

　ためしに見積もりだけでも取ってみたら・・・

　どこかのオークションみたいに送料込みだとほとんど定価と変わらずになっちゃうかも

　ほかに純正部品頼むのであれば、良い感じになったりして

　http://honda4w.com/option/index.html

書込番号：9859565

インサイトのサスを交換された方のご意見を伺いたいです。

[kaz131596]

インサイトのオーナーでサスペンションを交換された方がおりましたらそのご感想を伺いたいです。

書込番号：9813568

[まさちゃんX]

>kaz131596さん

まだ部品が届いてないのですが、早ければ今週末くらいに車高調が
入る予定です。メーカーはHKSです。
メーカーの説明では、どちらかというと乗り心地を良くするのだ
そうですが、それでも、コーナーなどでは粘れるらしいです。
ですので、早く付けて、箱根あたりにでも行ってみたいです。
それと、アルミ合金を結構使っているみたいで純正品より少し
軽いらしいです。当然だと思いますがオーバーホールもできます。
但し、私が買ったものは車高は調節できますが、減衰力は調節
できないみたいです。
もう少しお金を掛ければ、きっともっと良いものが見つかるかも。
先週の土曜日にスーパーオートバックスに行ったらスバル車向けの
フェアをやっていたのですが、7/4,7/5に成約してくれるなら
ホンダ車でも安くすると言ってくれたので、釣られてしまいました。
装着できたら、また書き込もうと思います。
もし、忘れたらごめんなさい。

書込番号：9814666

[kaz131596]

まさちゃんXさん
取り付け後の感想を早く伺いたいものです。
ところでオートバックスで購入されたのだと思いますが、
取り付け工賃こみでお幾等だったのでしょうか？
お差し支えなければお教えください。

書込番号：9818817

[まさちゃんX]

>kaz131596さん

長文、失礼いたします。

装着する日が決まりました。
7/11(土) 15:00 から作業開始です。作業時間が結構かかります。
取り付けるために一旦ばらさないといけませんし、取り付け後も
アライメント調整も必要です。遅くまでかかりそうです。

お値段は、車高調が110,000円。工賃が21,000円です。
このお値段は、上に書いたとおりで、たまたまスバル車向けの
フェアをやっていて、HKSが出品していて、オートバックスの
担当がHKSの方と話してくれて、期間中に成約してくれれば
ホンダ車でも安くすると言ってくれたお値段です。
ネットで検索すると、もう少し安く売っているショップもある
ようです。ただし、取り付けに際して、持込での作業を受けて
くれるショップがないとダメですね。

ネットで色々検索したのですが、どのメーカーさんもいい事しか
書かないので、どれにしたらいいか随分悩みました。
走りも良くしたいけれど、乗り心地も大切ですし、予算の問題も
ありますから。それに、純正品は長持ちしますが、社外品は
どれくらいもつかわかりません。私が選んだのはHKSの
ハイパーマックススマートで、ハイパーマックスシリーズでは
ベーシックモデルです。コンパクトカーやミニバンなどの
車種が対象みたいです。HKSのホームページにアクセスすれば
とりあえず、どんな商品かビデオで説明してくれます。
オーバーホールができるので、少しは長く使えるかなと
思っています。

実は以前プレリュードに乗っていて、たしかアクセスのものだった
と思いますがローダウン＆スポーツサスペンションキットがあって、
これはオーバーホールできなかったと思いますが、結局、車を
手放すときまで故障知らずで、特にへたった感じもせずに
済んでしまいました。車を買って３年目頃につけたと思いますが
１２年目の今年、インサイトを買ったので、やはり、こういう
メーカーは変なものは作らないなと思いました。
インサイトにもあれば良かったんですけどね。

正直言って、インサイトはまだ出たばかりの車なので、もう少し
経てば、選択肢も広がって満足できるものが手に入るかもしれません。
まぁ、こうやってあれこれ悩んでいるうちが楽しいかもしれませんが。

この手の商品は、洋服と違って試着できないから、なかなか難しいです。

書込番号：9823655

[まさちゃんX]

余談ですが、以前、プレリュード仲間でオフ会をやったのですが、
そのとき、私がつけていたサスペンションを付けたあとで、
無限のサスに付け替えた人がいました。
で、どう？って聞いたら、無限は硬いと言ってました。
車種別の設定をするとは思うのですが、インサイト用のが
どんなものか知りたい気持ちはあります。

書込番号：9823669

[kaz131596]

まさちゃんXさん
ロードインプレッション楽しみに待っています。
ノーマルよりしなやかでしっかりした足回りになれば良いですね‥‥。

書込番号：9824326

[まさちゃんX]

>kaz131596さん

実は私も、しなやかな走りになることを期待しています。
ただ、今度の土曜は取り付けだけで終わってしまいますし、
日曜は午前中は用があるので、午後にどこに行けるか
少し思案中です。
街乗りや高速道路、ワインディングロードなど色々な場面を
想定して走れればいいなと思ってテストコースを考えています。

書込番号：9825402

[しょりっぽ]

TEINの車高調に交換しました。F -4cm R -5cmです。
乗り心地は私感ですがしなやかになりましたよ。
（減衰はソフト設定）

LSは標準タイヤノイズがうるさいけど
車高調に変えたらかなり改善されました。

書込番号：9830069

[まさちゃんX]

>しょりっぽさん

TEINですか。私が買ったのはHKSですが、TEINも候補に上げていました。
あとは、RS-Rとか。

結構、車高が落ちてますね。これは、メーカーの推奨値ですか？

以前のTEINは、よく異音がすると言われていましたが、改善されていますか？

そのあたりの情報もいただけるとありがたいです。

書込番号：9830654

[しょりっぽ]

＞まさちゃんXさん。


＞結構、車高が落ちてますね。これは、メーカーの推奨値ですか？

一応、推奨値範囲内みたいです。
（TEINによる推奨値は F -6.0cm 〜 -4.5cm R -6.5cm 〜 -4.5cm）


＞以前のTEINは、よく異音がすると言われていましたが、改善されていますか？

異音は今のところしてないようです。以前に乗っていたアコードワゴンにも
TEINを付けていましたがそのときも異音はしてなかったと思います。
個体差があるんでしょうか？　まぁ本人が気付いてないだけかもしれませんが。


と、言う事で今はTEINで大変満足しています。
段差には凄く気を使いますが。（笑）

書込番号：9842629

[しょりっぽ]

連投です。スイマセン。

フロントは0.5cm推奨値はずれてました。
まぁ「なじみ」の範囲内としてご了承ください(笑）。

書込番号：9842667

[まさちゃんX]

>kaz131596さん

お返事が遅くなってすみません。
私の車のグレードはGなので、そこを頭の中に入れておいてください。

今日、中央道を通って河口湖ICで降りて、山中湖に行きました。
その後、山中湖を半周して道志道の道の駅で休憩後、更に
曲がりくねった道を延々走って津久井湖のパーキングで
再びお休み。その後街中をずっと走って帰ってきました。

まず、中央道のゲートをくぐったのですが、加速車線に向かうカーブで
すでに安定感を感じました。あまりロールせず、おお、なかなかいい
感じと思いました。本線に合流してからの高速走行でも安定感が
あります。道のつなぎ目を超える時のショックは、それほどでもなく
カドが取れてると思います。

今時の車高調は出荷時に、すでにローダウンしているので、どう
考えても純正品のほうが乗り心地はいいはずですが、取り付けて
もらった車高調がもともと（多分、この手の商品としてはという
ことだと思いますが）乗り心地を良くして、コーナーでは粘る足を
目標に作ったと言うものなので、そのせいか、乗り心地は私には十分
許容範囲に入っています。

高速道路のコーナーでも安心して走れました。

道志道は、山中湖から相模湖・津久井湖方面に延々とコーナーが
続く道です。確かに、コーナーでは粘ってくれました。
途中、純正のタイヤには少し負担をかけたみたいでスキール音が
しましたが、姿勢が安定していて怖くありませんでした。
それより、先行する車がコーナーで対向車線に少しはみ出していた
ので、危ないなと思って車間を少し余計に取りました。
コーナリングは、なかなかいい感じです。

市街地では、純正品より少し硬いかなという感じです。

で、いいことばかり書いてもどうかなと思うので、少し気になった
ことも書きます。

自分だけで運転する場合には、お好みのパーツを使えばいいのですが、
同乗者がいる場合には、やはり同乗者にも配慮がいると思います。
もともと、ふわふわ感のある車に乗っていて、それが好きな
人には、勧められないと思います。

純正品は、やはりよく出来ているので、信用できるメーカーの
ものを買うのが良いと思います。
既に、何社からかインサイト用のサスペンションが出ていますので
ショップの人とよく相談して、決められるのがいいと思います。
色々な話があって、あるところのは、へたれやすいとか、また
あるところのは、車高が落ちすぎるとか・・・
保障期間が短い物もあります。
ショップでよく相談してください。

帰りに、前車の下から小さなバッグが突然でてきて、あっと思った
のですが、よけられず、乗り越えていってしまいました。
で、念のため、帰りにディーラーに寄って、車の下を見てもらった
のですが、特に問題は無いということで安心しましたが、
足回りを換えているのがすぐにバレまして、少しお話していました。
私のは、計算上、フロントが34mm、リヤが39mm落ちるのですが、
この状態でフェンダーとタイヤの間隔が（私の指は少し太いのですが）、
だいたい、指一本と少しくらいです。整備士さんに、これで大丈夫
ですかと聞かれたのですが、今日走った道はアップダウンがあるところ
で、そこでも全く問題が無かったので大丈夫ですよと言っておきました。

では、いいものに出会えますように。

書込番号：9844900

[まさちゃんX]

>しょりっぽさん

車高の件、了解しました。

異音がしなくて、よかったですね！
商品にもよるのかな。それなら、いいものを買われましたね。

書込番号：9844922

[kaz131596]

燃費です。

＞まさちゃんXさん

日曜から奈良井宿、佐久、軽井沢方面のドライブをしてきました。

総走行距離683ｋｍ　平均燃費は20.8ｋｍでした。途中かなりのワインディングロードがあり

およそ燃費重視の走行とは程遠い走りをした結果です。燃費に関しては私としては大満足です

が、乗り心地に関してはやはり？？？です。しなやかでしっかりしたサスに交換したいと言う

気持ちが高まりました。この書き込みをする直前に阿部商会にインサイトのサスの発売予定に

ついて問い合わせをしたところドイツでの開発テストが終了し、２〜３ヶ月後に発売される

と言う話でした。以前オデッセイの初期型に乗っていた時にローダウンしたのですかノーマル

のショックのままだったので乗り心地がどうしようもない状態になってしまいました。

乗り心地が硬くなるのはある程度覚悟していたのですが、路面のうねりにたいして車の上下動

がなかなか収まらないと言うような状態になってしまいました。そこでビルシュタインのダン

パーに思い切って交換したところダウンサスに交換したのにもかかわらず、ノーマルの状態よ

り乗り心地、しっかり感とも遥かに向上したのです。さすがビルシュタインと言う感を持ちま

した。たぶん10月頃には発売になると思いますので私はこれを装着しようと思いました。

装着した時は、またレポートします。

書込番号：9853570

[まさちゃんX]

>kaz131596さん

ビルシュタインが買えるなら、それがいいかもしれませんね。
相性のいいスプリングとセットで。

私は限られた予算で、足回り（サスペンションとかホイールなど）を
交換しようと思っているので、パーツ選びが大変でした。

レポート、期待しています。

書込番号：9854431