ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

ブレーキを踏んだ時の音

[クリスタルピアノ]

こんにちは


昨日からブレーキを踏むとカチッと音が聞こえるようになりました。足元からです。

踏むとブレーキランプが付くためのスイッチの音のような感じですが、今までしていなかったような気がします。

ディーラーの方は電話なので、実際の大きさにもよりますが鳴ると思いますとのこと。


皆様のインサイトではしますか？無音ですか？

確実に踏むたび運転中の耳につきます。

ブレーキホールド時に停車後に踏みなおすとしません。ACC時は止まる度にします。


よろしければ教えてください。　お願いします。

書込番号：22689978

[バカボンテリア]

私のインサイトはブレーキ時のカチッ音は無いですね。
納車から3,000kmですが、その種の音が聞こえたことは一度もありません。

再現性があるのなら、ディーラーで直せるのではないかと思います。
というか、気になるほどのハッキリとした異音なら直してもらわないといけませんね。

書込番号：22690105

[修理はできませんし直りません]

ブレーキのリレーの音です

ブレーキを踏むとブレーキが点灯します

その為にリレーが必要です

ウィンカーのカッチカッチもこのリレーの音です

書込番号：22690360

[バカボンテリア]

＞修理はできませんし直りませんさん

ウインカースイッチのリレー音とブレーキランプのリレー音とは同列には語れませんよ。
ウインカーリレーはわざわざ機械リレー音を残していますが、その他のリレーは無音に近く静音化されてしかるべきものでしょう。

前世紀の車じゃあるまいし、ウインカー以外のリレー音が「耳につく」のは問題です。
（余談ですが、私は以前自分で社外ホーンを装着した時にかませたリレーが盛大にカチカチいってましたが、これは当然受け入れました）

それから音を聞いてもいない人間が「リレーの音です」と断言するのはいかがなものでしょうか。私も最初の書き込みを見た時から「おそらくリレーの異音だろうな」とは思っていますが。

＞クリスタルピアノさん

程度問題ですから、よーく耳をすませば音が聞こえるくらいでしたら我慢なされたほうが良いのですが、「耳につく」との書き込みから推測するにかなり不快な音なのではないのでしょうか？

不快なのであれば「不快なので対処してほしい」と購入先にハッキリ言ったらいいですよ。

もしリレー異音であったとしても、ディーラーの対処で改善できる可能性があります。
あくまでも可能性ですので、「どうにもなりません」と言われるかもしれませんが。

書込番号：22691556

[クリスタルピアノ]

こんにちは

＞バカボンテリアさん
　
現車での確認の情報ありがとうございます。　音はしないのですね。

リレーの音の大きさ、程度の問題、人によりますが私はHONDAの車に25年以上乗っています。その感覚で質問させてもらいました。

詳しく書けなくてすいません。


現車での情報が一番うれしいです。

早くディーラーいってくればいいのですが、、、

書込番号：22699636

[クリスタルピアノ]

こんばんは


先日、ほかのディーラーに行き、展示車のブレーキを踏んできました。

結果は音がしました。

最近のブレーキはペダルの先はセンサーで、踏んだ速度、圧力などを判断してその先のモーターに伝えてシリンダ、ブレーキキャリパーへみたいな説明をしていただきました。営業の方です。

電子ピアノの音みたいなイメージを受けました。


音の仕組みはわからないみたいですが、

これで運転中に気にならなくなればいいのですが。


みなさま、ありがとうございます。

書込番号：22724686　スマートフォンサイトからの書き込み

「質問です」インサイト（ZE4）無限ホイール

[ノースベイビレッジ]

インサイト（ZE4）に無限のエアロ、無限のホイールをオプションで付けること考えています。で、いくつか疑問点が出てきました。みなさんの知見をお伺いしたく、ご返答頂ければありがたいのでが。。。

�@ インサイトのオプションとして挙げられている無限のホイール（MDA）は18インチのものです。標準のホイールは17インチなので、無限のホイールをオプションで付けると、18インチようの推奨タイヤを別料金で用意することになりますよね？

�A その場合、標準の17インチホイールとタイヤは、自宅（等）に保管するなり、買取業者に引き取ってもらうなり自己責任で処分することになりますか？それともオプション付きでインサイトを買ったディーラーに、処分をお願いできるのでしょうか？

�B 標準の17インチホイールについてくるタイヤと無限の18インチホイールに推奨されているタイヤのサイズを比べると、「標準17インチ → 215/50R17で外径646ミリ」に対し、「無限18インチ → 225/40R18で外径637ミリ」となっています。

外径で比べると、無限18インチの推奨タイヤの方が小さいので、ホイールアーチとタイヤの隙間が無限18インチホイールの推奨タイヤを付けたほうが、標準17インチ標準タイヤより広がってしまうように思います。

ホイールのインチアップは、「見た目」重視だと思うのですが、わざわざインチアップしてタイヤとホイールアーチを隙間を広げてしまうのは、おかしくないでしょうか？

�C インサイトとオプションとして挙げられている「MDA」18インチと同じデザインの「MDA」17インチがジェイドのオプションとして挙げられています。

このホイールだとインサイト純正の17インチホイールのタイヤをそのまま流用できるし、ホイールアーチとタイヤの隙間も広がらないので、この「MDA」17インチをインサイトに使えるのであれば使おうかな、と思うのですが、ジェイドのオプションとしてのホイールをインンサイトのホイールとして使用する場合、何か問題あるでしょうか？

素人くさい質問で恥ずかしいのですが、ご意見、アドバイス、よろしくお願いします。

書込番号：22606036　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ノースベイビレッジさん

インサイトはこの前まで一生懸命カタログを見ていたのですが，結局あきらめて用品までは手が回っていなかったです。

今改めて無限のページを確認しましたが，

�@ はその通りと思います。
�A は前者だと思います。
�B は，http://www.mugen-power.com/automobile/products/insight/parts/index.html のページの一番上にあるホイールではないですかね？もしそうなら，隙間が広くなっているのかどうか私にはわかりませんが，少なくともかっこいいとは思います。
�C は，おやめになった方が良いような気がします。

ところで，ご購入をお考えなのは上のURLのページの下の方にある38万円とか37万円のような感じのやつですかね。これにもしタイヤ4本が必要なら結構な出費になりますね。

書込番号：22606067

[梶原]

＞ノースベイビレッジさん

すみません。�Aは，「処分」というのが「廃棄」を意味するなら捨ててもらえるような気はしますが，もったいなくないですかね。

書込番号：22606118

[ノースベイビレッジ]

＞梶原さん

早速のコメントどうもありがとうございます。

�@オプション代金に別タイヤを用意となると、出費が多くなりすぎですよね。。

�A自宅の保管するスペースもないので、買取業者に買い取ってもらうしかないようです。

�Bご指摘のURLにあるホイールです。このサイズで外径を検索すると、隙間が広がってしまう（と思う）ので、なぜ隙間が広がるタイヤを推奨するんですかね〜？　推奨は形だけで、実際は見た目重視で隙間が広がらない別タイヤをつけるのが常識なんでしょうか？？？

�Cジェイドのオプションで上げられている同じデザインの17インチを止めるほうがいい理由をできれば教えてもらえますか？

ご返信どうもありがとうごございました。

書込番号：22606183

[SouthernBeat]

＞ノースベイビレッジさん

こんばんは。無限いいですね。
ＺＥ２はフル無限でしたがＺＥ４はあきらめました。

１）は回答がでていますのでパスします。

２）については営業に処分してと言えば処分してくれるはずです。
ただし営業は裏で転売するでしょうから、ご自身でオクででも売却したほうが多少の収入になると思います。

私はスタッドレスタイヤ用にする予定です。

３）は215/45の選択もできると思います。
無限は７．５Ｊなので２２５を推奨しているだけだと思います。

ちなみにタイヤ外径はメーカー・製品によって多少異なりますのでミリ単位で気にする必要はないと思います。
見比べない限り５ｍｍの外径差はわからないと思います。

私も標準タイヤが摩耗したら家に転がってるタイヤ（225/40R18）・ホイルに替える予定です。
しかし同じく215/45に替えようかなと悩んでいるところでした。

４）のジェイドの17インチは７Ｊの４５なので純正と同じサイズではあります。
装着は可能だと思われますが営業に
無限に問い合わせてとお願いするのが確かかもしれません。
装着可能かどうかは教えてくれると思います。

書込番号：22606195

[ノースベイビレッジ]

�Cの補足です。

ジェイドのオプションの17インチホイールは、下記URLにあるアルミホイール「MDA」の17×7Jインセット45です。推奨タイヤとして、215/50R17　となっていて、これはインサイトEXの標準タイヤと同じだと思うので、使えると思うのですがどうでしょうか？

http://www.mugen-power.com/automobile/products/jade/parts/03.html

書込番号：22606201

[ノースベイビレッジ]

＞SouthernBeatさん

アドバイスどうもありがとうございました。

標準のホイールは、転売考えることにします。昔のようにアルミはオプションでほんとの素モデルは鉄のホイールで、その分本体価格が安ければホイール交換も気軽にできたのですが、わざわざ新品のアルミをいきなり二束三文で転売するのもちょっともったいないんですけどね〜〜

ジェイドの17インチホイールが使えるかは、ディーラー営業経由で無限にと言わせるのが一番確実ですね。。使えれば少なくともタイヤは別の出費いらないですから。。

どうもありがとうございました。

書込番号：22606227

[マイペェジ]

ほぼほぼ自己解決しているようですが・・・。

�@について。
そうなります。タイヤ＆ホイールのセット8セットも要らないと言う事態に。

�Aについて。
保管がベストですが、それが無理ならアップガレージ等の買取店に出すのが楽だと思います。
おそらく二束三文になりますが。

�Bについて。
外径を大きくすると、各部への干渉やメーターの誤差が懸念されます。
それを避けるため、インチアップは小さくするのが基本。
当然隙間は大きくなるでしょうし、視覚的にも大きくなる傾向に。

�Cについて。
車幅が異なるので、何か不具合があるのかもしれません。その点は要確認。
それより17インチだと変わり映えしません。ホイール交換は、インチとカラーを変えないと満足度が低いと思います。

書込番号：22606239

[ノースベイビレッジ]

＞マイペェジさん

ご回答どうもありがとうございました。

＞＞＞＞＞
�Bについて。
インチアップは（外径）小さくするのが基本。
＜＜＜＜＜

これは、知りませんでした。そうなんですね。

＞＞＞＞＞
�Cについて。
それより17インチだと変わり映えしません。ホイール交換は、インチとカラーを変えないと満足度が低いと思います。
＜＜＜＜＜

無限のエアロで標準のホイールデザインはなんか似合わないような気がして、ホイールも無限がいいかな、と思いつつ、でも18インチの別タイヤまで出費する余裕もないので、標準タイヤを流用できる同じデザインのジェイドオプションの17インチホイールは、どうかな〜〜っと考えていました。

不都合あるかは、ディーラーにも相談してみます。

どうもありがとうございました。

書込番号：22606295

こんな経験ありますか？

[傷だらけのインサイト]

ホンダインサイトZE4新車を購入 アルミホイルを外すとこんな傷.......しかも４本共 見えない所は傷が沢山あるのがホンダの新車らしいです？
情けない。

書込番号：22559572　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

許容範囲内だと思います
タイヤバランサーとったときに？
ホイール付けたとき？
ホイール外したとき？

バランスも取らないで走ってらどーですか？

書込番号：22559663

[ダンニャバード]

別スレのさびも至って普通だと思いましたが、こちらもどうなんでしょう？
強度に影響があるほどの深い傷は問題ですが、ホイルを外さない限りは全く見えない場所なので、全く問題ないと感じました。
こんなの気にしてたら、車体の下に潜り込んで見て回ったら卒倒するんじゃないですかね？(^^;)

書込番号：22559665

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

案外アルミホイールは無料で修繕してくれそうですね。それぐらいのサービスはしてほしいですね。

私もホンダで保証範囲内で修理してもらったことがあります。

修理内容は内緒にしておきます。

書込番号：22559680　スマートフォンサイトからの書き込み

[傷だらけのインサイト]

ありがとうございます。
皆さんは今まで酷い車に乗ってこられたようですね
これから車はこの様な物だと思う様に致します。

書込番号：22559683　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

先のスレがあるのでそういう回答が多くなってしまうのかと…。

なぜホイールを外したのかわかりませんが写真に写るものが傷であるなら、ディーラー以外では何の作業もしていないなら主張してみても良いと思いますよ。

ただ、機能的にも見た目でも問題ない部分なので、気にしなければそれまでなんですけど…。どうせホタイヤ交換（ホイールにはめ換え）する時にもバランスウェイトを剥がした跡や傷がごっそり付きますから。

書込番号：22559706

[色彩の宴]

＞傷だらけのインサイトさん

スレ主様が投稿した全てのスレを拝見させて頂きました。
もうこれはインサイトを売却するしかないのでは？
今ではまだ高い額で売却できると思います。

今の不満のまま乗ってても、乗る度に嫌な感情を抱いてストレス溜まるだけです。

書込番号：22559711　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞傷だらけのインサイトさん

諦めるのはまだ早いです。
購入時に約500万円は支払いしているわけですから何かしらの提案をディーラーからしてもらえばよろしいのではないでしょうか。

100万円購入時の接客と500万円の接客は違ってもよいのではないかと思います。

勝てば官軍です。
無償修理を勝ち取りましょう。

書込番号：22559715　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤坂自民亭]

＞傷だらけのインサイトさん
じゃあ貴方は今までに何を乗っていたのですか？
教えていただければ幸いです。

書込番号：22559843　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

錆びもある様ですが、それは許せるのでしょうか？

書込番号：22560000　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

新車なのに　何故外したのですか？

書込番号：22560260

[asahikuma]

実用上問題ない、ふだん見えない場所の傷まで大騒ぎする日本人。

国際的にはもはや「ガラパゴス」だと自覚してもらいたいですね。

書込番号：22560300

[すっぽい]

神経質な人　細かいところに拘る人は新車なんか買っちゃいけません！
ベコベコ　サビだらけ　けとばしても気にならないくらいの機関良好の中古車に乗ったほうがいいよ〜

書込番号：22560502

[ku-bo-]

錆びのスレに載せている写真と違うようですね。納車時はスタッドレスでしたか？ホイールも社外品ではないでしょうか？社外品だとホンダの品質とは無関係…

書込番号：22560712　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

もう車買うの止めましょうよ。

レクサスや高級外車も大差ありません。
走れば大なり小なり傷や錆びは出ますし、そのうち飛び石で
ガラスが割れたりします。

チャリンコ推奨。

書込番号：22563153　スマートフォンサイトからの書き込み

[JABAN]

＞傷だらけのインサイトさん
全てのスレを読ませていただきましたが、ここに色々と不満爆発のスレを立てるよりも、消費生活センターやホンダへ直接お話しをされた方が良いのではないでしょうか。ここで、このようなスレを立ててもネガティヴキャンペーンと思われる可能性もありますし、問題は何も解決しないと思います。
改めて消費生活センターやホンダと話した内容でスレを立てれば、建設的なスレとなり他の方々の参考になりますが、いかがでしょうか。
あと、スレ毎に年齢が違うのが気になります…
果たして、傷だらけのインサイトさん はどの年齢層の御仁なんでしょうか？

書込番号：22571415　スマートフォンサイトからの書き込み

上り坂でバッテリー回生動作を回避したいのですが

[ピート・サロンパス]

新型インサイト（ＺＥ２）を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、１点だけ改善したい点があります。

長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生（チャージ）
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。

どのような方法でも構いませんので、ご教授よろしくお願いします。

書込番号：11335958

[Beginning]

ピート・サロンパスさん、こんにちは

私もホンダからのアンケートに登坂中の強制充電をなんとかして欲しいと書いています。
充電をキャンセルする方法があるかどうかは分かりませんが、登坂途中で充電モードになった時は、
ECONをOFFにすると充電の負荷がいくらかマシになる気がします。
データを取った訳ではないのでハッキリしたことはいえないのですが・・・

書込番号：11339071

[梶原]

こんにちは　皆様

わたしも、パワーがいる時になんでバッテリーに充電するんだ？　と思うことがあるのですが，最近，こういうことかな？　と思うようになりましたので，ちょっと書いてみます。　どうでしょうか？

どういうことかといいますと，ガソリンエンジンの場合，最も燃料消費率の低い回転数があります。　燃料消費率とは，昔のカタログにはグラフが載っていたのですが，横軸が回転数で，縦軸は燃料の消費量を出力パワーで割ったものです。　昔の車の場合，３０００rpmの少し手前でそのグラフが最小値になり，それよりエンジン回転が低くても高くても燃料消費率は悪くなるということが多かったのではないかと思います。　キャブレターですので，滑らかな曲線ではなくて山や谷もありました。

今の車のそのカーブがどのような形か知りませんが，インサイトでは１０００rpm台で走行していることも多々あり，パワーが必要な時にはもう少しエンジン回転をあげた方が燃費が良くなるという状況があるのではないかと感じています。　そのため、パワーがいる時にエンジン回転数を燃料消費率が最低になる回転数まであげて，ついでにバッテリーも充電しているという状況が生じることもあるのではないかということです。

書込番号：11340291

[kaz131596]

上り坂で回生動作が全く無いと、初期型のプリウスの様にバッテリーを使い果たし亀状態にな

ると思います。私は結構元気に走る方ですが現状の回生動作はベストに近いと考えています。

この車の持っている走行性能のポテンシャルを引き出すベストのセッティングだと思います。

書込番号：11340550

[ねこふみお]

たとえそうであったとしても,
登り坂でIMAアシストしなくなるだけならまだしも,
充電開始してしまうなんて,
ナンセンス〜論外通り越して狂気の沙汰〜嫌がらせ,
設計ミス〜不良等によるインサイト使用者損害発生,
エコカー自体成り立たずリコール対策等すべき
…とか言っても過言ではない場合だと思います。
早急なプログラム修正パッチ対策等くらい当然,
燃料消費率その他がどうあれ要改善でしょう。

書込番号：22007421　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ねこふみおさん

何故8年も前のスレに今更なことを書いているのでしょう？

書込番号：22007570

テールランプ

[blame6200]

評価にも同じような事を書かせてもらいましたが、ここを見ている方でテールランプLEDが切れてしまい有償修理で３万円ちかくかかったというユーザーはどれ位居るのでしょうか？

また保証の期間内でお金がかからなかった方も、参考までにどれ位の期間使用してたら切れた等、情報お願いします。

書込番号：18389732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももや]

2009年11月で、一度2013年1月に右ブレーキ3EDが点灯していないとこに気付きました。
１回目の車検も過ぎていて、保証延長もしておらず、ホンダ自体はクレームとして
受入されませんでした。
１回目の車検後は、保証対象外と回答されました。
結局、点灯しなくなった片側は交換。その後、左右共に現状問題無し。

当時、みんカラなどでは、１回目の車検以前に発覚した場合は、無償交換。お店によっては
片方が点灯しなくなったので、点灯している反対も事前に交換してくれたなどの記事がありました。
何故か、交換品は配線を緑のテープでまとめているなど、区別出来るようにってことは、
何らかの改善対策をしているようです。
それら発生は、数件の記事を観ましたし、街中でも3LED点灯していないインサイトを見かけたことがあります。
回路的に、何かの原因で不具合が発生したのでしょうね。水の進入とか???

保安部品であり、LEDが１個でも点灯しない場合は車検にも通らない。
電球より長持ちするLEDなのに修理には、アッセンブリー交換となり３．４万円。
なんか、ふに落ちない感じです。

書込番号：21651542

フルモデルチェンジ

[エキスポライン]

インサイトの後継車出ませんかね？
プリウスの価格設定が強気なのはライバル不在のせいと言っても過言じゃありません。

書込番号：20160377

[北に住んでいます]

＞プリウスの価格設定が強気なのはライバル不在のせいと言っても過言じゃありません。

http://insight-h.com/hanbaidaisu.html
ライバルと期待されていたが、ライバルになれず、販売上は失敗したモデルです（1年目だけはライバルとして売れたが最終年は100台/月位）
なので暫くは無いと思いますよ。

書込番号：20160795

[秋風のアンサー]

＞エキスポラインさん
こんにちは。
インサイトの実質上の後継車はグレイスハイブリッドですよ。
Wikipediaでもグレイスはインサイトが先代となっております。

書込番号：20161064　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

ボディータイプはセダンですが、グレイス
が近いです。

初代フィットハイブリッドに同じ中身を
使ってしまったので、人気のフィットに潰され
た感じもあります。

プリウスは、先代はバーゲン価格で現行が
普通位ですよ。完全にインサイトを迎撃出来た
ので。

ホンダは、現行で大型ミニバン、SUV
小型ミニバン、コンパクトカーで当時より
選択肢が増えたので、プリウスと勝負するより
トヨタにないハイブリッド車種を狙っている
と思います。

成功したのは、小型ミニバンのフリード
位ですかね。

エンジンの大きさ的に、フィットなら
最終型に近いので買うなら今ですね。

今月、新型になるフリードに関しては
納期も遅くなるので、初期不良と共に
様子見です。
買うなら、発売後、1年前後経過するか
マイナーチェンジが入ってからがオススメ
新型フリードから、しっかり商品チェック
すると宣言したとは言え、第１号なので
慎重になった方がいいです。

書込番号：20161068　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

プリウスもインサイトも括り上はセダン扱いでしょ。

書込番号：20162708

[えくすかりぱ]

3ボックスではないので、ハッチバックかな？

書込番号：20163159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンドウイルカ]

エキスポラインさん

インサイトの後継にハイブリッドとレンジエクステンダーを同時開発という記事が2014年にありました。↓

http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_25713.html

エンジンは発電専用で走行はモーターで行うレンジエクステンダーにはすごく興味があるので期待してます。
いまだにディーラーには情報は入っていないようなので、どうなんでしょう？

書込番号：20164730

[Un@umashika-Z]

マガジンX 6月号によると新型インサイトは秋の東京モーターショーに出品されるらしいぜ(笑)
後継車のグレイスがあれだから、やっぱ復活させるべきでしょう。
３度目の正直、今度こそ打倒プリウスを果たしてもらいたいところだ♪

書込番号：20909529　スマートフォンサイトからの書き込み