『上り坂でバッテリー回生動作を回避したいのですが』のクチコミ掲示板

[ピート・サロンパス]

新型インサイト（ＺＥ２）を購入して半年たちました。
走行性能に大変満足していますが、１点だけ改善したい点があります。

長い上り坂が続きバッテリー容量が低下したときに、回生（チャージ）
動作するため、エンジンパワーが不足してしまう点です。
上り坂などエンジンが高負荷のときに、回生動作を回避したいのですが
可能でしょうか。

どのような方法でも構いませんので、ご教授よろしくお願いします。

書込番号：11335958

[Beginning]

ピート・サロンパスさん、こんにちは

私もホンダからのアンケートに登坂中の強制充電をなんとかして欲しいと書いています。
充電をキャンセルする方法があるかどうかは分かりませんが、登坂途中で充電モードになった時は、
ECONをOFFにすると充電の負荷がいくらかマシになる気がします。
データを取った訳ではないのでハッキリしたことはいえないのですが・・・

書込番号：11339071

[梶原]

こんにちは　皆様

わたしも、パワーがいる時になんでバッテリーに充電するんだ？　と思うことがあるのですが，最近，こういうことかな？　と思うようになりましたので，ちょっと書いてみます。　どうでしょうか？

どういうことかといいますと，ガソリンエンジンの場合，最も燃料消費率の低い回転数があります。　燃料消費率とは，昔のカタログにはグラフが載っていたのですが，横軸が回転数で，縦軸は燃料の消費量を出力パワーで割ったものです。　昔の車の場合，３０００rpmの少し手前でそのグラフが最小値になり，それよりエンジン回転が低くても高くても燃料消費率は悪くなるということが多かったのではないかと思います。　キャブレターですので，滑らかな曲線ではなくて山や谷もありました。

今の車のそのカーブがどのような形か知りませんが，インサイトでは１０００rpm台で走行していることも多々あり，パワーが必要な時にはもう少しエンジン回転をあげた方が燃費が良くなるという状況があるのではないかと感じています。　そのため、パワーがいる時にエンジン回転数を燃料消費率が最低になる回転数まであげて，ついでにバッテリーも充電しているという状況が生じることもあるのではないかということです。

書込番号：11340291

[kaz131596]

上り坂で回生動作が全く無いと、初期型のプリウスの様にバッテリーを使い果たし亀状態にな

ると思います。私は結構元気に走る方ですが現状の回生動作はベストに近いと考えています。

この車の持っている走行性能のポテンシャルを引き出すベストのセッティングだと思います。

書込番号：11340550

[ねこふみお]

たとえそうであったとしても,
登り坂でIMAアシストしなくなるだけならまだしも,
充電開始してしまうなんて,
ナンセンス〜論外通り越して狂気の沙汰〜嫌がらせ,
設計ミス〜不良等によるインサイト使用者損害発生,
エコカー自体成り立たずリコール対策等すべき
…とか言っても過言ではない場合だと思います。
早急なプログラム修正パッチ対策等くらい当然,
燃料消費率その他がどうあれ要改善でしょう。

書込番号：22007421　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ねこふみおさん

何故8年も前のスレに今更なことを書いているのでしょう？

書込番号：22007570