中古で購入を考えています。

Question

予算の都合上、5～6万キロ走行のモデルにする予定です。参考までにいくつかお聞かせください。1.維持費について一般的な1.5Lのガソリンコンパクトカーと同等と思えばいいのでしょうか？特にインサイト特有にこういうのがあるとかありますか？駆動バッテリーは２０万キロでも大丈夫っていうネットの情報は見てます。2.街乗りメインでの燃費はどんなもんでしょう？毎日の通勤は往復25ｋｍ程度の片田舎です。渋滞はさほどありません。3.静粛性や乗り心地はどうでしょうか？今乗っているジムニーが私的には超楽しい乗り心地なのですが、嫁様曰く「最悪」の状態なのでセカンドカーというかまぁ普段車を考えています。軽をもう１台とも考えたのですが、中古の軽は割高です。逆に普通車の中古は割安です。自動車税の差額を燃費である程度ペイできるのであれば、普通車もアリかなと思っています。インサイトはクラス的には静かなほうだと聞きました。以上、中古を買う際に注意したほうがいいとかあったら教えてください。おそらく２００９年式になると思います。

すすすゆう · Accepted Answer

＞1.維持費について
　一般的な1.5Lのガソリンコンパクトカーと同等と思えばいいのでしょうか？
　特にインサイト特有にこういうのがあるとかありますか？

同等ですね。
特有なところでは、
この時期位までのホンダＣＶＴは、ＣＶＴＦの交換は４万ｋｍ以内がオススメです。（６～8千円位）
基本、ホンダ純正オイルをホンダのお店で交換です。
5～6万キロ走行なら１度は交換している記録があると思いますが、無い場合はＣＶＴのダメージに注意です。

また、ブレーキランプの球切れの場合、修理代が高いです。5～6万キロ走行だと左右とも替えてあるかも。
ＬＥＤ球１個キレても車検通らないので、中古購入の場合は良く確認しましょう。
ＬＥＤ球１個キレてもユニットごと交換になるため、片方５万円位します。

ワイパーゴムは、入手性悪く、ちょっと高いです。大きめのカーショップじゃないと常備してないかも。

１０万キロに近づくと、プラグ交換が必要な時期になりますが、交換がメンドウなのと本数が多いのでけっこう整備費がかかります。

アイスト車ですが、補機バッテリーは普通の安売りのバッテリーが使えます。長持ちします。

＞2.街乗りメインでの燃費はどんなもんでしょう？

燃費は乗り方やタイヤ次第ですが、通勤で空いている道と言う事であれば１６～18キロ程度と思います。

＞3.静粛性や乗り心地はどうでしょうか？

一般的な1.5Lのガソリンコンパクトカーと比べて良くは無いと思います。出来の良い軽位かな。
アイスト中は静かですが、復帰時はうるさいしそれなりに振動が出ます。
アイストＯＦＦボタンが無いです。（エコボタンＯＦＦでほとんどアイストしなくなるけど）

梶原 · Accepted Answer

＞キモノ・ステレオさん家にインサイトとアコードハイブリッドがありますが、インサイト、いいと思います。７年めの車検が終わったところですが、快調です。維持費は高いという印象はないので、普通ではないでしょうか。そういえば、購入直後は税金が安かったような記憶がありますが、今は関係ないのではないかと思います。燃費は、お尋ねのケースでは、リッター20km位が期待できるのではないでしょうか。乗り心地は悪くないですが、乗り込むのはちょと大変です。天井が低いので。燃費はすこし悪くなるかもしれませんが、ガソリンエンジンのフィットと比較なさってはいかがでしょうか？

トランスマニア · Accepted Answer

＞キモノ・ステレオさんインサイトはオススメ出来ません。理由は、一時停止後の再加速です。試乗すれば分かりますが違和感半端ないと思います。インサイトが廃盤になった理由がまさにこれだと思います。オススメはアコードハイブリッドです。燃費や乗り心地や走行性能は半端なくオススメです。

ぜんだま～ん · Answer

＞トランスマニアさんアホか！予算的に2009年式インサイトが買えるくらいと言ってるのに、アコードハイブリッドが買える訳ないやんけ！それに好き嫌いは人それぞれ。インサイトのレビューにもクルマに満足してる所有者が沢山いるぞ。

さわかぜ · Answer

アコードとインサイトを比較する人がいるとか……元値が違いすぎるでしょうに……グレードが別次元だわ……取り敢えず、インサイトは悪くないと思いますよ。私も通勤で25kmくらい走っていますが、メーター読みで20km/Lは出ます(渋滞あり、スタッドレス)実燃費だと18-19km/Lくらいですね。私の知り合いもこの前インサイトを買いましたが、普通にいい車ですよ。不人気なだけで車としてはいい方になると思います。当時の新車値段を見れば分かると思いますが、アコードとは別物で考えて下さい、グレードが違いすぎます……

ともかずあるふぁ · Answer

もう解決してしまっているようですが同じシステム積んでいるフィットシャトルHVを乗っている身から一時停止後のうんぬんで一言一時停止してアイドリングストップ状態からすぐ青になり踏むとワンクッション置いてから動きだし、その間に踏み込んだ分ガクンとした感じの加速になってしまいます。そこがアコードと違うと言いたいんだと思いますが流石に比較する対象では無いとは思います。＞キモノ・ステレオさん念のためここ数ヶ月の燃費ですが家族が送り迎えで短距離使う間は大体11kmくらいの燃費です。高速を利用し大体首都高メインですが、渋滞が無くスムーズなときは23kmまで伸びます。インサイトなのでもう少しいいと思いますが参考にしていただければ幸いです。

トランスマニア · Answer

＞ぜんだま～んさん>アホか！ 警告します！不適切な書込みですよ！>予算的に2009年式インサイトが買えるくらいと言ってるのに、アコードハイブリッドが買える訳ないやんけ！ 買える？買えない？の判断はあなたに出来ないはずです！インサイトについて個人的なインプレを書いたまでです。買ってからガッカリして欲しくないからです。止まる度に感じる違和感がストレスになる人も数多く居ますから。勿論何を選ぶも個人の自由です。※本田の全てを否定する訳では有りません。ちなみに私自身、フィットとアコードの本田ユーザーです。

すすすゆう · Answer

古いカキコミですが、故障について、追記します。（なんか、最近ナイスが来てるし、見てる人居るのか？）２代目インサイトですが、ABS故障は多い様です。（自分のと、知り合いのも故障しました）ちょっと調べたら、CR-Zも同様の故障が有り、修理費は１９万円位だそうですが、走行中に治る事も有ります。ABSランプが点灯し、「ブレーキシステム点検」とメーター中央のディスプレイに表示が出ます。（このままだと車検に通りません）私の場合は、ABSを作動させることで表示が消えました。消えても、すぐに再現してしまう時もあるし、半年程度、警告が出なくなったりします。安全な場所で（砂地や氷雪上）、ABSをガンガン効かせると消せました。（ちなみにブレーキフルードはホンダ純正品を使用）ホンダでしっかり修理してもらうのが良いでしょうが、修理代は中古車両価格より高そうなので悩むところですね。ABSのオーバーホールをするショップも在る様ですが、使った事有りません。Jスクエア様https://abs-repair.com/

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