ホンダ インサイト のクチコミ掲示板

0V配線

[クリスタルピアノ]

こんにちは


インサイトZE4を購入し、リアウインカーLEDにしたり、リアバックガラスにスモーク（業者）したりなど少しずつ

カスタマイズしています。

フットライトをネットで購入し取り付けをしようとおもったら0V配線でつまずいています。

ZE4がないのでオッデセイ用を購入し、開けてみたらカプラーポン。インサイトには合いません。先走りました。


自力で配線を取り出せればと思っていますが、0Vがわかりません。

詳しい方、いい方法がありますでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：22632933

[MiuraWind]

ZERO VOLT なら、それがわからないメカオンチの方はこういう事しない方が良いです。

クルマのDC12Vでも火災になり得ますので。

なお、答えはGNDです。
わからないならやめるべきですよー

書込番号：22632953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ボディーアースです。

ちゃんと導通するかテスターで確認してくださいね。

書込番号：22632991

[Ｆ ３．５]

＞クリスタルピアノさん
0Vってルームランプの配線では？

書込番号：22632997　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

スイッチオンでアースに落ちる配線のことかな？

書込番号：22633229　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

こんばんは

感覚的にはドアを開けると電気がつく、ルームランプと同じ動きをフットランプにも配線することと思います。ドアオープン時0v出力線のことです。
すいません、説明不足で。

ドアの開けるとつくスイッチまで配線が必要なのか、
ヒューズボックスあたりにあるのか、もしくは天井のルームランプまで配線しなければならないのか、なにかヒントみたいなことをいただけるとうれしいです。

その他は、常時電源、アクセサリー、イルミネーションなどがあります。そこらへんは大丈夫そうなのですが。

よろしくお願いします。

書込番号：22633497　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞クリスタルピアノさん
まだ出たばかりのインサイトなのでヒューズBOX等から拾うよりルームランプから配線する方が確実だと思います。

書込番号：22633510　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞クリスタルピアノさん
書込み忘れました。
ルームランプがLEDだと無理だと思います？

書込番号：22633519　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

ドアのスイッチはアースに落ちるだけです。

電気をさわるにテスター（デジタル）は必需品です、数万もする高級品は必要ありません。

ルームランプも消灯タイマーをカスタマイズできる項目に入っているので、4個のドアＳＷ配線されているコントローラーがあるでしょう

書込番号：22636747

[クリスタルピアノ]

こんにちは。

皆さま、返信ありがとうございます。

運転席ヒューズボックスまわりで検電テスターを常時電源につなげ、ランプがついたとこで、ドアのスイッチを押してルームランプが消えたとこで検電ランプが消える箇所を探したのですが、まだ解決には至りません。

また、ルームランプのところは天井の内装を通す時に変形したりしそうなのでまだしていませんが、、、

最近はドアポケットに、飲みかけのジュースを入れといたら倒れ、こぼれたジュースがドア内を通って外に漏れてたり、娘に後席のセンターのドリンクホルダーが片方、ペットボトルが入らないと文句を言われと新しいインサイトと、格闘しています。

いただいた情報を参考にさせていただき、もう少し頑張ってみます。返信ありがとうございました。

書込番号：22674421　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳宿]

私もフットライトを検討しているところです。
スレ主様同様にこれまで電装系をいじった経験はありませんので、誤った情報を上げるわけにはいかないなぁ、と思っていましたが、以下のシビック用の電源取り出しハーネスを使用できるのでは？

https://store.shopping.yahoo.co.jp/axisparts/honda-civic-harnes.html

Amazonでピカイチというところも出していますが、こちらの方が予備カプラーもあるので安心かと思います。

私自身もインサイトのヒューズボックスはちょっと覗いた程度なのですが、シビックと配置は違えど同じカプラーがありそうな事は確認しました。
（アクセスしづらいですよね、ヒューズボックス）
本当は使用できることを確認した上でお伝えできればよかったんですが、時間なくまだフットライト増設までこぎつけてません。
※あくまでも自己責任で、ヒューズボックスのカプラー形状もご自身でご確認お願いしますね。

参考になれば幸いです。

書込番号：22678343

[クリスタルピアノ]

こんにちは

フットライトを日曜に取り付けました。

＞柳宿さんの情報の元、シビック用を購入し、無事R00Mランプ配線をヒューズBOX下付近からとりだせました。

他の配線はヒューズから配線し動作も問題なく光っています。

運転席から助手席への配線は大変そうでしたので運転席、後席、助手席後席、助手席にしました。


柳宿さんはじめ返信頂いた方々、ありがとうございました。

書込番号：22758251

アクセルペダルのクリックについて

[ナカッタ]

表記の通りアクセルペダルのクリック感についてお聞きいたします。

私は鈍いのかクリック感がほぼ感じられませんでした。
最初は試乗時の走行前にメインスイッチをONにして試しに床までゆっくりと踏んでみましたが
クリック感らしきものは感じませんでした。
高速も含めて数回の試乗時にも残念ながらアクセルを深く踏み込める道路状況ではなかったので
分からずじまいでした。

『クルマでいこう！』と言う番組はご存じの方も多いと思います。
先日、インサイトを取り上げていたので見たのですが番組の中で岡崎五郎？氏が
『もう少し加速にパンチが欲しい』と言っていたのを良く覚えています。
岡崎氏はペダルクリックの事が頭の中にあったのかは分かりませんが
クリック感よりも深く踏み込んでの発言なのかそけとも踏み込んでいないのかが疑問に感じました。
実際にインサイトに乗っている方、あるいはアクセルのクリック感に関して知っている方、情報をお持ちの方が
いましたらお教え下さい。
個人的にはクリック感よりも深く踏み込んでいれば不満を覚えるような加速ではないと思うのですが・・・

よろしくお願いいたします。

書込番号：22609167

[tsuka880]

＞ナカッタさん
試乗でしか試せてませんが、この機能はラフなアクセルワークに対してしか機能しないのではないでしょうか?
番組のインサイトの回は見ていないのでわかりませんが、試乗時、車速の上昇に合わせてアクセルを踏み込む様な操作をするとクリック感は感じづらく、追い越しの様にガバッとアクセルを踏み込む様な操作の時にあるポイントでペダルが引っかかる様な感覚でした。
レビューにも書きましたが、各モードの効率的なアクセルワークを教えてくれる機能らしいので各モードによりポイントが微妙に違うのだと思います。

書込番号：22609270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナカッタ]

>tsuka880さん、返信ありがとうございます。

確かに道路状況もありラフなアクセルワークではありませんでした。
また試乗する機会があれば試してみたいと思います。
また何かありましたらお教えください。

書込番号：22610779

[柳宿]

すでにご存知の通り、ペダルクリック機構は踏み込み量が75％となる位置にクリック感を設けるものとなります。
しかし、一般道路で75%を超える踏み込みが必要なケースではなかなか無いかと思います。
空いているバイパスなどの信号停止時からのスタートや高速道路入り口からの加速などの際に試すしかないかと。
高速入り口からの加速が必要な場合などに「グー」と踏み込むと一旦抵抗があるので、さらに踏み込むと「グッ」とアクセルが更に踏み込めるといった感じです。
実際、購入から約３ヶ月、3000kmほど走っていますが、75%のクリックを超えるほど踏む必要がある機会はほとんどなかった気がしてます。
（たぶん、試乗時のバイパスや高速での運転が一番ラフだったかもww）

「クルマでいこう！」は私も拝見しました。
推測となりますが、ゴローさんのいう「加速にパンチが欲しい」は同じi-MMDで2.0L搭載のアコードなどと比較してでは無いでしょうか。
インサイトでは開発陣はアコードの「パンチのある加速」が一部の顧客からは逆に過剰すぎるという声もあったことから、敢えておとなし目の味付けとしたという話をどこかで読みました。
ゴローさんがペダルクリック機構に言及してませんでしたので、なんとも言えませんが、評論家の方々は一般人の我々以上に普段ベタ踏みを行なっているので、クリック部分で踏むのを止めてしまったとはあまり考えられない気がしています。

ぜひ再度試乗して試して見てください。
さらにハンコを押すところまでww

書込番号：22611337

[ナカッタ]

>柳宿さん、親切にありがとうございます。

三ヶ月間乗られてクリック以上踏み込んだのはほとんど無いと言う事は
それだけ動力性能に余裕があると言う事も言えますよね・・・

試乗も何回か繰り返しているのですぐにはしにくいですが試してみたいです。
アコードが12月に発売されるのでそちらも気になっているのですが
今よりも価格が上がるのは間違いないでしょうから買えるかどうか・・・？

また何かありましたらよろしくお願いいたします。(嬉)

書込番号：22611491

[梶原]

＞ナカッタさん

アコードに関しては，初代から今の2代めで価格は下がったような印象を持っています。わたしは初代を購入したのではっきり認識するようなことはしていないのですが，少なくとも性能や装備は良くなった気がします。

インサイトとアコードは基本的に違う車なので，車の大きさが問題にならないならアコードをお待ちになった方が良いと思います。

この方式のハイブリッドはホンダの想定を超えて市場に受け入れられたのか，その後の車はかなり価格が下がって出てきている印象で，初代アコードに開発費を上乗せしすぎたのではないかと思っています。次に買い替えるときがあるなら，ちょっと返して欲しいところです。

書込番号：22611579

[ナカッタ]

>梶原さん、ありがとうございます。

アコードの大きさ的には問題ないです。
私も前々からアコードが気になっていて担当営業に『アコードの情報が出たら教えて・・・』
と言っていたので営業からも『アコードの詳細が分かるまでは待った方が良いですよ』と
言われているのでたぶん待つと思います。

それにしてもアコードもインサイトも街中では見かけないですね・・・
セダン好きの私としては寂しい限りですが・・・
インサイトは1回だけ見かけただけです。

書込番号：22615082

[まさ57]

＞ナカッタさん
アコード新型の存在が気になります。私もセダンを検討してます。
シビック、インサイト、アコードどれも最近のホンダセダンはカッコいい。
あまり距離を走らない自分はハイブリッドにそこまで執着がなくて逆に困ってます。

シビック・・・ん〜もうちょっと高級感欲しいな。
インサイト・・・ちょうど良いけど、ハイブリッドにナビ、ホンダセンシング盛りだくさんでこの価格。ここまで必要ないのに。
アコード・・・ガソリン車でナビや不要なホンダセンシングを外せればインサイトの価格に近づく？？

なんて考えてる次第です。今後はホンダセンシング標準装備でオプション設定にはならないのか。
そうするとアコードは高すぎて手が出ないか。ん〜迷う。

雑談すみませんでした。

書込番号：22618532

[ナカッタ]

>まさ57さん・・・

そうなんですよね〜
私も走行距離はあまり多くはないので高いお金を出してハイブリッドを買う意味は薄いかなとも感じてます。
普通に運転しているぶんにはシビックセダンの方がスポーティでキビキビとした走りが出来そうな気がします。
12月にアコードが日本で発売と言っても現行型のようにハイブリッドだけかもしれませんし、
少し遅れてエンジン車が発売と言う事も考えられますよね・・・
同時かも知れないし・・・
発売の数ヶ月前にはアコードの情報も出てくるでしょうからそれまで待機ですね・・・(笑)

ホンダセンシングに関しては今後は標準装備になるでしょうね・・・
このご時世だから仕方ないのかも知れませんね・・・

また何かありましたらよろしくおねがいいたします。

書込番号：22619556

[まさ57]

＞ナカッタさん

新型アコード　2020年初めに販売開始ですね。
https://www.honda.co.jp/ACCORD/new/?from=newslink_text

やはり、設定はハイブリッドのみのようです。400万は余裕で超えちゃいますね。

私は我慢出来ずに、インサイト買ってしまいました。
何度かシビックとインサイト試乗しましたが、自分には加速が良いシビックより
スムースなインサイトが合っていたようです。20代、30代ならシビック買ってたかな。

（年間5000kmも乗らないのにハイブリッド。笑）

書込番号：22841750

[梶原]

＞まさ57さん

こんにちは。我が家には2代目インサイトがありますが，それが今度グレイス になります。（年間5000kmも乗らないのにハイブリッド。笑）ということですが，燃費を意識なさってのことでしょうか？　もしそうなら，大体の感覚的な数値で良いのですが1回の満タンで走る距離か，1ヶ月のおおよそのガソリン代をお教えいただけませんでしょうか？

我が家のインサイトは年間1万キロちょっと乗るのでまさ57さんよりは走行距離が長いようですが，20km/Lはちょっと難しく，ちょっと早めの給油で給油量自体が32，33Lくらいのことが多いですが，満タンで走る距離は400kmは超えているが500kmはいかない，とこんな感じです。グレイスでは20km/Lは超えて，満タンで600km以上走ることを期待しています。

3代目インサイトではどんな感じですか？

書込番号：22841796

[ナカッタ]

＞まさ57さん

アコードの発売は2020年にずれ込みましたね・・・

7速マニュアルモードがあるシビックセダンも良いと思いますが私も年齢からしてインサイトの
ゆったりとした落ち着きのある方が合っていると感じてます。

アコードに関してはアメリカで売られている1.5Lのターボが日本で発売されれば欲しいんですが
現行通りハイブリッドだけか、ターボが出るとしてもかなり先ですかね・・・？
1.5Lのターボだったらそこそこ価格も安くなると(インサイト並みは無理かもしれませんが・・・)
思うのですが、それまで待てなくてインサイト購入と言う事になる可能性が高くなってきました。
アコードの具体的な事がいつ発表されるのか分かりませんがモーターショーのチケットもすでに
購入したのでじっくりと見てくるつもりです。

では、また何かありましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：22842638

[まさ57]

＞梶原さん
納車されて間もないので、走行距離が短いです。尚且つ、そんなに乗らないので
ガソリン満タンが空になるのはいつになることやら。現状では燃費20km/Lは
出てますが、またお盆明けにでもご報告させて頂きます。

書込番号：22844906

「質問です」インサイト（ZE4）無限ホイール

[ノースベイビレッジ]

インサイト（ZE4）に無限のエアロ、無限のホイールをオプションで付けること考えています。で、いくつか疑問点が出てきました。みなさんの知見をお伺いしたく、ご返答頂ければありがたいのでが。。。

�@ インサイトのオプションとして挙げられている無限のホイール（MDA）は18インチのものです。標準のホイールは17インチなので、無限のホイールをオプションで付けると、18インチようの推奨タイヤを別料金で用意することになりますよね？

�A その場合、標準の17インチホイールとタイヤは、自宅（等）に保管するなり、買取業者に引き取ってもらうなり自己責任で処分することになりますか？それともオプション付きでインサイトを買ったディーラーに、処分をお願いできるのでしょうか？

�B 標準の17インチホイールについてくるタイヤと無限の18インチホイールに推奨されているタイヤのサイズを比べると、「標準17インチ → 215/50R17で外径646ミリ」に対し、「無限18インチ → 225/40R18で外径637ミリ」となっています。

外径で比べると、無限18インチの推奨タイヤの方が小さいので、ホイールアーチとタイヤの隙間が無限18インチホイールの推奨タイヤを付けたほうが、標準17インチ標準タイヤより広がってしまうように思います。

ホイールのインチアップは、「見た目」重視だと思うのですが、わざわざインチアップしてタイヤとホイールアーチを隙間を広げてしまうのは、おかしくないでしょうか？

�C インサイトとオプションとして挙げられている「MDA」18インチと同じデザインの「MDA」17インチがジェイドのオプションとして挙げられています。

このホイールだとインサイト純正の17インチホイールのタイヤをそのまま流用できるし、ホイールアーチとタイヤの隙間も広がらないので、この「MDA」17インチをインサイトに使えるのであれば使おうかな、と思うのですが、ジェイドのオプションとしてのホイールをインンサイトのホイールとして使用する場合、何か問題あるでしょうか？

素人くさい質問で恥ずかしいのですが、ご意見、アドバイス、よろしくお願いします。

書込番号：22606036　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ノースベイビレッジさん

インサイトはこの前まで一生懸命カタログを見ていたのですが，結局あきらめて用品までは手が回っていなかったです。

今改めて無限のページを確認しましたが，

�@ はその通りと思います。
�A は前者だと思います。
�B は，http://www.mugen-power.com/automobile/products/insight/parts/index.html のページの一番上にあるホイールではないですかね？もしそうなら，隙間が広くなっているのかどうか私にはわかりませんが，少なくともかっこいいとは思います。
�C は，おやめになった方が良いような気がします。

ところで，ご購入をお考えなのは上のURLのページの下の方にある38万円とか37万円のような感じのやつですかね。これにもしタイヤ4本が必要なら結構な出費になりますね。

書込番号：22606067

[梶原]

＞ノースベイビレッジさん

すみません。�Aは，「処分」というのが「廃棄」を意味するなら捨ててもらえるような気はしますが，もったいなくないですかね。

書込番号：22606118

[ノースベイビレッジ]

＞梶原さん

早速のコメントどうもありがとうございます。

�@オプション代金に別タイヤを用意となると、出費が多くなりすぎですよね。。

�A自宅の保管するスペースもないので、買取業者に買い取ってもらうしかないようです。

�Bご指摘のURLにあるホイールです。このサイズで外径を検索すると、隙間が広がってしまう（と思う）ので、なぜ隙間が広がるタイヤを推奨するんですかね〜？　推奨は形だけで、実際は見た目重視で隙間が広がらない別タイヤをつけるのが常識なんでしょうか？？？

�Cジェイドのオプションで上げられている同じデザインの17インチを止めるほうがいい理由をできれば教えてもらえますか？

ご返信どうもありがとうごございました。

書込番号：22606183

[SouthernBeat]

＞ノースベイビレッジさん

こんばんは。無限いいですね。
ＺＥ２はフル無限でしたがＺＥ４はあきらめました。

１）は回答がでていますのでパスします。

２）については営業に処分してと言えば処分してくれるはずです。
ただし営業は裏で転売するでしょうから、ご自身でオクででも売却したほうが多少の収入になると思います。

私はスタッドレスタイヤ用にする予定です。

３）は215/45の選択もできると思います。
無限は７．５Ｊなので２２５を推奨しているだけだと思います。

ちなみにタイヤ外径はメーカー・製品によって多少異なりますのでミリ単位で気にする必要はないと思います。
見比べない限り５ｍｍの外径差はわからないと思います。

私も標準タイヤが摩耗したら家に転がってるタイヤ（225/40R18）・ホイルに替える予定です。
しかし同じく215/45に替えようかなと悩んでいるところでした。

４）のジェイドの17インチは７Ｊの４５なので純正と同じサイズではあります。
装着は可能だと思われますが営業に
無限に問い合わせてとお願いするのが確かかもしれません。
装着可能かどうかは教えてくれると思います。

書込番号：22606195

[ノースベイビレッジ]

�Cの補足です。

ジェイドのオプションの17インチホイールは、下記URLにあるアルミホイール「MDA」の17×7Jインセット45です。推奨タイヤとして、215/50R17　となっていて、これはインサイトEXの標準タイヤと同じだと思うので、使えると思うのですがどうでしょうか？

http://www.mugen-power.com/automobile/products/jade/parts/03.html

書込番号：22606201

[ノースベイビレッジ]

＞SouthernBeatさん

アドバイスどうもありがとうございました。

標準のホイールは、転売考えることにします。昔のようにアルミはオプションでほんとの素モデルは鉄のホイールで、その分本体価格が安ければホイール交換も気軽にできたのですが、わざわざ新品のアルミをいきなり二束三文で転売するのもちょっともったいないんですけどね〜〜

ジェイドの17インチホイールが使えるかは、ディーラー営業経由で無限にと言わせるのが一番確実ですね。。使えれば少なくともタイヤは別の出費いらないですから。。

どうもありがとうございました。

書込番号：22606227

[マイペェジ]

ほぼほぼ自己解決しているようですが・・・。

�@について。
そうなります。タイヤ＆ホイールのセット8セットも要らないと言う事態に。

�Aについて。
保管がベストですが、それが無理ならアップガレージ等の買取店に出すのが楽だと思います。
おそらく二束三文になりますが。

�Bについて。
外径を大きくすると、各部への干渉やメーターの誤差が懸念されます。
それを避けるため、インチアップは小さくするのが基本。
当然隙間は大きくなるでしょうし、視覚的にも大きくなる傾向に。

�Cについて。
車幅が異なるので、何か不具合があるのかもしれません。その点は要確認。
それより17インチだと変わり映えしません。ホイール交換は、インチとカラーを変えないと満足度が低いと思います。

書込番号：22606239

[ノースベイビレッジ]

＞マイペェジさん

ご回答どうもありがとうございました。

＞＞＞＞＞
�Bについて。
インチアップは（外径）小さくするのが基本。
＜＜＜＜＜

これは、知りませんでした。そうなんですね。

＞＞＞＞＞
�Cについて。
それより17インチだと変わり映えしません。ホイール交換は、インチとカラーを変えないと満足度が低いと思います。
＜＜＜＜＜

無限のエアロで標準のホイールデザインはなんか似合わないような気がして、ホイールも無限がいいかな、と思いつつ、でも18インチの別タイヤまで出費する余裕もないので、標準タイヤを流用できる同じデザインのジェイドオプションの17インチホイールは、どうかな〜〜っと考えていました。

不都合あるかは、ディーラーにも相談してみます。

どうもありがとうございました。

書込番号：22606295

センタコンソール後端のすき間

[バカボンテリア]

写真の中心に写っているガソリン割引チケット

ちょっとした収納スペースを見つけました。気付きにくい場所なので、他のオーナーと共有したく投稿いたします。

センターコンソールの蓋を開けたとき一番後ろにできる踊り場状の平面には、レシートやカードを置くことが可能です。

踊り場がカードケースサイズに窪んでいますので、その範囲内であれば厚さ7-8mm程度まで収納可能です。ただし、置いたカード等は急ブレーキで前方に落ちるはずですので、やはりレシート等の紙類にしておくのが無難かもしれません。

写真では当該部位にガソリンスタンドの割引チケットを置いています。

書込番号：22600792

[seikanoowani]

タイトル見てまた細かすぎるクレームだと思ったら、イイ隙間の話だったんだな！

書込番号：22600810　スマートフォンサイトからの書き込み

新型インサイト(ZE4)ナビ画面

[sin514]

新型インサイト(ZE4)のナビの画面に
保護フィルムを貼ろうと思っているんですが
8型はわかるんですが縦横の詳しいサイズが
ネットで調べてもわかりません。
知っている方教えてください。

書込番号：22598833　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

計ればいいじゃないですか。
自分の車でもディーラーの車でも…

書込番号：22598842　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sin514さん

下記のZE４系インサイトのカーナビに関するパーツレビューで、保護フィルム貼り付け例が多数報告されています。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/insight/partsreview/review.aspx?mg=3.13370&bi=2&srt=1&trm=0

これによると下記の【LFOTPP】ホンダ 8インチ VXM-197VFEi 液晶保護フィルム 強化ガラスフィルムの貼り付け例が多いです。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07LF62MB3/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_8XwSCbRP7TT6R

書込番号：22598864

[sin514]

＞スーパーアルテッツァさん
たいへん助かりました。
ありがとうございます。
納車までに間に合いそうです。

書込番号：22598897　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビはサクサク動く優良品

[バカボンテリア]

インサイト標準装備Diatoneナビの操作レスポンスは軽快で、私が前車で使っていた彩速ナビに負けていません。

ピンチイン・ピンチアウトでの縮尺変更に遅延なく反応してくれます。10回以上の連続スクロールに対しても余裕で付いてきます。納車から1,000km前後走った中では異常挙動は一度もなく、イラっとしたことが全くないのです。

そして音も素晴らしい。Sound Naviを名乗っていませんが、びっくりする位の音の表現力です。ちなみにDOPのアルパインスピーカーと組み合わせての評価です。

Bluetooth接続も安定しています。

ボリュームダイヤルがちゃんと運転手側に、日本なら右寄り、米国なら左寄りに付いているのは良心的だと思います。このボリュームダイヤルを押すと一発ミュートが可能なので便利ですよ。ただし、位置がエアコンダイヤルに近すぎるのが難点。

残念なのはシームレスに縮尺が変えられるのに縮尺表示が200mの上は常に500mとなる点です。200m/500mという表示の横の縮尺バー（Iの字を伸ばしたようなバー）の大きさが変化することで表示縮尺率を表現するのですが、これが分かりにくい。彩速ナビだと”270m”や”380m”なんていう縮尺表示をしてくれるのでとても分かりやすかった。

ルート案内はあまり使っていませんので、未評価とさせてください。

書込番号：22593215

[バカボンテリア]

訂正です。

（誤）　ボリュームダイヤルを押すと一発ミュートが可能

（正）　ボリュームダイヤルを押すと一発でオーディオのオン/オフが可能

書込番号：22631008