ホンダ インテグラ のクチコミ掲示板

タイプＳがもうすぐきます。

2004/11/20 01:29（1年以上前）

タイプS.ｙさん

スレッドの最後へ

値引き○8万+コーティング（4万）。下取りなし。
（上記○は数値ですが、ディーラさんにしかられるので）
今週は慣らしを心がけて･･･。感想をまた書き込みます。

書込番号：3521811

0点

タイプS.ｙさん

2004/11/28 21:53（1年以上前）

500km走りました。1回目の給油での燃費は12.3km/L。

60km/h以下では、スポーツタイプのゴツゴツ感が通勤では
つらそうです。スピードを出した時やカーブではしっとり
したハンドリングといい感じです。

エンジン/排気音が以外に静かな割に、ロードノイズが低速
から聞こえます。80km/h以上では逆に割と静かなのがいい。

もうちょっと、高速（100km/h以上）で直進安定感がほしい。
（好みレベルですが。高速道路で片手で運転する余裕はない
ので。）

3,000rpm以下では、オルタネータの音しか聞こえないので、
エンジン車というより、電気自動車っぽい？感じ。

もうちょっと、走ったらVTECが効く回転数まで回そうと思います

加飾パネルが堅い。HONDAらしいと言えばそうだが･･･。この
あたりはメーカのポリシーなのかな。

書込番号：3560278

0点

ＬＡ－ＤＣ５のシルバーさん

2005/02/28 23:08（1年以上前）

ｉｓとｓが同じコンピューターで動いてるとしたら、２２００回転からＶＴＥＣ入り始めてますよ。

書込番号：4002366

0点

ほんしんさん

2005/03/02 12:59（1年以上前）

>ｉｓとｓが同じコンピューターで動いてるとしたら、２２００回転からＶＴＥＣ入り始めてますよ。

isはそんなに低い回転からVTECに入るんですか？!知りませんでした。。。
Type-Rは純正で何回転くらいから効くのでしょうか？
5000rpm以上で音が変わるような気がしますが・・

書込番号：4009081

0点

ＬＡ－ＤＣ５のシルバーさん

2005/03/04 02:22（1年以上前）

２２００回転で入り始めたというだけなんで、本気で動いているのは、体感的ですが、２５００～３０００当たりからＩＳは本気になっている感じがします。

タイプＲは…６０００か６５００か忘れちゃいました。
詳しくなくて申し訳ないです。

覚えていることとしては、タイプＲの入り始めが、ＩＳも同じなら、回転数が足りない…あと約１０００回転（ぐらいだったかな？）しかない…

と思ったことを記憶しております。

ネットで探すと一発ででちゃうかもしれません。

力になれなくて、申し訳ないです。

書込番号：4017225

1点

ＬＡ－ＤＣ５のシルバーさん

2005/03/04 02:25（1年以上前）

そういえば僕のＩＳも６０万ちょい値引きしてくれました。

不思議でした。

始めに行ったホンダベルノでは無理といわれたのに、家の近くのホンダプリモでは値引きできるって…

書込番号：4017234

0点

BAR HONDA DC5さん

クチコミ投稿数：1件

2005/03/27 19:36（1年以上前）

いわずと知れた「Ｋ２０Ａ」エンジンですが、黒ヘッドはストリームなどのミニバン用エンジンと基本的には変わりのないアイドリング状態を含む低速プロフィールと中高速プロフィールの顔を持つＶＴＥＣエンジンです。
「頭文字Ｄセカンドステージ」に登場するレース用４ＡＧのように同じブロック設計のエンジンでもカムプロフィールの変更で出力特性などが全く別物となってしまうんです。
発進やタイトコーナーの脱出に必要な低速域と最高出力を高める高速域を同時に最適化したのが初期のＶＴＥＣエンジンでしたので出力と出力特性に谷間があったわけで、現在のエンジンでは出力の谷間は存在しないように開発されていて、赤ヘッドユーザーには不評な部分に挙げられます。
市販されているＶＴＥＣコントローラを装着して、十分なトルクが発生仕切らないうちに高速側にしたり、無駄に低速側で引っ張ったりすれば、機関の変化に対応するためにＥＣＵから補正命令が発信されて学習機能がそれを記憶してゆくので、トータルバランスを考慮したチューニングを目指さないと出力だけでなく燃費などパフォーマンスが低下することが予想されます。
サーキットのアスリート・タイプＲと街中のアスリート・タイプＳそんなカンジなのでしょうかね

書込番号：4121088

0点

ナイスクチコミ0

返信0

思ったよりも良いです。

2004/03/28 23:33（1年以上前）

Akira１０２０さん

中古で購入した、平成14年式インテＲ（ＤＣ５）が納車されました。
　これまで、ランサーターボ、ＲＸ７とターボ車ばかり乗り継いできて、初めてスポーティーなＮＡ車に乗ったのですが、思ったよりよく走るので喜んでいます。
　パワーはターボー車には及びませんが、低回転域からストレス無く吹け上がっていくフィーリングはターボ車では味わえないものだと思います。
　ＦＦ車も初めてだったのですが、そんなに違和感無く乗り始めることができました。
　バネとマフラーを交換済みで少々大人げないのですが、車は期待以上のフィーリングです。
　購入を迷われている方、一度は乗ってみる価値のある車だと思います。

　

書込番号：2640919

0点

ナイスクチコミ0

返信1

最高だけどな。。。

2003/03/19 19:31（1年以上前）

きよろんさん

スレッドの最後へ

デザイン俺は大好きだし、乗っていて楽しいよ。
旧型には負ける気がしね～な。。

書込番号：1408669

0点

pu2003さん

2003/04/09 10:59（1年以上前）

現行型が速いとか、旧型が遅いとかではない気が…
上手いヤツって、トゥデイに乗っても速いっしょ

書込番号：1473075

0点

ナイスクチコミ0

返信0

良い車だと思いますよ

2003/04/09 10:57（1年以上前）

pu2003さん

今年の3月に購入しました
左前をヒットし、フレーム修正かけたそうですが
きっちりと直っているようで
急ブレーキ時にもブレはありません

走行2600kmで178万でした

先日のジムカーナ練習会で
感じたのは、ステアリングの重さと
サイドブレーキを引く際、バケットシートの
ショルダー部がちょっと邪魔かな？と
いうくらいでした。

とりあえずテクニックがついていってない常態で
良い車の性能を殺している気がするので
これからも精進致します

オススメですよ

書込番号：1473068

0点