ホンダ インテグラ のクチコミ掲示板

タイプR tvk「新車情報」2001年9月3日放送分の動画

[でそでそ]

こんばんは。

youtubeを徘徊していたらオススメ動画として出てきて、今見ても魅力的に思えました。

tvk「新車情報」公式　ホンダ インテグラ タイプR　2001年9月3日放送
https://www.youtube.com/watch?v=_3-5eOTYRE8

動画は、13分少々あります。
懐かしむ程度のものかもしれませんが、ご興味ある方は是非ご覧になってみては。

書込番号：23445921

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

インテRと言えば、自分は「DC2」を思っちゃいます。

書込番号：23446107

[でそでそ]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
コメントありがとうございます。

私も、タイプRはDC2の印象が強いです。

そういえば、スーファミのゼロヨンゲームでインテをよく使ったなぁと思って調べてみたら、
タイプRではなくて「1.8 Si VTEC」でした。
http://catalog.carsensorlab.net/honda/integra/f002/m001/g005/

1994年に発売されたゲームなので、その当時はタイプRの発表前のようで。

どうでもイイ独り言になっております…すみません＾＾；

書込番号：23447008

[でそでそ]

スレタイから外れますけど…。

Youtubeを起動したら、オススメ動画にDC2のものが出てきました。
1995年のベスモです。

INTEGRA-R DC2 ヘタなヤツに乗って欲しくない!! 大井貴之【Best MOTORing】1995
https://www.youtube.com/watch?v=T0UE6-kg4kE

憧れはしますが、私には到底乗りこなせなさそうです＾＾；

書込番号：23447251

[Hirame202]

主旨と違いますが、三本さんが懐かしい。自動車評論家では三本さんの評価が1番信頼できました。

書込番号：23447903　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞Hirame202さん
コメントありがとうございます。

いえいえ、ある意味正解といいますか…。

評論家としての評判は各所で耳にしておりましたが、新車情報なる番組は一度も見たことがありませんでした。
（その流れをくむ、クルマでいこうしか見たことがありません）

で、youtubeで公式公開されているんだ！、と飛びついたのがこのインテRの動画でした。
アーカイブスに他の放送回も色々あるみたいなので、気になる車のものを覗いてみようと思います。

まだ一本見ただけですけど、キレ味鋭く、思ったことをズバズバ発言されそうな方という印象です。

書込番号：23447958

ついに明後日お別れです。

[味噌煮込みPC]

中古車でしたが9年前我が家にやって来たDC1がとうとう明後日お別れすることが決まりました。
グレードは全く平凡なスーパースタイルのAT車。
タイプRと比べれば全然大した運動性能ではありません。
でも、自分にとってはいつまでも乗っていたいと思う自慢の車でした。
気が付けば周りに同じ車を乗っている人もいない、中古車を検索してもほとんど出てこない。
大切に自分の世代の思い出を皆に任されたような気持ちでこの先何年も乗り続ける決心でいたのですが、数々の故障から修理工場屋さんからストップを勧められ他の車に買い替える事になりました。
本当に今までありがとう、myインテグラ。
そしてインテグラよ、永遠に！

書込番号：19225659

[蕎麦人]

クルマって長く乗ると情が移りますね。最後に洗車してあげてください。

書込番号：19225735

[まなヴェゼちゃん]

思い入れのある🚒を手放すのは悲しいですね。
１８才の時にも初心者マークで新車を買いました。
今でも見かけます。
思い出の中で元気に活きますよ。

書込番号：19226544　スマートフォンサイトからの書き込み

[大衆車に乗ってます☆]

自分も98年式DC2インテグラ タイプRに乗ってましたが

最近では、街中でインテグラを見かけなくなりましたね〜

ちなみに 次の愛車は何にされたのですか？？

書込番号：19227312　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌煮込みPC]

蕎麦人さん
洗車もう終わりました。ご苦労さんってついつぶやいちゃいますね。

まなヴェゼちゃんさん
このインテグラなんですが初年度登録が平成１０年なので１７年目なのですが、各所傷みが出てきてました。エンジンはオイルが染み出しオルタネーターからの異音、塗装も禿げだしたので自分で塗ったりしてました。あ、エアコンの操作部分のプラスチックが折れて温度を調整できなくなったりパワーウインドウが壊れて窓ガラスが上がらなくもなりました。
最後決定的だったのがダンパーの減衰力が原因なのか車体の突き上げが相当酷くなったことでした。

大衆車に乗ってます☆さん
次はフリードっていうミニミニバンです。
自分が若者だった時はミニバンなんておじさんの乗り物ってイメージだったのですが自分もおじさんになったということですなぁ〜(笑)。
まあミニバンの中でもこの車結構イジリがいのある車なんですがw

書込番号：19228577

インテＲオーナーに加わりました♪

[いるかタイプR]

Ｓ１５しるびあからの転進組です。

前車も好きでしたが、やはり以前から
インテＲに興味があり車検＆生産終了の話を聞き
6月上旬に探しまくりました。
当方の地域にあるＤラーへ電話＆現地へ出向いての
問い合わせしましたが・・・残念ながら
引き合いもできないとの言葉しか来ません。

でも、あきらめ切れなかったので
某掲示板や、ｸﾞｸﾞﾘまくりで
なんとか在庫分確保しているＤラーを見つけることが
でき、交渉・・・

結果的にはそこではなく、ちょっと探し方を変えて
みたＤラーさんの営業マンの印象がよく
そこで遠方購入することになりました。

国内最終生産ライン（６月末生産分）でしたので
自分が交渉していたときには
できてなかったんですね。。

車庫証明する際にようやくできたのか？
製造番号をゲット

やっと7月２７日納車の運びになりました。

やっぱり、Ｒ！！いい感じ。。
新車の香りが充満していて(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

大切に乗っていきます
（とはいえＲですから乗り回しますがｗ）

書込番号：5299024

[●RX-78]

購入おめでとうございます。
昨日カーセンサーを買いましたが、愛知にはまだ何台か新車が残っていました。
FDを嫁に譲る話が出ているので、週末にでも見に行ってきます。

書込番号：5414645

[●RX-78]

わたしも結局購入しました。

書込番号：5437145

[レビン＆オデ]

AE111レビンからの乗り換えです。

私もインテRオーナーに入りました。後は納車まちです。
早く納車にならないかな？ディーラーより連絡を待っているところです。

書込番号：5441749

[●RX-78]

レビン＆オデさん、おめでとうございます。
まだ他府県でもあったんですね。
僕は定番、白のCパッケージです。

結構あまってるんでしょうか？
シビックタイプRが再発売されるそうです。
シビックの出来が良かったら悲しいです。

書込番号：5450004

[いるかタイプR]

おお、仲間が増えてきてる〜
>>RX-78さん
はじめまして♪お仲間ですね〜
もう乗り回してるころかな？w

>>ﾚﾋﾞﾝ＆ｵﾃﾞさん
おはつですー
待ち遠しいですよね〜

おいらも数日間の待ち遠しさはつらかったですw
でもって1000km点検も無事に終え
�@VTEC 本来のパワーを存分に味わっております
ちょっとした山があるので峠感覚でw走り回ってます

燃費走行していないのですがS15に比べたら全然
燃費がいいですw

シビックRですか・・再発売って
セダンで出るとかという奴じゃなくて
EP9なのかな・・

書込番号：5463229

[●RX-78]

＞いるかタイプRさん

納車は明後日で台風が心配です。
ナビとHKSサーキットアタッカーとETCを取り付けます。

シビックはよく分かりませんがセダンのはずです。
セダンだとクーペより剛性が出ますが重量増もあるでしょう。
３ドアにならないように祈ってますよ。
でも結構値引きしてくれたから、いいかも。

書込番号：5465549

[いるかタイプR]

パリモーターショーで
量産型シビＲ出てたね〜
ちょっといいやん♪と思っちまったぜｗ

書込番号：5501402

鈴鹿工場見学者からの情報です。

[いるかタイプR]

今週ＤＣ５Ｒ納車されたのですが
その際Ｄラーさん曰く、
「この間（7月上旬）工場見学した際に
左ハンドル仕様のインテグラが生産ラインに乗っかってた」
とのこと、どうやら7月末まで海外輸出向けに生産してるんですね
でも・・「あ。。でも右ハンドルもなかにはあった気がする」
という言葉で・・
どうなんでしょうねｗ

でも、6月末の受注残分生産で国内生産おしまいは
間違いないらしいのです。

いま新車で買うには、口コミ＆ネットを利用して
Ｄラー在庫分を探すしかありません。
まだまだ探せばあります。

書込番号：5298975

[クレン]

英国仕様では？

書込番号：5300035

[いるかタイプR]

>クレンさん
コメントありがとうございます
なるほど・・英国仕様という考え方ですか
ふむふむ。。

書込番号：5301237

[タコＲ]

インテグラは英国には輸出してないぞ！

書込番号：5323359

[クレン]

では、オーストラリア向け？

書込番号：5326658

インテ

現行インテ。何でこんなスタイルになっちゃったのでしょうか。
かっこわるすぎて乗れません。値段も適切とは思えない。
せいぜい\180万でしょ、このできは。

書込番号：1085436

[きこり]

いっちゃんさいしょのは数千台くらいしか売れなかった気がする。
初代プレリュードとシビックのソックリでサイズ違いって感じのでさ。

現行の形は私は好きです。
先代のはMC後のはじじむさい普通になっちゃったし、その前は修理代かさむ形してたし。
値段は興味ないから知らん。

書込番号：1085493

前のモデルのほうが評判いいみたいだけど、スタイルだけで値段が決まるわけではない。
特にホンダの場合、フルモデルチェンジする時は大胆に形を変えてくるので、名前が判らなければ全然違う車に見えてしまう。

書込番号：1085631

B16･VTECを最初に搭載したりタイプR登場など､以外にインテはシビックより先に“走り専用”のモデルを出しているでござるよ。しかし現行は全然見かけ無いでござるな〜。このままでは､プレリュードと同じ運命になるでござるよ…

書込番号：1085684

[のぢのぢくん]

重そう。鈍そう。軽快感が売りなのに、どうしよーもないデザインですね。ま、値段はこんなモンでしょ。幾らガワが最低でも、一応TYPE_Rですから走りは見かけほど悪くはないですし。

書込番号：1086293

現行モデル乗せてもらったけど、面白いよー。
デザインに関して言えば、実車を見たその時が全てだと思うなー。
カタログや雑誌で評価はしない方が、良いと思うけど。
私個人的には、「疑問な点もあるけど、悪くはない」ってとこ。

書込番号：1190033

車のキャラにしてはちょっと背が高過ぎるかな�ｨと思いますが現行デザインは良いんじゃないですかね��
しかし許したくないのはホンダ車の中でも走りが売りのモデルでしかもTYPE_Rをラインナップする車なのにベース車両がストリームだということ！�｡ここまでのコストダウンはユーザーを馬鹿にしてるようで許したくないなー。このミニバンベースの自称スポーツカー、ブレンボもレカロも日本製だし全身ダマサレテル感あり。それに気づいてみなさん買わないのでしょう。(悲)

ホンダさん、ユーザーの不買運動�ｨから次こそほんとのＲを出して下さいm(__)m

書込番号：1227946

[のぢのぢくん]

タイプRのベース車はインテグラだし、これは別に走りが売りのモデルじゃないでしょ。で、そんなモデルが他車と共用する部分が多くても普通のコトでしょうに。NSXがオデッセイベースになったら文句を言ってもいいけど。

書込番号：1229062

http://www.honda.co.jp/news/2001/4010702-integra.html

抜粋�黹Cンテグラは、「走る・曲がる・止まる」という高い基本性能と洗練されたデザインを誇るエキサイティングクーペとして「シャープ＆ソリッド・スタイリング」「エキサイティング・パフォーマンス」「セイフティ＆エコロジー」を3つの柱として開発された。「iS」はスタイリッシュで機能的なクーペとして、最高出力160馬力2.0L DOHC i-VTECエンジンを搭載。気軽にスポーティーな走行を楽しめるモデルとなっている。

書込番号：1230550

明らかに走りが売りのこの車が「これは別に走りが売りのモデルじゃないでしょ」と言われる悲しい事実�翼vレリュードまで犠牲になったのに��

雑誌ベストカーにもホンダフアンがいなくなってきたとありましたが、のぢのぢくんの発言にホンダは世間一般ユーザーの声を感じ取って頑張って欲しいです�｡次こそほんとのＲを出して下さいm(__)m

書込番号：1230573

[のぢのぢくん]

タイプRはさすがに走りが売りだと思いますよ〜。でもベースのインテグラは・・ねぇ？

書込番号：1232571

> でもベースのインテグラは・・ねぇ？

今回のインテグラはTYPE_Rが前提に作られたんすよ。だから素敵なのはベースモデルだと思います。悪い車じゃありませんよ「iS」。走りが売りの「TYPE_R」の走りへの評価は低いですが��

書込番号：1234038

ミニバンのストリームがベースでステアリング部分に巨大な穴が開いちゃってる現行インテグラタイプＲ、個人的には次期モデルに期待したいと思います。登場間もなくにしてカーオブザイヤー賞をとるくらいにジャーナリストが試して良い感触だった�ｨ現行新型アコードがベースなんかになればいいですね（聞こえが）。

ホンダさん、２年後のフルチェンジ期待してます�ｩ現行の販売台数が当初思ったほどでなければそれはホンダファンの不買運動だと思ってバネにしてくだされ�､次こそほんとのＲを出して下さいm(__)m

書込番号：1234134

[のぢのぢくん]

アメリカではサイノス的な需要も多少ありますが、今の日本にゃ全く必要ないモデル(非タイプR)。ホンダのイメージとして残した印だろうけど、だったら半端なモン作らないでタイプRのみ専用シャシで受注生産にすればいいのに。でもFFは頂けないから、4シーターのFRにして欲しいなぁ。

ミニバンで儲けて、イメージリーダー的なクルマを少量受注生産で作る。これがホンダの健全経営だと思うけどなぁ。儲かりもしない自己満足なだけのクルマを作り続けて傾いた日産の二の舞にはなって欲しくない。

書込番号：1235005

非タイプRも全く必要ないモデルとは思わないですがFRはインテグラじゃないので素敵なFFで完成させて欲しい。タイプRのみ専用シャシで少量受注生産で作るのが健全経営だとも思いません。ストラットでもミニバンがベースでもなんでも素敵な性能なら歓迎。今回のようにミニバンベースであることが性能を大きく劣化させるような嘘タイプＲでの登場ではなく次こそほんとのＲを出して下さいm(__)m

書込番号：1235733

http://www.honda.co.jp/news/2001/4010702-integra.html

抜粋「今回のフルモデルチェンジでは、高性能バージョン「TYPE R」を同時開発。高い走行性能を支える高剛性ボディを新設計し、ベースモデルである「iS」にも採用している。」と、TYPE-Rのために開発されたボディは、

＜パッケージング＞
・広い室内空間を持ち、ショートオーバーハングながら世界最高水準の衝突安全性を実現する効率の良いパッケージ。
・大人2名が十分にくつろげるリア席。
・コンパクトなサスペンションにより、フラットな荷室を実現。

なんだそりゃ��

書込番号：1306184

くつろげるリア席�ｨフラットな荷室�ｨ明らかに以前と「TYPE R」の定義は変わっていますね�廿�
レースの現場でも問題のあるサスペンションなようですし、

http://www.kawachi.zaq.ne.jp/roughish/sus/suspension-01.htm

次に出るＲに期待できるんでしょうか�ｨ
前モデルインテグラは世の中にうけなかった丸４灯マスクを大幅チェンジしてMC登場しましたが、現行インテグラのMCチェンジ箇所にホンダフアンの目は集中しているはず�刳謦｣ってくださいm(__)m

書込番号：1306203

ストリームベース？
いや先代と同じくシビックがベースですよ。
ただシビックからインテグラやストリームに派生してるわけです。

書込番号：1970228

今回のインテグラは現行シビックがベースで、基本ベースモデルはタイプRだよ。iSは基本ではなく廉価版みたいなものです。
足回り、剛性、シフトフィーリング、エンジン全てにおいてFF最速を意識したつくりはセリカじゃ味わえないですね。
もともと、セリカのライバルはプレリュードなんですが、プレリュードが惜しまれつつ生産終了になってしまったので、インテグラが比較対照ですね。

個人的にはインテグラよりプレリュードの方が大好きなのでプレリュード復活を望みますね。ベルノ店の基軸は途中参加のインテグラではなく、ベルノ創立時からの基軸プレリュードだと思うので。リトラで復活望みます！

話はそれましたが、現行インテグラはサーキットでもジムカーナでも楽しめる出来のいい車ですね。普通に乗る方はコメント書かない方がいいですよ。車詳しくない人ばっかりだから（＾＾；

書込番号：1981522

このあいだＤＣ５で鈴鹿行きました。
いろんな車乗ってきましたがアクセルレスポンスは
今まで乗った車の中で一番に思えます（ＮＳＸはもっとすごいだろうけど）。
不満な点と言えば・・・
サスが柔らかすぎ、車高が高すぎ。
ですかね、サーキットで走ってても全然オーバーヒートしないから
上の２点以外は満足してます。

元フィットオーナーさん の言うように
詳しくない人はコメント控えて下さい。

書込番号：2060799

＞普通に乗る方はコメント書かない方がいいですよ。車詳しくない人ばっかりだから
＞詳しくない人はコメント控えて下さい

何ですか、それは。

現行シビック、インテはミニバンもどきだと思うよ、個人的には。

書込番号：2060833

[のぢのぢくん]

普通に乗れないクルマが量販されてるとは知らなんだ。

書込番号：2061070

＞普通に乗る方はコメント書かない方がいいですよ。車詳しくない人ばっかりだから
＞詳しくない人はコメント控えて下さい

別に誰が書いてもいいんじゃないでしょうか？詳しくない人なりの表現があるだろうし、その方がわかりやすい人もいるでしょう。年下(22です)から言わせてもらいますけど場の雰囲気を大事にしましょうよ！

書込番号：2097811

↑
同感です。
現行モデルは少しデザインが中途半端に見えます。（同社のフィットよりまし）

書込番号：2107958

二ヶ月前まで98乗ってましたが、現行型に乗り換える気は全く起こりませんでしたね。走り云々はともかく、外見からして「レーシングカー？」って感じだし、「ホンダスピリットってどこ言ったの？」って感じでしたね。性能が旧インテRより優れているとよく耳にしますが、何年前の車と比較してるんですか？性能は上がって当たり前、あとはイメージで如何に速さを表現できるかだと思います。乗らなくても性能いいのはわかってます、TYPE-Rですから。でも乗る気がしないといのがそもそも問題。旧型にブレンボ、ボディ補強、エンジンレスポンスアップのマイナーチェンジを売り出したほうが絶対売れてたとおもいますよ・・・といのはあくまで個人的な意見です。

書込番号：2114319

http://motor.days.co.jp/ncarimp/integrar20020316/
ホンダとピニンファリーナとの関係は続いており、フェラーリモデナ３６０の屋根の高さにかなり感化されたようである。
ピニンファリーナと現地で情報交換したことは事実とのこと。

書込番号：2122302

ストリームの全高・・・１６０５ｍｍ
シビックＲの全高・・・１４３０ｍｍ
新インテＲの全高・・・１３８５ｍｍ
旧インテＲの全高・・・１３３０ｍｍ

よって、ミニバンではないですよ。

書込番号：2122567

新スカイラインクーペの全高・・・１３９５ｍｍ
新インテＲ（ＤＣ５）の全高・・・１３８５ｍｍ

どうですか？

書込番号：2125273

[のぢのぢくん]

車検証の記載事項がどうとかじゃなくって、他車との比較がどうとかでもなくって、パッと見、蚊取り線香が入ってるブタにしか見えないスタイリングが「スポーツカー」じゃない、と。

書込番号：2125328

感性の違いですね。

書込番号：2125369

パワーウエイトレシオ比較（車重÷馬力）（※小さい程速い）

Ｒ３４ＧＴＲ・・・・・・・５．６４
Ｒ３４ＧＴＲ（Ｎ１）・・・５．５４
新インテＲ（ＤＣ５）・・・５．３６
旧インテＲ（ＤＣ２）・・・５．６０
セリカ・・・・・・・・・・６．００
アルテッツァＲＳ・・・・・６．５２

どうですか？

書込番号：2125438

何を言いたいのか解らないな、スタイル・デザインの問題でしょ。

書込番号：2125913

インテＲ（ＤＣ５）のピニンファリーナ（フェラーリのデザイナー）由来説は
これですね？
http://response.jp/issue/2001/0523/article9225_2.html

書込番号：2126316

過去レス見ているとレカロが日本製だと言ってる人いるけど、誤りですよ。
自分のレカロには「made in germany」と刻印されてるからね。それともホンダが詐欺表示でもしてるとでも言うんですかね？誤情報は流さないでください。何も知らない人は鵜呑みにしてしまいますから、責任を感じてください。

書込番号：2127790

ＤＣ２をこよなく愛した方々はきっとＤＣ５に相当な期待をしてたんだ
と思いますよ（スタイルも含めてかなり期待してたと思います）
　車自体のスペックは明らかにＤＣ５の方が上ですし、ボディ合成も
鷹栖が出来る前のＤＣ２と出来た後のＤＣ５じゃ雲泥の差があるだろうし
、でもＤＣ２って出た当初、ＮＳＸ−Ｒが欲しいけど買えない人達が待ち望んでた価格帯でしかもエンジンは専門の人によるポート研磨とかで、ハンドメイドっぽい所があったりでそういう所に惹かれてＤＣ２を購入した人って多かったと思うんですよ。
　ボク自身がそうでしたから・・・
　そういう部分が今回　新型にはあんまり感じられなかったって言うのは
旧型オーナーの方々にはあるんじゃないですかね？
　価格に関しては若干安くなって価格訂正されましたよね？
ＤＣ２も最初４つ目で人気、不人気分かれてあの形になったんだから、もし本当にＤＣ５のスタイルがダメってホンダ自身が判断したなら変えて来るんじゃないですか？
　新型も実際見ると「おっ！」って思いますよ。

書込番号：2156850

価格は値下げされておりませんよ。誤情報が流れたようですが・・・。
競技車両（エアコンレス車）の価格が表示されたのが原因です。

書込番号：2161806

やっぱり８はノーマルでは筑波１０秒は切らないようだ
Bestモータリングを参考にしました

RX-8(250ps) 1分11秒65
ｱﾙﾃｯﾂｧ(210ps) 1分12秒80　←前期型
S2000(250ps) 1分9秒75
NewｲﾝﾃR(220ps) 1分9秒66
旧ｲﾝﾃR 1分11秒19

書込番号：2325839

[いるかタイプR]

実際に所有しているものからすると、
スタイルは悪くないし
（いや、かなり評価は高い）
車高も高いとは思わない。
S15から乗り換えたが、すべての点において
満足している。

数が少ないだけに、貴重価値ともいえるかな？

書込番号：5306006

ついに憧れの・・・

[月夜桜]

インテＲ・９８スペック（ＤＣ２）が昨日、納車となりました。
三菱のＦＴＯを新車で買って１１年たってしまったので乗り換えでした。
いまだに人気が高く、程度の良い中古車両を探すのは大変でしたが、走ってみてその苦労が報われました。
まだまだ車に遊ばれていますので、乗りこなせるように安全重視で精進します。
本当はもっとしっかりした文章が書ければと思うのですが、文章力が無く、半端な駄文になりまして、読まれた方には申し訳ないです。
とても嬉しいという気持だけでも伝わりましたら幸いです。
２ドアクーぺ等のスポーツカーが消えてゆく昨今の状況だけは悲しいですね。
失礼しました。

書込番号：5237759

[あめっぽ]

月夜桜さんへ
おめでとうございます＾０＾
以前、私は親戚の人に中古車を頼まれて
探し回った事を思い出しました。→車種限定ﾃﾞｽ☆
結局　最初に目にした車を購入しましたが・・
もっと安い？もっといい車？っとグルグル回りました＾＾；
【契約時には再度値切りました♪】
＞２ドアクーぺ等のスポーツカーが消えてゆく昨今の状況だけは悲しいですね。
人気は有ります☆　私も、セカンドカーとしてほしいかな＾＾；
堂々っと乗ってくださいね♪〜♪♪〜

書込番号：5237919

[月夜桜]

あめっぽさん、お返事ありがとうございます。
レスがつくとは思いませんでしたのでお礼が遅くなり申し訳ないです。
車種限定での中古車探しに同じ様なご苦労されたみたいですね。
やっぱり乗り換えするなら予算内で、程度の良い、自分が納得する車が良いですよね。
長期で考えていたので２ヶ月程で見つかったのはラッキーでした。
長年AT車に乗っていた為に、発進時にもたつくのと、アクセルワークがしっかり出来ずに社外マフラー（車検対応）から大きいヘタレ音が出るのが恥ずかしいですね。
これをバネにして普通に堂々と乗れる様に頑張ります。

書込番号：5240345