ホンダ インテグラ のクチコミ掲示板

タイプSのVTEC切り替えについて

[スヌーピーの家]

4万キロ程度走行した、安価なタイプSの中古を購入予定です。

実際にお店に行ってみたところ、空ぶかしすると4,000回転ちょっとぐらいまでしか
回りませんでした。
ですが、エンジンの劣化というより、仕様上のレブリミットのようでした。

つまりタイプSは、5,000回転ぐらいでタイプRのようにVTECカムに切り替わるのでしょうか。

それだけが気になって購入を躊躇しています。
走りの性能うんぬんではなく、サーキットも走りません。街中か峠のみです。

ただVTECの音を響かせて走りたいんです。
こんな私ですが、タイプSを購入して満足出来ますでしょうか？
それとも素直にタイプRがいいのか・・・。
（ただタイプRは足が硬く、街中では乗り心地が悪いと聞きます。）

先輩の方々、どうかご教示頂けないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：11615277

[お会計]

大体２，０００回転からハイカムに切り替わります。
ただし、ｉＶＴＥＣは連続可変ですので、昔のＢ１８Ｃのような２段階ロケットのような回転の上昇は期待しないようにしてください。もし、自然吸気の胸のすくような加速を味わいたいのであれば、タイプＲをお勧めします。

なお、私の車はきっちりレブリミットまで回りますよ。

書込番号：11754578

[スヌーピーの家]

お会計さま

どうもご回答有難うございました。
詳しい説明はここにありました。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/typer/index.html

つまり、タイプSのVTECは2,200rpmまではほぼ１バルブで動作し、
それ以上の回転数で２バルブをフルに使う制御のようです。
今のCR-Zで使われている、SOHC i-VTECと似たようなものに思えます。

上記を踏まえ、多少乗り心地が悪くても、タイプRを購入することにしました。
シートや内装も赤なので、そんな雰囲気も楽しみたかったので（＾＾；

書込番号：11755191

[お会計]

スヌーピーの家さん、タイプＲいいですね。大事に乗ってもらいたいと思います。

他の口コミにも出ていますが、リアコンビネーションランプの結露には注意してください。

私のは一昨年、台風の後、両方とも水がたまっていました。ディーラーで両方とも無償交換してくれましたが、ＤＣ５ではよくある症状のようです。

書込番号：11758670

経年劣化？HIDユニット故障

[ma-shi 110105]

こんばんは。お初です。
DC2からDB8(98ｽﾍﾟｯｸ3ﾄﾞｱ→4ﾄﾞｱ)と、6年程ｲﾝﾃRばかりを乗り継いでる者です。
今回HIDが切れて、ﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込んだ所、球切れではなく、ﾕﾆｯﾄが壊れてるとの事で、６万円程かかると言われました。(部品代+工賃)
初年度登録から13年程経過してるので、仕方ないなぁとも思うのですが、皆さんのｲﾝﾃはいかがですか？
ｴﾝｼﾞﾝの素晴らしさは全く色褪せず、今の所乗り換える気は無いんですが、この先加速度的に他の所が故障していくのかなーと思うと、少しﾌﾞﾙｰです。
長文失礼しましたm(__)m

書込番号：10012593

[defeat]

こんばんは。

>ﾕﾆｯﾄが壊れてる

年式から考えるとＨＩＤが普及し始めた時期ではないでしょうか？
多分、寿命と考えて問題ないと思います。

私は気に入った車を乗りつぶす派の人なので、
出来ればこれからも大事に乗ってほしいと思います。
Ｒ⇒いい車じゃないですか！

ちなみに、就職活動時のスーツも現役で活躍しています。
ウエストオーバーした時は体をコントロールしてもどしました。

書込番号：10012962

[ma-shi 110105]

defeatさん、返信ありがとうございますm(__)m

>多分､寿命と考えて問題ないと思います｡

そうですね。
ただ、今回片側のみなので、正常な方がまた壊れたら‥と考えると、怖いです。
今まで車検やﾀｲﾔ等以外にそれ程大きなお金を使わず乗れていたので(^_^;)

6年以上経ちながらも、未だに乗っていて感動する瞬間があります。

じきに80000kmなので、ﾀｲﾍﾞﾙ交換も視野に入れて乗り続けようと思います！

ｽｰﾂではなく体の方をコントロールしてしまうとは
ｽｺﾞｲですね。

ﾚｶﾛに座るのが、きつくならない様に(笑)私も見習いたいと思います。

書込番号：10013238

[中あきら]

おはようございます。

私もDB8（98スペック）を６年乗ってました。やはりHIDユニットが壊れて、交換　５万円強かかりましたね。あと、高速を走行中にエンジンチェックランプが点灯したことも…ホンダは電装系が弱いと言われますので、もう片方も覚悟しておいた方が良いかも？

現在はCL7アコードに乗り換えましたが、インテの軽快な走りが忘れられません。
大事に乗り続けてくださいね。

書込番号：10013869

[梶原]

こんにちは　ma-shi 110105　様

どうも電気関係の部品や製品は，耐用年数10年というのが業界標準のような気がします。　古い扇風機が火をふくとかいう事故があったのでしょうか？最近ホームセンターで見かけた扇風機には耐用年数10年というシールが貼られていました。

車関係では，ゴム部品も10年は持たない感じですね。　タイヤがひび割れたりとかはイメージしやすいのではないかと思いますが，エンジンやサスペンションを支えている（車体に取り付けている）ところのゴム部品のようなものも，ある程度年数がたったら交換した方がよいようです。

書込番号：10014301

[ma-shi 110105]

皆さんﾚｽありがとうございます。
中あきらさん
やはりDB8にて、同様の症状があるのですね。
諦めて、新品ﾕﾆｯﾄに替えます。
もう一つ伺いたいのですが、ﾗｲﾄ故障は片眼で済みましたか？私は今回片側です。

4ﾄﾞｱRが欲しくて欲しくて、ﾄﾙｸに憧れｱｺｰﾄﾞ(CL1)も視野に入れてましたが、ｲﾝﾃに比べるとやはりﾏｲﾙﾄﾞだと言われ、3ﾄﾞｱ→4ﾄﾞｱと乗り継いでます。でもﾘｱは相当狭いす。

梶原さん
>ｴﾝｼﾞﾝやｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを支えている‥

ﾌﾞｯｼｭですね。
見た事ないですが、すでに固くなりひび割れていると思います(笑)
ﾀｲﾍﾞﾙ交換の時に、いっその事ﾘﾌﾚｯｼｭﾌﾟﾗﾝをしようかなとも考えてます。

書込番号：10016898

[中あきら]

こんばんは

片目を修理して半年後位にアコードに乗り換えました。その間は切れずに済みましたが…

追記、インテは２年落ちの中古を購入後６年乗り　総走行距離は８万キロで手放しました。

書込番号：10017320

[ma-shi 110105]

中あきらさん
更なる質問にお答え頂き、ありがとうございますm(__)m
もう一方が近々壊れたら、さすがにｱﾌﾀｰ物の安い奴にして、自分で替えます(^_^;)
HIDもﾒｼﾞｬｰになって、今や1万ちょいで買える様ですね。
最初DC2を買った時にはHIDであることが嬉しかったものですが‥。

現行ｼﾋﾞｯｸRにも心揺れてます(買えませんが)。
一度4ﾄﾞｱ乗っちゃうと、もうｸｰﾍﾟには戻れないです。

書込番号：10017541