ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

RC4とTEIN FlexAでのベストセッティング

[microtake]

2019年式RC4ハイブリッドです。
現在TEIN FlexAを装着しているのですが、いまいち減衰セッティングが決まりません。
概ね満足してはおりますが、前席と後席のちぐはぐ感を感じます。
がっつりスポーティーな感じよりは、しっとり落ち着いた乗り心地が欲しいです

同じサスを使っている方に質問です。

乗り心地が一番良いと感じる、あなたのベスト減衰セッティングを教えてください！
参考にさせてほしいです、よろしくお願いします

書込番号：24423171

これは、何に使うものなのでしょうか？

[77けんけん77]

おそらく、新車時からトランクにあったようですが、何に使うものなのでしょうか、、？
３列シートを初めて使ったらトランクにありました

書込番号：24421482　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

リアシートのスライドストッパー。
新車には付いてるけど要らないよ。

書込番号：24421583　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞コウ吉ちゃんさん
ありがとうございます

なるほど、２列目を後ろにさげれないよう固定ですか？
また画像の丸のゴムは用途が分かりますでしょうか、

書込番号：24421613　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

そうです。2列目のレールに入れ込むものです。
ゴムはわかりません。
ディーラーに問い合わせてみて下さい。

書込番号：24421666　スマートフォンサイトからの書き込み

昨年バックマイチェン後のフロアマット選び

[ポールとウィン]

この度、ハイブリッド新車購入し、納車待ちです。フロアマットは純正高いので社外品で手配する予定ですが、バックマイチェン前と形状変わらないかご存知の方いらっしゃいますでしょうか。

各社のサイトみると、オデッセイ画像がマイチェン前なので大丈夫かなと思い。

あと、これが本題ですが、マイナー車種ということもあり社外品の選択肢少ないですが、おすすめのフロアマット社外品あれば教えていただきたいです。毛高さとみんからレビューでホットフィードさんにしようかと思いましたが、いまホンダ向けは販売中止しているらしく、別品さがしております。

嗜好としては、気高さのある高級感があるものが良いと思ってます。

よろしくお願い致します。

書込番号：24381522　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらあらら]

＞ポールとウィンさん

１番目の質問ですが、
オデッセイ中期と後期のアクセサリーカタログを見比べる限り、
純正のフロアマットの品番は同一です。
従って、社外品もマイチェン前のもので適合するものと思います。

社外品のお勧めは申し訳ありませんが分かりかねます。

書込番号：24381672

[たろう＆ジロー]

　『各社のサイトみると、オデッセイ画像がマイチェン前なので大丈夫かなと思い。』のアクションを既に起こしているのなら、当該サイトで不確実な情報を募るよりもうワンアクション踏み込み、スレ主様が気になる製品がupされている各社サイトなら、当然連絡先記載がある筈ですので、そのＥメールアドレス、電話番号へダイレクトにご確認されるべきかと思います。
　結果として、その方が迅速に正確な情報が得られるのではとも思います。

書込番号：24382811

[動物園]

＞ポールとウィンさん
私は無限のフロアマットが純正オプションのプレミアムマットより安かったのでそれを購入しました。
昨年暮れの無限発表時の製品適合表を見た際、前車の2013年式RC1のフロアマット製品番号
と一緒だったのを覚えています。
さすがに前車から流用せず、新品購入しました。
なのでMC前の社外品マットも使用できるかと思います。

書込番号：24383212

[動物園]

追伸
社外品もセンターコンソール無車用しかなかったり、有車のみだったり、7人乗用あるいは8人乗用
しかなかったりとそれぞれですので十分留意して購入してください。
私の場合は前者がコンソール無車で流用できないのも新規購入の一つでした。

社外品のマットは安くて純正品との差額が大きくその分他の用品に充てることができますから
検討するに値しますよね。
私は納車されてから無限のフロアマットが来るまでの間通販で購入した2000円の汎用マットを
使用していましたが、見た目とフィット感以外は全然問題なかったです。

書込番号：24383225

[ポールとウィン]

＞あらあららさん
アドバイスありがとうございます。同じもので行けそうで安心いたしました。社外品は地道に探してみます。

＞動物園さん
アドバイスありがとうございます。品番までご確認いただき、助かりました。社外品は安いのもありさおなので、サンプルみて色々と悩みたいと思います。

書込番号：24384569　スマートフォンサイトからの書き込み

【購入検討】オデッセイハイブリッド 前期or中期

[johnny0812]

ご質問失礼します。
オデハイユーザーの諸先輩方の意見を伺えると幸いです。
現状タイトルの通りオデハイの前期型と中期型(2017.11〜)
で購入を悩んでいる状況です。
グレードはアブソルートEXにて同等の条件だと50万程開きがございます。
もちろん家庭の金銭状況等によって変わってくるのは承知しておりますが、
現状前期型及び中期型を愛車とされている皆様ならどちらを選択するか
参考にさせていただければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：24367581

[じゅりえ〜った]

金銭的に余裕があるかどうかですよね！

余裕があるなら新しい方。

余裕が無いなら無理するな。

となります。

場合によっては、アブソを諦めろ…という選択肢もでてくるかと。


結局、余裕あるの？って事だけです。

書込番号：24367809　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくどとこむくん]

大雑把に言ってしまうと、50万の差と後席の乗り心地の悪さを天秤にかけて、ご家族と相談ですかね、、

実際に乗って見ないとなんとも言えなそうです

書込番号：24368363　スマートフォンサイトからの書き込み

[えるおー]

当方、オデハイ前期乗りでございます。長ーく乗る予定で購入しました。
本革シートはヤレ、擦れが嫌で回避したが故に私の前期型にはシートヒーターが付いておりません。前車にも付いていなかったので最初は全く気にならなかったのですが、代車で借りた車に付いており、冬場に一度使ってしまったら…絶対必要です。
Econも常にONのせいもあると思いますが、エアコンの効きが前車に比べてとても弱いですし、冬場のハンパない燃費ダウンを少しでもカバーする為にも必須だと考えます。
また、ブレーキホールドも一度使ってしまうと信号待ちでブレーキを踏み続ける事が面倒くさく感じるようになりました。
50万の差となると考えものですが、今ではもっと安価な車種にも上記装備は付いてますし、0km対応のクルコンも付きますし、長く乗る事をお考えであれば中期型の購入の方に1票入れさせていただきます。

書込番号：24368626　スマートフォンサイトからの書き込み

[johnny0812]

＞えるおーさん
コメントありがとうございます。
オデッセイユーザー様の生の声は非常に参考になります。
webなどで冬場の暖房時の燃費に関してシートヒーターが
あったほうがいいとの記載があったりと実際どうなのかわからなかったので参考になります。
ブレーキホールドもやっぱりいいんですねー。
私も今回購入後は長く乗る予定なので非常に参考になります。
コメントありがとうございます。

書込番号：24369228

[johnny0812]

＞かかくどとこむくんさん
コメントありがとうございます。
かかくどとこむくんさん もオデハイユーザー様でしょうか？
前期、中期の乗り心地の違い非常に気になっている部分でした。
webで調べると多少良くなったや変わらないなどの書き込みがあり
実際に両車を乗ったことがある方の感想をお聞きしたいです。
中古車にて購入予定の為、試乗が難しそうで・・・。
もちろん感じ方に個人差があるのは承知してます。
もし、オデハイユーザー様でしたらご回答いただけると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：24369241

[こはく＠まる]

中期に乗ってもうすぐ3年になりますが、予算があるなら中期に１票です！

乗り心地は前期に乗ったことないので分かりませんが、良くなってるっていう書き込みとかを見かけますね。

個人的にはブレーキホールドだけでも中期にする価値があると思ってます。

また中期から？DOPの9インチナビでもパノラミックビューのカメラ機能が使えたり、DOPナビでカープレイに対応してたりします。

書込番号：24369402　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　購入後どれ位の期間保有されるご予定なのか、年間走行距離はどの程度なのかも、前後期どちらを勧めるかの大きなファクターとなります。
　短期的(概ね3年程度)なら、あらゆる中後期のADASや利便快適装備を次期購入車輌へ先送り予算的にリーズナブルな前期型を勧めます。

　中長期(概ね3年以上5年未満程度)なら、ADASや利便快適装備が搭載された中期型を勧めます。
　ここで注意したいのは、中古車は一台一台コンディションが異なり購入時其れなりの目利きが必要だということですが、一般ユーザーが中古車のコンディションを見分けるのはほぼ不可能なので、結果として少しイニシャルグコストが高くなりますが、前歴(前ユーザーの使用状態)がある程度分かり、点検記録簿も整い、購入後保証が付帯した正規ディーラー取扱い中古車となります。
　ただ、中期型のRCのHVとなると、元々RCのセールスが低いことも影響し、程度良好なディーラー保証が付属した中古車はやや高額となりますので、ビッグマイナーチェンジ後の現行NA(非HV)のRCも選択肢に入るように思いますが如何でしょうか？
　確かに、HVに比べNAのRCは燃費性能こそ劣りますが、2.4LのNAパワープラントはHVの2.0Lよりもパワフルでレスポンスも優れているように思います。
　もし、予算的な問題で中古車、それも中期型を購入されるのなら当たり外れのある中古車よりは、当方は現行非HVのRC2.4L新車をお薦めします。

　また、現行非HVのRC2.4Lは、EPBが搭載されないことが気になったり、予算的に難しいようなら、思い切って近々に年次改良(マイナーチェンジ？)実施により、EPB搭載、停止機能付き全車速対応ACCへ拡充され、その上テレスコピックステアリングまで搭載される同一メーカーのJF系へ乗り換えるのは如何でしょう。

　余談ですが、知人宅のカーポートには、ホワイトカラーをボディに纏ったRC4とJF3が並んで鎮座していますが、幼児二人には同じスタイルのように映ってみえるのか、小さい方のJF3を「N-BOX」、大きい方のRC4(Odyssey)を「L-BOX」と呼んでいるようです。
　因みに子供たちには、乗車後両親との距離が近いJF3の方が人気があるようです。

書込番号：24369427

[johnny0812]

＞こはく＠まるさん
コメントありがとうございます。
オデハイ中期ユーザー様ですね。
ブレーキホールドはやっぱり使用するといいものなんですねー。
また、ナビに関しても長年乗ることを検討すると9インチ程度欲しいなー
と思っていたので前期に乗るにしてもナビは社外品などに取り換えようかと検討してました。
中期型だと、車両によっては9インチナビなど搭載されている車両もあったので
そちらだと交換せずに使用もいいかもしれないですね！
実車でナビ使用感確かめて検討しようと思います。
コメント参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：24369496

[johnny0812]

＞たろう＆ジローさん
コメントありがとうございます。
前期、中期の乗る期間にて検討というのは意外と盲点でした！
現状の走行距離や年式は気にしていましたが長期的に乗る際のADASや利便快適装備・・・。
5万キロ前後の車両を購入し、5年以上は乗ろうかと検討していたので確かに
ADASや利便快適装備が搭載された中期型の方が長い目で見るとよさそうですね。
また、コメントいただいている通り中古車のコンディションを見分けることが正直できないので、
正規ディーラー中古車にて購入を検討しておりました。

そうなんですよねー、中期型HVの車両を購入となると現行のオデハイ(非HV)も購入できそうな価格帯になるんですよね。
本来なら現行車(非HV)選びたいところですが、嫁さんが燃費性能を非常に重視しており・・・。

NBOXマイナーチェンジ近いんですねー。いろいろな機能が搭載されるのは魅力的ですねー。
燃費性能もよさそうですし金額面的にもよさそうな感じですが、後は好みの問題ですね・・・。
オデッセイを「L-BOX」いいネーミングですねー！笑
子供たちからしたら距離感近いほうがいいんですね。

非常に参考になりました。コメントありがとうございます。

書込番号：24369525

[たろう＆ジロー]

　RC系WLTC燃費データは、【HV→19.8km/L】、【非HV12.8km/L】です。
　実際は、使用する環境によって燃費は上下しますので、WLTC燃費に0.8乗ずると、【HV→15.8km/L】、【非HV10.2km/L】となり、その差は【HVが非HV)を5.6km/L】上回ります。

　この【5.6km/L】差をどう評価するかに尽きるのかと思いますが、
　例えば年間10,000km走行するとし、レギュラーガソリンガソリン１ℓ単価を155円/Lとすれば、
　【HV→ガソリン632L消費→97,960円】
　【非HV→ガソリン980L消費→151,900円】
となり、年間53,940円非HVの車輌ランニングコスト(燃料費の負担)が多くなりますが、
　例えばイニシャルコスト(新車取得価格)で比較すれば、
【HV→4.580,000円】
　【非HV→3,495,000円】
となり、HVがイニシャルコスト(新車取得価格)の差額【1,085,000】負担が大きくなり、これを単純に燃費差で取り戻すには約20年余りの歳月を要し、HVのRC4を購入する方は単純に燃費性能というよりも別のファクターによりHVをチョイスしているのは明らかです。
　無論、HVと非HVは、排気量差による自動車税(HV39,500円、非HV45,000円)の差額が年間5,500円ありますし、新車登録時の環境税(従来の取得税相当)、重量税(初回車検時も適用)減免税等があり、公租公課に係るイニシャルコストもHVは負担が少なくなりますが、圧倒的な購入価格差を埋めるには微々たるものなので、ここでも単純に燃費性能というよりも、ユーザーがHV購入へ動くのは他のメリット(環境性能、HV固有の動力性能、静粛性等)の様々なファクターが複合的に作用しているものと考えられます。

　スレ主様が購入候補へリストアップされている、RCのHV中古車と非HVの新車価格と現状どれだけのプライスギャップがあるかはわかりませんが、中古車の値引きよりも新車値引きの方が大きい筈でので、当方の想像では殆ど同じような価格で購入できるような思いもありますし、何より仮に5年後乗り換えるとすれば、HVの年式や走行キロ数等にもよりますが、通常は非HVの査定額が高くなり残存価値があるようにも思います。
　従って、単純に燃費性能で比較するのではなく、5年間所有した場合のランニング＆イニシャルコスト、乗換時の残存価値等を考えると、中古車RCのHVよりは、新車の非HVを当方は推奨します。
　
　もし、RCの新車(非HV)を購入するのは予算的に厳しいというのなら、書込番号：24369427にも記述しましたように、ご家族が4名以下という前提はありますが、ADAS等が充実拡充されるJF系をお薦めします。
　最後に、奥様にはHVと非HV燃費差によるランニングコストも一つのメジャーだが、例えば3年落ちのHVと新車非Vでは、3年後5年後の車両の残存価値、車両購入時のイニシャルコストを考察する必要がある旨、スレ主様からご説明されてみては如何でしょうか。

書込番号：24369870

[土合]

私は中期ハイブリッドがベストバイだと思います。後期も検討しましたが、前期から中期に乗り換えました。乗り心地は前・中・後期のハイブリッドは一緒です。（後期はタイヤがプレミアムコンフォートに代わりました。少しマイルドになりますが、前期で同等のタイヤを装着した時と大差なかったです。）

中期の魅力
・オートパーキングブレーキ：停車時、シフトレバーをNにしてPブレーキを踏む習慣がある方には超楽
・ADAS：0km停車までサポートしますし、完全に停車しないノロノロ渋滞は楽です。上限も115km->135kmになっています。
・シートヒーター：燃費にも良く、心地よく温かい。
・マルチビュー：DOPナビ対応。
・リアモニタ：HDMI対応（DOPナビの前席映像が複製される）
・後席ドアドリンクホルダー：位置変更（前期はがボディを傷つけるリスクあり）
・リア席ドリンクホルダー：前席はありません
・後席ドアサンバイザー：春、窓を全開しにて日よけでバイザーを使うと、心地よい風が抜けます。後期は廃止されました。

書込番号：24372204

[johnny0812]

＞たろう＆ジローさん
コメントありがとうございます。
イニシャルコストやランニングコスト等わかりやすい解説ありがとうございます。
妻と話し合った結果、やはり燃費性能を重視したいとのことでしたので従来通り中古HVにて検討していこうかと思います。
コメントありがとうございました。

書込番号：24372751

[johnny0812]

＞土合さん
コメントありがとうございます。
オデハイユーザー様の生の声非常に参考になります。
乗り心地の違い非常に気になっておりました。
個人差はあると思いますが、そこまで大きくは変わらない感じなんですねー。
やっぱりタイヤで結構乗り心地変わるものなのですね。
中期型の魅力いろいろ記載ありがとうございます。
オートパーキングブレーキやっぱり楽なんですねー
非常に参考になりました。コメントありがとうございます。

書込番号：24372760

[たろう＆ジロー]

『・後席ドアサンバイザー：春、窓を全開しにて日よけでバイザーを使うと、心地よい風が抜けます。後期は廃止されました。』
→確かに、「土合 様」ご記述のように後期モデルでは、中期モデルまで搭載されていた「リアスライドドアウインドウのロールタイプブラインド(サンシェイド)」廃止されましたが、それに代わり「ジェスチャーコントロール・パワースライドドア〈リア両側〉」が採用されました。
　なお、リアドアは軽く少しだけドアハンドルノブをプルするだけで開閉可能なので、タッチすることを回避するある意味コロナウイルス感染症対策？として搭載されたジェスチャーコントロール・パワースライドドアの使い勝手は兎も角として、リアドアウインドウ下端付近を、前後に走るブルーの光の帯は子供たちには好評ですね。
　また、リアドアウインドウロールタイプブラインド使用についてですが、停車中は兎も角として、走行中は速度にも寄りますがロールタイプブラインドが捲込む風でバタつき、それに伴い場合によっては共振、共鳴音を発することもありますのでご注意下さい。。

書込番号：24373024

[johnny0812]

皆様のご回答参考にさせていただき、先日オデッセイハイブリッド アブソルートEXの中期型を成約させていただきました。
いろいろとコメントいただきありがとうございました。

書込番号：24383690

納期について

[Piyokorosuke]

いつもたくさんの返信、アドバイスありがとうございます。
8月下旬に契約、注文をし、現在納車を待っているところです。
海外工場はコロナのために、部品製造ができない状態のため、納期がズレそうだとディーラーに言われました。納車の時期はわからないみたいですが、納車の時期について何か言われている方いらっしゃいましたら、いつ頃になるのか教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24351576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷ2]

あなたのディーラーが何か言っているのはダメみたいですね。

書込番号：24351587　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　8月末のディーラー担当者からの聴取情報ですが、年内納車がかなり微妙で現下での下取価格提示が出来ない旨の対応でした。
　詳細は書込番号：24311359をご確認下さい。

書込番号：24351620

[りょうすけ パパ]

１９日に契約してきました。そのタイミングでオーダーを入れて、納車は１２月１０日予定でした。遅くなる可能性は大いにありです。
部内の納入状況によれば、いつオーダーストップになっても不思議ではないらしいです。
本気で検討されてるのであれば１日でも早い方がいいですよ。

書込番号：24353794　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piyokorosuke]

＞りょうすけ パパさん
＞たろう＆ジローさん
お二人とも情報ありがとうございます。
こちらは8月下旬に注文をし、11月23日に納車予定でした。
昨日ディーラーに行ったところ、海外工場が稼働していないので、部品のめどがたたないそうです。そのため、年内納車も厳しそうな状況とのことでした。
我慢するしかないのですが、来年まで待たされた時にしっかり生産してくれるのか不安です。年内生産終了とはいえ、受注した分は作ってくれるんですよね？
現車を下取りに出すにもいつ納車されるか検討もつかないので、下取り価格も読めなくて困っております。

書込番号：24353852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッピー888]

私は8月1日に契約して当初9月末納車と言われていました。
毎日楽しみに待っていましたが、先日納車が遅れるとの連絡が入りました。11月頭にはディーラーに入る予定とのことですが、皆さんの話を聞くとそれすら怪しいですね…
部品が入らないと言っていますが、それなら11月に入ることすら確定できないですよね(T-T)

書込番号：24353995　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dogsmoca]

12月7日の生産で100台(全色)が計画さており、9月18日時点で、すでに約50台ほどのオーダーが入っておりました。

おそらくこの生産枠がオデッセイの最終生産だと思われた為、即決で購入を決断しました。(購入したブラック色が引き当たった連絡が翌日ありました)

ただし、DOP純正ナビは半導体の供給不足の影響があり、ナビに引きずられて実際の納車は延びる傾向があると思われる為、12月中から下旬ではないかとディラー担当者と話しています。

下取り(買取り)のタイミングの参考になればと。

書込番号：24367246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piyokorosuke]

＞Dogsmocaさん
情報ありがとうございます。
12月7日の生産予定なんですね。私の方も予定では、11月23日生産予定なんです。なんとかそのまま予定でいってほしいのですが、半導体の影響はこれから出てきますよね。
なんとか年内に間に合ってほしいものです。

書込番号：24367840　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ライセンスフレーム

[こはく＠まる]

中期に乗ってるのですが
今更ですが純正ライセンスフレームを付けようと思ってます。
フロントは良いのですが、現状リアはナンバーを押さえる黒いツメみたいな部品が付いてます。

これ取らないとフレーム付けられませんか？
封印が有るので陸運局で初めて外す事になるのですが、爪が有ると付けられなくてバックドア内装バラシの必要が有るのであれば現地でやるには手間だなぁと思いまして…

調べても「取らないと無理」とか、「純正OPのフレームなら干渉しない様になってるから大丈夫」とか、「クリップ状になってて表側から外せるからすぐ外せる」とか色々出てきます。

実際のところどうなんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：24363825　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞こはく＠まるさん

そういう場合は前だけ付けるとか、陸運支局で封印をやり直すとかで良いのでは？

書込番号：24363858

[コウ吉ちゃん]

封印取るなら、バラシなんて必要ありません。
被せて戻すだけです。
そんな面倒な物、メーカーは作りませんから。

書込番号：24363950　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

＞funaさんさん
回答ありがとうございます。

純正フレーム付けるためには、
封印を外す必要が有るみたいなので陸運局で付け直す事になるのですが問題は「現地(陸運局)で封印を外してフレームをつけて再封印」の為、出来るだけ速く作業をする必要が有る？みたいなのです。

現状バックドアに黒い爪状の部品が付いていてナンバーを押さえているので、これを現地で取らないと干渉しそうなんです…

書込番号：24363969　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

＞コウ吉ちゃんさん
回答ありがとうございます。

封印は外さないと付けられない為陸運局で外すのですが、外した際にバックドアに付いている黒い爪状の部品がすぐ外せるのか？どうかなんです…

素人見ですがどう見ても干渉しそうなので気になってます。

書込番号：24363973　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

ちなみにこの部品です。

ナンバーの下辺を押さえており、黒い爪状になっています。

書込番号：24363989　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

ナンバープレートの下側を押さえるヤツですよね？

純正ナンバーフレームでもナンバープレート自体を押さえるために使用していますよ。

下側の押さえが無いとプレートプレートが振動します。

書込番号：24363994

[コウ吉ちゃん]

下側のツメは外す必要ありません。
フレームを付けて戻した際に隠れるように裏側に入り込みますから。

書込番号：24364008　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

みなさんありがとうございます！

ライセンスフレーム発注しようと思います。

来週には陸運局行けそうだし取り付け出来るかなぁ

書込番号：24366059　スマートフォンサイトからの書き込み

[神速の冒険家]

市販品の中には、プレート外さなくても付けられるタイプもありますよ
私は結局付けませんでしたが、メッキ調とかカーボン調とかいろいろあって、しかもお値段もリーズナブルです

書込番号：24366183