ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

無限Front Lower Grille装着で納車となりました

[ごぶごぶごぶ]

昨日無限Front Lower Grilleを装着してアブソルートEX 4WDが納車となりました。

Grillの納期は昨年12月15日に車体の契約と同時にオーダーを掛け、2月26日ディーラー（北海道です）着の納期となりました。

Grille上下を交換しなくても下だけでイメージがかなり変わるので、ご検討中の方の参考になれば幸いです。

書込番号：17249362

[goodhill0510]

納車おめでとうございます！
ミリ波リーダー付きでも行けますかね？

書込番号：17249628　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ski Freak]

ごぶごぶごぶさん、有益な情報ありがとうございます。同じく少数派のEX4WD乗りです。
メッキより凄みがでる感じで、いいですね。無限製は質感もいいですし、後付け感がないのも美点です。

goodhill0510さん
ACCは、Hマークの所にあるので、無限カタログに記載のとおり上部グリルは装着不可です。
しかし、下部グリルはマルチビューカメラ車用も設定があるので、装着可能だと思います。

私は、本当はメッキが目立つ上部グリルをなんとかしたいんですが、ACC付きなのでモデューロのグリルも付けられず、残念です。

スレ主様のように、下部グリルだけを装着したホワイトパール車の方がいらしたら、写真アップしていただけると有難いです。

書込番号：17249787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごぶごぶごぶ]

goodhill0510さん

レスありがとうございます。

Ski Freakさんもおっしゃている通り、グリル上を交換されなければ大丈夫かと思われます。

下だけでもかなりイメージが変わりましたので、お勧めです（納期はかかりますが）。

書込番号：17250189

[ごぶごぶごぶ]

Ski Freakさん

EX4WD乗り先輩からのレス嬉しいです。

ロワグリルは無限カタログで見た瞬間にオーダーを決めました。
（家族はロワグリルだけ替えることに不安を感じていましたが）

私はACC無しですので上も替えられたのですが、まるきっりメッキ感が
無くなるのも寂しかったので下だけにしました。

書込番号：17250209

[toshi16]

かっこいいです！
私も上下セットで注文しています
2月中旬当初は3ヶ月待ちと言われましたが、今月末にはエアロ含め揃うみたいです

上グリルは気分に合わせて使い分けしたいなと思ってます
因みにホワイトパールです！たのしみです！

書込番号：17250705　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるちゃん]

ごぶごぶごぶさん
もし出来ましたら斜め前あたりから全体が写ってる引きの写真がありましたらお願いします！

書込番号：17250792

[ごぶごぶごぶ]

toshi16さん

レスありがとうございます。

無限用品の納期はかなり変動しているんですね。

ロワグリル以外の私の無限用品はバイザーとペダルだけで、納期は注文から1.5ヶ月でした。

ホワイトパールのボディに黒系の無限上下グリルは、かなり格好良さそうですね。

装着したら写真アップお願いします。

書込番号：17250886

[ごぶごぶごぶ]

まいけるちゃんさん

レスありがとうございます。

ただいまガラスコーティングに預けていますので、お祓いをした時に撮った一枚をアップします。

いろいろな物が映り込んでいるので、見苦しくてすみません。

書込番号：17250895

[まいけるちゃん]

ごぶごぶごぶさん
ありがとうございます。すっきりしてスポーティな感じでいいですね！

ホワイトの実車画像見たいですね。誰かいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：17251132

[たよしかいご]

私は、ディーラーオプションもつけてメッキメッキしてますが、いいですねぇ〜羨ましい（≧∇≦）無限にすれば良かったかもです

書込番号：17252848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごぶごぶごぶ]

まいけるちゃんさん

度々のレスありがとうございます。

ホワイトの実車画像はかなりみたいですね。

参考までに、見切れの無い真っ正面の画像を貼っておきます。

書込番号：17253378

[ごぶごぶごぶ]

たよしかいごさん

レスありがとうございます。

ディーラーオプションのフロントビームガーニッシュも考えたのですが
エクステリアに掛けられる予算が、無限ロワグリルで尽きてしまいました。

メッキをちりばめたゴージャスなオデッセイはカッコイイですよね。

書込番号：17253429

初乗り

[ユーキマーレ]

本日ノーマルアブソルートを納車しました。
早速高速にドライブに行きましたがエンジン性能、走行安定性が抜群に良かったです！
燃費もクルーズコントロール使用で15km/Lくらい走り大満足でした！
心配された乗り心地についても試乗した
18インチはゴツゴツして正直乗り心地は良くなかったけど、17インチは乗った人の感覚にもよりけりですが、自分としては全く問題ないレベルでした！
これから購入を検討される方は是非参考にして頂ければと思います！

書込番号：17233723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

ウィッシュからの乗り換え検討でしょうか？
それでしたら当方も同じです(^_^)
18インチはアブソEXでは？
ノーマルアブソとEXを乗り比べての感想ですか？
ばたつきを気にするなら、高速ではなく普段乗るルートを乗り比べてみることをオススメします
ウィッシュとは全然違う乗り心地と感じると思いますよ

書込番号：17234300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーキマーレ]

kabachan dayoさんコメントありがとうございます！
説明不足で申し訳ないです！試乗したのが、ＥＸでしたけど購入したのは18インチのナビをつけたかったのと予算の関係でノーマルです！
ウィッシュからの乗り替えです！
普段走行している道も勿論確認済みです！
ウィッシュが18インチの扁平タイヤを履いていたせいなのか乗り心地はウィッシュよりも良かった感じがしました！

書込番号：17234548　スマートフォンサイトからの書き込み

[オハヨ〜サンバ]

納車おめでとうございます。
私も10日後に納車を控えています。実は私もアブソEXを試乗した際に乗り心地の硬さが気になり、17インチ仕様では妻も納得のソフトな乗り心地だったのでアブソノーマルにしました。
確かに見栄えは18インチ仕様の方が断然かっこ良いと思いますが、ホイールが違うせいであそこまで乗り心地が違うとEXを選択できませんでした。

書込番号：17234625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーキマーレ]

オハヨ〜サンバさんコメントありがとうございます！
18インチのホイールの方が確かに断然かっこいいと思いますが、好みにも寄ると思いますが17インチも18インチ程ではありませんが、僕はかっこいいと思ってましたし、納車して更にかっこいいと思えるようになりました！
17インチと18インチの乗り心地の差は乗ってみれば明らかに違いますからね！
納車まで待ち遠しいですよね(^｡^)あと少し頑張って下さい！

書込番号：17234657　スマートフォンサイトからの書き込み

車高調しました

[ヒロ@77]

先日、ついに車高調しました。キットは、HKSです。約2センチぐらい落としました。もう少し、落としてもいいかなと思いましたが、駐車場の輪止めを気にしなくてもいいので、楽です。2センチ落としただけで、印象が結構変わったので、自分なりに満足です。乗り心地は、まだ、サスのならしちゅうですが、前より良くなった気がします。

書込番号：17223071　スマートフォンサイトからの書き込み

[せれれ]

RB型オデッセイに負けないスポーティーさが出てますね(^-^*)
ストリームにも引けをとらないですね(^-^;)

背高ミニバンって下品なカスタム多いから...( ･_･;)

書込番号：17226185　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

そうですよね。
車高調が-30mmからだと走り重視の人はいいと思いますが、乗り心地改善が目的だと困りますよね(^_^;)
前がウィッシュだったのですが、路面の凸凹をダイレクトに拾う感じに未だ慣れません。
今は冬タイヤですが、夏タイヤだとどうなるやら~_~;
TEINは減衰を調整できるようですが、どの程度で標準と同じ位のの乗り心地になりますか？

書込番号：17226737　スマートフォンサイトからの書き込み

[dogwoodst]

ヒロ@77さん、私も車高調を考えています。
車高を下げるのが目的ではなく、乗り心地を良くする為に…。おかしな話ですが…。
2cm車高を落とすと、とってもスタイリッシュに見えますが、前輪の前についている空気抵抗を調整する(?)板のようなものは、前向き駐車の際に駐車場の輪どめにこすったりするのでしょうか。
tatsu_akiさん、TEINの減衰力自動調整にも、とっても興味があります。私が知る限り、TEINの乗り心地をコメントしている方は初めてで貴重なご意見だと思います。
どちらの方も乗り心地が良くなったようなので、お金がたまったら純正を変更する方向で考えたいと思いますが、車高が2、3cm落ちることでの不便さがあるのであれば躊躇してしまうところです。
車高調を入れて乗り心地がよくなったこととか、車高が落ちたことによる不便さなどをいろいろ教えていただけるとありがたいです。

書込番号：17229585

[tatsu_aki]

テインの車高調とEDFCを入れてから、

長所は乗り心地が良くなった事。
家族ですら、乗り心地が良くなったとわかるぐらいです。

一番の短所はEDFC操作時の音。

どちらとも言えないのは、車高(純正の時でも前からのクルマ止は、高そうな場合前から止めてませんでした)3ｃｍダウンは、家族は気づいていないですが。

車高調と言えば、スポーティーな固めのイメージでしたが、現代の車高調は上手く仕上げてると思います。(ショップの人も、今は乗り心地重視で万人受けするような商品が多いと言ってました)

減衰力を1番固めにしてみると、純正の跳ねると言うよりか、突き上げがダイレクトな印象です。

今は前１０、後１4で乗っています。
街乗りはこの柔目が僕は好きです。

高速に暫く乗る予定が無いので、どの位にいしていいか少し心配です。

書込番号：17230013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

tatsu_aki さん
情報ありがとうございますm(_ _)m
EDFCの音って走行中に自動調整する機能があるらしいですが、その時のモーター音でしょうか？
その機能って切れないのですか？

書込番号：17230534　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu_aki]

ＥＤＦＣの動作音ですが、
自分のはＥＤＦＣ２なので、減衰力を変えようと、ＥＤＦＣのボタンを押した時だけ、
モーターの動作音がします。

ＥＤＦＣアクティブ等は、Ｇセンサー等で走行中動作する仕組みだと思いますが、
固定も出来るのではないでしょうか？（詳しくなくてすみません）

車高に関しては、アブソがもともと低いので、純正車高でもフロント整流板をなるべくすらない様にしていました、
車高調付けてからも、同様に気を使いますが、極端な車高短でないので、今までよりチョット気にする程度です。

雪道は、スタッドレスが無いので、ゴムネットチェーンなのですが、
サスショックとの干渉は平気だと思います。

むしろ、タイヤハウスが３ｃｍ低くなるので、装着時の減衰力は一番硬くして、速度を出さないようにしようと思います。

乗り心地に関しては、なにぶん素人ですが、他の車種でもテイン車高調は評判が良いと思っていましたので、
交換してみて、結果よかったです。
（テインのまわしものではありませんので、あしからず）

以上宜しくおねがいします。

書込番号：17231277

[あやパパ！]

tatsu_akiさん こんばんは。

自分もまったく同じシステムで考えています。

EDFC �U のコントローラは、何処に設置したのか
教えて頂けますか。

書込番号：17241359　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu_aki]

あやパパさん
コントローラの設置場所は今のところ、楽しんでますので、左下の手の届く場所です。
自分好みな減衰力値が分かって飽きてきたら、プリセットして、目立たない場所へ移動する予定です。

アブソ純正の固めで、跳ねる スポーティーさも、僕は好きでしたが、なにぶん家族にはテインの方が好評です。

(判りにくい写真ですみません)

書込番号：17241892　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやパパ！]

tatsu_akiさん
早速の回答ありがとうございます。
画像まで添付して頂き参考になります。

僕も固めの足が好みなので、アブソの乗り心地は
嫌いではないのですが、いろいろなシチュエーションで減衰力のセッティングを楽しみたく、今回の車高調選択になりました。

家族にも優しい最高の車高調だと思います。(^^)

書込番号：17242235　スマートフォンサイトからの書き込み

[sorariku0823]

私も先日車高調装着しました。
RSRのBest iです。ホイールはSSRｳﾞｨｴﾅﾂｳｪｰﾙ20インチです！

書込番号：17258890

[writer-tad]

tatsu_akiさん
お尋ねなんですけど、EDFCで制御するモーターなんですけど、
やはりリアは室内のカバー外したままでしょうか？

sorariku0823さん
20インチいいですね。しかし、この車高、コーナーでバンプしたら接触しませんか？

書込番号：17259990

[sorariku0823]

writer-tadさん
いや、意外とこの車高でも大丈夫なんですよ♪

書込番号：17260452

[tatsu_aki]

writer-tadさん
取り付け前と同じ、隠れてます。
EDFC面白く、チョコチョコ変えて楽しんでます。

書込番号：17260516　スマートフォンサイトからの書き込み

[writer-tad]

sorariku0823さん
ここまで落としても大丈夫なんですね。
２０インチいいなぁ〜　欲しいな〜

tatsu_akiさん
モーター隠れるんですね
それでしたらカバー周りをデッドニングすれば
室内のモーター音も多少は減らせるかな。
モーター音が不快だという意見が多かったみたいなので。

結論、ＥＤＦＣ共にテイン車高調にしよう。
消費税増税前に納品、間に合うかな。

書込番号：17263023

[writer-tad]

車高調を注文しました。テインの物をEDFCとセットで。
ただ問題が出たのはメーカー欠品で納期がずれることで
車高調本体は今週中に届くのですが
EDFCのキットは中旬から下旬と連絡がありました。

販売店が言うには後からEDFCをつける時は
車高調を取り外さないといけない場合もあるので
同時装着を勧めますと言われました。
ＲＣ１のダンパーを見ている限りではEDFCを
上から取り付けて終わりって感じなんですけどね。
今週末に取り付け出来なかったら
４月まで取り付ける暇がなさそうなので
なんとか車高調だけでも取り付けて
と思っているんですが。

そこでテインの車高調＋EDFCを付けられた方にお尋ねなんですが
先に車高調を取り付けて、後からEDFCを付けられた方はいませんか？
EDFC取付にダンパーの脱着は必要でしたか？

書込番号：17286773

[オデッセウス]

こんばんは。
納車1ヵ月半、約1,700km走行の、アブソノーマル7人乗りです。

私も、今度の土曜日3/15に車高調取り付け予定です。
スレ主さまと同じくHKSです。
(減衰力調整タイプですが、同じですかね？)


3/6にとあるショップで見積依頼＆納期確認をしたところ、メーカーのバックオーダー12番目と言われて落胆しかけたのですが、そのショップで今後予定しているイベント向けに1セットだけ確保しているので、今決めてもらえるならそれを回せます、とのこと。

、、、即決でした(笑)。

交換したらすぐにでも、毎晩のように慣らし運転をしていたルートを通って、乗り心地を比較してみようと思っています。

書込番号：17300523

[Kabachan_dayo]

近くのオートバックスでTEIN STREAT FLEX+EDFC ACTIVEの見積もりしてもらったら、
おおよそ23万でした(^^;;
乗り心地は純正よりは良くならないと言われたんですが、実際付けた方はどの程度の設定で乗り心地の改善しましたか？

書込番号：17305902　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデッセウス]

こんばんは。

本日、HKS HYPERMAX S-style L 取り付けました！
18時からの作業で、引き渡しまでちょうど3時間、費用は、工賃、アライメント調整費込みで\190,400でした。
(アライメント調整は、ショップからの推奨で、装着時ではなく2週間後に実施予定です)
前後とも標準から1.5cmダウン(→出荷時設定からは1.6cmアップ)、減衰力はとりあえずデフォルトです。

早速、90kmほど走ってみました。

詳しくは別スレ立てて別途投稿したいと思いますが、個人的にはハナマル！です。

うねっている路面、ギャップ走行時の乗り心地が格段にアップしたように感じます。
(膝を突っ張ったまま爪先で飛び跳ねているのと、膝でも衝撃を吸収しながら爪先で飛び跳ねているのとの違い、とでも申しましょうか、、、)
それでいて、フラットな路面でのしっかり感は、ノーマルサスと同等のように感じました♪

以上、速報(？)でした。

書込番号：17307446

[ほとあのおやじ]

Kabachan dayoさん

つい先日TEIN STREET FLEXを装着しました。予算の都合でEDFCなしですが…(^^;)

車高は推奨値の1�p上げ(F:-35�o、R:-30�o)、減衰力16段階中「8」で様子をみてますが、確実に純正より乗り心地は向上しました。

さすがに微振動は消せませんが、大きなギャップでの突き上げ、揺さぶりはかなり解消されました。
減衰8でもかなりソフトな印象なので、しっかり感重視なら硬めの設定がいいかもしれません。

まだ装着後走行60�qで、スタッドレスですが参考になれば。

書込番号：17310303　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

ほとあのおやじさん
情報ありがとうございましたm(_ _)m
微振動より道路の段差などでガツンとくる感じが気に入らないのでそれが改善されるなら充分検討対象になりそうです(^_^)

会津若松辺りにデモカーが来るようなので、見に行きたい〜(^^;;

書込番号：17310400　スマートフォンサイトからの書き込み

アイストしないなぁ^^;

[せれれ]

先日の大雪以降、バッテリー要因のアイスト不可が続いてました。( ･_･;)
※マルチインフォメーションディスプレイ搭載車は表示させるようにできます。

ちょうど、１ヶ月点検もあったので見てもらいました。
結果、バッテリーには異常なし。
どうやらECUの誤判定だったようす。バッテリーの放電特性が低下したと判断するとそれを記憶してしまうらしい・・・。今回はリセットを行って解決となりました。電圧戻ったら自動復帰するとかは無いらしい？^^;

ということは、最近アイストしなくなったな？と感じたら、放電特性のチェックとかしてバッテリー交換を考えたほうがよさそうですね。
何らかの改善プログラムか、次回小変更で直るといいな(ﾉД`)

書込番号：17201536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ターケ1979]

エヌボックスだと、バッテリー電圧低下でのアイドルストップしない場合、5回のエンジンかけたときに一度でも電圧低いときがあるとストップしないみたいですよ。

書込番号：17202790　スマートフォンサイトからの書き込み

4WDにして正解でした

[Ski Freak]

若い頃、スキー帰りでFF・スタッドレスで立ち往生して、絶望的な気持ち及び悲惨な環境を体験して以来、4WDを選択しています。オデッセイの前はエリシオン2.4L、その前は2代目オデッセイRA7でした。
ホンダの4WDは巷ではいい評価がありませんが、これまでも最低限の性能は発揮してくれました。

今回のオデッセイは電子制御になりましたが、あまり期待していませんでした。
しかし、エリシオンには設定すらなかったVSAとESPとあいまって、今回の大雪では大活躍でした。
エリシオンの4WDはオンとオフがはっきりわかる感じですが、オデッセイは4WDへの切り替わりは注意しないとわかりません。
また、駆動系のフリクションも随分少なくなっています。
肝心の駆動感ですが、レガシーのような高性能4WDには遠く及びませんが、少なくともFFより圧倒的に安心感があります。

よく、4WDとFFを迷われる方がいますが、購入時の半分以上は売却時の査定でプラスとなり、燃費差は保険料と考えれば、ちょっとでも心配なら4WDを選択した方が良いというのが、私の考えです。
ちなみに、前車エリシオンでは4WDの希少性でFFとの価格差以上の大幅査定アップとなりました。

今回のオデッセイの目玉である「クレードルシート」が設定されないのは大いに残念ですが、やはり安全・安心を最優先して4WDにして正解でした。8人乗りだったので、大雪の移動においても家族・親戚の全員が乗れたのもよかったです。

もし、FFと4WDを迷われている方がいましたら、シートよりも4WDならではの安全・安心感を考慮されてもいいかもしれませんよ。

書込番号：17200472

[ほとあのおやじ]

こんばんは。

私は新潟(豪雪地帯ではありません)住みで、ＦＦと４ＷＤで悩んだ結果ＦＦにしてしまいました^_^;
うちは最初から８人乗りしか選べなかったので、そこは問題なかったのですが、ＦＦと比べ燃費が若干悪くなるうえにタンク容量が５リットル少なくなってしまうことがネックとなりました。値段が高くなるのも大きかったですが…
前々車ストリーム、前車ＲＢ１オデとＦＦで、確かに年に数回「４ＷＤにすべきだった…」と思う時がありましたが、ＲＢ１オデの燃料タンク６５リットルから、−１５リットルはさすがに不安でした^_^;

余談ですが、以前ギャランＶＲ-4に乗ってましたが、ハイパワー４ＷＤは雪道での直進性はいいものの、コーナーではプッシュアンダーが出て結構気を遣った記憶があります。

書込番号：17200663

[Ski Freak]

はあとのおやじさん、こんばんは。
確かに、タンク容量が少なくなったのはちょっと残念です。
ただし、このデメリットもこまめに給油すれば済む些細な問題だと思っています。

私の住んでいるところは、普通なら雪がほとんど降らないはずの南関東在住です。
ただし、ニックネームのとおり年数回スキーにいく中年おやじなので、迷わず4WDを選択しています。
これまでは、スキーに行く時くらいしか（といってもこれだけでも私にとって十分なんですが）活躍の場がありませんでしたが、今年は既に元を取った感じがします（笑）
もちろん、住んでいる場所・使用環境によっては、雪の日は車を出さない、こまめにチェーンをするなどという対策で、FFでも十分だと思います。

しかし、私の場合FFの限界の低さを痛感した経験から、雪道（凍結道）での安心感は、目先のお金に代えられないということになりました。例えば、冬場以外でも、ゴールデンウィークのとき箱根と軽井沢で予期しなかった降雪があったときも4WDに助けられたことがあります。

もちろん、下り坂では下手をすると車重の関係でFFよりも不利という面もありますが、私の場合、このデメリット以上に上り坂、平坦地の安定性の圧倒的なメリットのほうが上回ると考えています。
たぶん免許返上するまで4WDにすると思いますが、欲を言えばSH-AWDなどの高性能4WDがミニバンに搭載されることを願っています。

書込番号：17200861

[Ski Freak]

すみません、ニックネームを間違えてしまいました。大変申し訳ありません。
正しくは、ほとあのおやじさんでした。

言い訳ですが、最近視力の低下が気になっています・・・（苦笑）

書込番号：17200873

[ほとあのおやじ]

Ski Freakさん

返信ありがとうございます。
（ニックネームの件はお気になさらずに^_^;）

そうなんですよね。
私も年に数回の「４ＷＤだったら…」が結構シビアな状況でした（スタック３度＋坂道登れず１度）
なので、頭の中では４ＷＤを購入するはずだったんですが…

やっぱり最初の支払額の差と、わざわざ給油に行かなければならない立地（10kmほど先、近くにないわけではないですが）などにより、ＦＦになってしまいました。

ただ、今後も年に数回後悔する確信があります^_^;

書込番号：17200940

[マイペェジ]

荷重変動の大きいミニバンにFFでは少々心元ないというのが、私の考えです。
根っ子の部分では、バスやトラックが後輪駆動なのと同じ。

四輪駆動の恩恵は、雪道だけでなく様々な面で得られると思いますよ。

書込番号：17201042

[Ski Freak]

マイペェジさん、こんばんは。
私の実感でも、おっしゃるとおりです。

しつこいようですが、4WDのデメリットもあるんですが「私の場合」メリットの方が多いですね。

書込番号：17201110

[onumaroy]

当方隣の福島の会津に住んでいますが、今までFFで困った事はありません。
スキー場も問題ありませんし・・11年RA6に乗って登れなかった坂は1度だけ、100m位車を降りて歩いた程度です。
これから10年は乗るので正直4WDにしたかったんですが、まあ横滑り防止もあるんで良いかなと7シーターのFFアブを予約しました。今までもFFだったんで乗り切ろうかと思ってます＾＾

書込番号：17201569

[シェプイ−]

はじめまして、たしか新型はAWDとなり
発進時などは以前と違ってスリップの有無にかかわらず
４輪駆動ではなかったのでしょうか？？
高速で一定走行でなければＦＦにはならないような
ことをHPで見た覚えがありますが・・・

でも今度の4ＷＤはかなりいけそうですね。
わたしも次回は迷わず4ＷＤを選びたいと思います。

書込番号：17204321

[Ski Freak]

シェプイーさん、はじめまして。

確かに、今度の4WDは発進時は4WDなんですが、必要ないと判断するとFFになるんですよね。
走り始めてFFに移行してから、少し踏み込んで4WDが必要になる時の感覚が自然（スムーズ）という訳です。

エリシオンは、発進時はFFで滑らないと4WDにならなかったんですが、4WDになるときの感覚はいかにも4WDになりましたっていう感じで、駆動系のショックも感じられるラフさでした。

でも、やっと他社の普通の4WDに近づいたレベルで、レガシーなどのように4WDが購入の目当てになるほどじゃないと思います（苦笑）

書込番号：17204763

[たかりーな]

私はエルグランドの四駆ですが日本海側なので絶対四駆ですね。山道やスキー場より海側の街中はツルツルに凍ってるんで危険ですよ。横滑り防止装置が付いていてもFFだと横滑りします。（FRは論外）先週の大雪でも秋田~宮城で3時間半で余裕でした。新しいオデッセイいいですね！私も四駆で7人乗りが出たら買い替えるかもしれません。子供が1人で3列目に乗るには2列目がセパレートシートじゃないと乗れないので残念です。

書込番号：17219296　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ski Freak]

エルグランドは、いい車ですよね。特に4WD車は。
前車エリシオン購入時は、エルグランドと最後まで悩みました。
結局、ホンダ車好きということとディーラーが近いことが決め手で、エリシオンにしました。

今回も、登場時から気になっていたエルグランドと悩みましたが、最後は予算面でフル装備のオデッセイより、エルグランドの普通の装備車のほうが30万円以上高かったので、オデッセイにしました。やはり格が上ということですね。

それにしても、日産の4WDはホンダのものより優れていているものが多いです。
しばらく先になりますが、エルグランドのモデルチェンジに現在のエクストレイルに搭載されている4WDが乗れば、オデッセイからエルグランドに乗り換えたいとすら思っています。

最後に、現行オデッセイの構造上、4WDに「クレードルシートタイプ」の7人乗りが設定されることはないそうです（ディーラー談）
私の場合、同じように子供が小さかったので前車では7人乗りが欲しかったのですが、子供が大きくなるとあまり気にならなくなりました。それよりも、先日の大雪のときのように家族・親戚全員が乗せられた＋1人の8人乗りのメリットの方がありがたいです。

書込番号：17226644

これは素晴らしいＣＭですね！

[ところリョージ]

https://www.youtube.com/watch?v=g6EG1UwMeUA&feature=youtube_gdata_player

１つ目のＣＭも壮大な感じで素晴らしいと思いましたがこのＣＭはこんなところにドライブに行ってみたいと思わせる感動的なＣＭですね！

バックの歌もスゴく合っていて鳥肌がたちました(笑)

いつかオデッセイを買ってこういう場所をまったり走ってみたいですね♪
(外国だとは思いますが(苦笑))

書込番号：17190086　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

NZのカトリンズコーストでしょ。

行ったことある。(ってか通過したことある。)
べつに何もないとこだよ。

書込番号：17190125　スマートフォンサイトからの書き込み

[チヌ道]

良いですねぇ…
これ前のCMより好きです
ドライブしたくなりますねぇ^^

書込番号：17192006　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるかのちち]

車体をあまり魅せないところが、また洒落てる。

書込番号：17213616

[市民の冒険旅行]

最近オデッセイのCMを目にすることがないので気づきませんでしたが、曲が変わっちゃったんですね。
とても優雅な曲調ですが、SuperflyさんのAhの方が好きでした(T_T)

http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/movie/201401/odyssey02/

書込番号：18443481　スマートフォンサイトからの書き込み