ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

現車を見てきました。

[りっちゃんパパ]

土曜日に家族で近くのディラーにある展示車を見てきました。
他にお客さんが数組おられたので試乗はしませんでした。
グレードは営業さん曰く、アブソルートの最上グレードです。
私は、現在2009年式ステップワゴンRK1に乗っていますので車格は違えどこれとの比較になろうかと思いますのでお湯しください。
まず、車内。
全高が低く抑えられているのに広々としています。
ステップワゴンみたいにスクエアに広く取っていない分、そこまで広々としていませんが、十分です。
そして二列目シート。
ロングスライドのオットマン付き。
パッセンジャーには非常に喜ばれるものだと思います。
三列目は床下収納で、座り心地と広さはステップワゴンと大差ありませんが、折りたたみ式の割には腰辺りの角ばったぎこちなさがなく自然な感じでした。
内装は、タッチパネル式のナビみたいですが、これは今の主流なんでしょうね。
個人的にはタッチパネルは走行中使いにくいと思います。
今回、試乗はしていませんが、結論からして衝動買い替えをする気持ちには到底なりませんでした。
車格も上のオデッセイですが、今のステップワゴンよりも満たされる部分があまりなく、逆に言えば現車の出来が良いのかもしれません。
あと外観ですが、個人的にはフリードの進化版みたいで目新しさがないところであまり好印象ではありませんでした。
ホンダのこだわりの結晶かもしれませんが、個人的にはもっとフラッグシップ的な堂々としたものでも良かったのでは？？
色々言いましたが、悪い車ではありません。
良い車です。

書込番号：16820341　スマートフォンサイトからの書き込み

[HHKD]

私も試乗しましたが残念な車ですね。
1、エクステリアのセンス
使いすぎのメッキパーツのためスッキリ感がない
リアのコンビランプのデザインが10年前のデザイン（´-`）.｡oO（昔同じデザインの不人気者があったな バサラ)
2、CVTのセッティング
オデッセイアブに試乗しましたが、CVTが燃費重視でエコモードを解除しても重たい印象。他社の2,4エンジンと街乗りでは大差ありません。スバルのモードダイアルのような装備をオデッセイアブ購入層は求めているのでは無いでしょうか？
3、内装の質感
無理に高級感を出そうとしエアコンパネルをタッチにしているが文字がクリアに出て来ません。
総じて価格と車の中身が合っていないのが印象ですね。中国ではOKでも日本の消費者にどれほど支持されるか興味があります。

書込番号：16820918　スマートフォンサイトからの書き込み

[V-max1200]

参考にならない比較ですね。
ステップとオデッセイ
四年も前の車と最新でメーカーのフラッグシップな車
買えない僻みにしか聞こえないです。
タッチ式のナビは、逆に使いやすいですよ、
スマホみたいに。クラウンもエアコン操作部は、タッチ式です。大変好評と聞きました。
買えない人は、すぐ否定しますね。
なんか可哀想です。
試乗もして無いのによくわかりますね。

書込番号：16820921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

見て来ただけなのですが、、

それなりの作りこみされていて、好みは別としてチープな感じはしませんでした。

上記のレス者様も言われてますが、テールランプのデザインがバサラを思い出し格好悪い。。

全体的なデザインは良くも悪くもなくて感じで、普通に高級なミニバンて感じでした。

書込番号：16821112　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

RKステップ乗りですが、じっくり見て試乗した印象は、ドアの閉まり音も違うし、質感も雰囲気もクラスが違うな、と素直に思いました。

外観なども十人十色、好みが違って当たり前だと思います。自分的にはメッキを多用した、外観も好きだし、ソフトパッドを用いたスッキリした内装も気に入ってます。

書込番号：16821333　スマートフォンサイトからの書き込み

[りっちゃんパパ]

「僻み」ですか…
これは失礼があったみたいで申し訳なかったです。
しかし、車についてそれぞれが感じた主観を僻みと例えられるのも参ったものです。
それは、私がステップワゴンだから上級者種を購入できる経済力がないという先入観からそれを以って僻みなのか興味があるところです。
とにかくV-MAXさんの気に障る書き込みだったという事はよく理解しました。
だけど、私の言い分も聞いてもらいたいです。
私も20年近く昔にVーMAXという単車に載っていました。
これはフレームから設計したため、メンテナンス性など二の次の代物でした。
走りのバランスも今のホンダ車みたいな秀逸したものとは程遠いものでした。
マッチョなスタイリングに当時にしては革新的なエンジンの回転数が６千回転から1気筒辺り1キャブレターのエンジンがこれからキャブレターのバタフライバルブが電動で全開になり4キャブの4気筒に混合機を送り込みハイパワーを出すVブースシステムが組み込まれました。
このバイクはハイパワーと好みが分かれますがスタイリングが主なセールスであるバイクです。
これに乗り心地、旋回性やメンテナンス性を考慮したら必然的に賛否両論となりますよね。
どなたかは解るはずです。
私は何が言いたいのかと申しますと、それぞれが現物を見て感じ、気に入ったらオーナーとなる。
これでいいんじゃないでしょうか？
これを気に障ったからと言って、相手の経済力も知らずにそれをもってして僻みと例えられたのなら私は非常に残念です。
ちなみに当時の私のVーMAXはあえて国内仕様を購入し、後付けでブーストキット、後部反射板を海外仕様と交換、ヤマハインストゥルメントカウルに、メッシュホース、サブフレームにサイレンサーは、特注の二本出し、その他色々で50万円以上かけてカスタムしたものです。
サイレンサーは最終的には北米仕様のノーマルが性能的に最もマッチングしていると言われたので、14、5万円かけて購入したのを覚えています。
長々、長文になりましたが、人間気に入ればそこにお金を自然にかけるということです。
誰かさんは、VーMAXを買う前に全てを知るくらいに試乗してから買われたのでしょうか？
私は争い事は好きではありません。
気に入れば、アバタもえくぼで買いますよ^^

書込番号：16821443　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

私も現スパーダ乗りですが今回のオデッセイは全く違う車と感じました。

車格が違うので当たり前かも知れませんが
ステップよりは高級に感じました。

またクレードルは別として
３列目の乗り心地は全く違っていました。

ステップの３列目は超ペラペラなシートのうえ
深く座ると背中に硬い部分が当たるってしまうので
乗り方も考える必要がありますし、
何と言っても３列目の乗り心地の悪さは恥ずかしい位で
多人数で乗る時は３列目に座る人に「ゴメンなぁ・・」と言ってしまいます。
まぁ子供なら問題ないのかも知れませんが・・・。

しかし、オデの3列目は思った以上に座り心地が良かったので
私はこの部分でもオデを好きになってしまっています。

人それぞれ用途や感じ方が違うので
自分のライフスタイルに本当に合っているのか吟味して
購入しないといけませんね。

書込番号：16821865

[koukai_sakinitatazu]

＞買えない人は、すぐ否定しますね。

短絡的過ぎますね。

買えないんじゃなくて　”買わない”　が正解だと思いますよ。

急ぐ理由がない限り　ＭＣ後が　買いです。

書込番号：16823735

[グンタロン]

＞急ぐ理由が無い限り、MC後が買いです。

当たり前です。
MC後に良くなるのは当たり前ですよ。
買った人はそれをわかって
買ってるんですよ。
私も買ったそのひとりですよ。

もっと言えば次のFMCが買いですよ〜。
じゃあいつ買うの？

書込番号：16823861　スマートフォンサイトからの書き込み

[しびRぱぱ]

疑問があるなら、やめた方がいいですよ。
迷ってるのがその証拠かと。

私はエリシオンからの乗り換えを考えており、
乗り心地のひどさと、安っぽい内装で見送りました。

乗り心地のマイナス要因は、バタツキです。
固くてしなやかならよかったんでしょうけど。

ステップワゴンあたりのからの乗り換えを検討してるのであれば、不満も少ないでしょうけど。。。

どうしても欲しいなら、一時間でも半日でも気のすむまで試乗した方がいいです。
エリシオンよりは安いですが、大衆車と考えればアブEXは高めですから。

書込番号：16823902　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンダー]

人それぞれ感じ方は多種多様です。いろんな意見があっていいと思います。

自分と違う感想でムカッとくることもあると思いますが、冷静になりましょう。愛車を、またはこれから愛車になる車であればなおさらでしょうが、車でも他の商品でも100％肯定意見のものなんてありません。そんなパーフェクトな品物があれば逆にすごいことです。嗜好品化と白物家電化の両極端化してきている自動車なら尚のこと。

ちなみに私の意見はどこかでも書いてますが、外装に関してはメッキメッキしてて好きです。特に濃厚色にメッキは映えるのでブラックにしました。内装はインパネのデザインがフリードっぽくて残念ですが、使っている素材はいい物で質感は高いと感じます。ドアの閉まり方もこれまでのミニバンとは違い安っぽい音もしないし、バガン！みたいな感じの閉まり方もせず、セダンライクなドアの開閉に感心しました。

2列目は言わずもがな、3列目の座り心地も経験したミニバンの中で上位です。（3列目のNo1はエリシオンかな）
ただ走った時の乗り心地は後部席にいく程突き上げがひどくなるので、そこは残念です。
しびＲパパさんがおっしゃるように、固くてもしなやかな乗り心地だったらよかったです。この走りで角の取れた固さだったら最高ですね。

マイチェンは進化とネガ潰しで良くなることがほとんどですが、装備の省略やカラーのドロップアウト等、改悪もあるので見極めが必要です。たまにデザインが恰好悪くなることも・・・。個人的意見では初代ストリーム。前記型の方がデザインはよかったと思います。

書込番号：16824243

[おさぼん]

愛車と同メーカーで同じカテゴリーの新型車が出れば、心の中では良い気がしないから粗さがしを始めるのが人の性。
新型オデッセイを気に入っているのに、会社でホンダ党のステップワゴンユーザーが散々粗さがしで批判した人がいたもので見苦しいと思いました。
惚れ込んで買った愛車が一番との思い込みが強く公平に評価できないから愛車より優れている良い所を知りたいですね。

書込番号：16825407

[きょーじくん]

いろいろと悪い評価が付いてしまっていますが基本的にあらゆる面でよく検討されていてHONDAらしいいい車だと思います。足回りにトーションビームを採用したのももちろんコストダウンではありません。バンプ越えしても結構収まりはいいです。3列目3人掛け、床下収納を可能にするなどスペース確保のために苦労したと思います。これを止めて居住空間も犠牲にし、3列目は2掛けにしてダブルウィッシュボーンを採用した方がよっぽど楽だったと思います。個人的には3列目はどうでもいいので。ガソリンタンクの薄さもスゴイですね。
ただ唯一の誤算は売れ線がアブソルートになってしまったこと。私の場合パドルシフト必須なので残念ながらアブソルート以外に選択肢がありません。もともとアブソルートは走りを訴求しているためスポーティーな味付けとなっています。そこに居住性とか求めるのがナンセンス。特に18インチタイヤと相まって乗り心地はかなり固い。でも、他の車も扁平率45では同じなのではないでしょうか。私が狙っているのは4WDなので17インチなのでそこそこ大丈夫そうです。皆さんも乗り心地重視ならインチダウンをお勧めします。
しかしながらFOPのパッケージは何とかしてもらいたい。HONDAは昔からなのであきらめていますが、選んでいくとすぐ400万円になってしまう。うーん、当分買えないなぁ。誰がこの組み合わせを考えたんだろう。ドラクエの抱き合わせを思い出す。

書込番号：16828434

アルファードより良い。

[レクサスからオデッセイへ]

アルファードとオデッセイを検討していましたが
運転する身としましては、断然オデッセイですね。
ブレーキの効き方アルファードはゆるい気がします。
アルファードで本革にすると５５０万から６００万（ハイブリッドか３５０にしないとないため）
することもオデッセイでは叶えることができる。
そこがポイントですね。
エルグランドも2500だたイマイチ登らないです。
オデッセイに決めました。

書込番号：16801835

[あの頃は良かった…]

ナイスです！(^^)

書込番号：16801857　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

結局は何を重視するかでオデッセイになるか、それともアルファードやヴェルファイアになるかという事でしょうか・・・。

書込番号：16801880

[あら？、]

うーむ勿体ない

書込番号：16802282　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeta2013]

アルベルもエルグランドも新型オデッセイも試乗し、それぞれに購入を考えた者からコメントします。

まず、アルベルとエルグランドですが、外見はアルベルの方がかっこいいかと思います。が、実際に試乗をしてみると内装や質感はエルグランドの方がかなり上でした。プラスチッキーでシートも普通のアルベルにはビックリしました。人間と同じように外見で判断してはいけないなと思いました（笑）。つまり運転座席に座り、運転者を満足させてくれるのはエルグランドの方でした。

エルグランドを購入しようとした矢先、新型オデッセイの情報が入ってきました。そこで、ふと落ち着いて考えました。私の場合、日常の通勤にも車を使います。アルベルは無いにしてもエルグランドで本当にいいのか？この大きくて重量があり燃費も良くない車で毎日の通勤をして嬉しいか？しかも通勤は一人しか乗ってないのに無駄な大きさでは？…etc.エルグランドは確かにいい車です…

今回の新型オデッセイが一人で乗っても・家族で乗っても・通勤で使っても・燃費もまぁまぁで、自分も家族も丁度良い大きさだと思います。試乗をしての感想は、高さ的にしても乗り心地にしても２代目のアブソルートに近い感じがしました。サスが堅めなどと意見されていますが、ホンダ車は以前から堅めでしたし、他社のヤワヤワ感の方が私は酔いそうです。実物を見てもかっこよかったし、運転座席に座る者が楽しくなるような車に仕上がっているな〜と感じました。新型オデッセイ購入検討中です！（本当はＨＶを待っていたのですけどね…(*^_^*)）

書込番号：16803865

[レクサスからオデッセイへ]

確かにエルグランドは、カッコいいですよね。
でも、時期的にビックマイナーチェンジなので
また、顔が変わる話です。
値段も50万円以上オデッセイに比べると高いですし、燃費もオデッセイの方が上ですよね。
ベルファイヤやアルファードもハイブリッドに
しない限りは、燃費はよくない。
2.4だと本革がない。
やはり、オデッセイが買いですね。

書込番号：16804207　スマートフォンサイトからの書き込み

[SE-300PCIE]

そういった、変わった感性の方がホンダファンにいても一向に構わないと思います。
本当か嘘かわかりませんが、レクサスからホンダのこのナントカって車に乗り換えるぐらいですから。プッ
私なら普通に、アルファード、エルグランドを選びますけど・・・。

書込番号：16809326

[アブソさん]

SE-300PCIEさん こんにちは！

そうですねぇ　普通の人がトヨタ車って買いますよね！　TOYOTA車は全てが６５点の車ですから…　日本で良く売れるのは、ごく普通の車なんでしょうねぇ。　レクサスってそんなに良い車ですか？　あまり売れていませんが…

私は過去にスバル・ホンダ車しか買っていません変り者です。

書込番号：16809701

[まろ（大阪）]

比較されているトヨタ、日産の車は3L,3.5Lをメインで販売、グレードダウンとして2.5Lを発売。かたやホンダは2.4Lをメインで販売。メーカーの力を入れ方が違うので、比べるとホンダのほうが良くなるかもです。あとは、見た目やメーカーの好き嫌いでは？
レクサスにはミニバン無いですし。
あ、私もホンダとスバルしか購入したことない変わり者ですが運転手として車は楽しみたいです。

書込番号：17453934　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデッッセイですねー]

アルファードの鼻フックされてるグリルは私の
買わない理由でした。窓も小さい。

書込番号：19363189　スマートフォンサイトからの書き込み

内覧会行ってきました

[カレー玉子]

正面近接	横から	後ろです

みなさんおはようございます。

さきほど出かけるついでにディーラーに立ち寄って屋内で改めて実車を見てきました。

アブソＥＸのヴィーナスブラックですが外で見たときは藍色が目立っていましたが、屋内の照明下ですとブラックが強くパッと見では黒っぽい印象が強かったです。

携帯で写真を撮っているので画像は粗くて申し訳ありませんが、少しでも参考になればと思います。

書込番号：16756706

[ジェイソンJr.]

誰か白の画像をアップして欲しい

書込番号：16757843

[2006年に…]

ジェイソンJr. さん、こんばんは。

別のサイトから、白拾ってきましたよ（笑）

書込番号：16758295　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレー玉子]

2006年にさん、こんばんわー。
白の写真のＵＰありがとうございます！
実は私もこれが見たかったんです！
今日は内覧会に行って３０日に買い取り店に持っていくＲＢ１のお掃除してました。

書込番号：16758319

[2006年に…]

グンタロン さん、こんばんは。

「非の打ち所がない」おっしゃる通りです。自分的には十分過ぎるほどの車です。同じく自分の身分で乗ってもいいのか？と思う位の車格感あります。

注文済みの、ホワイトオーキッドパール格好良いです。新型オデッセイでのドライブ！って想像すると、ワクワクして来ました。

長く付き合える車に出会えたと思ってます。大袈裟でしたね（笑）

書込番号：16758346　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

カレー玉子 さん、こんばんは。

RB1とお別れですか！愛着湧いて寂しいですね。

お互いRC1も可愛がってあげましょうね。

書込番号：16758378　スマートフォンサイトからの書き込み

[グンタロン]

2006年に...さん、こんばんは。
共感して頂いてありがとうございます。
私も少しづつイジリながら、永く乗りたいと思います。
ちなみにスモールは点灯しましたか？
スモールを点灯した時の
ヘッドライトの点灯ラインとテールライトはたまりませんでした。
「地球に生まれてヨカッタ〜」
って感じでした。(笑)
これこそ大袈裟ですね。(笑)

書込番号：16758471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェイソンJr.]

2006年に…さん

ありがとうございます！！！！

白が私は好きです。
これ良いかも、これに無限のフルエアロ・・・

楽しみが増しました。

ちなみに、どこのサイトですか？

書込番号：16758609

[2006年に…]

グンタロン さん、もちろん見ましたよ。

特にリアは夜間目立つでしょうね。ニンマリでした（笑）

書込番号：16758692　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

ジェイソンJr.さん、

あの頃は良かった… さんオススメの、みんカラって言うサイトです。

シルバーのオデッセイも、画像アップしてましよ。

書込番号：16758719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごまおまろじろ]

私も昨日ディーラーへ見学に行ってきました。アブソ白、クレードル

仕様でした。第一印象はかっこいい！フロントグリルが迫力で、クロ

ームメッキがいいですね。

シート地は標準ということでしたが、一般的なファブリック地と違って

シルクっぽいというかしっとりしている質感が印象的でした。

クレードルシートは小ぶりな感じでしたが、ホールド感があり良好です。

最近買い替えたばかりなので当分無理ですが、気になる一台です。

書込番号：16762876

[佐野っち]

現在、エリシオンのオーナーです。
ホンダ・オデッセイのホームページで新型の室内長は2.935メートルに対してステップワゴンの室内長は3.095メートル…
更にトヨタ・ノアの室内長は2.970メートル…
皆さんはどう思いますか？
エリシオンでの失敗が全く学習されていない(>_<)
初期のエリシオンが売れず…次はどっかのメーカーの猿真似をしたプレステージの発売
ホンダにはもう信念が無いと思います。
車は良いのに…残念です。

書込番号：16763029

[2006年に…]

佐野っち さん、こんばんは。

BOXタイプと乗用ミニバンでは、比較にならないかな？と自分は思います。新型オデッセイはボンネットも長いですから、室内長は厳しいかなと。

エスティマとの比較で、全高の低いオデッセイが室内高では圧倒してますよね。スライドドアでRB3よりも低床フロアとは、恐れ入りました。他社には作れない車かなと思います。

まだ試乗出来ない為感想は言えませんが、重心の低さから現行並のハンドリング性能があるそうです。

居住性と走りは両立出来ないと言われますが、新型オデッセイはどちらも兼ね備えた車であって欲しいです。

ただ新型オデッセイを、ホンダのフラッグシップミニバンとは呼ばないで欲しい。アル、ベルを圧倒する室内空間、格好良さを持ったBOXタイプのミニバンも発売してくれたらなと…。

自分は家族の為のミニバンでも、走りの楽しめるミニバンが好きので、新型オデッセイには期待してます。

書込番号：16763539　スマートフォンサイトからの書き込み

[下手っぴゴルファ〜]

みなさんはじめて投稿させていただきます。
私も昨日内覧会に行ってきました。

そこで質問なのですが助手席にパワーシートはついてないのでしょうか？
あとアブソルートのＥＸを検討ているのですがタイヤサイズは１８インチだと思うのですが、幅と扁平率わかる方いらっさいますか？

口コミ掲示板ですので質問する場所ではないと思いますが宜しくお願いします。

書込番号：16764566

[0903無計画]

下手っぴゴルファ〜さん
はじめまして。
助手席のパワーシートは設定が無かったハズです。
また、タイヤサイズは225/45/R18で現行と変更ありませんでした。

書込番号：16764640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンカク星人]

アブEXのタイヤサイズは
FF 225/45 R18
4WD 215/55 R17
と FF/4WDで仕様が違います。

書込番号：16764864

[下手っぴゴルファ〜]

0903無計画さん、ハンカク星人さんありがとうございます。

検討しているのはＦＦです。家に225/40/18のスタッドレスがあるので履けますかと思いまして（インプレッサＳＴＩで使っていたものです）

あと本革シート見ましたか？設定があるみたいですが２列目もヒーター付いているかわかりますか？

書込番号：16765107

[いつのまにかオッサン]

下手っぴゴルファーさん、はじめまして。
横槍で失礼します。

2列目シートは本革にしても残念ながらヒーターはついてきません。
ミニバンで2列目までヒーターがつくのはアル、ヴェルだけだったと思います。

うちも嫁さんがシートヒーターは欲しいと言ってるので本革シートは必須条件ですが、できることなら2列目にも設定して欲しかったです。

書込番号：16765202　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレー玉子]

みなさんこんばんわ！
本日、ディーラーより正式なパンフレットが届きました！
喜んで封筒の中を確認してみるとなんと！
・・・オプションカタログが２冊。
担当営業さんは自分でうっかり者だと言ってましたが、期待を裏切らないでちゃんとカマしてくれました！
出かけついでにもう１冊もらってきましたが別スレでMax&bossさんがおっしゃってたようにちょっと寂しい作りでした。

書込番号：16767121

[ベンダー男]

みなさんこんばんわ。
日曜日、札幌のディーラーに行ってきました。
大学を卒業した５年前に、ＭＣ後すぐのＲＮ７を購入した購入店舗です。
担当の営業さんから連絡あり、内覧会に行ってきました。
二人目の子どもが産まれたこともあり、買い替えを考えていて、ちょうどいいタイミングでスライドドアのオデッセイが発売するということで購入を検討していました。

一言でいうと、理想のミニバンの形だなと。これで走りが良かったら最高だな。というのが感想です。

下取り　平成20年車
　　　　ＲＮ７走行距離37000キロ
　　　　140万

購入予定　アブソＥＸ　ホワイトオーキッドパール　４ＷＤ
　　　　　本体値引き　23万

ここまではディーラーから何も言わずとも、出してきました。
でも高い買い物なので、カタログ、オプションカタログを熟読してからと考えています。
内覧会では、プレミアムヴィーナスブラックだったので、早くホワイトオーキッド見たいです。

総合的には、満足いく車かな。というのが感想です！
　　　　　

書込番号：16767573

[ジェイソンJr.]

正式カタログと無限の正式カタログを入手しましたが。

無限は、2014年1〜2月発売、
ノーマルは、2013年12月

同時じゃ無かった。

書込番号：16772293

オデッセイ見てきた率直な感想

[Ski Freak]

今日、近所のディーラーに寄ったらありました。（笑）
タイプは、アプソルートのEXパッケージで、7人乗りクレイドル仕様でした。

ちにみに、私の感想は前車（エリシオン）との比較が中心になりますので、あらかじめご了解ください。
ちょっと辛口が多いかもしれませんが、すでに契約済みの者が率直に感じたものなので、ネガキャンと思わずご覧いただければと思います。

良かった所
・シート
　側面は本革で質感があり、固めの座面で、ALL本革と違って通気性があるので私にはgood。
・ステップ高
　エリシオンは低床といいながら「よっこらしょ」だったが、オデは信じられないほど低い。
・スライドドア
　ノブが劇的に軽くなり、開閉が楽。
・ナビ
　7インチで小さいが、目線に近づいたので小ささはそれほど気にならず操作性もよさそう。
　エリシオンのプログレッシブコマンダーは使いにくかった・・。
・室内高
　エリシオンよりも背が低いが、室内高はあきらかに余裕あり。ただし、アルファード等には及ばず。
　なお、室内幅も余裕がある。
・荷室
　奥行こそあまりないが、地上高が圧倒的に低いので、荷物の出し入れは非常に楽。
　また、底が深くて低く、３列目が畳めるので使い勝手と容量は向上。
・サイズ感とボディーカラー
　気になった点と矛盾するが、エリシオンよりもサイズが小さくなったので、黒系のボディ色でない方がサイズ感が出る。
　また、これも好みの問題だかメッキは少し貧乏臭く感じる人間なので、ホワイトの方がメッキが目立たなくてよい。
　17インチアルミだと、メッキ部とあいまってぎらぎら感が強すぎると思う。

気になった点
・メーター
　赤いメーターは、ちょっと疲れそう。エリシオンの高級感のあるメーターが懐かしい。
・インパネ周り
　段差が多く、一体感・囲まれ感がない。ウインドースイッチ部はなんと樹脂パネル丸出し。
　ステップワゴンの豪華版といった感じが残念。近未来的なインパネを継承してほしかった。
・ステアリング
　本革よりも木目調と本革のコンビハンドルなら、より質感が高かったはず。
・クレイドルシート
　すわり心地はわるくないが、各所のシート調整が手動のため微調整しにくい。
　また、少し倒し気味にすると、背面の樹脂パネル？がシートと別体で３列目に倒れこんでしまう。
　このため、３列目はあきらかに足元の余裕がなくなるので、前後調整は必須。
・２列目ウォークスルー
　大人が普通に移動するのは困難と思えるほど、左右の幅が狭かった。
　ただし、後でディーラーの担当者に聞いたら幅の調整はできるとのこと。
・３列目シート
　エリシオンとはかなり違いぺらぺらしたシート。
　ただし、これも使い勝手の良さ等とのトレードオフなので、大きなマイナスではない。
・フロントグリル
　縦長の一体感がありすぎる。（苦笑）
　黒系統ならよいのだが、私が選んだ白はちょっと存在感ありすぎになる予感・・。
　なお、ACC付にしたので、無限グリルだけでなくモデューロすら交換できないのがとても残念。
・フォグライト部の黒樹脂
　同じく、黒系なら目立たないが白だとフィットシャトルみたいで、浮いて見える。
・17インチアルミ
　アコードハイブリットよりフィンの本数は少ないのだが、ちょっとくどい感じ。
　評価はわかれるかも知れないが、18インチのアルミの方がいいなぁ。
　（4ＷＤは、18インチ選択できないのがつらい）
・Ａピラー
　エリシオンよりもかなり寝ているのと、RB3並みのピラーの太さがある。
　死角が多くなって気を使いそう。
・見晴らし感
　残念ながら、エリシオンのような見晴らし感はない。
　しかし、パドルシフト・赤メーターで、走りのポテンシャルは感じるので仕方がないか・・。
・400万円のグレード感
　上位グレードで400万円もする車には見えないというのが正直なところ。
　EXパッケージの価格設定が、変な意味で「高すぎる」という印象を与えてしまっているように感じる。
　装備内容を考えれば決して高くないのだが・・・。
　某社のような見てくれ勝負の車と比べると価格不相応というレッテルが貼られてしまいそうで心配。


以上、気になった点の方が多いのですが（苦笑）、ホンダ好きの者でエリシオンからの代替としてはこの車しかないので、「あばたもえくぼ」という言葉のように、現車も見ずに契約した私としては愛着が持てそうなモデルでほっとしました。
以上、いろいろ書きましたが、今回の書き込みはもちろん「良」としています。

後は、発売後試乗してみて、期待とのギャップがあるかどうかだけですね。
（トーションビームが気になるんですよね。。）

書込番号：16754052

[Ski Freak]

え６０さん、こんばんは。

ほんと、後は気になるのは走り味だけですね。
ディーラーの話では１１月２日あたりで試乗車が用意できそうとのことでした。

それから、私の納車が１週間早まりました。（11月30日→11月23日）
ただし、カタログが出てからゆっくりディーラーオプションを追加する予定なのでそのボリュームいかんによっては納車が遅れることもあるかも・・。（予算はほとんどないんですが・・）

書込番号：16754385

[え６０]

skifreakさん
納期の短縮おめでとうございます！正式なカタログや用品オプションも待ち遠しいですね。私はLEDフォグとライトガーニッシュすでに注文済ですが、他にいろいろ欲しいものが出てきそうです（笑）。ところで3列目はステップワゴンやエスと同程度の広さとシートの感触という解釈でよいでしょうか？

書込番号：16754547

[Ski Freak]

シートの質感と広さですが、エスティマ・ステップワゴンとも全く購入候補に入っていない（入ったこともない）ので、比較についてはわかりません。

ただ、かなり以前にディーラーにあったステップワゴンの展示車に乗り込んだ時の記憶をたどれば、室内高はステップがあるものの、横幅はオデッセイの方が広いのでかなり違うと思います。
また、シート表皮もランクが違うのでオデッセイの方が質感が高いはずです。

私の場合には、エリシオンとの比較になるのですが、サードシートの質感はエリシオンが圧倒的に高いものの、広さは、高さ・幅ともあるオデッセイの方が広いです。また、使い勝手もオデッセイの方が圧勝です。

それよりも、サードシートの場合ダブルウイッシュボーンとトーションビームとの、乗り味の違いの方が大きいのではと思います。まぁ、ステップワゴンはトーションビームなので、それほど違いがあるとは思えませんが・・。

書込番号：16754766

[はるかなり]

こんなのが！！
見に行けない人は！
http://www.youtube.com/watch?v=SIRdt3kL4j8&feature=youtube_gdata

書込番号：16754936

[あの頃は良かった…]

皆さん、こんばんは。
僕もさっきまで実車を見てました！（笑）

同じくアブソの白だったんですが、率直にかっこいいと思いました。ただメッキやメッキ調が多くて、ギラギラしすぎです(苦笑) そこでフロントのグリルは無限をつけて、下についてるメッキ調？は剥すか塗装する事にしました(^^;; ちなみにグリルはロアグリル？だけで、クロームメッキは少し残します。フル無限にすると、さすがに高すぎます… あと個人的に無限エアロつけるよりそのままのほうがかっこいいと思います。あと以外だったのが、リアのマフラー部です。現行みたいに二本出しではないのですが、これはこれでありかなと。ほんとに隠れているので、そこが良かったポイントです。 もし後ろから見て、あの下を向いたマフラーが見えたら萎えますもんね(^^;; （笑）
インテリアの樹脂は僕も気になりました！DOPとはピアノブラックのパネルですかね？まだ間に合うので、つけようかな…

とりあえず、満足できる車でした(^^) 長々とすみません…

書込番号：16754941　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレー玉子]

あの頃はよかったさん、おはようございます！
実車見られたんですね！
内装のパネルですが設定でウィンドスイッチ部分しかなくてそこはピアノブラックですね。
私も今日時間があったらもう一回見に行きたいと思います。
その際には写真をアップしたいと思っています。
前回見に行ったときは雨に濡れてしまっていて写真では色がよくわからなさそうでしたので・・・。

書込番号：16755846

[あの頃は良かった…]

カレー玉子さん、どうもです(^^)
ピアノブラックパネル、結局頼みました。ないよりましですよね♪ ウインドスイッチ部変えるだけで全然違う気がします。

また感想を聞かせてくださいね！

書込番号：16757736　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたひろパパ]

ピアノブラックパネルはおいくらですか？

書込番号：16758410

[え６０]

skifreakさま
3列目インプレ有難うございました。本日私も見てきました！感想から言うと「3列目ええや〜ん」でした（笑）。座面の角度が絶妙で、太ももが持ち上がらずに広々快適でした。座面、シートバック、へドレストも適度にやわらかくて快適な印象でした。今回のシートはどこの席もやわらかいですね。足回りが固めのセッティングでも、乗員からの不満は出ないかもしれないですね。長距離ではどうでしょうか。楽しみですね！

書込番号：16758515

[monta0223]

私の担当ディーラーには悲しい事に現車が来ないとの事で
他のディーラーに見に行ってきました。

私も３列目がとても気になっていました。

現ステップワゴンみたくチープなシートだとガッカリだったのですが
オデッセイの3列目は座り心地良かったです！！
真ん中付近にも座ってみましたが全然問題なく座れますね！！
少し落ち込む感じで座る様になるので
頭上のスペースもそんなに狭く感じませんでした。

荷物もエリシオンより全然スペースがあるので
あまり問題なし！

上の方もおっしゃってますが
ホンダ車には珍しく全シートフカフカで座り心地は良いですね！
あとステップの低さにも感動でした！！
（特にヨメさんが＾＾；）

ただ個人的に不満を言うと
フロントフェイスが真正面から見ると「カバ」っぽい事・・・

これはアウターパーツで何とかしましょう＾＾；

書込番号：16758874

[wanwansora]

こんばんは！
小生も本日電話をかけまわり、４ディーラーを廻り、現車を凝視？してきました。
第一印象はかっこいいの一言！（試乗するまでは、契約はしませんが・・・）

見た現車は、
　１．Ｇ　　　　　　FF　７人乗り　モダンスティールメタリック
　２．Ｇ　　　　　　FF　 EX　 グラマラスモーブパール
　３．アブソリュートFF　７人乗り　プレミアムビーナスブラックパール
４．アブソリュートFF　 EX　　　 ホワイトオーキッドパール

どの色もそれなりに魅力的でしたが、いちばん気に入ったのはホワイトでした。
アブ専用色はどなたかも書かれていましたが、見ようによっては、ブラックor深い
藍色。あまり手入れをしない小生にはちょっと無理ぽい　＾＾；
ホイルは、中では18インチが気に入りましたが、欲を言えば付け替えたいです。

あと見てみたい色は、＊＊スーパープラチナメタリック＊＊
もし、写真を提供可能な方がおられましたら、アップして頂ければありがたいです！

少し気になったのは、　　　�@クレイドルシートの肘掛けがちと小さすぎるような？
　　　　　　　　　　　　　�A運転席、助手席用のカップホルダー周りがちと貧弱？
　　　　　　　　　　　　　�B三列目シートの格納が分割で出来ない

でも、外観は満足感がいっぱいで早く試乗して契約したいです！！　　　　　

書込番号：16759213

[カレー玉子]

わたひろパパさん、こんばんわ！
インテリアパネルは工賃込みで２２６８０円でした。
・・・高いですよね。

書込番号：16762609

[hayabusa_2_1_2]

本日実車を見てきました。

三列目シート格納時の荷台床に隙間があるのはかなり残念でした。
あれは相当使い辛いですね。マイチェンで即効改善されるでしょう。

フロントフェイスがメッキ色のカバに見えるのは社外で対策。

インテリアパネルですが、さすがにあれくらいは自分で交換できるでしょｗ
マイナスドライバー１本。

書込番号：16762729

[タワカク]

現車見てきました！
私も、現車確認前に契約を済ませています。
アブソFF.EX本革フル装備クリスタルブラックパールです。当方RB1からの乗り換えです。２５日の夜に見に行ったので、昼間との印象はまた違うんでしょうけど、フロントの太いメッキグリルが残念な印象を受けました。RB1の攻撃的なマスクが好きだっただけに何かもっさりした感じでした。全体的に鋭さがないんですよね。かといって高級車って感じでもないし、、。

内装の質感は、ホンダもある程度頑張ったんだなという風な感じです。でも同価格帯の他社ミニバンのユーザーを引っ張り込めるようには思えません。どこかにチープな雰囲気が漂ってます。特にドアパネルやプラスチック丸出しのウィンドースイッチ周辺は、ある意味さすがホンダと唸る位です。（笑）
総合的に辛口コメントになってしまいましたが、ホンダの武器である走りに期待したいです！

書込番号：16763544　スマートフォンサイトからの書き込み

[あの頃は良かった…]

ミニバンと考えたら、鋭さはある程度ありま
せんか？今回は「ミニバン」になりましたね！走りは期待できないでしょうね。僕はミニバンなので走りは捨ててます。

書込番号：16763611　スマートフォンサイトからの書き込み

[タワカク]

ミニバンらしからぬ走りを体感できることを願ってます（笑）
なんだかんだ言ってもホンダが好きだし納車が待ちどうしいんですけどね♪
１１月30日迄長いです＼(__)

書込番号：16764740　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたひろパパ]

カレー玉子さん
ありがとうございます。

私も昨日見に行ってきました。
G EXだったので、外観はいまいちでしたが。室内、装備などは見れましたね。

今週末アブの試乗に行きたいと思います。

アブで見積もりも出してもらいました。
EXはやはり、手が届かないのでノーマルにナビとリヤ席モニターを付けようかと思っています。

書込番号：16764935　スマートフォンサイトからの書き込み

[Baaaaaaan1]

サスペンションはトーションビームなんですか？

書込番号：16776018

[ゆうきパパ_1997]

リアはトーションビームです。唯一オデッセイが勝っていた足も。。。
ただトーションビームでも例えばACR30系エスティマに比べるとACR50系は進化してますし
実際乗ってみないとなんとも言えないと思います。迷っている方は試乗車出てから買っても
遅くないかと思います。

でも、やっぱりこれはホンダが作ったエスティマかな〜。が本音です。

書込番号：16777832

[はらたいら１０００点]

こんにちは。

ホンダ製エスティマです。アコードなどホンダらしいシャープさを
もっと盛り込んで欲しかったし、機敏なイメージが現行型のように
欲しい。結局競合して売れるスライドのゾーンに入っただけだね。
残念。

スライドにするにしてももっとホンダらしさが欲しかったな。
ホンダのデザイン部は苦戦していますね。フリードなんかの
設計の方がよほどホンダらしく斬新。と私は思う。内外装を
含めてみても。

書込番号：16778005

リモコンエンジンスターター

[Detroit]

カーメイトのTE-W7000を、今、自分で取り付けてきました。作業時間は2時間くらいです。イモビ対応ユニットと専用ハーネスを使うだけで、ドアロックも操作できます。
おススメです。

書込番号：15421880

[できませんか]

情報ありがとうございます！
ちなみにスマートキー対応でしょうか？
スマートキー対応のものは高価なディーラーオプション以外になくて困っています

書込番号：15641417

[Detroit]

申し訳ありませんが、普通のキーレスエントリーです

書込番号：15652861

[できませんか]

そうでしたか…
ありがとうございました

書込番号：15663873　スマートフォンサイトからの書き込み

[はつちゃん]

こんばんは(^^)/

カーメイトのW-1800ですがスマートキーでも問題なく使えますよ！

RB- 3アブソルートですが(^-^)

RB-1のカードキーはだめでしたが…

書込番号：15669654　スマートフォンサイトからの書き込み

約三年乗って

[鎖那]

Mタイプをもう五万キロほど乗りましたが全然新しく疲れを感じず走れますし、乗ってて楽しい車ですね。子どもがいるのでフリップダウンのモニターを付けたのですがやはりあのタイプには付けない方がよいですね。

書込番号：15121402

[けんたっちでぃす]

私もﾌﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰつけています。後方視界は確かに悪くなりますが
全然見えなくなるわけではないので、後悔はしていません。それより
インターナビの画面が奥ばっているため、後部座席の子供が見えなくて
喧嘩になるよりはマシと思っています。あとは、このご時世、やはり燃費の
悪い車に乗るのは、時代に逆行していますね。財布が毎月大変です^^;

書込番号：15134557

[kou163]

自分もジョージクルーニーのＣＭのかっこよさに魅かれて購入し、初めての車検を先日受けました。
運転しやすくてドライバーズミニバンとしては最高だと思います。
純正のナビをつけてますが、確かに奥まっていて後部座席の子供たちには全く見えません（涙）
燃費は高速中心なので、片道４００キロ走って平均１５キロくらい走ってくれるので、２４００ｃｃクラスとしては大満足です^^

書込番号：15181466

[nabex2]

私も今年の５月で３年目を向かえ、車検通しました。
元気ですし、燃費も満足。

やはりMC後のパドルシフトはいいな〜と思いつつ、
後ろ姿が今の方が好きなので、おそらく１０万キロか
１０年経つまで乗り続けると思います。

２年目で、子供がルームライト全点灯のいたずらを
気づかずに、２週間以上、放置してしまったため、
バッテリーが駄目になってしまい、パナソニックの
バッテリーにしてからは、何の問題もなく快調。
（いたずらなければ、前のバッテリーでも
たぶん３年はもった可能性大ですが。）

疲れたおじさんなんで、良くショッピングセンターで
音楽聴きながら１−２時間寝たり、長距離の高速運転の際、
サービスエリアで仮眠する際にエアコンつけて停車しても
バッテリーきわめて頑丈で本当に高い買い物でしたが
満足しています。

ということでまもなく３万キロですが
この状態が続いてほしいと思うしだいです。

そういえば、昔アコードに乗っていた頃は良く
ATフルードを車検毎に交換してました。
（すみません、20年前のお話ですが。）

RB3のATフルードはどうするのか、先日
オートバックスで相談しました。
まず、オイルが特別であることから
お値段が相当高くなることがわかりました。

明日は購入したディーラーに聞いてみる予定ですが、
CVTはチェンジャーで数リッターつかって、
フルード交換する必要はそもそもないのでしょうか？
ご存知の方居れば、是非ご教授ください。
昔の癖で交換したいのですが、どうも
一般のATフルード交換では駄目なようなので・・。

また、プラグを交換された方居れば
情報いただければ幸いです。
プラグも定期的に昔は交換してました。
今のハイテク車はそのような必要は
ないのでしょうかね？

まわしものではありませんが、
光生アルミのホイールは最高です。

http://www.koseijp.co.jp/koseifan6.html

書込番号：15231450

[nabex2]

2012年の自分の投稿に自分で回答(笑)

１．ATFは特殊なオイルで交換不要。
２．プラグもイリジウムで交換不要。

ホンダオートテラスのエンジニアから教えていただきました。
交換しなくていい。素晴らしい。
ワンダーシビックが懐かしいです。

書込番号：20942752