ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

地デジ番組をメーカ純正ナビと社外製リアモニタへ同時出力

[きりんこきりん]

システム構成例

地デジ録画番組をオデッセイハイブリッド用メーカ純正ナビと社外製リアモニタへ2画面同時出力する方法について購入前から検討を重ねてまいりましたが今回、無事動作確認できましたので報告します。

システム構成については、添付画像に一通り記述しましたので、以下注意点を書いておきます。
�@リアモニタについて
はじめに純正リアモニタと純正ナビの組み合わせの場合、HDMI同時出力はできないようですので、同時出力には社外製モニタが必要となります。

社外製モニタへは純正ナビからの出力はそのままでは入力できないため、コマンドコンバータ（VCOｰH63)が必要です。（思いのほか高いです）。コンバータを利用したとき、ナビからは地デジとDVDで2系統のアナログ信号線が出ます。
地デジ番組入力には、もう１系統必要でこれをHDMIとする場合、アナログ2系統・HDMI1系統となります。パイオニア製のリアモニタ（旧世代品を除く）ですと、入力系統数が合致します。（ただし、入力切り替え時にはリモコン操作が必要です）。リアモニタからセンターコンソール付近までHDMIケーブルを引き回す場合の必要ケーブル長さは３ｍです。（私のケースでは、センターコンソール下の隙間にHDMIケーブルを引出し、そこにHDMIメスメスコネクタをつけてリアモニタ用簡易HDMI入力端子としています。）

アルパイン製リアモニタはアナログ入力が１系統しかありませんので、入力切替機が必須となります。（これを逆手にとり地デジ入力含めリアモニタへの映像線を１本とし、フロント席付近にアナログ信号切り替え器を置く方法もいいかもしれません。リア席に座るのが子供だけなら特に）。なお、11インチ・12インチのリアモニタはオデッセイに(適合表上は)設置できないようです。

�A地デジ出力について
著作権管理からデジタル映像出力機器のHDMI分岐はできないことになっています。そこで私のケースでは、メディアプレーヤーとしてソニーのPSPを選定しました。PSPではPS3やソニー製のブルーレイレコーダからお出かけ転送させれば地デジ番組の持ち出しおよび車内での視聴が可能となります。（なお、PS Vitaは外部映像出力がVitaTVはお出かけ転送がそれぞれできません。）
PSPから出力したアナログ信号をHDMI変換および信号分岐し、純正ナビとリアモニタにそれぞれ結線するのですが、ここに注意点があります。純正ナビのHDMI入力端子はハイビジョン信号（720p,1080p等)に対応していません。メーカサポートに確認したところ、対応するのは576pまでということでした。対応信号についてAppleTVを用いて詳細に確認したところ、純正ナビで映るのは480p(60Hz)と576p(50Hz)のみでした。ところが今度は、パイオニア製リアモニタが576pに未対応で映りません。ということで今回のケースで、両モニタに同時に問題なく映るのは480p(60Hz)のみと判明しました。
この情報を元にアナログ入力をHDMI(480p 60Hz)に変換するため、ビートソニック社IF25を利用しました。（安価なアナログHDMI変換器は480pを出力できないため注意してください。）
PSPの外部出力信号をHDMI変換すると通常、映像の周囲に大きめの黒枠が出ますが、IF25は内側80％の映像をHDMI変換しますので、PSPの映像出力（地デジ画面）を画面一杯に映すことができ、非常に相性が良いです。

�Bその他
iPhoneについてはLightningDigitalAVアダプタを使ってHDMI出力できますが、地デジ映像は出力できません。その他、最近のデジタル機器は480pを出力できないものが割とありますので注意が必要です。
また「オデッセイ【H25.11〜】用走行中テレビ・DVDが見れるテレビキット」も試しに繋いだらそのまま動作しました。

以上、あくまで私の場合はこれで動いた、ということでご了承ください。
（ここまで行き着くのに、かなりの時間と労力とムダ金を使いました。これでようやくNHK教育の録画ビデオを子供達に見せられます。皆さんの車でもお子さんの笑顔が見れますよう成功をお祈りいたします。）

書込番号：19608506

[TWELVE1212]

なかなか複雑なシステムに見えますね。


これから組む人がいるとしたらリアモニタをタブレットにして純正ナビへミラーリングさせれば同じように観れるかもしれません。

書込番号：19608816

[きりんこきりん]

＞TWELVE1212さん
当初は、ご指摘のように思ってました（DLNA/DTCP-IPで番組を書き出した、タブレットをリア席用モニタとして活用して、ミラーリング出力をナビ画面に映せばいけるかなと。そうすれば高価なリアモニタはいらないし手間暇かからないですからね。）

ただ実際には、タブレットから地デジ番組は外部出力できないケースがほとんどで、できたとしても今度は本体に映らなくなります。使い勝手の良さそうなポータブルBDプレーヤ（BDP-Z1など）でも同じことになります。

CPRM対応のDVDプレーヤならできるかもしれませんが、都度都度番組をこまめにメディアに焼くのは面倒なので止めました。（おでかけ転送はそれに比べたらはるかに便利です。）

書込番号：19608866

[TWELVE1212]

＞きりんこきりんさん

なるほど。
そうそう都合よく出来ないんですね。

書込番号：19609085　スマートフォンサイトからの書き込み

[JHC-GT]

うちのは、リアもＭＯＰなので・・・
Wi-Fi接続ポータブルHDD( HDW-PDU3シリーズ )（動画ファイル） → iPad（MiniStation2アプリ）フロントで動画再生　→　HDMI →　リアのHDMI端子　
ナビでリアのHDMI再生を選びリアモニターで動画再生してまふ

書込番号：19611989

[きりんこきりん]

＞JHC-GTさん

書かれた方法で、iPadとリアモニタの2画面同時ができているんでしょうか？
それだと、iPadを固定する必要はあるんでしょうが、比較的構成が簡単でいいですね。

書込番号：19614808

[きりんこきりん]

1点訂正と補足です。
・HDMIケーブルは３ｍより長めの５ｍくらいの方が設置性が上がります。
（ギリギリだと大変ですし、この構成だと、結局480pしか入れませんのでケーブル長にそこまでシビアになる必要もないと思いますので）。

添付画像のこの点だけ訂正して渡せば、やってくれる業者もいるのでは思います。
価格は、リアモニタ関係で６万円〜くらい。HDMI分岐やHDMIケーブルで0.7万円くらい。
設置業者さんの作業代が、２〜３円くらいになると思います。
（実際私も機器購入だけやって設置・接続は業者にお願いしました。）
ということで、金額的に考えたら純正リアモニタに比べそれほど安いというレベルにはなりません。

本当は、HDMI分配器もコンソールの内側に隠したかったのですが、うまく動作しなかったときに面倒だったので、現時点では一旦、諦めました。
（実施に際しては、フロントHDMIポートの裏側を抜いて、HDMI分配器を間に入れれば実現できると思います。）

書込番号：19614873

[JHC-GT]

きりんこきりんさん
もちろん前席でiPadで見れて、後方は、HDMI入力でみれます。
この方法だとナビも見れますよ。
今のところMiniStation2アプリは、ipadとHDMI出力/mirco usb アダプター USB充電ケーブルの出力両方に
映像がでます。
iPad固定方法はいろいろありますが、私は写真のやつを付けています。
難点はiPadが少し上向きになるんで固定方法を考え中です。

書込番号：19615611

[きりんこきりん]

＞JHC-GTさん
返答遅くなりました。貴重な情報をありがとうございます。

我が家に、HDW-PDU3&MiniStation2&iPadはないんですが、同様の構成になるiPhoneとTwonkyBeam(Ministation2がDTCP-IP視聴に利用するアプリ)を使ってミラーリングができるか試してみました。
現時点で×でした。iPhone内の録画番組とWi-fi接続でのホームネットワーク上のコンテンツ　ともに単体なら映りますが、外部出力やミラーリングはできません。（もちろん著作権保護されていない動画なら映ります）
TwonkyBeamは他のアプリに比べ若干管理が緩めなところもあるので期待していたのですが…。

もし、追加情報等教えていただけるようでしたらお願いします。

書込番号：19639153

ハイブリッド試乗

[TM57]

本日オデッセイハイブリッドに試乗してきました(^^)v
残念ながら、試乗車にアブソルートはなくノーマルハイブリッドしかなかったのですが、レポをしたいと思います。

私は26年式アブソEX足回り改善済み車乗りですが、足回りは比較にならないマイルドでハイブリッドで静かなのも相まって高級セダンに乗っている感覚。
エンジンも2.0Lですが、モーターのアシストが効くと背中から押されるような感覚でトルクを感じれます。
また充電が溜まっていれば、アクセルワークにより信号待ちから60キロ付近までEV走行で走ることが出来て、燃費も良くなりそうな雰囲気。
車内も本当に静かで本気で乗り換えたいなと思うような良い造りになってます。

アブソルートが試乗してみたくなりました。

書込番号：19589697　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんちこちん]

そう、下道は最高。
でも、たぶん高速乗ったらイメージ変わると思うよ。

書込番号：19590790　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakdesu]

＞TM57さん
私も先週、試乗してきました。
最初期型アブソEX乗りです。

スレ主さんはモーターのアシストと表現していますが、基本モーターの出力ですよね。
ただ、今回のハイブリッドは以前試乗したアコードハイブリッドの挙動と違い、アクセルワークとエンジン回転数がほぼシンクロしていました。（アコードは同量の踏み込みでもエンジン回転数がぐわーっとあがったり下がったりしてました）
これは運転者の違和感が出ないような配慮なのかなと思いましたし、これによって、スレ主さんの思い違いがおきたものと想像します。（短い試乗時間内の話なので、違う場合もあるかもしれません）

スレ主さんの仰るとおり、エンジン停止時の車内は静かで快適ですし、段差もなめらかに越えます。踏み込むと中速からの加速時は所有オデより太いトルクを感じました。発進時もなめらかで、回生ブレーキも違和感なく、燃費以外にも魅力がいろいろあります。
走行性能はともかく、ミニバンとして正しい仕上がりと感じました。

ちなみに試乗車はいろいろな乗り方をされていると思いますが、燃費計は13弱でした。（うちのは基本8前後です）
今買うなら、ハイブリッドにしたかもしれません。

一点、気のせいかもしれませんが、運転席のパワーシート、最低高が気持ち高かったような。。
以上、便乗レポさせていただきました。

書込番号：19590992

[TM57]

＞sakdesuさん
追加レポありがとうございます(^_^)V
確かに回生ブレーキの違和感は無くてブレーキの踏み込む感じもガソリン車とそこまで変わらない気がしました。
初期型にはないホンダセンシングもあったりで本当に乗り換えを検討したいですね。
足回りの乗り心地だけでも良いなぁと思いました。

＞ぽんちこちんさん
確かに高速道路ではどうなのかは走ってないので分かりませんが、ハイブリッドって高速道路では燃費っていう部分だけでみるとあまりよくないのかと思いますね。

書込番号：19591060　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

先日　１５分間程　勝手に試乗して良いよという機会があったので試乗してみました。
※以下は　全く個人的な感想です。

メチャ乗り心地は良いです。
前はRB1Lタイプに乗っていたのですが、この車が本当の後継車だなぁ・・と言う位
重量感・静粛性・一般道でのトルクの出し方等、本当の意味でのホンダ高級ミニバン
と言えると思います。
兎に角　街乗りは凄く快適です。
少し気になると言えば、暖気コンプレッサーが動作している時の音ぐらいです。
それが停止すれば　音楽なども静かに聞けます。（動いていても普通に聞けますが・・）

ただ私的には、立ち上がり時のHiトルクは良いのですが落ちるのが早い過ぎると
いう感じを持ちました。
通常エンジンはアクセルに対し基本右肩上がりでトルクが発生しますが、このハイ
ブリッドの場合、立ち上がり後　直ぐにトルクが急にダウンしエンジン連動？に切り
変わる様な部分がありました。
この辺は　ファームのアップグレードで　これから少しずつ改定されるのかな？と
感じました。

ただ　車重がアップして、エンジン排気量ダウンでモーターもそんなに高域までフォ
ローしてくれない様ですので、スポーティなアブソルートとしては物足りない感じです。

それと　マルチビューは出来の良くないMOPナビを装着しないと付いて来ないのが
考え物かと・・・・。

ホンダ　高級ファミリーミニバンとしては、申し分ないと思います。

書込番号：19592479

[たかかめ．]

＞紅い眼鏡さん
今のサスは無限でしたでしょうか？
単純に乗り心地に絞って比較した場合、どんな印象ですか？

書込番号：19594716　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅い眼鏡]

>たかかめ．さん

こんばんは＾＾
今は無限サスです。
単純に乗り心地を端的に言えば、高級セダンとスポーツカーと言った感じでしょうか・・。
私は競技走行に参加したりしてますが、今のガソリンタイプのオデアブで走れても
ハイブリッドオデで　走ろうとは思わない・・と言うより走れないですね・・。
戦闘機と民間機の違い位　試乗した印象が違います。

兎に角　RB１Lタイプで受けた重量感のあるシットリ落ち着いた空間での運転で決して
アクセルを踏み込んで乗る車では無い感じを受けました。
もしRCに買い替える時に　この乗り心地のタイプと　今のオデアブとに分かれていれば
自分の年齢的に考えても　このハイブリッドの乗り心地を選んで大人しく老後を迎えて
居たかと・・・・ｗ

たまたま　買い替える時に、現RC1しか無くG/アブタイプ共　RBから比べれば全く違った
ので、それならアブで・・・となり　気になる所をアチコチ弄り、何故か競技走行も初め・・と
何か歳に合わない行動となって来ています。＾＾；ｗ

書込番号：19594870

[elysionPRESTIGE]

はじめまして

試乗の感想ですが、「赤い眼鏡」さんのインプレッションが最も的確かと感じます。

あとは個人的にですが、エンジンの味付け・音はやや軽自動車っぽいかなと感じました。

それ以外は十分立派なよく走る燃費もいいし乗りごごちもいい素晴らしいミニバンだと思いますよ。

書込番号：19631303　スマートフォンサイトからの書き込み

念願！

[albelieve]

オデッセイハイブリッドに決めました！
納車は2月の予定です！

書込番号：19445016　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

実物も見ずに？試乗とかもせずに？(´･ω･｀)

おいくらでした？(´･ω･｀)

書込番号：19445035

[coroncoron]

albelieveさん

もう予約受付してるんですね！
契約おめでとうございます！

書込番号：19445834　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンジー博士]

まだ買わないほうが、、、。
出てすぐの初期型を買った私の後悔でした。

書込番号：19445864　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日有給]

オデッセイは13年に発売され2年経過してますし
ハイブリッドシステムはアコードの物らしいので
そこまで心配する必要は無いと思うけどね

書込番号：19445952　スマートフォンサイトからの書き込み

[hohem]

やっぱりHONDAサイコーですね！

書込番号：19447267　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

albelieveさん

ちなみにリアサスはハイブリッドで更に調整されるそうですよ♪
燃費もリッター25kmを確実に超えるそうです。

書込番号：19448078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ski-system]

発売から2年経っても心配ですね。
車の品質に加えディーラーの対応もイマイチ。（店舗による対応の差が激しい）

RCオデッセイに約2年乗っての感想です。

書込番号：19450133

[hohem]

これまでHONDA車との付き合いは10年以上になります
今乗っているステップワゴンは異常音やオイル漏れなどありましたが，その都度丁寧に対応していただきましたよ
次はオデッセイハイブリッドに乗ります！

書込番号：19478564　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地改善履歴

[jamesG]

乗り心地改善レポートです。初期RC1アブソリュートにネオチューンを施しましたが、リヤサスに突き上げ感がまだ残っていたので、先日乗り心地改善済み足回りを落札してリヤスプリングのみオートショップにて入れ替えしました。本当はディーラーに変更後リヤスプリングのみ発注して入れ替えお願いしましたが、例の一式セットでの作業でしか対応出来ないとの事でした。結果はネオチューン後から、三列目が二列目同等、二列目は一列目にかなり近い感覚でした。ちなみに一列目では乗り心地、操作性共変化はほとんどわかりませんでした。私はこれでほぼ納得しております。

書込番号：19236912　スマートフォンサイトからの書き込み

[永遠の光]

＞jamesGさん

横方向への揺さぶられ方はどう変化しましたか？よかったら教えてください。
私は、上下方向の堅さは、標準的なスポーツカー程度に感じ、改善後の足回りなら
それほど不快には感じませんが、高速や国道の舗装厚のあるよい道路なら、
あまり感じない横揺れも、市道などの少々路面の悪いところを通ると、強烈に
体を左右に揺さぶられるほどの衝撃があります。
私としては、横方向の改善さえできればいいスポーツミニバンだとは思うのですが。

書込番号：19237306

[jamesG]

＞永遠の光さん
横の揺さぶりについては、縦方向の変化の半分くらい改善された感じです。腰高な車格の割りにこのロールの少なさからすると、致し方無いのかなと。カーブ注意喚起の路面横断ギャップなど細かい段差は良く吸収してくれますが、へこんだマンホール等タイヤ径以上のギャップは車体を揺らします。当たり前かもしれませんが。

書込番号：19240022　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

jamesGさん

当方、同じセッティングです。　対策後のスプリングは柔らかいですよね。自由長も2cmほど長いです。入れるのに苦労しました。

リヤだけってのがミソですね。乗り心地と運動性能の妥協点だと思います。

永遠の光さん

＞市道などの少々路面の悪いところを通ると、強烈に体を左右に揺さぶられるほどの衝撃があります。

ここん所、マルチリンクだと問題ないと勘違いしている輩がいますが足が硬いマルチリンクも同じです。

スタビライザーを入れると逆効果なのは当然、足を柔らかくするしかないですよ。

＞横方向の改善さえできればいいスポーツミニバン

贅沢ですよ。（笑）　ネオチューンのショックはバンプラバーがカットされているのはご存知ですか？

ノーマルアブソはガソリン満タン、無積載の状態でバンプラバーが1cmほど圧縮されている状態です、リヤだけでも

半分カットすれば改善すると思います。

書込番号：19240494

[たかかめ．]

RA6乗りさん

>ノーマルアブソはガソリン満タン、無積載の状態でバンプラバーが1cmほど圧縮されている状態です

これはフロント側ですか?
以前、リヤを覗いたときはラバーまで２cmほどあったような覚えがあるんですが……。

1G状態ではじめからラバーが潰れているなんて、はじめて聞きました。

個人的にはバンプラバーのカットは百害合って一理無という考えですが、はじめから圧縮されていると初期の微小ストロークから抵抗があるわけですから、確かによろしくないような気はしますけどね……。

横揺れの原因はほぼスタビの硬さだと思います。
対策キットにトーションビームも含まれる理由はそこにあると思います。

私はフルキット交換しましたが、横揺れの大きさは初期の方が大きく、改善キットの方が少ないです。
ただ収まり具合は、初期の方が速く、改善キットの方が長い気がします。

まぁ、帯に短かしタスキに長し、といったところでしょうか。

評判のいい無限のサスって横揺れしないんですかね。興味あります。

書込番号：19240708

[RA6乗り]

たかかめ．さん

フロントのバンプラバーについては調べたことがありません。リヤの話です。
ガソリン1/5ほどで5mm弱離れていましたね。

バンプラバーカットについてはショックが底突きさえしなければOKだと考えています。
乗り心地に悪影響を与えているようでは尚更です。

書込番号：19241988

本日納車になりました！（長文お許しを）

[関東のおやじ]

こんにちは。

本日、アブソルートEX・アドバンスが納車になりました。
午後から妻とフラフラと試運転をしてきました。
まだたいした距離を走っていませんが、今更ながら
感想を・・

☆インテリア☆
・シンプルで小物入れが少ないという酷評ですが、
　我が家では十分でした。
　グローブボックスとドア横のポケットで満足です。
・ルームランプの色がLEDなのに黄色っぽい・・・
　地味に嫌です。
・Lサイズミニバンの中でも他のメーカーの車に
　ひけを取らないと思います。
　（どこも一長一短な感じです。）
・タコメーターが小さくてデジタルですが
　我が家の使用用途（ファミリーカー兼嫁のアシ）では
　全然気になりません。
・派手かなと思ったメーターもナビの色と合っていて
　これはこれでいいなあと思いました。
・インフォメーションディスプレイの文字が小さい
　（老眼になったら見にくそうです。）
・エアコンの操作も酷評されているほど気には
　なりませんでした。

☆乗り心地☆
酷評されている3列目の乗り心地ですが、
思ってた以上に「問題なし」でした。

妻に運転させ、私や子供が乗ってみましたが
確かにコツコツと跳ねますが、先代のステップワゴン
とあまり変わりませんでした。
今まで柔らかい足に乗っていた方は違和感があるかも
しれませんが、我が家では全く問題なく、子供も今までのよりも
いい感じだねと言っていました。

逆に私のKY51フーガの足回り（コンフォートサス）だとフワフワして
気持ち悪いと言っています。

ちなみに2列目は本当にステップワゴンの乗り心地と
似ていて、多少のコツコツ感はありますけど、
こんなもんじゃないの？
というレベルです。

運転席は逆にしっとりとした感じでステップワゴンよりも
安定してるしコーナーをいい感じに曲がります。

この乗り心地、ノーマルショックにダウンサスの
方が乗り心地は悪いと思います。

ということで、結果的に全く問題ありませんでした。
むしろもっと固くても全然平気に思えます。


☆純正ナビ☆
・画面が7インチですが、自分の車も7インチなので
　あまり気になりませんでした。
　妻も9インチのナビからのサイズダウンですが
　別に気にならないと言っていました。

・慣れるまでは探している項目にたどり着くのに
　何度もボタンを押さないといけないので面倒ですが、
　一度設定したらあまりいじくらない方には十分に思えます。

・同様に音楽も目的の曲まで行くのが面倒ですが
　慣れたらそうでも無いかなといった感じで、
　ナビやオーディオの性能にこだわる方には不満かも
　しれませんが、我が家では問題なかったです。

・音質も調整が少ないですが我が家ではBGM代わりなので
　十分な音質でした。

目的地に行ければいい、音楽はそこそこの
音質で聴ければいいって方には十分満足できると思います。

☆その他☆
・純正のLEDのルームランプとナンバー灯の色が黄色っぽくて
　ちょっといやです。
・純正の前後ウインカーバルブをステルス化したらすっきりして
　格好良くなりました
・HIビームとフォグをPIAAのLEDにしたら明るくていい感じです。
　（純正ロービームとの色も近いので違和感がありません。）
・フォグライトガーニッシュは意外とカッコいい。
・ステップのイルミも付けて良かった。
・2列目に座っていると小刻みな振動があります。
・屋根が低いせいか、9インチのリヤモニターでも
　小さく感じないです。

☆総評☆
某Lサイズミニバンよりも100万円位安くて、
これだけの装備でこの値段なら満足です。

酷評されるほど悪くないし、格好良くて
いい車だなあというのが納車日の感想です。


☆購入を検討されている方へ☆
乗り心地の面で酷評されている方の中には
本当にオーナー？って方もいると思うので
一度試乗された方が良いかと思います。

百聞は一見にしかずで、我が家では
値段に見合った車だと思えるし、
「買って良かった！」と思えました。

長文失礼いたしました。

書込番号：19202130

[うましゃん]

納車おめでとうございます！
長文で拝見するのが大変でしたがとても参考になりました。
私はHV狙いです

書込番号：19202147

[関東のおやじ]

＞うましゃんさん

こんばんは。

長文大変失礼しました。

思っていた以上に良い車でした！

参考になって良かったです。

書込番号：19202165

[coroncoron]

関東のおやじさん

納車おめでとうございます！
天気も良さそうでしたし、納車日和ですね！

わかりやすく、車の良さが伝わってきました！

オデッセイの評判あんまりよくないですが、ぼくは形、内装ともに好きですね！
試乗した時、乗り心地も最高でした！

書込番号：19202248　スマートフォンサイトからの書き込み

[快人ブースカ]

関東のおやじ様

納車、おめでとうございます。インプレッションはとっても参考になりました。私も今週末アブソ・アドバンス納車です。最初のアル・ヴェル狙いがいつの間にかオデになってしまって契約当初はかなり落ち込みましたが、今では今週末がとても楽しみです。

書込番号：19202420

[関東のおやじ]

＞coroncoronさん

こんばんは。
レスありがとうございます。

本当に良い車だと思います。
私も最高だと思いますよ。
大満足です！

＞うましゃんさん

こんばんは。
レスありがとうございます。

本当に乗ってみると、噂ほどじゃなく
思っていた以上に良かったです！

アルベルにも良さはたくさんあると
思いますが、内外装、値段も考慮すると
コスパ最高ですし、走りの面では
軽く凌駕すると思います。

納車後のご感想を聞かせてください！

書込番号：19202513

[三浦海岸のオヤジ]

納車おめでとうございます！

我が家も３日にアブソEXアド、納車でした。
１０年乗ったステップワゴンからの買い替えでしたが、内装、乗り心地共に満足しています。

特に、箱根の山を走った時には、足の硬さがちょうどよく気持ち良かったです。

書込番号：19202533

[関東のおやじ]

＞三浦海岸のオヤジさん
こんばんは。
レスありがとうございます。

箱根ですかあ、羨ましいです。
本当にミニバンらしからぬ走りで
私も気に入りました。

お互いに良いオデッセイライフを
楽しみましょう！

書込番号：19202558

[関東のおやじ]

＞快人ブースカさん
こんばんは。
失礼しました。
レスのお相手を間違えてしまっておりました。

書込番号：19202745

[jackal466]

こんにちは。
納車おめでとうございます。
私は7月納車の20thRC2です。
私も納車されるまでこちらでの酷評にドキドキしてましたが、乗り始めるや、思ったより悪い部分が大したことなく、むしろ良い部分が際立ってきています。
あと、走行中オデッセイを見かけると妙な連帯感を感じてしまいます！

書込番号：19203452　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東のおやじ]

＞jackal466さん

こんにちは。
レスありがとうございます。

私も酷評されている点が、全然たいしたことなくて
拍子抜けしました。
本当におっしゃるとおりだと思います。

書込番号：19203535

[なにそれおいしいの？]

＞関東のおやじさん

納車おめでとうございます。心配していた改良サスの乗り心地ですが、関東のおやじさんの感想を聞いて安心しました。
私も今週末にアブソアドバンスが納車です。お互い楽しみましょう！

書込番号：19203728　スマートフォンサイトからの書き込み

[rina_papa]

納車おめでとうございます！
自分が感じた感覚とあまりに似てるので嬉しくなっちゃいました。

その他の中にある
> ・2列目に座っていると小刻みな振動があります。
ですが、1000キロも走ればだいぶしっとりすると思います。
（初期型サス、改良後サス共にそうでした）

乗るほどに良いところ（特に走り）が更に見えてくると思います。
自分は滑らかなステアリングフィールが一番のお気に入りです♪
オデッセイライフ、楽しみましょう！

書込番号：19203749

[関東のおやじ]

＞なにそれおいしいの？さん

こんにちは。
レスありがとうございます。

全然問題なくて、逆にびっくりすると思いますよー。
納車が楽しみですね！

＞rina_papaさん

こんにちは。
レスありがとうございます。

もしかしたらブログをされていませんか？
購入前にブログを拝見し、とっても参考にさせて
いただいた記憶があります。

もう少し走り込んでみたいと思います。

書込番号：19203937

[ちいわか]

納車おめでとうございます。
スレ様の文にありましたが、オーディオについてはハンドル左のリモコンが大変重宝します。
音量が上下、曲飛ばし戻しが左右ですが、左右長押しでフォルダ移動もできます。
また十字キーの上のボタンでナビ→電話→オーディオに切り替えができるので、慣れたらナビ画面を触る回数は本当に少なくなりますよ。

書込番号：19204345　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東のおやじ]

＞ちいわかさん
こんにちは。

レスありがとうございます。
また有益な情報ありがとうございます！

かなり役立ちそうですね！

参考になりました。

書込番号：19204388

[スタイル３マホ。]

＞関東のおやじさん
納車おめでとうございます。関東のおやじさんのレビューとても参考になりました。
私は10/8の納車です。楽しみです。
実に丁寧なレビューのおかげで晴れ晴れとした気持ちで納車を迎えられそうです。
ありがとうございました。
また、暫く乗られてからのレビューをよろしく御願いします。

書込番号：19204407

[関東のおやじ]

＞スタイル３マホ。さん

こんにちは。

私のつたない文章でお恥ずかしいです^^;

明後日納車とのことで楽しみですね！
本当に酷評されているほどの車では
ないので満足できると思いますよ！

納車の際はぜひ書き込みをお待ちしております！

書込番号：19204412

[ぼん凡ぼん☆]

＞関東のおやじさん

遅ればせながら、納車、おめでとうございます！
色々とご心配されていた点も解決し、楽しいオデライフのスタート、良かったですね！

平均点を狙った万人受けするクルマではないと思いますので、オーナーで酷評された方には、その方なりの評価軸があっての書き込みと思ってます。

私的には「ハンドリング最高！」の大ウケのクルマです。
むしろ、もうちょっと固めてしまおうかしら･･･なんて妄想中の毎日です。

書込番号：19204769

[関東のおやじ]

＞ぼん凡ぼん☆さん

こんばんは。
レスありがとうございます。

おっしゃるとおり、万人受けよりも
好きな奴だけ乗っとけ的な車に
思えます。
我が家では家族全員が気に入り、立派な
ファミリーカーになりました。

これからたくさん楽しもうと思います。

書込番号：19205145

[し−ど]

はじめまして。こんばんは！
初めて投稿します初心者ですｗ

こちら10月１０日にアドバンスＥＸ納車で首を長くして待ってますｗ

毎日拝見させてもらってます。

楽しみです！これから投稿していきたいと思ってますので宜しくお願いします(__)

書込番号：19205210　スマートフォンサイトからの書き込み

改善サス交換後の追加策

[セブンスター7ミリ]

アブソノーマル（17インチ）初期型のオーナーです。
以前（1年以上前）　”走るりさパパ”さんが、乗り心地緩和策として、
「トランクスペースにブロック等（40〜100Kg）を積めば跳ねが緩和される」　という発見を
クチコミして頂き、それを参考にポリタンクの水（20ＬＸ2）を積んでしのいでいました。
その時も効果は感じましたが、突き上げの恐怖や極端な横揺れを解決するものでは
ありませんでした。

その後、改善サスキットが発売？されましたので、その内の　「リアダンパーキット」だけ
を交換し、乗り味は変わらず、乗り心地はなんとか許容範囲に収まってくれましたので、
基本満足して乗ってきました。

先日ふと思い立って、トランクにポリタンクの水（20ＬＸ2）をトランク左右の端に積んで乗り
比べてみました。　
その違いはさほど大きくはないのですが、ポリタンクを積んだ場合は、リアサスがしっとり
と締まる感じで、小刻みな横揺れがいくらか減少し、今までになく心地よく感じました。　

自分としては、燃費への多少の影響やトランクスペースの部分で少し悩みましたが、やはり
ポリタンクを積んだ乗り心地が捨てがたく、積むことにしました。　

改善サスフルキット交換でも、改善後の購入でも、まだ不満が残っている方は
よかったら一度お試し頂ければ。

自分の場合は、「カ」のつくホームセンターで水用でキューブ型のポリタンク（20Ｌ）
を購入し、3列目シート使用状態でトランクの両端に押し込んで、安価なドアストッパー
で固定しています。　

約40Kgではマイナス影響はほぼ感じませんが、さらに重くした方が乗り心地の改善効果
は大きくなると思われます。

勝手に引用しておいて申し訳ないですが、あらためて”走るりさパパ”さんの発見に感謝
しています。

書込番号：19193101

[jat896]

本来必要の無い重い荷物をわざわざ積んで乗り心地を調整しなければならないってホント悲しいですよね。いままでこのクラスの車でこんな話は聞いた事ないですから。燃費も多少悪くなるでしょうし。
もう少しユーザーの目線で車造りをして欲しいと
最近のホンダにはつくづく感じます。

書込番号：19193433　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ポリタンクが経年劣化して、知らない間に水浸しとならない様に気を付けましょう。

書込番号：19193761

[まいけるちゃん]

セブンスター7ミリさんこんばんは
私も改善サスでも悩まされ漬物石や砂袋（水よりもかさばらないので）をトランクの左右に４０キロぐらい積んでましたよ。
積めば積むほど乗り心地改善でしたがちょっと悲しかったです(^^；けつが下がるし。

今は車高調で問題なしです。

書込番号：19193876

[セブンスター7ミリ]

マイケルチャンさん、おっしゃる通りほんまは車高調がええんでしょうね。目標にしたいですね。今まで車の改造はしても、こんな小細工は初めてですが、好きで買った車が良くなって今は楽しく乗ってます。

書込番号：19193968　スマートフォンサイトからの書き込み

[zzrock]

先進装備のオデッセイが漬物石やポリタンク積まなきゃバランス取れないって滑稽っすよね！？
どう頑張っても車内スペースや重量食われ燃費も落ちるし環境にも悪い。

走りのミニバンを主張するあホンダさん。
MC後のトーションビームにも相当期待が寄せられてますよ、頑張りましょうね。

書込番号：19194094

[ガーベラ728]

＞セブンスター7ミリさん
私は「漬物石」を載せています。
ええ、本物の石ではありません。
樹脂製のカバーで覆われた漬け物用のウェイトです。
ホームセンターで手に入れました。

トランク中央に置いてあったので、
今日は左右に分けて試してみます。

気に入っています。

書込番号：19195145

[jat896]

300万超の車が漬物石で乗り心地調整・・・
悲しすぎる・・

書込番号：19195223

[greed-91]

このスレだけ見るとオデッセイってどんな車なのって思われても仕方ないかな。
ホンダの設計者が見て猛省してくれれば良いですが。

書込番号：19195329　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまじろうのすけ]

水を積んでって…なんか読んでて引きますね。
貧乏くさいというか何というか、悲しくもなりますね。15万程度で工賃込みで車庫調入れられますよ。それも厳しいなら車手放したほうがいいと思います。

書込番号：19196880　スマートフォンサイトからの書き込み

[カジユウ]

参考にしていただければと思い投稿します。
アブEX初期型から、改善後サスに切り替えてしばらく乗っていました。
が！どうしても揺れに耐えれなくて、他車への乗り換えも考えました。
ただ、走りはさすがに気に入ってましたので、いろんな方が絶賛される無限サスへと。
結果、満足です*\(^o^)/*
確かに、安い買い物ではありません・・・
しかし！改善後サスで満足出来なければ、やはり行き着く所は無限サスかと。
正直、自分も嫁さんの協力なく苦しい投資でしたが、満足です。
今日も200キロ程走りましたが、楽しくてたまりませんでした(*^◯^*)

書込番号：19197158　スマートフォンサイトからの書き込み

[zzrock]

無限サスもいいけれど、
トーションビームとボディの付け根にあるブッシュは？？
ここ柔らかくしたら突き上げ減るかも。
http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/ODYSSEY/driving_suspension/?x%2Bxcookie=on
しかし何度眺めても惚れ惚れする構造っすよね、ホンダさん？？
リヤに漬物石、これぞホンダスピリッツっすよね！

書込番号：19197280

[tomachan]

今年の3月に納車した20thモデルに乗っていますが、突き上げに悩んでいます。年内にハイブリッド追加の情報がありますが、同時にMCもあるかもしれませんよね？その場合、MC後のサスに交換することってできるのでしょうか？今まで足回りを替えたことがないのでよくわからないので教えてください。

書込番号：19197938　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

ネーミング　absoluteに当時、自身漲るホンダスピリッツを感じたモノでした
時を経て今、オデッセイのサスセッティングは、悪い意味でabsoluteで悲しい・残念だと感じます

Welblio英和和英辞典
http://ejje.weblio.jp/content/absolute

【形容詞】
(比較なし)
1
(比較・相対を離れて)絶対の，絶対的な (⇔relative，→comparative).

用例
the absolute being 絶対的存在, 神.

2
【限定用法の形容詞】
a
完全な，まったくの; 純粋の.

用例
absolute honesty 真っ正直.

b
無条件の，制約のない.

用例
an absolute promise 無条件の約束.

c
疑問の余地のない，明白な，確かな.

用例
an absolute denial 断固たる否定.

3
専制の，独裁の.

用例
an absolute monarch 専制君主.

4
【文法】 独立の，遊離した; 単独の.

用例
an absolute construction 独立構文.



【名詞】

1
[the absolute] 絶対的なもの; 【哲学】 絶対.

2
[the A[N16-A12A]] 絶対者，神.

書込番号：19198217

[市民の冒険旅行]

スレ主さんの思いとは別な方向に向けたい人が居るみたいですね。
私は重石は載せてませんが、ベビーカーなどの荷物で数十キロの荷物は常に載せているような状態ですね。
そもそもユーティリティに優れてた車で荷物を載せていない方が不自然だと思いますよ。

大分前に開発者が以下の発言をしています。ユーザー目線に立ちかえってるといいですね。
http://toyokeizai.net/articles/-/62062?page=2

トーションビームが大好きな人がいますが、オデッセイより後に出たグレイス(リア:トーションビーム)は乗り心地良かったですよ。愛車に如何でしょうか？

>ネーミング　absoluteに当時、自身漲るホンダスピリッツを感じたモノでした
時を経て今、オデッセイのサスセッティングは、悪い意味でabsoluteで悲しい・残念だと感じます
初代アブソルートに乗っていた人の話ですが、運転は本当に楽しかった。でも家族には不評だったよ（笑）
また、RB3アブソルート(前期)に乗る機会が多々ありますが、乗り心地悪いですよ（笑）
なので、アブソルート=>乗り心地 < 操舵性の認識になってしまいます。

あぶ刑事が好きだった私からすると今の日産はabsoluteに悲しい。

スレ主さん小言をすみませんでした。

書込番号：19200056　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

ごめんなさい、型式の間違いです。

誤) RB3アブソルート(前期)
正) RB1アブソルート(前期)

書込番号：19200220　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東のおやじ]

本日納車になり、走り回りました。

皆さん酷評されている乗り心地ですが、
我が家では全く気にならないレベル
でした。

改良後がさらに改良されたんですかね？

書込番号：19201652　スマートフォンサイトからの書き込み

[星点天]

いいな！来週納車を楽しみに！

書込番号：19201672

[おかず９]

＞そもそもユーティリティに優れてた車で荷物を載せていない方が不自然だと思いますよ。
仰りたいことは理解できます

しかし、必ずしも荷物を40〜100Kgも積載することが”自然”とは言い切れません。

余計な荷物を積載しない方がゼロである事を立証することは不可能であると思います
（この場合、何を”自然”と捉えるかは個々人の価値観に依存します）

ある方にとっては、40Kｇもの荷物を常に積載するなど、とても受け入れられない行為であるかも知れませんよね


自動車メーカーは軽量化により燃費や各性能の向上を図っており、
それに逆行する行為を強いられるのは本意で無いのではないでしょうか


重量増によるデメリットは甚大です
加速性能、運動性能、制動性能、転がり抵抗・・・の悪化など、影響は極めて多岐にわたります

書込番号：19202600

[市民の冒険旅行]

＞おかず９さんお久しぶり

＞重量増によるデメリットは甚大です
おっしゃる通りだと思います。そもそも私はミニバンなるものが大嫌いでしたから（笑）
しかし、ここから先はオーナーでないとわからない範疇になってしまいますが、
40〜100Kgの積載だろうが、大人6人と人数分の荷物を乗せたくらいでは、
オデッセイの安定感のある走りは崩れたりしないんですよ。
オデッセイのレビューで走行性能の項目が突出して高いと思いませんか？
これこそ走りに拘るオデッセイのオデッセイたる所以ではないですかね^_^

＞自動車メーカーは軽量化により燃費や各性能の向上を図っており、
それに逆行する行為を強いられるのは本意で無いのではないでしょうか
これはミニバンやらハイルーフ車の存在(日本独自の文化)すら否定してますね。
上記を達成するために最大積載時の安全が担保されていなければ、本末転倒だと思いませんか。

書込番号：19203143　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞40〜100Kgの積載だろうが、オデッセイの安定感のある走りは崩れたりしないんですよ。

仰りたいことは理解できます
最大積載状態でも走行に支障が無いことはホンダが検証済みで有ると理解しております


＞オデッセイのレビューで走行性能の項目が突出して高いと思いませんか？

操縦安定性と乗り心地はある部分でトレードオフの関係があると言われており、
（もちろん両立するのが理想ですよね）
何処まで乗り心地を犠牲にするかはホンダの設定でありこの車の仕様であると理解しています


そして、これを受け入れられるかどうかは消費者が決定することです

操縦安定性に満足する方がいらっしゃる一方で、
残念ながら乗り心地が受け入れられないレベルであると感じていらっしゃる方が少なからずいらっしゃることも事実だと認識しています



走安・乗り心地のバランスが取れていない、との消費者の声に対し、
だったらハナから買うな、とホンダは言い切れるのでしょうか


私はそれに対し以下のように考えます
ホンダはabsoluteの購入希望者に対し、十分な試乗時間を与えるべきである

しかし、試乗時間は一般的に数十分程度で有り、長時間の試乗機会が十分与えられてはいない。

なぜなら、
仮に消費者が、十分な試乗のためには3時間が必要である、協力して欲しい
とディーラーに求めても、ディーラーがそれに答えることは現実的ではない、通常の試乗の域を超えている。
（人員的限界、試乗車の都合）



なお、私がabsoluteを運転した時間は8時間に満たないものの、
試乗時間とするならば決して短い時間では無いでしょう

しかしそれでも、absoluteの操縦安定性と乗り心地をあらゆるシチュエーションで確認することはもちろん不可能でした。

私は評価の専門家では無いためimpressionは言及致しません、ご容赦下さいませ



＞これはミニバンやらハイルーフ車の存在(日本独自の文化)すら否定してますね。
仰りたいことを推測は出来ますが、これは私の推測ですが、恐らく誤解されているのでは無いでしょうか

ミニバンは日本独自の文化ではありません
ハイルーフ車も然りです

よって私は否定などしてはいないつもりですが誤解がありましたらご指摘頂けますか？

書込番号：19205427