ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

無事に納車

[esperanza19]

昨日、納車しました＼(^-^)／
これからイジリまくるぞ(^o^)v

書込番号：19865125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ1/1300]

＞esperanza19さん

納車しました

と言うと…「貴方は業者ですか？」とツッコミ入れてくる人いますので、気を付けてくださいね。

書込番号：19866842

[チャチャハル]

素敵ですね！
私も納車待ちです。
参考に納車までにどれくらいかかりましたか？
私は4/末発注で6/末納車と連絡ありました。

書込番号：19867535

[esperanza19]

2月15日申し込み、5月10日納車
約３ヶ月です！

書込番号：19868186　スマートフォンサイトからの書き込み

冷機始動時のエンジン異音

[kurokuro123]

冷機始動時の異音

エンジンが冷えた後の始動時エンジンがかかってから約１秒後に「ガッガッ」と異音がなっていましたが、解決したので気になられている方がおられましたらと思い投稿します。
念のためセルモーターを交換しましたが、ダメでした。

一度エンジンがかかってからは、エンジンが冷えるまで再現しないのでディラーでも四苦八苦していたようです。
エンジン上部から異音が出ていたので、ＶＴＣ関係かも？ということで（モニターでのＶＴＣエラーは無し）、見積もりを出してもらいました。

オデッセイ　アブソルート
ＶＴＣオイルコントロールバルブ　15830RBB003　（￥７５６０）
（ＶＴＣオイルコントロールバルブ+ＶＴＣストレーナ交換で部品代￥８５１０+工賃）

ＶＴＣアクチュエーター　　　　　　 14310R40A02　（￥１０１５２）
（ＶＴＣアクチュエーター+タイミングチェーン類パッキン類+オイル交換で部品代￥３７２４９+工賃）
工賃は部品類と同じくらい掛かりました。（ディーラーでの工賃）

まずＶＴＣオイルコントロールバルブを交換しましたが異音は発生。
ＶＴＣアクチュエーターを交換して、異音が発生しなくなりました。
アクチュエーターはタイミングチェーンを外さないと交換できないため、同時にタイミングチェーン類も交換しました。（どちらが不具合を起こしていたのかわかりませんが…）

交換後一か月位は経ちますが、異音は発生していないので大丈夫だとは思います。

異音で悩まれている方は、これを参考にしていただければ幸いです。
（必ず直るとは言い切れないので、直される方は自己責任でお願いします。）

書込番号：19830959

[まぁくん2013]

まったく同現象で二年間悩んでましたが、メーカーにもクレームがあがっていてVTCアクチュエーターを無償交換後に完治しました。当然、無償です。主様も無償ですよね。

書込番号：19831437　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

このモデルはメーカー保証が過ぎた年式のものもあるので、ホンダがリコール申請していない以上修理代をとられる場合もありますね。

最近何かとこうした問題の多いホンダも
三菱の二の前を踏まない事を祈ります。

書込番号：19831592　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくん2013]

ごめんなさい。
RC1だと思いこんでました。RC1でも新車時から同じ現象がありまさた(>.<)

書込番号：19832200　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurokuro123]

＞まぁくん2013さん
＞puri-Qさん

当方のＲＢ３オデッセイは登録から７年経っているので、残念ながらメーカー保証は切れています。
走行距離が１０万キロを超えたので、タイミングチェーンなど部品交換のいい時期だったと割り切っています。
異音が出る事自体、何かおかしいと思うのが普通だと思います。

ＲＣ１も異音が出ているのですね。
Ｋ２４エンジンを使っている車両には同様な事象が起こっているかもしれませんね。

以前乗っていた、ＲＡ３オデッセイは３０万キロ乗れたので、ＲＢ３もこの辺りまでは持ってくれるとありがたいのですが…

今まで、モヤモヤしていたものがスッキリしたので、これで良かったと思っています。

書込番号：19834003

[いくやんやん]

最近、スレ主様と、全く同じ症状が出て、ディラーにもっていきました。アクチュエーター交換すれば直ると思いますといわれましたが、ずっと、乗り続けても、エンジンに、支障はでないので、直さなくても、大丈夫といわれました。あと、固めのオイルに交換すれば、改善できるかもしれないですねとも言われました。このまま放置でも、いいんでしょうか？

書込番号：20864349　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンちゃん078]

同じく、エンジン始動時に異音がしていたので、ディーラーの整備士はからは『お客さんは週末しか乗らないのでオイルが下がってるのが原因かな。問題ないですよ。』って言われ続け、嫁からはさんざん『壊れてる』って言われてました。
あれから5年目の点検（先週車検に出して明日引き取り）,車検に出した時改めて営業に聞いたら、工場長が『こちらでは同じ事象は確認できませんでしたが、RB3特有の異音でアクチュエータを交換したら治ると思います。ホンダに確認したら保証でOKなので、交換しときますね。』だそうです。
明日取りに行って来ます。
早く自分で調べればよかったです。危うく5年を超過して保証を受けれない可能性もありました。

書込番号：21024643

[キンちゃん078]

修理（アクチュエータ交換）から２週間、一度も異音はしなくなりました。
よかったです。

書込番号：21052286

本日、契約しました。

[いつかはオデッセイ]

この一年迷いに迷い本日、決断致しました。
思い起こせば10年前、今乗っているエリシオンを買う前RB系のオデッセイアブソルートの内装に憧れましたがスライドドアじゃない事と、3列目がめちゃ狭かったとの事で購入を諦め、隣に並んでいたエリシオンを試乗させていただきにエリシオン決めました。結果僕も嫁さんも大満足な車でした。
その車もよく頑張ってくれましたが最近の最新技術たっぷりの車を見れば凄く欲しい気持ちが強くなり10年前のオデッセイアブソルートへの憧れが再び再燃してしまい今回、嫁さんに相談して決めました。
子ども3人いる５人家族ですので７人乗り、８人乗りで凄く迷いましたが常時3列目まで使うので７人乗りに決めました。我が家ではロングスライドはつかう事ないでしょうね。
ナビは勿論MOPです。試乗車でアラウンドビューを体験したら7インチでも気になりませんでした。同様にリヤモニターも9インチで十分な大きさでした。二列目でのモニターとの距離間が丁度いい感じでメーカーさん良く考えていると思いました。
肝心の乗り心地ですがGエアロ、改善前サスのアブソルート、ハイブリッドアブソルートの3台試乗車しましたが改善前サスのアブソルートは皆さん仰られている通りの突き上げでした。でもお尻が浮いたのはデーラーに入る時の段差だけでした。（コンビニの出入り口も酷いのかな）Gエアロ、ハイブリッドアブソルートは普通の車でした。僕の担当の営業マンは、ちゃんと突き上げの説明もしてくれて親切な方だと思いました。改善後は、ハイブリッドアブソルートに近いですと言うてましたがあんまり鵜呑みにはしていません。それでも納得して購入を決断しました。それはやっぱりオデッセイが自分にとっていい車だと思ったからです。色々な知識を蓄え情報を集め色んな事を試していこうと思います。手始めにタイヤの空気を窒素に変え適正圧にして15キロ位の荷物を後ろに積んで三列目の突き上げを体感してみたいですね。
納車は早くて5月末遅くても6月頭だそうです。
オデッセイアブソルートXホンダセンシングアドバンス
17インチ MOP7インチリヤモニター
DOPはサイドバイザー、マッドガード、オートリトラミラー、LEDサイドステップカバー（フロアマットは社外品のオーダーマット3万円位のを敷くつもりです。）
あとレーダー探知機、データシステムのテレビ&ナビキットは必要ですね。
長々と駄文を書いてしまいましたが嬉しさ半分、まだ迷っている方に参考になればと思う気持ち半分です。今回のオデッセイ色々なご意見もありますが安い買い物では無いのでやっぱり自分に合っているかを確かめる意味でも試乗は納得出来るまでしたらいいと思います。特に自分で三列目に乗って。僕の担当さんは好きなだけ乗って下さいとうちの家族だけで試乗させていただきマンホールの上やガタガタ道も気にせず体験してきました。
ハイブリッドは、確かに静かでしたがあんまり走りの方は、重たい感じでした。車重というよりアクセルが。あくまでも僕個人の感想ですが。
ここのスレは凄く参考にさせて頂きましたがあくまでも参考程度に、やっぱりデーラーに足を運び営業マンと会話し試乗しなければわからない事もあると思います。カタログを隅まで見て かなり勉強してからですよ。自分は本当に車が好きなので何時間でもカタログだけで過ごしていました。結果営業マンより詳しくなったと思います。インターネットで情報は溢れ返っていますが最後は人対人だと今回改めて感じました。値引き交渉、契約、大変でしたが結果良かったと思います。まだまだここのスレも利用させてもらいます。今度はオデッセイオーナーとして。では。

書込番号：19797649　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞いつかはオデッセイさん

個人的な意見ですが、マッドガードは付けない方がいいです。空力性能が悪くなり走行性能と燃費が悪化します。それに見た目もカッコ悪いと思います。
※泥除け効果は殆どありません。

モデューロや無限等のエアロを装着して、親水性クオーツガラスコーティングをオススメします。

書込番号：19797695　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつかはオデッセイ]

貴重なご意見ありがとうございます。泥除け効果は薄いかもしれませんが、後続車への水、泥の跳ね上げが抑えられたり、リヤゲートやステップの隙間から入る汚れがちょっとでもましになるかと思い付けました。前車エリシオンでは洗車の度にステップがすごく汚れていて後悔しておりましたので…。
見た目もあまり目立たず、また車止めにも当たらない様にメーカーが計算して作っている物ですから大丈夫でしょう。
空力性能に関してもあまり影響がないと思います。２００〜300K/ｈぐらいで走ると違うかもしれませんが。100K/ｈそこそこで走る40代おっさんやその嫁では体感的に変わらないと思います。もともと普通のミニバンよりも車高が低く横風等には強い車ですから。
無限のエアロはかっこいいですよね。でもDOPも今回だいぶ削られてしまい、それでも外装・内装ともにかっこいいオデッセイアブソルートが欲しかったのでノーマルで満足しています。

書込番号：19799219

[ski-system]

＞いつかはオデッセイさん

タイヤに窒素入れると突き上げ感に変化はあるのですか？？
窒素を入れた事がなく気になったので。

書込番号：19800106

[noa0720]

＞ski-systemさん

窒素充填しても乗り心地は変わらないと思います。
空気圧の変化では乗り心地も変わってきますが…

書込番号：19800677　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつかはオデッセイ]

＞ski-systemさん
＞noa0720さん
通常、メーカーさんが規定数値よりも高い空気圧を入れて出荷するのには、自然に抜ける分を計算しての事だそうです。
空気よりも窒素ガスの方が抜けにくいと聞いております。圧を下げてもそれ以上抜ければタイヤの変摩耗や乗り心地にも影響すると考えられますので僕は窒素ガスを充填しようと思っています。
窒素を入れて乗り心地がよくなった気がする、乗り味が少しだけマイルドになった。と言いうスレがあり、感覚的なものだと思いますがそう言う事の積み重ねがこの車には必要なのかなと思います。いろいろな事を試して自分に合ったオデッセイに仕上げていきたいですね。

書込番号：19800903

NEOＴＵＮＥ Ｓ-CFT と純正バネのバランス

[ラガえもん]

先日、2016年モデルアブソルートにNEOＴＵＮＥ　Ｓ-CFT（最軟）を施工してきました。
走行中の乗り心地と走りのバランスは感動できる仕上がりで、三列目までコンフォート
を手にいれ、大満足！　だ　っ　た　ん　で　す　が

あまりない状況ではありますが、ちょっと強めのブレーキをかけたまま「キュッ」と止まると
まるで公園にあるバネのついた動物の乗り物（伝わるか?!）かのように5往復位強烈に前後運動します。
恐らくストロークの初動あたりの減衰力はほぼ0kgと思われます。
ストローク量により減衰力を変える振幅感応ダンパーの高減衰力側を「ｵｲﾙの粘度」で下げる事により
低減衰力側は比例して下がるので結果スッカスカになっちゃうのかと勝手に想像してます。

実は言う程不満があるわけではなく、一応こんなこともあるので盲目的な施工にはご注意を！報告でした

もし改善策があるとすれば
�@ダンパーのオリフィスをいじれるショップを探し低減衰力側減衰力ＵＰ
�Aバネを軟らかくしダンパーとのバランスを図る(HAL)
�B純正に戻しHONDAの推奨する走りを家族全員で楽しむ。
正直これ以上金かけたくないのでハイブリ足移植や車高調は考えていません。
ちなみにNEOTUNEは埼玉県のSHOPで施工しました。SANKOの社長に相談してみるのも一つですよね

書込番号：19766267

[ＪＦＥ]

＞（最軟）を施工してきました。
＞5往復位強烈に前後運動します。

そうなるでしょうね (当たり前)

高速道路は慎重に運転することをお勧めします。

書込番号：19766441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>まるで公園にあるバネのついた動物の乗り物（伝わるか?!）かのように5往復位強烈に前後運動します。

その状況は、ハッキリ言って不具合ですよ。

クレームと言うか、
取合えず、一度見てもらった方がイイと思います。
真っ当な業者さんなら、快く見てくれますよ。

S-CFT （スーパー・コンフォート）であろうと、
高速域、低速域、全ての領域で適切な減衰力が発生するのが正常な状況のようです。

http://blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/10e63bee693a63f46a7e4893325f1a14

初期入力のガツンとくるショックを押さえながら、減衰力そのものは高くする。
そうで無きゃ、チューニングの意味が無いです。

書込番号：19766742

[ラガえもん]

大変興味深いレスありがとうございます！
早速割れましたね！

当たり前なのか

不具合なのか

気になるのは体感ですが前後であること。
今週末にでも地上固定カメラで撮影して車の挙動を研究しようと思います。その際はUPします。
施工した業者はまっとうな業者だと信じていますのでもうちょい乗り込んでから相談しようと思います。
ただそこはHALバネ(ＲＣオデ専用)推しshopだけにバネレートも下げなきゃ論で勧めるのは目に見えてるから
SANKO本部（千葉）まで行った方がいいのかなぁ

書込番号：19766778

[ぽんぽん 船]

>SANKO本部（千葉）まで行った方がいいのかなぁ

施工した業者さんに依頼するのが筋だと思います。
チューニング代を受け取っているのは施工業者さんですからね。

もし仮に施工業者がさじを投げるようなら
（そんなことは無いと思うけど・・・）
その時は本部に相談でしょうね。

書込番号：19767068

[オデッッセイですねー]

バネ固いのでしょうがないのではないでしょうか？
どれくらいのスピードからの停止スピードでしょうか？

書込番号：19772086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ
もし進展したら教えて下さいね。

デミオのダンパーをオートエクゼのスポーツダンパーに交換するか、
純正ダンパーをネオチューンするか検討中なもんで。

書込番号：19773340

[RA6乗り]

尋常ではない急ブレーキではそのようになるでしょうね。（笑）

リヤショックは簡単に外せるから外して自分の手で伸縮させるといい。
どれだけ柔らかいオイルが使われているか理解できるから。
施工前と比べてほしかったね残念。

書込番号：19776983

[ぽんぽん 船]

あ、いや、だから、
上で引用したサンコーのブログでは、
減衰力そのものは高くなっているから、
減衰力が低下している前提の話は変だってば。

問題なのは・・・
ギャップでサスがストロークした時は弱い入力でも減衰力が立ち上がるのに、
ブレーキでノーズダイブした時は減衰力が立ち上がらない。
・・・ってことでしょう。

そんな特殊な症状を検証するよりも、
単純に 「 作業に失敗してショックが抜けている 」
って考える方が自然だと思うけどなぁ。

書込番号：19778402

[ラガえもん]

ちょっと自分でも自分不審になってしまうと申しますか、なんか、いつの間にか改善されてまして
あれから何度か試したんですが、激しく5往復とかは無くて、初回の書き込みで盛ったつもりは全然なかったのですが、いや、思い違いではなく確かに施工直後よりおとなしい挙動になってるような...
それでも扁平率の高いタイヤ履いた軽自動車よりゆすられますが

竜頭蛇尾なスレで恐縮です。

> オデッッセイですねーさん
何度も実験したのは時速5〜10キロ位からの停止です。

>ぽんぽん 船さん
もう一度サンコーのブログを何件か読んでいただけるとわかると思いますが
ネオチューンの施工事例のほとんどは乗り心地優先の為に「減衰力を下げる」そうです
ぽんぽん船さんはスポーツダンパーってことは減衰力上げるんですよね？
ネオチューン自体は問題ないと思いますよ。

>RA6乗りさん
たしかに、施工前と施工後の比較してないのは本当に悔やまれます。

ちょっと私の書き方がまずかったです。すみません
動摩擦から停止した瞬間の静止摩擦力って一番大きいですよね、
だからブレーキ力一定にするとタイヤの回転数も最後にガクンとゼロになりますよね？
その瞬間の前のめりな荷重の戻り方が問題になります。

書込番号：19778606

[RA6乗り]

ぽんぽん 船さんブログ拝見しました。
う〜ん、グラフの時間経過による減衰はあまり変わっていないような気がするのですが。
確かに振幅（揺れ度）は少なくなっていますね。

実際の話、ショックが抜けていると思う位オイルの粘度は低いですから。それがベリーコンフォート仕様です。

書込番号：19778860

[ぽんぽん 船]

>スレ主さん
>もう一度サンコーのブログを何件か読んでいただけるとわかると思いますが
>ネオチューンの施工事例のほとんどは乗り心地優先の為に「減衰力を下げる」そうです
>ぽんぽん船さんはスポーツダンパーってことは減衰力上げるんですよね？

減衰力と一口に言っても、
私が上げたい減衰力は、
バネの振幅を押さえる為の、
サスペンション全体で見た減衰力です。
別にゴツゴツさせたい訳じゃないです。

バネに錘を吊るして手で引っ張り、
その状態で手を放すとバネがビュッと縮んで、
その後は、バネがいつまでもボヨヨ〜ンと振幅を続けますよね。
そのいつまでも振幅を続けるボヨヨ〜ンをダンパーで打ち消したい。と。
（要するにダンパー本来の役割）

ダンパーは、
「 入力の大きさ 」 だけでなく 「 入力のスピード 」 でも減衰力が変ります。

極端な話、
ガツン！っと大きなショック（入力）が入った場合、
その時は、さっとバネが縮んだ方がイイですよね。
ってことは、その時のダンパーの減衰力は小さい方がイイです。
でも、
減衰力が小さいとユラユラと車体が揺れ続出るので、
ショック（入力）を一旦受止めた後は、
減衰力が大きく、スッと揺れを吸収してくれた方がイイです。

スポーツダンパーと言っても、
ただ単に足を硬くするだけでは無くて、
足は良く動くのに、減衰力はしっかり出ている。
・・・ってダンパーに交換したいんです。

バネが硬すぎる場合は、
縮側の減衰力を若干下げて、
その分の減衰力を伸び側で補うと、
トータルでの減衰力を維持しながら乗り心地を良く出来ます。

そう言うので無いと、
高い金を払ってスポーツダンパーは買わないし、
ネオチューンなんて考えませんよ。私はね。

ネオチューンは値段が魅力なので、
時間があれば、そのうちネオってみようかなぁ。

書込番号：19784403

[ぽんぽん 船]

>RA6乗りさん
>ぽんぽん 船さんブログ拝見しました。
>う〜ん、グラフの時間経過による減衰はあまり変わっていないような気がするのですが。

見ている所が違うと思います。

大きな振幅が中々収まらない
　　↓
減衰力が低い


大きな振幅がスッと収まる
　　↓
減衰力が高い


「 振幅の大きさ 」 そのものはバネレートで決まります。
その振幅の収まり加減をダンパーが受け持ちます。

書込番号：19784416

エアコンタッチパネルの保護

[G・EX]

ついにやっとこさ、YACさんからRC-1.2用エアコンタッチパネルの保護シートが発売になりますね。
まだ4月発売としかわかりませんが…。
やっぱりスマホの保護シートと同じような感じの物でシリコン製の３分割されているものです。
既に自作で貼られているオーナーさんも多いでしょうが一度、「YAC」で検索してご確認してみては？
私は買います。

書込番号：19735589　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリーナベイサンズ]

＞G・EXさん
やっと出てきましたね(^^) かなり期待してるんですが
気泡の発生が気になります。
私の場合、iPadの画面保護シートを 3枚に分けて
貼ってますが、冬は問題ないですが暖かくなってくると、気泡が発生します。
しかも、縁からの侵入ではなく、中心付近です(^^)
パネル材質の問題でしょうか？

そんな意味でも、今回の商品は期待してます。

書込番号：19735867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

スレチですが‥、参考意見として聞いて下さい。

私はスマホなどにも貼らない派です。
貼って感度悪くさせて、大事に大事に使用してもねぇ‥て思うので。

車の場合はタッチ頻度も少なくスマホほどキズは付くおそれは低く、透明性に感度を優先して貼らないほうがイイのではと思います。

書込番号：19735913　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆花鳥風月]

スマホに比較しキズがつき易い事は確かです。
キズが気になるなら、貼り付けokだと思います。
自分の場合、スマホやナビは保護シートを貼ってませんが
エアコンタッチパネルには貼ってます。

どこかのスレでもありましたがキズが付いて
パネル交換するぐらいなら安上がりで良いと思いますし
大事にしたい気持ちも判ります。

自分の場合、操作性に関しては貼ろうが貼るまいが変わりません。
ただ、安いシートは皮脂が付くと光の加減によっては
乱反射して見にくくなります。
子供がガツンとやった場合の程度にもよりますが
最近では対衝撃性の商品もある様なんで、検討してみてはどうでしょうか。

書込番号：19736398　スマートフォンサイトからの書き込み

[G・EX]

マリーナベイサンズさん〉
私はやはりiPadのフィルムを３つに分かれるところにスリットを入れて一枚物として貼っているのですが、冬の朝は気泡入りまくりです。
なので余計に期待してます。

書込番号：19736416　スマートフォンサイトからの書き込み

[G・EX]

JFEさん〉
私も納車後暫くは貼らなかったです。
当時は何だか必要性を感じなかったんですよね。
それでも貼ったのは試しに作ってみたら、思いの外綺麗にできたし、ここのクチコミでも傷が着きやすいような事が書かれていたので、まぁ自己満足ですね。

書込番号：19736448　スマートフォンサイトからの書き込み

[imz221]

＞G・EXさん
最近オデッセイが納車になったばかりの者です。あのタッチパネルってキズ付きやすいですか？フィルム貼るなら新車のうちの方がいいと思いまして。

書込番号：19736935　スマートフォンサイトからの書き込み

[G・EX]

imz221さん〉
普通に使っている分には問題はないと私は思います。
ただ過去スレでは子供が傷付けたり、擦り傷が酷くてパネル交換された方もおられるので、個人的には後で後悔する可能性が否定出来ない方は新車時に貼るのがベストでしょう。
パネル交換になってからでは、気持ち的にも金額的にも痛すぎますから。

書込番号：19737796　スマートフォンサイトからの書き込み

[RC1W]

ダイソーで購入したPC・タブレット用の保護フィルムを貼っているんですが(三分割のスリットは無しで、一枚を)、案の定気泡は入りまくりで、見てくれはまあいいものではないですね^_^;「新車時から付いてる保護フィルムか？」って感じです。笑

その内また貼り替えかなぁ〜と思ってたんですが、やっと待望のアイテムが発売された感じですね^ - ^これで、サランラップで型取りする手間が省けます。笑

オデッセイ ハイブリッドの好調な売れ行きが、RC系オデッセイのアフターパーツのリリースを後押ししてくれるといいんですが。

書込番号：19739287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダケさん]

http://www.amazon.co.jp/槌屋ヤック-保護シート-オデッセイ専用-エアコンパネル保護シート-SY-H10/dp/B01COXAF5K

これのことですか？
Amazonでも在庫切れってなってるし、実店舗でも売ってないから
てっきり廃番なのかと思ってました(^^;

書込番号：19739653　スマートフォンサイトからの書き込み

[G・EX]

RC1Wさん 〉
私もダイソーのやつですよ。
型どりはコピー用紙でしたが…
気泡が入るというよりは、ガバッと浮きませんか？
発売が楽しみですね。

書込番号：19740280　スマートフォンサイトからの書き込み

[G・EX]

ダケさん さん 〉
物はそれで合ってますよ。
３月発売の車雑誌にも４月発売とあったので店頭にはまだないと思います。
欲しかったのなら廃盤でなくて良かったですね。

書込番号：19740316　スマートフォンサイトからの書き込み

[noa0720]

＞G・EXさん

昨日、槌屋ヤック-保護シート-オデッセイ専用-エアコンパネル保護シート-SY-H10/dp/B01COXAF5Kが届いたので早速貼ってみました。

感想としては、付属のクロスは厄介でした。
拭けば拭くほどカスが…
位置合わせに少し苦戦しましたが、なんとか貼り付け終了。
若干ホコリが入りましたが、ご愛嬌ってことでf^_^;)

貼り付け後の感度などはフィルムがない時と比べても違いはありません。

気になるのは、フィルムの外側の縁にホコリが溜まりそうな気もします。
耐久性は分かりませんので、暫く使ってみてダメになれば値段も安いので貼り替えます。

書込番号：19751034　スマートフォンサイトからの書き込み

[G・EX]

noa0720さん 〉
いやいや結構綺麗ですね。
上出来だと思います。
ジャストフィットって感じが出てますね。
周りのフチの埃はしょうがないかもしれません。

書込番号：19761573　スマートフォンサイトからの書き込み

[mur-mur]

＞noa0720さん
貼り付けの情報ありがとうございます。
これを見て、新車購入時に溜まったポイントで購入を決意いたしました(^-^)

うまく貼れればいいのですが…

書込番号：19762508　スマートフォンサイトからの書き込み

[imz221]

＞G・EXさん
ここのスレで知ったエアコンパネル保護フィルム、さっそく購入して貼り付けました。まだ納車して３週間、貼るなら今のうちがベターだと思いました。

フィルムは３枚に分かれています。事前にパネルの汚れや埃を取り除きさえすれば、型取りの必要もなく、気泡も入りにくく思ったより容易でした。丁寧に貼ろうと慎重に位置決めするのが大変と言えば大変かも。

良く見ればフィルムの淵に埃が付着しています。台紙には「指紋や汚れが付きにくい」と書いてありますが、触れば指紋も付くし汚れも付きますね。でもこれは許容範囲という事で。しかし貼る前より光沢が出るのは確かだし、操作性も変わりません。

やはり100円ショップのフィルムを型取ってやったら、ここまで綺麗には行かないと思います。実はナビ画面に100円ショップのフィルムを型取って貼ったのですが、平面なので容易かと思いきや気泡入りまくりです。もう一度やり直そうと思っています。

書込番号：19778115

[G・EX]

imz221さん 〉
仕上がり綺麗ですね。
私も早く買わなきゃですね。

書込番号：19778674　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さんのオデッセイの納期は？（ガソリン車）

[す〜ちゃん！]

2月5日以降、注文が増加しているなかハイブリッド車の納車情報はありますが、ガソリン車を契約の方は納車が気になりませんか？
そんな思いをしてきたので私の情報を参考に提供します。
情報と需要があれば皆さんの情報を下さい。

【予定納期】3月31日確定、当初3月30日ディーラへ4月上旬納車
【契約日】2月21日
【グレード】アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ (リアエンタあり)
【人数】7人
【カラー】ホワイトオーキッド・パール

DBA-RB3からの乗換です。

書込番号：19715785

[ともtomo@]

す〜ちゃんさん 毎日が長いですよね！
私は、２月21日に契約
アブソルートEX 4WD 本革 工場フルOPです。
クリスタルブラックパール色

3月19日納車になりました。
まだ色々使い方が、わかりません。
ちなみに、前車は、ステップワゴン スパーダ RK6でした。
私は、毎日カタログなど見てました。

書込番号：19716054　スマートフォンサイトからの書き込み

[す〜ちゃん！]

＞ともtomo@さん
お〜同じ契約日で納車済んでいるのですね。

書込番号：19716098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤテ]

初めまして、確かにハイブリットばかり注目されているので気になりますよね！
私はRC2に乗っていますが乗りごごちの改善を考えているので情報共有出来たらと思います。
お二人共購入、納車おめでとうございます！
オデッセイユーザーとしてよろしくお願いします！

書込番号：19716373　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいじんてんちょ]

はじめまして。
【予定納期】3月末ディーラ入庫、3月ぎりで登録できるかどうか。4月上旬納車 。
【契約日】3月5日。誕生日てした。(^_^)v
【グレード】アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ 4WD (リアエンタなし)
【人数】8人
【カラー】ホワイトオーキッド・パール

毎日が長くて…。
家族が、増えた為、20年ぶりの乗り換えです。

書込番号：19717694　スマートフォンサイトからの書き込み

[みかけん2009]

こんにちは、初めての投稿です、

【契約日】2月下旬
【グレード】アブソルートX
【オプション】ボディコーティング、自動ドアミラー等
【色】クリスタルブラックパール
【納車予定】4月中頃

RB1オデッセイからの乗り換えです、ナビに関しては持ち込みでディーラーで付けるかオートバックスでつけるか悩み中です、やはり収納に関しては少ないので納車後に他スレであったセンターコンソールを購入予定、こうやって悩んでいる今が一番楽しい時期なんじゃないでしょうか？

書込番号：19722088　スマートフォンサイトからの書き込み

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＞す〜ちゃん！さん

【予定納期】4月中旬納車予定
【契約日】3月7日
【グレード】アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ (18インチ)
【人数】7人
【カラー】ホワイトオーキッド・パール
【DOP】リヤエンタ、コーティング、大型アーム

納期は遅れ気味ですね〜
ハイブリばかり生産してるのかな？
ちなみに、14日にアブソ契約した知人は、GW明けだとか…上手く在庫引き当てできれば短縮できそうですね。

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＞す〜ちゃん！さん
初めての投稿になります。宜しくお願いします。

【契約日】2月6日
【グレード】アブソルートX Advanced Package
【オプション】リアエンタメ、ドアバイザー、ドライブレコーダー
【色】クリスタルブラックパール
【納車予定】3月18日（納車済み）

ホンダからホンダに乗り換えられる方が多いようですが、私はスバルレガシィ(BP5)からの乗り換えでした。
子供が増えてワゴンでは手狭になったのでミニバンにしたのですが、今の所妻も子供も満足しています。
BPに比べれば乗り心地もエンジン音も満足です（当たり前ですがw）
納車までの間はカタログやWebでシートカバーなどを見て楽しんでいました。

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[す〜ちゃん！]

みなさん情報ありがとー
休日に3/31納車の自分（予定）の車をディーラーで見て来ました。別な新車整備センタでオプション、コーティングを済ましてディーラーに納品されてました。

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