ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

白アブ発注しました。

[アイアンマン]

Mエアロと減税とエコカー補助金合計30万差に悩みに悩みましたが
車両本体では差がないことに気付き、ここでお勧めのアブに最終決定し、
そこそこの下取りと値引きで交渉がまとまり、本日発注完了しました！

RA1、RB1と結局3台目のオデです。今まではMだったので、一度はアブという
考え方、2年後の2モーターHVが出たとき、ほしくなった時、下取りの有利さ
というのも計算しました。(^^;)

3月末納車予定ですので、納車後、詳細なレビューを投稿します

書込番号：14201682

[はつちゃん]

アイアンマンさんお久しぶりです

契約おめでとうございます
白アブですか！

納車が待ち遠しいですね!!

書込番号：14207631

[アイアンマン]

はつちゃんさん、ありがとうございます。

これから1ヶ月以上首を長くして楽しみに待ちます。

付属品は、メーカーOPでHDDナビのみ選択し、ディーラーOPはフロアマットのみで、
フロントのナンバーフレームも現車のが新しいので、移植という「節約」モードです。

悩ましいのは、04年製のブリザック１RB1が16インチなんですが、状態が良いので
購入時のサマータイヤと組み替えして保管しようかと考えています。

でも17インチで新調したいというのが本音です。(^^;)

後、いずれ、TVを走行中にも視聴できるようにしないといけないと考えています。

何か、アドバイスがあれば、よろしくお願いします。

書込番号：14208270

[だあちゃん]

アイアンマンさん初めまして！！
自分も先週土曜に黒アブ発注しました。
ＲＡ６、ＲＢ１と３台目のオデです。
お互い納車までワクワク楽しみですね。

書込番号：14210914

[アイアンマン]

だあちゃんさん、同じ日にアブを発注されたんですね。びっくりです。

埼玉工場で、並んで組み立ててるかもしれませんね。!(^^)!

黒はほんと渋いです。私も考えたのですが、手入れが大変だったので、
今回は、白にしました。(^^;)

ほんと3月末の納車が楽しみですね！

目下のところ、グラスコーティングをどうするか悩み中です。
妻のスパークがポリマー加工にして手入れが楽ですので・・・。

ディーラーが出した77000が高くて却下、別で聞くと45000というので、
もう1件聞いて、考えたいと思っています。

書込番号：14212243

[だあちゃん]

グラスコーティング自分はディーラーにて発注しました。
確かに高いけど、あくまで定価！！値引きで何とかしてくれみたいな。
自分はオーディオレスでオプションを色々選択、ナビはカロのサイバー
にする予定です。（ディーラー持込みにて取付）

書込番号：14219471

[アイアンマン]

だあちゃんさん、さすがですね。

私も非常に迷ったんですが、オーディオレスにしてサイバーナビZH-07
にするつもりにしていたのですが、RB1でメーカーナビに慣れきってしまい
その便利さになれているのとデザイン面とオーディオコントロールが捨てがたくて、
ちょっと無理してしまいました。(^^;)

サウンドやナビ機能では、サイバーナビが上だと思います！

ガラスコーティングで現在悩み中です。調べれば調べるほど、ピンからキリまで
あるんですね。丁寧な業者さんを探したいと思います。

書込番号：14221450

白アブ契約しました！

[はつちゃん]

皆さんからのアドバイスを受け、アブソルートを契約しました！

納期は１月下旬になるようです(タイの洪水の影響)。

意見を下さった(背中を押してくれた(笑))方、ありがとうございました。

書込番号：13768715

[アイアンマン]

ご契約おめでとうございます！

書込番号：13770585

[はつちゃん]

ありがとうございます！

アイアンマンさんはその後ボディカラーは決まりましたか？
どちらも迷いますよね♪

書込番号：13771286

[アイアンマン]

はつちゃんさん、楽しみですね(^_^)v

もうすぐ、最寄りのディーラーに白アブが、入るとのことで、楽しみにしています。

写真からは、デザイン的にホワイトパールが似合うRB3後期アブソなのではと考えています。

また、レポートしますね。

書込番号：13773602

[mattPA]

みなさんこんばんは！
私も本日アブソルートを契約しました。
初代の最終型サンシャインルーフからの乗り換えになりますが、次回
乗り換え車は５４歳という年齢から（笑）ハイブリッドかＥＶの買い
物専用車になることも考え、ツアラーとして運転も楽しめるオデ・ア
ブソルート購入に踏み切りました。安くあげるつもりだったのに、
結局マルチビューをつけて高くなってしまいました。

なお色は一緒に見に行った娘が白が良いと主張したものの、手入れが
簡単で汚れの目立たないシルバーにしました。まあ年齢相応ということ
で、、、。なお納車は２０１２年２月初頭になるとのことでした。

書込番号：13787958

[はつちゃん]

mattPAさん、こんばんは

良いですよね、アブソルートのシルバーは輝いていて!!

私はちょっと予算的に、マルチビューはつけれませんでした(^-^;

2月上旬ですか…タイの影響が響いてるんですかね…
それとも結構売れてたりして(笑)

納車が楽しみですね!!

書込番号：13791136

[mattPA]

はつちゃんさん、こんばんは。
ご返信ありがとうございます。

やはりアブソルートは街で見かけるのも黒系が多いですね。
今回購入に当たりシルバーとホワイトの二車を見に行ったの
ですが、シルバーはアブソではありませんでした。クリアとの
マッチングを見たかったのですが、そこは想像で補いました。
まあアブソルートのシルバーはレッドブックなみの貴重種かと
思って、逆に良しとします。（笑）
でホワイトですが、家族も勧めていた位、今回のデザインに
とっても似合って素敵ですね。

ちなみにマルチビューですが、前後のセンサーをつけていた
らさほど値段が変わらなくなるので、思い切ってグレードを
あげました。余分なTVも付いていますが、まあお遊びもいい
かなと思います。でもバックする時ですが、マルチビューで
無い方がリアカメラが大きく見えよさそうに思います。結局
ビューにしたにも関わらず、リアセンサーをつけてしまいま
した。

車買うときはいつのまにか感覚がマヒして十数万円は小さく
感じてしまいますね。なお納車ですが、アブソの場合、アル
ミ関係がタイの影響を受けていると聞きました。

お互い楽しみですね。

書込番号：13792721

[あっくん718078]

私も購入しました！
はっちゃんさんと同様の仕様で納車も同時期です。まだ街中を走っている姿を見かけませんが、楽しみですね。

書込番号：13802335　スマートフォンサイトからの書き込み

[はつちゃん]

あっくん718078さん、こんばんは

同仕様ですか!!

私も後期はDラーでしか見てません、実際走ってるところ見てないんですよね(笑)

納車が楽しみですね！

書込番号：13803085

先行スペシャルサイト

[axk]

別にこれと言って詳細情報があるわけではないですが・・・
まだ外見を見ていない方はどうぞ！

10月6日発表予定のNew オデッセイ。
　先行スペシャルサイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/

書込番号：13453601

オデッセイはハイブリッドかも

[itijikujam]

次期オデッセイについて、こんな情報もあります。
私はエリシオンに乗っていますが、１２年間おつきあいしているディーラーの営業マンに「買い換えたいけれどもエリシオンは車種廃止だそうなので他社のＬクラスミニバンに乗り換えようかと思っている」と何度も言ったところ、「来年夏にエリシオンとオデッセイを統合して中間的な背の高さになり、スライドドアで、最初からハイブリッドとして開発されている」と言っていました。
これまでは｢まだなにもわかりません」の一点張りだったので、少しは信じられるかなと思いますが・・・。自動車雑誌にもこれに似た情報もありました。ただしスライドドアではありませんでしたね。

書込番号：13399056

[なかでん]

ディーラーの営業マンもメーカーからの情報ではなく雑誌などから情報を得ています。
開発途中の車両は開発部門以外には社内でも情報が流れることはありませんし、下請けでもなかなか情報を得ることは出来ません。
新型車の開発部門に部外者が入り込むことはほとんど出来ませんので・・・
もしも部外者が入らなければどうしようもない場合には書類にサインさせられ情報を持つ人間を管理していますので。

夢も欠片もない事なんですが・・・
雑誌に流れる情報もある意味メーカーが情報を小出しにして顧客に期待を持たせて他社メーカーの車両へ顧客が流れることを防ぐために出しているというのが実際だと思います。
そう言った情報ならばディーラーに流すことも有りうるとは思いますけどね。

書込番号：13400198

[佐竹54万石]

itijikujamさん、こんにちは。
私は学生時代に日産のディーラーでアルバイトをしていました。
当時の所長曰く、「メーカーはわざと雑誌に情報をリークして反応を探ることもある」ということでした。

当時はマガジンX誌は他誌に比べて情報の精度が高かったので、何らかのルートがあったのかもしれません。
ただ、今はなかでんさんも書かれていますが、情報管理が厳しくなっていますね。
これは自動車メーカーに限らず世の中全体の流れですが。

書込番号：13400239

[itijikujam]

なかでんさん、佐竹５４万石さん、ありがとうございます。
お二人はその道の事情に通じているようですね。私もその通りだと思います。
これまでも、「発表１ヶ月前しかメーカーは教えてくれない、詳しい資料はさらにその後」と営業マンは言っていました。
オデッセイは基本開発の最終段階で、今後小変更を含む「ツメ」の段階に入るのでしょうか。

オデッセイもエリシオンもいい車なので、是非残してほしいと思っています。ホンダだから、いい車を作り続けてほしい、そういうメーカーであってほしいと期待しているのですが、「売れない」エリシオンがなくなるのはしかたないのか・・・と、とても残念。
それとも佐竹５４万石さんのおっしゃるように、開発を進めながら探っているのでしょうか。

書込番号：13400802

[miya0428]

オデッセイは10〜11月にマイナーチェンジが確定してますので、100歩譲っても来夏にフルモデルチェンジって可能性はゼロですよ。

恐らく2年または3年後でしょう。
年明けに出る新型エスティマの動向を見て、色々対策をしてくると思います。

オデッセイとエリシオンの統合、スライドドア化、ハイブリッドの設定等は雑誌でいろいろ取り上げられており、可能性としてはありうるでしょうね。
まだ先のことですので何とも言えませんけど。

書込番号：13419877

[うぃんぐ787]

時代の流れからしてハイブリットへの加速は自然ですね。
今のホンダのハイブリットシステムではオデ等の重たい車へはムリがあるので、新たなシステムの練直しが必要でしょう。

個人的には各車輪にモータを配置したＡＷＤ的なハイブリット機構かなぁって感じてます。

次期オデッセイ？はとても気になるところです。

書込番号：13420301

[itijikujam]

みなさんご意見、情報ありがとうございます。
「情報」には「確実」がないのは前提ですが、どうも納得がいきません。
なかでんさん、佐竹５４万石さん、miva0428さんのおっしゃることは一般的にはそのとおりですよね。でもすべてが本当にその通りなんでしょうか。

なかでんさんは、本当のことは言わないけれど、一部は小出しにすることもあると言います。
佐竹５４万石さんは、一部はリークするかもしれないと言います。
どちらも内部事情にそれなりに詳しそうです。
miva0428さんは、サイクルから言うとフルチェンジはまだ先とおっしゃいます。

それでは、私がディーラーの営業マンから聞いたことはどっちなんでしょうか。全部が、またはどれかが真実なのか、嘘なのか。
私の感触では(あくまでも感触です）目の前にした私に向かってそんなにすべてに嘘を言っているとは思えません。(全部がほんとだとも思いませんが）これは勝手な思い込みでしょうか。

次期オデッセイは２モーターのハイブリッドです。スライドドアです(背が高くなれば自然な選択です）・・・・ホンダは小型車ではフィットでトヨタに先行しましたが、トヨタに先行されているその上のクラス（インサイトがプリウスに完敗）で販売を伸ばす戦略をたてて、ホンダはがんばるのではないか、ハイブリッド・オデッセイはプリウスαを上回って注文殺到になると思いませんか？
どうでしょうか？

書込番号：13431068

[itijikujam]

失礼しました。
miya0428さんをmiva0428さんと書き間違えてしまいました。
お詫びし、訂正いたします。

書込番号：13431114

[miya0428]

10〜11月にMCがあるのは確実ですので、来年FMCはやっぱりありえませんよ。

戦略的にも、次期エスティマの動向を見て色々対策するでしょうから、やはり2年後あたりでしょうね。

低床・低重心で走りに振ったミニバンですが、現在の流れは背高＆居住性重視なのはまず間違いの無いところ。
Lクラス以上ではスライドドアっていうのも定番化しつつありますよね。
それから考えると、現行エリシオンやエルグランド並の大型スライドドアミニバンに変化する可能性は十分あると思います。

ハイブリッド化についてはホンダの開発がどうなるかにもよるでしょうけど、ハイブリッドオンリーってことはたぶんないでしょうね。
エスハイの様に、派生グレードとしての設定になると思います。
価格的に厳しすぎますから。

書込番号：13432559

[itijikujam]

ホンダは、モデル半ばのマイナーチェンジでは、「ビッグマイナーチェンジ」で販売台数を伸ばして「寿命」を２〜３年延ばすす戦略をとることがあります。しかし、今秋のマイナーチェンジは、現在の情報の限りでは、小変更になるようですね。
オデッセイはこれまで４〜５年でフルモデルチェンジをしていますが、今回はどうなんでしょう？

書込番号：13440985

[miya0428]

itijikujamさん、失礼ですが奥歯にものの挟まったような言い方ばかりされますね…。

この秋のＭＣは、ホンダがティザーサイトまで作って「さらに進化」と宣伝しているものです。
外観も変わりますし、少なくとも並みの小変更レベルではなく、完全な「後期型」へのチェンジといえるものでしょう。

あなたがお聞きになったディーラーさんを信じられるのはご自由ですが、ここまでした車が残り１年弱で消えてなくなる可能性があるとは思えませんね。
もしそうしたならば、ユーザーはみな不信感を持つでしょう。

こういう経緯を含めて、もう一度ディーラーさんにお聞きになってはいかがですか？
必ず、お茶を濁すような言い方に変わると思いますよ。

書込番号：13443407

[itijikujam]

miya0428さん
ご指摘はごもっともです。
と言いますのは、私には確実な情報がありません。確実な情報と言えるのはメーカーのアナウンスです。知り得た情報で断定すれば間違いがありうるし、あくまでも推測の範囲に過ぎないからです。
miya0428は、ＦＭＣの時期について書いていただいていますが、私は次期オデッセイがどんな姿になるのかについて興味があり、少しでも知りたいと思っています。「ＦＭＣはありません」という「回答」がほしいのではありませんので、miya0428さんもぜひご協力？下さい。
たとえ断片的ではあってもみなさんの知っている情報を教えていただければ、次期オデッセイの姿に接近できるかもしれないと思ってるのですが、いかがでしょうか。

書込番号：13451474

[温泉SPA]

16年25万ｋｍ乗った初代オデからプリウスα7人乗りにこの夏乗り換えました。
α5000ｋｍ走りましたが平均燃費25.1ｋｍ/Lと初代オデ8ｋｍ/Lに比べると3倍燃費が良くてガソリン高のご時勢オデとα5000ｋｍ走らせたらどんだけガソリン代違うかということで計算してみましたが6万円近く違う（笑）
また、7人フル乗車で四国往復1500ｋｍ走破し平均燃費22ｋｍ/Lとオデに比べると圧倒的な燃費の良さでした。
渋滞すればするほど電気自動車走行増えるので燃費が良くなります。通勤では33ｋｍ/L行ったこともあります。超渋滞のときでした。
またトヨタのハイブリッドはアイドリングストップというガソリン車の燃費を良くする概念通用しなくてアクセル離せばガソリンエンジンストップし電気自動車走行へ移行するって感じです。

燃費面では良いのだが乗り心地はやっぱオデの方が良いです。
シートの出来やＷ・ウイッシュボーンのしなやかさなどは16年前のおんぼろオデですがαより上質でした。

総合的にはαはミニバンでは燃費ダントツ良い車なのですがこれがトヨタの80点主義なの・・・乗っててもつまらん車です。

多人数乗りで実燃費リッター20ｋｍを超える車欲しくてαに飛びつきましたがやはりホンダ党なのか（笑）

α7人乗りはリチウムイオン電池を使っててその供給が追いつかず1年待ちの状態で3年後のリセールバリューもダントツトップのようなので〜3年後にオデハイでれば飛びつきたいと思います。

オデハイには実燃費リッター30ｋｍ期待してます（プリウスαやエスハイに負けるなーって言いたい）

書込番号：13600643

[step666]

ハイブリッドになりますかね。
素人考えですが、ハイブリッドで盛り上がっているのは日本だけだと思いますが今後もこの流れなのか疑問です。ガソリン車と違い燃費がいいのはわかりますがバッテリー交換のコスト・クラッシュ時の安全性・エンジンの劣化・今後の価値リセールバリュー・バッテリー交換部品供給期間など不安材料がたくさんあります。今の技術ならハイブリッド以外に省燃費の方法があるのではないかと考えてしまいます。また今後極端にガソリンが安くなったらハイブリッドを選択する意味が薄れます。

書込番号：13601266

[PING G10]

しかし各国の新燃費基準を達成しようとすれば、既存の車ではコンパクトカーで

なんとかという状況（アメリカの基準ではコンパクトカーでも達成困難）

、ハイブリッドもしくは電気自動車などの技術に頼らざるを得ません。

盛り上がる盛り上がらないにかかわらず作らなければ車すら売れない状況に

なってしまうのです。いろんな車メーカーが今競って開発に力を入れているのは

そのためです。日本だけが盛り上がっていることも一理ありますが、

日本だけが進んでいるともいえます。

書込番号：13602265

[itijikujam]

私もPING G10さんのご意見に同感です。
石油を燃やし、二酸化炭素を排出するガソリンエンジンは、地球環境の面からも資源の枯渇という面からも、「脱化石燃料」の流れで各メーカーも開発していると思います。

いずれは電気自動（充電が必要）、そして充電も必要としない燃料電池自動車（水素と酸素が燃料、排出物は水のみ、ホンダのクラリティ）などになるのではないかと思います。きっと燃料を燃やす「エンジン」は「過去の歴史」となる日が来るのではないでしょうか。

ハイブリットは、それまでの「つなぎ」ですね。しかし、電気自動車や燃料電池自動車が普通に買えるようになるまでには、まだかなりかかるようです。ハイブリットはあと１０年２０年の間に全盛期を迎え、次世代にバトンタッチしていくと思います。（単なる推測です）

ホンダはまもなく、アコードのフルモデルチェンとともに２モーターでプラグイン・ハイブリットを出すようです。
次期オデッセイもふくめて、これを採用する車種を増やしていずれ「オールラインアップ」となるでしょうね。

月販１０００台に届かないオデッセイが、今回のＭＣで販売台数をどこまで持ち直せるか・・・ハイブリット化が急がれる中でいつまで引っ張るか。トヨタのカムリがハイブリット専用車に「変身」して爆発的に売れいます。オデッセイのＦＭＣは「順調」にいけばあと２年先ですが、すでに技術が確立されているハイブリットにすれば爆発的に売れることがわかっていながら、利益の出ないまま２年間も引っ張れるでしょうか？
私がホンダの社長なら、ＦＭＣを早め、ハイブリット専用車で出します。社長に「直訴」したいくらいです。出たら必ず買います。
みなさんはどう思いますか？

書込番号：13602851

[脱落王]

>私がホンダの社長なら、ＦＭＣを早め、ハイブリット専用車で出します。社長に「直訴」したいくらいです。出たら必ず買います。
>みなさんはどう思いますか？
ハイブリッド専用車と化したカムリの売り上げで判断します。

個人的にはハイブリッド化は興味あるけど、売るのはインスパイアより難しくなりそうな感じがします。

書込番号：13602920

[RFRK35]

itijikujam ｻﾝ
すごくよく分析されていると思います。
私もそう思います。
月販１０００台に届かないオデッセイが2年間販売するか疑問ですね。
ハイブリッドは電気自動車にむけてのつなぎであることは間違えないと思います。

書込番号：13633953

[うぃんぐ787]

EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アース・ドリームス・テクノロジー）
ついに見えてきましたね〜！

時期オデッセイ、オデとエリシオンの融合的存在として『電動SH-AWD』が有力候補か？
それとも海外仕様のオデか？

リアのモーターについては左右のトルクコントロールによる旋回性能の向上もあるみたいで、
フロント＆リアモーターのハイブリッドによる新世代AWDの登場が楽しみです！
燃費向上というツマラナイ技術開発だけでは済まないのがホンダですね〜。

書込番号：13833737

オデッセイ(RB3)MC

[ばんばんびー]

先日､ディーラーを訪れたところ､現在は既に生産をストップしているとの事でしたので､MCの資料を少し見せてもらいました｡

曖昧な記憶ですが､変更点は

･ﾃｰﾙがLEDになります

･ﾘｱﾒｯｷｶﾞｰﾆｯｼｭが標準装備
･新ﾃﾞｻﾞｲﾝの16ｲﾝﾁｱﾙﾐ

･ｴｱﾛﾊﾟｯｹｰｼﾞのｵﾌﾟｼｮﾝに18ｲﾝﾁｱﾙﾐ(新ﾃﾞｻﾞｲﾝ?)

･ｸﾞﾘﾙがﾒｯｷ仕様(ｸﾛｰﾑ系?)
･内装のｸﾞﾚーとﾍﾞｰｼﾞｭを統合し､ｸﾞﾚｰｼﾞｭとして設定

･ｲﾝﾊﾟﾈｼﾙﾊﾞｰ加飾(ｺﾏﾝﾀﾞｰ周辺?)､木目も変更される模様


新グレードについては確認できませんでしたが､｢MS｣という表記があったので､｢M スピリット?｣なるものが設定されるのかもしれません｡
Mファインの事なのかもしれませんが…｡

価格は未定｡

9月上旬から予約受付で､10月中旬に発売を予定しているそうです｡


曖昧な記憶ですので､誤った情報を記載していた場合は､申し訳ありません｡


LEDﾃｰﾙは当然の事ながら､内装や､新ﾃﾞｻﾞｲﾝのｱﾙﾐ､ｸﾞﾘﾙ等､気になる点がいっぱいです｡笑

発売が楽しみです｡

書込番号：13364362

[ばんばんびー]

追加情報です｡

･Mﾌｧｲﾝｽﾋﾟﾘｯﾄの廃止?(事実なら｢MS｣は､やはり｢Mｽﾋﾟﾘｯﾄ｣となりそうです)

･Mﾀｲﾌﾟにﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ搭載?

･ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞはﾘﾝｸｱｯﾌﾟﾌﾘｰに対応

･ﾏﾙﾁﾋﾞｭｰはOP設定

･ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰに2色の新色(1色はｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝｽﾊﾟｰﾀﾞのﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗｷｯｼｭﾊﾟｰﾙのような黒紫?もう一色は茶色?)

･ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾅｲﾄﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙが廃止


ﾏﾙﾁﾋﾞｭｰがOP設定になると､基本はﾌﾙｾｸﾞ+ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ＋ETC+USB+6ｽﾋﾟｰｶｰですかね｡ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのﾀｲﾌﾟを見るとそんな感じですね｡

ﾏﾙﾁﾋﾞｭｰを削った分､安くなるのか､他に回すのか…｡


ｴﾘｼｵﾝとの統合の話しもありますので､恐らくこれが､ｵﾃﾞｯｾｲとしての最終型になるんでしょうね｡

新しい情報が入り次第､随時ｱｯﾌﾟしていきたいと思います｡

また､情報をお持ちの方の書き込みもよろしくお願い致します｡

書込番号：13365572

[茶団子]

MC情報有り難うございます。
当方RB1乗りで、優遇税制廃止前にRB3への乗り換えを計画しております。

リンクアップフリー対応はうれしいですが、サイドエアバッグはオプション設定になりませんかね〜
エスティマは9万円、ヴィッツでは４万円で付けられるのに。オデの場合Li買わない場合、Lに45万足さないと付かない。結局値段はLiと同じになる。
ホンダの「貧乏人は死んでもいんだ」って言う考え方はやめて欲しいですね。

書込番号：13388410

[できませんか]

おお〜！
MC情報待っていました！
まさかやってくれるとは思わなかった（諦めていた：苦笑）なので吉報です。
2列目3点式シートベルト、ヘッドレストは嬉しい限りです(^^)
サイドエアバックの拡充も期待しています。
アブソルートの優遇税制対応も..無理かな(^▽^;)
どなたか続報お願い致します！！

書込番号：13402453

[Hondaism〜No．8]

公式、チョッと出ましたね！エクステリアだけですが。。
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

９月上旬にまた更新予定だそうです。

リアはようやくＬＥＤですが、ちょっと賛否分かれそうですけどね…。


他には…
★　シート表皮変更⇒内装質感向上
★　ナビリンクアップフリー化（１２セグ+ｉPOD対応）
★　ECONスイッチ（全モデル設定）⇒アブソルートは？
★　VSA（横滑り）＋モーションアダプティブEPS全タイプ標準装備
★　Mエアロ、Liにもパドルシフト適用

カラーは
★　プレミアムブラキッシュパール新設定
★　クリムゾンパール（新色）ミラノやボルドーより少し暗めの赤？
★　オーロラローズウッドパール（新色）⇒こげ茶系？？

書込番号：13404187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばんばんびー]

≫茶団子さん

私もｵﾌﾟｼｮﾝ組み合わせ表を見て驚きました｡

Lの存在意義が薄れてましたからね｡

ウ○ッシュは標準で付いてるのに…｡

パッセンジャーを名乗るなら､安全装備の充実をお願いしたいです｡その上での快適装備だと思うので｡
≫できませんかさん

アブソルートも恐らく対象になると思いますよ｡

MC後､標準グレードの価格が上がるとすれば､アブソルートは益々不利になりますからね｡


≫Hondaism〜No.8さん

貴重な情報有り難うございます｡

公式にｴｸｽﾃﾘｱ出てますね〜｡
うーん??どうでしょうか｡
今のところ先代の後期ですね｡

ホイールはOPかアブソですかね｡このデザインで16ｲﾝﾁだとちょっと…｡

グリルとリアは実車を早く確認したいですね!

メッキが似合う車だとは思うんですが､相当ヤンチャな感じになりそうですね〜｡

皆さんどうでしょうか??笑

書込番号：13405406

[できませんか]

昨日ディーラーで販促カタログ見させて頂きました。

アブソルートはリアクリアレンズ、スポーク？ホイールでエグい感じ…
ECONスイッチ標準化でしたね。

減税対象じゃないみたいです(-_-;)


サイドエアバックの拡充(opの見直し)は確認出来ませんでした。

書込番号：13408276

[ばんばんびー]

≫できませんかさん

私も､もう一度ディーラーで確認したいと思います｡
クリアレンズどうなんでしょう…画像を見る限り､標準の方がカッコイイ気がしてしまいますね｡笑

減税無しですか｡価格がまだ分からないので､何とも言えませんが､残念です｡価格据え置きじゃないと､厳しいですね｡

アブソルート売れるんでしょうか…

書込番号：13408625

[miya0428]

同意見です。

個人の好みにもよるでしょうけど、クリアレンズは微妙ですね。
アブのあのホイールもちょっと行きすぎの気がします。
価格帯からして30〜40代の家族持ちがターゲットだと思うんですが、少なくとも30代後半以降にとっては若々しすぎるような…。

そもそも、先代のMCとほぼ同じパターンに過ぎず、付け焼刃的な対応なのが残念です。
アブの減税対応は、さすがにエンジン自体に手を加える必要があるので難しいとは思いますが。

売れていない＆大幅な変更点もないので、価格は基本据え置きでしょうけど…、マルチビューカメラがOP設定になるそうですので、その分だけ実質値上げになる可能性もあるんじゃないかと危惧しています。

初夏にMCしたエクシーガ同様、走りに重点を置いた低重心ミニバンですが…、来春のエスティマのFMC後はより厳しくなってしまう様な気がしますね。
次期モデルはエリシオンと統合された上で居住性重視のミニバンになるとのうわさもありますので、この手のタイプは今しか買えない可能性もあるんですけどね。

書込番号：13432590

[Sunkist02]

アブソのリアと新アルミホイール

セールスポイントブックたるものがコピーされポストに入ってました。

アブソルートのテールとハイマウントはスモークタイプのＬＥＤで
ホイールは社外かよって思わせるデザインです。

インテリアはセンターパネルと金属調のパネル
共同開発したスポーツシート
エコスイッチも付いてスライド式のアームレスト

ＭエアロにアブソのホイールがＦＯＰ設定
装着タイヤは16インチ並みの転がり抵抗らしいです。

書込番号：13446497

[できませんか]

Sunkist02さん　

写真アップありがとうございます！

アブのホイール、やり過ぎってくらい凄いですね(^▽^;)

＞共同開発したスポーツシート
何処とですか？


＞ＭエアロにアブソのホイールがＦＯＰ設定
装着タイヤは16インチ並みの転がり抵抗らしいです。
頑張ってますね〜〜

アブのグレード構成はお分かりですか？

また写真アップお願い致します。

書込番号：13446543

[Sunkist02]

シートについてはセーレン(株)と共同開発した
グランムスムース コンビ スポーツシート？？で
表皮も新しくなり質感が高いとのこと

グリルもデザインが新しくなりクロームメッキ
ヘッドライトはポジションをブルーからクリアに
その代わりヘッドライト内のブルーリングの色が増す

リアにダーククロームメッキ・ライセンスガーニッシュが装着

たぶんディーラーには本があるっぽいです。
20ページぐらいあるのかと思われ、
そのうち数ページコピーされポストに入ってました。
もちろんコピー厳禁の文字がうっすらと…
なので営業マンのメンツもあるので、他の写真はもう1枚だけで勘弁
カラーバリエーションも気になるので今度
ディーラーへ行って見せてもらおっと

書込番号：13446863

[できませんか]

kin 22222さん

ありがとうございます。

自分もディーラーでちょっとだけ見せてもらった時には、？？？って思いました。

が、よく考えてみると「ホンダはやるよ！オデッセイもアブソルートもまだまだ行くよ！！」って決意表明の現れにも感じます。

やや大人よりにシフトって詠ってますので、そことは離れますが（笑）これはこれで「アリ」かなって思います。

走りも磨きが掛かっている事を期待します！

ここまで走りに徹したミニバンは今回で最後の様な気がしますので買いたいです！

書込番号：13447129

[miya0428]

さっきみたら、公式ティザーサイトが更新されていましたよ。

まだノーマル系だけのアップで、アブは後日みたいですね。
ノーマルのリヤコンビはなかなか好感が持てるんですけどねぇ…。

書込番号：13453590

[miya0428]

ＭＣでの変更点が具体的にわかってきました。

マルチビューカメラがＯＰになって価格が下がるのはいいんですが、これをＯＰでつけようとするとリヤエンターテイメントシステムとセットでしかつかないようです。

さらに最悪なのはサイド＆カーテンエアバッグ。
少なくともアブの場合、本革シート＆レーダークルーズとセットでないと選べないとか…。
時代はむしろ標準装備へと傾きつつあるというのに！

デザインを変更してティザーサイトまで作っていますが、本気のＭＣどころか、アコード同様売れない車の車種整理の意味合いが強いような気がしてきましたね。

メーカー側は、こんなやり方でいいと思っているんでしょうか？
コストの為に安全軽視といわれても仕方ないのでは？

書込番号：13464662

[脱落王]

>さらに最悪なのはサイド＆カーテンエアバッグ
極めてどうでもいい。
安全装備という名の贅肉装備。

書込番号：13464700

[PING G10]

上のような人が日本には本当に多い。

だからメーカがコストをかけてまで安全装備に

こだわらないんだと思います。

本当に恥ずかしい人です。

書込番号：13466279

[やらなやま]

そして何か(事故)があると、想定してなかったのかなどと自分は棚に置いて騒ぐ日本人

書込番号：13466328

[makoto_ppc]

安全装備は無いよりあったほうがいいと思いますが、欲しくない人に押し売りする必要はないのでは？
車の価格が上がってコンパクトカーへシフトしてしまう一方です。

Ｍファインで外されていたＶＳＡも標準化義務付けとなりつつありますが、天下り団体と部品メーカーが癒着した政治的な匂いがしてなりません。

書込番号：13476502

[脱落王]

>だからメーカがコストをかけてまで安全装備に
>こだわらないんだと思います。
>本当に恥ずかしい人です。

安全運転に拘らない方のようですね。
だから装備に甘える。逃げる。

書込番号：13476544

[ばんばんびー]

どれだけ安全運転していても､事故が起こる時は起こるから､｢もしも｣の為の安全装備でしょう｡

それを｢甘える｣とか｢逃げる｣とかいう表現は理解し難いですね｡

あと､ここはオデッセイのMC情報なので､別板か御自身がお乗りになられているストリームの板でやって下さい｡

書込番号：13476618

[茶団子]

私の友人は、国道走行中に、パチンコ屋の駐車場から歩道のガードレールを突き破って飛び出してきた、無車検･無保険車を運転する無職の薬物中毒者に側面から激突されました。

幸い助手席に誰も乗っていなかったので、運転していた友人が軽いムチウチになっただけで済みましたが・・そう言う事も事実としてあるのです。

自動車という生命に関わる装置を製造するメーカは、安全装置の取り付けを少なくとも購入者の意志で選択出来るようにするべきと思います。
「あんたの車は安いグレードだから付けられないよ」という考えは、あまりにも傲慢でしょう。
少なくとも、本田宗一郎さんは、そのような考え方はされなかったと思います。

書込番号：13494916

[できませんか]

茶団子さん

激しく同感致します！

書込番号：13494939

[j-ipoor]

サイド＆カーテンエアバッグが活躍してしまう場面を想定できないのでしょうか？

安全運転をする。自分が。
そんなの当然です。

自分以外のみんなが自分と同じ感覚で車に乗っていると思っているのでしょうか？

茶団子さんのご友人の例のように、自分がどんなに気をつけていてもおきるものです。
(薬物中毒者に突っ込まれることは稀でしょうが)

その時、自分や同情している自分の大切な人を思えば・・。
贅沢とか不要とかではなく、優しさだと思ったり。

事故はおきます。必ず。

本題からズレてすいません。

書込番号：13494999

[ばんばんびー]

茶団子さん

同感致します｡

環境性能や快適装備より､先にやる事があるだろう｡と常々思っています｡


本題のMC情報ですが､気になる価格は330万〜という話が…

書込番号：13495176

[できませんか]

自分がどんなに気を付けていても貰い事故は避けられないですよね…


聞いた話では、ホンダは技研の方々が、「ホンダはサイドエアバック必要無し！」と判断しているそうですよ…


もし、本当だとしたら怠慢だと思います。


仮に社内衝突テストでメリットが出なかったとしても、リアルワールドでは何が起きるか分からないですからね。


原発がいい例です！


先日の株主総会で社長が「我が社はプロダクトアウトではない。(真の)マーケットインだ」と発言したそうですね。


だとしたら、こういう命に係わる沢山の要望に応えるのが本当だと思いませんか!?

書込番号：13496637

[makoto_ppc]

サイド＋カーテンエアバッグはＭファイン（ＭＳ）はオプションもしくは設定なし。Ｍ以上にはＣＭＢＳと合わせて標準装備にすればいいと思う。

時代は標準装備化になりつつある流れにあり、Ｔ社は標準化を打ち出していましたが、近年は選択肢を広げる方向に路線変更をしているようです。

書込番号：13498219

[茶団子]

こんな記事を読むと、ホンダも終わりか？って思ってしまいますね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110915-00000000-fsi-bus_all

目を覚ませ！ホンダ！

書込番号：13506627

タイヤ交換します。

[悩める野ブタ]

ＡＢＡ−ＲＢ１を購入後４年３ヶ月になりますが、ＢＳのＲＥＧＮＯ（ＧＲＶ）にタイヤ交換することにしました。

エコカーへの乗り換えも検討しましたが、迷った末にあと５年は乗ることを決意！？・・・ＲＥＧＮＯのＧＲＶに決めました。

来週装着します。

しかし２２５／４５／Ｒ１８はタイヤも高額になりますね。何社か見積もりしてもらいましたが脱着、バルブ交換、旧タイヤ処分、バランス調整等工賃込で１８万円〜１９万円台の金額提示が多く「やはりＢＳは高いな・・・」と感じました。１６万円台を提示してくれたカーショップもありましたが、最終的にいつもお世話になっているディーラーが満足する金額を提示してくれたのでディーラーでの交換に決めました。

実車後のレポートは後日アップします。

書込番号：13290381

[みなみだよ]

で、ディーラーでの値段はいくら？

書込番号：13291306

[1+1=11]

新しいタイヤ楽しみですね。
今のタイヤの銘柄が何かわかりませんが、長く乗ると決意したとのことで、タイヤを替えると運転感覚が明らかに変わって新鮮な感覚がありますから、タイヤを替えるタイミングとしても良かったのではないでしょうか。

自分は初期型RB1でサイズは215/55R17、5年目の車検後に色んなショップで見積もった結果、結局ディーラーの条件が最も良くてディーラーで交換しました。確かにホンダディーラーのタイヤ見積は悪くないですね。
自分はミシュランのPilot Preceda PP2というタイヤに交換して2年半以上経過し快調です。参考までにその時のレビューはこちらです（↓）。
http://review.kakaku.com/review/70400513976/ReviewCD=180041/

それにしても、そのサイズはただでさえ高くつくのに、さらにＢＳのＲＥＧＮＯ（ＧＲＶ）ということでやはり高いですね。
もう1台ゴルフ�X R32を所有しており、そのタイヤサイズが225/40ZR18なんですが、ミシュランPilot Sport 3への交換が￥16万弱でしたのでそれと大して変わらないということですね。

RB1には何にも関係ありませんが、書いたついで、Pilot Sport 3もレビューを書いていますので興味がありましたら見て下さい（↓）。
http://review.kakaku.com/review/K0000091302/ReviewCD=320315/

書込番号：13291323

[悩める野ブタ]

みなみだよさん、１＋１＝１１さんレスありがとうございます。

質問のディーラーの価格ですが、窒素ガス充填込みで１６万円台半ばでした。

現在装着しているタイヤは納車時のままヨコハマのＡＳＰＥＣです。

アブソリュート特有のゴツゴツ感は慣れましたがやはりロードノイズは多少気になりますのでＲＥＧＮＯにして少しでも改善されると嬉しいです。

書込番号：13291762

[たけ2号]

YOKOHAMA BluEarth RV-01

悩める野ブタさん、お久しぶりです♪

私のアブも走行距離 47,000kmを超えてそろそろ夏タイヤの交換時期が迫っています。
（昨冬スタッドレスを初装着した時期があったので、夏タイヤ 約44,000km走行）

225/45/18 sizeとなると、流石に高価ですよね〜
私の場合過去のタイヤ交換では、価格/信頼性/評判から横浜タイヤに交換していました。
特にBSより安価で国内一流メーカーというのがポイントでしたかねぇ（汗）

新車装着 YOKOHAMA ASPEC A349→YOKOHAMA BluEarth RV-01を考えています。
参考レビュー→http://review.kakaku.com/review/K0000223690/ReviewCD=408061/

悩める野ブタさん購入の BS REGNO GRV 225/45R18、オークションで、4本 12万円位。
私が検討している YH BluEarth RV-01 225/45R18、オークションで、4本 9万円位。

静粛性はREGNOに軍配が上がると思いますが、耐久性はRV専用タイヤの方が勝るかもしれませんね。（特に片減り）

悩める野ブタさんのレグノレポート、楽しみにしています♪

書込番号：13297496

[悩める野ブタ]

たけ２号さんレスありがとうございます。

私もＹＯＫＯＨＡＭＡのＢＬＵＥ−ＥＡＲＴＨ　ＲＶ０１（カー用品専門店で脱着、処分費用込みで１１万円半ば）も検討しました。

同サイズでＲＥＧＮＯよりも約５万円近く安かったです。

今回はエコカーへの買換えをヤメたのでタイヤとバッテリー（パナのＣＡＯＳ７５Ｂ２４Ｌ）は奮発しました。

ちょっと高かったかな・・・まあ新車に乗り換えるよりは安いか（笑）

書込番号：13299036

[みなみだよ]

＞、耐久性はRV専用タイヤの方が勝るかもしれませんね。

てか、REGNO　GRVも
RVタイヤなんですけどね。

書込番号：13299359

[悩める野ブタ]

＞耐久性はRV専用タイヤの方が勝るかもしれませんね。

てか、REGNO　GRVも
RVタイヤなんですけどね。


↑

みなみだよさんフォローありがとうございます。

そうなんですよね・・・一応ＲＶ専用の最高峰のタイヤかと。

書込番号：13310804

[悩める野ブタ]

ＲＥＧＮＯのＧＲＶを装着しての感想です（笑）

８月６日（土）早朝から往路は埼玉県北部→上信越自動車道経由で信濃大町からアルペンルートの起点である扇沢まで約２５０キロを走り信濃温泉郷に宿泊。帰路は翌７日（日）五竜とおみゴンドラの高山植物園を見学し、白馬から山越えで長野の光寺に参拝し往復で５３６キロを走破して来ました。

まず率直な感想は「静か・・・柔かい」ですね。

それから特筆ものが高速での安定感とコーナーリングでのグリップ力の確かさですね。

私はＢＳの回しものでもなんでもありませんが、ヨコハマの純正ＡＳＰＥＣよりもワンランク上の走りが体感できますね。

いや〜（値段が）高いだけにやっぱり良いですねＲＥＧＮＯ・・・。

書込番号：13350078

[悩める野ブタ]

たけ２号さんにお伝えしたくこのレスに書き込みしました。オデッセイを来月、日産ノートに乗り換えることになりました。

理由は免許取得中の娘には大きすぎること、４月で６年になり下取りを考えると乗り換えはこのタイミングかな・・・と思ったことです。

オデッセイはいい車だったのですが・・・街乗りでは燃費が悪く（８キロ弱）、給油ガソリンはハイオクで満タン入れると１万円弱。遠乗りでは燃費は伸び１１キロはいきますが日常の足としては厳しい車でした。また次のオーナーさんには違った環境では活躍してくれることを祈ります。

たけ２号さん・・・今度は日産ノートの口コミに遊びに来て下さい（笑）

書込番号：15712560