ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

注文しました！皆さんはどんな感じでしょう？

[アンパン70]

本日、といってもまだ契約書は取り交わしていませんが、口頭でお願いしました。

【グレード】ＨＶアブソルート
【カラー】プレミアムヴィーナスブラック・パール
【ＭＯＰ】Advancedパッケージ（インターナビ+ETC、マルチビュー+スマートパーキングアシスト）
【ＤＯＰ】フロントビームガーニッシュ、リアライセンスガーニッシュ、オートリトラミラー、
【納車日】３月３０日

ＲＢ１からの乗り換えですが、買取り業者が決算の関係上2/10までが現買取価格の維持期限だったことと、
年度末納車がギリでできると聞き、決断しました。
値引きは別スレで載っているほどではなかったのですが、本体１０万、DOP１０％でまあまあかな、と。
納車日ですが間に合わない色もあるようで、間に合う色を聞いて選びました。

ＨＶアブソはパドルシフト非装着なのとナビ再生がまだＢＤ非対応なのが残念でしたが、競合させたエスティマＨＶと比較して
性能、機能、居住性、価格面でも納得できました。

これからドアバイザ、フロアマット、リアエンタモニタを社外品で検討する予定です。
情報交換させてもらえればと思います。

書込番号：19567754

[mikkun_i]

契約してきました！
オデッセイハイブリッドアブソルートセンシング７人
本体から85900円引き！
オプション・工賃から133463引き！
残クレオデッセイRC下取り235万から250万へ15万アップで90987円プラス！
で話してきました！
良い契約だったのかよく分からないですけど、満足してます！残クレ契約ですψ(｀∇´)ψ
納車は３月末か４月上旬です！

書込番号：19569276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようすけ33]

＞mikkun_iさん

ご契約おめでとうございます。

当方RC1アブソルート初期型にちょうど2年（走行28千キロ）乗っておりますが、下取り価格によってはHVを検討したいと考えております。

現車のグレード（EXではありません）は、アブソルートでは一番上の17インチ仕様のパールホワイトですが、差し支えなければ、下取りRCのグレード、走行距離をご教示下さい。

書込番号：19569438　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

オデッセイRCアブソルートブラック2014年式走行14500キロです！ディーラーオプション８インチナビ、リアモニター１１インチ装着です！

書込番号：19569482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようすけ33]

＞mikkun_iさん

試乗車の配備が確認できたら、一度マイディラーを覗いて、検討したいと思います。

早速の返信ありがとうございました。

書込番号：19569880　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

いえいえこちらこそ雑で分かりにくい返信ですみません(⌒▽⌒)
乗り心地かなり改善されてるな思いましたよ(⌒▽⌒)
自分のRCはHKSの車高調入れてましたが、ハイブリッドの方がよかったと思います(⌒▽⌒)

書込番号：19570001　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンパン70]

みなさんＲＣからの乗り継ぎなんですね！
同じオデッセイでも僕のＲＢとＲＣは別物ですので、比較できません。
またオデッセイＲＣにしたのは何か続けて乗りたい理由があったのでしょうか？

書込番号：19570862

[mikkun_i]

自分の場合は子供2人いるので三列目を格納して二列目を下げ４人乗り使用がとても快適だったのと、今ハイブリッドに乗り換えると残クレ残債より下取りが良いし、良燃費で燃料代も考えれば実質そこまでの支払い差がなく新車ハイブリッドに今なら変えられる思い変えてしまいました☆＞アンパン70さん

書込番号：19570985　スマートフォンサイトからの書き込み

[elysionPRESTIGE]

ハイブリッドご契約おめでとうございます。私は現在rc1アブソEXですが、発売が同時期ならハイブリッドを購入する予定でした。実に羨ましい限りです。
ただひとつだけ、ガソリン車からのお乗り換えで、比較的走りも求められる方にとっては、やや頼りなく感じる方もいらっしゃるかも知れません。でも、ご家族やお子様のいらっっしゃるご家庭なら、間違いなくよそのメーカーさんのミニバンよりお勧めします。
因みに、私はいつも試乗は１人でさせて頂けるので、色んな道を走らせて頂けます。
まずは何を差し置いても乗りごごちでしょう。足回りは初期型〜変更後に至るまで、お世辞にもファミリーカーとは言えませんでしたし、何より生活域の速度では凸凹の道は悲しいぐらいですからね。
でも今回のハイブリッドは、それらを踏襲している、というよりも別のオデッセイと言っても過言はないぐらい快適です。
後は燃費、これは間違いなくあのクラスであの燃費、不満を言う人はいないでしょう。
強いて言うなら、アコードが非常に良かったので期待していたシステムだったのですが、踏み込んだ際のエンジン音がちょっと軽自動車っぽいかなと…
とは言え、ホンダの力作と言っても過言ではないでしょう。個人的にはお金があればの話ですが、ハイブリッドと今のガソリン車と両方持っていたいぐらいです。
また、お話を聞かせてください。楽しみにしています。

書込番号：19631199　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンパン70]

＞elysionPRESTIGEさん
試乗１人で乗れるってよほど信頼関係ができてるんですね！
実は購入するHVアブソルートはまだ試乗してなくて、別のDでノーマルHVを試乗しました。
タイヤが変わるので多少乗り味変わるかなと思っています。
昨日やっと営業マンから試乗出来るようになったと連絡もらいましたので、明日乗せてもらう予定です。

書込番号：19634924　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマさん〜♪]

はじめまして(^^)
初カキコになります


去年の５月頃、町中で見たオデッセイに一目惚れしてしまい
『いつかはゲットするぞー！』と 思い
資金を貯めて…貯めて…
やっと今回、本命のHVを射止める事が出来ました〜((o(^∇^)o))

【契約日】2月26日
【納車予定日】6月中旬〜７月上旬
【グレード】HVアブソルートEX
【カラー】ホワイトオーキッド・パール
【MOP】
フロアマットスタンダード
ドアバイザー
フロントビームライトガーニッシュ、
ドライブレコーダー
オートリトラミラー
Rモニター11インチ
ヒカリアイテムPKG
LEDフォグ
USBチャージャー
リモコンエンスタ
点検パック
ウルトラグラスコーティングNEO
【値引き】
下取り無しで 212000円
(もう少し行けたかな？)


＊２月２２日
初訪問の近所ディーラーに
『ちょっと偵察に…』と思い
『夏の旅行に間に合わせたいんだけど…
納車はいつ頃になります？』と
訪ねたところ
『今週中に話をまとめないと間に合わないかも？』
と言われて
『マジですか！( ノД`)…』
てな感じて…
まんまとセールスさんに
乗せられました…(^^;(^^;(^^;

試乗してみて思った事なんですが
ホンダ車はイメージ的にハンドル、フットワークが軽いと思っていたのですが
HVアブソルートに乗ってみて
ハンドルが重い…と言うか重厚！
セカンド、サードシートの乗り心地も
気にならないレベル
もっとアクセルを踏みたかったのですが
試乗車だし普通のアクセルでもそこそこスピードが出る為、怖くて踏めませんでした(^^;(^^;(^^;

まだまだ納車まで
時間がありますので

ワクワク感を
楽しみつつ
待ちたいと思います

これからもこちらの
サイトの情報を参考に
させて頂きたいと思いますので
先輩方宜しくお願い致しますm(__)m

書込番号：19641243　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマさん〜♪]

すいません間違えました…(^^;(^^;(^^;
【MOP】→誤【DOP】→正

書込番号：19641273　スマートフォンサイトからの書き込み

ビックリ‼

[AAA86]

気づいたら剥がれてたんですけど、こーゆう不具合ってなかなかないですよね😩

書込番号：19612254　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

嵌めこんでるのが外れただけでは？

書込番号：19612265

[SIどりゃ〜ぶ]

御愛嬌です、ギュギュっと押し込んでください

念のため、写真に残して

何回か続いたら証拠写真を片手に「どないなっとるんじゃ・・・・」とディーラーに赴きましょう

書込番号：19612279

[ＡＳ−Ｐ]

余計な事せずにそのままディーラーに乗り込むのが一番。

下手なことするとあんたが勝手に弄ったからでしょ。
と解釈されるよ。

書込番号：19612292

[AAA86]

はめ込んであるのが、外れただけかと思ったのですが接着剤？みたいのがベタベタについていたので疑問に思いました。
反対側は全く外れる気配はしませんでした😭

書込番号：19612295　スマートフォンサイトからの書き込み

[AAA86]

そうですね😱
早めにディーラーに行ってみます‼
前月も不具合でディーラーに行ったのでショックが大きいです😔

書込番号：19612308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ski-system]

これ位の事でしたらあまり気にしない方が良いですよ。
ホンダ車ですし。
働きたくないでござるさんが仰っている通り外れただけです。

ちなみに前月の不具合とはどの様な内容ですか？

書込番号：19612323

[AAA86]

＞ski-systemさん
走行中に勝手に電動ミラーが閉まり、開閉ボタンを押してもなかなか開かないのと2列目のパワーウィンドウが反応しませんでした(^_^;)

書込番号：19612345　スマートフォンサイトからの書き込み

[テレンコリー]

ドリフのコントじゃないですけど、ボンネット閉めたらリアハッチ開いちゃうとか、ドア閉めたらミラーが落っこちたとかなりそう(笑)

書込番号：19612743　スマートフォンサイトからの書き込み

発表されました

[ばいくきんまん]

原油安の状況下で販売開始。タイミング悪すぎでしょ。
ガソリン車よりかなり割高だけど売れるの？

書込番号：19556131

[働きたくないでござる]

この価格帯だと下位のアルハイが買える。

書込番号：19556667

[安全運転じいじ]

燃費の向上で４０万円、走りの向上で２０万円、ガソリン車より６０万円アップ。と考えれば納得できるかなと思います。

早くオーナーさんのレビューを聞きたいですね。

書込番号：19556917

[ひじき 2006]

ハイブリッドの問い合わせ、結構多いとのこと。売れそうですね。

原油安も、この先不透明で誰にも先は分からないし、今買うなら燃費良い方がいいでしょう。確かに高いけど・・
まぁ、試乗して、悪いところがあれば話は別ですが。

書込番号：19558635

[えきでんかんとく]

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ　ｱﾌﾞｿﾙｰﾄ　納車待ちです。
新聞紙上では、「ホンダによると、H�Xの価格は同じ装備のガソリン車よりも約50万円高くなるものの、税金や燃料代が安くなることを考慮すると、8万キロ程度を走れば元が取れるという。」
2001年式ｴｽﾃｨﾏ　28万ｷﾛからの乗り換えですから、十分元は取れるか。ﾘﾁｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰの耐久性が何年持つかによって維持費がかわってくるのかな！？

書込番号：19559258

[RGM079]

ざっとソロバン弾いたら、10万km走行で元がとれるかどうかって感じですね。
ガソリン車と比較し、加速や静粛性等がどれだけよくなってるか次第ですが。。。

価格差をみてサヨウナラって人が大半でしょうが、泣かず飛ばすのオデッセイが少しでも話題になれば役目は果たせるのでは？

書込番号：19559675　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya0428]

ハイブリッドアブソルートEX、試乗してきました。

走り始めはエンジン音は当然しませんが、ロードノイズがかなり大きめ。
エンジンよりそっちの方がずっと気になりますね。

加速感は思ったほどではないというのが正直なところ。
ECOモードを切ってアクセルを踏むと、小型エンジン的な軽いエンジン音がビイーっと響き、車速が上がっていきます。
全開加速時は３.０L級とのことでしたが、そこまでの感じはせず。
普通の２〜２..５L級くらいの加速に感じました。

30分ほど様々な道を試乗しましたが、全体的に、静かなのかうるさいのか、早いのか遅いのか今一つつかめず。
少なくとも動力性能的に感動はありませんでしたね。

一方の乗り心地はアブソルートでもかなりマイルドであり、「固い」という印象はありません。
かなり改良されたんでしょうね。

運転席の大型アームレストは微妙。
かなりの厚みがある一方で中に小物入れがあるわけでもなく、あの大きさの意味が不明です。
アームレストのずっと下に位置するコンソールBOXは便利だと思いますけどね。

今回の試乗では自分の乗り方が悪かったのかどうか不明ですが、これならガソリン車の方がいいのではないかという気がしました。

納期も発売直後の今で２か月かからない程度との話であり、やはりあまり売れていないのかもしれません。
確かにアルヴェルのハイブリッドより安いですが、400万円と言えばかなりの額であり、内装の質感や遮音性等を考えてもやはり割高だなという印象がしました。

とはいえ、車格が下のステップワゴンでさえ、上級グレードなら総額350万円を超えるような時代ですから…、この車だけでなく、全体的に相場が50万円ほど上がってきているという事なんでしょうかね。

書込番号：19563001

[hohem]

４日に試乗しました！
そして１４日納車です！
念願のオデッセイに乗れるのが楽しみです！

書込番号：19563101　スマートフォンサイトからの書き込み

[mur-mur]

加速感に関してはどの程度の期待値を持って乗るかでも変わってくるのでしょうが、２トン近い重量の車に仮に3リッターのガソリンエンジンを積んだとしても出足のモッサリ感はあるんでしょうね…。
アルヴェルの3.5リッターモデルに試乗した時も中速域からはモリモリ加速しますが、出足は鈍いと感じましたし。

ロードノイズはエンジン音がしないから大きく感じるってことはないのでしょうか？

早く乗ってみたいのですが、うちが契約したディーラーには試乗車回ってくるのかなー(^_^;)

書込番号：19563530　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンパン70]

カタログが届きましたので、今日見積もり取ってきました！
アコードHVが発売されたときに試乗し、モーター独特の加速感に惹かれずっとオデッセイHVの登場を待ってました。同クラスでも圧倒的な燃費というのも魅力ですが、それ以上の魅力をそこに感じています。
来週試乗できそうなので楽しみです。
しかしショックなことが一つ。
なぜかガソリンのアブソにあったパドルシフトがない！
エンジンだけではないためシフトチェンジの制御が難しいのか、ありがちなマイチェンの際のネタとしてキープされたか？
いずれにしても雪道等でエンブレ使う頻度が高いので残念です。

試乗したときにシフトレバーでの変速を試してみたいと思います。

書込番号：19564027　スマートフォンサイトからの書き込み

[mur-mur]

＞アンパン70さん
そもそもハイブリッドはモーターが動力源で変速機構そのものを持っていないからではないでしょうか？

個人的には回生ブレーキの力をマニュアルで何段階か上げられるような制御システムがあれば嬉しいかなと思いますが。
オデッセイではSモードぐらいでしか変えられませんね。

書込番号：19564081　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞mur-murさん

仰るとおり。アコードハイブリッドは，エンジンの回転数を積極的に制御することはできません。とは言っても，アクセルを強く踏めばエンジン回転数は高めに，控えめに踏んでいるときはそれなりに抑えられた回転数にはなっているようです。ただし，ガソリンの燃焼効率という点では最高効率は維持されているのではないかと思います。

パドルシフトというのを私は操作したことがありませんが，強いエンジンブレーキが欲しいときや強い加速力が欲しいときに使うというのであれば，アコードハイブリッドの場合，前車のためにはシフトレバーにBという選択があります。ブレーキを意味するBのようです。後者のためには，アクセルペダルを強く踏んで車に意志を伝えるしかないようです。

ところで，私の車が昨日12ヶ月点検で，その時オデッセイハイブリッドのカタログをもらってきました。アコードでは後ろにあるバッテリーが，オデッセイでは前に移動していました。重たいものが全部前輪側に移動しているので乗り心地や運転感覚はだいぶ異なるのではないでしょうか。

書込番号：19564279

[豆腐屋２]

試乗してきました。
モーターの加速感というものを味わってみたくて。
まだ誰も乗ってないというので、ちょっと緊張しました（笑）
加速力があります。
出足は、スーッと出て踏み込むとまさにあっという間に制限速度。
車重１８００ｋｇ超えですが、それを感じさせない力があるというのは確かです。

きつめの上り坂、ワインディングロードでの加速を試させてもらいましたが、気持ちよかったです。
ビーンという軽めのエンジン音は、慣れれば気にならないレベルと判断しました。

話題の足回りですが、ずっとホンダ党できたからでしょうか、違和感ありません。
２列目、３列目も試してみましたが、橋や田舎道の段差でも、跳ねるというような状況は見られませんでした。

ただ、内装は少し残念。
４５０万オーダーの車としては、もうちょっとホンダさんに頑張って欲しい。
ベージュ内装色の限定車が出ないものかと思いますが、乗り物としては非常に面白い！と感じました。
また、ちょっと冷静になってからじっくり試乗させてもらおうと思ってます。

書込番号：19566811

[アンパン70]

＞mur-murさん梶原さん

ありがとうございます。やっぱそうなんでしょうね。
いろいろ迷いながらも注文しちゃいましたので、別スレ立てました。

書込番号：19567762

[えきでんかんとく]

2/24〜3/4、Dラー入庫と連絡ありました。
2/16に試乗予定入れ、予定より3週間納期早まったので急遽スタッドレスタイヤの準備して、14年間エスティマに履いた17インチゴールドメッシュアルミホイール再登板となりました。ヨコハマicsGURD+５にしようと思います。

書込番号：19573547

[r2d2c3po41]

候補の一つとして検討中の者です！！（購入は年末？？？かな？？）

パドルシフトについて。ちょっとカキコを！！
私も、パドルなんて・・・って思ってましたが、今乗ってい車に標準装備してあったので、使ってみると便利！！

まず、追い越し等で加速したい時！！！（これは誰でも思いつくが、峠やハンドルを切りながらの場合は特に便利）

長〜〜〜〜い下り坂の時、勝手にエンブレを効かせた走行モードになるので４速位になる、が、こっちは上位ギアで下りたい（もちろん速度他安全性考慮）、手動で上位ギアを選択しても、ある程度下るといつの間にか自動モードになって４速になっているので再度操作の繰り返し、いちいちシフトをいじらず、ハンドルから手を離さず出来るのが強み。

もう少し、落ち着いてから試乗したいと思ってます。
でも、あのシフトレバーのデザイン（ｈｐで見ると）・・・・・ないかな？？・・・アルベルもいつまでゲート切っているの？？ってカンジです。

書込番号：19577423

[カンジー博士]

初期型のRC2に乗っておりますが折角ハイブリッド出すなら内装、インパネも一新すれば良かったのに。
買い換えもちょっと考えたけど見た目も今と一緒じゃやめました。

書込番号：19584403　スマートフォンサイトからの書き込み

RC4契約しました。

[RC4オデッセイ]

RC4契約しました^_^

納車は3月上旬となり、今から楽しみです♪

さて、納車前に色々情報を見ているのですが、
RC1、2で出ているパーツは流用出来るのでしょうか？

また、納車後はオフ会というものにも参加してみたいのですが、どこかでやっているものでしょうか？

お詳しい方、よろしくお願いいたします^_^

書込番号：19560631　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズ40]

＞RC4オデッセイさん
はじめまして。
今、rcｱﾌﾞｿEX乗ってまして、次のハイブリッドも全く同じ見た目にしたく、先行投資で部品を取り寄せてしまいました。合わなかったら笑うしかないですね(笑)

書込番号：19560695　スマートフォンサイトからの書き込み

[RC4オデッセイ]

先行で。。^_^;
なるほどです！
ちなみに何をお取り寄せされたのですか？

書込番号：19562332　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズ40]

＞RC4オデッセイさん
返信遅くなりすみません。
取り寄せましたのは、フロントリップのメッキカバー、ドアミラーメッキモール、テールランプ上部につけるステンレスアイライン。以上です。
伝わりますかね〜　全てネットより取り寄せました。

書込番号：19563361　スマートフォンサイトからの書き込み

購入することになりそう

[sada-chan]

２年半前に高速道路でハイドロプレーニングでエリシオンＶＧを廃車にしてかみさんの逆鱗に…
大きいのはダメというかみさんの意見で今までインサイト エクスクルーシブに乗ってましたが、今回オデッセイハイブリッドの情報内容でかみさんも前向きなので購入出来そうです。
友人がＨＯＮＤＡカーズ勤務なので他社にいけないのでやっとって感じです

書込番号：19487895

[harurun]

＞sada-chanさん

よかったね。

書込番号：19487924

[ゴルゴ1/30]

これのどこがクチコミなのか…

書込番号：19489011　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

個人日記ですね(^_^)

書込番号：19489744

[sada-chan]

＞TSnuclearさん
＞ゴルゴ1/30さん
＞harurunさん

閲覧された皆さんすいませんでした
購入もしてないやつの戯れ言でした

削除分からないのでスルーしていただければ(‥;)

書込番号：19490395

[G・EX]

気持ち判ります。
私も諦めていたところにカミさんの一言で買いました。

書込番号：19491088　スマートフォンサイトからの書き込み

[sada-chan]

ハイブリッドアブソのアドパッケージで注文しました
値引き２５万ぐらいです
N-ONEとインサイトの下取りを頑張っていただきました

３月末納車なりそうなので楽しみです
アルミとスタッドレス購入と思っていたのですが
何とか雪には遠出しなければ大丈夫そうなので１１月まで純正アルミで我慢します

書込番号：19556308

ＶＴＣアクチュエーター＆ウィンドウレギュレーターの交換

[ぼん凡ぼん☆]

先日、VTCアクチュエーターとパワーウィンドウレギュレーターの交換が終わりました。
参考までに、改善状況などをカキコミします。（長文にて失礼します。）

VTCアクチュエーターについて、交換前から確かに症状は改善されました。
エンジン始動、再始動では、かかり具合にバラつきがあり、長い場合だと５回以上、２秒間くらいクランキングしていることがありました。
一方で、普通に掛かったり、スコンっと何の衝撃も感じずに掛かったり。
これが、交換後では、長くてクランキング２回、普通＆スコンっと掛かる割合が増加し、ほぼほぼ気にならない程度に改善しました。
交換前では、短時間の停止の場合など、敢えて強くブレーキを踏み込まずに、アイドリングストップさせない場合も多々あったのですが、交換後では、気兼ねなくストップさせる「気」になるようになりました。

ウィンドウレギュレーターの交換では、まれに全閉から窓を開ける際、スイッチが反応しないケースがあったのですが、交換後には症状は発生していません。
開閉音についても、特に変化は無いように感じます。

サービスニュースでは、

【VTCアクチュエーター】
　（症状）エンジン始動時、クランキングが長くエンジンが始動しづらい
　（原因）エンジン停止時、VTCアクチュエーターのロックピンのロック不良によりVTCが進角しオーバーラップが発生、排気ガスがインマニに流入して事象に至る。
　（対策）VTCアクチュエーターロックピンスプリング荷重の変更
　（対象）ＲＣ１…1000001〜1106278、5000001〜5100009
　　　　　 ＲＣ２…1000001〜1100717

【パワーウィンドウ】
　（症状）�@パワーウィンドが時々全閉から開かない
　　　　　 �Aパワーウィンド下降時ゴロゴロ音
　（原因）�@ウィンド全閉時位置でレギュレーター内部のギア歯面に圧力がかかり続けるとグリス切れによるギア歯面同士の張り付きが生じ、事象に至る。
　　　　　 �Aレギュレータ内部ギアのバックラッシュ音。
　（対策）�@極圧性（油膜保持性）の高いグリスに変更する。
　　　　　 �Aギアおよびギアボックスの形状変更、ケースのカシメ追加によってギアの動きを抑制しバックラッシュ音を低減する。
　（対象）※種別が多すぎなので、割愛します。一部の車両では�Aは対策済みのようです。

となっていました。

エンジン始動性については、完全解消とはいかないまでも、許容範囲内まで改善しますので、気になる方はディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか？



　

書込番号：19542884