ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

冷間時変速不良

[チョリ太郎]

2014年式rc1 オデッセイアブソルートを中古で購入しました。
走行距離は11万キロを超えています。
通常の加速では問題ないのですが、アクセルを3割4割踏み込み加速すると変速ショック？がかなり出ます。ドン！ドン！ドン！というような感じです。
アクセル2割程度の緩やかな加速ですとスムーズです。
これはどのような原因が考えられますでしょうか。

ちなみに30分程走行し、完全に？エンジン暖機が済むと症状が収まり3割4割のアクセル踏み込みでもスムーズに加速します。

あとＰレンジで空吹かししてみると、踏みっぱなしでも5千回転のあたりで回転上下を続けます。
コレってどのクルマでもそうですか？
普通はレッドゾーン手前まで上がりそのまま一定ではないのですかね？
宜しければご教示いただきたく、お願い申し上げます。

書込番号：23459009　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190711.html

保証期間内(保証延長)なのでディーラーへ相談してみてください。

＞Ｐレンジで空吹かししてみると、踏みっぱなしでも5千回転のあたりで回転上下を続けます。

最近の車は空吹かし出来ないように4000回転ぐらいでリミッターが掛かるようになってます。

空吹かし防止リミッターらしいです。

書込番号：23459035　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョリ太郎]

＞kmfs8824さん
ご回答ありがとうございます。
ホンダ中古ディーラーにて購入しました。
ディーラーへは後日点検時に相談しますが、何か情報がないかと思い質問させていただきました。
暖機完了すれば問題なく動くので、ディーラーのことですから『様子を見てください』や『特に問題ありません』とか言われそうで心配です^^;
真摯に対応してくれるディーラーである事を願います。
空吹かしリミッターがあるのですね！
勉強になります、ありがとうございました。

書込番号：23459086　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

イグニッションコイルも、怪しそうです。ホンダ車で10万キロ超えなら疑って見た方が良いと思います。
失火が原因なら、ECUに履歴が残るはずなのでディーラーで調べられます。

書込番号：23459221

[funaさん]

＞チョリ太郎さん

中古で購入ということですが、トランスミッションの不具合を疑いますが．．．ATFの交換記録が残っているでしょうか。
4万キロ程度に1回くらいの割合で交換していれば交換してもよいのですが、そうでなければATF交換で変速ショックを直すのは難しそうです。

ディーラーや整備工場に相談するしかないのですが、高価です。
「気にしない」というのも対処の一つです。

https://www.goo-net.com/pit/magazine/30417.html
https://www.youtube.com/watch?v=XtgLkWKoYP8

書込番号：23459392

[チョリ太郎]

＞（新）おやじＢ〜さん
ご回答ありがとうございます。
イグニッションコイルは保証部品ではなく消耗品扱いになりますかね？
イグニッションコイルとスパークプラグ、劣化しているならディーラー点検前に交換してみます。

書込番号：23459436　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョリ太郎]

＞funaさんさん
ご回答ありがとうございます。
納車時にAT（CVT？）オイルの交換はしてくれたようです。
履歴は分かりませんが、整備手帳見てみます(･･;)
しかしディーラーでは全量交換ではない？のでトラブルが出たりするようですね。
一応ディーラー保証が付いているので、完全に直るように部品交換してくれるとかなら1番いいのですが…。

少しの振動なら気にしない、で済ますのですが、それなりの振動があるので(^_^;)

書込番号：23459447　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> 変速ショック？がかなり出ます。ドン！ドン！ドン！というような感じです。

どの変速段で発生するのでしょうか？　（2速→3速？）

一回の変速で3回「ドン！ドン！ドン！」となるのでしょうか？

書込番号：23459520

[チョリ太郎]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
ご返信ありがとうございます。
シフトインジケーターがないので不明ですが、変速ショックならば4ー5ー6だと思います。
もしかしたら変速ショックではなく他の振動なのかもしれません。

エンジン暖まると症状消えるので、その辺りに解決のヒントがあればなぁと(^_^;)

書込番号：23459567　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

チョリ太郎さん

先ず、ATFの金属残骸の診断して交換出来るようなら交換をオススメします。

定期的なATF交換が良いコンディションを保ち長持ちに繋がります。

※ホンダ車の場合、ATFは必ず純正を使って下さい！絶対に社外マルチタイプは使ってはイケマセン！
不具合が出たり著しく寿命を縮めます。

エンジンオイルに関しては、指定粘度やグレードを守れば社外も可能です。

書込番号：23460065　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョリ太郎]

＞トランスマニアさん
ご回答ありがとうございます。
金属残骸、過走行だしけっこうあるのでしょうかね。
それが原因で限定的に私の不具合出るのでしょうか。
さっきも乗ってきましたが、Sモードにしてパドルシフトでカチャカチャとシフトアップダウン繰り返すと割と早めに症状消えました。。。

なんかオイル全交換できるお店もあるみたいですね。
ATF必ず純正油使用、了解しました。

書込番号：23460116　スマートフォンサイトからの書き込み

[はな５]

ディーラーで見てもらいましたでしょうか？H27〜保証期間延長のようですが、H25〜の車両はどうなるのですかね？

書込番号：23487998　スマートフォンサイトからの書き込み

[はな５]

対象がH27年〜の車両ですよね(^_^;)。
H25〜の車両はどうなのか(^_^;)

書込番号：23488002　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョリ太郎]

＞はな５さん
コメントありがとうございます。
上記に出たリコール延長保証は私の車両は対象外です。
ディーラー点検まだですが、CVTオイルが馴染んだのか分かりませんが、症状出なくなりました(^_^;)

書込番号：23488079　スマートフォンサイトからの書き込み

RC4に左右出しマフラー

[microtake]

現行RC4のハイブリッドなのですが、
これにRC1の左右出しマフラーをポン付けすることは可能でしょうか。
多少であれば、加工しても構いません。
マフラーは純正で構いません。
やったことある方いませんか？

書込番号：23476842

[kmfs8824]

みんカラの投稿ではRC1アブソルート用を加工して装着してる例はあります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2949918/car/2556799/4724637/note.aspx

ただ、マフラーの純正他型式流用はハードルか高いです。

加速走行騒音規制を証明する書類(加速走行騒音試験結果)を用意しないと車検を通す事ができません。

書類を作成するにあたり高額な費用と時間がかかるので純正マフラー流用は現実的ではないです。

書込番号：23476930　スマートフォンサイトからの書き込み

[microtake]

＞kmfs8824さん
情報ありがとうございます！

取り付けたいマフラーエンドは決まっている（入手済）ので、
あとは安い純正を入れればいいやくらいに思っていたのですが面倒なのですね。
RC4用に作られた社外の左右出しを買うしかないのですかねー・・・

意外にコストがかかりそうで憂鬱になりました
ありがとうございます

書込番号：23479377

オデッセイのフリップダウンモニターについて

[carp_win]

【困っているポイント】
オデッセイ購入時に後席用フリップダウンモニター（VM-185EN）の追加を検討しています。

【質問内容、その他コメント】
そこで質問ですが、純正ナビ（VXM-207VFNi）とデジタル接続した場合、
ナビ本体で地図を見ながら、後席モニターでは地デジ放送やDVDを見ることは可能でしょうか。
ご存知のかたいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：23475822

[rc4アブソルート]

＞carp_winさん
普通にできますよ。

書込番号：23475852　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

それが出来ないと後席モニターの意味無いですから、問題なく可能です。

書込番号：23476015　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ナビ本体で地図を見ながら、後席モニターでは地デジ放送やDVDを見ることは可能でしょうか。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/odyssey/navi_audio/rearseatmonitor/

『リア席モーターで表示可能な映像』のデジタル接続を見てもらえば分かりやすいと思いますが可能です。

書込番号：23476210　スマートフォンサイトからの書き込み

[carp_win]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
よく理解できました。
後席モニターがナビと同じ画面に縛られて、ナビで地図見てる時に地デジ見れないと価値半減だなと心配してました。
助かりました。

書込番号：23478091

納期について

[MTIMDK]

2月末にオデッセイハイブリッドアブソルートを契約しました。
納車は7月中頃とのことです。
世の中の情勢もあって時間はかかることは覚悟してましたが、ここまでかかるものなんですね。
他の皆様はどのくらいの納期だったのでしょうか？

書込番号：23277872　スマートフォンサイトからの書き込み

[slein]

私の場合、1月契約で3月納車です。
色的に在庫（生産計画）があったという話しもあった気がしますが。
それほど時間がかかるのはやはりコロナの影響なんでしょうか？

書込番号：23278522

[MTIMDK]

＞sleinさん
羨ましい納期ですね。
今回はやはりコロナの影響なのかなぁと思います。
多少早まるかもとは言われてるのですが気長に待ってみます。

書込番号：23278552　スマートフォンサイトからの書き込み

[神速の冒険家]

＞MTIMDKさん

商談中で契約したわけではないので恐縮ですが・・・
ディーラーでは、ガソリン車で５月ごろ、ハイブリッド車では７月までは待って欲しいと言われました
系列の違うディーラー２社で、両方とも同じ内容でしたので、致し方ないかなと思います
最近はどこの車も納期がかかりますねぇ・・・

書込番号：23279014

[神速の冒険家]

追伸
私は、１０月の車検までに納車されれば良いので気楽なのかもしれませんが、今の時期に納車されても、新型コロナウイルス騒ぎで、どこにも行けないので、逆によかったなぁと思うことにしてます
てかまぁ、まだ商談中なので、なんですが・・・（苦笑）

書込番号：23279024

[MTIMDK]

＞神速の冒険家さん
やっぱりそれくらいかかるんですね。
出来れば5月ごろの納車希望だったのですが無理そうですね（涙）

書込番号：23279078　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

ホンダの中国工場が3月11日に稼働再開したとのニュースが出てたので(日本向け部品含む)少しは早まるかもしれませんね

書込番号：23283857　スマートフォンサイトからの書き込み

[MTIMDK]

＞77けんけん77さん
ほんとですか！？
期待して待ちます。

書込番号：23284151　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

一応、ディーラーで購入だと
代車を納車まで無料で貸出ししていただけるところが多いかと思いますが、どうなんでしょう、、？

書込番号：23286192　スマートフォンサイトからの書き込み

[神速の冒険家]

本日契約してきました
ハイブリッドアブソルートEX

やはり納車は７月まで待って欲しいとのこと
できるだけガンバルとのことですが、いまのところ短縮できる情報はないとのことでした

＞77けんけん77さん

納車が当初予定より遅れて現車の車検に間に合わないときに、ディーラーが台車を用意してくれるといった話は、私も聞いたことあります
私の場合は、１０月が現車の車検なので、さすがに大丈夫だと楽天的に考えております
７月までの４か月、いろいろ楽しみにしながら待ちたいと思います

書込番号：23286495

[MTIMDK]

＞77けんけん77さん
無償で代車を貸していただけることになりました。
しばらくは旧型フリードで頑張ります。

＞神速の冒険家さん
契約おめでとうございます！
お互い楽しみに待ちましょう。

書込番号：23286674　スマートフォンサイトからの書き込み

[神速の冒険家]

＞MTIMDKさん

奇遇ですね
私の現車は、初代フリードです
発売翌年の２００９年に購入して１０年超えました
秋で１１年、５度目の車検を迎えるところでしたが、今回おかげさまでようやく妻の説得に成功し、オデッセイ購入にこぎつけました
まぁ、このオデッセイも最低１０年（妻曰く１３年）は乗ることを条件の購入ですが・・・（苦笑）

納車、楽しみですね
私はＤＩＹが好きなので、ドラレコを今から吟味して購入し、自分で取り付けるつもりです
その他、いろいろやりたいことがあるので、最後のフリードライフを楽しみつつ、新車に向けて夢想していこうかと思っています

書込番号：23286994

[MTIMDK]

＞神速の冒険家さん
それは奇遇ですね！
私のとこも10年以上乗ることが条件でした。

必要なオプションはあれこれ付けたので
あとはカスタムを楽しんでいこうと思ってます♪

書込番号：23287074　スマートフォンサイトからの書き込み

[hk04]

私は3月7日に契約しまして22日に納車です。
色は黒　EXです。
最初は私も7月ごろと言われましたが営業さんが何とか新車を手配してくれて最短で持ってきてくださりました。
地域ごとに納車時期は変わるんですかね？

書込番号：23297097　スマートフォンサイトからの書き込み

[MTIMDK]

＞hk04さん
とても早いですね！
羨ましいです。

自分の車も納期が早まることを期待します。

書込番号：23299124　スマートフォンサイトからの書き込み

[神速の冒険家]

ディーラーの営業から連絡がありました
今のところ、納期に大きな変更はなく、７月ごろになるとのこと
次はＧＷ明けに連絡をくれるとの事でした
待ち遠しいですねぇ

書込番号：23326398　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

GW明けの連絡も是非
うちも、納期を参考までに知りたいです

書込番号：23328366　スマートフォンサイトからの書き込み

[神速の冒険家]

ご無沙汰しております

先程ディーラーの担当者から連絡があり、このまま工場閉鎖などのトラブルがなければ７月中旬か、もう少し早いぐらいの納車になりそうだとのことでした
と言うことで、住民票や印鑑証明などを用意して欲しいとのことでしたので、今週末にでも持参すると返事しておきました

油断大敵ではありますが、コロナも徐々に改善されつつあるようで、納車ごろには普通にドライブに行けたら良いなと願いつつ、あと２ヶ月待ちたいと思います

書込番号：23396894　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞神速の冒険家さん
さっそく良い情報をありがとうございます
楽しみですね

うちはガソリン車待ちですがハイブリッドの納期が関係するので気になっておりました

書込番号：23397402　スマートフォンサイトからの書き込み

[MTIMDK]

納期が少し早くなり、6月になるかもと連絡がきました。
徐々に改善されてはいるみたいですね。
早く安心してドライブが楽しめるようになるといいです。

書込番号：23410220　スマートフォンサイトからの書き込み

[77けんけん77]

＞MTIMDKさん
良かったですねー
コロナの影響が解消されつつありますね
納車楽しみですね

書込番号：23412153　スマートフォンサイトからの書き込み

エンスト その他不具合に関して

[TOSTY]

いつもこちらを参考にさせてもらってます
今回、トラブルに遭遇しており似たような症状を経験された方いらっしゃいましたら対応策や改善策等ご教授頂けたら幸いです。

車両情報
オデッセイハイブリッド　2016購入
走行距離38000キロ
通勤に使用　1日約60キロ　週5勤務
バッテリー　3カ月前にパナソニックに交換済
DIYにてバッ直パワーアンプ取付(定格45w)
シーケンシャルウインカー、4灯火キット取付。

不具合
1.エンスト(1回だけ)
2.ロック連動格納ドアミラーが閉じない
3.自動スライドドアが開かない
4.エンジンスタート時にオーディオがパワーオフになっている。音量も0になっている
5.リヤモニターがつかない
2.3.4は毎回ではなく、不具合が発生したり、正常だったりという感じです

詳細
右折待ちでDドライブのままブレーキを踏み停車したところエンストしました。慌てましたがPに入れて再起動したところ起動し、事なきをえました。同日、たまたまなのか、ロック連動ドアミラーがロック時に閉じなかったです。翌日ディーラーに持ち込み2日間預けて確認してもらったのですがトラブルは発生せず、コンピューターにも不具合の記録が残ってないとの事でなんの対策、処置もないまま引き取りました。

同日、家族を乗せる機会があり気がつかなかっただけなのかわかりませんがパワースライドドアを開かない…。もちろんスライドドアパワーオンの状態です。あら？と思い反対側を試してみると問題なく開きました。少し走行して降車する機会があったので再度試したところ、先程開かなかったドアは開くのですが、反対側の開いていたドアが開かない…。加えてリヤモニターの電源が入らない事に家族が気がつきました。さらにエンジンを停止して再起動するたびに何故かオーディオがパワーオフ状態でボリュームも0になっている。

このような症状ですが
連動格納ドアミラーの不具合とオーディオのパワーオフの不具合は発生しない時は全く発生してませんので
？？？です。パワースライドドアは普段1人なので使ってない為、いつも発生してるのかわかりません

最近バッテリーを新品に交換したばかりですし
通勤に使っている車両ですのでバッテリーの劣化という事はかんがえにくいと思いますが…。

そもそもこの間点検してもらった時はバッテリーの不具合に関してはディーラーから何も言われませんでしたし。

上記内容はディーラーにも当然報告し私の手の空いた時とディーラーの対応可能な時に持ち込み点検をお願いする事にしてますが、似たような症状を経験された方がいらっしゃいましたら対応策等教えていただければ幸いです。長文失礼しました。

書込番号：23432812　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

不具合が最初に出たのがバッテリー交換の前からなのか後からなのか？

交換したのはDIYなのかお店なのか？

DIYによる電装品やライト関係部品の取り付けの前からなのか後からなのか？

その辺含めた時系列を提示すれば答えがつきやすいかも？

書込番号：23432861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全く想像ですが、

＞DIYにてバッ直パワーアンプ取付(定格45w)
＞シーケンシャルウインカー、4灯火キット取付。

このあたりが怪しそう...
シーケンシャルウィンカーって純正品でしょうか？そうでなければまずはそれを外してみてはいかがでしょう？

書込番号：23433196

[懐古セナプロ時代]

今の車の電装系を素人がDIYなんかで弄ればそうなる見本市だと思われる。

書込番号：23433264　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞TOSTYさん
バッテリー交換はディーラーですよね？
また、PA取り付けでバッテリー端子は外さなかったですよね？

書込番号：23434111

[kmfs8824]

おそらくMICUの不具合でしょう。
ルームランプの残光機能やキーレス連動格納ドアミラー、ワイパーなど電装品を制御しているコンピューターです。

電装品取付けの際ショートさせたりしませんでしたか？

他車ですがルームランプの配線をショートさせキーレス連動ドアミラーや電動スライドドアが動かなくなってしまった車を見ました。

MICUと同様の装置であるBCMが壊れたのが原因でした。

書込番号：23434524　スマートフォンサイトからの書き込み

[Renty]

コメントありがとうございます。
時系列としては

2019年12月
シーケンシャルウインカー取付

2020年2月
バッテリー交換

2020年3月
四灯化キット取付

2020年５月
不具合を確認

取付にあたりバッテリーは
外して作業していました。

書込番号：23435605　スマートフォンサイトからの書き込み

[Renty]

追加です

アンプは
2020年4月取付

アドレス頂いております
ショートに関してですが
作業していて確認できるもの
なのでしょうか？

特段作業中にはショートを
思わせるような火花、音等違和感を
感じる事はなかったのですが。。

書込番号：23435619　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

バッテリー端子を外しての作業なら大丈夫かなと思います。

ただ、ハイブリッド車の補助バッテリーへのバッ直がいいかどうか詳しい方が現れて解説してもらわないと不明ですが、おそらく原因の一つだと思います。

また、ウィンカーなどもMICUでボディ電装部品などまとめて制御してますので、原因は定かではありませんが社外品のシーケンシャルウインカー、4灯火キットも原因かもしれません。

＞不具合が発生したり、正常だったりという感じです

故障状態が出ない状態での診断はディーラーも難しいでしょう。

いずれにしろヒューズボックスを外してMICU自体を見てもらった方がいいと思います。

＞TOSTYさん
もしかしてRentyさんと同一人物なんでしょうか？

私自身どちらに返信していいかどうか分からないので…

書込番号：23436259　スマートフォンサイトからの書き込み

[Renty]

コメントありがとうございます。

何故切り替わってしまったのか？ですが
同一人物です。失礼しました。

ディーラーにはアドバイス頂いた
内容も含めて後日相談してみます

とりあえず昨日、今日とドアミラーの
不具合は全く出てないので
出たり出なかったりとすると
対応は難しいのかもしれないですね。

書込番号：23436789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

マルチ垢についても問題ですが…書き込み前に「あなたのニックネーム」を確認した方が良いかと思います。

書込番号：23436797　スマートフォンサイトからの書き込み

[きばみん]

シーケンシャルと４灯化キットを取り付けた際に整流ダイオードは取り付けましたか？予期しない経路で電流が回っちゃってる気がします。

書込番号：23436866　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOSTY]

皆様ありがとうございました。
解決への道筋を示していただきました
＞kmfs8824さんをグッドアンサーに
させて頂きます。

マルチ垢　で不快な思いをさせてしまい
皆様申し訳ありませんでした。
パソコンとスマホで併用しており
過去のニックネーム登録を忘れてしまい
マルチになっていたようです。
失礼しました。

書込番号：23437689　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

バッテリ直結ですが、どこに接続したかですね、電流センサーより負荷側に接続しないと充電不足になると思われます。

書込番号：23441984

[ブラックサンダーショコラ]

＞TOSTYさん
＞Rentyさん
シーケンシャルウインカー不具合があればヒューズが飛びますし4灯化キットはリレー式でコネクター挟み込みだけですし関係ないでしょう。

パワースライドドア用のヒューズBOXは左タイヤの上あたりですから多分干渉しないと思います。



『エンジンを停止して再起動するたびに何故かオーディオがパワーオフ状態でボリュームも0』

ということは一定期間電源が喪失した可能性が・・・



『コンピューターにも不具合の記録が残ってない』

ということは不具合より先に電源が喪失した可能性が・・・


しかも3か月前にバッテリー交換した・・・


この症状を聞いて何故ディーラーがバッテリーを疑わなかったので不思議でなりません。


お話だけ聞くと『DIYにてバッ直パワーアンプ取付』
これが原因でバッテリーの+端子が緩んで付いたり離れたりしているバッ直アルアルとしか考えられないのですが・・・・


オデッセイHVのハイブリッドシステムでは12V電源も管理しているはずですがリチウムイオンに正しく充電がされていても12V電源が喪失すればスマートECUなどは機能しないはずです。

そもそもエンジンが停止する時点で普通に考えてバッテリーしかないはずなんですが・・・

バッ直配線を外して様子見てはどうでしょうか？

そのあたりを再度Dにて点検してもらってはどうかと思います。

解決策にならない回答でスイマセン。

書込番号：23448952

1500Wコンセントで掃除機を使用すると掃除機が止まる

[ヒャドダイン]

現行オデッセイハイブリットを所有して1年になります。
100V/1500Wコンセントで家庭用掃除機を使って車内を清掃しようとすると、1分程度で掃除機が止まり、以後OFF,ONを押しても掃除機が起動しなくなります。
家庭にある3台の掃除機がすべて同じ現象なので掃除機が原因ではないと思います。
もちろん、車のエンジンは起動した状態です。
冬夏ともなので車内温度の影響も？です。
取説には起動電流が大きい機器はうまく動かない旨が記載してありますが、止まるのは1分後ぐらいですし。
同じような経験はございますでしょうか。

書込番号：23440409

[ガラスの目]

掃除機が電力を食い過ぎでしょう。
掃除機の電力が1100Wなら、1500Wで耐えられない可能性が十分にあります。
マニュアルに各電化製品でどのくらいの最大ワット数が可能か一覧表がないでしょうか？
故障とか設計不良とかでなく仕様でしょう。

書込番号：23440455

[JTB48]

取説の217ページに記載がありますが起動時の消費電流が高い電気製品は正常に起動しない場合があるとあります。
定格以下でも起動時の電流が高いと推測します。

書込番号：23440462

[脱落王]

古いスレですが、こちらも一読されるといいかと思います。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000853250/SortID=19624519/

書込番号：23440492

[脱落王]

マニュアル217Pにて、周波数は50Hzに設定されているそうです。(Dにて変更可能)
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/odysseyhybrid/30T6C600_web.pdf

掃除機だと周波数に関係なく動くはずですが、周波数違いで性能が落ちる事があるそうです。

書込番号：23440507

[待ジャパン]

発電機は消費電力で計算してはいけません。
起動電力で計算する必要があります。

掃除機は約2倍と起動電力が高いので使えない事が多いと思います。
https://www.hatudenki.com/power_con.html

書込番号：23440611

[脱落王]

>発電機は消費電力で計算してはいけません。
>起動電力で計算する必要があります。
その可能性もありますが、それは電源を入れた瞬間の話です。
現状のスレ主さんの言う1分後に切れる理由の説明がつかないのです。

書込番号：23440655

[ヒャドダイン]

スレ主です。
わずか数時間で多くのアドバイスありがとうございます。
補足すると、自宅は50Hz帯地域、掃除機の消費電力は最大1100ｗ前後、掃除機が止まった時のバッテリー容量は３目盛りくらいです。
モーターの起動電流が大きいのは理解できますが、であれば掃除機が瞬停してもいいところ、１分くらい動いてから止まるのが疑問ですし、以降は、掃除機（あるいは車側）の安全装置が働いたかのようにうんともすんとも言わないのが、また不可解です。
バッテリーの残量不足を含め、最終的には仕様だと思うしかないのですが。

書込番号：23440673

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

・1分ほどで停止する場合、掃除機のパワーは強でしょうか？　弱でしょうか？
　（強弱の違いで停止時間は変わるのでしょうか？）

・停止した後、掃除機以外の100V機器を接続した場合、電源は入るのでしょうか？
　（停止条件が車側なのか、掃除機側なのかがわかりそうです）

書込番号：23440712

[待ジャパン]

＞脱落王さん
起動電力量が起動時にしかかからないと思ってるのかな？
掃除機なんて吸い込みの負荷がかかればすぐに消費電力を超える。

書込番号：23440735

[みーくん5963]

＞ヒャドダインさん

こんにちは。

＞掃除機の消費電力は最大1100ｗ前後

掃除機みたく交流モーターが主体である機器だと、消費電力見合い以上の電流が継続的に流れることが知られています（「力率」の関係）。
消費電力1100Wだとして、その間に流れている電流は14〜16Aくらいに達している場合があります。

クルマの側では力率100%、即ち最大1500W＝100V×最大15Aの前提で設計されている筈で、
掃除機みたく力率の悪い（65〜80%）機器が負荷の場合だと、消費電力1100W前後のものでも定格オーバーでアウトなのかもしれません。

一応、1000Wクラスのヘアドライヤーなら連続で動かせるのか、試してみてはいかがでしょうか？
（電熱ヒーター主体の機器なので力率はほぼ100%、1000Wなら電流は10Aです）

それで問題ないなら、クルマの側の不具合云々の可能性は低いように思います。

書込番号：23440859　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

>起動電力量が起動時にしかかからないと思ってるのかな？
>掃除機なんて吸い込みの負荷がかかればすぐに消費電力を超える。

ありえる話だけど電源オン時が圧倒的なのよ。
それと、どの掃除機も1分で切れる理由の説明が出来るの？

書込番号：23440968

[かず＠きたきゅう]

以前所有していたエスティマハイブリッドでも、掃除機は同じ現象になりました。

1分後と言うのが正確な時間なのかわかりませんが、最大電流量が基準値を一定時間超えると、車両側の安全装置が働いて、電源供給が一定時間止まります。

確かシステムを、再始動しないと再び復活しなかったように記憶しています。

ドライヤーでは電源は停止しません。
ポットや、ホットプレート、電気ストーブも大丈夫ですね。
試したことはないですが、電子レンジも大丈夫だと思います。

大型モーター駆動の家電はほぼ利用出来ないと思った方がいいですよ。

ACアダプターの小型掃除機は、大丈夫

書込番号：23441099　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

＞かず＠きたきゅうさん
貴方の説明で自分は納得できました。ありがとうございます。

書込番号：23441183

[ガラスの目]

電子レンジもかなり余裕が無いと停止します。
同じ家電でもAC電源をそのまま使うものと、DC電源になおしてから動作するもので違います。
最近の家電は、DC電源にして動作するものが増加しています。
電子レンジは、ACの周波数を間違えると火を吹くものがあるので注意が必要です。
後、仕様がAC100Vなのに、AC110V電源があります。
家電が故障したり寿命が短くなったりしないか不安です。

書込番号：23441282

[1985bko]

>1分程度で掃除機が止まり、以後OFF,ONを押しても掃除機が起動しなくなります。
>家庭にある3台の掃除機がすべて同じ現象

ヒューズが切れた。その原因は電流オーバー。
なのでは？

ヒューズは溶断するまで時間が掛かりますので。

書込番号：23441449

[らぶくんのパパ]

＞ヒャドダインさん
PHVやEVではかなりの電気製品が動くようです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000938701/SortID=23415479/
バッテリー容量の違いでしょうかね?

書込番号：23441559

[ヒャドダイン]

スレ主です。
みなさま短時間のうちにありがとうございます。
先ほど、ヘアドライヤー1300ｗを車内コンセントで動かしたところ、３分間（以降打ち切り）動くことが確認できました。
その間、エンジンは約１分間起動していました。
かず＠きたきゅうさんの経験談どうりなのかもしれません。
車内コンセントから掃除機が使えるとかなり便利になると期待していただけに残念ですが諦めます。
もう一つ残念なことがありました。先週の車内掃除で使い停止してしまった掃除機ですが、いま、家のコンセントにさしても動きません。本当に壊れてしまったかも。

書込番号：23441665

[ガラスの目]

>ヒャドダインさん
電源電圧が高いのかもしれません。
高ければ、消費電力が高くなり、発熱し故障します。
モーター、電熱器、ストーブ、ポットなど危ないです。
また、AC電源が正弦波でなく矩形波や擬似正弦波ですと危険です。

下記、テスターが便利です。仕様を熟読して下さい。
>Maxrieny EBTN マルチメーター デジタル 電圧 テスター 3.5インチ 画面 3行表示 9999カウント 真の実効値 自動レンジング メーター 電圧 抵抗 周波数 連続 キャパシタンス ダイオード テスター と アナログバー ＆ 5 LEDインジケータ

書込番号：23441838

[ヒャドダイン]

スレ主です。
最後に電圧の話もいただきましたが、手持ちのテスターで測定したところ105Vと正常でした。
１１００wの掃除機は使えませんでしたが、１３００wのドライヤーと1150ｗの電気ケトルは使用できました。
そういう仕様だと致します。
皆様ありがとうございました。

書込番号：23443510

[cbr_600f]

電源波形はこんな感じでした。

ヒャドダインさん

壊れた掃除機、ご愁傷さまでした…。
以前、オデッセイハイブリッドのAC電源をオシロスコープで見たことがあります。
ちょっとうろ覚えですが、こんな感じの線形補間された疑似正弦波でした。

猛烈な高周波を含む方形波に比べれば全然マシな形でしたが、50Hzより高い周波数が含まれるのは確かです。
波形がどんな形でも単に熱を生む機械には全く関係ありませんが、機器の回路の内容によっては厳しいのかもしれませんね。

書込番号：23448044