ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

ハザード信号について

[オデミツ]

先月中古でH26年式アブソルートEXガソリン車を購入しました。
サンキューハザードを付けたいと思い、ネットで購入して取り付けに挑戦しました。
シフトレバーの所の木目パネルを外してハザードコネクタをテスターで確認しましたが、説明書にある、テスターを当ててハザードが点滅する配線がありませんでした、添付写真の一番右の茶色の配線はテスターの音は鳴りますがハザードは点滅しませんでした、緑は反応無し、左の2本はイルミの配線みたいです。
プラスコントロールとマイナスコントロールでは取り付け方が違うみたいですが、RC1はプラスコントロールと言うことになりますか?
どなたかサンキューハザードを付けている方はいませんか?
宜しくお願いします。

書込番号：23964027　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞オデミツさん

サンキューハザードがどう言う製品なのかよく分からないですね。
製品名が分かればレスも付きやすいでしょう。

ところで、

>添付写真の一番右の茶色の配線はテスターの音は鳴りますがハザードは点滅しませんでした

テスターの使い方を間違えてませんかね？
普通ブザーが鳴るのは導通テストですが、それで電圧がテスターに掛かるとテスターが壊れますよ？
導通テストして調べるのはスイッチ側です。
それで何処と何処がクローズ(若しくはオープン)になるか調べて、その配線部分に噛ませると言う説明になっているんじゃないかなぁ。

書込番号：23964173

[オデミツ]

＞槍騎兵EVOさん
返信ありがとうございます
ワンタッチサンキューハザードユニットという製品を買いました。
検電テスターもこの説明書にあるやつと同じタイプです。
自分なりに＋コントロールと−コントロールをネットで調べてみました。
その結果＋コントロールだと
常時＋(茶色)→ハザードスイッチ→出力＋(緑)
になるので、検電テスターを茶色に付けるとテスターは光るが、緑に付けてもハザードをオンにしない限り光らない。
−コントロールだと
アースに落ちる線側を緑と仮定すると、テスターを茶色に付けるとテスターは光ってハザードも点滅する、緑に付けても反応しない。
よってオデッセイは＋コントロールだと思いましたが、間違ってますか?

書込番号：23964407　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞オデミツさん

こういう物があるんですね。オデッセイのハザードはそんなに押しにくいところにあるのかな？

>検電テスターもこの説明書にあるやつと同じタイプです。

テスターとは検電テスターだったんですね。
ところで取説にはブザー付等の物はダメって書いてありますが・・・
だからハザードしなかったのでは？
因みに検電テスターをプラス側にしての調査はしたのですか？

まぁそれにしてもそんな調べ方で良いんかいな？って取説ですねぇ。
マルチテスターならもっと確実に調べられるのですが。

書込番号：23964839

[オデミツ]

＞槍騎兵EVOさん
RB1に乗っていた時は、ハザードスイッチは遠かったですが、RC1は近くなったので良いのですが、使う機会がそこそこあるので、一回押して手を離せるので便利だなーって思いました、それに安かったので。
検電テスターはブザータイブじゃないLEDだけのタイブも買いに行って試してみました。
私は電気配線に関して素人ですので、検電テスターをブラス側にしての調査なんて、やり方が分かりません。マイナス側のクリップをプラス電源に繋いで調査すれば良いのですか?

書込番号：23965108　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞オデミツさん

参考になるかわかりませんが、下記のみんカラ整備手帳にホンダ車に同製品を取り付けようとした顛末記があります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2190549/car/1693826/4424356/note.aspx

書込番号：23965955　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミツ]

＞Demio Sportさん
有り難う御座います
私も色々調べましたが、ホンダ車はプラスコントロールが多いみたいですね、やはりリレーを使うしかないと思っていましたが、＋−極性出力変換ユニットという商品を見つけまして、リレーより接続が簡単みたいなので注文しました。
有り難う御座いました。

書込番号：23966125　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ナビの取り付けについて

[みるっく]

先日、ディーラーで試乗しました。とても気に入ったので前向きに検討したいと思いましたが見積もり価格が予想以上に高く、特にナビが28万と高額だったので社外品に変えたいと思いましたが、ディーラーでは対応する社外品については知らないという返答でした。

社外品で取り付けられるナビについて、もし情報お持ちの方がいらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか。

可能であれば社外品で、ナビ、ドラレコ、後席モニターを付けようと思っています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23940206

[funaさん]

＞みるっくさん

DOPは、特にナビは、値引きの原資ですので、値段は交渉次第では？
後退出庫サポートや、●マルチビューカメラシステム※2　●Hondaスマートパーキングアシストシステム※2　●パーキングセンサーシステム※4などは、純正DOPナビでないと難しいかも。
https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/common/pdf/odyssey_equipment_list.pdf

特殊な機能を除けば、社外品でもつけられると思いますので、オートバックスなどの量販店に相談してください。
インターネットで購入して取り付けてもらうこともできますが責任があいまいになりますので、自分で脱着できない方は、安いからといって、インターネット購入はしないほうがよいと思います。

書込番号：23940297

[北に住んでいます]

オデッセイはMCで10インチの純正異形ナビしか付かなくなったから現状社外ナビは取付不可能です

カロやアルパインで専用品でも発売されればって感じですね

プロショップやDIYでパネル加工とかしてってのは可能とは思いますが、量販店では軽く断られます。

書込番号：23940401　スマートフォンサイトからの書き込み

[みるっく]

＞funaさんさん

ありがとうございます。

このあたりの機能、純正じゃないと機能しないんですかね。。。
純正はナビはブルーレイが見れないのも家族から×が出まして、悩ましいです。。

もう少し検討してみます。

書込番号：23940411

[みるっく]

＞北に住んでいますさん

専用ナビが出ることを祈るばかりです。
台数出ないからあまり期待できなさそうですが。。

早速ありがとうございました！

書込番号：23940413

[Ｆ ３．５]

＞みるっくさん
自分も取付出来ないと思っていますがパーツや明細は？ですが取付出来た方の書込みはありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001286496/SortID=23907547/

書込番号：23940710　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールインチアップについて

[HeroiK]

在宅勤務も長くなり久しぶりに車を動かそうと思ったらパンクしておりました(´；ω；｀)

タイヤ自体長いこと変えていなかったので念願だったインチアップを計画しているのですが
ガソリングレードにはあるのに、オデハイ2016って18インチの設定って無いんですね…

車格とホイールのバランスを考えたときに18インチが一番キレイに見えたので18インチにしたいです。

派手なホイールにしたいわけではないので
・ガスオデ純正18インチ
・ないしHONDA純正18インチ
サイズは変更なしで探していたのですが、もしかして18インチだとなにか不都合出たりしますか？

特に車の知識があるわけではないので、ショップでポン付け出来るのが嬉しいのですが。。。

経験者様居りましたらご教示くださいませ。

書込番号：23917688

[テキトーが一番]

タイヤショップ店ならきっとわかると思いますよ
ポン付けも可能かと思います。その旨お伝えください。
ホイールナットが球面座かどうかわからないので、確認して購入しましょう
ホイールナットを使いまわさないなら気にしなくてもいいです。

インチを上げると扁平が変わることになるのでサイズは変わると思いますよ
同じサイズはインチが変わるので正確に言えば合いませんが、幅と扁平が同じという意味であれば、スピードメーターの誤差などでナビが狂ったり、スピードもメーターより出る事になると思います。
また戻したときにナビ等も学習されてずれてしまうので、なるべくなら外周を合わせる為に扁平を変えましょう。

扁平が小さくなると、乗り心地が硬くなった感じがしたり、路面の状況をよく拾ったりします。
メリットととるかデメリットととるかは人によって変わるでしょう
乗り心地が悪くなったと言う人も多々います

https://spectank.jp/tir/003105967.html

参考まで

書込番号：23920820

[Toshi1967]

＞HeroiKさん

ホンダ純正が良いなら今のマイナー後に設定されたのでそのホイルと合うタイヤ(225-50-18)を買えば良いと思います。
私も中期型(マイナー前の型)に乗っていますが18インチにしたいとは思いません。
インチアップでゴツゴツ感がこれ以上増やしたく無いし今も少しビビリ音等が出るのでこれ以上扁平率を下げたく無いです。
18インチにする為には扁平率を50にしないとメーター類が狂うので。
私的には乗り心地だけなら扁平率を60にしたい位です。
まあ見た目か乗り心地かとかメリットデメリットを天秤に掛ける必要は有ると思います。

書込番号：23920957　スマートフォンサイトからの書き込み

[HeroiK]

二方ご回答ありがとうございます。
そうですよね、、、一旦ショップに相談に行ってみます。

＞Toshi1967さん
>ホンダ純正が良いなら今のマイナー後に設定されたのでそのホイルと合うタイヤ(225-50-18)を買えば良いと思います。
2016のアブソが 225/45R18 ？
どっちに合わせるのがいいんでしょう。。

書込番号：23927112

[Che Guevara]

215/60R16、6.5J ×16のタイヤ外径が664 mm
に合わせて１８インチにすると、

255/40R18が661 mmで−３mmで外径が近いです。
225/50R18は682 mmで１８mm外径が大きくなります。
215/50R18が672 mmで＋８mm
225/45R18が659 mm で-5 mm

2インチアップは車を知ったものは、あまりやりませんね。重量増が大きすぎるので。

書込番号：23927241

[Toshi1967]

>2016のアブソが 225/45R18 ？

私のはアブソルートEXですが純正の215-55-17です。
ごめんなさい今のアブソルートは215-60-17なので前の型とは少し大きさが違うみたいです。
この辺を参考されたら良いと思います。

https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=215/55R17

書込番号：23927490　スマートフォンサイトからの書き込み

[HeroiK]

＞Che Guevaraさん
なるほど。。。こう見るとドレスアップ以外に一切のメリットがないのですね。
重くなるのは盲点でした。

＞Toshi1967さん
ありがとうございます。

もう少し検討してみます

書込番号：23928874

[かず＠きたきゅう]

トレスアップもそうなのでしょうが、偏平率が低く（薄く）なるとハンドリングも変わるし、タイヤハウスとの隙間が目立ってしまい、なんとなく煩瑣に見えると思うので、ダウンサスなどを入れたくなりますよ。

乗り心地を含めて泥沼化する事もあるような気がします。

せめて17インチくらいにしておいた方が無難かと思います。

書込番号：23929146　スマートフォンサイトからの書き込み

暖房時の充電について

[虎吉セブン]

信号停車中のパワーフロー

2016年式オデハイノーマルに乗って４年ほど経ちます。

オデハイユーザーの皆さんに暖房時の充電についてお伺いしたいので、お気づきの方がいらっしゃいましたらご教示いただけると幸いです。

寒い日などにスタートボタンを押すとエンジンを暖ためるためエンジンが始動しますが、その際、パワーフローを見るとバッテリーに充電されていると思います。その後、乗り出して信号などで停車したときなど、エンジン停止でバッテリーも半量程度（通常）の状態でエアコンをＯＮにすると、この場合も暖気をとるためエンジンが始動しますが、このときはバッテリーに充電されるところを今まで一度も見たことがありません。同じ暖気のためのエンジン始動なのに、乗り出しのときと運転中のときで充電する・しないが分かれているようです。

燃費計を見ると信号停車中はどんどん減っていくので、「充電可能なのにエンジン空回りでもったいないなぁ」と思ってしまい、いつもエアコンをＯＦＦにしています。でも今年はめちゃくちゃ寒いのでそういう訳にもいかず、例年になく低燃費になっています。

そのため、「乗り出しのとき以外の暖気のためのエンジン始動は充電しないような仕様になっているのか？」とホンダに確認したところ「状態に応じて車両が充電する・しないを判断している。条件によっては運転中も充電すると思うが、複雑な制御なのでなんとも言い難い。」というとても明快な（？？）回答をいただきました。

もしかすると、当方の車両だけが制御不具合を起しているのかと思い、未だにモヤモヤしております。
そこで、皆さんにお伺いしたいのですが、信号などで停車中にエアコンをＯＮにしたときのエンジン始動時に、充電しているところを見たという方はいらっしゃいますか？（当方は画像のようにエンジンの部分が白くなるだけで、バッテリーに向かってフローが流れません）

書込番号：23922645

[7014354]

先日は、当方の10万キロウンヌンの質問にご回答ありがとうございました。

さて、自分は北海道なのでスレ主様よりもっと過酷な場所で動かしてます。

充電するしないは、虎吉セブンさんのとおりかなと思います。始動してまもなくは少し充電入って、そこそこで終了、停車時のエンジン休止状態から暖房入れたら、水温が低いとエンジンはかかりますが、チャージはしてないかな、と。「あ、充電増えてる」と気づいたことはないですね。

そもそも冷寒時はエンジンが頻繁にonoffするため、バッテリー保護のためそのような制御しているのかはわかりませんし、残量を示すインジケータ表示が正しいのかもわかりません(カタログには正しいとは限らないみたいな記載あったような)。

しかしながら虎吉セブンさんの言うとおり、エンジンかかってたらチャージしたらいいのに、と思うことはありますね。

燃費も今時期ならこちらは町乗り中心で12くらいですかね。暖房は必ず入れてるので。普通の2000ccのガソリン車よりは良いのかな？と思うようにしてます(笑)

余談ながら、マイナス３０℃近い日に走った場合、走行時もほとんどEVモードになりません。走っても冷やされる…暖房で熱は奪われる…
そんな感じなのでしょうね。

書込番号：23923829　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎吉セブン]

7014354さま

ご返答ありがとうございます。

マイナス３０℃とは・・レベルが違いすぎます。今年はめちゃくちゃ寒いと書き込みましたが、お恥ずかしい次第です。
残量を示すインジケータ表示はあまり正確ではないのですね。写真では半量しか充電していなういように見えますが、実は満充電に近いのかも知れませんね。満充電なら機器保護のため充電しないのは理解できます。
参考までに、ホンダに確認したとき「３０％〜満充電の間で車両が充電するかしないかを判断する」と言ってました。

書込番号：23924213

[わにえび]

＞虎吉セブンさん

私も同じようにもやもやしており、タコメーターがあったらいいのに、と思っています。
そうすればもう少し推測できるのですが、仕方がないのでエンジン音で予想したこともありました。
その結果、最近は、パワーフローの表示は必ずしも正しくない、と割り切るようにしています。

例えば、暖気も含めてエンジン稼働中に加速するとエンジンの発電を示していますが、その状態から減速すると、エンジン音は変わらないように感じても、エンジンの発電は表示していません。
多分、表示パターンが何種類か決まっていて、近いパターンを表示しているだけで、エネルギーの流れとは一致していないこともあるのだろうと思っています。

ディーラーに聞いても、そこまで詳しく知らないようなので、あきらめました。

書込番号：23924374

[虎吉セブン]

わにえび様

ご返答ありがとうございます。
やはり、気になっておられましたか。

確かに、エンジン音が軽い時とヘビーな時がありますね。ヘビーな時くらいは充電してほしいと思いますが、パワーフローには表示されず、燃費計がみるみる落ちていくのがなんだか残念です。

ただ、当方の車両だけが不具合を起しているようではなさそうなので、お聞きして良かったです。

書込番号：23924477

ビッグマイナー後の10インチカーナビの使い勝手

[土合]

オデハイ前期モデルEX、MOPナビに乗っていますが、ビッグマイナー後のオデハイ検討中です。10インチのナビや刷新されたステアリングリモコンに期待しており、操作感が変わったか知りたいです。ちなみにオデハイの前期（初期）モデルでは以下のストレスがありました。

・ステアリングリモコン：目的地のブックマークのリストをスクロールできない
・音声認識：フリーワードでの認識が使い物にならない
・マルチビュー：ウィンカーレバーのボタンで起動はできるが、ナビ画面で終了ボタンを押さないと終了できない
・HDMI入力：前席での入力を後席モニターに複製表示できない
・スマホ連携：エンジン始動時以外、インターナビポケットで目的地登録後から本体への同期タイミング不明、強制同期方法も不明
・地図操作：スマホのようにスワイプ、ピンチイン、ピンチアウトできないときがあり、その時は絶望的な操作感になる

#オデハイの前期（初期）モデルのMOPナビ、購入時点で時代遅れが否めず、マルチビューのため泣く泣く選んでいる方、少なくないはず。別なスレッドでも換装の情報を探されていますが、無さそう。今回、ナビを刷新して購買意欲を煽っている感がありますが、パネルもフルHDでなさそうだし、ブルーレイにも対応していないし、既に少し残念な気持ちで眺めています。レジェンド、アコードの間、せめてアコード同等くらいのステータスで開発して欲しいですが、アコードとステップワゴン、フリードの間くらいですね。

書込番号：23787978

[こはく＠まる]

すみません最新は知らないのですが
MC前(中期)の9インチナビの時点でマルチビューとメーター内のturn by turnには対応してますし
画面はHD画質でマルチビューはウィンカーレバーのボタンを再度押してれば終了出来る様になってますよ。リストのスクロールはどうでしょう…スイッチでは出来なそうな気もしますが分かりません。
ブルーレイ対応は純正ナビだと日産のナビぐらいですかね？
音声入力は使わないのでどうかわかりませんが
スマホ連携はi phoneでcarplayはたまに使います。
carplay対応してるのでインターナビポケットでの目的地セットは使ってません。

どのみちDOPナビのルート案内がちょっとアレなんで「大まかには知ってる道」以外ではカープレイ使ってます。

っていうかむしろMC後の10インチナビは機能的にはにMC前の9インチと同じだと思ってますが何か変わってるんですかね？
以前のMOPナビからだとバックカメラの画像が粗めな事以外は大体許容できるかと思いますよ。

書込番号：23789588　スマートフォンサイトからの書き込み

[土合]

ありがとうございます。MC前(中期)でもマルチビューの操作、改善されてるんですね。初期のMOPナビに比べたらCarplayも使えて楽しそう。

書込番号：23790014

[ハンカク星人]

ホンダのホームページ、アクセサリーからナビ(VXU-217DYi)の取説が載っています。
参考になればいいですが。
なお、ステアリングリモコンについてはオデッセイの取説でわかるかもしれません。

書込番号：23790792

[動物園]

今回のモデルは後期ナビ同様HDMI出力になりますので、HDMI入力映像もミラーリングしてくれます。
前期RC1のFOPインターナビはアナログ出力で出来ませんでしたね。
それだけが原因ではないですが、私はインターナビを無理やり取り外してBIG-Xに換装しました。

書込番号：23790912

[WWHH]

＞土合さん
同じく、オデハイ前期モデルEX、MOPナビ＋リアエンタに乗っています。

＞別なスレッドでも換装の情報を探されていますが、無さそう。
→実は、可能です。実際、私はギャザズの２０７ＶＦＮＩに換装しています。この場合、後退出庫サポート以外の純正機能は使用可能ですが、色々、ご自身でお調べになる必要がありますし、自己責任、自助努力が必要ですので、、ご理解を。

　新型車にも試乗してみましたので、簡単にレビューすると、静粛性は向上しており、アコード並みとまでいはいかないものの、それに近い仕上がりになっています。エンジンの唸り音も目立たなくなってます。足回りもしなやかで明らかに中低速重視になっています。2眼メータ―は、個人的には前の1眼タイプの方が視認性がいいように思いました。走行性能や静粛性という点では500万クラスの車としても充分ではないかと思います。が、内装、特に、リフトアップトレイ周りは、う〜ん、500万？という感じは否めない感じでした。乗り出しが550万で値引き初回提示で20万でした。実車の仕上がりは思ってたよりも押しなべて好印象でした。ナビのレイアウトも特段前方視界の邪魔にはならない印象ですね。ただ、、そんなところより、2列名パワーシートと、運転席ベンチレーション機能を期待してたんで、そこはがっかりです。ご参考まで。

書込番号：23793714

[土合]

＞WWHHさん
力技で換装される例は見かけことあります。お気持ち察します。

静粛性は魅力ですね。足回りのしなやかさも気になっています。オデハイ前期に乗っていますが、ラグジュアリーなキャプテンシートを装備する割に段差を拾う印象があります。同乗者と一緒だと、不快でないか少し心配になるくらい、最近不快に感じています。試乗の際には確認すべきポイントになると思いました。

価格は考えものですね。この金額の出費だとVWのシャランと一度比較したくなります。

書込番号：23793984

[土合]

試乗してみましたので感想を共有します。総じて、前期型から買い替える価値はあると思いましたが、後期型でも良かったなと思いました。

価格に対して静粛性、乗り心地は納得いかないので、他社と比較してみようと思っています。価格に対して良いのか、悪いのか、分かったうえで判断したいです。

また「スライドドア：サンシェードの廃止、実用性の低いジェスチャー開閉。」本当にダメ。年次改良で変更される気がしてなりません。後部座席に子供を乗せる身には、マストアイテムなんです。サンシェード残して、むしろテーブルを付けて欲しかった。この憂いが無ければ気持ち良く買えるのに。前期型と比較しても、唯一のマイナス要因。


期待通り：
エクステリア。電動のリアハッチ。内装のパネルの質感向上、助手席の収納。予約ロック。後期型で採用された機能（渋滞追従、マルチビューの操作感、パーキングブレーキのホールド、HDMI入力の後部座席モニターとの同時表示、シートヒーター）。


期待外れ：
カーナビの解像度：フォーカスの甘い拡大表示。見が高級感がありません。（フルHDでない大型テレビみたいな感じ）。

静粛性、乗り心地：初期のオデハイにプレミアコンフォートのタイヤで乗っています。静粛性、乗り心地、大して変わらなかった気がしました。これまでBlue Earthが標準のところ、Adovan dbに変わっていますから、静粛性改良の交換って微妙だと思いました。

スライドドア：サンシェードの廃止、実用性の低いジェスチャー開閉。残念でなりません。サンシェードはオプションもないので、サードパーティーに頼るしかないですが、貧乏くさいの嫌なんで、ホンダアクセスに期待するしかありません。

2眼メーター：特に地図とか表示されない。むしろ細かくなって視認性は下がったかもしれません。

後期型で採用された機能（助手席パワーシート）：同乗者がいないとき、運転席から助手席をスライドするのが手間になりました。

以上

書込番号：23844470

[Lois2005]

初めてのホンダ、初めてのオデッセイです。
いろいろな情報有難う御座います。
eHev/EXに契約しましたが、直前までCX8にしようかと考えていました。
今、思えばオデッセイにして良かったです。
乗降りのしやすさが一番のお気に入りです。
11/15に契約して、今の所2/E納車予定ですが遅れないと良いのですが…

書込番号：23922147　スマートフォンサイトからの書き込み

[土合]

＞Lois2005さん
それは待ち遠しいですね。

CX8も良いですよね。マツダは内装のコスパが素晴らしいです。しかし底床スライドドアを優先検討する方には、MPVが継続販売されていてモデルチェンジされたらな...って、思います。

オデッセイは後席のステップ部分がダーク色の樹脂パーツのため、汚れが目立ちやすいです。純正の用品はありませんが、マットをしくと高級感を損なわず維持できるかと。私はまめに拭き掃除していますが、すぐに汚れて清潔感なくなるんですよね。

書込番号：23922582

天井からビリビリ音

[microtake]

2018年式、後期型RC4に乗っています。

ちょっと舗装が悪い状態の道路（アスファルトが粗め？といえばいいのか）を、
30〜40km程度の低速度で走っていると、
頭上からビリビリビリ・・・というか、ジィィィ・・・というか、
何かが小刻みに震える共振音のようなものが聞こえてきます。
EVモードだとそれが顕著で気になります。

意識して探しているのですが、どこからなのか分かりません。
頭上なのは間違いないのですが。

皆さんそんなことありませんか？
もし同様の経験があり、これで直したとか聞けたら最高なのですが。

事故歴は一切ありません。
よろしくお願い致します。

書込番号：23870921

[ninjasuu]

＞microtakeさん
自分のN-WGNも鳴りますよ！原因はルームミラーでした。
なので根元付近に吸音のスポンジ切って貼ったら、治りました。
先ずは何処から鳴るのか？特定しない事には難しいですよ！
鳴り出したら手で押さえる（押さえてもらう）等して探すしかないと思います。
見つけてしまえば！そんなに難しい事ではないと思います。

書込番号：23871557　スマートフォンサイトからの書き込み

[suchan4]

>microtakeさん

同じく後期RC4乗りです。今年の８月の納車です。
舗装状態にあまり関係なく納車から数日で40km/hあたりからビビリ音（共振音）がしだすようになりました。１人だと発生源が分かりにくく、同乗者からルームミラーの上のルームランプ付近ではないかと指摘を受けました。ディーラーのメカニックの方にも同乗してもらい、同様の場所との結論になりました。オプションのドライブレコーダー（前後タイプ）を装着しましたがそのコード類の固定が弱かったのか、しっかりと固定し直してもらったらビビリ音は無くなりました。
ご参考になれば幸いてす。

書込番号：23872174　スマートフォンサイトからの書き込み

[microtake]

＞ninjasuuさん
ありがとうございます

ミラーですか、自分の場合は明らかに頭上付近から聞こえてくるので、そっちはないかなあと考えてます
とにかく特定しないことには何も出来ませんね
もっとよく検証してみます、ありがとうございます

＞suchan4さん
ありがとうございます

こちらもミラー付近ですか、なるほど・・・
しかし言われてみると、私もミラーに取り付けたレーダーの配線コードを、
フロントガラス上部の内張の内側にしまいこむように、ピラー内部へと流しています

音的に金属的な感じなので、まさか1本の軽い配線がブルッてあんな音が出るわけもないだろうとノーマークでしたが、
確認してみる価値はありそうですね

自分の調べ方が悪かったのか最初は出てきませんでしたが、
天井付近からの異音はホンダ車結構あるようで・・・
ただ、症状が三者三様なので自分に当てはまるかどうかは分かりませんね

時間をかけないと（かけても）分からないかもしれませんが、
もし何か進捗あればご報告させていただきます
情報ありがとうございます

書込番号：23872876

[Kuni☆(＾-＾)]

うちの中期型は、ダッシュボード助手席前あたりからのキシミ音と、二列目シートの肘置き同士が擦れるきゅっきゅっといった音が出ます。今月入院して該当箇所の部品交換してもらいます。

書込番号：23895544　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

サングラス入れってありましたっけ？
サングラス入れてるとなったり
後席モニターが鳴ってたり

書込番号：23909620　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞microtakeさん

>頭上からビリビリビリ・・・というか、ジィィィ・・・というか、

>しかし言われてみると、私もミラーに取り付けたレーダーの配線コードを、
>フロントガラス上部の内張の内側にしまいこむように、ピラー内部へと流しています

多分これが原因でしょうね。
私も天井内部に電源通したら時々そんな音がしてました。
ちゃんと固定、若しくはスポンジ保護などしない素人配線するとそうなります。

書込番号：23909642