ホンダ シビック フェリオ のクチコミ掲示板

EK4 96年式 グレードSi（AT） 乗り換え寸前の情報です

[要冷蔵１０℃以下]

親から引き継いで合計13年乗りました。
あまりクチコミが無いですが、何かの役に立てばと思い、書き込みます。

保有年数　：約１３年
総走行距離：約１６万キロ
平均燃費　：約９キロ／Ｌ（高速95km/h走行で15km/Lを達成したことあります：満タン法）

●修理履歴
　６万キロ時点：冷却ポンプ、タイミングベルト交換
１０万キロ時点：ブレーキＯＨ
記憶にないけど：エンジンのパッキン交換

●その他
オルタネータのブラシは６万キロ時点で１／３くらいの磨耗。
５０００キロ毎のオイル交換。
１６万キロの現在、ワイパーがガタガタに揺れるようになりました。
ヘッドライトのリレーが不調なのか、エンジン始動時になかなか点灯しない。
（一度点灯すれば、その後は問題ない）

●感想
すばらしい車でした。
無改造で見た目は普通セダンですが、強靭なエンジン＋軽量車体のおかげで素晴らしい加速をしてくれます。
5000回転を超えたあたりからのエンジン音は快感そのものでした。
ただ、残念なことは親が何を思ったかＡＴで買ってしまったことですね。
ＭＴだったら、おそらくこれからも乗っていたでしょう。
ＡＴだったので、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４をガチャガチャ擬似ＭＴで走ってました。。。

次の車は、ＭＴ車を作ってくれないホンダから、まだまだＭＴ車を作っているスバルへかわります。

書込番号：12532311

ホイールのサイズ

[シズマ]

Vi-RSに乗っています
ホイールを変えてみようと思ったのですがサイズがよく分かりません
インチアップして17インチをつけようと思っています
純正だと
15インチ　6.0J　OFFセット+42　PCD100　4H
となっていますが
リム幅とOFFセットがどれくらいまでならつけられるのかが分かりません
これを付けていますとかこれくらいまでは付くはずという情報をお聞かせください
よろしくお願いします。

書込番号：6182406

ＣＶＴのトラブル

シビックのオートマ、引き摺る感じに良くなるのですが、皆さんはそのようなことありませんか？私の周りのシビック軒並み同じ現象出ております。私の場合は、突然、オートマが抜けて動かなくなりました。
クレームではないとの見解らしいですが、、
もし、坂道にて出発時に、同じ現象が起きると、シビックはニュートラルと同じ状態になり、下がり、次の車は、当然前進しますから、事故に繋がる事象と心配しておりますが、、、。
解決方法ありましたら、教えていただくと助かります。

書込番号：3887646

[はちのすけ。]

私の車はＥＫ−３Ｖｉ　ＨＭＭ（ホンダマルチマチック）です。

似たような症状だと思いますが、私も昨年停止時から加速に移る瞬間にベルトが滑る（ガタガタ感）ようになってきたためディーラーで看て貰いました。
結果、ミッション制御系パーツの交換ということになりました。が、びっくりしたのはこの部品ＨＭＭの初めてだったのか９年保証部品でタダで交換して貰えました。ＡＴオイルもタダで交換して貰えたしラッキーでした。

とりあえずホンダのもディーラーに相談されることをオススメします。ただ、９年保証ですので期間がビミョーなのが心配・・・

書込番号：4562163

[みのみのみのたけ]

私は、たしか平成１０年頃、ディーラーから修理させてほしいと言われて、ＣＶＴを交換しましたよ。だから、そのような症状は全くありません。ちなみに１７万キロ走ってますよ。

書込番号：4964633

[３段式ロケット]

ＥＫ３ ＶＩに8年半 ８．５万キロ乗っていますが、突然
ＨＭＭのバックが出来なくなりました。
前進は問題ないです。

お客様相談センターからは、保証外とのお返事です。
私のＨＭＭシビックは、9年間無償保証して貰えません。
8万キロＨＭＭ中古交換１５万円
新品だといくらするのやら、ディーラーでしかＨＭＭ交換
は許されていないのだとか.....

はちのすけさんにお伺いしたいのですが、
何処のディーラーさんで修理して頂けたのでしょうか。

ホンダのお客に対するあまりの待遇の違いに、落胆．．．

書込番号：5189070

[はちのすけ。]

>３段式ロケットさんへ

すみません。もの凄いご返事遅れました。


私は、愛知県のクリオ系ディーラーでした。工場長も担当の若手整備士さん
も対応がよく、電話で本社に問い合わせしてくれて無償交換でした。

そんなにお店によって違うというより本社の対応がおかしいですね。
それとも、保証期間の部品の違いなのでしょうか・・確かにミッション
は共通ですが、私のはミッション内部の部品と制御マイコンの交換
でした。

３段式ロケットさんのは、もしかするとバック制御機構で故障箇所
が違う為に対象外なのかなぁ。


いかんせん、私も腑に落ちません。

書込番号：5909222

[ゆみふみくん]

私の愛車はViRSですが最近9万キロ越えたくらいから加速時に回転が上ったり下がったっりしてベルトが滑っているのかな？と言うような症状が出ています。皆さんと同じようにＣＶＴが壊れかかってるのでしょうか？メカに弱いので誰か教えてくれませんか？

書込番号：6135473

Viに乗ってかれこれ９年

これまで乗った車で一番長く乗っています。燃費が良くて、パワーがあって、そこそこ居住性がよい車です。１３１８００キロ走りました。今年に入って燃費が、通勤に使って１０キロちょっとになって来ましたが、まだまだ乗ってやろうと思っています。頑張れＶｉ、もう少し頑張れ。

書込番号：3469751

私はEGシビックで9年3ヶ月。133,000�`です。今だかっこいいと思えるスタイル、乗りやすさ、非力(1300cc)ながらコーナーでの楽しさ。などが気に入ってホントもう少しがんばれという気分です。
後1年半で、新型シビックを買うべく、貯金を始めました。

書込番号：3582986

[みのみのみのたけ]

書き込みから２年程たちましたが、私のＶｉは１７万１千５百キロを超えました。去年の春から、遠距離通勤となり、毎日往復１２１キロ走っています。なんと、平成８年５月新車登録ですが、燃費１６キロになりました。昨年最高燃費１７．３を記録したこともあります。来年の車検には２０万キロを超えるのは確実となりました。次の次の車検まで乗ると２７万キロ走ることになります。まずは２０キロ越えを目指します。その時また、ご報告します。

書込番号：4964606

シビックフェリオ購入検討中です

[だてだて]

皆さんこんにちは。おじゃまします。
1993年3月にシビックフェリオ1.5L MX 5MT を購入してまもなく11年になります。走行距離は7.5万km、初めての故障が昨年12月クラッチシリンダーという部品の故障でクラッチオイルが徐々に漏れましたが、部品代・工賃含め8千円あまりで直りました。でも、これからあちこち異常が出てくるのでは、と買い換えを考えています。
次も小型車セダン MT をと思いシビックフェリオを販売店へ見に行ってきました。
展示車はかろうじて5ドアのシビックがあったのでとりあえずの雰囲気は感じてきましたが、1.5Lの快適装備がしょぼいのなんの。オートエアコンや熱線吸収ガラスが欲しければ1.7Lを選ぶしかありません。
見積もりしてもらった1.7L X 5MT だと本体から20万円の値引きができるそうで、1.5L車の価格になります。
気になる情報としては
http://www.venus.dti.ne.jp/~inyu/updates.html
のHONDA Updatesさんにありますが、次のシビックはアメリカ向けのモデルになるそうなので、ひょっとして小型車枠を超え、MTも完全消滅するかもしれないと勝手に思いこんでいるMT好きの私としては、今が買い時だろうとほぼシビックフェリオで決まりです。
大人４〜５人乗車がちょくちょくあるので後席の広さとフラットフロアが魅力ですし、1.7Lでトルクが大きくなる分高速道路や山坂道も楽になりそう。燃費は実際自分で運転してみないとわかりませんが。

書込番号：2470259

シビックは基本設計の古い車です。なのでおすすめしません。その条件ならマツダのアクセラなんてどうですか？

書込番号：2470343

[ジェド]

↑マツダはリセールが悪いからやめとけっていったりして、いろいろ忙しいな、あんたも（＾＾；

書込番号：2471739

マツダはやめろなんて一度も言ってないけど・・
マツダはとても安く買えるから個人的には好きなメーカーです。

書込番号：2473170

[梶原]

私はホンダファンなのでシビックが売れるとうれしいのですが，でもなぜフェリオ？　個人の好みですかね。　それに，マニュアルにこだわるのもどうでしょうか？　そう言う私も，去年アコードユーロRを買い，満足してはいますが，もう１台あるフィットのCVTも　なかなかです。　シビック買うんだったら，フェリオじゃない方（元祖の方）で，ミッションもオートマチックの方がいいと思います。　これは，何年か前私の知人が購入して，とてもいい乗り心地でした。　私の好みを押し付けて申し訳ありませんが，何か話が変に展開しているので，私の書き込みの内容も変ですが，議論に参加させていただきました。

書込番号：2475915

mT乗り以外にはＭＴの良さは分からんやろうね
確かに今ＭＴ１．５クラスで若気の至りでない車を探すとなるとフェリオぐらいしかないのも事実。

書込番号：2930172

ワシは仕方無しに「フェリオ」を検討中じゃ。
現在は新車購入以来８年、走行約１０万Ｋｍの３ドア・シビックに乗っているのだが、ボチボチ荷室が手狭になってきたので、次を探してビックリ。
国内からＭＴが消えようとしているではないか！

日本人はＡＴＭが好き、と何かで読んだことがあるが、いやはや。
ワシはいまだにＡＴＭ車を運転したことがないのじゃが、遊園地のゴーカートのようでどうにも好かん。
（というか、ＡＴＭのクリープが怖い）
だいたいだなぁ、エンジンの回転が常時駆動輪に伝わっているのは危険なんじゃ。信号待ちでクリープによる前進をブレーキで止めておこうなんて発想は許せん。
エンジンの回転を必要なときに駆動輪へ伝えるクラッチの存在はフツーに考えればこれ以上無い安全弁じゃ。
半クラッチという簡単な技をマスターすれば、坂道でのサイド発進なんて簡単だし、渋滞も苦にならないし。燃費は良いし、ブレーキを頻繁に踏む必要もないし。

ドライブとは操（あやつ）ることで、自分のイメージに車を合わせるっつーか、バンッと出るときに瞬間クラッチ切って１速下げてアクセルをグンっと踏み、直ぐにクラッチ切ってギアを元に戻してダーっツー操作がＭＴだと普通なのがＡＴＭだとどうなんだ？

ま、「フィットもＭＴが出ました」さんの言うように「ＭＴ乗り」にしか分からん車速感覚なんでしょうなぁ。

しかし各メーカとも、ナゼＭＴを無くしてるんだ？

書込番号：3120504

[ポチアトム]

ＭＴですか？

最近は年のせいか、ＡＴが楽でよいです。
パートナーに乗っていますが、足回り最高です。

さらにリファインして、ミッションなら乗りたいと思います。
とてもバンと思えないので、残念でなりません。

１ユーザとして、ワゴンの復活お願いしたいのですが。

書込番号：3165881

私は現在平成10年式インテグラＳＪ　VXiに乗っています。
基本仕様は今のシビックと同等なので参考になるでしょう。まず私は免許取って始めの7年間はＭＴの「ＣＩＴＹ」でしたが、それなりに楽しい走りでした。
さて、今の車はVTEC+CVTでスポーツモードで山道を攻めていると、ＭＴとはまた違った走りが楽しめます。1500ｃｃで130ｐｓ、タイヤも標準仕様でなかなかコーナーの食い付きも良いです。燃費は月平均1000ｋｍ走って14ｋｍ/lです。
大衆車クラスで結構単独で遊べて、たまに家族でもエンジョイできるのは
シビックフエリオ位だと思います。ちょっと褒め過ぎかな。でも私はホンダ
車が好きです。

書込番号：3207255

[しろうと志向]

今更ながらフェリオRS　MTがわずか2000キロ程度で見つかったので
即購入決定しました。試乗での感想を少し書かせていただきますと、今まで10年乗ったインテグラRと比べると高速域でのパワー不足、クラッチが軽すぎる、エンジンレスポンス（特に回転落ちは鈍い）とボディーの剛性（あくまで感覚）そのあたりはやはり違うと感じましたが、街のりではトルクフルな
走りで充分余裕があるし、エンジン音も悪くない。
インテと比べると全てにおいて軽いフィールで気楽に運転が
出来るという感じです。タイヤサイズも普通のセダンサイズのため
乗り心地もよく、室内も静かで良い車です。
マツダのアクセラと比べると設計も古いのでやはり劣ると思いますが、２．３Lハイオク仕様でないとMTを乗る気にならないことから考えるとコストパフォーマンスは比べ物になりませんね。
インテと分かれるのは寂しいけれど、これから長く付き合っていこうと思います。気になることは足回りを変えたくなったときなどのアフターパーツがいつまで入手できるかですね。ライトもそのうち
HIDにしたいとも思うし。不人気のセダンで、現行でもない車のスレですがこのスレが出来るだけ長く続きますように・・・

書込番号：4798114

Vi 前期モデルに2DINを入れたいのですが

[HD883]

Vi(E-EK3)の中古購入を検討しており、手持ちの2DINサイズのオーディオをダッシュに収めたいと思っています。当時メーカオプションでナビの設定があったので2DINの内部空間はあると想像しますが、２DINのインダッシュは可能でしょうか？
過去の記事を拝見しますとオプションパネルというものがあるとのことですが、どのようなモノで、現在も部品入手できるのでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：4217245

[ba-bon]

自分ＥＫ−５乗っていましたが今は２ＤＩＮキット売っていないみたいです　自分もディーラーも含めて随分探したんですが

書込番号：4540554