ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

どうですか？

[ベルナンブカーノ]

ストリーム買った人で、ウイングつけた人
いてますか？高さや奥行きに変化が出るんでしょうか。
無限のつけたいなって思うんですけど。

コンフォートPってパッケージにする必要ないと思いませんか、
親水ドアミラーだけつけたいのに。ぜストはディラーオプションで
つけれたし統一してほしい。しかも、何個かメーカーオプション
つけるとナビが勝手に尽くし、ナビいらない人間もいるってこと
知ってるんかいな。

と文句垂れてしまいましたが、みなさんどう思います？

書込番号：5358263

[ノーチル]

ルーフスポイラー装着部分の高さ、奥行きとも変化するでしょう。もっとも、クーペスタイルなのでスポイラー装着部分よりフロントの方が高さがあるので全高に影響はなし、奥行きもバンパーの方が出てるのでどう考えても影響なしだと思います。

IHCC絡みで仕方ない組み合わせもありますが、オプションの抱き合わせはここ以外でも評判悪いです。

書込番号：5358817

購入する方・された方にホイールのチョイスは？

[くれはの戯言]

今、納車待ち（9月末日予定）なんですが、未だにホイールが決まらず、
彷徨っています。

そこで、購入する方・された方にホイールはどんなのを選んだかお聞きしたいです。

なので、ボディカラー＆ホイール＆インチもお聞きしたいです。

ちなみにワタシはVERSUS アルボーレ デュエ１７インチを履きたいのですが、
履けないという話を聞きました。

これが事実なら、まったく未定ですし、実際は履けるなら、コレで決まりとしたいです。

書込番号：5357449

[ノーチル]

ここが参考になると思いますが、選択肢が狭くて苦労するみたいです。

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3291&pgcs=1000&th=1992484&act=th

書込番号：5357500

[ノーチル]

すみません、URLがうまく貼れませんでした。
改行部分をつなげてください。

書込番号：5357520

[くれはの戯言]

え！そうだったんですかぁ〜＞＜
まさか、そんなトコで躓くとは思いませんでした。

さっそく、リンクを確認してみます。
ありがとうございました！

書込番号：5359917

新車の慣らし運転

[momo太郎侍]

変な質問ですみません。

新車の慣らし運転ってよく聞きますが、実際に何をどうすればいいのかわかりません。あまり吹かさないで運転するとかありますが、注意点とどこを具体的に慣らすのか教えてください。

書込番号：5357310

[ま〜ぞう]

慣らし運転で検索してみましょう。

私的には、急発進や急加速など
負荷のかかる運転をしないってくらいです。

書込番号：5357366

[光マウス]

初心者のかたと想定して返答しますと、
3000回転以上まわさないことです。

エンジンは金属でありながら空気も漏らさない精密機械です。
こすれるシリンダー・ピストンなど表面加工はしてありますが、
加工品同士のぶつかりで、どうしても削りながらぴったり合ってきます。
このぴったり合うまでに回転を上げすぎると傷が付いたり、金属粉
が混ざったオイルによる損傷が出ます。

とは言いながら、最近の車の加工技術では慣らし不要は不要である
とか、アタリをつける必要があるとかの意見もあります。

ですが、はじめは車に慣れるという意味も含めて、きっちり慣らし
運転はしたほうが良いでしょう。その後はオイル交換を忘れずに。

書込番号：5357385

[シルバーウルフ]

慣らし運転というとまずエンジンを思い浮かべますが、エンジンも含めトランスミッションやサスペンション等、クルマ全体に当たりを付ける事を言うと思います。

具体的には”急”の付く行為はなるべく避けるという事です。
空ぶかしはしない、駐車状態からはゆっくり出る、キツイ凸凹道は避ける・・・といった普段気を付ける事を守っていれば良いと思いますよ。

何キロまでは何回転まで使って・・・といった事は必要ないと思います。　愛情を持って接してあげて下さいｗ。

ならし運転は「馴らし運転」ともいいますので、クルマを手懐けて自分もクルマに慣れるということじゃないかと。

馴らして行くと、ある時「何となく軽くなったかな？」とか感じる事が出てくると思いますので、そこからは楽しく操ってあげてくださいね。

書込番号：5357442

[goodidea]

別車種ですが、慣らしについてスレッドを立ててますのでよかったら御覧下さい。
5238639の書き込みです。

車を馴らすのと、車に馴れるのと両方かなと思います。

書込番号：5358601

[momo太郎侍]

なるほど！
そうですよね、車に愛情を持って運転したいと思います。
皆様の意見、とっても参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：5361412

Xを検討している方。内装色はどの色にしました？したいですか？

[kou0236]

現在マークXに乗っており、内装は明るいベージュです。後席の車酔いが激しく、これを下取りにだして、1.8X黒コンフォートパッケージorプレミアムパッケージ、OPでボディーコートをつける予定ですが、内装色で迷っています。小さい子供が居るのでブラウンにしたほうがいいのは分かっていますが、個人的にはベージュの明るい雰囲気が好きです。　皆様はどちらにしているのかご意見をください。お願いします。
またコンフォートパッケージとプレミアムパッケージは同額で、両方はつけれません。どちらだお得でしょうか？
また、HONDAのボディーコートとはどれくらいの効き目で、価格（たしか4万円台）に見合ったものなのでしょうか？スタンドの1万円以下のボディーコートを１年毎のするのとどうちがうのでしょうか？
詳しい方おしえてください。

書込番号：5356965

[英ぴょん]

マークXで車酔いすればストリームでも100％車酔いすると思います。
運転に問題あるのでは？

書込番号：5357141

[光マウス]

以外に高級車のふわふわした感じが車酔いするのかもしれません？
高級車ではないですが、昔ブルーバードU11でショックの切り替えをソフト
（動的に切り替えられました）にすると、気持ち悪いと言われました。

内装色はブラウンが好みです。が、狙ってるRSZは黒のみです。
どのメーカも同じですが、スポーツタイプ＝内装黒の固定は
やめて欲しいものです。（真剣なスポーツモデルは別ですが）

書込番号：5357338

[くれはの戯言]

コンフォートって、雪国で便利なパッケージですよね？
降雪地域に住んでいないのであれば、こちらを選択する必要性は無いかと。

ワイパーやドアミラーに熱線があるのは、降雪地域にとってありがたいです。

ワタシは1.8Xでコンフォート&etc...で、ベージュ内装にしました！

書込番号：5357375

[kou0236]

内装色　ブラウンにしました。　新型ストリームは、試乗した感触では、サスがしっかりしていて、ゆらゆらしない為、マークXのように、後席でも、気持ち悪くならないようでした。
マークXは乗り心地は、今まで味わったことがないほど良く、音が静かで、多少の凸凹でも車体が浮いているような感触だったのですが、後輪駆動のせいか、加速時は後席が沈み込み、ブレーキ時は、その逆で、ゆっくりと上下左右に大型クルーザーのようふわふわとゆれ続ける為、車酔いする人間にとってはたまらないようです。
その点ストリームは車体が軽いせいもありますが、凸凹はそのまま凸凹として素直に伝えてくれるので、乗っててきもちがいいです。
それと、コンフォートパッケージはやめて、肘掛けがほしかったため、プレミアムパッケージにしました。
皆様の書き込みを見ると、RSZを購入している人がかなり多いようですが、黒の内装は、すっきりしていますが、なんか暗い感じがしました（すきずきですが。）。それとRSZの赤のエンブレムがちょっと子供っぽい感じがしてパスしてしましました。（本当は予算の問題が一番です。）

書込番号：5365470

[光マウス]

kou0236さん
あのフワフワ感での車酔いは当事者にしかわからないと思います。
私も家族もまず乗り物酔いなったことがないので実はよくわかりません。

＞それとRSZの赤のエンブレムがちょっと子供っぽい感じ
はっはっは！それがいいんですよ。

書込番号：5365719

純正ナビの仕様について

[風車の理論]

みなさんこんにちは。
純正ナビが三菱製ということであまり評価されていないようですが

個人的には見た目のすっきり感やハンドル操作、リセールバリュ
ーなどから純正ナビを選択しようかと思ってます。

ただ純正ナビのWebマニュアルを見ても詳細機能表が無いので、
ディーラop品と機能比較もできず、まだ決めきれません。

三菱ナビのHPを見たところ、HDDナビH9700というシリーズがある
ようなので、純正ナビの中身はこれだよ、というのが分かれば、
自分的にはかなり納得できるので、この辺の事情に詳しい方に
コメントいただきたくよろしくお願いします。

書込番号：5355259

[たかさんＣＢＡ−ＲＮ５]

http://www.honda.co.jp/manual/stream/top.html

ここにストリームの取扱説明書があります。ナビの取扱説明書も
あります。ここで確認なさっては？

書込番号：5355621

[たかさんＣＢＡ−ＲＮ５]

自己レスです。すみません。Ｗｅｂの取説見た上での質問でしたね。上記の記載は無視して下さい。

書込番号：5356108

４駆の車高について

[naka3]

最小回転半径が大きい、燃料タンクが少ない等気に入らないところはあるのですが、ストリームの４駆を買おうか悩んでいます。
ちょっと疑問が・・・。何故車高が高いのでしょうか？
タイヤとボデーの隙間が大きくなるのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：5345068

[ノーチル]

想像ですが、4駆はプロペラシャフトやセンターデフ、リアデフが必要になります。
通常、プロペラシャフト等は車体下部の中心にセンタートンネル（FR車の後席真ん中の膨らみ）を設けて通します。ところがストは低床フラットフロアです。で、トンネル分は車高を上げて空間を稼いでプロペラシャフトを通しているのではないかなと。
間違ってれば、どなたか訂正してください。

書込番号：5345232

[ガチャ180]

実車を見ていないので確実なことはいえませんが、ノーチルさんの言っている事でほぼ構造的には合っていると思います。
ただ4WD化に伴うシャフトなどの追加でマフラーがそれをよけ、そこで最低地上高を確保する為に4WDは車高を上げているのだと思いますよ。
少なくとも同じ低床フロアのRBオデッセイはそうです。
ディーラーの聞いてみれば？たぶん営業マンは分からないだろうから整備士に！

書込番号：5345475