ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

ストリームとWishで悩んでます。

今ストリームのアブソルートとWishのX Sパッケージとどちらを購入するかで悩んでます。
そこで質問ですが、Wishと比較してストリームの良いところ、悪いところを教えてください。
購入するのなら、良いところ、悪いところも含めて知っておきたいと思います。
それでは、レスお願いします。

書込番号：2121992

なにぶん個人の主観に依存するところが大きいので、
実際に購入した場合には必ずしもそうは思わないかもしれません。
それをふまえてですが、私の主観で。

１：とかいいならがら、まずは試乗してわかることがあります。
とりあえず両方にのってみてください、これだけで充分感じることがあります。

２：良い点
・乗っている人が少ないので、人と違う個性を出したいならＧＯ
・エンジン音、ドアの閉めるときの音、WISHより微妙に静か。
・運転に特化したHDDmopナビ
・値引き
・運転していて楽しいらしい

３：悪い点
・リセールがわる「そう」
・燃費が劣る
・3列目の折りたたみが左右独立してない
・同乗者にはちょっと硬い感じの乗り心地
・回転半径

etc。。。
あとはcarviewにでも行けば、山ほど意見交換がされています。

書込番号：2123581

Wishの板にも、似たようなことを書いているね。
文面を比較すると、佳くんさんの心はWishにあると見たが、いかがかな？

まあ、まずは両車を試乗比較して、自分の感想をここにカキコしてみては？
それを読めば、佳くんさんがどの位クルマのことが分かる人間か判断がつくから、レスも付け易くなるよ。

家族構成や今乗っているクルマ等の情報が何も無くて「それでは、レスお願いします」って言われてもね。。。

書込番号：2124097

こんにちは。私も購入時に悩みましたが、ウイッシュに決めました。原因はリセールが違う点。ウイッシュとストリームでは断然ウイッシュの方が下取りは良いそうです。あと、質感もさすがトヨタって感じですね。値引きもストリームが２５万でウイッシュは３１万引きでした。ウイッシュ２．０Ｚに決めました。アフソリュートもオデみたいにローダウンなら考えたかも。

書込番号：2124239

↑Wishの板にも同じ質問アップしてるんだからさぁ、そっちにレスすればいいのに。まったくおバカさんね！
ストの板で「さすがトヨタって感じですね」だなんて、Wish乗りはアホかと思われちゃうでしょ？

書込番号：2125289

と、言うよりここの掲示板は１枚なので、
多重投稿は止めましょう。

書込番号：2125815

ストの掲示板でウィッシュ最高とかマナー悪いですね。
ストもウィッシュも良い車ですよ。値段の割りにね。
ハヤ妨さんは質感がさすがトヨタを言ってますけれど
ウィッシュはトヨタにしては手抜きも良いところだと
自分は感じましたが・・・人それぞれなんですかね？
内装だけならＭＣ後のストの方が勝っているように思いますが。
ウィッシュは来年ＭＣみたいですからそれから決めても
良いのでは？？またまた、ストの良いところを潰しに来る筈
ですから。

書込番号：2126023

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
私もシートに関しては、ストリームがいいと思ってます。
あとは試乗してから、決めようと思います。

書込番号：2126227

わたしもWishとストリームで悩みましたが最終的には2.0Sにしました。
１１月１３日納車になりました。
試乗もしないで決めたのですが、納車後走り出してすぐにストリーム
にして良かったと思いました。
エンジンがホンダしてるという感じです。
家族の評判も上々です。
マイナー前のシートは知りませんが、今のシートは私にはぴったりです。

最終的には自分で欲しいと思った方を買えばよいと思います。

書込番号：2129108

本日、アブソルート１７００ＣＣの契約をしました。
最終的な決め手は乗り味です。
ＷｉｓｈのＳパッケージ、ストリームのＳ、アブソルート３台を
試乗しました。３車の私なりの感想（主観的ですが）は下記のとおりです。
Ｗｉｓｈ---エンジン音は普通でしたが、高速になると大きな音と
　　　　　なるような感じでした。ハンドリング等も普通です。
　　　　　振動も普通です。
ストリーム　Ｓ---エンジン音は一番静かで、一番滑らかな走りでした。
　　　　　　　　個人的にはふわふわしていて逆に違和感を感じました。
ストリーム
　アブソルート---エンジン音は２番の大きさでしたが、滑らかでかつ
　　　　　　　　ふわふわ感もなく、しっかりとした走りでした。
　　　　　　　　わたしにとっては、一番乗りやすい車でした。
いずれにしても長く乗るつもりなので、値引きだけじゃなく、ディーラー
の対応など総合的に判断しました。

書込番号：2132650

佳くんさん、スト契約おめでとうございます。
ウィッシュにされると思ってましたが・・・
それぞれ良いところ悪いところありますが
気に入った車を乗ることが一番ですからね。

書込番号：2134706

スト契約おめでとうございます。
キビシイことを書いてしまい気にしておりましたが、ストを選択されて何よりです。
ストは運転が楽しいクルマです。納車が楽しみですね。

書込番号：2136952

ストリームについて

２．０Ｌアベニールから１．７Ｌアブソルートに乗り換えました。２点気になることがあります。

�@発進時の加速
アベニールに比べて発進時の加速が鈍い。ストリームの場合アクセルを踏み込まないと加速しません。（クリープ現象がないような気がするのですが）
�A坂道発進
坂道発進の際後ろへ下がる。私は信号待ちや渋滞時、Ｄレンジのままブレーキを踏んでおります。アベニールの時はこれで問題なく坂道発進ができたのですが、ストリームの場合同じ場所で後ろへ下がりました。

�@の質問ですが、メーカー等違いますのでこれがホンダエンジンの特徴であるなら慣れれば問題ないですが、�Aの質問は、安全に関する内容なので早く解決したいと思います。同じような感想を持たれた方や良い方法をご存知の方がいらっしゃいましたらぜひアドバイスをお願い致します。

書込番号：2110603

＞これがホンダエンジンの特徴

→これがホンダエンジンの「特長」

詳細は、諸兄からのレスが期待されるので、省略いたします。

書込番号：2110716

特徴で正解だと思うが。

まる1もまる2も、エンジンというよりトランスミッション？？

あと、余計なおせっかいかもしれませんがまる2の件…。
個人的にはブレーキは踏んでおいたほうが絶対に良いと思います。
アクセル踏んじゃった人を知っているので。
ニュートラルに戻してサイドブレーキ(でいいのか？)を引っ張るまでやった方が
良いとは言いませんが。

書込番号：2110933

坂道発進に関してですが、構造上クリープ現象が発生する場合でもある程度の傾斜ではクルマが後ろに下がる場合もあります。経験では2000cc以下クリープ現象が生み出すトルクはさほど大きくないように思います。

そもそもクリープに依存した運転自体が危険ですから、パーキングブレーキの併用を発進時にされてはいかがですか。最近のフット式パーキングブレーキでもうまくコントロールできると思います。　AT車であれば左足をブレーキペダル、右足をアクセルペダルに乗せ、後ろに下がることを回避されてはいかがですか。

書込番号：2110952

確かにエンジンじゃなくてCVTでしょうね。
そして「特長」ではなく「特徴」でしょうね。ほめてないですから。
CVTは普通のATと比べると、どの会社のものも(1)(2)のような特徴を持ってると思います。まあその程度は作り方によって各社変わってくるので乗り比べるのもいいとは思いますが。

書込番号：2111048

ちなみにキューブのCVTも発信時の加速は鈍く（フィットより鈍い）、きつい坂道では後ろに下がります。

書込番号：2111053

＞CVTでしょうね。

１.７ＬアブソルートってＣＶＴなの？

書込番号：2111167

いえいえ
ＣＶＴではありませんよ
今月末か来月に出る直噴２．０にＣＶＴが搭載されます

書込番号：2111406

ごめんなさい、勘違い。。。m(__)M

書込番号：2112047

「特長」では？
ゆっくりスロットルの開く非線形スロットルは、速度コントロールが容易で乗りやすいんですよ、って諸兄さんたちからレスが付くことを期待したんですよね？　木枯さん。

書込番号：2112318

姫様、御意でござる。

書込番号：2113502

１．ですが、クリープは確かに弱いと感じます。２．もまた、クリープが弱いためですね。
hondaの特徴というより、最近の特長ではないかと思われます。燃費対策？
というのは私はhonda車からの乗り換えですが、前車ではクリープは結構強かったですから。
1.7といえども軽く踏むとそれなりに動き出して、後は踏むにつれスムーズですよん。
でもまだ無理しないでね。たぶん慣らし中だと思いますから！

書込番号：2120045

ホンダ車のクリープは決して弱くないですよ。ATの構造上のもんだいです。ATの造りが他車とは根本的にちがいます。たとえばトヨタ車で３軸ATて聞いたことないでしょ。ホンダは当たり前なんです。ちなみにNレンジで平坦路でブレーキ掛けないと平気で前に進みます。

書込番号：2120243

＞ちなみにNレンジで平坦路でブレーキ掛けないと平気で前に進みます。
欠陥品ですか？
ダブルセーフなんていっているホンダらしくない設計ですね。

書込番号：2124603

[yu-ki2]

単にへたくそなんやないの

書込番号：2124637

[スコッティ]

平坦路とかNとか関係なく、停止するならブレーキを踏むか、サイド引くのが常識だと思うのだが・・

書込番号：2130036

あれ、ATはいわゆる「流体クラッチ」なるものを抱えてるから
Nレンジでも動力が伝わるような話は聞いたことあるんですが、、、どうですかね。

書込番号：2136116

私も戦国自衛隊さんと同じように気になっています。
今まで数台の自家用車を乗り継いで、会社でも１０種類以上の営業車に乗ってきましたが、あそこまで坂道発進時に下がるAT車に出会ったことはありませんでした。まるでMT車の坂道発進のような感覚。フットブレーキを離したと同時に下がろうとする力に勝てるまでアクセルをすばやく踏み込む...
まだ運転初心者の嫁さんが運転する時は毎回、マンションの自走式駐車場の上り坂で一旦停止させて、坂道発進の練習をさせています。今日もさせましたが、ホイールスピンしてました。当然、運転テクニックの問題もありますが、そこまですばやく踏み込まないと後ろに下がってしまうのも事実です。


上記の点と燃費の悪さが、1.7Lのアブソを買って１ヶ月で購入を後悔した原因です。
2.0LのSにすればこんな事にならなかったのでしょうか？というよりWI○Hにすれば良かった？

書込番号：2203077

どんなクルマでも粗はあるもの。
自分のミスチョイスを棚に上げて、後悔しただなんて。
そもそも坂道発進が上手に出来ない人は、クルマに乗る資格無いのでは？
と言うよりも、危険なので乗らないで欲しい。

WI○Hにすれば良かったって？
２０ヶ所以上も初期不良が発生してオーナーが泣いているのに？

書込番号：2203626

まさ助さん、ＡＴレバーを２速にしてみて下さい。
上手に坂道発進が出来ますよ。
お試しあれ。

書込番号：2228108

トルネオの2000ccから2.0sに乗り換えです。
ATのクリープは普通だと思いますよ。トルネオと比べても違和感ありませんよ。逆に5速になっているから1速とかが吹き上がりすぎたり5速が燃費対策のせいか重すぎます。以前フェリオのCVT乗っていたのですが現在のストリームの5ATは充分に普通の感覚です。車の重量と高回転型エンジンですのでバランスがいいと思います。
15年ほど前のシビックSiのATなんかは最初の食いつきが鋭くて飛び出す感じでした。
＃個人差があるのでしょうかね？

書込番号：2236482

悩んでます。

今日、ストリームの2.0Ｌ　2パッケージの購入を考えてディーラーに行ったんですけど、２０＋α万円の値引きと5万程度のオプションを無料にすることが限界だと言われたんですけど、この書き込みを見てると30万円以上の値引きがあるみたいなので、これがいいのか悪いのか教えてください。

書込番号：2107052

住んでいる地域やディーラーとの付き合い方等ありますから
一概に言えないと思いますよ。値引きについては「いい悪い」ではなく
「納得するかしないか」ではないでしょうか？俺はディーラーとは
メンテ等で長い付き合いになるので自分の納得したところで契約をしました。
これから年末に向けて頑張る筈ですからもう少し行くと思いますよ。

書込番号：2107732

私は昨日新ストのアブソルートを契約したばかりです。
値引は20万円 + オプション1.5万円程度でしたが、
営業マンが気に入りましたので、納得して契約しました。
Mochyさんのおっしゃるとおり、納得するかしないかだと思います。

書込番号：2109419

新スト・アブソルートさんと同意見です。
いくら値引きが良くても「こんなヤツの営業成績になるのか」と思うと契約する気になれません。
値引きがイマイチでも「この人の営業成績になってあげたい」と思うような信頼できる営業マンとの出会いを大切にしたいと考えています。長い目で見れば、結局得をするような気がします。

書込番号：2110757

アブソルートで

今日、アブソルートを見積もりしてもらいました。
別にナビとかは必要なかったので車両だけ見積もってもらったのですが、
「２００万で決めてください！」と言われました。
ｗｉｓｈも気になっていたので即断はできなかったのですが、これって妥当な額なんでしょうか

書込番号：2106324

赤スト乗りです
総額で２００万ですよね？
単純に計算して本体が１９０万円です
諸費用が概算で４０万円くらいでしょうから
値引きは３０万円て事になりますかね？
まあ妥当ではないのでは？
マイナー前のｉＳで３５万引きでしたから

書込番号：2106407

赤スト乗りさんレスありがとうございます。
今日、ベルノ店に電話して頼んじゃいました。
とても楽しみです♪

書込番号：2115239

購入検討中

みなさん、こんにちは。買い替えを検討しています。
今、ストリームとＴのＷと迷っているのですが、Ｗの方は音と水の浸入？など問題が多そうで、ストリームに傾いているのですが、主人が腰痛持ちなので気になるのがシートの硬さ。10月に出たのはシートが改善されたようですが実際のところはどうでしょうか？　ディラーさんとの交渉方法などが知りたいのですが、どなたか教えてください。

書込番号：2105030

国産車の場合シート自体の出来不出来ではなく、体型に合う合わないだと思いますから実際にディーラーに行って、座って、そして試乗してみてください。
ストリームの方は中古屋に行ってある程度へたったシートに座ってみるのもいいと思います。

書込番号：2105051

ＭＣ後の1.7Ｓに乗ってます。私も腰痛もちです。今まで日産車しか乗ったことがなかったので、ＨＯＮＤＡの硬いシートは心配でしたが、特に今のところ不都合ないです。ＭＣ後はシートもだいぶんと改良してあるとのこともききました。ご参考までに

書込番号：2106941

shomyoさんが仰る通りです。
ＭＣ後のシートはサイズもアップしていてかなり改善されていますが、ご自分の体型と合わなければ意味がありません。
試乗して、確かめるのが一番です。
私としては、大型アームレストがとても気に入っています。

書込番号：2106966

とりあえず試乗して確かめて見るしかないと
思いますが・・・。自分も腰痛持ちですが
特に問題なしです。ＭＣ後は内装かなり
良くなってきてますから。
特に大型アームレストは最高です。
そのうちウィッシュも大型に替えてくるでしょうね。

書込番号：2109815

私はマイナーチェンジ前の1.7Lに乗っています。シートは硬く
太ももの裏側の筋肉が変に痛くなりました。
どなたか「低反発ウレタン」のシートで解決されたという書き込みを
拝見し、私もカー用品店で購入。5000円ほどでした。

なかなか具合がいいです。ご質問に対してちょっとずれた書き込み
ですが、ご参考までに。

書込番号：2116220

私も腰痛気味ですが、ストのような堅いシートの方が姿勢が安定するので良いみたい。
敷き布団と同じで柔らかいシートはちょっと座ったときはいいんですが、時間がたつと、かえって悪いような気がします。
MC後のストのシートはうらやましいです。取り替えたいくらいよい感じでした。

書込番号：2120064

加速について

みなさんはじめまして。
現在2.0L、4WDの購入を検討してます。
先日試乗したところ、ディーラーから道に出るところでアクセルを踏んだら、あれ？進まない？
と妙な違和感を覚えました。
みなさんの書き込みを見ているとそういった内容はないようです。
スピードが出てくると気持ちよく進んでいくだけに、とても残念に思ってます。
現在MTのスポーツカーに乗っているせいかもしれませんが、加速について疑問を感じた方はいらっしゃいませんか？
逆に、初動の加速に満足していらっしゃる方がいらっしゃったら、お話を聞かせて下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：2098696

1.7Sに乗ってます。前はサニーに5年、その前はＭＴのサニーに７年乗ってました。あと親父がウイッシュに乗ってるので、時々運転してます。
初動の加速ですが、私は今まで乗ってきた車に比べて、加速がつきすぎて当初は慣れるのに時間がかかりました。かえってもっと遅いほうが運転しやすいとおもったくらいです。最近は私がなれたのか？車が学習したのか？そんなに初動は敏感に早い感じはしないですがね。あくまで私の体感ですが、ご参考までに。

書込番号：2099319

その現象は私のｉＬでもでています（Ｈ１４式）
ディーラーに言ってもなおらないし、勢いよく加速する分には問題なし。
ただ私の使い方にはイマイチです。
買い替えを決意しました

書込番号：2107719

新潟ｉＬさん ＝ 新潟Ｌさん ？

次はオデッセイＬですか。
今度はしっかり試乗してチェックして下さいね。
買ってから「その現象は私のもでています」と言われてもねえ。

あ、もう土曜日に注文したんですね。失礼いたしました。

書込番号：2111265

書き方が悪かったですね？
Ｄレンジ１速〜２速に変速途上状態で、アクセルを軽く抜く。
そこから再加速するときにもたつきます。
（このときシフトは２速に入っています。）
勿論、アクセルを大きく踏み足す事によって、実用上の問題は生じません。
普段は妻が乗ってますが、気にならないレベルとのことです。
学習機能のあるオートマだからなのでしょうか？
ストリームファンサイトでも同じような書き込み議論があったのですが、結論までは覚えていません。

お察しのとおり新潟ｉＬ＝新潟Ｌです。
試乗は４回して決めたのですが、そのときは気づきませんでした。

書込番号：2113288

koutinnさん、新潟ｉＬさん、新潟Ｓさんお返事ありがとうございました！
ストは気になる点はあるものの、欲しい車には間違いありません〜。
みなさんのご意見を参考に、優れた点も、そうでない点も自分で納得できたら購入したいと思います。
それまではまだまだこちらの掲示板で勉強させて頂きながら、試乗に通います。
ありがとうございました。取り急ぎ御礼申し上げます！！

書込番号：2115248

顔変更前の2.0L、4WDに乗ってます。
4wdは加速もたつきます。「HONDAの4WDは方式的問題かなんかでこうなる」みたいな事をディーラーに聞いた事があります。
加速しだしたら悪くないのでもったいない気もしますが、慣れれば急加速しなくて楽なような気もします
すいません。駄文になってしまって。

書込番号：2121533

加速についてですが、自分の車にもスタートしたときにもたつきがありました。ディーラーにいったらコンピューターを変えてもらいました。その後はもたつきもなくなりました。

書込番号：2145014