ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

教えてください。値引って．．．

みなさん、こんにちは。
先日､ディーラーで見積もり（２．０Ｓ）してもらったんですけど､ディーラーオプションを７０万ぐらいつけて、その値引きが１０万ぐらい、全体の値引きが３０万ぐらいでした。
これって妥当な額なんでしょうか？

書込番号：1987224

あなたが妥当だと思えばそれが妥当な価格です。まずは他のﾃﾞｨｰﾗｰやらﾗｲﾊﾞﾙ車の見積もりと比較すべし。

書込番号：1987296

ホンダの場合、ディーラーオプションを納車後にホンダCカードで
購入すると10%OFFで買える店が多いです。
それから考えるとオプションの値引きが10万というのは
良いんじゃないでしょうか？

書込番号：1987456

メーカーオプションについて

新型ストのホームページ見たのですが、
オプションにカーテンが無いようでした。
カタログにはありますか？
アブソルートの購入を考えているのですが、
値引きは２０万くらいと考えていいのでしょうか？
お返事お願いいたします。

書込番号：1984671

スト欲しい！さん、こんにちわ〜
カタログにはカーテン無かったように思います。
私はアブソ納車待ちですけれどその位は行くんじゃないですか？
頑張って下さいね。

書込番号：1984917

教えてください

ストリーム１．７Lに乗っています。ホンダ車特有のエンジンの吹き上がりの良さに満足しています。質問なのですが、VTECエンジンの体感できる点を教えてください。例えばエンジンの回転数がこの位になれば、エンジンフィールが異なるなど...があれば。宜しくお願いします。

書込番号：1970835

[梶原]

私の車はアコードユーロＲですが，５０００ｒｐｍを超えたあたりからＶＴＥＣが切り替わったことを体感できます。　ただし，これはマニュアルシフトだから可能なのであって，一般道だと1速と2速のみ使用可能です。2速は，最後（８０００ｒｐｍくらい）まで引っ張れずに，途中から減速に移らねば成りません。　ストリームはオートマチックなので，ＶＴＥＣの切り替わりを積極的に感じるのはなかなか難しいのではないでしょうか？

書込番号：1971685

梶原さん有難うございます。ちなみにメーカーに聞いてみたところ、2500〜3200rpmにてVTECが変るらしいです。いつもこの辺りで違和感があるのは確かでした。「あれがVTECか」というような感じですね。ちなみにアコードユーロＲの直４2000CCのエンジンは世界一とよく雑誌に書いていますが、どうでしょうか？個人的にはアコードユーロＲはホンダ車らしいすばらしい車だと思いますが。予算があれば乗ってみたい車ですね。

書込番号：1973442

[梶原]

残念ながら，運転者の方にそれを感じ取る力量が無くて，世界一かどうかは分りません。　運転していて気持ちは良いのですが，普通の道では，３０００〜５０００ｒｐｍでシフトアップしていき，最後は２０００ｒｐｍ位に落ち着いて一定速度で走行，というのがほとんどで，こんな走りでは，ＶＴＥＣも切り替わる前か，切り替わってもほんの一瞬ですね。　しかし，５０００ｒｐｍ以上まで引っ張ると，８０ｋｍ／ｈを越えるのは必至で，これもまたなかなかできません。　それで，普通は燃費のアップを目標に，６速を駆使しながらもゆっくり運転しています。　夏場エアコンに厳しいときはリッター１２ｋｍ位まで落ち込みましたが，最近涼しくなってエアコンをオフにしたら，最後の給油から今まで１００ｋｍ位走行してカーナビの燃費表示は平均14.5km/lを示しています。この調子なら久しぶりに満タンで８００ｋｍ走れそうです。

書込番号：1974533

うちのストリームの燃費は12〜13Kｍ/Lでミニバンのわりにはいい方と思います。燃費向上商品を二つつけています。

書込番号：1976103

さんぴろさん、こん○○は
燃費いいですね！
ﾘｯﾀｰ12〜13kmですか？
私のストは
ﾘｯﾀｰ6〜10kmですよ
(T_T)
ちなみに1.7Lです
燃費グッズも１個付けてるけど
全然、跳ばさないのにな〜
急のつく運転しないのに市街地だけだと必ず６ｋｍ台しか走りません
CPUも既に２回リセットしてます
はぁ〜(;^_^A

書込番号：1977873

赤スト乗りさん、こんにちわ！私も最初購入時に営業さんに燃費を聞いてみましたが、「９Km/L位」とのことでした。しかしエンジン回転を2500〜3000rpmとアクセルをあまり踏み込まないでいます（たまに回しますが）。それで11〜12Km/L位です。燃費向上商品は�@コンカー�Aパワーネオ？（マグチューンのようなもの）�B100円ダイソーのトルマリン�C0〜20ｗのホンダ純正オイル　です。タイヤはノーマルで、マフラーもそのままです。これらは交換していませんか？

書込番号：1980610

さんぴろさん、どうもです
確かに私はストを少しいじっていますが
１７インチに社外品マフラーetc.
同僚で同じような箇所をいじってるｉＳの４ＷＤがリッターあたり８〜１１ｋｍ走ってるんですよ
私も回転数が3000回転付近に抑えて走ってるんですけど
１．７ＬのＦＦが２．０Ｌの４ＷＤに負けてるのは悔しいんですよね
ちなみに燃費向上アイテムはマグチューンです

書込番号：1982251

赤スト乗りさんへ、アーシングやコンカーなどの電気系を試してみてはどうですか？ガソリンが完全燃焼するらしいです。あとはあまり多くの物をつまないのがいいと思います。

書込番号：1983526

赤スト乗りさんへ
純正タイヤとの外径差は計算してますか？
1.7Lの純正タイヤと同じ外径にするには245位必要になるのでは？
燃費を良くしたいなら純正サイズが一番でしょう。

書込番号：1984383

さんぴろさん、ミー３さん、どうもです
確かに燃費を良くしたい場合はノーマルが１番ですが
ノーマルで乗るのが苦痛で（笑）
アーシングも簡単なものですが施しています
燃費の悪さもディーラー担当営業マンも認める程です
バリバリにドレスアップしている仲間にも燃費で負けてます
(T_T)
まあ気長に乗っていきますよ

書込番号：1984535

新型ストリーム

はじめまして！！
新型ストリームってどんなのか知っている人いたら教えてもらえませんか？？
ホームページ見たり営業マンに聞いてもなかなか要領をえないもので…
みんな何所で見たのか”カッコよかったよ！”とか”前のほうが全然良い”とか言ってるのですが…友達の中では見たことある人いないので、なにか情報ありましたら教えてください。お願いします。

書込番号：1927702

[piccyo]

ディーラーに資料はもうあるはずです（あります）ので、足を運んで「教えて！」って言えば、教えてくれるはずです。

書込番号：1927767

赤スト乗りです
現行型を乗っているものとしては？って感じがしました
が・・・頑張って現行型にとらわれずに良くあそこまで変えてきたって感じです
今、現在は全国のディーラーに営業マニュアルが行き届いているはずですからお店で聞けば教えてくれるはずです
だいたい発表の１か月前からの商談は出来ますから内部資料は見させてもらえるはずですが
とりあえずは今よりかは良くはなって出てくると思いますよ

書込番号：1928263

そんなに変わっているのですか？？
ストリームはＴ社が真似？？したくらいだからかなり完成度が高いのかなと思ったいたのですが…
不安と期待が高まりました。
早速週末にでもまたディーラーへ足を運んで聞いて来たいと思います。
ベルノとクリオってどっちが値引きゆるいんですかね〜！！
その辺も見極めたいと思います。

書込番号：1930453

赤スト乗りです
経験からですが値引きに関してはクリオ、ベルノ、プリモで違いがあるのは確かですが
やはり各店の担当になった営業マンによると思います
しかし、値引きばかりにとらわれると営業マンの方が売る気がなくなる可能性があります
どれだけ値引いたとかこの掲示板によく書き込みされていますが
自分が納得した価格で買えればいいのでは？
私は元営業マン（プリモ店勤務）でしたが価格にこだわりませんでしたよ
やはり車を購入した後のアフターが大切ですから
気持ちの良い商談を心掛けてくださいね
そうすれば購入後の面倒見も良くなるはずでしょうから
それでは

書込番号：1930785

１５年付き合いのあるクリオ店営業マンからカタログのドラフト
と他車との違い等セールスポイントの書いた資料を借りています。
価格表もあります。

書込番号：1936563

9月29日発表でしたよね？確か･･？ディーラー用のカタログを見る限りは
好き嫌いが分かれそうなフロントマスク（FITの様な！？）ですが、インテリアは現行より充実している気がします。私は現行車に流用できるものがないか模索中です（笑)２Lは全車直噴＋CVTって噂もありますがそうなると通常のATが良い人には難しい選択でしょうね。それからアブソルート1.7Lが同時発表で、２Lは12月だそうです（4WDはなし）

書込番号：1936908

スト買いさんへ
現行の1.7ℓのグレードＬに値するグレードと価格教えていただけませんか？お願いします

書込番号：1937415

digitalianさん
2.0L車は12月登場予定のアブソルートだけですよ直噴は
ノーマルの2．0LのSは現行型と同じエンジン＋5ATです
私も内装で流用できないかと模索中です
ちなみにグレード展開は
9月MC時点で
1.7LはG,S,Absolute
2.0LはSです
1.7LのAbsoluteはFFだけです
他は4WDもあります
2.0LのAbsoluteもFFだけだと思います

書込番号：1937867

Ｖ１０００さんへ
現行のＬはＳになり、現行Ｓパッケージがアブソリュートになるようです。
で、価格は現行Ｌのベーシックが１６９８千円が１７００千円で差がないよう
ですが、個人的には前から見た感じが精悍になっています。田舎者と都会人の
差のような・・・
それと発表は２４日と言っていたような・・・
また、２．０のミッションは５ＡＴで２．０のアブソは未定となっています。

書込番号：1938517

[梶原]

今日ベルノヘ行ってきたのですが，ストリームの新型はもうすぐ入ってきますといっていました。　何日かは聞きませんでしたが，9月末という感じではなかったです。

書込番号：1939469

赤スト乗りさんへ
なるほど、すると現行2.0LのiLは無くなると言うことなのでしょうか？
しかし、直噴エンジンてどうなんでしょう？三菱のGDIと同じような
理屈ですか？GDIは踏むと通常方式のエンジンより燃費が悪くなる
と聞きますが（セディアに乗っている知人談）。
他は何か改良点はあるのでしょうかね？例えば足回り、ボディ補強とか・・

書込番号：1940163

赤スト乗りです
グレード変更や補強や直噴などですが
1.7L（全車4AT）
G→G
L→S
L-Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ→Absolute
2.0L（Sは5AT･AbuはCVT）4WDは4AT？
iL→S
iS→Absolute
新規追加グレード
S-Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ
こちらは1.7Lと2.0Lの4WDのみです
内容は今、手元に資料がないのでわかりません
補強は
Absoluteのみに施されます
足周り付近、リアクォーター付近？でしたかな
ついでにリアドラムがリアディスクになります
直噴ですが今現在は情報が入っていません
今どきに直噴をだしてくるのですから
三菱のような失敗はしないのではないでしょうか
今月ＭＣですからお店に行けばもう教えてくれるはずですよ
商談もできるはずだし

書込番号：1941753

２．０は無くなると１．５は出てくるでしょうね！
でも水はやっぱ１．５ℓの方が飲みやすい！

書込番号：1944132

↑
この方、色々な板に現れますが
書き込みの内容がわけわかりませんし
日本語もまともに書けないのですかね
(^^;)

書込番号：1949466

直墳エンジンの件ですが、基本的に日本車の直墳エンジンは、リーンバーンに仕様（最高で空燃比50：1）になっており、アクセルの踏み込み始めは力が出ないため、余計に踏み込んでしまい、ストップ＆ゴーが多い状態では、燃費が悪化しやすいと言われてます。某ヨーロッパメーカーの直墳エンジンはストイキ仕様（空燃比14.1：1）なので、レスポンスがよく安定して燃費が良いそうです。以前ホンダもリーンバーン直墳エンジンを開発したことがあり、空燃比（60：1）まで可能だったが、製品としてだめだったそうです。こういった経緯から、ストイキ仕様の直墳エンジンを出してくると思います。出してください。余談ですが、現行のストリームの2Ｌ車はＦＦと４ＷＤで馬力とトルク差があります。それは、カタログ燃費を良くする為ＦＦのみリーンバーンエンジンにしたためだと思います。早く日本の燃費測定方法（10/15ﾓｰﾄﾞ）を実際の走行にあった方法にしてほしいと思います。損をするのはいつも買う側です。

書込番号：1956912

買っちゃった

昨日iL-S2注文しちゃいました。足廻りを交換したいのですが安くて良い物があればおしえてください。？ちなみに新型も見ましたがあまり・・なので旧型にしました。在庫もあと50台ほどなので

書込番号：1920959

バネだけでなくダンパーもセットであれば純正OPがお徳かも！交渉次第では工賃込みで￥90,000ぐらいにはなるはずです。バネだけなら\20,000
ぐらいからありますが、モノによってはヘタリもはやいでしょうからある程度名前の通っているメーカー品がよいと思います。どれだけ下げたいかにもよるでしょうが・・・。純正OPは乗り心地も悪くないのでいいですよ〜

書込番号：1923397

テインのハイテクなら乗り心地もいいですよ

書込番号：1937407

在庫車？

ｉＬスタイルＳの在庫車（新車）が本体３０万引であるとのことで購入しようかと思っていますがスタイルＳは去年９月までの生産となっています
車は乗っていないと調子が悪いと聞きますので大丈夫なのでしょうか？
錆とか出たりタイヤがひび割れしないのでしょうか？

書込番号：1902831

いわゆる長在車（長期在庫車）ですね。

通常のディーラーであれば、きちんと整備した上で納車しますので、問題はないと思います。
ただし、工場出荷から１年近く経過していますから、新車のあの独特の匂い（表現が難しいですね）とかは、当然薄くなっています。

あくまでも個人的意見ですが、３０万円引はお買い得かな？と思います。
現行車と違い昨年型のストリームは星２つですから、グリーン税制の恩恵（取得税・自動車税の減免）も受けられませんし。税金の減免が受けられない分は、差し引いて考えないといけないと思います。

長在車は、前述したように整備が必要であったり、完成検査証が期限切れのため持ち込み登録となる等、ディーラーにとってはむしろ現行車よりコストがかかるのですが、ユーザーサイドとしてはあくまでも自身の持ち出しがいくらになるかですからね。

書込番号：1903538

[Ｃ２＋]

ちなみに新車独特のあのにおい。
体には非常に有害です。

ちょっと仕事の関係上そういったコトを調べることがありまして。

今年7月より改正された建築基準法のホルムアルデヒドの基準値だと数倍〜数百倍含まれている計算です。

ケミカル製品は天然素材と違い、長期に渡りホルムアルデヒドを発生します。
そういうコトを考えると長期在庫車もなかなか良いのでは？

ちょっと前向きすぎるかな（笑）

書込番号：1912024

前すぎです！もっと身長あるから後ろに行きなさい
背の順に！

書込番号：1944133