ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

給油について

[青玉]

始めまして。(^0^)
2.0RSZ(FF)を購入しまして、運転を楽しんでいます。

給油の事で皆さんにお聞きしたいのですが、ガソリンを入れようと馴染みのセルフＧＳで給油した際に、給油ノズルを給油口に入れたら、途中で引っ掛かってしまい、奥まで入りませんでした。そのＧＳのノズルの形が合わなかったのかと思いましたが、別のＧＳを利用した際も同様に途中で引っ掛かってしまいました。今の所、ガソリンが溢れた事はありませんが、給油中は不安になってしまいます。
私の給油方法に問題があるのか？利用したＧＳのノズルが合わなかったのか？
皆さんの給油時はどうですか？

書込番号：7696369

[マジ困ってます。]

車種「三菱セディヤワゴン」は違いますが、自分もノズルが途中で引っ掛かって最後まで入りませんね。

でもオートストップが効いて問題なく給油出来てますよ。

書込番号：7696439

[勇者モアイ]

引っかかりましたけど、問題なく給油できました。
オートストップもかかりましたし。

書込番号：7696549

[なおりな]

３月末にＸに乗り始めました。納車前の代車もセルフ給油のノズルが途中でひっかかります。ホンダの特徴？と思っていました。
オートストップだとしても、すごく心配になります。
以前のレガシーでは、そんな事はなかったのに・・

書込番号：7696746

[一番星星桃次郎]

こんばんは。

セルフではないお店に給油に行って
ちょこっと聞いてみるのが良いと
思いますが。

書込番号：7697322

[wakasan]

皆さん、今晩は。

私も以前からこの件は気になっていました。
ごく普通に、給油ノズルのレバーを下に向けて給油口に入れようとすると、
途中で引っ掛かって奥まで入りませんね。

気持ちが悪いので、色々試したところ、
レバーがほぼ「右９０度」の位置でそこそこ奥まで入ることを発見しました。
(おそらく給油パイプが入り口からすぐの所で右に曲げられているからと思われます。)

セルフ給油の時は、いつも給油ノズルを「右９０度」にひねって入れていますが、
真っ直ぐ入れられる車が羨ましいのは、私だけでしょうか(^_^;)？

でも、この件を差し引いても、ストリームは充分に素晴らしい車ですが・・・。

書込番号：7697771

[青玉]

皆さん、ご意見ありがとうございます。
給油ノズルが途中で引っ掛かってしまう症状は、私だけではないようですね。
今の所、皆さんオートストップがちゃんと効いて、溢れてしまうような事はないみたいで一安心ですが、やはり奥まで入らないと不安ですね・・・。何か改善して頂けると良いのですが。
wakasanさんの「右90度給油」は、次回の給油で試してみたいと思います。無理に奥まで入って抜けなくなったりしませんよね。

書込番号：7700310

[wakasan]

青玉さん

ここ一年くらいは、ずっと「右90度給油」を行っていますが、抜けなくなったことはありません。ご安心下さい(^_^;)。

でも、ノズルとしてはレバーが下になる方向に回ろうとするので、レバーを「右90度」方向に給油中保持するのに少しだけ力がいります。

「物は試し」程度でチャレンジしてみて下さい。

書込番号：7702103

車高調をつけられてる方

[ＤＡＤ２２１]

このたび契約し、現在納車待ちの者です。そこで、車高調をつけようと思っているのですが、みなさんはなんのメーカーをつけていますか？今のところＲＳＲかＴＥＩＮにしぼっています。乗り心地をあまり損なわないものがいいです。ちなみに１.８ＲＳＺのＦＦ車です。

書込番号：7672387

[スーパーアルテッツァ]

既に確認済かもしれませんが↓が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3291&ci=428

書込番号：7673542

[ＤＡＤ２２１]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん書き込みありがとうございます。こちらは携帯からのアクセスなので見ることができませんでした。どういったのがお勧めですか？

書込番号：7675832

[趣味はカブトムシ捕獲]

携帯用
http://minkara.carview.co.jp/mobile/

私もいろいろ参考にしています。


もしよかったらこちらもどうぞ。
http://www.carview.co.jp/i/

書込番号：7675859

[ヒトミドとーちゃん]

ＤＡＤ２２１さん、こんばんわ。
私は2.0L、RSZにTEIN SUPER WAGON + EDFCをつけています。純正の足は運転席なら問題ないのですが、2列目や3列目では突き上げるような感覚がしていやでした。TEINにかえてしなやかになり、最もかたくしても乗りごごちは非常にいいです。家族が乗るときはソフトに、一人で走るときはハードにして楽しんでいます。それなりの出費が必要ですが、乗りごごちはよくなり、かっこよくなりおすすめです。参考になれば幸いです。

書込番号：7691644

[ＤＡＤ２２１]

ﾋﾄﾐﾄﾞとｰちゃんさんありがとうございます。今いろいろなアドバイスをいただきＴＥＩＮのスーパーワゴンにしぼりました。そこでですが、ＴＥＩＮの車高調はあまり落ちないと聞いたのですが、何センチぐらいまで落とすことが可能ですか？よろしくお願いします。

書込番号：7691663

[ヒトミドとーちゃん]

はっきり覚えていませんが、カタログでは5cm＋αだったと思います。詳しくは装着予定のお店で聞いてください。ちなみに私がこれを選んだ基準は乗りごごちを良くすることだったので、車高は2cmしかさげていません。

書込番号：7691922

[ＤＡＤ２２１]

ありがとうございます。もう一つ質問お願いします。ＥＤＦＣを同時に装着する場合ほかに付属品はいりませんか？車高調とＥＤＦＣを購入するだけで大丈夫ですか？よろしくお願いします。

書込番号：7691957

[ヒトミドとーちゃん]

私はタイヤ館で取り付けをしてもらいました。このため詳細は不明ですが、車高調とＥＤＦＣと工賃しか払った覚えがないのでおそらく他の付属品は不要かと思います。ＥＤＦＣはわずか3秒くらいで減衰力を変えるので非常に快適ですよ。

書込番号：7692366

[ＤＡＤ２２１]

ﾋﾄﾐﾄﾞとｰちゃんさん本当にありがとうございます。３秒とはすごいですね。いろいろ教えていただきありがとうございました。

書込番号：7692551

ローダウンのスプリングについて

[ＤＡＤ２２１]

車高調をつけたいのですが、予算の関係でスプリングだけ交換することにしました。そこで３〜５センチ下げて乗り心地があまり悪くならないスプリングを探しているのですがなにかありますか？ホンダディーラーの方はＲＳ☆ＲのＴｉ２０００が一番乗り心地がいぃと評判があると言っていたのですがそれをつけられている方いましたら教えてください。

書込番号：7651520

[千の風になって]

スプリングをローダウンタイプに替えても、ショックアブソーバーがそのままだと、
ショックアブソーバーが底付きしやすくなり、
オイル漏れなどの不具合が出てくるようですよ。

やはり、セットで交換される方が、後々クルマによい結果が出ますよ。

書込番号：7651774

[スーパーアルテッツァ]

↓ここが参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3291&ci=101


↓TANABEのサステックNF210もローダウンスプリングの中では乗り心地に関して定評があります。

http://www.rd-tanabe.com/lineup/sustec/nf210/index.html

書込番号：7651867

[ＤＡＤ２２１]

みなさん書き込みありがとうございます。スプリングと一緒にショックアブソーバーも交換します。TANABEのサスもいいのですね。参考になります。全部工賃もふくめて８万くらいと言われたのですが、それは妥当ですか？

書込番号：7651933

[スーパーアルテッツァ]

ショックとスプリングの値引きは1〜2割位でしょうか。

工賃は5000円/本の4本で2万円位だと思います。

ショックとスプリングをネット通販等で購入すれば値引きは大きくなります
しかし、ホンダへ持ち込みでの取り付けになるので、工賃は2倍の4万円位になる可能性ありです。

書込番号：7652121

[32N1WHITE]

>TANABEのサスもいいのですね

信じられない・・・うそでしょ？　タナベが良いなんて。

ショックアブソーバーの底付きは、バンプラバーを外さない限りは問題ないでしょうよ。

書込番号：7653044

[1551]

ライフですが、サスＲＳ−ＲTIｰ2000にしたら、硬いけど、１コブ越えたら３回程車が上下する程乗り心地糞でした。
ショックと相性が悪かったのかもしれませんが、運転しながら酔うという最悪な状況になり、タナベNFｰ210にしたらだいぶ解消しました。

数字的にはタナベのほうが柔らかくなってますよ。
ちなみにショックはカヤバに変えてました。

個人的にＲＳ−Ｒは突き上げのみ硬いけど（笑、フワフワしていらないお金使ったので、うんこメーカーだと思っております。

ちなみに、ホンダ車でサスで５センチ下げたらゲボ吐きますよ。

書込番号：7653800

[CharAznable]

ＲＮ８ストリーム2.0ＲＳＺに3月末に購入しました。
早速、ＲＳ−Ｒのダウンサスを入れました。
25ｍｍ程度、下がりました。
タイヤとフェンダーの間は指が2本入らなくなりました。
乗り心地も、極端に悪くなるものではありませんでした。
18インチにしなければ、乗り心地は悪くならないでしょう。
ストリームはノーマルでもタイヤとフェンダーの間が狭いので５ｃｍも下げたらタイヤがかぶってきますよ。
しかもストローク量も少なくなるので乗り心地も悪くなるでしょう。

ちなみにワゴンＲにはＲＳ−ＲのTi2000を入れましたが、こちらも乗り心地は悪くなっていません。

書込番号：7701028

クリープ現象について質問です。

[andlianof]

１．８Ｌ　ＦＦ　ＲＳＺ納車後１週間です。
初めてホンダ車に乗るのですがトヨタ車に比べてクリープが弱く感じるのですが・・・

書込番号：7644484

[みちとも(☆o☆)]

こんばんは。

クリープ現象ですか？回答に悩みますが、比べてある車と比べるとスレ主さんのおっしゃるとおりスレ主さんのストリームは弱いかもしれません。
ただホンダ車がトヨタ車よりクリープが強いか、弱いかは一概に言えないと思います。
また、クリープの強弱はそれ自体は良くも悪くもユーザーによって意見が分かれるところだと思います。
クリープが弱くて不快なら、タイヤの空気圧をあげ転がり抵抗を少なくして、アイドリングの回転数を上げるのも良いかもしれませんね。

書込番号：7644549

[Plucky]

車によってクリープ現象の強さは違いますからねぇ・・・。

私も以前乗ったフィットはクリープが弱かったです。
これで一概にホンダ車＝クリープが弱いと言えませんが・・・。

書込番号：7644635

[♪ぱふっ♪]

・・・のないコーヒーなんて。

書込番号：7644995

[りえるぐ]

トヨタはよくわかりませんが、前に乗っていた日産プリメーラHNP10(15年前の車)に比べると弱いですね。
少し急めの登り坂で止まると強めにアクセル踏まなければ下がってしまいますから。
かなり昔に乗った代車のTODAYも下がって恐かったな

書込番号：7645230

[元トヨタ党]

これはエコの為です。慣れましょう！

書込番号：7645328

[銀ipu]

所有していませんが、ストリームは弱いといわれてますね。
立体駐車場等の急坂などでの坂道発進は注意が必要だと思います。
でも、これはストリームに限らずですけどね。

書込番号：7646086

[andlianof]

みなさん回答ありがとうございます。１週間の間に２回程ぶつけそうになったので書き込みしました。（１回目は自宅車庫で切り替えした時バックギアで前進、２回目は立体駐車場の登りスロープでバックしました。）早くこの車の癖に慣れるようにします。

書込番号：7648540

[すーやんです]

ほんとに基本の事ですが、クリープうんぬんじゃなく、ＣＶＴかＡＴ（トルコン）の
ちがいではないのですか？
ＣＶＴはＡＴとちがい、ブレーキを掛けていないとアイドリングでも進み出すといった
力は非常に弱いですよ。それは各社同じ。
ちなみに１．８Ｘの５ＡＴモデルはクリープが実感出来るほど（笑）ありますよ。
ＣＶＴはベルト駆動ですが、ＡＴは粘性のあるオイルを回転させて駆動力を伝えます。
ストリームが弱いとかプリメーラがとかでは無いと思います。
15年前なら軽以外明らかにＡＴでしょうし。

書込番号：7652640

[JamesP.Sullivan]

＞ＣＶＴかＡＴ（トルコン）のちがいではないのですか？

ＡＴ同士であってもクリープは弱くなってきている傾向がありますよ。

ＡＴ車からＡＴ車に乗り換えた時に、同じ登り坂でブレーキから離した時、前車ではピクリともしなかったのが、新しい車でではズッって感じで下がってしまうとかって。

ま、重力があるんで、ＭＴだろうがＡＴだろうがＣＶＴだろうが、坂道で下がるのは当たり前だと心に留めて運転しましょう。

書込番号：7652698

HIDをつけるとキーンとする音が・・・

[すーやんです]

2007.5に納車した1.8Xに乗る者です。
納車からそうだったのですが、AUTOライトで
HIDヘッドライトが点くと、小さな音でキーンと
音が鳴ります。また、これはHIDの点灯に関係ないのですが
アクセルを踏むたび、ヒュールルという音も鳴るのです。
ディーラに持ち込んでも、社外のカーオーディオせいか
なにかじゃないですかね、とあまり真剣も無い様子。
担当の営業も先月やめて、頼れるところが無くみなさんに
質問させていただきます。こんな症状みなさんないですか？
（あとはお客様相談室かな・・）

書込番号：7639457

[1551]

車は違いますが、室内では聞こえません、ライトの前に立つとＨＩＤ付いていたら小さくキーンと鳴っています。
カーショップのＨＩＤ点灯させてもキーンって言います。

アクセル踏むとヒュルルはわかりません。
ちなみに、アクセル離すとシューとかスーというのはエアフィルターの音なんですが。
ストリームってＣＶＴですか？
ＣＶＴであれば、ＣＶＴベルトの音が鈴虫の鳴き声に近い音が微かに聞こえたりするらしいです。

書込番号：7640534

[ストリーム研究所]

オーディオにHIDやオルタネーターのノイズが乗るのはよくある話ですし、みんなそれを解消するために結構苦労してるわけで。
ネット検索すれば山ほど出てきますので見てみてください。

その社外オーディオはどこで組んだんですか？
ホンダじゃなかったら、客相にクレーム付けないでね。
車のせいじゃないんだから

書込番号：7641298

[デジやん]

＞担当の営業も先月やめて、頼れるところが無く

個人売買では無いんでしょ？

書込番号：7641731

[みちとも(☆o☆)]

１．８ＸですのでＣＶＴではないですね。

車内の静粛性が高まっているので音が気になりだすと気になりますよね。

オーディオを切ると聞こえないですよね？

書込番号：7641750

[すーやんです]

たくさんのレス有り難うございます。

いろいろの方の質問に答えると、

�@社外オーディオはディーラーにて取り付け
�Aオーディオをつけている時でなくて、切っている
　時に音がなる状態です。（付けてたら音が音楽に
　紛れて分からなくなります）
�B車は当然当方が、そのディーラで購入しました。
　もちろんサービスには直接言えますが、
　親身に聞いてくれる営業がいなくなったことは痛手だと
　思います。

書込番号：7644971

[みちとも(☆o☆)]

そうですか・・・
納得いかないかもしれませんが・・・コメントが思い浮かびません。
解決策が見つかることをお祈りします。

書込番号：7645609

[ノーチル]

アクセルの方はわかりませんが、ライトの方はHIDのインバーターやイグナイターあたりから音が出ているか、そのノイズをオーディオが拾ってるかではないかなという気がします。
HIDはバッテリーからの12Vを瞬間的に2万Vに昇圧して点灯する仕組みなので、高周波音が鳴っても変ではないです。その程度は、機械の方の個体差と高周波音が聞こえやすい耳かどうか等にも左右されると思います。ちなみに若いほど高周波音には敏感です。

元の担当がいなくなったディーラーで満足な回答が得られないなら、他のディーラーに持ち込んでみてもいいのでは？満足するかどうかはわかりませんが・・

書込番号：7651660

[すーやんです]

遅れましたが報告です。先週購入したディーラに切実に訴えると、
では預けて下さい、見てみますということになりました。
アースの接続がボディのいろいろなところから取ってあったのを
一カ所に纏めて取るように変更しましたので、いちどこれで見てください
と、作業後言われました。（作業時間約２時間）
すると、その後はHIDのノイズは一切なくなりました。
やっぱり、確認してもらうものですね。
逆に前回の対応はなんだったの？と思うほどでした。
ともかく、Ｄの対応も日や人によっても大きくかわるのだなぁと
感じました。

書込番号：7731149

コーティングについて

[智恵ちゃん]

今月下旬に納車予定です。皆さんに質問なんですが、ブライトポリマー等のコーティングをした方で、オススメのコーティングや、注意点など教えて欲しいです。またコーティングに関してなんでも結構です。皆さんお願いします。ちなみにディーラーで納車時にすぐコーティングしたほうがいいと言われました。

書込番号：7634718

[デジやん]

http://bbs.kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchMode=text&SearchWord=%83R%81%5B%83e%83B%83%93%83O&BBSTabNo=8&PrdKey=

“コーティング”で検索すると、山のように情報出てます。
多過ぎるくらいなので、絞り込んで検索すると欲しい情報見つかりますよ。

書込番号：7635437

[智恵ちゃん]

デジやんさん ありがとうございました。早速検索してみます。

書込番号：7635462

[panchi88]

　私の場合、ディーラーからの外注作業になりますがＧ'zoxと言うガラスコーティングを依頼しました。ディーラーの説明によると上級のガラスコーティングでコート皮膜には５年の補償がついています。月一回の水洗い洗車でＯＫとのことですが、汚れが落ちにくいときは付属のシャンプーで洗います。納車されてまだ期間が短いので効果はなんともいえませんが、大変きれいに見えます。ただディーラー価格で72,000円と高価です（もちろん値段は交渉しましたが）。
　またディーラーに依頼した一番の理由は、ナンバープレートを装着する前にコーティングを施工してもらいたかったからです。（後方のナンバープレートを封印した後では、コーティングがプレートの分だけ抜けてしまうだろうと思いまして）
　いろんな種類のコーティングがありますが、効果と価格を比較して良い物が見つかるといいですね。

書込番号：7635755

[Plucky]

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/SortID=7591486/
でも書かせて頂いたのですが・・・そのまま転載します。

・・・転載ここから・・・

http://mitsubishi-i.seesaa.net/article/90363267.html
（携帯で見れるか、パケット代については未確認です。）でもまとめましたが、
（宣伝みたいになってしまい申し訳ありません。ここで上手くまとめる自身が
ないので・・・。）ウィルソンのグラスガードという物を使ってみました。
カー用品店へ行くといろいろあったのですが、直感で選んでみましたが・・・。
作業は時間に追われて大変かなぁと思うことはありますが、仕上がりは良好です。
周りの車と比べてしまう私がいるのですが・・・艶の深さなら負けません（笑）。
後は気分的にですが、汚れがつきにくいかなぁと。ただ、先日行ったところなの
で、耐久性については未知数です。

・・・ここまで・・・

ちなみに、これは2480円で買ってます。ストリームだったら量販店へ行けば
上手く行くと3000円欠けるぐらいで買えるのではないでしょうか。
定価はもっとしていますが・・・。ただ、艶や撥水を考えなければ１年は
皮膜が持つと言う宣伝ですので結構お得かなぁと。


ただ、カー用品店へ行っても、ディーラーで尋ねても非常にいろいろな種類が
あります。是非悩み抜いてください（笑）

書込番号：7637031