ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

クルコン付けている方へ

[初号機41号]

先ほどピボットのスロ.クルコンを取り付けました　はーはー。

スロットルの方は、無事作動しました。　しかーし、肝心のクルーズ機能が作動しません。

リレー音云々という記述がありましたが、ボタン押した際に　カチっといいますか？

それから液晶画面の表示は変わるのでしょうか？

赤と灰の線は、検電でちゃん通電しているし　あとアース以外はコネクタの接続で問題ないし、　んーん、困りました。なになには　ああしましたか？など、チェックポイントあったら宜しくお願いします

書込番号：12947466

[初号機41号]

えー、別売りコネクターもセットで購入したので、本体からのピンクとオレンジの線は遊ばせてあります。

これをリバース信号と車速信号接続しなければならないのか？　説明書、再読します。

書込番号：12947494

[初号機41号]

車速信号　　オーディオコネクターからでした。　失礼しました。

書込番号：12947980

[NORINORI-x]

車速検知がうまく行ってないのでは？
後は車速センサーのパルス設定が合って無いとか。

別車種ですが、この春に中古で買った車に付いてました。

設定可能速度でセットボタンを押すと、リレーの音がして表示がACCに変わり速度制御に入ります。

ただ納車されて最初の頃は調子が悪く、途中で勝手に解除されたり、設定出来なかったりしてました。

ｽﾛｺﾝ自体は正常に作動している事から、車速検知がうまく行っていないと思い、車速線を同じ場所で(純正ﾅﾋﾞ裏)取り直したところ、途中で切れる事無く正常に作動するようになりました。

この車もリバース線は繋がってませんでした。
これは、リバース時にｽﾛｺﾝをノーマルに戻す為なので、安全の為に繋いでおいた方が良いですよ。
一度SPモードのままで車庫入れしたら、思った以上に加速して、家の壁を壊しそうになりましたよ。

ブレーキ効く車で良かった〜(汗)

書込番号：12949730

[CharAznable]

NORINORI-xさんのおっしゃるとおり、車速信号がちゃんとつながっていないと思います。

自分も配線が甘く途中でクルコンが動作しなくなったときがあります。

ストリームに限らずホンダ車はオーディオ裏のスペースが狭いので配線をしまうときに外れてしまっている可能性がありますよ。

ちなみに30km/h以下だと動作しませんので・・・

書込番号：12950345

[初号機41号]

オレンジ線つなげました。	ウインカーの先端削って平らにしてから

　こんばんはー。　お二人様わざわざありがとう。

そうなんです　と言うか　全くつないでいませんでした。　今日出かけるのに間に合うようにと、あせった結果でした。　結局、遠出は明日になりました。ほぼ高速なので、楽ちんドライブ楽しんできます。　娘は　＜大丈夫〜？　って言ってますが。

ダッシュパネル　ほぼ全外しって結果になりました。　とりあえず？写真でも。

書込番号：12950923

[くまおさん]

亀レス失礼します
たまたま3DriveACを見ていてこのスレを見つけました
スイッチの取付位置いいですね
そこってライトのオンオフで動きますよね?
コードを裏に回したとしても毎回触って気にならないかなと思っています
取り付けられてから随分立ちますが、使用感は如何ですか?

書込番号：13061224

[初号機41号]

ん〜ん　さすが素人ＤＩＹ。	ちょっと目線を下げるだけで、見やすいです

くまおさんさん　こんにちはー。

クルコン自体は非常〜に便利ですよ。　会社まで8キロ弱　バイパスがほぼ並行してあります。　1キロちょい距離が増えますが、疲れたな〜　ってときは、58キロ位にセットしてチンタラ？走っています。

スイッチの取り付け箇所ですが、みんからを見た限り、ほぼダッシュパネルでしたね。本体もハンドルポスト？の上でした。　それだと、ハンドルが小さいもんでメーター　シフト位置表示が見えないんですよね。

写真のように、ボスの上部から線を出して、ハンドル表面に付ければ良かったかな　と思う今日この頃です。

常にオートライト位置（ほぼ）なので、回すことはあまりないですが、少し余裕を持たせています。　まー　裏から見ると　ちょっとな〜　ですけどね。

後付けクルコンには賛否両論あるみたいですが、ほんと　便利です。

書込番号：13061658

[くまおさん]

初号機41号さま
うさぎレス有難うございます
ご自身で言われている様にちょっと･･･な仕上がりですね(;^_^A
写真まで載せて頂いておきながらゴメンなさい！！
けど書かれている様な取付にしたらアリでしょうし、
ホーンボタンの縁をちょっと削って出したらいいかも知れませんね
しかしアレですね最近では珍しくハンドル替えているんですね
私もエアバックなんて無い時代には替えていました(^^ゞ
MOMO派とナルディー派がいましたね　
私はMOMO派でしたよ

どこに付けるかは実物を見ながら決めるとして私も購入しようと思います
アメリカだとどんな車にも必ずついているんですけどね
道路事情の違いでしょうが、是非欲しい装備のひとつです

有難うございました

書込番号：13061734

[くまおさん]

本体取付位置

初号機41号さま
超亀レス失礼します
蚊に刺されながら悪戦苦闘の結果ようやく取り付けられました
車速パルスのコネクター情報をディーラーに問い合わせたら
すんなり教えてくれたのですが、線の色とピン番号が言われたとおりにマッチしなくて
悩んで聞き直すと、ピン番号は無視して線の色でやってみて欲しいと言われてOKでした

本体はハンドル右の使っていないポケットに
スイッチはハンドルカバーの側面に仮置きしましたが、やはり使いにくいので
ワイパーレバーに移設しようと思っています

使用感はとてもいいです
純正の様にレバーで加減速が出来ない事だけは残念ですけど
最初か納得ずくなので問題ではありません

思わぬ副産物というか、本来のスロコンの機能が良かったです
さすがエンジンのホンダ?と思う様な敏感なエンジンに
時としてスタート時にギクシャクしてしまう事があったのですが、
Eco3に設定するとスタート時のずぼらアクセルワークでも
運転が上手になったかの様なスムーズな発進が約束されます

いやぁ付けて良かったです

書込番号：13281992

[初号機41号]

くまおさんさん こんばんはー。

おっ、ようやく取り付け完了　ってことですね。　いやー、くまおさんもストリームだったとは気が付きませんでした。

自分は　もうず〜っとエコ４で走っています。　１やノーマルに戻すと　　なぬー？こんなに早いんかい（って、たかが知れていますが）ガソリンもったいねー　ってね。

もちろん　エコランプは加速時以外常に点灯です。　前車のアコードの時とは　ほぼ正反対のような運転しています。　が、２リッター以上のパワフルな車種だったら、？？？ですが。

書込番号：13283479

[初号機41号]

　そうそう、　本体はホントにその場所でいいの？　走行中に触れることは少ないと思いますが、　使ってないと言っても　あの場所は　納得いかーん（ニヤニヤ）!。とです。

書込番号：13283498

[くまおさん]

初号機41号さん
私的にはあの場所でいいんですよ
一度設定したら見ないし見ると気が散るので
普段は見えない方がいいのです(^^;)

目に付く所に如何にも的な物を置くのも嫌なので、
レーダー探知機もミラー式だったりします
とは言え、見かけドノーマルが大好きなのですが、はずし技でサイドマーカーを
クリアレンズからオレンジの物に変えたり、
一時期ネット通販で流行ったウインカーミラーカバーに変えてあったりします
ブレーキ灯やナンバー灯もLEDにしてあります
チョコチョコ派ですね(^^)

書込番号：13284429

[初号機41号]

なんと。7月で11年か……。まだまだ現役だーーーー。　　失礼しました。

書込番号：24008033

[くまおさん]

＞初号機41号さん
ずいぶんご無沙汰しています
価格コムからアラートが来たので見に来ました
まだ現役なのです素晴らしいです
私は昨年誘惑に負けて乗換えてしまいました
近所の方が引継いで乗ってくれていてまだまだ現役では居ます
もちろんクルコンはつけたままで説明もしましたが使ってくれているかどうかは…
もう10年も前のスレなのですね 懐かしく思い出しました

書込番号：24011342

[初号機41号]

な、な、なんと！。10年ぶりってー事ですね。　
たまーーーに古いスレに投稿しますが、お返事頂くのは　０.何パーセントです。
ストリームは、たった２代で消えてしまいましたね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ところで、さすがに飽きたので７月の車検を最後にします（えっ？）。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この１０年間に孫が３人！。５月に４人目が！。　じいちゃんになっちまいました。
あ〜あ……。　蛇足を最後に付け加えたところで、　では、お返事ありがとうございました。

書込番号：24012127

ストリームRN8のATFフィルターは、どこに？

[CharAznable]

ストリームRN8 2.0 RSZ 2WDに乗っています。
CVTフルード（HMMF）を交換するついでにATFフィルターも交換しようと思いましたが、見当たりませんでした。
ストリームRN6 1.8の5ATはエアクリーナーボックス下にあるようです。
同じエンジン+CVTのステップワゴンはラジエター後ろにあるようです。
どなたか、ストリームRN8のATFフィルターは、どこに付いているか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23496515　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

探して無いのなら、外部フィルターでは無く内部フィルターかもですね。

書込番号：23496738　スマートフォンサイトからの書き込み

[CharAznable]

回答ありがとうございます。
なるほどぉ。
でも、ストリームにオイルパンが無いんですよね。

書込番号：23496959　スマートフォンサイトからの書き込み

運転席のパワーウインドウスイッチ

[ななななな73]

鍵を締めてもパワーウインドウスイッチのAutoが点灯し続けているのは正常でしょうか？

書込番号：23329836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

しばらくすれば消えるのでは？
一晩中点いたままなのですか？

書込番号：23329922

[hirocube]

正常です。
エンジンを切った後、もしくはイグニッションをＯＮからＯＦＦにした後数分間は、施錠の状態に関わらず運転席のみウインドウの操作が可能です。その間は運転席の運転席ウインドウスイッチのみ点灯し続けます。
操作が無効になったら消灯します。

※全席ＡＬＬＡＵＴＯが装備されているグレードの場合は知りません。

書込番号：23329934

[kmfs8824]

ストーリムには「キーレスエントリーで施錠(解錠)後、約１０秒以内であれば再度施錠ボタンを押し続けると、押し続けている間すべてのドアのパワーウインドが閉まり(開き)ます。」といった機能があるようです。

その機能が働いてる間はパワーウインドウスイッチのランプが点灯してるようです。

ちなみに上記の条件時、キーをドアのキーシリンダーに差し込んで施錠(解錠)後、キーを戻してから10秒以内であれば、再度施錠(解錠)側にキーを回したままにすると全てのウインドウガラスが閉まる(開く)ようです。

書込番号：23329967　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ななななな73さん

ストリームのエンジンをOFFにしても約10分間はキーオペレーションにより自動開閉機能付きのパワーウィンドーを開閉出来るとの事です。

この約10分の間はパワーウィンドースイッチのイルミネーションも点灯しているのでしょう。

キーオペレーションについては下記からストリームの取扱説明書をダウンロードして80頁に記載されていますのでご確認下さい。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/stream/2013/japanese/30SMA6410.html?m=stream&y=2013&l=japanese

書込番号：23329987

[ななななな73]

皆様ありがとうございました！
暫く悩んでいたのでとても助かりました！

書込番号：23330262　スマートフォンサイトからの書き込み

ストリームのエンジン異音について

[トリスタエース]

中古のストリーム(走行距離10万越え)を安価で購入したのですが
スタート時、1速から2速に上がるまでのエンジン音が
気になるようなブォーという不快な音が車体から伝わってきます。
少し加速すると聞こえなくなりますが、
さらに加速させようとするとまた不快な音と振動が出ます。
車体下から来るので下側のどこかの劣化からくるのだと思うのですが
この手の不快音を出なくするまたは小さく抑える等は可能なのでしょうか？

書込番号：23183043

[伊予のDOLPHIN]

＞トリスタエースさん

エンジンマウントの交換歴がなければ、交換時期かと思われます。

費用は、それほど高くないものの、安価に購入した車だと、手を入れるか否かは微妙ですね。

書込番号：23183057

[とにかく暇な人]

＞トリスタエースさん
エキゾーストパイプかマフラーを支えている部分が怪しいので、販売元等で、車を機械で持ち上げて車の下側を良く点検するしかないのではないでしょうか。
尚、エンジンマウントが可笑しくなっていて、エンジンが異常振動しているかもしれないですが、どちらにせよ、放置しておくと重大な事故が起きる可能性が有るため、一刻も早く専門家に見てもらったほうが良いと思います。

書込番号：23183068

[kmfs8824]

おそらくCVTからの異音(ジャダー)でしょう。

この当時のホンダ車のCVTは色々と問題があり、対策のCVTフルードの交換で改善出来たり、場合によっては最悪CVT本体の交換になったりしてました。

ただ、距離も走ってるようですしCVTフルードの交換では改善されない可能性があります。

書込番号：23183090　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリスタエース]

コメントありがとうごさいます。
最初にストリームの車種を言ってませんでしたね。
2007年式のストリーム RSZなので、CVTではありません。5ATです。

確かにエンジンマウントの交換歴はありませんね。
エキゾーストパイプやマフラーも怪しいかも知れません。
車屋で細かく見てもらうようですね。
ありがとうごさいます。

書込番号：23183134

[二番目大好き]

2007年式ストリームRSZ

1.8リッターなら5AT
2.0リッターならCVT(4WDなら5AT)
ですね。

書込番号：23184705　スマートフォンサイトからの書き込み

ステップワゴンのエンジンはリコールだが

[CharAznable]

ネットを見ていたら、ステップワゴンのオイル上がりによるリコールが出ておりピストンリングの交換となっております。
http://www.honda.co.jp/recall/auto/other/130725.html
同じエンジンを積むアコードやCRVも対象となっているようです。

同じエンジンR20Aを積むストリーム（兄弟車のクロスロードも）はリコールの対象になっていません。
R20Aエンジン搭載車で唯一ストリームがリコールになっていません。

リコールになっているR20AエンジンとストリームのR20Aエンジンとでは、形式が一緒なのにリコール対象でないのはナゼでしょうか？

少し、心配ですので知っている方がいましたら、教えてください。

書込番号：21490975

[茶風呂Jr.]

エンジン型式が同じでも、対象部品のロット違いでリコール対象外になったのでは？

書込番号：21491083

[funaさん]

＞CharAznableさん
あなたが示された今回の事案は平成25年8月1日発表のもので、ことさら新しい内容ではありません。
それより、旧型フィットなど2車種のピストン、ピストンリングの保証期間延長が平成29年1月20日に発表されました。
理由は同じで、「５０００ｋｍ未満の走行で１L以上オイルが減ってしまう現象について、５年または１０万キロ保証から９年保証に延長します。」です。
ただ、症状がでた場合は自分で修理すると高額になりますので、それを保証しますという内容です。
http://www.shuridai.com/honda/stepwagon-dba-rk5-engine/

ホンダが不具合に対してとっている対策は、リコール、サービスキャンペーン、保証延長の３種類あります。
ですが、今回の事案は保証延長という、「具合が悪くなったら対応しますが、出なかった場合は修理しません」という内容で、普通に乗っている場合はオイル消費量は５０００ｋｍまたは、６カ月ごとの交換では気が付かないでしょう。

あまり心配しないでも済みそうです。でも、オイルの点検は始業点検の項目ですので、怠りなく。

書込番号：21491191

[kmfs8824]

＞CharAznableさん

R20A型エンジンはRKステップワゴン採用時にリング張力を大幅に低減する目的で低フリクションピストンリングを採用した小変更があったようです。
これがオイル上がりの原因です。

RKステップワゴンが発売した平成21年9月以前からR20Aを採用してるストリームとクロスロード(エンジンは生産終了まで変更なし)は対象から外れてるようです。

書込番号：21491424　スマートフォンサイトからの書き込み

[CharAznable]

そもそもに、ピストンリングが違うものなんですね！
ストリームとクロスロードが対象外の理由がわかって、ホっとしました。
車重があるステップワゴンの燃費を良くするために改善したら悪改になってしまったんですね。

書込番号：21491497　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスサイズ

[ビリージョエル]

去年、新しくスタッドレスを購入したんですが、急きょホイールごと取り替えるのを検討してます。
予算的に16インチで検討してるんですが問題無いと思われる205/60R16が無いので215/60R16 インセット+53を検討してるんですが入りますでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：21447444　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

外形が+12mmになりますが、装着はできるでしょう。
https://greeco-channel.com/car/tire/205-60r16/

しかし外径を大きくするのは、チェーンを巻く場合は干渉の恐れがあります。
スピードメーターより実際の速度が大きくなることで速度違反になる危険もあります。
どちらかというと小さめの195/60R16の方が安全です。

205/60R16が無いというのも良く分かりませんが、取り寄せや別の店にいくことはできないのですか。

書込番号：21447879

[ビリージョエル]

＞あさとちんさん
どうもありがとうございます。
ネットで組み込み済みのセット品を購入予定です。
205/60R16はホイールが好みじゃなく、215/60R16はホイールが好みだったので質問させていただきました。
純正が205/55R17なんで外形よりタイヤ幅がNGなのかと思ったんですが、無難な205/60R16にすべきか悩みます。

書込番号：21448134　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ビリージョエルさん
純正が6Jの＋55なのでリム幅が極端に変わらないなら履けますよ。

タイヤ幅は205が215ぐらいになるなら問題ないです。
ストリームならそのぐらいのフェンダーのクリアランスは充分確保されてます。

書込番号：21448946　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ビリージョエルさん

そのくらいのサイズアップなら多分大丈夫ですよ

僕のスタッドレスは若干大きめサイズで車高を稼いでいます

書込番号：21448985

[ビリージョエル]

回答下さった皆様、どうもありがとうございます。

結局、ディーラーの方で予算を合わせてくれたのでストリーム純正の中古ホイール、型落ち2年落ち新品スタッドレス(205/55R17)を購入しました。

書込番号：21452212　スマートフォンサイトからの書き込み