ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

実際の燃費

[めだか親父]

ＺＳに乗って，１年経ちます。

今日は，満タン方１１．８でした。
燃費計は，１３．５なんですけどねえ。
（夏場は，燃費計１４オーバーで，実燃費１２台でした。）

ディーラーの担当の方は，「燃費計と実燃費の差は１以内」とおっしゃっていたのですがねえ。

その差は１．６なんですが，皆様のストもそうですか？

書込番号：12701790

[hirocube]

実燃費ていうのは運転の仕方や季節、勾配、渋滞状況にかなり左右されますので、「１以内」というのはあてになりません。

僕は山間部に住んでいるので、満タン法で１０キロ切るか切らないか程度です。
今年の寒かった時期なんかは燃費計のい表示で10キロ切りました。

書込番号：12701832

[CharAznable]

自分のストは20年式で35000km走行しています。
燃費計と実燃費の差ですが普段は1.0くらいですね。
多くても1.2以上の差になりません。
まぁあくまでも参考と言う範囲で使用しています。
ちなみに暖気は少なめで温まるまでゆっくり走行しています。

また、自分はインフォメーションタッチを使用して水温計やインジェクション噴射量を見ながら燃費走行を心がけています。燃費も正確に表示されますよ。

書込番号：12701940

[hirocube]

すいません、僕の回答意味不明ですね＾＾；

燃費系12弱だった頃は満タン法で10弱でした。１以内というのはやはり経験したことはありません。

書込番号：12702102

[プルプル１号]

以前旅行に出かけたときほぼ高速道路主体で片道６００キロほど走ったのですが、そのときは燃費計16.4kmの表示に対し実燃費が16.2kmと燃費計の数値と実燃費がほぼ一致しました。
そこまで正確ではないものの、街乗りでも誤差はほぼ1km以内で収まっています。
スロットルの開閉が頻繁になればなるほど、そして開閉差が大きくなればなるほど誤差が大きくなるんじゃなかろうかと勝手に考えています。
以前乗ってたフィットもそんな感じだったので。

書込番号：12770073

ＲＳＴ

[カラッち！]

ストリームＲＳＴの良い所、悪い所誰か教えて下さい。
ハンドリングがいいなど
何でも結構です！

書込番号：12703353

[Eddie would go！]

ストリームＲＳＴ（２Ｌ ＣＶＴ）を購入してちょうど１年になります。

個人的な感想ですが、良い所は加速・ハンドリング共に軽快で（特別にクイックというわけではありませんが）、ミニバンを運転しているという感覚はほぼ無い点ですね。電動パワステもスムーズで、コーナリングが気持ちいいです。

あとは、乗り心地はかためですが嫌な衝撃や突き上げ感ではなく、しっかり感がある所や、床下収納付きの広いラゲッジ、いかつめな顔つきも気に入ってます。

悪い所は、減税対象外だったり、燃費がそんなに良くない点とか、２列目の座面が短く乗り心地も１列目に劣りますね。人によっては「乗り心地わる！」になるかも笑

あと、内装がシンプルというか安っぽいというか… ただし、メッシュ＋人工皮革のシート、赤リングのメーターはＲＳＴ専用でカッコイイです。


駄文で失礼しましたが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：12705423

[カラッち！]

めちゃくちゃ参考になります!!
本当にありがとうございます！
ブレーキの効きぐわいわどうですか？m(_ _)m

書込番号：12705435

[Eddie would go！]

ご参考になったようで、よかったです。

ブレーキはかっちりと、よく効きますよ。まあ、前車が１４年前のＴ車だったので、余計に効くように感じるのかもしれませんが汗

書込番号：12706104

[カラッち！]

ありがとうございます！
周りに乗ってる人いなかったんでほんと助かりました！！

ありがとうございました！

書込番号：12707077

ＺＳ⇒ＲＳＺの足回りへ

[めだか親父]

こんばんは。
スト１．８ＺＳに乗って一年になります。車のことは詳しくないのですが，
ＲＳＺというモデルは，ＺＳよりも走行安定性が増すのでしょうか？
高速での走行性能が安定するのなら，ＲＳＺに近づけるような
改良を加えてみたいのですが。

今のところ思いつくのは，タイヤとホイールをＲＳＺと同じものに変更することかなと
思っています。
費用もいくら位かかるのか，気になっています。

ご存知の方いらっしゃいましたら，よろしくお願いいたします。

書込番号：12665163

[ＡＳ−Ｐ]

ムダに高くて性能がそれなりの純正より
安くて高性能な社外品はいっぱいありますから
そちらを買いましょう。
特にタイヤやホイールは。

書込番号：12665576

[ようつべJAPAN]

今のクルマ下取りに出して乗り換えた方が良くなくない（笑）

それ以前に後から手を加えるなら、ハナっからＲＳＺにすれば良かったと思うのだが。
その方が手間も省けるし遥かに安上がり。
どこまで似せるかに依りますがね。

そうは言っても、後の祭り、後悔先に立たず、覆水盆に返らず、ですな。

書込番号：12665690

[スーパーアルテッツァ]

RSZはリアスタビライザーや専用スプリング、専用ダンパーを装備しています。

という事でタイヤホイールだけではRSZのハンドリングになりません。

尚、RSZ用純正17インチホイールはタイヤ別で4本で16万円位と思われます。
ヤフオクで中古のホイールを見付ける事が出来れば安上がりですが・・。

又、ショック&スプリングをRSZのものに交換すれば工賃込み10万円位と思われます。
リアスタビを装着すれば更に高くなります。

書込番号：12665706

[梶原]

こんにちは　めだか親父　様

スポーツサスペンション（68,250円）に交換してみるというのはいかがでしょうか？

今ついているサスペンションがもったいないので、５万キロくらい走った後に交換するのが一番良いと思います。

書込番号：12665758

[陽だまりの中で]

めだか父親さん

まず　現状のストリームで高速での走行性能について
不安定と感じていらっしゃるのでしょうか？

通常の車に比べて、ノーマルでもかなり安定性のレベルは高いと思います。

あまり安定感を低いと感じていなければ　ＲＳＺレベルにしても
満足感は　感じないと思います

書込番号：12665894

[めだか親父]

ご返信いただいた皆様，ありがとうございます。

なるほど，なかなか簡単にはＲＳＺ仕様に近づけないことが分かりました。
しっかり考えていかないと，いろいろな面で満足度が低くなるようです。

さすがに，すぐ買い換えるという訳にはいきません。
乗り心地など，またじっくり確かめていきたいと思います。

皆様本当にありがとうございました。

書込番号：12666500

[tuti3333]

めだか親父さん
はじめまして。
解決済みかも分かりませんが・・・
私はRST2.0ですが、購入の際に「Ｘ」、「ＲＳＺ」を試乗しました。
私はスポーティ感を優先してＲＳＺ（ＲＳＴ）を選択しましたが、
一緒に試乗した嫁は、ＲＳＺはカタくて嫌だと言ってました。

それぞれ、好みも有るようですが、
少なくともＺＳの足回りが高速走行で安全性に欠けるとは思えません。
いろんな意見が出ていますが、
ＺＳ。。。可愛がってあげてくださいね。

書込番号：12675992

[ikekichi]

1.8L X HDDナビを所有しております。
以前、Dにて、RSZ用のリアスタビを付けてもらおうと相談に行ったところ、Xには付かないといわれました。
どうやら、リアアクスルメンバーにスタビを固定するブラケットが無く、スタビを固定するところがないと。
リアアクスルメンバー（XとRSZ用は共通品番）を部品で取ると、スタビ固定のブラケットが付いているのでスタビが付くとのこと。
リアアクスルメンバーごと交換しないとリアスタビが付かないという大移植手術が必要なのであきらめました。

足回りを強化するなら、KYB製のダンパーに交換するという方法もあります。
ノーマルのスプリングにKYB製のダンパーを組み合わせる事になります。車高もノーマルのまま、ダンピングの効いたセットになります。
1台分（4本セット）で4万円（ネット価格）くらいであります。

私も交換しようかと思案中です。
http://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/index_s.html

書込番号：12677798

契約しました＆電波時計設置について

[orange15]

Ｘ ＨＤＤナビパッケージ契約しました。
本体２０３万円＋オプション２０万円＋諸費用２２万円
−値引き２８万円−日産リバティ下取り９万円＝総額２０８万円です。
予算（２００万円程度）を少しオーバーしました。

フリード、ラクティス、ベリーサ、キューブ、ティーダ、オーリス、
アイシス、フィットハイブリッド、ストリーム等が候補になりましたが
最終的に、好きな色がない、装備・機能が不満、ディーラー店（担当）の
対応がよくない（売る気あるの？）で、ホンダの３車種で最終決戦。

フリードのスライドドアはリバティと同じく大変便利ですが、それ以外の
魅力はゼロ、フィットハイブリッドは、年に２、３回あるかもしれない
じーじ、ばーば同乗の６人乗りのため却下。
ストリームは当初５番目の評価でしたが、わが家は山の上にあるので
試乗車の中で走行性能が一番よく、また白から青に輝くメーターが美しく
見やすいこともあって、乗っていて楽しいストリームに大逆転で決まりました。


ところでストリームに時計がないのは承知の上で決めたので、後付けで
カー用品店で購入すればよいと思っていますが、過去にも書き込みが
ありましたが、時計をつけている方はどう取り付けされていますか？

リバティーの時計はオレンジ色に文字が発光し、ナビよりも見やすい位置にあり
とても便利でしたが、ストリームにもいちいちボタンを押さなくても時刻が
見えやすい、常時文字発光型のものを取り付けたいのですが、配線が運転の妨げや
インパネの美観を損なったりしないでしょうか。（当方は全くの機械音痴です）
あるいは配線がいらないシースルーのソーラータイプをダッシュボードの上に置く方が、
すっきりするでしょうか・・・

書込番号：12649270

[スーパーアルテッツァ]

電波時計設置例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/3291/parts/searchunit.aspx?kw=%e9%9b%bb%e6%b3%a2%e6%99%82%e8%a8%88

レーダー探知機を設置して時計代わりに使うという方法もありかも・・。

書込番号：12649320

[スーパーアルテッツァ]

前述のレーダー探知機ですが、様々な待ち受け画面に設定する事が出来ます。

↓のように時計を待ち受け画面に設定する事も可能です。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwm55sd/feature.html

書込番号：12649380

[hirocube]

僕はルームミラー型レーダー探知機を時計として使っています。
天井からピラーへ配線を這わせて、ヒューズボックスから電源を取りました。

GPSから時刻情報を取得するのですが、電波時計に負けないくらい正確です。(時報で確認済み)

時計としてはかなり高価ですが、見た目もスマートで、電池交換も不要ですので、予算が許すのであればオススメです。
ミラーとしての機能も損ないません。

書込番号：12649390

[幻氷]

ナビの時計のサイズが小さいから追加ですか？
私ならナビの時計をそのまま使いますね
正確だし調整する必要がありませんし
当然ですが後付け感もないからベストかと。

書込番号：12649433

[三井さん]

私も時計がなく、GPSレーダー探知機をから時間を見ています。

時間のズレがないので良いですね。

オーナーではありませんが運転席前のスペースにおいています。

書込番号：12649737

[EURO S]

契約おめでとうございます♪

私も常時確認出来る時計が欲しくて色々取り付けていたんですが
電池切れ（時間メモリー用）や液晶の劣化（結構直ぐ傷む）が激しく
色々試した結果、下記のGPSレーダーをバックミラー上に設置してます
（ちなみにレーダー機能は私にとってオマケでGPS時計機能が主目的ｗ）

ユピテル　 EG-R330(W) レギュラータイプ

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/eg-r330w/index.html

車体色がパールホワイトで車内もアッチコッチに
白を取り入れてるんですがレーダーでは珍しい白ボディが
いい感じで馴染んでくれ時計も見やすくお気に入りのアイテムです

市販の後付ミラーにステーを使って固定したので
車側に穴あけ等で傷つけることなく取り付けでき
視界の邪魔にもならずイザという時の視認性も
バッチリなんでお勧めします（黒もありますよ）

※電源の取り方はネットで下調べしておけば作業は簡単ですよ

書込番号：12650493

[スウィングＧ３]

orange15さん

私も100円ショップのものなどストリーム用の車載時計をいろいろ試しました。
結果として、自光式でない透過式のものは夜全く見えずダメでした。また、電池式で押すと数秒光るものも走行時にそのつどボタンを操作せねばならず、使いづらかったです。結局、シガーソケットから電源を取って車のエンジンがかかっている時は常時発光するものにしました。（エンジンオフの時は発光せず、バックアップ電池で時間を守っています。）
私は結局下のものにしました。（ブルーイルミと同じ青色できれいです、取り付けは両面テープと角度調整用金具で灰皿の横に取り付けています）
http://www.seiwa-c.co.jp/html/1_06_005-1.php

下記のページも参考になるかと思います。
http://www.autobacs.com/shop/c/c220209/

書込番号：12651589

[EURO S]

参考になるか？ですがEG-R330の画像です。

この機種はすでに廃盤商品ですがネットではまだ在庫されてるところもあって
探せば一般的な後付電波時計にちょいと追金するくらいで手に入ると思います
（私は送料込で5000円ちょいだったかな？）

時計の文字は小さめですが画像よりももうちょいコントラストが
ハッキリしているので短時間の瞬間的な視線移動だけで時間は読めます
（もちろん全面常時点灯状態なんで夜は昼よりも見やすいです）

GPS＆レーダー機能が価格の割りに良く働く（期待してないのにｗ）んですが
その時は警告表示に切り替わってしまい時計は読めませんが慣れたら（？）大丈夫と思います

この機種の前につけていた時計もこの位置に取り付けしてましたがここは
運転席足元のヒューズBOXから電源取ってクリップだけのAピラーのカバーと
ネジで止まってるルームランプを外しフロントガラス周りに沿って配線するだけ
（全くの素人さんでもネットで予習すれば失敗しにくい難易度だと思います）

この機種に限らず市販の電波時計はスティック型が多いのでこの場所は有効かなと思います

書込番号：12653709

[EURO S]

外から見るとこんな感じで鬱陶しさは皆無と思います（私が思い込んでるだけ？ｗ）

書込番号：12653717

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

私は10台ほど乗り継いで来ましたが、時計の標準装備の有無に関係なく、いつもその車にあった市販の時計をつけています。

ポイントは
�@ 余計な表示項目が無い事（瞬間的に時間が判る事が大事）
�A 文字は大きく、本体は小さい事
�B 文字が常時発光する事（夜間の視認性が大事、ボタンを押して発光するのは、面倒…）

以上のポイントを踏まえ、ストリームには写真の様な電波時計を貼り付けました。

夜間やトンネルに入った時など、見やすくて大変気に入っています。
シフトレバーの近くなので、最初はちょっと気になりましたが、今では慣れたせいもあるのか全く気になりません。
後部座席の人からも良く見えて好評ですよ。

L型の金属プレートを両面テープで貼り、その上に時計本体を貼り付けてあります。
両面テープは、3Mやエーモンなどのメーカー品を使いましょう。100円ショップ等の両面テープは
剥がす時に、跡が残り大変です。メーカー品は、綺麗にはがれますよ。

時計の液晶部分の電源はシガーライターソットから取り、電波時計の機能はボタン電池からの電源供給ですから
数年に1度はボタン電池の取り換えの為に、剥がさなくてはいけません。（今のところ２年が経過しましたが、未交換です）

参考にしていただければ幸いです。

書込番号：12655930

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

ux9hiroさんのスレに、間違って時計の取り付け位置等の返信してしまいました。
ごめんなさいね…。良かったら見て下さいね…。

書込番号：12660387

[orange15]

●メッセージをいただいたみなさん、別スレッド『タイヤの履き替えを検討しています』の
サイト８さんのご指摘の通り、書き込み場所を間違えてしまいました。
大変失礼いたしました。
お許しくださいませ。
改めてお詫びいたしますとともに、自分の場所に再掲いたします。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

皆様から思いもかけない多くのメッセージをいただき
とてもありがたく思っています。
ご返信が遅くなり、申し訳ございません。

★スーパーアルテッツァさん
みんカラに、いろいろ事例があるのですね。
たくさんあり迷いますね。
レーダー探知機とは、思いもよりませんでした。一考の価値があります。

★hirocubeさん
スーパーアルテッツァさんと同じくレーダー探知機をうまく配線されて
いるようですが、ヒューズボックス（インパネの下あたりにあるの？）からの配線と
（テープ、金具等？での）配線の固定は、素人のおっさんでもできるでしょうか？

★幻氷さん
ナビの時計だと、小さいのでとても見にくいのです（凝視・脇見による事故も懸念）。
ステアリングスイッチ等で、せめて画面の４分の１でも時計表示に切り替えが
できればいいんですが・・・

★三井さん
同じくレーダー探知機ですね。ダッシュボードの上に固定貼付してるのでしょうか。
配線なしなら手軽でいいかも。

★EURO　Sさん
ありがとうございます。
詳細な画像も添付していただき、とてもわかりやすいです。
シフトレバー周辺かダッシュボードの上に設置しようと考えてましたが、
ミラーの上とは。どっちが見やすいでしょうか。
配線は知識の無さと不器用さで、アドバイス通りに行きますか・・・？
ディーラー店の信用のおける担当者に、一度相談して見ようかと。

★スウィングＧ３
私と同じですね。透過式はだめですか。参考になりました。
このブルーイルミは良さそうですね。でも近辺の店にはありませんでした。
添付ページを参考に何か探します。

★ログちゃんﾊﾟﾊﾟさん
私のポイントとイメージは、この添付された画像とほぼ同じです。
L型プレートや配線を留めるフックは、同梱or別購入でしょうか？
うまくできればいいですが・・・

☆ux9hiroさんのスレを見ました。
丁寧な画像と説明、ありがとうございました。
みなさん、スゴ腕（私から見ると）をお持ちですね。感服しました。
いろいろ教えていただくとチャレンジしたくなりますが、ホンダの担当者にも
相談してから、最善策を考えてみます。


※余談※
ストリームは当初本命のフリードを見に行ったときに、脇にあった展示車にちょっと
乗ってみたんです。フィットにも乗って見たんですが、思ったより感じがよかったです。

次の機会に試乗しようとしたとき、ストリームは（乗らなくても）いいかな・・・と
思っていたのですが、フリードがシエンタとまではいかなくても、走行性能に
ガックリしたので、ストリームにも乗って見たところ「こりゃあいいね！」でした。
車は乗ってみないとわかりませんね。（フリードもいい車です。好みの問題。）
予算内で満足できる買い物ができたと思います。


みなさんの設置例、アドバイスを参考に再考してみます。
レーダー探知機は想定外でした。
配線も検討し、必要があればディーラー店担当者に相談してみます。
透過式よりも、ソケットからの電源での常時発光タイプですね。
いろいろ製品があるようですね。いいものを探してみます。

ありがとうございました。
重ねてお礼申し上げます。

書込番号：12662436

[hirocube]

僕は電装品の電源をシガーソケットから取るのは嫌い（コードが丸見え）なので、他の配線から拝借するか、ヒューズボックスから電源を取ります。携帯の充電器でさえ、別の所から電源を取り、卓上ホルダを別途購入してコンソール付近に置いています。

バッテリーのマイナスがボディーと繋がっていると言う事さえ理解できれば、後は中学生の科学並みの知識があれば決して難しい事ではありませんが、それなりの経験と工具は必要です。

書込番号：12665214

[EURO S]

orange15さん

見易さの違いは各自の運転スタイルにもよるので
何とも言えませんが大きく違いはないかなと思います

私的には

・無理・危険な視線移動を感じないこと
・助手席＆後席からも時間確認できること
・ダッシュボード上にモノを置きたくなかったこと
・出来るだけ容易な方法で配線を隠したかったこと

が主な理由でミラー上を選択しました


先にも書きましたがネット上探ると結構簡単に必要な情報が拾えます
私自身も登録してる｢みんカラ｣は自分がやりたい作業の前例が必ずと
言っていいほどアップされてますので参考にされてはいかがでしょうか？

たとえば・・・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/126189/car/209157/566763/note.aspx

この方はミラーレーダーを取り付けされてますが電源取りや配線の仕方などは一緒です


それから車を弄る時にお世話になる｢エーモン｣のHP上にも色々情報があります

http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/dentori_fuse.php

上記はヒューズBOXからの電源の取り方ですがこの他にも有益な情報が載ってます


ナビ周りのパネルを外すような作業は外し方の順序が結構複雑で傷もつけやすいので
初心者の方にはお勧めできませんが今回の作業はそこまで難易度は高くないと思います

ミラー上設置で言うとほとんどがクリップ止めなんで予習さえバッチリなら工具無の素手で7割位の作業は出来ます
残り3割が部材購入（ヒューズ電源・配線コード・ギボシ端子セットなど）と配線接続作業って感じかな？

配線接続は家庭にある一般的な工具でも臨機応変に使えばそれなりに作業可能ですが出来ることなら
電工ペンチ（とりあえず安物でもOK）・内張りはがし・配線ガイドなどあると良い作業ができると思います


作業中少しでも疑問持ったら作業中止してネットで情報拾うか担当さんに聞くか
ここに書き込むかして焦らずゆっくり作業すれば大丈夫かなと思います

書込番号：12667225

[orange15]

hirocubeさん

アドバイスありがとうございます。
確かにコードが見えるのは、むさ苦しいものですね。
私も電源は、できればヒューズボックスから取るようにします。

いかんせん、ど素人の私がhirocubeさんのように、うまく取付が
できるかどうかは？？？ですので、ギブアップしたら、
ディーラー店の担当者に相談しようと（泣きつこうと）思います。


EURO　S さん

オートバックスでミラー型レーダー探知機を見つけましたが
値段を見て目が飛び出ました！ヒトケタ違います！

EURO　S さんと同じユピテルもいいかなと思いましたが、
普通の2,000円程度の電波時計にしようと思います。
ミラー上に取付もありかな？と思いましたが、インパネ右側手前（Aピラー前）
あたりが、視認性、美観的にいいかなと考えています。

丁寧かつ親身なアドバイスをいただき、とても感謝しています。
ヒューズボックスから電源を取ってみようと思いますが、
念のためディーラー店に相談してからにしようかと思います。
みなさん、すごいですね！！！（脱帽）

書込番号：12671012

[ケムシトリー＠麿ッコ]

カシムラAK-57	ナポレックスFizz-790

＞インパネ右側手前（Aピラー前）あたりが、視認性、美観的にいいかなと考えています。

スレ主さんと異なる車種ですが、インパネ右側手前に温度計/電圧計を兼ねた電波時計を設置しています。
カシムラAK-57は価格も2000円ちょっとですし、バックライトはオレンジ/ブルーの切り替えが可能ですので
インパネ照明に合わせたカラーを選べますよ(見易さではオレンジかな)。

あと、同様の構成で秒も表示されるナポレックスのFizz-790 VTメータークロックもオススメです(バイクで使用中)。

書込番号：12671551

[EURO S]

電波時計＆設置場所確定ですね♪

orange15さんには頼れるディーラーさんも
居られるようなんでがんばってください♪

書込番号：12671587

[orange15]

ケムシトリー＠麿ッコさん
画像のようなコンパクトタイプもいいかな・・・と思いましたが、
文字自体が発光するタイプのほうが、昼間夜間ともに見やすいかな？

たぶんカシムラの赤・白色切り替えタイプか、または日付・曜日は不要なので、
シンプルに時間だけのナポレックスの青字のもの（やや見にくいかも）に
しようかと検討中です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
いろんなアドバイス、思いもよらない方法等、
みなさん、ありがとうございます♪

書込番号：12674528

ツィーターの取り付け方法

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

ダッシュボードの上に、ツィーターを取り付けてみたいな…と思っています。
「簡単にダッシュボードの上に、ツィーターを取り付けました」と云う、書き込みを見る事がありますが
皆さんどの様な方法で取り付けているのでしょうか…?

もの凄く音に、こだわりがある訳ではありませんが、多少の投資で(5000円未満くらい…?)で、音が良くなるのであれば
挑戦してみたいと考えています。

多少の車弄りの経験はありますが、長時間ドアの内張りを取り外したりといった大掛かりな作業をする場所は無いので
そのほかの方法は、あるのでしょうか…？

ハンドル右下の配線等がぎっしりの場所から、スピーカーの配線を探して接続する…？
写真のドアに通ずる配線から、接続する…？
やっぱり、ドアの内張りを取り外す…？
別の方法や、接続に適した場所やポイントがあれば、教えて頂きたいと思います。

以前、軽自動車や20年くらい前の普通車では内張りを取り外した経験はありますが
ストリームはそれらに比べると、内張りの構造も複雑そうで自信がありません。

ご教授の程、宜しくお願いいたします。

愛車は21年2月末登録のＲＮ６型、1800（FF）Xスタイリッシュパッケージです。

書込番号：12667389

[EURO S]

Aピラーにパテ盛り埋め込みが理想でしたが自分の技量と暇と資金の関係で
安物ツイーターをAピラーくり抜きポン付けで使用にしてますがいい感じですよ

スピーカー線へのアクセスに若干手間（作業域が狭い）がかかるかな？くらいで
ご自身で時計設置されたログちゃんﾊﾟﾊﾟさんなら作業は簡単だと思います

私自身、前車でみんカラに整備手帳結構アップしてたんですけど
ストになってサボり気味なもんで今回も他人様の整備手帳拝借ですが・・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/443605/car/360066/961875/note.aspx

この方の位置に取り付けか三角窓に取り付けが楽なんではないでしょうか？

書込番号：12667466

[ログちゃんﾊﾟﾊﾟ]

EURO Sさん、どうもありがとうございました。とても判り易い写真付きのアドバイスでした。
＋−の線の色も判り、接続する場所も写真で判りました。
多分、出来ると思います。本当に助かりました。ありがとうございます。

書込番号：12670747

タイヤの履き替えを検討しています

[サイト８]

ストリーム　2.0Xに乗っています。
タイヤの溝も無くなってきたため、タイヤの履き替えを検討しています
お勧めのタイヤがあれば　教えてください
�@グッと乗り心地が良くなった
�A予想以上に　静かになった
�B今以上に　走行性能がUPした
�C安物でも　変わらない
等　体験談、口コミ情報でも　うれしいです。

書込番号：12638153

[ayawahidarimaki]

こんにちは

当方前の型のオデッセイ所有しており、２回タイヤ交換しました。

新車装着時タイヤはすぐに外した為、わかりません。
次、ダンロップ　ルマンＬＭ７０３　18,000km走行で交換
すごくうるさく、すごく偏摩耗でした。

その次、トーヨー　トランパスＭＰ４　約20,000ｋｍ走行中で現在5〜6分山くらい
まーまー静か、偏摩耗の兆候なし

次交換時もトーヨーのトランパスシリーズを購入したいと考えています。

参考になれば幸いです。

書込番号：12638356

[Berry Berry]

早いほうがいいです。
この春も、タイヤの値段が上がります。
偏摩耗がなければ、ミニバンようにこだわる必要はないかと思いますが、新しいもの好きなら、価格が上がってしまいますが、この春登場の新製品タイヤを履いてもいいのではと思います。

ミニバン用で乗り心地、静粛性の高いタイヤがいいならTRANPATH Luがいいと思います。
エコタイヤなら、新製品ブルーアースRV-01なんていかがでしょう。

書込番号：12640982

[スーパーアルテッツァ]

タイヤサイズは205/65R15ですね。

当該サイズの矢東タイヤさんのでの検索結果↓です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/65R15&operation=user

ストリームのようなロールーフミニバンなら専用タイプ（ミニバン用）から選択
しなくても大丈夫ではと思います。

静粛性と乗り心地重視ならPROXES C1S、VEURO VE302が良いです。

もう少し予算があれREGNO GR9000で更に静粛性と乗り心地は良いでしょう。

尚、現在のタイヤが偏摩耗しているようなら専用タイプの中から選択して下さい。
高価ですがREGNO GRVなら静粛性、乗り心地は良いです。

書込番号：12641097