ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

バッフルボードについて

[nanairo.com]

以前、社外品スピーカーのバッフルボードの話があったので、情報です。

ALPINEのDLC-179Xを取付け予定だったのでメーカーに確認したところ、新型ストリームに対応しているものがありました。
型番は KTX-H173B です。
現在、カタログやHPではステップワゴンとシビックしか対応車種になっていませんが、現車確認済みだそうです。
ただし、ドアトリム内側の円筒リブの切除が必要等、条件があるようです。

御参考までに。

書込番号：5444237

[北里吹雪]

本日、実際その組み合わせで取付をしてきました。
KTX-H173BとDLC-179Xのみの購入で取付できました。
スーパー○ート○ックスにて取付しましたが、
現状作業の情報がなかったらしく、取付できるか確認してもらってからの作業でした。
特に加工をした等の話は出なかったので、加工しなくても付いたのではないかと思われます。

書込番号：5468420

ドアがいきなり全開?

[チョイ不良おやぢ]

9/3に先代アコードCF4から1.8RSZに乗換えた者です｡
未だ150km位しか走れてないですが
走行性､居住空間､静粛性等､大変満足しています｡

ただ少し気になった箇所がありましたので報告致します｡
ドアが二段階ではなく､いきなり全開してしまう点のことですが､
最近の車では当りまえなんでしょうか？
先々代､先代アコードは半開→全開と軽いストッパーみたいなのが
ついていました｡
2Door並みに気を配らないと駐車場で隣の車にコツンと
やってしまいそうで､
あと同乗者に注意を呼掛けるのも何となく嫌な気がします｡
前傾での降車時は特に気を付けないといけませんね。

そのうち慣れてくるとは思いますので､大した不満でもありません｡
末長く大事に付合っていきたいと思っています｡

書込番号：5432104

[シルバーウルフ]

チョイ不良おやぢさん、納車おめでとうございます。

私もドアに関して、チョイ不良おやぢさんと同じ事を感じました。
試乗後に降りる際、意識して止めたのですが手を離したらドアが動き出してしまったので非常に焦りました；；。
ストッパーは入っていると思いますが・・・効きが緩いのでしょうか。　ドイツ車並の段付きじゃなくてもいいですから、ある程度の硬さは必要ですね。

小さなお子さんをお持ちの方は気をつけた方が良さそうです。
近所の大型ショッピングモールで、気の毒な光景を何度も目撃していますｗ；。

書込番号：5432191

[シルビアＲＳ−Ｘ]

僕も同感です。開口部を広くする為にドアに角度がつけてあります
から、ドアを軽く開くと勢いでドアが勝手に開いていってしまいます。
　今後の改善のひとつかもしれませんね。でも乗り降りの際は恩恵がありますが。

書込番号：5432267

[くにち]

狭い駐車場などで子供に助手席のドアを開け閉めさせるときに特に注意が必要ですね。おいらは最初のストッパがどの辺りにあるのかを体で覚えてしまいました (汗)

書込番号：5433665

[kenshi6]

確かに止まらずに開きすぎてしまう。
運転手は分かっているからいいが、初めて乗せた人は隣に車があったらぶつけてしまう可能性はります。
助手席や後ろのドアはためしていませんが多分全部のドアも同じなんでしょうね。

書込番号：5435038

新型ストリームの便利な機能

[モビスト]

初めまして。
先月末、2.0RSZ納車になりました。

新型ストリームは、全ドアのパワーウインドにワンタッチ機能が付いて結構重宝してます。

カタログには書かれていないようですが、降車後、どこかのウインドが開いていたとしても、改めてイグニッションキーをささなくても、クルマの外からリモコンの”閉”ボタンを長押しすれば、全ウインドを一度に閉める便利な隠し？機能が付いています。　あまり使う機会は無いかもしれませんが、一度試してみて下さい。

書込番号：5429848

[くにち]

1.8RSZ乗りのくにちです。

ストリームの特集雑誌などを見ていてこの機能はなにがうれしいのだろうと疑問に思っていたのですが、こんな風にうれしいのですね(笑)

おいらのストリームにはドアバイザーをつけていないので時々開けっ放しになっていないか心配になるときがあります。そう考えると微妙にうらやましい。

書込番号：5429986

[シルバーウルフ]

モビストさん、納車おめでとうございます＆報告ご苦労様。

全ドアのワンタッチ機能は便利ですね。
ユーザーならではの報告で非常にありがたいですね。

そこで質問ですが、運転席のウインドースイッチ全てにもワンタッチ機能が付いているのでしょうか？。　運転席側のみというのはよくありますが。

現在乗っているクルマには運転席のスイッチ全部にワンタッチ機能が付いていて便利です。　次期候補にこれがあるなら更にポイントUPですｖ。

書込番号：5430044

[モビスト]

くにちさん
雑誌は、ひと通り立ち読みしましたが、出ていたのは知りませんでした。
他のグレードについては確認していませんが、電波式キーレスエントリーシステムは全車共通ではないのでしょうか？
試されましたか？

シルバーウルフさん
運転席のスイッチから集中してできたと思います。
助手席に対して出来たのは確認しています。
どなたか後席もできるかフォローして頂けませんか？
現在、ちょっとしたトラブルでクルマが手元にないもので・・・

書込番号：5430765

[ドリかむ]

モビストさんはじめまして＾＾
納車おめでとう御座います。

自分も２．０ＲＳＺでこの機能のことは別の掲示板で知ったことだったのですが、これ本当にできるのでしょうか？

自分も何回試したのですが。。。

自分の手順ではエンジンを切り→キーを抜く（この時点でフロント部分の窓を全開に）→車を降り→ドアを閉める→キーレスのロックボタンを長押しする→ロックがかかるだけでウィンドーは無反応。。。

ひとまず１分押してましたが無反応でした。

なにか間違ってるのでしょうか？

書込番号：5430931

[nanairo.com]

2.0RSZを契約し、納車待ちの者です。

運転席のワンタッチ機能は全ての席に対して可能です。
ただし、プレミアムパッケージの装備（カタログP.33）になるのでグレードによっては標準ではありません。
なお、2.0RSZは助手席・後部座席の各席に於いてもワンタッチ機能があることを試乗の際に確認しました。

また、全ウインド開閉の隠し機能もグレードによって『ある』，『なし』だったとどこかの雑誌に出てたと思います。

詳しくはストリームの取扱説明書（P.47,61）に出ています。

マニュアルDL先

http://www.honda.co.jp/manual/

書込番号：5430978

[シルバーウルフ]

＞nanairo.comさん

モビストさんのフォローありがとうございました。
運転席側のワンタッチ機能は全席O.K.との事なので、ポイントUPですｗ。


＞ドリかむさん

リモコンで全ウインドーの開閉が出来るのは、ディーラーオプションのスマートキーシステムじゃないと出来ない機能のような気がします。
別スレのインプレッションの中にその動画があるのですが、手にしているリモコンはスマートキーシステムのものでした。

書込番号：5431054

[鶏冠眼鏡]

ドアのキー差込口からもウィンドウの開閉が可能と取説に書かれてたと思います

書込番号：5431697

[モビスト]

ドリかむさん
取説の６１ページにキーレスエントリーで施錠後、約１０秒以内であれば、再度施錠ボタンを押し続けると、押し続けている間すべてのドアのパワーウインドが閉まります。　施錠後、一旦ボタンから指を離して、再度、施錠ボタンを１０秒以内に押すのがポイントなのかもしれませんね。　ちなみに私の2.0RSZは、スマートキーは装備してませんが、この機能は、使えています。

ちなみに、取説を見ると開錠後、１０秒以内に、再度、開錠ボタンを押し続けると、全ドアのウインドが開くという、逆の機能もあったのですね。

書込番号：5434263

[くにち]

取扱説明書を読んでみると、、、
----------
キーレスエントリーで開閉するとき
キーレスエントリーで施錠(開錠)後、約10秒以内であれば、再度施錠(開錠)ボタンを押し続けると、押し続けている間すべてのドアのパワーウインドウが閉まり(開き)ます。
----------
こんなことが書いてあって下にはスマートキーと標準のキーのイラストが描かれている。

ということはうちの1.8RSZでもできるということか、週末に試してみようっと。

書込番号：5434276

[シルバーウルフ]

モビストさん、報告どうもありがとうございます。

なるほど、標準キーレスでも出来るのですね。
ある意味、裏技化してますねｗ；。　特によく使う機能ではないですが・・・優越感はかなりあると思います。
カタログにも載せておけば目を引く項目になりそうなんですけれどね。


＞くにちさん

1.8RSZでの報告をお待ちしています。

書込番号：5434345

[鶏冠眼鏡]

> 全ドアのウインドが開くという、逆の機能もあったのですね

猛暑の日は重宝しそうですね。ドア開けたとたんモアァっとした暑苦しさは軽減できるのでは・・・

書込番号：5435064

[智恵]

えっと 2.0RSZに乗っていますが、
購入するときに、この機能の事を聞いたのですが
1.8RSZにこの機能はついていないそうです。
オプションですら1.8RSZは、付けれないとの事で
それもあり、2.0RSZに決めた経緯があります。

書込番号：5435344

[シルバーウルフ]

＞智恵さん

報告ありがとうございます。
こうゆう事は気になる性分ですので；、スッキリしました。

書込番号：5435608

[くにち]

カタログを見直してみると、、、

全部ドアワンタッチ式パワーウインドウ(…中略…、リモコンつき)

1.8RSZだけ、、、1.8RSZだけ、、、1.8RSZだけ、、、
1.8RSZだけつけたくてもつけられない装備になっていた orz

なんか悲しい気持ちになってしまったけど、なんにしても微妙にうらやましい程度の機能だ。どうして微妙かというとうちの家族はウインドウの開け閉めの仕事はお父さんの仕事だと思っているからです (笑)

ディスチャージヘッドライト(…中略…、オートライトコントロール機構つき)

実はこの表記も見逃していて納車後数回トンネルでライトの点灯を繰り返しているときに初めてオートライトの機能に気が付きました。最近の車は多機能すぎてどんな機能があるのかわからないですね。

書込番号：5437030

[BANYA]

私も2.0RSZですが、この機能は知りませんでした。とても得した気分になりました。
ついでにDOPのリモコンエンジンスターターでも出来ないかな？と試してみましたがこれはダメでした。残念。

書込番号：5437514

2.0 RSZが本日納車されました

[豆たろう]

待望の2.0RSZが本日納車されました！
1.8Xのみの試乗で中速域からのトルクにやや力不足を感じていましたので2.0に決めましたが、やっぱり2.0にして良かったです。

ＣＶＴはとても静かで、滑るように加速していきます。
今日は市街地中心で35KM位走りましたが、少し意識して踏んでいましたので平均燃費は9.7KM/Lを表示していました。

ドアミラーの位置や運転席のヘッドレストの位置も別に気になりませんでした。（猫背のためにヘッドレストは違和感がなかったのかも）
斜め後方視界が今まで乗っていたステーションワゴンより悪い事と、CVTの発進時にクリープが通常のATに比べて弱いために、アクセルを少し踏み込むとショックが伝わり少しギクシャクするような感覚がありましたが、
何れも慣れの問題かと思いました。
あと気になった点は、リアカメラの画面上のガイド線と白線を平行に合わせて車庫入れしても、車から降りてみると斜めになっていました。これも慣れなのでしょうか？ナビはVXH072CVです。

静粛性はこのクラスとは思えないほど静かですし、ハンドリングの応答性、安定性も良く、総じてとても完成度の高い車に感じました。

以上気づいた点をレポートしてみました。

書込番号：5427143

[kenshi6]

私も９日に2.0RSZ納車されました。
このＣＶＴはいいですね。
息継ぎなしで滑るように加速していきますから。
まだ遠乗りはしていないので今週あたりにでも高速に乗ってきます。

気になった点は
・サイドミラーがちょっと小さいので見ずらい。
・ドアを開いても車内ランプがつかない。
・ドアが開き過ぎてしまう。

こんなところかな。。。
他は完璧です＾＾

書込番号：5435031

[TAPPS]

>・ドアを開いても車内ランプがつかない。

オフになっているだけではないでしょうか？
スイッチを連動にすればドア開けた時につきますよ。

書込番号：5435114

[kenshi6]

そうでしたか。
そのスイッチが見当たらなかったのでないと思ってました。
マニュアル見てみます。

書込番号：5437704

[ボア･ソルチ]

豆たろうさんこんにちは。
僕もVXH072CVにリアカメラ付けて仕様しています。
ナンバープレート映りこむし、パイロンの表示が画面に対して平行になっていないし・・・ディラーに持ち込んで確認していただいたのですが、これで正常だという返答でした。MOPのリアカメラの同じような感じなのでしょうかね。

書込番号：5438194

[kenshi6]

やはりドア開いた時にランプがつくようなスイッチはないみたい。

書込番号：5441348

[TAPPS]

自分は1.8RSZです。
kenshi6さんがおっしゃってるのは室内灯ですよね？
室内ライトの部分にスライド式でスイッチありませんか？
1.8にあって2.0に無い事は無いと思うのですが？
っと言うよりオンオフが無い車事態見た事ありません^^;

書込番号：5441393

[シルバーウルフ]

Webマニュアルを見てみましたが、TAPPSさんの言われる通りスライド式の切り替えスイッチがありますね；。

＞ http://www.honda.co.jp/manual/stream/2007/pdf/2007-stream-04.pdf
の316・317ページ（アクロバットリーダーの表示ページだと54・55）に記載があります。

書込番号：5441421

[kenshi6]

運転席と助手席の間にある（フロントガラスの前）のマップランプの事ですが、これは無いんですね。
後ろの席との間にあるのはありました＾＾

書込番号：5443571

[TAPPS]

普通ドアの開閉で連動するのは室内灯です。
マップライトが連動するほうが少ないのでは？

書込番号：5444934

昨日納車されました。

[kuzila]

７月の発表と同時に契約してから約１ヶ月半で昨日ついにわが家に
２．０RSZが納車されました。

納車後すぐに家からの往復約２００キロのドライブにでかけてきました。
CVTの車は初めてなのですが、噂に聞いてたのとは違い、全く違和感はなく、むしろその変速ショックのないスムーズな加速に驚いています。
あと、静粛性の高さはこのクラスの車としては特筆すべきものがあると思います。

ちょっと気になったのは、前席のヘッドレストの形状なのですが、自分の好みの着座姿勢で座り、ヘッドレストに頭をつけると、やや前方に押されるような感じになり、首に負担がかかっているように思いました。
ヘッドレストの角度を調整できるとありがたいかなと思いました。まあこれは、私の座りかたの問題もあるのかもしれませんが…。

気になったのはその１点くらいで、走り・静粛性・ルックスの良さ（これが購入の一番の決め手になりました。）等々、自分が求めているものを満足させてくれる車だと思います。
これから長くつき合う車になりそうなので、大事に乗っていこうと思います。

書込番号：5398937

[くにち]

>2.0RSZが納車されました。

納車おめでとうございまーす。

>ちょっと気になったのは、前席のヘッドレストの形状なのですが、自分の好みの着座姿勢で座り、ヘッドレストに頭をつけると、やや前方に押されるような感じになり、首に負担がかかっているように思いました。

おいらも同じ意見です。前に乗っていた車がストリームだったのでシートの角度が立ち気味だったのが原因だったのかなあ。ひょっとしたらセダンぽい倒し気味のシートポジションだったら違和感がなくなるのかもしれないですね。

書込番号：5401255

[neo_n]

同感です。
私も2.0ＲＳＺですが、首が前方へ追いやられ、首が痛いです。
ヘッドレストを外したくなります。
これって、ある意味でリコールでは？
このまま、使い続ければ、首が変にならないか心配です。

書込番号：5401264

[シルバーウルフ]

kuzilaさん納車おめでとうございます。

＞ちょっと気になったのは、前席のヘッドレストの形状なのですが

皆さん言われる様にヘッドレストがくの字に見えるほど前へ倒れてますね。
試乗で短い時間しか座っていませんから細かい使用の感想は出来ませんが、私は気になりませんでした。　もともと首をヘッドレストに預けない座り方からかもしれませんが。
（ちなみに私の着座姿勢は結構背もたれを起こしています）
シートの出来は良いと思っている方なので、気になる方は残念ですね；。

＞ヘッドレストの角度を調整できるとありがたいかなと思いました。
そうなんですか・・・角度調整出来ないんですね、有用な情報ありがとうございます。
テレスコピックやハイトアジャスターまで付いているのにちょっと残念ですね。

書込番号：5401409

[Racer-X]

私が試乗で聞いたのは話では、対衝撃時にむち打ちにならないためということでした。
助手席で寝る場合は気になるかもしれませんが、個人的には運転時はあまり気にならないと思いました。Driving Positionは個人差が大きいですから、いろんな意見があるかもしれませんね。

書込番号：5401696

[どじょっこ]

>ちょっと気になったのは、前席のヘッドレストの形状なのですが、自分の好みの着座姿勢で座り、ヘッドレストに頭をつけると、やや前方に押されるような感じになり、首に負担がかかっているように思いました。

>おいらも同じ意見です。前に乗っていた車がストリームだったのでシートの角度が立ち気味だったのが原因だったのかなあ。ひょっとしたらセダンぽい倒し気味のシートポジションだったら違和感がなくなるのかもしれないですね。

私は現在トルネオに乗っていますが、1.8Xに試乗したとき、逆にヘッドレストがしっくりきた気がして、この点は現車より魅力を感じました。シートポジションで違うのかもしれませんね。

書込番号：5403027

[TOMOU]

このヘッドレスト、確かに最初は違和感がありましたね。でも、
今ではもうすっかり慣れてしまっています。
運転姿勢が前より良くなった感じもします。
以外と疲れを感じさせない気もしますが、皆さんはいかがですか？

書込番号：5405015

[shinmai_papa]

私も1.8Xに試乗しましたが、違和感は全く感じませんでした。TOMOUさんと同意見です。フィットのヘッドレストと似ている（が、快適性はストリームが上）様に感じました。どちらも、ムチウチ軽減の為という事の様です。

以下、フィットで私が感じた事です。後ろにもたれかかるような姿勢を取ろうとすると首だけ前に押し出されるような気がしますが、背筋をまっすぐ伸ばしてシートを起こし気味にして座ると、姿勢も良くなり後頭部のサポートも心地よく、結果、運転後の肩こり等も軽減されるようになって一石二鳥でした（笑

ただ、どうしてもこのポジションが気に入らないと言う方にとっては、苦痛なのかもしれませんね。とは言え、せっかくの高い買い物ですから、ここは一つ運転の姿勢をシート（＆ヘッドレスト）に合う様に変えてみるのもアリかもしれませんね。せっかく気に入って買った車ですし、（ヘッドレストに不満を感じず）楽しく乗れるようになれば、大きな収穫だと思います。私のように、肩こりが軽減されれば、さらにもうけものですし（笑）。

書込番号：5405467

[kuzila]

皆様いろいろなご意見をレスいだだきありがとうございます。

ヘッドレストの件のその後なのですが、着座姿勢等を調整して乗っているうちに違和感がなくなってきたような感じです。

>私が試乗で聞いたのは話では、対衝撃時にむち打ちにならないためということでした。

なるほど。そういう理由があるのですね。安全性を保つためということなら多少の違和感は納得できますね。

いずれにしても、これから長くつき合う車なので、自分が車に合わせていくべきところは合わせていかなければならないのかもしれませんね。

書込番号：5406873

2.0RSZ納車完了しました。感想などを・・・。

[ドリかむ]

こんばんわ〜。２．０ＲＳＺが今日納車完了（すでに手元にはあったのですが、
装備なし状態で、オーディオの部分も穴空き状態でしたｗ）

しましたので、乗ってみての感想・インプレを・・・・。

《イイ部分》
・エクステリア・・・明らかに旧ストと比べて大きく見えます（大きさはほぼ変わってませんｗ）色がクールアンバーメタリックということもあり、厳つさがメタリックのキラキラ度とあいまって、余計に鋭い表情をしています。クールアンバーはホンダの新色でもあり？な状態。手元にくるまでドキドキでしたが非常にいい色です。大人っぽさと若々しさ両方満たすことができる色だと思います。なのでアンバー選んだ人は安心していいと思います。かつデザインも非常に余分な部分を剥ぎ落とした鋭さをもち好印象です。
　
しかし、このデザインに対して不満をもつ人もいるのが現実で、特に旧スト乗りから見ると多少なりとも違和感を持つ人もいると思います。旧ストはドルフィンをモチーフに丸さを強調したデザインでした。自分も旧スト乗りでしたが、後方サイドの丸く収まる窓のデザインに惚れて選んだ経緯もあり、そういったデザインの面影がなくなってしまったのは少々残念でした。自分の家族も旧ストのシンプルなデザインに好印象だったので今回の乗り換えの賛同がなかなか得られなかったのも事実。ですがそれを乗り越えて今手元にある新ストを大切にしていけたらいいと思います。

・インテリア・・・・皆さんが言われる通り、全体的にやはりチープな印象を与えざるを得ない状態で製作が行われたと思いますね。特にインパネにそのしわ寄せがきている感じです。Ｘから比較してＲＳＺならどうなのか？という疑問が各所にありましたが、あまり改善にはなっていないようです。シルバー調インナードアハンドルも期待していたほどではなく、もとのプラスチッキーな印象がモロに出てしまっているため、気休め程度だったのが残念。ただ全体的な印象はレース用のコックピットな感じでカッコイイと思います。昔サイバーフォーミュラというレースアニメにあこがれた人なら気分いいと思いますｗ

・エンジン・・・・・非常に静かです。ＣＶＴということもありホンダ本来のエンジンサウンドを聞きたい方は迷わず５ＡＴの方をオススメします。ＣＶＴではどうしても無段変速なためギアの上がる感が無いので音もまるで１つのギアのみで走ってるみたいな印象を受けます。
低速〜高速まで十分なトルクがあるため加速感はすばらしいです。

《細かい部分》
・タイヤは現時点ではヨコハマのｂＢデシベルです。結構静かなタイヤだと思います。省燃費にも配慮されたタイヤですね。
・プライバシーガラスが旧ストより非常に濃くなっていて、２列目などよく見ないと中はほぼ見えません。
・ドアミラーは前評判どおり、少々小さく後ろ過ぎなため人によっては見づらいかもしれません。
・車内からの窓の眺めは旧ストより圧迫感が強くなっています。サイズが小さくなってるからですね
・非常にカープ際のロールが押さえられており、安心感とともにハンドルがきれます。またハンドルのパ
　ワステが非常に軽いため、まるでゲームセンターのレースゲームのハンドルと感じてしまうぐらいです
・車内のヒューズが運転席右側の奥にあるため非常に配線がとりづらそう。
・夜の車内イルミネーションはもう少し明るくてもいいと思いました。
・（確認取れてませんが）セルフのスタンドだと誤認識して満タンにならない。
・旧ストのフロアマットが流用可能ですｗちなみにＲＮ３のタイプです。
・スピーカーは現時点でまだ回答が各社から出ていないため交換できませんでした。がツィーターはなぜか着けれるみたいです。（ということは各社から出ている後方につけるサテライトスピーカーも可能？）

といった感じですが、非常によく考えぬいた力作だと思います。開発陣に拍手を！
また他にありましたら、聞いてくだされば解る範囲でお答えします〜。
ちなみに自分の生息地は愛知県の尾張です。お近くの人いればオフ会などできたらいいですね。

長文失礼しました＾＾；

書込番号：5386261

[シルバーウルフ]

ドリかむさん 納車おめでとうございます！。　皆さんの納車報告を見ると心が揺らぎます；；。

＞オーディオの部分も穴空き状態でしたｗ
DOP又はMOPのナビやオーディオを取り付ける方は以外に少ないようですね。
なによりその穴を早く埋めてあげてください。

＞昔サイバーフォーミュラというレースアニメにあこがれた人なら気分いいと思いますｗ
笑；・・・・ニヤけた時点で歳がばれそうですが（って私ですかっｗ）。
決してダッシュボードにWebカメラを貼り付けて、あのAIの名前を叫んだりしてはいけませんよｗｗ。

ちょっとした質問ですが、VSCやCMBSのオプション装着をどうなさいましたか？。　又はいずれか装着されてますか？。
自分で購入シュミレーションしてみた時、見過ごしていました。　カタログを何度も見返すうちにオプションであることに気付いた次第です。
標準装着だと完全に勘違いしてました。

それではドリかむさん、愛車と楽しい通勤時間をお楽しみくださいませ。

書込番号：5386565

[シグナスX]

ドリかむさん、納車おめでとうございます！
私は1.8RSZなので、子分ってとこかな？ｗ

私の車も納車時はオーディオは穴開き状態でした。
でも翌日すぐに準備していたナビを友達と一緒に付けて穴埋めしました。
今は快適ストリームライフを送っております。

ドリかむさんもどんどん新型ストリームをエンジョイしてください！

書込番号：5386742

[シグナスX]

シルバーウルフさん、買いましょ。（悪魔の囁き）ｗｗｗ

書込番号：5386770

[KOOLSLEEP]

皆さんはじめまして、KOOLSLEEPと申します。ドリかむサン納車おめでとうございます！！　自分も2.0RSZを購入して納車を首を長くして待っている一人です。全く2.0RSZに試乗もせず色(クールアンバー)も実際に見ないうちにカタログとホームページのみで契約をしておりました。でもドリかむさんのインプレッションを見て一安心といったところです。　自分もオーディオ部が穴空きで納車されます、デットニングやらスピーカー交換やらイマから頭が一杯です。
そこで質問です、
＞エンジン・・・・・非常に静かです。
と有りましたが、ロードノイズやら騒音関係はいかかでしたか？カタログなど見ていると非常にガンバって作られているようで。結構期待しているのですが、感想をお聞かせ願えればと思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：5387002

[ドリかむ]

もうこんなに書き込みがｗ
ストリームを気になっている人がたくさんでうれしいことですね。

シルバーウルフさんシグナスＸさんKOOLSLEEPさんこんばんわ

ではまず。

＞昔サイバーフォーミュラというレースアニメにあこがれた人なら気分いいと思いますｗ
笑；・・・・ニヤけた時点で歳がばれそうですが（って私ですかっｗ）。決してダッシュボードにWebカメラを貼り付けて、あのAIの名前を叫んだりしてはいけませんよｗｗ。

すいません・・・やろうとしてましたｗ時計もミラーにつけてサンバイザーディスプレイを助手席にしてとか構想中ですｗ

＞さてちょっとした質問ですが、VSCやCMBSのオプション装着をどうなさいましたか？。　又はいずれか装着されてますか？。
これなんですが自分も付け忘れてました＾＾；ですがお金の問題もあるのでたぶんわかってても、着けれなかったと思います（泣）
ちなみにＣＭＢＳを装着した場合（ＩＨＣＣ）、インパネメーター部分のトリップメータ部分が、マルチインフォメーションディスプレイとなり通常トリップメーターとは違う状態となります。この場合はここで、燃費計算や航行距離、各システムのチェックなど様々な事が行えるので、余計にサイバー状態ですｗ
写真が雑誌などに掲載されているのがありますが、時々普通にとは違う写真がありますが、用はそれです。

次にシグナスＸさんにはこちらから質問させてください＾＾；
＞私の車も納車時はオーディオは穴開き状態でした。
でも翌日すぐに準備していたナビを友達と一緒に付けて穴埋めしました。今は快適ストリームライフを送っております。
今回のスト未だに、オーディオ関連で装着例が少ないですよね？
ですがそれなりの、装着部品があれば非常に簡単らしいのですが
本当でしょうか？着けられたときの感想とかありましたらお願いします。

KOOLSLEEPさんも同じアンバー仲間ですね＾＾
＞エンジン・・・・・非常に静かです。
と有りましたが、ロードノイズやら騒音関係はいかかでしたか？カタログなど見ていると非常にガンバって作られているようで。結構期待しているのですが、感想をお聞かせ願えればと思います。よろしくお願いいたします。
まずロードノイズからと言いつつ、正直ロードノイズのみ車内に入ってくる印象を受けました。エンジン音もそれなりにはきますが気にならない程度、逆に少しは聞こえてこないと不安です。しかしその音も微弱で非常に静かですよ。アイドリング時はある意味無音ですｗ

ロードノイズはタイヤに依存する場合が多く今回は１７インチですので、どうしてもノイズをひろいがちですが十分許容範囲です。ちなみにホンダの今の時期のタイヤ担当メーカーはヨコハマです。履いていたのはｂＢですので非常に静かなタイヤだと思います。

そろそろ２．０ＲＳＺの試乗車が出回り始め、色はどうもクールアンバーが多みたいですので、写真を掲載しているＤもあります。心配でしたらその写真も大きな判断材料になると思います。

書込番号：5387185

[ドリかむ]

まちがえました＞＜

タイヤｄＢですね＾＾；訂正させてください。

書込番号：5387193

[シグナスX]

そうですね。未だ装着例が少ないですよね。
だから私も情報収集が大変でした。

で、一応今回私が手に入れた情報をまとめます。
（あくまでナビ（楽ナビAVIC-HRZ08）装着例です…）
まず、
●市販のフィッティングキット
（私はジャストフィット社のKJ-H35DEというエアウェイブ用のキット（20P）が使えると聞いたので、それを購入）
●ディーラーにて取付アタッチメント2,100円（税込）を購入。
（今回のストリームは車側からは17Pが来ているので、17P→20Pの変換コードであるこの部品が必要になります。）
この２つがあれば、基本的にはオッケーです。

次に装着した感想ですが、インパネ周りの取り外しは事前にディーラーに内装などの取り外し方法などが書かれたマニュアルを取り寄せてもらっていたので、以外に簡単でした。ナビの配線関係はほとんどプロでもある友達にしてもらったのでなんとも言えないんですが、案外簡単にできたとは言ってました。ある程度の知識と技術があれば、普通にできそうですよ。
あっ、あと車速センサーの位置はちゃんと要確認です。
（私はディーラーから間違った情報を伝えられた為に、のちに車速センサーを付け替える羽目に…。）
オーディオ部分の奥行きはあんまりないので、配線は上手くまとめないと装着しにくいのでこれも注意が必要。

余談ですが、装着で苦しんだのはナビではなくてバックカメラのほうでした。こいつの配線はかなり苦労させられました。

こんなところです。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：5387282

[シルビアＲＳ−Ｘ]

　
ドリかむさん

　納車おめでとうございます。フロントダッシュボードの
プラスチック質感ですが、安全性重視の素材だそうです。
衝突の際は粉々になって乗員へのダメージを少なくするそ
うです。僕はこれを聞いて納得しました。

　スピーカー取付情報がありましたら教えて下さい。
　僕はカスタムフィットスピーカーを取付予定です。

書込番号：5387766

[ドリかむ]

シグナスＸさんこんばんわ

●市販のフィッティングキット
（私はジャストフィット社のKJ-H35DEというエアウェイブ用のキット（20P）が使えると聞いたので、それを購入）
●ディーラーにて取付アタッチメント2,100円（税込）を購入。
（今回のストリームは車側からは17Pが来ているので、17P→20Pの変換コードであるこの部品が必要になります。）
この２つがあれば、基本的にはオッケーです。

この２つのうち、Ｄで質問したところ、上の●市販のフィッティングキットはいらないとの情報を得ました。自分もオプション購入時にアタッチメントのみはだったので、旧ストからの移植を希望していた自分としては、また痛い出費だなぁ・・・と思いました＾＾；

Ｄの話ではいまのところ、変換ケーブルとアンテナ？の角型から○型への変換ケーブルさえあればいけるとのこと。確かにすでに内部には
アタッチメントのような金属板が設置してありこれでいけるのか？と
言った感じで話していました。明日移植なのでまたレポします。

シルビアＲＳ−Ｘさんもこんばんわ
そうですね。プラスチッキーな部分には衝撃吸収用のウレタン素材を使用しているためしょうがないとはわかっていても、どうしても目についてしまう部分ですね。


ちなみに今日１００kmこえまして感じた部分として、２．０ＲＳＺは
低速〜高速までまんべんなくトルクがあるように感じます。
旧ストから乗り換えで余計に感じてしまうのか、スタート時の加速が少々怖いです。前にＳ１５シルビアに乗っていた時期がありましたが、ある意味あのターボの感触に近い感じで驚いています。

余談ですが。過去にストリームの某クラブに入ってましたが、最近非常に新ストのデザインに対しての風当たりが悪く、居たたまれなくなって
退部してきました。新スト限定のクラブチームとかあったらいいのになと思える今日この頃です。

書込番号：5393398

[シグナスX]

あれ？そうなんですか？
私の場合、そのフィッティングキットのメーカーに直接電話で確認したので、これであってると思ってました。

でも、フィッティングキットがなければ多分ナビ前面の外枠がスカスカになると思うんですが…。このフィッティングキットの中に専用パネルっていうのがあって、それで隙間を埋めてる感じなんですよ。でも無しで付けれるのならそれに越した事は無いですね。是非取り付け終わったらレポートお願いします。

書込番号：5393420

[ドリかむ]

こんばんわ。
シグナスＸさん今日無事取り付けて

家路には昨日届いたストリームＣＭソング
オレンジレンジの「UN ROCK STAR」を聞きながら帰りました＾＾

でＤの話によると、どうも旧ストからの移植の際に旧スト
の時につけた、穴埋め用の枠ごと移植したとのこと・・・・。

それってどうなの？と思いましたが、まぁ結果オーライという
ことで＾＾；ちなみにＤから購入した物は

●変換アタッチメント２１００円
●アンテナ変換ケーブル１５００円

以上２点です。ちなみにヘッドはケンウッドＤＰＸ−９０２１ＭＰＩ
です。

ではじめてあのストで音楽を聴いたのですが、そこそこいいスピーカー
がついているのではないでしょうか？それなりの高音の伸び低音の広がりそれなりに感じれるのでひとまず満足ですが・・・
もちろんすべて変えますし、アンプ、ウーハーも新スト用に製作しようと考えてます。

書込番号：5394978

[シグナスX]

なるほど、そういう事だったんですね。
枠ごと旧ストのものを流用とは考えていませんでした。
でも納得です。

ノーマルのスピーカーは私も結構聞けるやんって思いました。
一説にはダメダメっていうのをどこかで聞いたような気がしたので、
多少心配はしていたんですが、あまり音にこだわりのない私には十分かな。
友達は「交換しろ！」ってうるさいですけどね。ｗ

でも、いろいろこうしよう、ああしようと考えてるのって楽しいですよね。
私も車が来るまでナビとかバックカメラとかETCとかその他どうしよう？っていろいろ考えてる時はすごく楽しくてワクワクしてましたし。

またスピーカーなどを付け替えた時は感想など聞かせてくださいね。

書込番号：5395439