ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

ＧＷドライブの報告

[ﾐﾆMAX]

このＧＷに実家のある三重県まで大宮からストリーム1.8Xにて往復してきました。
高速走行はファミリーカーとしては全く不満がありませんでした。

行きは東名高速で御殿場近くと静岡近くの2ヶ所で事故渋滞に巻き込まれましたが、ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ
の誘導通り一旦下に降りて迂回路を走ったため時間的には相当助かりました。
高速料金が回数×1,000円かかったにもかかわらず精神的に楽でした。
帰りは渋滞を避けるため早めにＵターン。スイスイで帰ってきました。

燃費についてですが行きは高速走行約460km＋一般道230kmの合計690kmを走り満タン法ですが
47.3�gで13.5km/�g。前の車がｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝでしたが同じ内容で10km/�g程度だった事を考えると満足。帰りは上記満タン後一般道(本当は伊勢自動車道芸能ICにすぐ乗る予定でしたが、渋滞でまたもやﾅﾋﾞの指示通り鈴鹿まで一般道を走り、鈴鹿ICから乗り東名阪〜東名〜首都高と乗り継ぎ520kmほど走ってまだ注油していませんが、ﾄﾘｯﾌﾟＡで確認するとﾅﾝﾄ18.5km/�gの表示となっているではありませんか。これには大満足。
ちなみに行き帰りとも平均速度は高速で90km/hの巡航運転でした。

ところで気になったことは、道中燃費計を気にして見ていましたが、平均燃費は80km/hより
90km/hのほうが、さらに100km/hのほうがどんどん改善されていきました。ｴﾝｼﾞﾝ回転数は当然
速度を上げるほど高くなるのですが・・・なんでですかね？

書込番号：11327705

[たあぴぃ]

ﾐﾆMAXさん、こんばんは。

私はGWの高速道路の渋滞が嫌だったので、一般道で養老渓谷に行ってきました。走行距離は、片道で約４０キロですが、燃費は１３km/�gでした。一般道でも燃費計の表示がぐんぐん上がっていくので、とても楽しかったです。渋滞もなかったので、５０〜６０キロの速度で走れました。
ストリームに乗って3年半が経ちますが、高速道路での燃費計で18.5km/�gは記憶にありません。すごいですね。
カー雑誌のドライバーで、ストリームの特集記事があった時に高速道路を100km/hで走った時の燃費が19.4km/�gとなっていました。雑誌では、「低負荷の巡航時に燃費を伸ばす可変吸気量制御i-VTECの威力が存分に表れた結果」と書いてあります。
このエンジンは、100km/hで走った時にツボにはまるのかも知れませんね。

書込番号：11328443

[EURO S]

私も最初1500回転キープから始まって
80kmキープ→90kmキープで現在落ち着いてます
（満タン計測で最高16kmくらいだったかな？）

100kmキープだとたぶん2000回転超えちゃう事が
多くなると思うんですがそれでも伸びるんですね
ホント出来のいい車と改めて実感しました

100kmキープ、今度試してみたいと思います♪

書込番号：11328745

納車後３ヶ月たちました。長く付き合っていきたい。

[やんにん]

初代ストリーム1.7Lに９年近く乗って、１月に1.8X HDD ナビパッケージ車に買い換え。走行は、まだ１０００ｋｍほど。

なんといっても、基本的なデザインは９年たった今でも新鮮に感じる。
他のミニバンは、角の取れた段ボール箱にタイヤを付けたような箱っぽい作業車用デザイン（失礼！）に見えて仕方がない。

乗ってみて、軽自動車から普通乗用車に乗り換えたようなフィーリングの違いがあり、熟成されていて、全く別の車といった感じで、驚いた。
３列目シートも格段に使いやすくなっているし、ＨＤＤナビも快適で感激。ブルーライトに統一されているメーター類等もすてきだ（コーナーポール先端もブルーライト）。

仕方がないかと思っているところは、オプションのコーナーポールが、結構な値段の割に自動でなく、手動になったこと。初代ストリームは電動ポールでけっこう重宝していたのだが。
あと、ドアミラーの格納スイッチの位置が、どこなのか暗いときに迷ってしまう。反射板のシールでも貼ろうかと思うが。

書込番号：11314152

[64MB]

ドアミラーの格納スイッチ。本当に困りますよね。
私の場合クロスロードですが、同じです。すぐに慣れるかなって思いましたが、未だに探しまくっています。

書込番号：11319411

[みちとも(☆o☆)]

こんにちは。

電動格納ドアミラーのスイッチでレスが付いたので……

2.0isから2.0RSZに乗り換えて３年半。

今の私は『車に乗り込むとまず、シートベルトを着用し、電動格納ドアミラーのスイッチを押し（開く位置に）、イグニッションを回す。』が、一連の行為となっています。
乗り換えた頃はあまり覚えていないのですが、いちいち電動格納ドアミラーのスイッチの場所を探すことはありません。スイッチを触ればオンオフもわかります。
ということでいつかはスレ主殿も慣れると思います。
では、「いや、慣れない」と言う意見もありますので対策として次の２点をあげます。

1 オートリトラミラーシステム（10,500円。工賃別0.4H）を着ければいちいち開閉動作が不要になります。オプションカタログは06･07〜を参考に書いています。現行に設定がなければごめんなさい。
費用はかかりますが楽チンです。

2 ドアミラーの開閉をいちいちしない。
駐車時に横を通る人がドアミラーにぶつかるなど弊害がありますのであまりおすすめできません。特に幼稚園の年中さんにあたる年から小学校の低学年くらいまでは顔の高さにドアミラーがあるので危険です。

書込番号：11321751

[hirocube]

僕は降車時にミラーを畳んで、エンジンを切った後に再びスイッチを押して次回乗車時、エンジン始動で自動で開くようにしています。

降車時はルームミラーが点灯しているので見えない事もないですしね。

オートリトラミラーシステムは僕も付けたかったんですけど、スマキー装着すると付けられないので断念しました。

書込番号：11322504

[やんにん]

ドアミラーの開閉スイッチの件について、色々なアドバイスをいただき、ありがとうございます。
私もそのうち、慣れるだろうとは思っています。

とりあえず今は、黄色の反射シールをカットして、近くに貼ってみました。
これで、わずかな光や手触りでも、わかるようになると思いましたので。

あとは、助手席との間にあるポッカリと口の開いた物入れですが、見た目の落ち着きが良くなるよう、そこにスッポリと入るような蓋付きの箸入れを探しています。

書込番号：11323931

[ディザスターパパ]

>hirocubeさん

なるほど！その手がありましたか！
ちょっと、感動しちゃいましたｗ
やってみます＾＾

書込番号：11325561

[hirocube]

あっ

ルームミラーじゃなくてルームランプですね(;・∀・)

訂正します。

書込番号：11325603

14年目のステップワゴンから乗り換え

[ﾐﾆMAX]

わが愛車ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝが昨年8月お盆前に6回目の車検を受け､これからも大切に乗ろうと思っておりましたが､ついに？ｵｲﾙ漏れの事態に遭遇。車検時にﾃﾞｨﾗｰのｻｰﾋﾞｽの人に「これからは結構維持費がかかりますよ」といわれたのが脳裏をかすめた。また､ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱも開閉始動時に相当重くなりｸﾞﾘｰｽを塗ってもらうもあまり効果なし。このあたりで乗換えかと思ったのがついこの間の2月中旬。今は黒のｽﾄﾘｰﾑ1.8X ﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞが先週末から車庫に納まっています。

車体本体価格　 2,030,000円

付属品　ｴｸｽｸﾞﾗｽｺｰﾄ　 63,000円
　　　　ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ　 20,160円
　　　　ﾌﾛｱﾏｯﾄ　　　 28,980円
　　　　ﾃｰﾙGｽﾎﾟｲﾗｰ　 42,000円

税金･保険料　　　　　107,600円

諸費用(点検ﾊﾟｯｸ込み) 108,115円

法定費用(ﾏﾓﾙｸﾝ込み)　 34,870円

　　　　　　　合計 2,434,725円　　　（ETCはｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝからの乗せ替費ｻｰﾋﾞｽに）　

　　　　　　　値引　-264,725円

　　　　　　改め計 2,170,000円　でした。

競合はｳｨｯｼｭ､ｱｲｼｽ､ﾌﾟﾚﾏｼｰでした。

もともとはｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ､ﾎﾞｸｼｰ/ﾉｱ､ﾋﾞｱﾝﾃあたりで考えていましたが､予算と今後の家族構成から
そんなに大きな車も要らないかということになり､まあ７人乗りは必要という事で上記のﾒﾝﾊﾞｰから選ぶ事になりました。

競合車も含めﾍﾞｰｽは標準ｸﾞﾚｰﾄﾞにｵﾌﾟｼｮﾝという形にしました。ﾅﾋﾞ+HIDで検討しましたが、
ｽﾄﾘｰﾑ以外は全てHIDを選ぶとｱﾙﾐﾎｲｰﾙ付のｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝとなっていたので自然とｽﾄﾘｰﾑの価格が
一番安くなり、値引きも含め他車では実現できない価格になりました。

試乗した感触は各社一長一短がありますが、運転する楽しさはﾌﾟﾚﾏｼｰが一番すきでした。
が、いかんせんﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰのｾｰﾙｽﾏﾝの売る気の無さ？試乗も同乗して説明するのかと思いきや
どうぞご自由にそこら辺を走ってきてくださいとのこと。また、帰り際にも道路まで出ての
誘導も無し。これではｱﾌﾀｰも心配だと思い没に。ｱｲｼｽは悪くは無かったがいかんせん割り高。
価格差を埋めるまでのｱﾋﾟｰﾙ度が無くこれも没。ｳｨｯｼｭは街中で走りすぎ。Sは欲しいが予算無し。ということで引け目を感じながら乗るのも抵抗が、ということでこれも没。
結局残ったｽﾄﾘｰﾑ(というより元からﾎﾝﾀﾞ車をﾒｲﾝに考えていたが)に狙いを定め、価格交渉に
他の車種が大活躍。とはいえ値引き額には若干不満もありますので70点の交渉結果かと。

まだ感想を書くまで乗っていないのでまた後日の投稿にさせていただきますが、いまどきの
車の標準装備はいいですなー。ｵｰﾄﾗｲﾄやｲﾓﾋﾞﾗｰｻﾞｰ､ﾌﾙｰｵｰﾄAC､電動格納ﾐﾗｰ､ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽなど14年前のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ時代には全てｵﾌﾟｼｮﾝでした。とりあえずｲﾝﾀｰﾅﾋﾞを早く使いこなしたいです。ではまた。

書込番号：11029331

[tuti3333]

ﾐﾆMAXさん

新車納車おめでとうございます。　ストリーム。　いい車ですよネ。
私も２週間前に納車したばかりですが、毎日の通勤が楽しくて仕方ありません。

前車トルネオ（1999年式）から、１０年越しの新車乗り換えでしたが、
車速感応ドアロックやオートライト・・・。
トルネオ時代には、全て社外品を後付けしていましたが、
今時の車は良い意味で、弄り甲斐がありません。

お互い、安全運転に気をつけて、スト・ライフを楽しみましょう。

書込番号：11030491

[みなみだよ]

車速感応ドアロック


ストリームはついているの？
私はこの機能、嫌いなんですけど。

書込番号：11033794

[hirocube]

＞みなみだよさん

ついてます。

ちなみに、

施錠：車速連動orＰポジション以外で施錠or施錠ナシ
開錠：Ｐポジションで開錠orエンジンオフで開錠or開錠ナシ

で、それぞれ設定出来ます。

書込番号：11033894

[tuti3333]

hirocubeさん

フォローありがとうございます。


みなみだよさん

いたずら好きの子供のいる我が家では
車速感応ドアロックは必要なもので、
以前の車では、わざわざ車外品のキットを取付けていました。
チャイルドロックは、やっぱり不便で。
いろいろ想像してみたのですが、嫌いな理由が思い浮かびません。
もし良ければ、不都合な（嫌いな）理由を教えていただけませんか。

宜しくお願いします。

書込番号：11034058

[hirocube]

>tuti3333さん
僕個人の感想としては。。

自動でロックするのはいいとして少し古い車種では自動アンロックが出来ないものがあります。その為、降りるときにいちいちアンロック操作をしなければいけません。

10数年落ちの友人のチェイサーが自動アンロックしません。その友人もイラネと言ってました。チェイサーも多様複雑な裏コマンドでオートロックの解除は出来るのですが。
その辺がオートロックをい嫌がられたりする要因かもしれません。


ストはオートアンロックも出来るのですが、僕はバック駐車の際、ドアを開けて縁石を確認しながらバックします。
デフォルトではＰに入れないとアンロックされないのでＤ→Ｒだとアンロックされず、一旦Ｐに入れるか、スイッチ操作でロックを解除しなければいけません。

Ｒでアンロック出来る設定があれば万々歳だったんですけど。

よって僕もオートロックは解除してます。



もっとも


僕は独身ですしｗ

書込番号：11034248

[tuti3333]

hirocubeさん

返信、ありがとうございます。
なるほど。
アンロック機能に不便があれば、嫌いになりますね。

以前のトルネオで社外品キットを取付けていた際は、Ｐポジでアンロックさせていました。
取付の際にオルタのＬ端子からも信号を拾って、
Ｌ端子電圧が落ちる（エンジン停止する）と「アンロック」するという機能も追加できました。
確か、大きな事故を想定した車外からの救助用だったと記憶しています。

同様にＲ信号を拾ってやれば、バック連動アンロックもできそうですね。

書込番号：11034476

[みなみだよ]

>確か、大きな事故を想定した車外からの救助用だったと記憶しています

私がオートロックが嫌いなのはまさしくその１点です。

書込番号：11038614

[tuti3333]

みなみだよさん

そうですか。　ありがとうございます。
ユーザー側で任意に設定ＯＦＦできるというのは、
その辺りを配慮した結果なのでしょうね。
良心的な設計で益々、ストを気に入りました。


スレ主様
関係のない話しでレスが伸びてしまい、
申し訳ないです。

書込番号：11039962

RST2.0（オーディオレス） 納車

[tuti3333]

正月明け（1/5）に契約したRST2.0が本日、納車されました。
２月末の予定でしたが、少し早まったようです。
慣らしを終えて、もう少し走り込んだらレビューさせてもらいます。

さて、
私はオーディオレス車を購入したため、後付けのカーオーディオをＤＩＹで取付け予定ですが、
事前に調べた情報と、本日、現車を確認した結果をクチコミ情報としてアップさせていただきます。

オーディオレス車であっても、
オーディオコンソール部に「24ピンカプラー」、「5ピンカプラー」、「3ピンカプラー」の３本のハーネスが来ています。
マイナーチェンジの前後でピン数が違っていましたので注意が必要です。
マイナーチェンジにより、20ピン→24ピンに変更。
（「サービスマニュアル・構造・整備編（追補版）2009／6初版」に記載。　併せて、現車確認）

NITTOの「NKK-H77D」（変換キット）が2009年7月以降のマイナーチェンジ後に適応するようです。
24ピンカプラーから常時電源、ACC電源、アース、４スピーカーの配線、車速信号、イルミ信号が取れます。
3ピンカプラーはアンテナ信号になります。
この２本については、「NKK-H77D」の変換カプラーで電源及び信号の取得が可能です。
5ピンカプラーからは、「リバース信号（4番・茶色）」が取れますが、
「NKK-H77D」には、この5ピンカプラーの変換ハーネスは付属しませんので、エレクトロタップなどで分岐処理が必要です。

オーディオレス車を購入し、ＤＩＹでオーディオ取り付けされる方の参考になれば幸いです。

書込番号：10941998

[陽だまりの中で]

主旨不明、、、、ブログ？

書込番号：10942987

[tuti3333]

失礼いたしました。

情報アップの主旨が不明とのことで・・・。

オーディオレス車を購入される方の参考になればと思い、
情報をアップしましたが、
クチコミ情報の主旨から逸脱しているのであれば、削除いたします。

書込番号：10943111

[ぶる2]

DIYでオーディオやナビを取り付ける予定の方には大変いい情報だと思いますよ。
マイチェンで20ピン→24ピンに変わったようですね。

書込番号：10943600

[孝太郎01]

新車納入おめでとうございます。｢主旨…｣なんて気にすることありません。

書込番号：10945041

[tuti3333]

レスありがとうございます。

新車購入に際し、こちらで過去スレを読ませていただき、
大変、参考になりました。

その恩返しとまでは言えませんが、
少しでも情報提供できればと思い、アップさせていただきました。

私には文才が無いため、自己満足のブログ風に読めてしまうのであれば、
お詫びいたします。　申し訳ありません。

少数かも分かりませんが、必要と感じてくださる方もいらっしゃるようですので、
スレ削除せず、このまま残すことといたします。

書込番号：10947099

[初号機41号]

いまごろ　って感じですが、参考になります。

第一候補に挙がっています。２位以降は　　　　　シビック、インサイト、オーリスあたりか？

ホンダ車ならば、現愛車のラジオを移行しようかな〜　と思っています。１２年前の
アコードワゴンですが。　　どうかな〜？　外して確かめなくては。

　　中傷のようなレスがあったけど、まったく！　　

書込番号：11327577

[tuti3333]

どうもです。

参考になれば、幸いです。

ストリーム。　いい車ですよ。
２ケ月半、少しずつ自分好みにカスタムしてます。

私はCF4トルネオからの乗り換えです。
車外品のデッキ、ラジオなどは移行するのは簡単だと思いますよ。
純正オーディオだと、どうでしょうか？
カプラーの変換ができれば良いのですが・・・

みんカラの整備手帳です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/524919/car/591774/note.aspx

宜しければ、こちらもどうぞ。

書込番号：11327661

[初号機41号]

今の状態。

tuti3333さん こんばんはー。レスったおかげで、こんな情報もらってどうもありがとう。

と、言うかシビックもな〜　と、悩んでいます。（シビックは、非エコ対象なんで　んん〜。）

ところで、ナビを取り付けている小物入れは、純正品ですよね。もしストリームに決まったら、まねしようかな。　でもエアコンの送風口は？。

書込番号：11331104

[tuti3333]

どうもです。

小物入れは、ホンダ純正品ではなく、
カー用品店などで売られているもので、
各社（各車）に取り付けられる汎用品になります。
オートバックスやイエローハットなどで普通に販売されていると思います。

この方法だと、エアコン送風口を塞ぐ形になりますね。
今のところ、エアコンの効きに問題はないようですが、
真夏になると、どうでしょう？
後部座席への送風の妨げになるかな？

書込番号：11331933

[初号機41号]

こんばんはー。　なーるへそ。了解しました。

ん〜、自分は暑がりなもんで、送風口が少しでもふさがると、キビシー！

しかし、ダッシュボードの上以外と言ったら、設置場所少ないですな〜。

ところでストリームって　な〜んか、ずんぐりむっくり　って感じなんだよな〜。
あっ、失礼。　　次期愛車、まだ迷ってますです。

　では、いろいろありがとうございました。

書込番号：11337153

ZS 2.0 Sパッケージ(CVT) 納車待ち

[☆道]

マイナーチェンジで、熟成した様なので、
愛車の車検が切れるのを見計らい、契約しました。
マイチェン前の1.8X試乗車は、後ろから見て、
正直「？？？」でしたが、
展示車のRSTを見て、Ｓパッケージにしました。
カタログで見るより、相当格好良く見えました。

本体+オプション（７万）の値引きが約28万
約一ヶ月の代車
勤めてる会社の新車購入支援補助で１万
減税額が約7.2万
補助金１０万
トータルで46.2万徳をしたと言うことで
御の字でしょうか？

納車が楽しみで待ち遠しいです！

あと、いろいろな口コミを参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。

書込番号：10300795

[バックナム]

以下のサイトによりますと、当月の目標値引き額（車両本体のみ）は26万円となっております。

http://www.stream.car-lineup.com/

また加えてDOPからの値引きも可能であり、通常2割引を目標と致しますので、目標値引き総額は27〜28万円となります。

これに1ヶ月間代車が無料貸与されたのですから、御の字ですね。

書込番号：10301162

[☆道]

ありがとうございます。
頑張ってディーラー回りしてみた甲斐がありました。
民主党の政策で、新車の優遇税制などが、来年から無くなるのかな？
2.0�gCVTが欲しかったのですが、ＲＳＺ（優遇無し）かＧi（高価過ぎ）
しか選択肢が無かったので、不満を感じておりました。
車検のタイミングで、ＺＳが出てくれた事に感謝です。

書込番号：10302895

契約しました!

[せいやどん]

RST1.8�gFF（展示車）を契約してきました!

ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ・MOﾅﾋﾞ・ｺﾝﾌｫｰﾄﾋﾞｭｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ・ﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄ・無限ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ・ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ・ﾌﾛｱﾏｯﾄ・等総額約291万円から、9年落ち9万4千�`のRN3ストリームを9万円で下取り、値引き約27万円、総支払額255万円になりました。

10/16大安に納車予定です。

今回の購入にあたり、皆様から貴重なご意見を頂きました。改めて御礼申し上げます。ありがとうございました。今後も不明な点等がありましたらこちらでご質問させていただきますので、よろしくお願いします。

書込番号：10259017

[ホランド・ノヴァク]

(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
おめでとうございます･･･ってか
展示車だけあって、私より納車日早いんですね･･･orz
羨ましいです。
私は８月末契約の10月末納車なんで、まだ後一ヶ月悶々とした日々を送ります。

書込番号：10260739

[せいやどん]

ホランド・ノヴァクさん、こんばんは。

こちらでも契約から納車まで２ヶ月ほど掛かると言われました。最初は黒が良かったのですが、納車まで時間が掛かることと展示車ということで若干の値引きをしてもらえることでこちらに決めました。

また、10.24（土）25（日）に鈴鹿サーキットで開催されるEnjoy Hondaの入場券を頂いて、運が良ければ新車でコースを走れるかもしれないというところもあります。

http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/

ホランド・ノヴァクさんも待ち遠しいですね！

書込番号：10260965

[okuyuu]

１０月３日
1.8 2WD 黒　Ｘ．スタイルＰを息子が契約しました。

昨年私がＦＩＴを買った店なので・・
ＤＯＰ約４．５万円
値引き約２６．５万円
車庫証明サービスの
コミコミ１７９万円でした。
場所は、埼玉寄りの東京です。
納期は、１２末ですね。

書込番号：10272780

[せいやどん]

okuyuuさんこんばんは。

結構な値引きでしたね！黒ですかぁ〜。僕も黒が第一希望だったんですが、納車まで時間かかりますよね…。

たった２週間なのにとても待ち遠しいです。また週末にディーラーへ見に行ってこようかと思います(笑)

書込番号：10274083