ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

ストリームの燃費について（驚愕）、購入の参考に

[よこやんやん]

2.0RSZを乗っています
今日、高速で時間にゆとりがあったので
我慢して燃費走行80KM/Hで
100KMほど走ったところ
燃費がなんと、
23KM/Lでした
証拠写真
↓
http://homepage3.nifty.com/~yokoyan/P1000027.JPG

過去になんども、長距離旅行を決行してるんですが
100KM/Hだと18KM/Lでした。

ストリームの僕的な総評です
まず、ギアの変速比が燃費の面で良い
100KM/Hで2000回転いきません。色んな車をｼﾐｭﾚｰｼｮﾝしましたが、
2000ccクラスで、高速走行（80KM/H以上）で回転数を相当抑えているのは、
ストリームのみです。
回転数が少ないと言うことは、静かだし、アクセルを離した時の
あの嫌なエンブレも感じないので乗り心地が良いです

サスペンションは、硬い方ですがそれで乗り心地が悪いと思ったことはありません

ストリームを買うなら2.0系がオススメです。
同じ速度でも1.8系になると2.0系と比べて回転数が大きく上がります
おそらく60KM/H以上になると、1.8系と2.0系で乗り心地が変わってくるかと
値段は高くなりますがCVTの高速走行時の恩恵&燃費はでかいです
逆に60KM/L以内なら、そんなに走りに違いを感じることはないと思います
でも燃費を考えると、1.8系もなぜCVTじゃないのか不思議ですが

あと、1.8系と2.0系でカタログ値で重さが50KGしか違わないのも2.0系を進める理由です

内装重視になると、ストリームは確かに内装が良くないです。
しかし、内装がシンプルなので、
naviやaudioなどの電気類が自分で取り付けやすい（自分で取り付ける人は少ないが）

6人以上の大人を常に乗せることを考えれば、ストリームは不向きです。
3列目は子供２人か、大人１人がちょうどいい感じです。でも、３列目は上下も狭いので注意です
２列目は、大人３人はきついです。子供を乗せるにしても間のでこぼこが邪魔
２人で乗るのが快適かと

車内空間で言えば同じタイプのエクシーガの方が７人乗りとしては上ですね。
燃費でいえばストリームが断然上ですが

僕はいざと言うときに７人乗れて、普段は１人で乗れる燃費の良い車と言うことで
ストリームにしましたが、
大人数乗れるレジャー専用なら他の選択肢がいいかもしれません

書込番号：8461168

[ニクジャガー]

ちなみに、帰りの燃費はどのくらいでしょうか？

書込番号：8461721

[よこやんやん]

帰りは、20KM/Lでした。
挑戦しましたが、あいにくの大雨で燃費が伸びませんでした。

書込番号：8465488

[CharAznable]

私も２．０ＲＳＺに乗っています。
23km/リットルは驚異的ですね。
以前　私も同様のクチコミで100kmを90km/hで走行して19.1km/リットルを出したことがありますが、これはすごい。
ちなみに私の場合、帰りとのトータルで高速以外も含めて17.5km/リットルくらいでした。
いろいろな条件が重なったのかもしれませんがすばらしいですね。
私は4人家族でどこかに行ったりしますがステーションワゴンレベルですので特に問題なく使用しています。
極たまに両親を乗せるので6人乗りますが、パワーも十分ですし重たくて走らないなんて事もないですしね。
普段1人乗り通勤で燃費がいいのは大変ありがたいことです。

書込番号：8465584

[よこやんやん]

90Km/hで19.1km/Lですか。参考になります。
ストリームは、回転数が低く抑えてあるけど
速いほど、燃費の落ち方も急なようですね
ベストが80Km/Lなのかな
欲を言えば、100Km/L位まで燃費を
もっと良くなるように頑張って欲しかった

この時代、燃費を気にせずにはいられないですね
同じ考えの人が居て嬉しいです。
ストリームも4人なら相当快適ですね

僕の購入条件は
�@通勤のくねくね山道でも、キビキビ走れる、ある程度軽い車
�A燃費が良い
�B遊びの時には大勢乗れる
＝ストリームみたいな感じで、ベストマッチな車があってよかったです
パドルシフトが山道の減速で活躍しています

ストリームも良いけど
ガソリンが、すごい安ければ、エクシーガ(CBA-YA5)と悩んでただろうな

書込番号：8465755

[まっすー＠]

■よこやんやん様

　23km/Lは驚異的ですね。素晴らしい運転テクニックだと思います。どの辺を走られてそうなったのかも興味がありますが、私は最高でも20.0km/L以上は行きませんでした。（平均車速60km/hで福井県嶺南経由から滋賀県南部まで）

◇参考までに◇

　先日、ヴィッセル対サンガ戦を見に神戸まで行ってきました。片道130km、9割が高速道路だったんですけど、平均90km/hで男4女2の大人6名乗車、エアコンはオートで25℃、ナビさせながら、オーディオも普通に音出してで14.2km/hでした。フル乗車に近い形で荷物もそこそこ積んで、特に燃費を意識しなくてもこれくらいは普通に出せるというのはミニバンとしてありがたいですね。

書込番号：8466783

[たあぴぃ]

23.0ｋｍ/ﾘｯﾄﾙはすごいですね。

私は1.8RSZですが、高速では18.0ｋｍ/ﾘｯﾄﾙが最高です。
ただし、時速100ｋｍでの走行ですが。

時速80ｋｍの方が燃費に良いのは分かっていますが、高速だと遅く感じてしまい、ついつい100ｋｍを出してしまいます。

11月には紅葉を見にドライブに行きますので、その時は20.0ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ目指してがんばってみます。

書込番号：8469056

[エコファーム]

いやあ！心弾む報告ばかりですね！
私も1.8RSZです。

私の場合、京都ー静岡までの高速道路走行中に燃費最高18.1km/Lが最高記録ですね！
私も次回の遠距離ドライブが楽しみになりました！

書込番号：8469285

[よこやんやん]

皆さんの燃費が分かってありがたいです。
もともと、燃費を気にして買った車なので・・・。

1.8RSZの方でも、80KM/Hで、どのくらいの燃費を出すのか興味がありますね

皆さんの報告をお待ちしてます。
僕の方も、また長距離運転をしたときに報告したいと思います

書込番号：8469943

[Mrまぐー]

我が家も2.0RSZに乗っていますが、23km/Lは驚愕の数字ですね。
こんな数字がこの車でも出るんですね。

我が家はもっぱら街中(坂＆ストップアンドゴーが多い)で乗っているので、燃費系は9km/L前後を記録し続けています。

たまに長距離走行をしても、この数字はさほど変わりません。

それにしても、23km/Lは“驚愕”ですね。

書込番号：8470165

[おおっぱっぴーーー]

たしかにジェントルな走りであればのびますね。私は１８までですが、やはりアクセルを無駄踏みしないで低回転維持ですかね。あとは渋滞を避けることですね。バトルシフトでより素早くシフトアップするとかなり燃費は良くなります。

書込番号：8471900

[塩空豆]

燃費を気にするのは良いんですけど
後続ドライバーにストレスを与えない程度にしてくださいね

書込番号：8472019

[９月さん]

燃費向上、よかったですね。もっと良くなるような運転心がけて下さいませ。

書込番号：8472196

[6793]

ところでＲＺのほうが燃費が良いとかあるんですかね？

書込番号：8473700

[6793]

すみません。
ＲＳＺですね。

書込番号：8473745

[よこやんやん]

RSZと普通のだと、どうなのか分かりません
重さで言うとRSZのほうが重いので燃費は悪いかもしれません
しかし、ホイールは軽いアルミホイールの方が回りやすくて
燃費が多少あがるとも聞いたことがあります

実際に走ってみた人に聞かないと分からないですね。

カタログ値では、RSZの方が燃費が悪いみたいです

書込番号：8474474

[ノーチル]

純正アルミは全然軽くないですから、影響はどうですかねぇ。
そもそもカタログ燃費のわずかな差など、ドライバー次第で簡単に逆転します。
だからこそ、燃費のいい車の掲示板ではカタログ燃費とかけ離れた数字しか出ない
と騒ぐ人も時々いるわけです。

書込番号：8476419

[6793]

ホイールのインチ数とかは関係ないんですかね。

みなさんありがとうございました。

書込番号：8477696

[みちとも(☆o☆)]

さらに、ストリームの場合、アルミホイル装着車とスチールホイル装着車では、タイヤサイズもグレードも違うからなぁ。

それにしてもとても良い燃費がでましたね。
なかなか遠出をしないのでそんな値はでません。

書込番号：8477770

[CharAznable]

私は2.0ＲＳＺが履いている標準の17インチアルミホイール＋ヨコハマタイヤのｄＢで19km/ℓ以上走りました。
どこかのサイトにグリーンタイヤは、一番いい条件での話で　実走行では１%程度の燃費向上らしいです。
要は信号で止まらないなでの高条件で、その他は乗り方で（アクセルの踏み方）で燃費は大きく変わると思います。
225の１８インチにしましたが思ったほど燃費が悪化したとは感じていませんので。
最終的にはどれだけアクセルを多く踏んだか（市街地や坂道など踏むしかない道路を走るか）だと思っております・・・

書込番号：8478610

[kgo12170]

こんにちは！
私もみなさんを見習って、挑戦してみました。
1.8RSZで高速約80kmを80〜90km/hを維持したところ、
19.7km/lが出ました。

まだ納車されてから400kmくらいしか走ってないので、
慣らしが終わればもう少し伸びると思います。

書込番号：8480438

[ドクタージョー]

フルモデルチェンジ後はや2年
ストリームの燃費はすでにまる裸です
一番燃費がいいのは　スレ主さんのような場合です

市街地　10キロの距離を30分で9kl/m前後
延々と平坦な高速道路 80キロのスピードで　16から18kl/m
延々と平坦平坦な高速道路 100キロスピードで　14から16kl/m
途中にでも登坂車線のある高速道路 100キロスピードで　11から13kl/m

平均的な高速道路の実燃費　12から13kl/m前後。

書込番号：8484943

[ｼｭﾜﾙﾂ･ﾗﾝﾂｪﾝﾚｲﾀｰ]

スレ主さん、はじめまして。近々マイカーの購入を予定しておりまして、プレマシー(20Z･DISI)かスト(2､0RSZ)にするか悩んでいたのですが、このスレを拝見させて頂きストにする方向へ大きく傾きました。(元々スライドドアには固執してませんでした)ありがとうございます!ちなみに教えて頂きたいのですが、エンジンオイルは何を使用されておられるのでしょうか?今後の参考にぜひ宜しくお願いします!

書込番号：8499985

[CharAznable]

0W-20が推奨されております。
ちなみに、初期オイルはモリブデンが添加されている特別なオイルだそうです。
もったいない話ですが1ヶ月1000kmで交換となってしまいます。
参考までに。

書込番号：8500892

[ｼｭﾜﾙﾂ･ﾗﾝﾂｪﾝﾚｲﾀｰ]

ご返答ありがとうございました!この週末はホンダDﾗｰへ行って試乗車があれば乗ってきたいと思いま〜す!

書込番号：8500938

[よこやんやん]

僕もはじめから候補はその二つでした
燃費と、走行性を気にするならストリーム
室内空間を気にするならプレマシーと言ったとこでしょうか
通勤に使うと言うことで結局ストリームにしましたが
普段あまり乗らないなら、プレマシーは十分アリです

プレマシーはストリームに比べるとかなり広いです
後価格は20Zの方が20万くらい安くなると思いますよ
しかし、プレマシーは、高速域では、やや高回転です
計算上１００KM/Lで3千回転くらいだった気がする
でも、プレマシーは価格的にもファミリーカーとしても
かなりいい車だと思います
両方とも試乗して決めるのが一番だと思いますよ

書込番号：8501320

[ｼｭﾜﾙﾂ･ﾗﾝﾂｪﾝﾚｲﾀｰ]

ｽﾚ主さん、更なる情報提供ありがとうございます! 実は先日ﾌﾟﾚの試乗に行った(試乗車は非DISI車)のですが、ｴｸｽﾃﾘｱはともかくｲﾝﾃﾘｱ、特にｲﾝﾊﾟﾈ周りが私的にｲﾏｲﾁでした…(試乗車がｵｰﾃﾞｨｵﾚｽでｽｶｽｶだったこともありますが)それと2列目の頭部がﾍｯﾄﾞﾚｽﾄを結構持ち上げないとしっくりこなかった点も少し不格好な印象を受けました(ｽﾄも同じような構造なのでしょうか?)私の性格上、試乗といいましてもｱｸｾﾙを踏みこんでｴﾝｼﾞﾝをﾌﾞﾝ回したりはできないものでやはり最初に乗り込んだ時の印象や、こういうｻｲﾄで皆さんの御意見を参考にしながら決断したいと思います。 ｽﾚﾀｲとかなり脱線しまして申し訳ないです

書込番号：8501684

[みちとも(☆o☆)]

工場出荷時のエンジンオイルですが、既出のとおり高価な添加剤が入ってるとのこと、
１ヶ月で交換はお勧めしてないようです。

エンジンオイルはホンダ純正ならLEOになります。
私が行ってるＤでは今月から値上がりして交換１回4207円（Cカードメンバーズは1000edyギフト）です。

書込番号：8501709

[flyboys]

市街では8-11,高速最高時は17でした。
さすが２３とは本当？なんか嘘ぽっい

書込番号：8555553

[エコファーム]

一昨日、京都〜福井間を走りました。
RSZ1.8
乗車人数5人
エアコンON
１００km/h
最高燃費１５．２km/�g
でした。なかなか難しいですね！

書込番号：8566192

[ファル♪]

どなたかおっしゃられていたかもしれませんが
同じ道のりを往復したデータでなければ意味がないのではないでしょうか？
下りが大目の片道データだったりすると…。

書込番号：8566231

[みちとも(☆o☆)]

昨日、がんばってみたのですが、スレ主さんのような結果はでません。

【走行の状況】
20RSZ（FF）
ほぼ高速道路。
乗車3人。
80km/hをキープ。
ヒーター使用。
ラジオ使用。

【スタート】
トリップ5km（9.1km/h）
【ゴール】
トリップ100km（17.3km/h）
【ベスト】
17.5km/h

【感想など】
80km/hで1500回転を意識しながら走行。
スピードを下げれば、もう少し良くなるかな。
でも他の車両の邪魔になるので困難か。
距離はこれ以上走っても、この走り方ではあまり良くなることは無さそう。
今日、通勤で25km走ると15.8km/hに低下している。
期待どおりの良い結果は得られているのですが、欲がでます。

書込番号：8597329

[ケロッピー30]

燃費の良し悪しは、様々な条件・個々の運転の仕方にもよるでしょうが、
ストリームは無理せず、満足できる燃費が出ますね。

少し前までノーケアで、タイヤ空気圧を2.0くらいで走っていたところ、渋滞のない一般道で、大体１１−１２ｋm/Lでしたが、空気圧を2.5にして走ると１２−１３．５ｋｍ/Lで感覚として、１−１．５ｋｍ/Lぐらいの差が有る事が判りました。

おそらく高速ではスレ主さんのように、もっと顕著な差になるでしょう。機会があればまたレビューしますね。　

（ちなみにオイルは0-20の純正低粘度タイプを愛用してます。）

ガソリン価格も毎週のように安くなってきたので、1ｋｍあたり10円程度のリーゾナブルな価格で、再び走りが楽しめるのも嬉しい限りです！！　　

皆さんストリームをがんがん楽しみましょう！！（笑）　

書込番号：8617194

[RESPIGHI]

はじめまして。

私も2000CC RSZを所有しています。

横浜から横浜新道と第三京浜のみ高速道路を使い、残りは一般道路で山形県天童市までの往復してきました。
うまく説明できませんが、国道4号などのハイペースな道を使わず鬼怒川などの山間部？を通り、往路は蔵王まで登りまた山間部を通り帰ってきました。

往復950キロ程を無給油走破したのですが、リッターあたり20キロ走り、さらにガソリンメーターも1メモリ残っていたほどです。

私が心掛けたエコランはアイドリングストップだけです。もちろんやさしいアクセルワークは当然ですが。
ちなみに一人でドライブ、エアコンは使っていません。

最後に、10000キロ走行時に友人からA.S.H.と言うオイルブランドでFSE0W-20を薦められ、今現在33000キロまでオイル交換をしていないのですが、オイル交換後20000キロ使用時の30000キロ走った時の燃費です。

好燃費はオイルとCVTと可変排気量の相乗効果なのかと思っています。

書込番号：9389970

[よこやんやん]

久々にみたら色々書き込みが
2回目です
2000cc　RSZ RN8です

GWに実家に帰ったので、燃費運転挑戦しました
タイヤの空気圧は前後2.6
重量は荷物を載せたので+60KGてところかな
燃費は20km/Lでした。
途中休憩とかなければ21Km/L行けたかも
頑張れば満タンで1000KMは走りそうです
今回は700KMの道のりを
時速90KM/Hで走りました
お約束の証拠写真ーーー
http://homepage3.nifty.com/~yokoyan/P1000082.JPG

前回は荷物なし
100KMを時速80KM/Hで走って
燃費が23K/Lだったので今回の結果は妥当なところだと思います。

やっぱ、基本アクセルは常に一定のみ踏んで
車間距離が狭くなりそうなときだけ、少しアクセルをあげるとこですかね
手軽に燃費向上で空気圧は結構関係あるかもしれません。
先日タイヤ交換しましたが、タイヤの真ん中の溝が残りまくり（端はツルツル）だったので
もっと空気圧をあげてもいいかも

長距離運転される方、参考に〜

書込番号：9544254

[Analog kid]

20�q/Lはすばらしいですね．
気温5度というのもプラスに影響してると思います．
温度が下がれば空気密度が上がる＝酸素量も増えて燃焼効率が上がる．

燃費計表示は20�q/Lですが、実燃費はどうですか？
燃費計との誤差はどのくらいありましたか．

ところで空気圧2.6というのは燃費対策ですか？
確か指定は2.2ですが、2.6で両肩がツルツルというのはよくわかりません．
主に高速を走る頻度が多いと、遠心力で中央部の減りが早くなるものなのですが、
よこやんやんさんの現象はどうにも理解の範疇を超えてます…．

書込番号：9549033

[よこやんやん]

理解の範疇を超えててすいません。言われてみれば、そうだなって思うことありますね

回答ですが
実燃費は13KM/Lです。
これは、通勤で、あまり渋滞の無い一般道を走ったときです。渋滞でも10KMを下回ることはないですね。

燃費計との誤差については高速700KM、一般道を200KMでガソリンランプがついたような気がするのでそんなに、燃費系の誤差は無いと考えてます。

タイヤ交換は3万KMで前輪のみ交換しました
内訳は、一般道2万KM、高速は１万KMってところですかね。
高速ばかり乗ってれば、均一だったのかな？？？

今回の交換は端がツルツルだったので、タイヤ交換をしたんですが
真ん中の溝が４分山くらい？　残ってました。
もうちょっと空気を入れてれば、均一に減ってもう少しタイヤ交換しなくてすんだカナと
205/55R17ってのも関係してないですかね？
皆さんの空気圧とタイヤの減り方はどうなんでしょうか？
RSZ乗りに特に聞いてみたいです。特殊なタイヤサイズは高い・・・。

あと、２列目のアームレストが完全に下に落ちるのは皆さんも同じですか？
カップホルダがあるのに水平にならないから、おかしいなとは前から感じてたんですが
質問付け加えてすいません

書込番号：9549255

[Analog kid]

お返事ありがとうございます．
ワタシの訊き方が悪かったかな？　燃費計で20�q/Lを記録した時の
実際の燃費はどうだったかナ、と．

ワタシもRN8ですが、普段は市街地縦断の通勤なので８�q/Lです（涙）
もちろん高速を走れば数値はUPしますよ！

タイヤの減り方は、今ちょうど２万�q走ったところで、減り方は見る限りでは均一です．
空気圧は指定の2.2です．１回だけ前後でローテーションしてます．

2.6も入れてて両肩がツルツルって、よくわかんない…．
他のみなさんは減り方どうですか？

書込番号：9549414

[みちとも(☆o☆)]

おはようございます。

ＲＮ８です。
２年８月です。
燃費は季節、乗り方で大きく変化します。
通勤時で１０弱から１２くらいです。

タイヤの空気圧は2.3です。
２万１千キロ走行してますが、特に片減りしてません。
タイヤローテーションは一度行いました。
2.6キロにタイヤ圧をすると中心が減りそうですが…。カーブや旋回は高速のまましてますか？その場合でも外側が減りそうなのでタイヤの両端となると…。

書込番号：9550663

[よこやんやん]

皆さんタイヤのローテーションしてるみたいですね。
僕は、初めはフロントのみ交換、次は全て交換にしようかなと考えてます。

燃費計で20�q/Lを記録した時の実際の燃費は、
さっきの書き込みの通り、高速を700KM、一般道を200KMほど走って、ガソリンランプがついたので正確には分かりませんが、ほとんど誤差はないと考えてます。
今回のUP写真に燃料のメータがありますね。あのメータは高速に乗る前に出来る限り満タンにして、700KM走ったときのメータを示しています。参考にしてください

みちともさん
通勤の道は、多少カーブが多いかもしれません。
スピードを落とすほどの急なカーブではないんですが、見通しも悪くはならない程度のカーブです。あと、道が多少デコボコしてるところが多いです。
やっぱカーブが多いと端が先に減ってしまうんですかねー。
高速で1万キロ乗ってるだけに、2.6で均一に減ることを期待してたんですが
しかし、皆さん均一に減っているようなので、やはり通勤の道が大きく関係してるかもしれません。

また、盆に帰省で長距離運転するので、そのときにレビューを投稿したいと考えてます

ちなみに、2列目のアームレストの件皆さんどうなんでしょう？？？

書込番号：9554523

[Analog kid]

ああそうそう、2列目アームレストの事を訊かれてたんでしたね．すみません．
えーと、2列目アームレストは右座席の背もたれ（運転席の後ろの席の背もたれ）の、
片側のみに取り付け金具があり、その背もたれの角度に連動します．
あなたのアームレストが前下がりになっているということは、背もたれが直角近くまで
立っているということです．もう少し背もたれを寝かせればアームレストは水平になるはずです．
ここで質問するまでもなく、ちょっと観察すればすぐに解ることですが…．

書込番号：9554873

[よこやんやん]

すいません。言われたとおりやってみればその通り。
後ろの座席には座らないし、後ろの座席をあげるときは
最初に止まったところ以上にあげなかったり、
後ろに人が乗るときはいつも、アームレストをあげていたので
1年くらい乗ってながら全く気がつきませんでした
ありがとうございました。

書込番号：9588446

RSZのホイール

[北里吹雪]

部品単体での注文で新品が買えますよ
購入したディーラーに頼んでみてください。
知ってる方にRSZに乗ってる方が居られればその方に
頼んで購入してもらうのも一つの手です。

書込番号：9465797

[スーパーアルテッツァ]

純正ホイールを部品として取り寄せる事はトヨタ等の
他のメーカーでも可能です。

ストリームのRSZ用17インチを部品として購入したら
タイヤも必要になりますので4本で総額20万円は十分に
超えると思いますが如何でしょうか。

書込番号：9465852

[ちゃーびたん]

でも、RSZと他のモデルのホイルスペース違うよ。
交換したら、カバーに当たるよ。

書込番号：9471799

[北里吹雪]

FOPでアルミWを付けれたはずです
確か色違いのホイールがありましたから

それにホンダのディーラーでちょっと前まで働いてたので
そのくらいはわかりますし

書込番号：9482819

[北里吹雪]

値段についてですが
アルミが1本4万くらいです（新品）
純正装着のタイヤは高いので（3万程度/本）
Earth1当たりを使うとして4本で6万前後ですね

書込番号：9482837

[ちゃーびたん]

今後の為に言っとくけど…

>そのくらいはわかりますし
貴方がどのような人か皆わからないので、言わない方がいいよ。

書込番号：9483047

[china-roses]

スレッド主さんの質問がよくわかりませんが、
現行ストリームの標準車(X,G)にRSZの17inchアルミホイールを履かせようとされているなら、
問題はありません。私はXに取り付けて約1万kmほどになります。

以前この件、スレを立てましたので、下記をご覧になってください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210085/BBSTabNo=8/CategoryCD=7010/ItemCD=701002/MakerCD=7002/Page=11/ViewLimit=0/SortRule=2/#7718317

見当はずれの答えでしたら、すいません。

書込番号：9486135

[keicyan]

買えることは買えますがこの場合、3年保障ではなくなります。
その点を注意したほうがいいですよ。
1年は保障付けてくれますが、基本的には3年保障がつくのは
メーカーオプションで初期購入した場合とディーラーオプションの時のみです。

書込番号：9491853

[china-roses]

ディラーの3年保証が効かなくなるのは「変更した部分のみ」ですね。
私の場合はタイヤとホイールを変更しましたが、その後ドアの開き、ウィンドウの異音など
通常のクレーム範囲のものは、保証で無料修理してもらっています。

もちろん、ステアリングを自力で変更したり、車高を変えたり、エンジンをいじったり、
自力でパドルシフトを付けたりという範囲になれば、どこまでが保証範囲か判定が
難しくなるので、都度相談になると思いますが。

書込番号：9495261

[keicyan]

言葉足らずで失礼しました。読み返して見ればchina-rosesさんの言われるように
車全体での保障に読めてしまいます。すみませんでした。
言いたいことはメーカーオプションを後付けしたらそのオプション部品は
3年保障になりませんよということです。

書込番号：9497988

モデューロのステアリング

[大好きストリーム]

1.8Xにモデューロのステアリング(本革コンビネーション)メタル調を装着しました。やはり本革が欲しくなり、エアバックを外したくなかったのでこれに決めました。定価が48,300円なのでなかなか、ふぎりが付きませんでしたが、装着して満足しています。質感、ルックスはとてもいいです。革は柔らかく、手にしっかりなじみます。やはり毎日必ず触れる所ですから、乗るたびに最高の気分が味わえます。XとGの方には本当にお薦めです。他にもパーツを装着していますので、またリポートします。装着を検討中の方に少しでも参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：9257998

ちょうど一年たちました！！満足満足

[ケロッピー30]

ストリーム１．８ＲＳＺを購入して一年がたちました。

この一年、この車を購入してからカーライフがガラッと変わりました。以前は初代オデッセイに乗っていました。
まず変わったこととして、

１．燃費がとてもよいので、ロングドライブの回数が増え、行動範囲が広がった
２．インターナビが活躍してくれて、ドライブが快適！
３．コーナーリングが、安定しており、安心できる。
４．家族（プラス子供）でのドライブより夫婦で出かける回数が、なぜか増えてきました。

よかった点として
１．パドルシフトのすばらしさを満喫してます。シフトアップ・シフトダウンをマニュアル運転並みに使用してます。そのせいか、前の車に比べ燃費も抜群によいです。加速もパドルシフトを使うと自由自在ですね。
２．ナビの性能もよく、使いこなすととても便利！
３．５ナンバーの割には、広い。
４．さまざまなオート機能がわずわらしさから開放してくれた。
５．音声認識機能がとても役立つ。
６．性能の割りにはとても安かったので、経済的負担が少なかった。
７．嫁さんがこの車をとても気に入っていること。

大切にカーライフを楽しもうと思います。本田さんF１撤退してもファンですよ！！勇気ある撤退。がんばれホンダ！！

書込番号：9159854

ﾏｲﾅ-ﾁｪﾝｼﾞ時期

[09系]

こんにちは

先日ｽﾄﾘ-ﾑ購入検討の為に自宅近所のﾃﾞｨ-ﾗ-に行きました

MC時期について質問すると、
『現段階では全く情報はなく、通常は毎年2月にﾒ-ｶ-からﾃﾞｨ-ﾗ-に対してその年のﾓﾃﾞﾙ変更等の案内がはいる』
とのズバリ回答のみでした(多分曖昧な回答は出来ないのでしょうが…)。

現在の車が新車で購入してから、今年4月で車検4回目を迎える為、その前にｽﾄﾘ-ﾑ購入を検討しています

また、先日見た某有名車雑誌には『2009年7月MC予想』との記載がありました

せっかく購入するならMC後かなと考えてますが、皆さんはどの様な予想や情報お持ちですか?

書込番号：8993326

[09系]

ｽﾚ本人です

スミマセン
タイトル間違えました

レポート(良)

ではなく

質問

でした…

失礼しました

書込番号：8993348

[スーパーアルテッツァ]

私が購読しているマイナー？なカー雑誌でも今年7月にマイナーチェンジと
予想しています。

ディーラーでマイナーチェンジの時期を答えてくれない一つの理由は、仮に
今年7月にマイナーチェンジが確定しているとして、その情報をお客さんに
流すと買い控えが起きる可能性がある為、直前まで公表しないのではと
思います。

しかし、09系さんの情報なら2月マイナーチェンジの時期が確定して
ディーラーに連絡が来るようなので09系さんが2月にマイナーチェンジの
時期を尋ねれば教えてくれそうですね。

書込番号：8993558

[みちとも(☆o☆)]

今年の秋に初めての車検。もう3年になるんですね。（つぶやき）

毎年イヤーモデルは出てますが、外装の変更もそろそろですかね？
（カー雑誌は読んでません）

書込番号：8997818

[ノーチル]

サブネームを与えられた5人乗りが出るという情報もありますね。
ドアミラーウインカーやLEDテールは、MCネタとして温存されてた感じなので出てきそう。
個人的にはヘッドライトがプロジェクター化されて、現行モデルにポン付け可能だと嬉しい。

書込番号：9000436

[09系]

みなさん御回答有難うございます。

う〜ん…
なかなか予想するのはまだ時期尚早ですかね〜…

しかしもし７月だとすると確かに丸３年…
結構サイクル長いんですね〜

ただ、ﾃﾞｨ-ﾗ-いわく、『MC前に車検切れて車手放しても、購入決定約束してくれれば数ヶ月MCするまで代車用意する』とも言ってくれました

…でも…
こういう状況だと足元見られて値引きも必然的に渋くなるんでしょうかね…？

どなたかそんな経験ある方いらっしゃいませんか？

書込番号：9006420

[09系]

先日某車雑誌(ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ予定の車をいち早く掲載する雑誌だったような…)に５月にマイナーﾁｪﾝｼﾞ予定との記載がありました

しかもレス頂いた様に『５人乗りスポーティ仕様』なるタイプ設定(何故かモデューロエアロ仕様のスケッチでしたが…) も追加設定みたいです

７人乗りは不要だけどストリームは欲しい！という方が存在したという事なんですかね？
さすがストリーム！ファン層広い！(？)

しかしウィッシュが４月FMCでストリームが５月MC…

是非ストリームに頑張って欲しいです

書込番号：9032379

1.8Xに17inchアルミと新タイヤ装着

[china-roses]

1.8Xにノーマル(純正タイヤ)で1年乗っていましたが、今月RSZ用アルミホイールと17inch
タイヤを装着しました。

タイヤは発売が開始されたばかりのYOKOHAMA Earth-1(205/55/R17)というecoタイヤです。
RSZ用のアルミは、15inchのX純正ホイールとオフセット等が同じなため、特に調整は必要
なく、何の問題も無く装着できました。

タイヤの方は扁平率が65->55になるため、乗り味が硬くなることを覚悟していましたが、
15inch純正よりも突き上げがマイルドになり、全体的にソフトになったので驚いています。
ちなみに空気圧はリア、フロント共に220kpaです。（オートバックスでのおまかせ）
何回かディーラーで試乗したRSZ(純正のYOKOHAMA dB)は乗り味がこれよりかなり硬かった
ので、サスのセッティングがやはり標準車とRSZは違うんだなと思いました。
(2列目シートの乗り心地が特に違います。）

ハンドリングはほとんど変わりがなく、コーナーをクイクイ曲がってくれるイイ感じは
そのままです。道路の継ぎ目、段差の吸収が良くなりましたので、上質感が増しました。
いちばん体感する差異はタイヤのころがりです。このタイヤの売り文句どおり、アクセルを
離してから惰性で走れる距離が長くなり、省エネ走法時のecoランプの点灯時間が長くなり
ました。
（換装前の純正タイヤの空気圧は先月の12ヶ月点検時にディーラーでチェックしてますので
ノーマルです。これは純粋にタイヤの差かと思っています。）

ストリームの17inch純正ホイールは205/55/17というタイヤの選択肢が少ないサイズです。
著名な銘柄ではブリジストンのPlayzシリーズとYOKOHAMAのEarth-1になると思いますので、
外販タイヤを考えられている方に何かの参考になればと思いました。

見栄えの方は、個人的にはＲＳＺへの唯一のコンプレックスが解消されましたので自己
満足しています。（このストにはこのホイールがいちばんハマっていると思っています。）
X（Ｇ）のグリルにこのホイールはほとんど街中で見ませんね。（笑）

書込番号：7718317

[小仏くん]

私も、1.8XにＲＳＺのホイル履いてます！
ディーラー曰く、ハンドルいっぱいに切って、段差など越える時は気を付けた方がいいらしいです。納車され8ヶ月が経ちますが、接触は1度もありませんので、さほど、神経質になる必要はありませんが。ちなみに愛車は無限セダンのエアロ3点セット付けての納車でした。個人的にＲＳＺのグリルより、Ｘ（Ｇ）のグリルの方が好きなので、グリルはそのままです。この仕様はかなり希少だと思ってます（笑）マイチェンでは、このグリルのデザインが変わると予想してます。（メッキ部分が増える？）
何はともあれ、ストはかなりかっちょいい車です。

書込番号：7722531

[china-roses]

ハンドルをいっぱいに切っても特に心配はいらないと思います。
　X(G)の純正タイヤ 205/65/15の直径=647mm
　装着した17inchのタイヤ 205/55/17の直径=658mm
で、幅は同じですから、タイヤの中心からタイヤハウスに約5mm近づくことになりますが誤差
の範囲です。これぐらいの差はタイヤの磨耗や空気圧の違いでも起こりうる範囲だと思いま
す。

私が装着前に気にしていたのはタイヤ径が11mm大きくなることによる、速度・距離計の誤差
でした。計算上は約1.7%の違いが生じ、すなわち
時速100km/h で走行時にスピードメーターは 98.3km/h
　　　 100km の距離を走行した時、距離計は 98.3km
を表示することになりますが、これもはっきり言って誤差の範囲です。
そもそもタイヤのカタログサイズと実サイズはメーカーによってとても誤差が大きく、
タイヤ屋さんの話では同一サイズであってもタイヤ銘柄による公差の方が大きいそうです。

インチアップはタイヤ径を同じにすることが基本ですが、X(G)の15inchの径とぴったり合わせ
せると、タイヤサイズは215/50/17になります。このサイズのタイヤは選択肢が多くなります
が、RSZのアルミホイール(ホンダ、Moduloのオプション17inchホイール含めて)とマッチ
しなくなります。取り付けはできるらしいですが、タイヤ幅が10mm広くなりますので、やや
ホイールから横にふくらみ、見栄えが悪くなるのと、フェンダーからのはみ出しによる
車検が心配になりますね。

長くなりましたが、今回の私のXへのRSZホイール+17inchタイヤの取り付けは、これらの
懸念点をしつこいくらホンダディーラーとタイヤ取り付け店で実際に確認しました。
実際、1ヶ月乗り回してますが何の問題も無く、むしろ先日報告したように以前より快適に
なりましたので、同様のことを考えておられる方の参考になれば幸いです。

書込番号：7727788

[Ritter Sport]

RSZは17インチのアルミでかっこはいいけど、タイヤの選択肢が少なくてお金がかかるというイメージが強かったので、Xにして後から17インチというやり方は結構よさそうですね。

自分はXにして15インチアルミという手を主に考えてました。

住んでいる地域的にスタッドレスも必要なので17インチのスタッドレスはちょっとコスト的にもったいないのと、RSZの乗り心地の硬さも気になることの一つでしたのでいろいろ参考になりますね〜。

書込番号：7787903

[kami77]

Xに乗っています。タイヤはミシュランMVX8 225/50R17装着しました、RSZの純正の外径と同じサイズです。入るかどうか微妙なサイズでしたがギリギリはいりました、ホイールはオデッセイアブソルートＲＢ1ＲＢ2純正R:17×7.0 (+55)です。このタイヤサイドが丸みおびており7.0インチのホイールと言う事で接触を心配しましたが大丈夫でした。このタイヤ静かで安定していて燃費も良いです（サイズアップでも少し良くなった程度ですが）お奨めです。オーバースペックな選択でしたが・・・・、どうしてもMVX8を履かせたかったので。
215/45R17のファルケンをへて三本目のタイヤですが当たり見つけました。次回は同じミシュラン・プライマシーHP試してみたいです、サイズは2215/50R17で。

書込番号：8319838

[又左衛門]

china-rosesさんに質問です。

以前のクチコミを観覧して一つ気になる内容があったので、確認の為お訪ねします。

＞ホンダパンフあるいは以前の書き込みに1.8X(リアドラムブレーキ車)にRSZの17inchアルミは干渉のためペケという情報がありましたが、ホンダディーラーで装着可能であることを確認し、見積もりをとりました。金額は以下です。
　ディスク、アルミホイール \144,900(4)
　　バルブ、リム(US PACIFIC) \504(4)
キャップASSY(ホンダHマーク)、アルミホイールセンター
\9,660(4)
ナット、ホイール（フセラシ）￥6,300(20)
工賃 \8,400
総計 \169,764
(タイヤ別）

私の勘違いだと思いますが、このディスクとはドラムブレーキからディスクブレーキに交換するという意味ではないですよね？
後からドラムブレーキからディスクブレーキに交換というのは難しいしと思われるので・・・

私もX（RN6)乗りで、RSZ純正17インチホイールに憧れている一人ですので、すみませんがよろしくお願いします。

書込番号：8952027

[china-roses]

又左衛門さん

こんにちは。
ディスク、アルミホイール \144,900(4)
とは、いわゆるアルミホイール本体のことで、ホンダディーラーではこのような見積もり
名称でした。もちろん、ドラムブレーキはそのままですよ。特別なオフセット調整などは
必要無く取り付きました。アルミに換えてから約6,000km走りましたが何の問題もありません。
ただディーラーで買ってしまうとえらい出費ですよね。ネットオークションでよく新車
外しの物件が出ているので、そっちの方が買い得です。

ドラムブレーキをディスクブレーキに見せるための「なんちゃってディスクプレート」も
アクセサリとしてあるようですが、個人的にはそんなことしなくてもカッコいいと思い
ますよ。ホンダのディスクローターはすぐ赤錆びてしまい、あまり見栄えがよくないので
Xの後輪の方がむしろ引き締まって見えて綺麗です。

書込番号：8953592

[又左衛門]

　

やっぱりそうですよね。無知で大変失礼しました。

また、china-rosesさんの親切で分かりやすいご意見、非常に参考になります。

そして、1日でも早くアルミを履きたいところですが、この不景気の影響で現在購入するのは、経済的に非常に困難な状況なので、china-rosesさんのおっしゃる通りヤフオクやgoopartsなどを見て、出来るだけ安く良い物を探して、いつの日か必ず手に入れようと思います。
ありがとうございました。






　

書込番号：8954118