ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

多人数でもしっかりした足！

[parupon]

「ストリームの足は固く、スポーティだが乗り心地はいまいち」ということをよく雑誌やインターネットなどで見ます。私も路面の凹凸の突き上げ感は強い（跳ねる感じ）と思っていました。
正月に多人数を乗せる機会がありました。大人３人、小学生２人、赤ちゃん１人（チャイルドシート含）の計６人。納車して約２ヶ月、３列目シートに乗せたのは初めてでした。するとなんとなくいつもより突き上げ感が減り、良い具合になった気がしました。大人がもっと乗った場合もっと良い具合になるのでは。（あくまでも個人的感覚的なものなので）
走りに集中したいと思うときはたいてい１人で軽快な走りを楽しむ。多人数（５人以上）乗せるときは優しく走ります。そう考えるとじつはストリームの若干固めの足はすごく適正かつ合理的なものだと思うようになりました。（良い方へ解釈したいというストリームオーナーの想いもありますが。）
ストリームは「スポ−ティで多人数乗ってもしっかりした足」です。

書込番号：5854707

オプションで取り付けたもの

[てっせい]

１２月下旬に１．８Ｘ、オーディオレスで納車のてっせいです。
購入するまでの約１ヶ月のあいだ、１３００〜１５００中心のレンタカー生活をしていました。そこで得た経験と今までの経験を踏まえ、
オプションを取り付けました。

（１）フォグランプ：◎
　　　フォグランプは近場を明る照らします。夜の駐車時は近場が非常に明るくなるため、安心感十分です（ゴルフでいうところの安心感に
　　　似ていると思います）。通常使用においても”近場が明るい”は精神的にも安定します。フォグランプは”霧ランプ”だけではないのです。
（２）ステアリングの本革巻き：人、それぞれです
　　　ＲＳＺでは標準装備ですが、前車が革巻きだったため、今回もこだわってみました。巻くことでハンドルが太くなりましたが、
　　　感触は良好です（テニスラケットのグリップサイズをいつもの２から３に変えた感じです）。これは好き好きだと思います。
（３）アームレスト：◎
　　　キャンプ等の長距離ドライブが多いため取り付けました。アームレストの中には、長さ不十分、幅不十分と中途半端な商品が
　　　ありますが、ストリームのは大満足です。
（４）ディスチャージヘッドライト：◎
　　　迷わず選択しました。明るくて安心感十分です。
（５）モデューロのロアスカート・サイド：人、それぞれです
　　　サイドをぶつけた場合、構造からして交換は広範囲にわたります。修理代が高そうなので（１５〜２０万円）、保険として取り付けました。
　　　取り付け時は左右セットですが、交換時は片方ＯＫです。
（６）ＥＸＧコート：不精な方には◎
　　　ディーラーからすすめられました（５万円）。シルバーメタリックがピカピカ。少なくとも３年間はワックス不要とのこと、期待しています。

書込番号：5820669

[みちとも(☆o☆)]

まぁ、ついでかもしれませんが、シフトノブも革巻きにすると手触りグッドです。

書込番号：5824323

[ルミエール]

てっせいさん
私も来年早々Ｘが納車されます。
当初、本皮ハンドルカバーを付けようと思ったのですが、Ｄの人に「ガバガバするかも」と言われ躊躇しています。
てっせいさんのはこの本皮ハンドルカバーでしょうか？
もし、そうでしたら使用感はどうでしょうか？フィットしていますか？

書込番号：5825909

[てっせい]

ルミエールさんへ

当初、本皮ハンドルカバーを付けようと思ったのですが、Ｄの人に「ガバガバするかも」と言われ躊躇しています。
⇒まず、装着する前にディーラーさんに相談しましたら、次の回答でした。
　”ちょうどよい太さになりますよ”、ということで、安心してつけました。
　では結果ですが、次のとおりです。　”ピタッと完璧に装着されています”
　”ガバガバ”は、装着者の技量の問題と思われます。
　もし、ガバガバになるならば、オプションとして売り出さないでしょう、ホンダの名にかけて。
　したがって、太さが太くなること以外、安心してオーダーしてください。

書込番号：5826586

[てっせい]

みちとも(☆o☆)さんへ

シフトレバーまで革巻きにする資金がなくて、したかったのですが、断念しました。
前車がハンドルは革巻き、シフトレーバーは非革巻きだったので、違和感はありません。
両方、革巻きだと気持ちいいのでしょうね、うらやましいです。

書込番号：5827795

[みちとも(☆o☆)]

てっせいさん

確かに、皮まきシフトノブ、１万円は高いです。しかも工賃までとりなさる。

せっかくですから、標準か、ハンドルカバーとセットにしてくれたらいいのにね。残念。

書込番号：5828111

[shinya0319]

この話題、思わず喰いついてしまいました。

やはり本革ハンドルカバーは、予想通り若干太くなって良い感触になるんですね！
ああ、やっぱり付けたいなぁ…。ノーマルのハンドルは納車直後ということもあって、どうも滑ってしまうんですよねぇ。
しかし工賃がエラく高いんですよね…。これなら、ヤフオクに出品されているRSZのハンドル買って、ディーラーで交換して貰っても大差ないんじゃないか、と思えるくらい…。
ちなみにてっせいさんの場合、工賃はお幾らでしたか？又、もし自分で付けるとしたら、かなり大変そうでしょうか？

おまけに本革シフトノブ、これも付けたいなぁ。今のところ、３月の誕生日に自分へのプレゼントとして両方を画策中です。それまでにお小遣いを貯めねば…。

書込番号：5837002

[てっせい]

shinya0319さんへ

本革巻きは工賃込みで17,850円（税込）でしたよ。
工賃は取付時間1.0ｈで、8,400円（税込）ってことでした。

自分での取り付けは、取付前のモノを見てないので、判断し兼ねます。

書込番号：5837630

[茶団子]

革巻きハンドルにするなら、こういうの有りますよ

http://www.atc-int.co.jp/atc_volante_cover/avc_info.htm

自分で縫いつけるんですけど････

書込番号：5853792

RSZのタイヤチェーンについて

[メイクエコ]

ＦＦ１．８ＲＳＺに乗っています。
大阪に住んであるため、標準タイヤですが、スキーに行く機会があったためチェーンを購入、実際に装着し、特に問題なかったため情報として書き込みます。

購入は１２月の初旬で、近所のオートバックスで車種とタイヤサイズを伝えると、やはり、２０５／５５R１７というサイズのタイヤに装着可能なチェーンは金属で１点、非金属で１点だけとの事だったので非金属を購入しました。

購入したのは　ザックピック スノートロッタースリーツイストロック　ＳＴ１１です。
価格は１８，５００でした。

使用するまでは干渉等心配でしたが実際に装着しての走行でも、ハンドルを目一杯きっての車庫入れでも問題ありませんでした。

以上、報告まで。

書込番号：5820808

ヘッドレストのアイテム発見！！

[ウッドゥー]

ヘッドレストへの苦情を打破すべくアイテムを発見しました！！

まだ発見しただけで、使用したことはないので効果のほどはわかりま
せんが、、、

http://www.azect.co.jp/lineup/index.htm

写真を見る限り、微妙にシートと素材が違うようにも見えますが、、、
もし、使用している方がいらしたらコメント下さい。

書込番号：5778936

[ストリーム研究所]

みんカラ ラグキャップ

でググってみてください

書込番号：5779017

[プラス10]

ヘッドレストの高さは変わらないみたいですのですべての人に効果があるかは？

相対的なものなので、背中に何か敷くか、服を多量に着るか。

ヘッドレストのウレタンを抜いたという人もいるみたいですよ。

書込番号：5783236

素人インプレションですが

[1065]

1.8RSZ、Aシルバーメタリックです。1000Km走行後の平均燃費は１２km/l
です。前車はプリメーラ（二代目）Teで割に固めの足回りには慣れている方です。皆さんの書き込みには「足が固すぎる」とのレポートを読みましたが、個人的にはこれ位締まっていた方が安心します。ミニバン、Sワゴンの部類ではコーナリングは上位に入るのではないでしょうか？まだ限界まで探っていませんがポテンシャルは高いと思います。ヘッドレストの違和感については何も感じませんでした。逆に後頭部が接触して安心感を抱きます。ドアの開閉時に開きすぎるというのは実感しました。乗り降りをしやすくする為の構造上の問題ではないかとDの回答でした。ドアノブに手を添えて開く習慣をつけるといいかと思います。（後部からの強風時は要注意）パドルシフトについてはワインディングロードや高速時の追い越しに役立ちます。市街地の走行には必要ない装備ですが、ステアリングを両手で握るのがクセになり、ドライブ中の喫煙が減ったような気がします。ひとつ不満なのはオートロックですね？全ドアが車速感応式で、例えばバック駐車したい時にロックボタン解除して運転席ドアを軽く開けて確認する時イラっとしたりします。まぁこれも慣れたら何も感じないでしょうけど。あと、1.8のせいでしょうか、こう配の走りは少し辛い感じがしますがその時にはパドルシフトで固定します。OPのサンルーフもN車のようにメッシュが入ってなく快適です。７人乗車というのはまずあり得ない環境なので実燃費や使い易さを考えたら緊急で７人乗れる５人乗りのSワゴンとして考えたら非常に作りのいい車だと思います。個人的には夜のドライブがいいですね？照明が青で統一されてて気持ちがいいですね。

書込番号：5777156

[がるひろ]

車速感応式のドアロックはディーラーで
設定変えてくれますよ。
私はすぐに解除しました。

書込番号：5778283

[1065]

がるひろさん、ありがとうございます。次回点検時にDのメカニックに相談してみます。

書込番号：5780880

[みちとも(☆o☆)]

オートロックの設定は取説に書いてあったので知っていたですが、あれってＤに頼まないとできないのですか？
自分で試してないのでなんとも、かんとも。
私はオートロックは重宝してます。始めの頃は確かに面倒くさかったです。でもスレのとおり慣れました。

書込番号：5781438

[がるひろ]

IHCC装着車は自分で設定できますが、
非装着車はディーラーでしかできません。

ちなみに初回の設定は無料ですが、
２回目以降は有料になります。

書込番号：5781972

[みちとも(☆o☆)]

そうなんですね。ありがとうございます。

書込番号：5783017

RSZ改造

[ルウイ]

１．８ＲＳＺを購入して２か月となります。ＲＳＺかＸとで迷っての購入。結局スタイル及び装備（パドルシストなど）からＲＳＺに決定。
ＲＳＺの走りは非常によいと実感。ところがどうしても足が硬く、家族からも乗り心地悪いの評価。路面の凹凸を忠実に拾う足に自分も多少腰にきていた。
そこで、１．８Ｘ用のスプリング及びショクアアブソーバにセットで交換。前後のスタビライザーはＲＳＺそのまま。コレが大正解。しっかりした足に、非常に乗り心地が向上し大満足。
小刻みな突き上げがなく非常にしなやかな足になった。
コーナリングマシンのＲＳＺからすれば邪道かな。
でも日本の一般的な道路には、こちらの方があっていると思う。
コレってＲＳＸ仕様かな。

書込番号：5766399

[信号壊れ]

そういうのもありなんですね。この際だからホンダさん、ＲＳＺとＧ／Ｘの中間モデル出しちゃえばいいのに。ＧＳＺ／ＸＳＺみたいな感じで。

書込番号：5766672

[ルミエール]

ルウイさん。
私もＲＳＺの固さを何とかしたいと考えています。
良かったら、サス交換の費用など教えていただけませんか？

書込番号：5771979

[ルウイ]

ルミエールさんへ
サス交換の見積もり費用は１２万。部品費と工賃込みです。多少の値引きをしてもらいましたが。
実は、サスを交換する前から、タイヤはＸと同じタイヤにしています。サス交換した後、様子を見てタイヤは元に戻す（ＲＳＺ標準）予定です。
サス交換後は、腰の痛みはなくなりました。

書込番号：5772526

[kenshi6]

でもこのごつごつ感がＲＳＺなんですよね〜
私はこれが好きです。
いかにもスポーティな感じで・・・

書込番号：5780318