ホンダ ストリーム のクチコミ掲示板

バッフルボードについて

[nanairo.com]

以前、社外品スピーカーのバッフルボードの話があったので、情報です。

ALPINEのDLC-179Xを取付け予定だったのでメーカーに確認したところ、新型ストリームに対応しているものがありました。
型番は KTX-H173B です。
現在、カタログやHPではステップワゴンとシビックしか対応車種になっていませんが、現車確認済みだそうです。
ただし、ドアトリム内側の円筒リブの切除が必要等、条件があるようです。

御参考までに。

書込番号：5444237

[北里吹雪]

本日、実際その組み合わせで取付をしてきました。
KTX-H173BとDLC-179Xのみの購入で取付できました。
スーパー○ート○ックスにて取付しましたが、
現状作業の情報がなかったらしく、取付できるか確認してもらってからの作業でした。
特に加工をした等の話は出なかったので、加工しなくても付いたのではないかと思われます。

書込番号：5468420

2.0RSZ試乗してきました

[Xevious]

皆さんこんばんは。
　ぼちぼち２．０ＲＳＺの試乗車や展示車が各ディーラーに行渡り始めたみたいですね・・・。私の住んでいる地域でも試乗車を見つけましたので、昨日、早速２．０ＲＳＺのモデューロエアロ装着車に試乗してまいりました。
　ホワイトパールの車体がモデューロのエアロとあいまって、外観はさらにアグレッシブな印象でした。
　走りのほうは、現在の愛車はレガシーＢ４ＲＳＫなのですが、それと比べても、十分パワフルで、スムーズな加速をしてくれ、何ら遜色の無い感じがしました。さすがにノンターボなので、ターボ車特有のガツンという加速感はあじわえませんが、リッター１４キロ以上をカタログ値でたたきだす車とは思えない、十分満足できるものでした。Ｓモードのマニュアルモードも、ＣＶＴは初めてだったのですが、なかなか楽しめましたよ。
　足回りも、そこそこ固め？で、フワフワとかグニャグニャした感は全く感じられず（ワインディングを走ってはいませんが・・・）、むしろ、５年落ちのＢ４よりもカッチリした感さえ覚えました。
　ディーラーの方と当方の家族（大人２人と幼児２人）の計５人で乗ってあの感じの走りなら、とても満足できる車に仕上がっていると思われます。
　ガソリンの高騰する中、燃費と走りを高次元でバランスよく叶えてくれそうな、１台ではないでしょうか？
　半年先くらいをめどにミニバンに買い換えようと物色中でしたが、もう、早く買っちゃおうかな？と思ってしまいました！

　少し気になったのは、まあ、インパネ周りがやはりちょっとプラスチッキーかな？ってところと、足踏みサイドブレーキの車はいままで乗ったことがないので、よくわからないのですが、フットレストとその上にあるパーキングブレーキペダルの位置関係がちょっとしっくり来ないっていうか、間隔が狭く感じられるというか・・・。どちらも慣れてしまえばどうってこと無いレベルの事だとは思いますが・・・
　あと、簡単に見積もりをとってもらったのですが、行ったディーラーが以前から付き合いのあるスバルディーラーより、各種登録関連諸費用が１．５倍ほど高く計上されておりました。やはり、そのあたりは、各ディーラーによってまちまちなのですね・・・？
　
　長文失礼いたしましたが、皆さんの何がしかの参考になれば幸いです。

書込番号：5366928

[シルビアＲＳ−Ｘ]

確かに内装のプラスチックの質感は、オーナーである僕でも
少し感じます。でドアと同じ材質でダッシュ奥の素材を統一
出来なかったのですかとディーラーの方に聞きましたところ、
　あのダッシュの素材は、あってはならないことですが、衝突
の際粉々に割れて乗員を保護するそうです。フロント周りは
そうした意図で設計されているみたいです。まあそれが確かで
したら、十分許容範囲かなと納得しています。安全は重要です
ので・・・。

書込番号：5383576

[光マウス]

なるほど、安全のためですか。
以前ブルーバード（U11)で段差のショックでルームミラーがもげました。
ディーラに文句をいうと、頭をぶつけた時、すぐとれて怪我をしない
ようにしているとか。はぁ安全のためならしょうがないか。

書込番号：5384822

[かんた風の子]

やっと最近になってＲＳＺの試乗車が近くのディーラー
に入ったので、家族で試乗してきました。

マイエルグランドがドック入り（修理中）なので、
代車のマーチで出かけました。

感想はＨＰのストリームページにも載せましたが、
↓↓↓
http://home1.catvmics.ne.jp/~kaz-hiro/stream.html
一言で言うと「操るのが楽しい」ミニバンに仕上がってました。

「子どもは風の子」管理人かんた

書込番号：5449813

[あら不思議]

↑あっちこっち貼りまくってまんな

書込番号：5451266

2.0 RSZが本日納車されました

[豆たろう]

待望の2.0RSZが本日納車されました！
1.8Xのみの試乗で中速域からのトルクにやや力不足を感じていましたので2.0に決めましたが、やっぱり2.0にして良かったです。

ＣＶＴはとても静かで、滑るように加速していきます。
今日は市街地中心で35KM位走りましたが、少し意識して踏んでいましたので平均燃費は9.7KM/Lを表示していました。

ドアミラーの位置や運転席のヘッドレストの位置も別に気になりませんでした。（猫背のためにヘッドレストは違和感がなかったのかも）
斜め後方視界が今まで乗っていたステーションワゴンより悪い事と、CVTの発進時にクリープが通常のATに比べて弱いために、アクセルを少し踏み込むとショックが伝わり少しギクシャクするような感覚がありましたが、
何れも慣れの問題かと思いました。
あと気になった点は、リアカメラの画面上のガイド線と白線を平行に合わせて車庫入れしても、車から降りてみると斜めになっていました。これも慣れなのでしょうか？ナビはVXH072CVです。

静粛性はこのクラスとは思えないほど静かですし、ハンドリングの応答性、安定性も良く、総じてとても完成度の高い車に感じました。

以上気づいた点をレポートしてみました。

書込番号：5427143

[kenshi6]

私も９日に2.0RSZ納車されました。
このＣＶＴはいいですね。
息継ぎなしで滑るように加速していきますから。
まだ遠乗りはしていないので今週あたりにでも高速に乗ってきます。

気になった点は
・サイドミラーがちょっと小さいので見ずらい。
・ドアを開いても車内ランプがつかない。
・ドアが開き過ぎてしまう。

こんなところかな。。。
他は完璧です＾＾

書込番号：5435031

[TAPPS]

>・ドアを開いても車内ランプがつかない。

オフになっているだけではないでしょうか？
スイッチを連動にすればドア開けた時につきますよ。

書込番号：5435114

[kenshi6]

そうでしたか。
そのスイッチが見当たらなかったのでないと思ってました。
マニュアル見てみます。

書込番号：5437704

[ボア･ソルチ]

豆たろうさんこんにちは。
僕もVXH072CVにリアカメラ付けて仕様しています。
ナンバープレート映りこむし、パイロンの表示が画面に対して平行になっていないし・・・ディラーに持ち込んで確認していただいたのですが、これで正常だという返答でした。MOPのリアカメラの同じような感じなのでしょうかね。

書込番号：5438194

[kenshi6]

やはりドア開いた時にランプがつくようなスイッチはないみたい。

書込番号：5441348

[TAPPS]

自分は1.8RSZです。
kenshi6さんがおっしゃってるのは室内灯ですよね？
室内ライトの部分にスライド式でスイッチありませんか？
1.8にあって2.0に無い事は無いと思うのですが？
っと言うよりオンオフが無い車事態見た事ありません^^;

書込番号：5441393

[シルバーウルフ]

Webマニュアルを見てみましたが、TAPPSさんの言われる通りスライド式の切り替えスイッチがありますね；。

＞ http://www.honda.co.jp/manual/stream/2007/pdf/2007-stream-04.pdf
の316・317ページ（アクロバットリーダーの表示ページだと54・55）に記載があります。

書込番号：5441421

[kenshi6]

運転席と助手席の間にある（フロントガラスの前）のマップランプの事ですが、これは無いんですね。
後ろの席との間にあるのはありました＾＾

書込番号：5443571

[TAPPS]

普通ドアの開閉で連動するのは室内灯です。
マップライトが連動するほうが少ないのでは？

書込番号：5444934

新型ストリームの便利な機能

[モビスト]

初めまして。
先月末、2.0RSZ納車になりました。

新型ストリームは、全ドアのパワーウインドにワンタッチ機能が付いて結構重宝してます。

カタログには書かれていないようですが、降車後、どこかのウインドが開いていたとしても、改めてイグニッションキーをささなくても、クルマの外からリモコンの”閉”ボタンを長押しすれば、全ウインドを一度に閉める便利な隠し？機能が付いています。　あまり使う機会は無いかもしれませんが、一度試してみて下さい。

書込番号：5429848

[くにち]

1.8RSZ乗りのくにちです。

ストリームの特集雑誌などを見ていてこの機能はなにがうれしいのだろうと疑問に思っていたのですが、こんな風にうれしいのですね(笑)

おいらのストリームにはドアバイザーをつけていないので時々開けっ放しになっていないか心配になるときがあります。そう考えると微妙にうらやましい。

書込番号：5429986

[シルバーウルフ]

モビストさん、納車おめでとうございます＆報告ご苦労様。

全ドアのワンタッチ機能は便利ですね。
ユーザーならではの報告で非常にありがたいですね。

そこで質問ですが、運転席のウインドースイッチ全てにもワンタッチ機能が付いているのでしょうか？。　運転席側のみというのはよくありますが。

現在乗っているクルマには運転席のスイッチ全部にワンタッチ機能が付いていて便利です。　次期候補にこれがあるなら更にポイントUPですｖ。

書込番号：5430044

[モビスト]

くにちさん
雑誌は、ひと通り立ち読みしましたが、出ていたのは知りませんでした。
他のグレードについては確認していませんが、電波式キーレスエントリーシステムは全車共通ではないのでしょうか？
試されましたか？

シルバーウルフさん
運転席のスイッチから集中してできたと思います。
助手席に対して出来たのは確認しています。
どなたか後席もできるかフォローして頂けませんか？
現在、ちょっとしたトラブルでクルマが手元にないもので・・・

書込番号：5430765

[ドリかむ]

モビストさんはじめまして＾＾
納車おめでとう御座います。

自分も２．０ＲＳＺでこの機能のことは別の掲示板で知ったことだったのですが、これ本当にできるのでしょうか？

自分も何回試したのですが。。。

自分の手順ではエンジンを切り→キーを抜く（この時点でフロント部分の窓を全開に）→車を降り→ドアを閉める→キーレスのロックボタンを長押しする→ロックがかかるだけでウィンドーは無反応。。。

ひとまず１分押してましたが無反応でした。

なにか間違ってるのでしょうか？

書込番号：5430931

[nanairo.com]

2.0RSZを契約し、納車待ちの者です。

運転席のワンタッチ機能は全ての席に対して可能です。
ただし、プレミアムパッケージの装備（カタログP.33）になるのでグレードによっては標準ではありません。
なお、2.0RSZは助手席・後部座席の各席に於いてもワンタッチ機能があることを試乗の際に確認しました。

また、全ウインド開閉の隠し機能もグレードによって『ある』，『なし』だったとどこかの雑誌に出てたと思います。

詳しくはストリームの取扱説明書（P.47,61）に出ています。

マニュアルDL先

http://www.honda.co.jp/manual/

書込番号：5430978

[シルバーウルフ]

＞nanairo.comさん

モビストさんのフォローありがとうございました。
運転席側のワンタッチ機能は全席O.K.との事なので、ポイントUPですｗ。


＞ドリかむさん

リモコンで全ウインドーの開閉が出来るのは、ディーラーオプションのスマートキーシステムじゃないと出来ない機能のような気がします。
別スレのインプレッションの中にその動画があるのですが、手にしているリモコンはスマートキーシステムのものでした。

書込番号：5431054

[鶏冠眼鏡]

ドアのキー差込口からもウィンドウの開閉が可能と取説に書かれてたと思います

書込番号：5431697

[モビスト]

ドリかむさん
取説の６１ページにキーレスエントリーで施錠後、約１０秒以内であれば、再度施錠ボタンを押し続けると、押し続けている間すべてのドアのパワーウインドが閉まります。　施錠後、一旦ボタンから指を離して、再度、施錠ボタンを１０秒以内に押すのがポイントなのかもしれませんね。　ちなみに私の2.0RSZは、スマートキーは装備してませんが、この機能は、使えています。

ちなみに、取説を見ると開錠後、１０秒以内に、再度、開錠ボタンを押し続けると、全ドアのウインドが開くという、逆の機能もあったのですね。

書込番号：5434263

[くにち]

取扱説明書を読んでみると、、、
----------
キーレスエントリーで開閉するとき
キーレスエントリーで施錠(開錠)後、約10秒以内であれば、再度施錠(開錠)ボタンを押し続けると、押し続けている間すべてのドアのパワーウインドウが閉まり(開き)ます。
----------
こんなことが書いてあって下にはスマートキーと標準のキーのイラストが描かれている。

ということはうちの1.8RSZでもできるということか、週末に試してみようっと。

書込番号：5434276

[シルバーウルフ]

モビストさん、報告どうもありがとうございます。

なるほど、標準キーレスでも出来るのですね。
ある意味、裏技化してますねｗ；。　特によく使う機能ではないですが・・・優越感はかなりあると思います。
カタログにも載せておけば目を引く項目になりそうなんですけれどね。


＞くにちさん

1.8RSZでの報告をお待ちしています。

書込番号：5434345

[鶏冠眼鏡]

> 全ドアのウインドが開くという、逆の機能もあったのですね

猛暑の日は重宝しそうですね。ドア開けたとたんモアァっとした暑苦しさは軽減できるのでは・・・

書込番号：5435064

[智恵]

えっと 2.0RSZに乗っていますが、
購入するときに、この機能の事を聞いたのですが
1.8RSZにこの機能はついていないそうです。
オプションですら1.8RSZは、付けれないとの事で
それもあり、2.0RSZに決めた経緯があります。

書込番号：5435344

[シルバーウルフ]

＞智恵さん

報告ありがとうございます。
こうゆう事は気になる性分ですので；、スッキリしました。

書込番号：5435608

[くにち]

カタログを見直してみると、、、

全部ドアワンタッチ式パワーウインドウ(…中略…、リモコンつき)

1.8RSZだけ、、、1.8RSZだけ、、、1.8RSZだけ、、、
1.8RSZだけつけたくてもつけられない装備になっていた orz

なんか悲しい気持ちになってしまったけど、なんにしても微妙にうらやましい程度の機能だ。どうして微妙かというとうちの家族はウインドウの開け閉めの仕事はお父さんの仕事だと思っているからです (笑)

ディスチャージヘッドライト(…中略…、オートライトコントロール機構つき)

実はこの表記も見逃していて納車後数回トンネルでライトの点灯を繰り返しているときに初めてオートライトの機能に気が付きました。最近の車は多機能すぎてどんな機能があるのかわからないですね。

書込番号：5437030

[BANYA]

私も2.0RSZですが、この機能は知りませんでした。とても得した気分になりました。
ついでにDOPのリモコンエンジンスターターでも出来ないかな？と試してみましたがこれはダメでした。残念。

書込番号：5437514

ドアがいきなり全開?

[チョイ不良おやぢ]

9/3に先代アコードCF4から1.8RSZに乗換えた者です｡
未だ150km位しか走れてないですが
走行性､居住空間､静粛性等､大変満足しています｡

ただ少し気になった箇所がありましたので報告致します｡
ドアが二段階ではなく､いきなり全開してしまう点のことですが､
最近の車では当りまえなんでしょうか？
先々代､先代アコードは半開→全開と軽いストッパーみたいなのが
ついていました｡
2Door並みに気を配らないと駐車場で隣の車にコツンと
やってしまいそうで､
あと同乗者に注意を呼掛けるのも何となく嫌な気がします｡
前傾での降車時は特に気を付けないといけませんね。

そのうち慣れてくるとは思いますので､大した不満でもありません｡
末長く大事に付合っていきたいと思っています｡

書込番号：5432104

[シルバーウルフ]

チョイ不良おやぢさん、納車おめでとうございます。

私もドアに関して、チョイ不良おやぢさんと同じ事を感じました。
試乗後に降りる際、意識して止めたのですが手を離したらドアが動き出してしまったので非常に焦りました；；。
ストッパーは入っていると思いますが・・・効きが緩いのでしょうか。　ドイツ車並の段付きじゃなくてもいいですから、ある程度の硬さは必要ですね。

小さなお子さんをお持ちの方は気をつけた方が良さそうです。
近所の大型ショッピングモールで、気の毒な光景を何度も目撃していますｗ；。

書込番号：5432191

[シルビアＲＳ−Ｘ]

僕も同感です。開口部を広くする為にドアに角度がつけてあります
から、ドアを軽く開くと勢いでドアが勝手に開いていってしまいます。
　今後の改善のひとつかもしれませんね。でも乗り降りの際は恩恵がありますが。

書込番号：5432267

[くにち]

狭い駐車場などで子供に助手席のドアを開け閉めさせるときに特に注意が必要ですね。おいらは最初のストッパがどの辺りにあるのかを体で覚えてしまいました (汗)

書込番号：5433665

[kenshi6]

確かに止まらずに開きすぎてしまう。
運転手は分かっているからいいが、初めて乗せた人は隣に車があったらぶつけてしまう可能性はります。
助手席や後ろのドアはためしていませんが多分全部のドアも同じなんでしょうね。

書込番号：5435038

昨日納車されました。

[kuzila]

７月の発表と同時に契約してから約１ヶ月半で昨日ついにわが家に
２．０RSZが納車されました。

納車後すぐに家からの往復約２００キロのドライブにでかけてきました。
CVTの車は初めてなのですが、噂に聞いてたのとは違い、全く違和感はなく、むしろその変速ショックのないスムーズな加速に驚いています。
あと、静粛性の高さはこのクラスの車としては特筆すべきものがあると思います。

ちょっと気になったのは、前席のヘッドレストの形状なのですが、自分の好みの着座姿勢で座り、ヘッドレストに頭をつけると、やや前方に押されるような感じになり、首に負担がかかっているように思いました。
ヘッドレストの角度を調整できるとありがたいかなと思いました。まあこれは、私の座りかたの問題もあるのかもしれませんが…。

気になったのはその１点くらいで、走り・静粛性・ルックスの良さ（これが購入の一番の決め手になりました。）等々、自分が求めているものを満足させてくれる車だと思います。
これから長くつき合う車になりそうなので、大事に乗っていこうと思います。

書込番号：5398937

[くにち]

>2.0RSZが納車されました。

納車おめでとうございまーす。

>ちょっと気になったのは、前席のヘッドレストの形状なのですが、自分の好みの着座姿勢で座り、ヘッドレストに頭をつけると、やや前方に押されるような感じになり、首に負担がかかっているように思いました。

おいらも同じ意見です。前に乗っていた車がストリームだったのでシートの角度が立ち気味だったのが原因だったのかなあ。ひょっとしたらセダンぽい倒し気味のシートポジションだったら違和感がなくなるのかもしれないですね。

書込番号：5401255

[neo_n]

同感です。
私も2.0ＲＳＺですが、首が前方へ追いやられ、首が痛いです。
ヘッドレストを外したくなります。
これって、ある意味でリコールでは？
このまま、使い続ければ、首が変にならないか心配です。

書込番号：5401264

[シルバーウルフ]

kuzilaさん納車おめでとうございます。

＞ちょっと気になったのは、前席のヘッドレストの形状なのですが

皆さん言われる様にヘッドレストがくの字に見えるほど前へ倒れてますね。
試乗で短い時間しか座っていませんから細かい使用の感想は出来ませんが、私は気になりませんでした。　もともと首をヘッドレストに預けない座り方からかもしれませんが。
（ちなみに私の着座姿勢は結構背もたれを起こしています）
シートの出来は良いと思っている方なので、気になる方は残念ですね；。

＞ヘッドレストの角度を調整できるとありがたいかなと思いました。
そうなんですか・・・角度調整出来ないんですね、有用な情報ありがとうございます。
テレスコピックやハイトアジャスターまで付いているのにちょっと残念ですね。

書込番号：5401409

[Racer-X]

私が試乗で聞いたのは話では、対衝撃時にむち打ちにならないためということでした。
助手席で寝る場合は気になるかもしれませんが、個人的には運転時はあまり気にならないと思いました。Driving Positionは個人差が大きいですから、いろんな意見があるかもしれませんね。

書込番号：5401696

[どじょっこ]

>ちょっと気になったのは、前席のヘッドレストの形状なのですが、自分の好みの着座姿勢で座り、ヘッドレストに頭をつけると、やや前方に押されるような感じになり、首に負担がかかっているように思いました。

>おいらも同じ意見です。前に乗っていた車がストリームだったのでシートの角度が立ち気味だったのが原因だったのかなあ。ひょっとしたらセダンぽい倒し気味のシートポジションだったら違和感がなくなるのかもしれないですね。

私は現在トルネオに乗っていますが、1.8Xに試乗したとき、逆にヘッドレストがしっくりきた気がして、この点は現車より魅力を感じました。シートポジションで違うのかもしれませんね。

書込番号：5403027

[TOMOU]

このヘッドレスト、確かに最初は違和感がありましたね。でも、
今ではもうすっかり慣れてしまっています。
運転姿勢が前より良くなった感じもします。
以外と疲れを感じさせない気もしますが、皆さんはいかがですか？

書込番号：5405015

[shinmai_papa]

私も1.8Xに試乗しましたが、違和感は全く感じませんでした。TOMOUさんと同意見です。フィットのヘッドレストと似ている（が、快適性はストリームが上）様に感じました。どちらも、ムチウチ軽減の為という事の様です。

以下、フィットで私が感じた事です。後ろにもたれかかるような姿勢を取ろうとすると首だけ前に押し出されるような気がしますが、背筋をまっすぐ伸ばしてシートを起こし気味にして座ると、姿勢も良くなり後頭部のサポートも心地よく、結果、運転後の肩こり等も軽減されるようになって一石二鳥でした（笑

ただ、どうしてもこのポジションが気に入らないと言う方にとっては、苦痛なのかもしれませんね。とは言え、せっかくの高い買い物ですから、ここは一つ運転の姿勢をシート（＆ヘッドレスト）に合う様に変えてみるのもアリかもしれませんね。せっかく気に入って買った車ですし、（ヘッドレストに不満を感じず）楽しく乗れるようになれば、大きな収穫だと思います。私のように、肩こりが軽減されれば、さらにもうけものですし（笑）。

書込番号：5405467

[kuzila]

皆様いろいろなご意見をレスいだだきありがとうございます。

ヘッドレストの件のその後なのですが、着座姿勢等を調整して乗っているうちに違和感がなくなってきたような感じです。

>私が試乗で聞いたのは話では、対衝撃時にむち打ちにならないためということでした。

なるほど。そういう理由があるのですね。安全性を保つためということなら多少の違和感は納得できますね。

いずれにしても、これから長くつき合う車なので、自分が車に合わせていくべきところは合わせていかなければならないのかもしれませんね。

書込番号：5406873