ストリームの新車
新車価格: 182〜275 万円 2006年7月1日発売〜2014年5月販売終了
中古車価格: 23〜105 万円 (145物件) ストリームの中古車を見る
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ストリーム(モデル指定なし) | 11853件 | ![]() ![]() |
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昨日初めてロング高速クルージングを楽しみました!首都高ノロノロと東名高速を法定速度内で400キロを走行したのですが平均燃費の表示は17.5kmでした。首都高がすいていれば、もう少し延びたのでしょう。自分にとっては驚きの燃費です!前の車では11kmまででしたので、嫁さんと大喜びでした!
あと純正ナビゲーションもFMVICSによる渋滞情報が見やすくイライラしないですね。前の車も当時最先端のナビでしたが、時代の変わったことを思い知らされました。
ふらつき運転の警告がまたありがたいです。ロング高速クルージングもシートがよく疲れませんでした。IPODも便利に手元操作出来快適でした。一言言うとすれば、車両が軽くステアリングも軽いのでもう少し重いほうが運転しやすいです。これは前の車の違いによるもので慣れるかもしれません。あとナビゲーションの位置がもう少し上にあれば言うことなしです。IHCCもつければよかったかな。
あと追い越し車線を走っていると鋭い顔つきのストリームのせいか道をすぐに譲ってくれました。本当にホンダが力を入れて作った車てあることを実感しています。ますますホンダの大ファンになったドライブでした。グー!グー!(笑)
3点

はじめまして、
前回の書き込みで質問させていただこうと思ったのですが
燃費走行で何か特別テクニックがあれば教えてください。
私の1.8RSZは 市街地で8〜9の燃費です。
中央高速を使って都内から富士の西湖まで行って帰ってきましたが
往復で12.8でした。
私の車だけ燃費悪すぎなのでしょうか?
購入する前にディーラーの人に聞いたのですが
[このあたりの市街(西東京市)なら8〜9ですよ]
と言っておりました。
書込番号:7474025
0点

テクニックというほどではないですが、パドルシフトで加速後のシフトアップは習慣ですばやくしてます。昨日も復路400KMを高速クルーズして、横浜の大渋滞に1時間以上付き合いましたが、平均燃費は、15.9でした。驚きです。この車は軽く力があるので、それほどアクセルを踏み込む必要が無いです。あとカーブも高速で走れるところが前の車と違う点です。あとタイヤの空気圧は高めにしてます。それくらいです。もしかしたら、個体差があるかもしれないですね。いろんな運転試してみて気づいたことがあったらまた書き込みます。昔人気のあったプレリュードは運転の仕方でべたぶみ最低7、くるこんで最高22の差があったのでアクセルの踏み方は重要かもしれないです。
書込番号:7475274
0点

私は1.8RSZに乗っています。
市街地ですと9〜11の間で推移しています。
減速するときは、ブレーキを踏まずパドルシフトを使っています。
また、空気圧を少し高めの2.4にしています。
高速道路では、時速100キロをキープして走ったら、燃費計で17.6を記録しました。
この時も減速するときは、パドルシフトを有効に使いました。
私もアクセルの踏み具合で燃費って結構変わると思います。
なるべく、アクセルの踏み込み量を一定にして走れば、燃費も伸びると思います。
ストリームは、走り良し、スタイル良し、そして燃費も良しと3拍子そろった車ですね。
書込番号:7476307
1点

私は意識してアクセルオフにする機会を多くしてます。
前方の信号が変わりそうなとき。
ある程度勾配のある下り坂など
高速を走っていても行きと帰りでは標高差もありかなり燃費が違います
全体的に平坦な高速道ならコンスタントに15はでるのかなと
ちなみに今日、中央道と一般国道19号線で名古屋市内迄行きましたが、
道も下りの多い名古屋方面では17.2km
逆に登りの多い長野方面は14.6kmでした。
条件は同じ満タンでスタート、最高速110までのECOランプ点灯走行です。巡行速度は90位ですかね
書込番号:7477037
2点

皆さん 燃費がやはり良いですね。わたしも3拍子揃った良いホンダ車だと実感してます。遠出する機会がこれから増えそうです。
書込番号:7482728
0点

燃費は様々な要素が絡んでくるのでしょうが、タイヤの空気圧も意外と侮れないと思います。初代ストですが、街乗りで、空気圧2.4kgでは7.0〜7.2kmのところ、空気圧2.5kgでは8.0〜8.2kmくらいでした。(215 45r17)他の条件はそれほどの差はなかったように思いますので、この差には驚きました。
書込番号:7485815
0点



2.0L RSZ、本日納車されました。
と言っても、自分でディーラーに取りに行ったんですが、
家路までの間軽くドライブでした。
ステアリングはかなり機敏に感じました。
パワー感は、トルクが太い印象。
スパイクからの乗り換えなので目線が低く、スピード感がありました。
もっとじっくりと乗ってみます。
0点

納車おめでとうございます。
スパイクからの乗り換えだと、スピード感が違いますね。まして、2.0Lだと。
私はフィットからの乗り換えだったので、高速道路の運転がとても楽になりました。
これから、じっくり乗っていけば、もっとストリームの良さがわかりますよ。
書込番号:7476190
0点

納車おめでとうございます。
これからのストリームライフを満喫してください。
書込番号:7478571
0点




同感です。
オート機能がほとんど付いていない車から乗り換えたので、私もとても感激しています。
あと、オートリトラミラーシステムも付けてみましたが、これも高級車っぽくて、なかなか気に入っています。
書込番号:7466686
0点

そうですよね!あと名前を忘れましたが、リバースに入れると左側ミラーが下がるのもつけましたが、駐車が大変楽です!
書込番号:7467887
1点

人それぞれなんですね・・・私はオートライト嫌いです。高架下通過で点灯したり
(エンジン止めない私がいけないのですが)夕方、スモール付いた状態で、コンビニの入り口真正面の駐車スペースに停めて
タバコ買うだけだから直ぐだし、とレジで金払ってると中を眩しく照らすので見ると
自分のストリームのヘッドライトが点灯していました。
書込番号:7468315
1点





2月23日にRSZ2.0Lが納車になりました。
土日で200キロほどしか走っていませんが、エンジン、足回りとも満足しています。
前車エルグランドに比べると燃費も気にならず、何年振りかに家内とドライブをしました。
燃費は、高速3割、街乗り7割で11キロくらいでした。なじめばまだまだ伸びると思います。
7台目にして、初めてのホンダ車ですので、大事に乗りたいと思います。
1点

納車おめでとうございます。
素敵なストリームライフを満喫してください。
書込番号:7455785
0点



前の車の燃費が7KMでしたので、10走れば十分と思ってたら、12まで街乗りでコンスタントに伸びるので期待以上に大満足です。ニコニコか止まらないですね。カープも高速で安定して曲がれるし、パドルシフトでシフトダウンして加速するときのエンジン音がたまらなーいです。なんとドライバーフレンドリーな車でしょう。(^O^)/
1点

昨日初めて高速道路で走ってみたら楽々スピードがでてしまうのでIHCCを装備すれば良かったと思ったところです。加速感は驚くほど良いですね!!こんなにニコニコな車なら超フル装備にして長く乗ることがハッピーになりそうですね!ドイツ車を買うと思えばこんなお買い得な車はないです!まあIHCCは装備しなかったけれど長く乗ることになりそうです!加速時のホンダサウンドを楽しんで♪ニコニコ!♪
書込番号:7441346
1点

大絶賛ですね!いいでしょうストは
事故違反は気をつけてください!
ちなみにドイツ車はなにが候補でしたか?
昔BMW745やM5に乗りましたが、エンジンが凄く良かったですけど、アクセルやブレーキが重いことがやでしたね。
書込番号:7442747
1点

買うつもりでBEN VW BM AUの2L前後のクラスは試乗体感したけど、どれも費用対効果を考えるとなかなかしっくりこなくて、あとプレミアムガソリン仕様が殆どだったことで購入には至りませんでしたね。たまたまRSZに試乗したことで自分のニーズにぴったりの車に出会えてニコニコです!週末のホンダサウンドが楽しみ!
自分のための7シーターですね!!家族もみな喜んでいるのでラッキー!車間をとってジェントルに安全運転ですね。
書込番号:7444188
1点

おめでとうございます。
満足されているようで良かったですね。
ただ街乗りオンリーでリッター12までコンスタントに伸びるというのは、ストップ&ゴーの少ない郊外の車にとって恵まれた環境でないと難しい数字だと思いますよ。
新しく購入される方がそれを期待して購入してガッカリされる事のないよう、燃費を語るときはある程度環境も明示しておいた方が読者には優しいかもしれませんね。
とにかくストライフ、満喫して下さい♪
書込番号:7445236
2点

そやね。燃費を伸ばしたければ、時速50Kに達したら4速から5速にパドルシフトで切り替えると平均燃費はみるみる上昇するよん♪パドルシフトはエコ運転にも役立ちます。習慣になったので加速後は自然と右手がシフトするよん♪♪♪♪♪
書込番号:7447744
1点


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